세단 폭스바겐 제타 VI. 폭스 바겐 제타 : 지상고, 사양, 리뷰 및 사진 DIY 지상고 증가

폭스바겐 제타 - 자동차 가장 큰 회사폭스바겐. 새로운 버전은 폭스바겐 폴로, 폭스바겐 파사트와 유사한 디자인을 가지고 있습니다. 유사체 이 차 Ford Focus, Mazda 3, Opel Astra, Skoda Octavia 및 기타 여러 세단입니다.

폭스바겐 제타: 사양

맨 위 행은 수정의 이름입니다.

2018 Volkswagen Jetta의 클리어런스를 언급할 가치가 있습니다. 모든 버전에서 16cm입니다.

개요

폭스바겐 제타는 컨셉 라인, 트렌드 라인, 라이프, 컴포트 라인, 하이라인의 5가지 트림 레벨로 제공됩니다. 최고 장비).

이전 버전과 비교하여 새로운 세단은 다음과 같은 변경 사항이 있습니다.

• 길이를 464센티미터로 늘렸습니다.
• 휠베이스가 길어져 이제 265cm입니다.
• 차의 너비는 178cm였습니다.
• 높이 - 145cm;
• 이제 2열 승객을 위한 3개의 좌석이 있습니다.

구성과 상관없이 신형 폭스바겐 제타의 외관은 이전 모델과 동일하다. 외부 및 내부 외관의 특징:

• 전면 광학 - LED;
• 이전 버전과 비교하여 새로운 버전에는 2015년부터 폭스바겐 자동차에 설치된 현대식 라디에이터 그릴이 있습니다.
• 공기 흡입구 앞에는 3 섹션 그릴도 있으며 측면에는 안개등이 있습니다.
• 버그 수정 이전 버전, 몸통 뚜껑이 있는 몸의 얼굴이 보이지 않는 경우;
• 이제 3-스포크인 업데이트된 스티어링 휠 디자인(하단 스포크는 두 개의 개별 스포크로 나뉩니다);
• 대시보드에는 연료량과 오일 온도 판독값이 내장된 회전 속도계가 있는 속도계가 있으며 판독값이 있는 디스플레이가 그 사이에 내장되어 있습니다. 총 마일리지차량, 현재 주행 거리, 선외 온도 및 범위;
• 센터 콘솔은 탐색 시스템이 있는 모니터를 획득했으며 측면에는 제어 버튼이 있습니다.
• 캐빈에는 승객, 즉 뒷줄에 더 많은 공간이 있습니다.

폭스바겐 제타의 지상고도 16센티미터로 늘어났다.

구성에 따라 자동차의 기능이 변경됩니다. 예를 들어, 상단 구성에서 내부에는 인테리어 조명이 장착되어 있으며 구매 시 색상을 선택할 수 있습니다. 또한 최상급 장비에는 파노라마 루프와 가죽으로 장식된 의자가 있습니다.

센터 콘솔에 위치한 디스플레이에는 내비게이션 시스템, 실내 온도 조절 시스템, 조명 등이 포함됩니다. 온도 조절 장치는 옵션이며 표준 모델에는 에어컨이 장착되어 있습니다. 옵션은 전동 시트 조정이며, 기본 버전에서는 조정이 기계식입니다.

Volkswagen Jetta의 새 버전은 새로운 에어백 세트를 받았으며 현재 도어에 있습니다. 또한 앞좌석에는 난방, 전동식 및 전동 창문이 있습니다(기본 구성에서도). ABS 시스템은 대부분의 현대 자동차에 있기 때문에 말할 필요도 없습니다.

플라스틱과 패브릭을 포함한 내부 트림 재료는 변경되지 않았습니다. 회사의 마케팅 정책으로 인해 상단 버전에만 객실에 가죽이 있습니다. 판매자에 따르면 이것이 가장 저렴한 세단폭스바겐 라인에서 폭스바겐 제타의 클리어런스는 16센티미터로 적절한 크로스 컨트리 능력을 제공합니다.

Jetta 2018의 가격은 949,000루블에서 시작하여 1,319,000루블로 끝납니다.

"Volkswagen Jetta"- 가장 큰 회사 "Volkswagen"의 자동차. 새로운 버전은 폭스바겐 폴로, 폭스바겐 파사트와 유사한 디자인을 가지고 있습니다. 이 자동차의 아날로그는 Ford Focus, Mazda 3, Opel Astra, Skoda Octavia 및 기타 여러 세단입니다.

폭스바겐 제타: 사양

맨 위 행은 수정의 이름입니다.

Conceptline Trendline Life Comfortline Highline 파워, hp 90 90, 110 90, 110 110 110, 150 배기량, cm3 1600

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가격, 미화 14,000달러

2018 Volkswagen Jetta의 클리어런스를 언급할 가치가 있습니다. 모든 버전에서 16cm입니다.

개요

Volkswagen Jetta는 Concept Line, Trend Line, Life, Comfort Line 및 Highline(최상위 구성)의 5가지 트림 레벨로 제공됩니다.

이전 버전과 비교하여 새로운 세단은 다음과 같은 변경 사항이 있습니다.

• 길이를 464센티미터로 늘렸습니다.
• 휠베이스가 길어져 이제 265cm입니다.
• 차의 너비는 178cm였습니다.
• 높이 - 145cm;
• 이제 2열 승객을 위한 3개의 좌석이 있습니다.

구성과 상관없이 신형 폭스바겐 제타의 외관은 이전 모델과 동일하다. 외부 및 내부 외관의 특징:

• 전면 광학 - LED;
• 이전 버전과 비교하여 새로운 버전에는 2015년부터 폭스바겐 자동차에 설치된 현대식 라디에이터 그릴이 있습니다.
• 공기 흡입구 앞에는 3 섹션 그릴도 있으며 측면에는 안개등이 있습니다.
• 트렁크 리드가 있는 몸체의 가장자리가 보이지 않는 이전 버전의 버그를 수정했습니다.
• 이제 3-스포크인 업데이트된 스티어링 휠 디자인(하단 스포크는 두 개의 개별 스포크로 나뉩니다);
• 대시 보드에는 연료 수준과 오일 온도가 내장 된 회전 속도계가있는 속도계가 있으며 그 사이에는 자동차의 총 주행 거리, 현재 주행 거리, 선외 온도 및 파워 리저브가 표시되는 디스플레이가 있습니다. ;
• 센터 콘솔은 탐색 시스템이 있는 모니터를 획득했으며 측면에는 제어 버튼이 있습니다.
• 캐빈에는 승객, 즉 뒷줄에 더 많은 공간이 있습니다.

폭스바겐 제타의 지상고도 16센티미터로 늘어났다.

구성에 따라 자동차의 기능이 변경됩니다. 예를 들어, 상단 구성에서 내부에는 인테리어 조명이 장착되어 있으며 구매 시 색상을 선택할 수 있습니다. 또한 최상급 장비에는 파노라마 루프와 가죽으로 장식된 의자가 있습니다.

센터 콘솔에 위치한 디스플레이에는 내비게이션 시스템, 실내 온도 조절 시스템, 조명 등이 포함됩니다. 온도 조절 장치는 옵션이며 표준 모델에는 에어컨이 장착되어 있습니다. 옵션은 전동 시트 조정이며, 기본 버전에서는 조정이 기계식입니다.

Volkswagen Jetta의 새 버전은 새로운 에어백 세트를 받았으며 현재 도어에 있습니다. 또한 앞좌석에는 난방, 전동식 및 전동 창문이 있습니다(기본 구성에서도). ABS 시스템은 대부분의 현대 자동차에 있기 때문에 말할 필요도 없습니다.

플라스틱과 패브릭을 포함한 내부 트림 재료는 변경되지 않았습니다. 판매자에 따르면 이것이 폭스 바겐 라인에서 가장 저렴한 세단이기 때문에 회사의 마케팅 정책으로 인해 최상위 버전에만 실내에 가죽이 있습니다. 폭스바겐 제타의 클리어런스는 16센티미터로 적절한 크로스 컨트리 능력을 제공합니다.

Jetta 2018의 가격은 949,000루블에서 시작하여 1,319,000루블로 끝납니다.

2014 년 여름, 업데이트 된 Volkswagen Jetta의 데뷔는 러시아의 자동차 작동 특성을 고려하여 개발 된 모스크바 모터쇼에서 열렸습니다. 그래서, 새로운 폭스바겐 제타 2015 연도"겨울 세트"를 받았습니다. 후자는 와셔 저장고의 수위 센서와 가열된 앞유리 와셔 노즐, 앞좌석 및 외부 미러를 포함합니다. 이러한 결정은 최근 몇 년 동안 상당한 시장 점유율을 잃은 독일 세단에 대한 수요를 증가시킬 것입니다.

외부 디자인 요소

6세대 폭스바겐 제타의 스타일을 바꾼 외관은 상당히 견고하고 우아해 보입니다. 바디의 아름다운 윤곽은 바디 키트의 플라스틱 요소의 곡선을 스타일리시하게 강조합니다. 또한 다른 디자인 요소와 완벽하게 조화를 이루는 현대적인 조명 기술도 추가되었습니다.

새로운 Jetta 2015는 그다지 받지 않았습니다. 중요한 변화. 그래서 라디에이터 그릴의 크기가 약간 커지고 리어 범퍼가 변경되었으며 전면의 창 기둥이 업데이트되었습니다. 주간 설정도 참고하세요. 런닝 라이트 LED 및 자동차 바닥에 많은 보호 플라스틱 오버레이 사용. 개발자들이 구현하고자 하는 주요 작업은 자동차의 연비를 높이기 위해 모델의 공기역학적 성능을 개선하는 것이었습니다. 2015년형 폭스바겐 제타의 연비가 약 5~9% 감소한 것은 주목할 만하다.

폭스바겐 제타(스타일링) 2015-2016 모델 연도는 변경되지 않았습니다.

• 길이 - 4644mm;
• 너비 - 1778mm;
• 높이 - 1482mm;
• 휠베이스 - 2651mm.

정리 ( 지상고) 업데이트 된 Volkswagen Jetta의 길이는 160mm이고 세단의 연석 무게는 1295-1350kg에 이릅니다. 참신함의 트렁크 부피는 동일하게 유지되었으며 510 리터입니다.

내부 업데이트

신형 2015 폭스바겐 제타의 내부 사진은 외부에 비해 내부에서 훨씬 더 흥미로운 변화가 일어났음을 보여줍니다. 이제 세단의 인테리어는 매우 연상됩니다. 살롱 폭스바겐골프. 이전에 사용된 인테리어 요소가 너무 예산이 적고 흥미롭지 않아 보였기 때문에 이것은 모델의 인기에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.

새로운 스티어링 휠, 더 나은 마감재, 재설계된 전면 패널은 새롭게 디자인된 Volkswagen Jetta 2015의 내부를 정말 편안하게 만들었습니다. 독일 자동차 산업의 제품에 대해 이야기하고 있기 때문에 이것은 상당히 예상된 결정입니다.

명세서

2015 Volkswagen Jetta는 동일한 범위의 파워트레인을 받았지만 일부 업데이트는 여전히 사용할 수 있습니다. 전문가들은 이전과 마찬가지로 1.6리터의 기본 엔진을 완성했습니다. 힘도 변하지 않았습니다 - 동일한 85 "말". 차이점은 엔진을 훨씬 덜 "맛있게" 만든 최신 연료 장비에 있습니다.

다른 휘발유 3개 전원 장치동일하게 유지되었습니다. 16 밸브 메커니즘과 분산형 연료 분사가 있는 대기압 1.6리터 "4"는 105개의 힘을 발생시키고 최대 토크는 153Nm입니다. 이 엔진은 5단 "핸들" 또는 6단 자동 변속기. 0에서 100km/h까지 가속은 선택한 기어박스에 따라 11.5초 및 12.5초 동안 지속됩니다. 동시에이 엔진이 장착 된 Volkswagen Jetta 2015의 연료 소비는 평균 6.5 / 7.0 리터입니다 (각각 수동 변속기 및 자동 변속기의 경우).

터보차저 엔진의 범위는 가솔린 직접 분사 방식의 1.4리터 4기통 엔진으로 시작됩니다. 그 힘은 122 "말"에 도달하고 최대 토크는 200Nm입니다. 이 장치는 6단 자동 및 7단 변속이 가능합니다. 로봇 변속기수동 제어 및 이중 클러치가 있는 DSG. 선택한 상자에 관계없이 Volkswagen Jetta 2015의 정지 상태에서 수백 개까지의 가속 시간은 9.8초입니다. 사실, 로봇은 더 경제적인 것으로 판명되었습니다. 연료 소비는 평균 6.0리터이고 자동 변속기 버전은 이미 결합된 사이클에서 6.2리터를 소비합니다.

재구성 된 Volkswagen Jetta 2015-2016 모델 연도의 엔진 라인에서 최대 출력은 1.4 리터 엔진의 150 마력 버전입니다. 장치의 최대 토크는 240Nm에 이릅니다. 상단 엔진은 로봇 변속기와 독점적으로 결합됩니다. 이러한 탠덤은 정지 상태에서 100km/h까지 단 8.6초 만에 자동차를 가속합니다. "최대 속도"는 215km/h이며, 연료 소비는 최대 6리터입니다.

흥미롭게도 2015 Volkswagen Jetta는 구식 PQ35 섀시를 기반으로 하며 독일인은 더 이상 새 모델에 사용하지 않습니다. 동시에 개발자는 서스펜션 매개 변수를 심각하게 변경하지도 않았습니다. 이전과 마찬가지로 전면에 McPherson이 있는 독립 시스템과 후면에 토션 빔이 있는 반독립 서스펜션이 있습니다. 동시에 2015 Volkswagen Jetta의 더 비싼 구성은 후방 다중 링크 독립 서스펜션을 받았습니다.

차는 전면에 디스크 브레이크를 장착하고 리어 액슬. 전면 디스크의 직경은 288mm이고 후면 디스크의 직경은 272mm입니다. 통풍 브레이크가 전면에 설치되어 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 자동차에는 조절 가능한 전자 기계식 파워 스티어링이 장착되어 있습니다.

옵션 및 가격

기초적인 폭스바겐 장비 Jetta Conceptline의 비용은 최소 691,000루블입니다. 이 가격에 구매자는 15인치 스틸 휠, 운전석 높이 조절, 전면 에어백, 외부 미러에 내장된 방향 지시등, "윈터 패키지", 에어컨, 4개의 파워 윈도우, 열선 및 전기 조절식 외부 미러, 계기판의 다기능 스크린 및 전자 기계식 파워 스티어링.

Trendline 패키지에는 측면 전면 에어백, 커튼 에어백, MP3 및 USB가 있는 오디오 시스템이 추가로 포함됩니다. 이 디자인의 새로운 Jetta 2015 가격은 781,000루블입니다.

Comfortline 버전은 882,000루블의 가격으로 제공됩니다. 이 키트에서 폭스바겐 세단 Jetta는 가죽 스티어링 휠과 시프터, 고급 도어 패널, 센터 콘솔과 대시보드, 2존 온도 조절 장치, 전면 및 후면 팔걸이, ESP 및 전면 안개등을 포함합니다.

최고 수정 Highline은 972,000 루블의 가격으로 제공됩니다. 16인치 알로이 휠, 크롬 그릴 서라운드 및 사이드 윈도우, 요추 지지대가 있는 스포츠 앞좌석, 오디오 및 스티어링 휠 컨트롤, Park Pilot 및 브랜드 다기능 디스플레이를 제공합니다.

옵션 및 가격 Volkswagen Jetta(Volkswagen Jetta) 2015-2016:

폭스 바겐 제타 (Volkswagen Jetta)는 유럽 분류에 따라 자란 C 클래스 세단으로 주로 직장을 많이 여행하고 폭스 바겐을 가치있게 여기는 중급 전문가 (종종 가족, 한 명 이상의 자녀가 있음)를 대상으로합니다. 신뢰성을 위한 자동차 …

3권의 여섯 번째 "출시"는 2010년 6월 15일 뉴욕 타임스퀘어에서 열린 특별 행사에서 일반 대중에게 처음 공개되었습니다. 장비를 획득하고 사용 가능한 장비 목록을 더 많이 확보했습니다.

2014년 4월, 새롭게 디자인된 Volkswagen Jetta는 재설계된 범퍼, 광학 장치 및 라디에이터 그릴로 인해 외관이 "어려보이게 된" 뉴욕 국제 오토쇼에서 데뷔했습니다. 새로운 옵션으로 후드와 "무장".

6세대 제타는 매력적이고 균형 잡힌 클래식 세단이지만 다소 얼굴이 없는 윤곽이 특징입니다.

찡그린 헤드라이트, 간결한 라디에이터 그릴과 조각된 범퍼가 있는 엄격한 전면부, 높은 어깨선과 표현적인 측벽이 있는 견고하고 조화로운 실루엣, 우아한 램프와 "통통한" 범퍼가 있는 강력한 후면 - 충돌하는 세부 사항이 없습니다. 자동차의 외관이지만 너무 절제된 것처럼 보입니다.

"6번째" 폭스바겐 제타는 길이 4659mm, 너비 1778mm(거울 포함 2020mm), 높이 1482mm입니다. 휠베이스는 4도어에서 2651mm만큼 "확산"되고 지상고는 160mm를 초과하지 않습니다. 실행 순서에서 기계의 무게는 수정 사항에 따라 1231 ~ 1359kg입니다.

"Jetta" 내부에는 모든 것의 완전한 질서와 정확성이 있습니다 - 3-스포크 "스티어링 휠" 최적의 크기, 모범적 인 계기반두 개의 "우물"과 그 사이에 단색 디스플레이, 7인치 멀티미디어 시스템 화면이 있는 간결한 센터 콘솔 및 완벽한 "미기후" 블록이 있습니다.

이 외에도 차량 내부는 인체 공학, 가장 작은 세부 사항까지 잘 조정된, 견고한 마감재 및 고품질 조립으로 구별됩니다.

전면에는 6세대 폭스바겐 제타(Volkswagen Jetta)가 우수한 측면 지지력, 최적의 패딩, 난방 및 다양한 조정 기능(전기 구동 옵션 포함)을 갖춘 편안한 시트가 있습니다.

두 번째 줄에는 모양이 좋은 소파와 충분한 여유 공간이 있습니다(세단에는 높은 층의 터널과 앞 상자의 돌출된 끝이 있어 일반 승객에게 불편함을 주지만).

표준 3-볼륨 화물칸은 510리터의 수하물을 수용하며 거의 정확한 모양을 보여줍니다. 리어 소파의 등받이는 두 개의 불평등한 섹션으로 접혀 있지만(평평한 플랫폼을 형성하지는 않음) 긴 물건을 운반할 공간을 확보합니다. 자동차 바닥 아래 틈새에는 풀 사이즈 스페어 휠이 있습니다.

여섯 번째 "출시" 폭스바겐 제타의 경우 러시아 시장두 가지 가솔린 엔진이 제공됩니다.

• 첫 번째 옵션은 분산 "전원 공급 장치", DOHC 유형의 16 밸브 타이밍 벨트 및 여러 수준의 "펌핑"으로 제공되는 조정 가능한 밸브 타이밍이 있는 1.6리터의 작업량이 있는 4기통 "흡기" MPI입니다. :
  • 90 마력 4250-6000rpm 및 3800-4000rpm에서 155Nm의 토크;
  • 110 HP 5800rpm에서 3800~4000rpm에서 최대 추력 155Nm.
• 두 번째는 터보차저, 직접 분사 시스템, 16개 밸브 및 가변 밸브 타이밍 기술을 갖춘 1.4리터 TSI 장치로, 두 가지 출력 수준으로도 발표됩니다.
  • 5000-6000rpm에서 125마력, 1400-4000rpm에서 200Nm의 토크;
  • 150 HP 5000-6000rpm 및 1500-3500rpm에서 250Nm의 사용 가능한 반동.

대기 엔진은 5단 "역학" 또는 6밴드 "자동"(110마력 버전에만 해당) 및 전륜구동 변속기, 7단 DSG "로봇"이 장착된 터보차저 엔진과 결합됩니다. ".

첫 번째 "백"은 8.6-12.7 초 후에 세단을 따르고 "최대 속도"는 180-220km / h입니다.

혼합 모드에서 3개의 볼륨은 100km마다 5.2~6.3리터의 연료를 "마십니다".

6세대 폭스바겐 제타는 PQ35 전륜구동 대차를 기반으로 하며, 동력 구조는 절반 이상이 고강도강으로 되어 있다.

프론트와 리어 모두, 차는 각각 MacPherson 유형 아키텍처와 멀티 링크 시스템인 유압 완충 장치와 안정 장치가 있는 독립 서스펜션을 갖추고 있습니다.

독일 세단에는 전자 기계식 파워 스티어링이 있는 랙 및 피니언 스티어링 센터가 장착되어 있습니다. 모든 4도어 휠에는 디스크가 장착되어 있습니다. 제동 장치(전면 - 환기 포함) ABS, EBD 및 기타 보조 장치와 함께 설치됩니다.

러시아 시장에서 2018년 초 데이터에 따르면 "6번째" Volkswagen Jetta는 "Trendline", "Life", "Comfortline" 및 "Highline"의 네 가지 트림 수준으로 판매됩니다.

기본 버전은 1,049,000루블로 추정되며, 그 기능은 6개의 에어백, 15인치 강철 휠, ERA-GLONASS 시스템, ABS, ESP, ASR, 에어컨, 4개의 스피커가 있는 "음악", 모든 도어의 파워 윈도우, 열선 앞좌석 및 기타 옵션.

국내 운전자들 사이에서 폭스바겐 제타는 작업에 완벽하게 적응한 신뢰할 수 있는 "일꾼"이라는 평판을 정당하게 얻었습니다. 러시아 도로, 항상 그 품질이 많이 아쉬웠습니다. 이 멋진 독일 자동차의 주요 기술적 특성을 자세히 살펴보겠습니다.

사양 폭스바겐 제타

Volkswagen Jetta의 주요 매개변수에 대한 개요로 진행하기 전에 한 가지 설명이 필요합니다. 국내 도로에서 3 세대의 제타가 가장 자주 발견됩니다.

• Jetta 6세대, 최신형(이 차량의 출시는 2014년에 대대적인 스타일 변경을 거쳐 출시되었습니다.)
• 사전 스타일링 Jetta 6세대(2010년 릴리스);
• Jetta 5세대(2005년 릴리스).

아래 나열된 모든 특성은 특히 위의 세 가지 모델에 적용됩니다.

차체 유형, 좌석 수 및 핸들 위치

Volkswagen Jetta의 모든 세대에는 항상 세단형 차체 유형만 있었습니다.

2005년까지 생산된 5세대 세단은 4도어 또는 5도어가 될 수 있다. 5세대와 6세대 폭스바겐 제타는 4도어 버전으로만 생산된다. 대부분의 세단은 5인승으로 설계되었습니다. 여기에는 전면에 2개의 좌석과 후면에 3개의 좌석이 있는 폭스바겐 제타가 포함됩니다. 이 차의 핸들은 항상 왼쪽에만 있었습니다.

신체 치수 및 몸통 부피

차체 치수는 잠재적인 자동차 구매자가 안내하는 가장 중요한 매개변수입니다. 기계의 치수가 클수록 그러한 기계를 제어하기가 더 어렵습니다. Volkswagen Jetta 차체 치수는 일반적으로 길이, 너비 및 높이의 세 가지 매개변수에 의해 결정됩니다. 길이는 프론트 범퍼의 가장 먼 지점에서 리어 범퍼의 가장 먼 지점까지 측정됩니다. 차체 너비는 가장 넓은 지점에서 측정됩니다(폭스바겐 제타의 경우 휠 아치 또는 중앙 차체 기둥으로 측정됨). Volkswagen Jetta의 높이는 모든 것이 그렇게 단순하지 않습니다. 자동차 바닥에서 지붕의 가장 높은 지점까지가 아니라 바닥에서 지붕의 가장 높은 지점까지 측정됩니다(또한, 루프 레일이 자동차 지붕에 제공되면 측정시 높이가 고려되지 않습니다). 이를 고려하여 폭스바겐 제타의 차체 치수와 트렁크 용적은 다음과 같습니다.

총 중량 및 연석 중량

아시다시피 자동차의 질량은 가득 차 있고 장착 된 두 가지 유형이 있습니다. 연석 중량은 연료가 완전히 채워져 작동할 준비가 된 차량의 중량입니다. 동시에 자동차 트렁크에는 화물이 없고 객실에는 승객(운전자 포함)이 없습니다.

전체 질량- 이것은 차량의 연석 중량에 채워진 트렁크 및 이 차량의 설계에 의해 제공되는 최대 승객 수입니다. 다음은 Volkswagen Jetta의 마지막 3세대 대중입니다.

• 연석 중량 Volkswagen Jetta 2014 - 1229 kg. 총중량 - 1748kg;
• 연석 중량 Volkswagen Jetta 2010 - 1236 kg. 총중량 1692kg;
• 2005년형 폭스바겐 제타의 연석 중량은 구성에 따라 1267에서 1343kg까지 다양했습니다. 자동차의 총 중량은 1703kg이었습니다.

드라이브 유형

제조업 자 자동차세 가지 유형의 드라이브로 기계를 완성할 수 있습니다.

4륜구동은 엔진의 토크를 네 바퀴 모두에 공급하는 것입니다. 이것은 자동차의 크로스 컨트리 능력을 크게 향상시키며, 전륜구동 자동차의 운전자는 다양한 노면에서 동등하게 자신감을 느낍니다. 하지만 전 륜구동 차량특징 소비 증가가솔린과 높은 비용.

후륜구동은 현재 주로 스포츠카에 장착된다.

전륜구동은 현대 자동차의 대다수에 설치되며 폭스바겐 제타도 예외는 아닙니다. 이 차의 모든 세대에는 FF 전륜구동이 장착되었으며 이에 대한 간단한 설명이 있습니다.전륜구동 자동차는 운전이 더 쉽기 때문에 초보 자동차 매니아에게 가장 적합합니다. 또한 전륜구동 자동차의 비용이 저렴하고 연료 소비가 적으며 유지 관리가 더 쉽습니다.

정리

그라운드 클리어런스(그라운드 클리어런스)는 지면에서 차량 바닥의 가장 낮은 지점까지의 거리입니다. 고전적인 것으로 간주되는 클리어런스의 정의입니다. 그러나 Volkswagen 문제의 엔지니어는 그들에게만 알려진 어떤 방법에 따라 자동차의 클리어런스를 측정합니다. 그래서 폭스바겐 오너 Jetta는 종종 역설적인 상황에 직면합니다. 머플러 또는 완충기 스트럿에서 지면까지의 거리가 자동차의 작동 지침에서 제조업체가 지정한 간격보다 훨씬 작을 수 있습니다.

또한 여기에서 주목해야 합니다. 폭스바겐 자동차러시아에서 판매되는 Jetta는 지상고가 약간 높아졌습니다.결과 숫자는 다음과 같습니다.

• 2014 Volkswagen Jetta의 지상고는 138mm이고 러시아 버전은 160mm입니다.
• 2010 Volkswagen Jetta의 지상고는 136mm이고 러시아 버전은 158mm입니다.
• 2005 Volkswagen Jetta의 지상고는 150mm이고 러시아 버전은 162mm입니다.

전염

Volkswagen Jetta 자동차에는 기계식 변속기와 자동 변속기가 모두 장착되어 있습니다. 특정 상자에 설치할 상자 폭스바겐 모델 Jetta - 구매자가 선택한 구성에 따라 다릅니다. 기계 상자더 내구성 있고 신뢰할 수 있는 것으로 간주됩니다. 자동 변속기는 연료를 크게 절약하는 데 도움이 되지만 신뢰성이 많이 부족합니다.

5세대와 6세대 제타에 장착된 기계식 박스는 1991년에 마지막으로 현대화되었습니다. 그 이후로 독일 엔지니어들은 그들과 아무 것도 하지 않았습니다. 이들은 자동화에 의존하지 않고 자동차를 완전히 제어하려는 사람들에게 이상적인 동일한 6단 속도 장치입니다.

7단 속도 자동 상자폭스바겐 제타에 장착된 , 편안한 승차. 운전자는 페달을 훨씬 덜 자주 밟고 기어를 변경해야 합니다.

마지막으로 2014년 최신 Jetta에는 7단 로봇 기어박스(DSG-7)가 장착될 수 있습니다. 이 "로봇"은 일반적으로 본격적인 "기계"보다 약간 저렴합니다. 이러한 상황은 현대 자동차 운전자들 사이에서 로봇 상자의 인기가 높아지는 데 기여합니다.

연료 소비 및 유형, 탱크 용량

연료 소비는 모든 자동차 소유자가 관심을 갖는 가장 중요한 매개변수입니다. 현재 휘발유 소비량은 100km당 6~7리터가 최적인 것으로 간주됩니다. 폭스바겐 제타에는 디젤 엔진과 가솔린 엔진이 모두 장착되어 있습니다. 따라서 이러한 기계는 두 가지 모두를 소비할 수 있습니다. 디젤 연료, 그리고 AI-95 가솔린. 다음은 다양한 세대의 자동차에 대한 연료 소비 기준입니다.

• 2014년형 폭스바겐 제타의 연료 소비량은 100km당 5.7~7.3리터입니다. 가솔린 엔진디젤 엔진의 경우 6 ~ 7.1 리터;
• 2010 Volkswagen Jetta의 연료 소비량은 가솔린 엔진의 경우 5.9~6.5리터, 디젤 엔진의 경우 6.1~7리터입니다.
• 2005년형 폭스바겐 제타의 연료 소비량은 가솔린 엔진의 경우 5.8~8리터, 디젤 엔진의 경우 6~7.6리터입니다.

연료 탱크의 양은 모든 폭스바겐의 세대제타 탱크 용량은 55리터로 동일합니다.

휠 및 타이어 크기

Volkswagen Jetta 타이어 및 휠의 주요 매개변수는 다음과 같습니다.

엔진

폭스 바겐의 관심사는 단순한 규칙을 따릅니다. 자동차가 더 비싸면 엔진 볼륨이 커집니다. 폭스 바겐 제타는 고가의 자동차 세그먼트에 속하지 않았기 때문에이 자동차의 엔진 용량은 2 리터를 초과하지 않았습니다.

이제 더 자세히:

• 2014년 폭스바겐 제타 자동차에는 CMSB 및 SAHA 엔진이 장착되었으며, 그 용량은 1.4~2리터, 출력은 105~150hp입니다. 에서;
• 2010년의 Volkswagen Jetta 자동차에는 1.4~1.6리터의 부피와 86~120hp의 출력을 가진 STHA 및 CAVA 엔진이 장착되었습니다.
• 2005년의 Volkswagen Jetta 자동차에는 102~150마력의 BMY 및 BSF 엔진이 장착되었습니다. 에서. 1.5 ~ 2 리터의 부피.

인테리어 트림

독일 엔지니어들이 인테리어 트림과 관련하여 오랫동안 고민하지 않는 것을 선호한다는 것은 비밀이 아닙니다. 저렴한 자동차폭스바겐 제타가 포함된 컴팩트 클래스. 아래 사진에서 살롱 "Jetta" 2005 릴리스를 볼 수 있습니다.

여기 인테리어 트림은 나쁘다고 할 수 없습니다. 약간의 "각도"에도 불구하고 모든 트림 요소는 고품질 재료로 만들어집니다. 내구성이 뛰어난 플라스틱으로 긁히기 쉽지 않거나 단단한 인조 가죽입니다. 5세대 "제타"의 주요 문제는 견고성이었습니다. 폭스바겐 엔지니어들이 2010년 모델의 스타일을 변경하여 제거하고자 했던 것은 바로 이 문제였습니다.

6세대 "제타"의 캐빈은 조금 더 넓어졌습니다. 앞좌석 간격이 10cm 늘어났습니다. 뒷좌석 20cm 증가 (이것은 차체를 약간 늘려야 함). 장식 자체는 이전의 "각도"를 잃었습니다. 그 요소는 둥글고 인체 공학적으로 되었습니다. 색 구성표도 변경되었습니다. 내부는 모노톤의 밝은 회색이 되었습니다. 이 형태에서 이 살롱은 2014 Jetta로 마이그레이션되었습니다.

비디오: Volkswagen Jetta 테스트 드라이브

그래서 2005년 "Jetta"는 성공적으로 재탄생했고, 전 세계적으로 계속 증가하는 판매로 판단하면 독일 "일꾼"에 대한 수요는 하락할 생각조차 하지 않습니다. 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 풍부한 트림 레벨과 합리적인 가격 덕분에 가격 정책회사의 모든 운전자는 자신의 취향과 지갑에 맞게 Jetta를 선택할 수 있습니다.