Cómo ahorrar en el mantenimiento de Renault Duster. Cómo ahorrar en mantenimiento Renault Duster 2 luego Renault Duster cuando

Cada coche necesita a tiempo mantenimiento. El fabricante de automóviles Renault Duster ha desarrollado un programa de mantenimiento. Este programa especifica la frecuencia de trabajo de reparación, así como qué operaciones se deben realizar durante el primer mantenimiento y posteriores. El artículo será útil para quienes compraron el Duster y quieren aprender sobre el mantenimiento de su crossover. Sobre cómo ahorrar hasta un 30% en cada ITV,.

Renault ha indicado los intervalos o el kilometraje del vehículo después de los cuales se debe realizar el servicio. Al final del artículo puede encontrar una tabla resumen del programa de mantenimiento renault plumero, y ahora considere las características de cada mantenimiento periódico. Para un motor de gasolina, el kilometraje al TO-1 es de 15 mil kilómetros. Para el diesel, esta cifra es de solo 10 mil kilómetros. Esto se debe a que el motor diesel es más sensible a la calidad del aceite y del combustible del motor.

Si durante el primer año de operación el automóvil no ha superado el kilometraje especificado, aún se realiza el mantenimiento. También con revisiones técnicas posteriores - se realizan al alcanzar el kilometraje especificado de 15.000 km o cada 12 meses.

Qué se hace en el primer mantenimiento

Aquí hay una lista de trabajos realizados durante el primer mantenimiento en el Renault Duster.

Motor de gas

• Se lleva a cabo con un cambio obligatorio del filtro de aceite.
• cambiando filtro de aire motor (cómo reemplazarlo usted mismo)
• reemplazable (se recomienda cambiar 2 veces al año)
• El diagnóstico de la ECU (unidad de control del motor) se lleva a cabo en equipos especiales
• Se verifica la estanqueidad de los sistemas del motor: refrigeración, suministro de energía, escape.
• Se verifica la integridad de mangueras, conexiones y tuberías.

motor diesel

La lista de trabajos en el motor corresponde a la de gasolina con algunos añadidos. Además, se reemplaza el filtro de combustible (en algunos modelos cada 10 mil km.). Precio filtro de combustible es de unos 2-3 mil rublos. Se agrega el refrigerante.

¡Consejo! Elige una gasolinera de confianza con combustible de calidad para evitar reparaciones costosas de equipos de combustible diesel.

Otros trabajos y su periodicidad

• Las correas de distribución y auxiliares se reemplazan en un motor de gasolina en la cuarta inspección técnica o después de una carrera de 60 000 km.
• El filtro de combustible de un motor de gasolina tiene un recurso de 120 000 km y se reemplaza en el octavo mantenimiento.
• Las bujías se cambian a intervalos de 30 000 km en un motor de gasolina.
• Después de una carrera de 90 mil kilómetros, se debe reemplazar el refrigerante. En la misma etapa, también se reemplaza el líquido de frenos del automóvil.
• Cada 60 mil km se realizan diagnósticos y limpieza de los frenos traseros.

Operaciones realizadas cada ITV

• Se revisa el embrague, el estado de las anteras de las granadas semi-hachas.
• Se monitorea el estado de los neumáticos y la presión en los mismos.
• Se revisa el estado de las juntas estabilizadoras, así como de silentblocks en los brazos de suspensión.
• Reemplazado si es necesario rótulas amortiguadores (delanteros y traseros).
• En la dirección se monitorea el estado de las anteras de las barras de dirección, la estanqueidad del sistema de dirección asistida y el nivel del líquido.
• A diferencia de los frenos traseros, los frenos delanteros se revisan en cada servicio, ya que están más presionados al frenar que los traseros.
• La integridad del accionamiento del freno hidráulico, tubos, mangueras, así como el nivel de líquido en sistema de frenos.
• Es obligatorio comprobar batería, lámparas de iluminación interior y exterior del automóvil. Se comprueba el funcionamiento de la instrumentación.
• espejos retrovisores y parabrisas verificada la integridad, también se monitorea la condición de los limpiaparabrisas delanteros y traseros.
• Se realiza el control de integridad, se lubrica la cerradura del capó.
• Asegúrese de cambiar el filtro de cabina, que purifica el aire que ingresa al compartimiento de pasajeros.

Después de 2 años de funcionamiento, se lleva a cabo y, después de 4 años, se repone el refrigerante en el sistema de aire acondicionado.

Programa de mantenimiento general para Renault Duster

Renault recomienda que, durante el período de garantía y el período posterior a la garantía, se siga un programa de mantenimiento en los intervalos indicados en esta tabla (lo que ocurra primero):

programa de mantenimiento

1. El 50% de su tiempo, el vehículo funciona a bajas velocidades (conduciendo distancias cortas, operando De marcha en vacío etc)
2. más del 50% de la distancia recorrida, la velocidad media no superó los 30 km/h (operación urbana, taxis, vehículos de formación, vehículos de reparto, etc.)
3. al menos el 30% de la distancia recorrida, el vehículo arrastraba un remolque o furgoneta de más de 500 kg
4. operación a largo plazo en una atmósfera polvorienta (en sitios de construcción, con una carrera de más de 1000 km por año en caminos sin pavimentar, etc.)
5. operación a largo plazo (más de 5000 km por año) a una temperatura del aire constante por debajo de -15 grados
6. uso de combustible que no cumple con las regulaciones de Renault
7. para modelos 4×4: operación a largo plazo en condiciones climáticas severas (lluvia intensa, etc.), en regiones con alta humedad o conducción regular en caminos mojados y embarrados.

Para las condiciones de funcionamiento especificadas, la sustitución de los fluidos de funcionamiento y los filtros se produce con el doble de frecuencia que en condiciones normales.

Procedimiento de mantenimiento (video)

Le ofrecemos ver un video sobre cómo se realiza el mantenimiento, qué trabajo se está realizando:

Conclusión

Comprar carro nuevo distribuidor, no olvide pasar el servicio necesario. El primer mantenimiento es el más importante, pero es imprescindible controlar el estado de los componentes y conjuntos del vehículo según lo prescrito por el fabricante. Se recomienda el mantenimiento para que el automóvil permanezca en garantía el mayor tiempo posible.

No te olvides de las condiciones de funcionamiento del coche. Bajo cargas intensas, los intervalos de mantenimiento se pueden reducir 2 veces, y viceversa: ¡el uso cuidadoso le permitirá retrasar el reemplazo de algunas piezas!

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El kilometraje de nuestro Renault Duster 1.6 con tracción total, que está en prueba larga, está cerca del primer mantenimiento programado. Pah-pah, hasta ahora ninguno problemas técnicos el automóvil no fue revelado: el motor funciona de manera suave y silenciosa, la suspensión es silenciosa, incluso en la cabina por conducir en baches domésticos, no se inició un solo "cricket". Además del costo de la gasolina, que por cierto, Duster consume con un apetito envidiable (actualmente consumo medio el combustible se mantiene unos 12 litros cada 100 km en modo urbano), gastamos solo en el cambio estacional de zapatos de goma.

Y, sin embargo, la planificación del presupuesto editorial nos hizo no solo averiguar el costo de la primera ITV, sino también preguntarnos cuánto dinero puede requerir un crossover francés para su mantenimiento durante los períodos de garantía y posgarantía.

Según la normativa, se requiere una llamada de servicio cada 15.000 km o una vez al año a partir de la fecha de compra del coche, según el límite que se alcance antes. Además del cambio de aceite ELF Evolution SRX 5W30 y, en consecuencia, del filtro de aceite, el mantenimiento incluye:

1) Sustitución de bujías;
2) Sustitución de filtros de aire y de cabina;
3) Si es necesario, agregar fluidos de trabajo (generalmente anticongelante);
4) Diagnóstico integral de componentes y conjuntos del automóvil.

El costo total de los consumibles y el trabajo realizado serán 8400 rublos.

Además, dependiendo de la región de operación, el costo del mantenimiento puede variar, ya que la oficina de representación rusa de Renault decidió dividir nuestro país en dos zonas tarifarias. El primero incluye a los propietarios de automóviles Renault que viven en grandes ciudades (para ellos, el mantenimiento es más costoso), el segundo, todo el resto. Uno podría estar indignado por tal discriminación, pero al comparar los precios de los servicios para ambas categorías, resulta que la diferencia es solo del 5% en promedio.

El importe equivalente a la primera ITV costará la llegada al concesionario por segunda y tercera vez. Pero para TO-4 (60.000 km) habrá que desembolsar más a fondo. Es en esta carrera que Renault Duster requerirá el reemplazo de la correa de distribución y sus rodillos tensores, así como la correa de accesorios adicionales. Naturalmente, a esto hay que añadir el coste de todas las operaciones regulares de mantenimiento programadas. Eventualmente corre la cantidad de 22 850 rublos. Y el costo total de 60,000 kilómetros de recorrido solo para trabajos de mantenimiento será unos 48.000 rublos.

También vale la pena agregar el reemplazo de las pastillas de freno delanteras, que, muy probablemente, deberán cambiarse dos veces durante el período especificado. El costo único de este procedimiento es 4 580 rublos. Y si logra borrar los tambores traseros, su reemplazo ya costará 8 850 rublos.

Una suspensión omnívora también puede jugar una broma cruel con el propietario de Renault Duster, que con el tiempo evita que el propietario disminuya la velocidad frente a varios tipos de baches. Por nuestra propia experiencia, notamos que las vías y los baches ya no provocan la necesidad de reducir la velocidad. Pero tal paseo no aumenta el recurso de los amortiguadores de ninguna manera. Reemplazo de amortiguadores Renault Duster costará 13.160 rublos para el par delantero y 11 240 rublos para los dos traseros.

Para un período de atención de 60,000, el sistema de aire acondicionado (si lo hay) también puede requerir atención. Su diagnóstico en la estación del distribuidor costará 1 700 rublos. Y junto con el repostaje - en 4 700 rublos.

Pero para el funcionamiento del sistema todas las ruedas motrices no hay necesidad de preocuparse - Duster's todavía no necesita mantenimiento, pero es fuerte. con un largo pero efectivo intento de salir del campo nevado demostró que el embrague aguanta con honor aumento de cargas sin sobrecalentarse prematuramente. Sin embargo, si el embrague sigue fallando sin posibilidad de reparación, su reemplazo tendrá un costo fabuloso 75 140 rublos.

Como resultado, con una operación intensiva e imprecisa, el costo total de Renault Duster durante el período de garantía puede aumentar. hasta 85.000 rublos, que es mucho.

La garantía en sí para el crossover franco-rumano es bastante común: 3 años o 100 000 km. Naturalmente, todos los "consumibles" y fluidos operativos no están incluidos en la garantía. No será posible reemplazar bajo garantía aquellos nodos que se mencionan en el libro de servicios como "sujetos a desgaste natural". No conocemos una lista específica de tales unidades, pero está claro que cualquier mecanismo de movimiento, de una forma u otra, se desgasta. Por ejemplo, los mismos amortiguadores están incluidos en la garantía hasta 25,000 km; luego, deberán cambiarse por su propio dinero. La situación es similar con otros elementos de suspensión, cuyo kilometraje máximo de garantía se establece en 50.000 km.

Vale la pena señalar que para aquellos que no recorren los 100.000 kilómetros en tres años, Renault tiene un programa de extensión de garantía, pero solo por tiempo, no por kilometraje. Para Renault Duster, puede extender el período por uno o dos años por 9.500 o 14.500 rublos respectivamente. Cierto, tu Kilometraje anual debe averiguarlo ya en la etapa de compra de un automóvil: por razones de seguridad, Renault le permite concluir un contrato de garantía adicional solo en los primeros 90 días a partir de la fecha de compra del automóvil.

Para aquellos que ya están planeando volver atrás en Renault Duster no solo el período de garantía, descubrimos cuánto cuestan las piezas de repuesto más populares en los concesionarios, junto con el trabajo para reemplazarlas. Digamos de antemano que aquellos que todavía consideran el "presupuesto" del crossover francés con un costo de mantenimiento igualmente oneroso pueden sentirse decepcionados.

Desde el punto de vista de los gastos adicionales para el mantenimiento posterior del automóvil, somos un automóvil europeo de pleno derecho. Con todas las implicaciones financieras...

Los editores del sitio del portal agradecen al concesionario Renault "Laura-Ozerki" y personalmente a Andrey Ivanov por su ayuda en la preparación del material.

El artículo también usó fotos del sitio www.dusters.ru

Todos los automóviles, independientemente del tipo de carrocería y la marca, necesitan una inspección técnica periódica. El fabricante ha desarrollado el mantenimiento para Renault Duster, que establece la frecuencia de mantenimiento del crossover y los tipos de operaciones. Además, este cronograma tiene en cuenta las peculiaridades del funcionamiento del automóvil en las condiciones rusas. Para evitar problemas imprevistos con Renault Duster, se debe seguir exactamente la lista de trabajos de mantenimiento establecida por el fabricante.

Por que es tan importante

Un vehículo está formado por componentes que, durante su funcionamiento, vehículo desgastarse gradualmente. Varias piezas (carrocería, chasis etc.) están hechos de materiales duraderos. En este sentido, los componentes no requieren reemplazo regular. Sin embargo, en el diseño de Renault Duster hay piezas que se desgastan rápidamente:

• filtros del sistema de combustible;
• varias juntas;
• componentes del sistema de frenos y otros.

Se recomienda comprobar periódicamente el volumen de líquido de frenos y aceite de motor. Si no sigue el orden de las normas de mantenimiento de Duster, con el tiempo la propiedad de este último cambiará. El líquido de frenos absorbe la humedad a medida que se usa el vehículo. Como resultado, se inicia una reacción en cadena, durante la cual:

• el líquido de frenos se calienta;
• debido a la evaporación de la humedad, aparecen burbujas en el líquido de frenos;
• la presión que crea el fluido cambia.

El resultado de la reacción en cadena descrita es la falla del sistema de frenos. Por lo tanto, es importante seguir el programa de mantenimiento de Renault Duster.

El reglamento Duster TO es desarrollado por el fabricante del vehículo, teniendo en cuenta las características de los materiales y las condiciones de funcionamiento del crossover. Por ejemplo, la vida útil del aceite de motor es de 10 mil kilómetros. Si el conductor continúa usando el fluido viejo, en el futuro, debido a la fricción entre los elementos, el motor fallará.

Las normas de mantenimiento pueden cambiar. Las reglas establecidas por el fabricante son de carácter consultivo. Si el automóvil se adhiere a un estilo de conducción agresivo, entonces algunos de los componentes del sistema de frenos deberán cambiarse con más frecuencia.

También es importante considerar que el motor diesel Renault Duster, como parte del mantenimiento después de 10 mil km, requiere el reemplazo del filtro de aceite y otros consumibles. En relación con un crossover con motor de gasolina, este procedimiento se realiza con menos frecuencia (cada 15 mil kilómetros).

Lista de trabajos obligatorios después de 15 mil km - TO1

Como parte del primer mantenimiento, Renault Duster debe ser reemplazado aceite de motor. Adecuado para modelo francés. lubricantes conforme a las siguientes normas:

• ACEA A2 o A3, nivel de viscosidad SAE (0W30/40, 5W30/40/50, 15W40/50, 5W40, 10W40);
• API (SL, SM, SJ).

Para motor diesel El aceite de motor RN0720 5W30 irá. Si el crossover no está equipado con un filtro de partículas, puede usar grasa 5W40.

Como parte de Duster TO 1, es necesario reemplazar filtro de aceite. En modelos con motor de 1.6 litros, el componente original se instala con el número de artículo 7700274177. En versiones con motor de 2 litros - 8200768913.

Durante el primer mantenimiento, Renault Duster reemplaza el aire y filtros de cabina. El tipo del primer componente se selecciona teniendo en cuenta el tipo de motor. Además, se instalan varios filtros de cabina en Renault Duster con sistema de climatización y aire acondicionado.

El mantenimiento del automóvil implica no solo el reemplazo de consumibles. La lista de trabajos para TO 1 implica verificar muchos componentes y conexiones nodales. Estos procedimientos se recomiendan para inspecciones técnicas posteriores.

Como parte del mantenimiento, es necesario verificar el estado de la unidad de control que regula el funcionamiento del motor y la computadora de diagnóstico. Durante la inspección, se evalúa la estanqueidad de los elementos:

• sistemas de refrigeración;
• sistemas de gases de escape;
• mangueras;
• sistemas de poder;
• tuberías

Además, como parte del mantenimiento de Renault Duster, se evalúa la condición:

• accionamiento de embrague;
• cubiertas que protegen las bisagras de las ruedas motrices;
• neumáticos (incluida la presión);
• elementos de barras estabilizadoras;
• silentblocks de brazos de suspensión;
• todos los amortiguadores;
• rodamientos de bolas;
• cubiertas y varillas del volante;
• frenos hidráulicos (incluidos tubos y mangueras);
• pastillas y frenos.

Al realizar una inspección técnica de Renault Duster, el maestro verifica el nivel del líquido de frenos y el voltaje en la batería. Este último se realiza utilizando un probador especial. Se evalúa el nivel de líquido en el depósito de la dirección asistida.

Para asegurarse de que el coche cumple con las normas operación técnica establecido por el estado, durante el mantenimiento, el maestro verifica el estado del parabrisas Renault Duster, el espejo retrovisor, las luces de señalización para tablero, lámparas de iluminación exterior e interior. También libre de polvo pastillas de freno montado en las ruedas traseras.

Las medidas necesarias incluyen la comprobación del revestimiento anticorrosión y la lubricación de la campana.

Trabajo obligatorio en el marco de la segunda ITV

En el segundo mantenimiento, la lista de trabajos después de 30.000 km incluye actividades similares a las descritas anteriormente. Renault Duster necesita cambiar el aceite del motor (y el filtro) e instalar nuevos filtros de aire y cabina.

Además, después de 30 mil kilómetros, el rendimiento de las bujías disminuye. Por lo tanto, como parte de la segunda ITV, se instalan nuevos elementos en el Renault Duster. Además, los motores de gasolina de 1,6 y 2 litros requieren las mismas bujías.

En el segundo servicio, el nivel de aceite en el transmisión automática. Agregue material si es necesario. En los modelos con tracción total, el maestro verifica el nivel de lubricación en la caja de transferencia y la caja de cambios del eje trasero.

Como parte de TO 2 Renault Duster, se evalúa el estado de los inyectores de combustible del conjunto del acelerador. También se recomienda limpiar los elementos del sistema de aire acondicionado de la contaminación.

Principales actividades durante TO3 (45.000 km de recorrido)

La lista de trabajos durante TO 3 no difiere de la lista de actividades realizadas como parte de la inspección técnica anterior. Se vierte aceite nuevo en el motor Renault Duster y se reemplazan los filtros.

Lista de obras después de 60 mil km - TO4

Como parte de TO 4, se llevan a cabo las mismas actividades que durante las inspecciones técnicas anteriores. Además, se instalan bujías nuevas en el Renault Duster.

Después de 60 mil km, el automóvil requiere el reemplazo de la correa de transmisión. Por lo general, en esta etapa se instala un nuevo tensor. Si el automóvil se adhiere a un estilo de conducción agresivo, o el crossover se operó en condiciones difíciles, el cinturón se cambia antes.

Se aplican requisitos similares a la sincronización. Después de 60 mil kilómetros, Renault Duster. Para gasolina de 1,6 y 2 litros y de 1,5 litros motores diesel se instalan varios elementos de temporización.

Lista de trabajos durante el mantenimiento 5 (kilometraje 75 y 105 mil km)

La lista de obras para TO 5 no difiere de las listas anteriores. Sin embargo, después de 75 y 105 mil km, se recomienda realizar un mantenimiento completo de Renault Duster. Es necesario no solo cambiar el aceite y los filtros, sino también verificar el estado de las correas de distribución y la transmisión. Además, debes evaluar los elementos del sistema de frenos y otros componentes que afectan el desempeño del auto.

Lista de obras después de 95 mil km.

El programa de mantenimiento después de 95 mil kilómetros no difiere de la lista de trabajos realizados como parte de TO 1. En esta etapa, también es necesario. El fabricante declara la necesidad de utilizar un TJ que cumpla con el estándar DOT4 (Elf Freelub 650 es adecuado para Renault Duster).

Simultáneamente con el cambio de líquido de frenos en el embrague y frenos hidráulicos. No se pueden realizar trámites en días diferentes.

Después de 95 mil km, se recomienda llenar un nuevo refrigerante. Para Duster, los refrigerantes Renault (Glaceol RX) o Nissan son adecuados. El refrigerante debe revisarse y reemplazarse cada 4 años de funcionamiento, independientemente de la cantidad de kilómetros recorridos.

Lista de obras después de 120 mil km.

Las normas establecidas por el fabricante sobre el Renault Duster prevén el próximo mantenimiento después de 120 mil km. Este mantenimiento implica llenar el compartimiento del motor con aceite e instalar filtros nuevos. También deberá reemplazar las bujías, la correa dentada y los accesorios de la correa de transmisión. Si es necesario, se vierte aceite nuevo en la caja de cambios en modelos con "automático".

Sustitución de piezas desgastadas antes del mantenimiento

Al realizar el mantenimiento del Duster, debe recordar que algunas piezas se desgastan antes de las fechas especificadas. El fabricante ha fijado una determinada frecuencia de sustitución de los componentes del vehículo en función de las condiciones de funcionamiento:

• Más de la mitad del tiempo Renault Duster se mueve a baja velocidad o en ralentí.
• Más de la mitad de las veces la velocidad media fue de 30 km/h. Tal ritmo de movimiento es típico para la operación en condiciones urbanas.
• Más del 30% del tiempo Renault Duster se movía con un remolque, cuya masa superaba los 500 kg.
• Renault Duster se utiliza constantemente en condiciones polvorientas (por ejemplo, en obras de construcción).
• Un automóvil recorre más de 5 mil km al año a una temperatura ambiente inferior a -15 grados.
• El propietario del Duster usa combustible que no cumple con los requisitos del fabricante.
• Operación a largo plazo de Renault Duster en rendimiento de tracción total en condiciones de alta humedad, conduciendo en una carretera sucia.

En presencia de una o más de las circunstancias anteriores, se requiere cambiar materiales fungibles más a menudo de lo que exige la normativa.

Renault no ha determinado la frecuencia de llenado de aceite nuevo en la caja de cambios para los modelos equipados con caja mecánica engranajes En este caso, el nivel de líquido debe verificarse cada 15 mil km. Es posible que se requiera un cambio de aceite cuando se repara la caja de cambios Renault Duster. También se recomienda comprobar periódicamente si hay fugas de líquido en la caja de cambios. .

De acuerdo con las instrucciones para el cruce, después de la expiración de la vida útil, cambia el fluido en la caja de transferencia. Esto requerirá un hipoide aceite de la transmisión con un volumen de 0,9 litros, que cumple con el estándar API (es adecuado GL5 SAE 75W90 de la marca Shell).

Además de estos materiales, también es necesario comprobar periódicamente el nivel y el estado del líquido de la caja de cambios del eje trasero. En este caso, se usa el mismo aceite hipoidal que cuando se vierte en la caja de transferencia.

El último elemento en la lista de materiales de reemplazo es el líquido de dirección asistida. La dirección asistida de Renault Duster está llena de aceite ELF "RenaultMatic D3 SYN" con un volumen de 1,1 litros.

Costo de mantenimiento de Renault Duster

El monto final de los costos de mantenimiento para Renault Duster se determina según el orden de mantenimiento y el tipo de componentes y materiales a reemplazar. El mantenimiento más caro se considera después de 60 mil kilómetros. En este caso, es necesario reemplazar no solo los aceites y los filtros, sino también la distribución, las correas de transmisión y una serie de otros componentes. Costos similares requerirán TO 8.

Durante el sexto procedimiento de mantenimiento, es necesario realizar las actividades previstas en las dos primeras etapas, así como reemplazar el líquido refrigerante, embrague y frenos. Estos costes son comparables a los del mantenimiento 4.

Si consideramos solo los productos originales como materiales y componentes reemplazables, el primer procedimiento de mantenimiento de Renault Duster le costará al propietario alrededor de 3,56 mil rublos. Esta cantidad incluye filtros de aceite de motor (600 rublos por 1 litro), aceite (250 rublos), aire (480 y 570 rublos para un diésel) y cabina (660 y 700 rublos para un automóvil con aire acondicionado).

El costo de la segunda inspección técnica aumenta debido a la necesidad de reemplazar las bujías (160 rublos por unidad). El costo de mantenimiento después de 30 mil kilómetros será de aproximadamente 4,2 mil rublos.

La tercera ITV costará lo mismo que la primera. El costo del cuarto procedimiento de mantenimiento para Renault Duster alcanza los 9,36 mil rublos. Un precio tan alto se debe al hecho de que el propietario del automóvil deberá pagar 3,56 mil rublos para inspeccionar el automóvil y reemplazar los consumibles (aceite, filtros). Esta cantidad incluye el costo de la correa de transmisión (670 y 2,7 ​​mil rublos para el tensor), la sincronización (alrededor de 4,6 mil rublos, pero el precio varía según el tipo de motor) y el aceite de transmisión automática (530 rublos).

En el sexto procedimiento de mantenimiento, los costos aumentan para el reemplazo del líquido de frenos (800 rublos). En caso contrario, el coste de mantenimiento corresponde a los costes de los dos primeros.

Además de los costes indicados asociados a los trámites obligatorios (según la normativa), es necesario reponer periódicamente otros materiales: aceite transmisión manual(1,9 mil rublos), trabajando fluidamente dirección asistida (540 rublos) y lubricación caja de transferencia y caja de cambios del eje trasero (800 rublos).

Conclusión

Si realiza un mantenimiento regular, Renault Duster funcionará sin fallas durante varias decenas de miles de kilómetros. En los casos en que la garantía del crossover no haya expirado, se recomienda realizar el mantenimiento en estaciones especializadas.

También es importante monitorear el estado de su propio automóvil, prestando atención a las fugas y verificando el nivel de líquido en Compartimiento del motor y sistema de frenos. El mantenimiento de Renault Duster es un proceso continuo que requiere que el propietario cumpla con ciertas reglas.

No olvide que la frecuencia de reemplazo de los consumibles depende directamente de las condiciones de operación. Si la máquina se utiliza en un clima húmedo o se desplaza con frecuencia por una carretera con baches, el aceite de motor nuevo se vierte con el doble de frecuencia de lo que exige la normativa. Cuando se opera en tales condiciones, las correas de distribución y transmisión se desgastan más rápido. Por lo tanto, se recomienda reemplazar estos elementos con anticipación (antes de llegar a los 60 mil kilómetros).

Para mantener el automóvil en buenas condiciones, es necesario realizar un mantenimiento de rutina al final del período de garantía en las estaciones de servicio. Es imposible evaluar el estado de algunos componentes y conjuntos sin equipo especializado.

Video

Dado que este crossover sin pretensiones, pero extremadamente resistente, está disponible en dos versiones, con motor de gasolina y diésel: el Renault Duster también está siendo revisado en dos períodos diferentes para cada motor de combustión interna. En el Centro Técnico de Garaje, los especialistas, en caso de malentendidos, definitivamente aconsejarán cuándo realizar el mantenimiento, qué consumibles se requerirán y calcularán el costo.

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

La realización de trabajos, según las normas del fabricante, se realiza cada 15 mil kilómetros para Renault Duster con motor de gasolina. Los automóviles con motor de tipo diésel se someten a un procedimiento de mantenimiento con mayor frecuencia: después de cada 10 mil km recorridos.

Incluso si la operación del automóvil no está activa y funciona menos que el kilometraje indicado por año, los propietarios de las modificaciones, los clásicos y los modelos rediseñados de Duster aún tendrán que visitar la estación de servicio del automóvil todos los años.

tipos de trabajos

El mantenimiento tiene un costo diferente y depende directamente del número de secuencia del procedimiento y del número de tareas realizadas en el proceso. Por supuesto, mucho también depende del estado del automóvil. Nuestros especialistas están convencidos: con prevención servicio postventa siempre hay muchos beneficios, tanto financieros como aplicados.

• No lleve la condición de los nodos Renault Duster a averías críticas, realice la resolución de problemas a tiempo. Esto simplificará enormemente la operación del automóvil y afectará el precio del mantenimiento de rutina.

El precio también depende del número de serie del procedimiento. El primer mantenimiento, por ejemplo, del octavo, se diferenciará tanto en la formación del coste total, como en la lista de trabajos que se realizan según la normativa establecida. No es necesario reemplazar la correa de distribución o el filtro de combustible antes de TO-4 (60 mil km), pero deberá llenar aceite nuevo en cada servicio.

Reemplazar los consumibles es un tema aparte para los propietarios de automóviles. Por desgracia, tales acciones no están incluidas en la lista de trabajos de garantía, por lo que deberán llevarse a cabo en cualquier caso a su cargo.

Costo de mantenimiento para Renault Duster

En nuestro sitio web, para la comodidad de calcular el costo del servicio, puede utilizar el programa de calculadora. Elige paso a paso la modificación de tu coche y el número de la próxima ITV.

Después del primer cálculo, se notará una diferencia significativa de hasta el 50% entre los precios de servicio de Renault Duster. distribuidor oficial y en el Centro Técnico de Garaje.

Si. Pero el automóvil está en garantía y esto significa que todo el trabajo debe realizarse solo en el concesionario.

Para nada. Hay al menos tres artículos de la FZoPP que refutan el ultimátum y los requisitos insostenibles de la OA de realizar cualquier procedimiento de reparación, prevención y rutina solo para ellos. Reemplazando, por ejemplo, el aceite en una estación de servicio especializada, y no en un concesionario, el propietario de un automóvil Renault Duster no perderá la garantía.

Las altas calificaciones de los propietarios de automóviles de la marca Duster a los empleados del centro de servicio Garage son bien merecidas. La presencia de un complejo de modernos equipos de diagnóstico de alta calidad también juega un papel decisivo.

La experiencia de los artesanos y una potente base técnica nos permiten realizar trabajos preventivos, de reparación, mantenimiento y cualquier otro trabajo adicional con el más digno resultado y que cada cliente reciba el alto nivel de calidad esperado.