Skoda 빠른 업데이트. 새로운 Skoda Rapid의 사진, 가격 및 특성. 가격 및 장비

유명한 독일 회사 Volkswagen에 속한 Skoda 브랜드는 새 모델 출시로 팬들을 기쁘게 할 것입니다. Skoda Rapid 2017은 새로운 본체로 제공될 것으로 예상되며, 사진, 가격은 당사 웹 사이트에 표시됩니다. . 제네바 모터쇼에서 더 잘 알 수 있습니다. 그러나 곧 모델이 판매될 예정이므로 구매자는 자동차 대리점에서 해당 모델을 볼 수 있습니다. 제작사에 따르면 5월에 가능하다고 한다. 모델의 디자인에 꽤 많은 변화가 있었고 특히 누군가 이 차를 구입할 계획이고 옵션으로 고려하는 경우 더 자세히 고려해야 하는 다른 영역이 있습니다.

사진 뉴스

새로운 Skoda Rapid 2017 모델, 사진, 가격의 디자인 업데이트

새로운 사진 스코다 래피드 2017은 주요 참신인 Black Edition 솔루션을보고 싶어하는 모든 사람에게 제공됩니다. 이 디자인 옵션은 차량 전체의 디자인에 오리지널 블랙 인서트를 통해 표현되는 일종의 새로운 스타일의 대표자가 될 것입니다. 지붕과 기타 외부 세부 사항도 검은색으로 칠해집니다. 또한주의를 기울일 가치가있는 다른 모양 변경 사항이 있습니다.

• 제조업체는 디자인에 스포티한 요소를 추가하기로 결정했습니다. 모델 자체는 스포츠에 속하지 않지만 그럼에도 불구하고 많은 소유자는이 디자인 스타일을 좋아하고 개성을 강조합니다. 확실히, 그러한 구매자는 기뻐할 것이며 스포티한 윤곽과 좌석의 모양, 손잡이의 장식 장식, 콘솔 및 기내에 있는 기타 요소를 감상할 수 있을 것입니다. 이 모든 것이 시대 정신에 따라 자동차를 보다 현대적이고 역동적으로 만듭니다.
• 사용 가능한 색상의 일반 목록도 확장되었습니다. 모두에게 친숙하고 친숙한 잘 알려진 색상 외에도 노란색과 주황색의 두 가지 추가 색상이 있습니다. 후자는 상당히 밝고 쾌활한 색상이므로이 색상의 자동차는 확실히 도로를 자신의 것으로 장식합니다. 모습. 노란색 자동차의 경우 제조업체는이 브랜드의 제품을 자주 구매하는 택시 회사 소유자가 안내했다고 말했습니다. 그러나 개인 구매자가 그러한 욕구가 있다면 노란색 자동차를 구매하는 것을 금지하는 사람은 아무도 없습니다.
• 차의 전면은 더 현대적이며, 새로운 버전보기에 좋고 가장 중요하게는 도로에서 일어나는 일을 최적으로 볼 수 있는 상당히 큰 앞유리가 있습니다. 후드는 경사가 있고 스탬핑이 있으며 라디에이터 그릴은 사다리꼴 모양입니다.
• 변경 사항은 차량 장비의 광학 부품에도 영향을 미쳤습니다. 이 장치는 라디에이터 그릴과 맞닿아 있는 하나의 비스듬한 모서리가 있는 직사각형 모양을 얻었습니다. 프론트 범퍼는 약간 앞으로 돌출된 깔끔한 디자인과 선명한 윤곽선을 가지고 있습니다.
• 하단에는 공기 흡입구를 위한 상당히 넓은 구획이 있으며 안개등도 근처에 있습니다. 모양이 거꾸로 된 사다리꼴과 비슷합니다. 사진에서 업데이트된 Skoda Rapid 2017은 상당히 우아하고 깔끔해 보이며 차량에 견고한 느낌을 줍니다.
• 동영상 스코다 리뷰 Rapid 2017을 사용하면 유선형 윤곽 덕분에 움직이는 자동차가 매우 역동적으로 보인다는 것을 알 수 있습니다. 사이드 미러도 약간 길쭉한 모양을 가지고 있습니다.

Skoda Rapid 2017: 장비 및 가격

새 본체에서 Skoda Rapid 2017의 구성, 가격에 대해 이야기해 보겠습니다. 사용 가능한 장비 옵션이 매우 중요합니다. 제조업체는 기본 어셈블리에 포함될 목록을 크게 확장했으며이 사실은 의심 할 여지없이 예산 범주에서 괜찮은 자동차를 구입하려는 구매자를 기쁘게 할 것입니다.

다양한 고급 트림 레벨에서 온보드 컴퓨터, 전방 안개등 및 무선 블루투스 통신 지원을 사용할 수 있습니다. 천연 가죽으로 장식된 세련된 스티어링 휠, 휴대폰 원격 제어 기능 및 기타 흥미로운 멀티미디어 기능을 볼 수 있습니다. 또한 대시보드에 내비게이터 창이 나타나 여행 및 여행 중에 길을 잃지 않도록 합니다. 이를 위해 설계된 특수 응용 프로그램을 사용하여 스마트폰에서 전자 스터핑을 제어할 수도 있습니다. 모든 종류의 운영 체제에서 사용할 수 있습니다.

제조업체가 생산한다는 점에 유의해야 합니다. 러시아용 특수 장비 Skoda Rapid 2017, 유럽에서 판매되는 자동차와 약간 다릅니다. 기계는 증가할 것입니다 지상고, 강화 된 서스펜션 및 그렇지 않은 도로를 여행 할 수있게 해주는 기타 기능 최고의 품질. 엔지니어는 또한 난방 기능을 내장하고 있습니다. 바람막이 유리, 서리가 내린 날씨에 매우 유용하지만 이 기능은 옵션으로만 사용할 수 있습니다.

Skoda Rapid 2017은 세 가지 트림 레벨로 제공됩니다.:

• 기입. 기본 패키지입니다. 이 패키지에는 1.2리터 용량의 3기통 엔진이 장착된 자동차가 포함됩니다. 75마력 자동차는 14초 만에 100km/h까지 가속합니다. 6-8 리터를 소비하는 동안. 연료. 이 엔진은 5단 기어와 함께 작동합니다. 기계 상자. 이 패키지에는 전면 도어의 파워 윈도우, 조정 가능한 스티어링 휠 및 운전석, 금속 휠, ABS 시스템그리고 중앙 잠금.
• 큰 뜻. 이 구성의 자동차에는 1.6리터 용량의 4기통 엔진이 설치됩니다. 그리고 110hp의 힘. 이러한 엔진은 자동차를 100km/h까지 가속할 수 있습니다. 10.3초. 그리고 11.6초. AT 및 MT 인 기어 박스 유형에 따라 다릅니다. 최대 속도, 자동차가 개발할 수 있는 속도는 195km/h에 이릅니다. 동시에 7.9 리터의 연료를 태웁니다. 및 8.2l. 상자에 따라. 이 번들은 항목과 동일한 기능 세트를 포함합니다.
• 스타일. 이 장비는 가장 광범위한 기능을 가지고 있습니다. 가장 큰 장점은 1.4리터 터보차저 엔진입니다. 그리고 125 마력의 힘. MT와 AT의 두 가지 유형의 상자가 있습니다. 1.6리터 엔진도 제공됩니다. 그리고 110 마력의 힘. 이 엔진은 7.0~8.2초 안에 자동차를 100km/h까지 가속할 수 있습니다. 변속기에 따라. 최대 208km / h의 속도를 개발합니다. 이 패키지에는 크루즈 컨트롤, 가죽 팔걸이 및 스위치, 안개등, 열선창 및 좌석이 포함됩니다.

Skoda Rapid 2017의 테스트 드라이브는 가장 단순하고 기본 버전의 장비에 다음 기능이 포함되어 있음을 보여줍니다.:

• 모터의 크랭크 케이스를 위해 설계된 보호 장치.
• 안정성 시스템.
• 운전석에 에어백이 장착되어 있습니다.
• 중앙 잠금.
• 앞좌석에는 난방 시스템이 장착되어있어 심한 서리 동안 기쁘게 생각합니다.
• 전면 창에는 전동식 창 승강기가 장착되어 있습니다.
• 스티어링 칼럼은 편안한 승차감을 위해 편안한 위치로 높이를 조정할 수 있습니다.

살롱 사진

다른 추가 사항은 이미 새로운 Skoda Rapid 2017의 확장 버전과 관련이 있으므로 별도로 주문할 수 있습니다.

트림 레벨 비교(피벗 테이블)

자동차 비용

기본 버전의 Skoda Rapid 2017 가격은 상당히 저렴할 것이라고 약속합니다. 제조업체는 574,000 루블을 부르지만 가장 비싼 장비는 930,000입니다. 일반적으로 자동차의 가격 임계값은 해당 클래스와 매우 일치하므로 비용에 대한 놀라움을 기다릴 필요가 없습니다. 기본 패키지는 구매자가 사용할 수 있으며 구매 예산이 더 많은 사람들은 다양한 유용한 기능으로 만족할 확장 버전을 주문할 수 있습니다.

Skoda Rapid 2017: 가격

• 기본 항목 패키지의 가격은 599,000루블입니다.
• Ambition 패키지의 가격은 830,000루블에서 다양합니다. 최대 915 000 문지름. 엔진 및 기어 박스의 크기에 따라 다릅니다.
• 스타일 패키지의 가격은 875,000루블에서 변경됩니다. 최대 960,000 문지름. 엔진 크기에 따라.

오늘날 2017 Skoda Rapid 리프트백은 이미 러시아에서 사용할 수 있습니다. 이 차는 여러 가지 새로운 스타일과 기술 솔루션을 받아 저렴한 B-클래스의 다른 대표자들 사이에서 더욱 경쟁력을 갖추게 되었습니다. 동시에 체코 제조업체는 업데이트된 모델의 일부로 확장된 옵션 목록, 새로운 차체 색상 옵션 및 가장 사려 깊은 외관을 준비했습니다.

모습

업데이트된 Rapid 2017은 3개의 세로 리브가 있는 릴리프 후드가 특징입니다. 크롬 트림으로 장식된 라디에이터 그릴은 브랜드 엠블럼을 위한 특별한 홈이 있는 사다리꼴 모양입니다. 헤드 라이트는 비스듬한 모서리가있는 직사각형 형태로 만들어집니다.

범퍼에는 복잡한 공기역학적 요소가 없지만 제조업체에 따르면 이는 새로운 Skoda Rapid 본체의 유선형에는 영향을 미치지 않았습니다. 하단에는 넓은 에어 덕트가 있으며 측면에는 길고 방대한 안개등이 설치되어 있습니다. 주의해야 할 점은 경사각이 증가한 대형 앞유리입니다.

차는 또한 경 사진 지붕, 거대한 문 및 확장 된 개구부를 받았습니다. 측면 글레이징 영역도 확대되어 운전석에서의 시인성이 향상되었습니다. 좁고 약간 길쭉한 모양에도 불구하고 사이드 미러는 약간 커졌습니다. 후면에서 리프트백은 단축된 트렁크 리드로 바뀌는 거대한 유리로 인해 좋아 보입니다.

내부

살롱 5인승 리프트백은 간결하고 유사합니다. 폭스바겐 모델 2000년대 초반. 센터 콘솔은 두 가지 레벨로 구성되어 있습니다. 상단에는 히터 디플렉터가 있고 하단에는 멀티미디어 시스템과 에어컨, 기후, 난방 등을 제어하기 위한 다양한 스위치가 있습니다. 계기반고전적인 스타일로 제작 - 두 개의 "우물"과 표시기를 표시하는 중간에 작은 디스플레이 온보드 컴퓨터및 기타 차량 정보.

일부 트림 레벨의 3-스포크 스티어링 휠은 가죽으로 덮여 있으며 알루미늄 모양의 장식 요소로 장식되어 있습니다. 주요 인테리어 장식은 패브릭과 플라스틱입니다. 물론 가장 비싼 재료는 아니지만 품질은 상당히 높습니다.

사실, Skoda의 엔지니어는 방음 작업을 제대로 수행하지 않았으며 엔진 소리와 거리의 소음이 객실에서 명확하게 들립니다. 중간에 전송 터널이 없기 때문에 뒷좌석 승객을 위한 충분한 공간이 있습니다. 2017년 스타일 변경 후 Skoda Rapid의 의심할 여지 없는 또 다른 장점은 해부학적 구조와 다양한 조정으로 더욱 편안한 앞좌석입니다.

엔진 라인업 및 변속기 옵션

러시아 시장의 경우 AI-95 연료를 소비하는 세 가지 가솔린 엔진이 제공됩니다.

• 가장 경제적인 엔진은 90리터 용량의 1.6리터 4기통 "흡기식"입니다. 에서. 및 155Nm의 토크. 복합 사이클의 연료 소비량은 6리터에 불과합니다. 5MKPP와 함께만 작동합니다. 첫 번째 "100"까지의 가속은 11.4초입니다.
• 약간 더 강력한 엔진도 1.6리터의 부피를 가지며 약 110hp를 생성합니다. 에서. 그런 차에 발전소두 가지 변속기 옵션을 설치할 수 있습니다 - 5단 기계 또는 자동 변속기 6단계로. 도시 모드에서 연료 소비는 약 8리터입니다. 100km / h까지의 가속 시간은 기어 박스에 따라 다릅니다. 자동 - 11.6초; 역학 - 10.3초
• 탑 엔진은 전원 장치~에서 직접 주입그리고 터보차저. 그 힘은 125 마력입니다. 에서. 엔진 용량 - 1395cm³. 그와 함께 7 단 DSG 만 차에 장착됩니다. 최고 속도는 208km/h이며, 단 9초 만에 수백 개까지 가속할 수 있습니다. "고속도로 / 도시"모드에서 약 5.5 리터가 변동하는 소비도 즐겁습니다.

➖ 빌드 품질
➖ 오일 소비량
➖ 객실 내 귀뚜라미
➖ 소음 차단
➖ 인체공학

프로

➕ 넉넉한 트렁크
➕ 넓은 실내
➕ 디자인

리뷰를 기반으로 식별된 새로운 본체에서 Skoda Rapid 2018-2019의 장단점 실제 소유자. Skoda Rapid 1.6 90 및 100hp의 자세한 장단점. 역학과 자동 변속기(자동 변속기)와의 이야기는 아래 이야기에서 찾을 수 있습니다.

소유자 리뷰

1. 시트는 안쪽으로 볼록하게 되어있고 새차, 결과적으로 - 허리가 아프고 Ali에서 요추 지지대를 샀습니다 (불편하지만 갈 곳이 없음).

2. 변속 레버 뒤에 있는 버튼 아래에 있는 컵 홀더와 재떨이의 위치 - 그 이유는 무엇입니까?

3. 담배 라이터의 위치는 소켓이기도 하고 수직으로 위쪽으로 꽂혀 있습니다. - 이유는 무엇입니까? 결과적으로 충전 / 안티 레이더 및 기타 모든 충돌에는 어떻게 부착하든 상관없이 튀어 오르고 팔걸이 바로 아래에 있으며 거기에 크롤링하기 위해 ...

4. Isofix는 실내 장식품의 슬롯, 즉 등받이와 좌석 사이가 아니라 실내 장식품을 자르고 거기에 붙였습니다.

5. 키가 평균이고 체격이 176/77인데 페달은 왜 이렇게 가까이 있고 핸들은 닿도록 조절했는데도 왜 지금까지? 내가 왜 구부정하게 앉아 있어야 합니까?

6. 당신이 찾을 수 있는 최악의 타이어 - Kama ... 이것은 증가된 소음, 핸들링 및 물론 안전성입니다.

7. 라디오에 블루투스가 없으며 콘센트까지 뻗어있는 케이블에서 플라스틱이 모두 문질러졌습니다. 시동 키를 빼도 소켓 전원이 꺼지지 않습니다(아침에 시동이 걸리지 않을 수 있음). 벨트의 짝짓기 부분이 너무 멀어서 힘들게 조이고 아내가 임신하여 조이도록 요청합니다.

8. 클러치 페달은 디스크가 이미 리소스의 절반을 사용하는 것처럼 중간 어딘가에서 작동합니다(동료도 동일한 작업을 수행함).

9. 조정 방법에 관계없이 중앙 블라인드의 공기는 항상 얼굴로 불어옵니다.

10. 후진 기어는 레버를 터널 속으로 가라앉히는 방식으로 작동됩니다. 이는 유익한 정보가 아니기 때문에 논란의 여지가 있는 결정입니다. 나는 Solaris에서와 같이 버튼을 더 좋아합니다.

11. 그리고 가장 중요한 것은 - PRICE, 사람들은 자동차 가격뿐만 아니라 서비스도 비교합니다.

Victor Ilov, Skoda Rapid 1.6(110HP) MT 2016 구동

비디오 리뷰

새로운 Rapid는 4개의 전면 스피커로 음악이 없었습니다. 페니를 위해 네이티브 음악과 후면 4개의 스피커를 찾았습니다. 파크트로닉? 차고에서 2 700r 반나절. 후크 히치 - 또 다른 반나절.

고장은 경미합니다. 온도 조절 장치는 800km를 달리다가 고장났습니다. 정품(2,000r)으로 직접 교체했습니다. 15,000km에서 스태빌라이저 레버가 덜걱거렸습니다. 저도 교체했습니다. 나는 MOT에 가지 않습니다(이전 머신에서도 마찬가지). 오일 - Opel GM 5W-40, 10,000km마다 기본 폭스바겐(2.5배 더 비쌈)과 동일한 사양.

2년 동안 40,000km를 달렸습니다. 귀뚜라미가 없습니다. 핸들링 다이내믹스는 보통입니다. 간다, 2년 동안 후회하지 않는다.

소유자는 2014년의 역학에서 Skoda Rapid 1.6(90hp)을 운전합니다.

엄격한 형식, 모든 것이 간결하고 과시하지 않습니다. 인상적인 빛! 일반 할로겐처럼 보이지만 광출력은 일반적으로 동화입니다. 나는 그 낡은 차들이 시각 장애인이 운전했다는 결론을 내렸습니다.

Skoda Rapid의 살롱은 크고 어린 아이들은 마음에서 즐겁게 놀 수 있습니다. 나는 모든 세단이 있기 전에 처음으로 리프트백을 운전했습니다. 트렁크 - 뭔가 있는 것 같아요! 세단과 비교불가입니다.

서스펜션은 거의 죽지 않습니다. 작동하는 동안 두 개의 디스크와 타이어가 너덜너덜하고 서스펜션이 살아 있습니다. 마지막 MOT에서 정지가 진단되었습니다. 모든 것이 정상입니다. 그건 그렇고 서스펜션 자체는 딱딱하지 않게 설정되어 있지만, 어떤 조향도 없이 고속도로를 자신있게 달리고, 회전에서도 무너지지 않는다.

에서 스코다의 단점빠른 음표 열악한 방음. 겨울에는 앞유리가 깨졌습니다. 일반적으로 앞 유리가 얼음이 아닌 것 같습니다. 균열은 스파이크에서 나온 것이 아니라 작은 자갈에서 나왔습니다. 기본 디지털 라디오에는 USB 포트가 없습니다. 좌석은 덮개에서 즉시 더 좋습니다. 빨리 더러워집니다.

Vladimir Novikov, Skoda Rapid 1.6(110hp) 역학 2014년 검토

이 쓰레기를 사지 마십시오))) 다음 부품을 교체할 준비를 하고 딜러에서 시간을 낭비하십시오. 브레이크 펌프 진공, 트렁크 가스 스톱, 하단 스피커, 시트 커버, 등받이 폼, 열선 시트, 스티어링 랙, 스러스트 베어링, 클러치 마스터 실린더, 스태빌라이저 부싱, 에어컨 컴프레서, 드라이어, 운전석 등받이 프레임, 오른쪽 스태빌라이저 스트럿, 왼쪽 윈도우 리프터, 트렁크 재설치(루트 씰), 엔진 에어백 + 오른쪽 엔진 마운트.

이것은 삐걱 거리는 소리, 귀뚜라미, 진동 및 기타 사항을 계산하지 않음) 차는 정말 짜증납니다. 구입 한 것을 후회합니다 ...

신형 래피드에서는 머리에 맞지 않는 그런 것들이 무너져 내린다. 역학을하고 모든 것이 잘 될 것이라고 생각하면 거기에 없었습니다. 20,000km마다 클러치 마스터 실린더가 고장납니다.

Alexey Titov, Skoda Rapid 1.6(105hp) 자동 변속기 2014년

자동차는 2017년 7월에 구입했으며 스타일 장비, 수동 변속기, 여러 옵션(바이-제논 헤드라이트, R 16 알로이 휠, 조수석 높이 조절 및 난방 장치 추가)이 추가되었습니다. 뒷좌석). 모든 할인 가격은 802,000 루블입니다. 작동 첫 달 동안 기계는 8,000km를 주행하여 첼랴빈스크에서 모스크바 지역, 그곳에서 크림 반도, 다시 첼랴빈스크까지 운전했습니다.

이 클래스의 자동차에 대한 외관은 훌륭하다고 생각합니다. 188cm의 키에 폴로 세단에서는 할 수 없는(이상한) 폴로 세단에서는 할 수 없는 (좌석을 최대로 올린 상태로) 편안하게 맞습니다.

차에 앉는 것도 즐겁고, 운전하는 것도 편하고 즐겁습니다. 수동 변속기 스위치 2-3개 손가락, 아주 좋은 것. 소음 차단이 좋습니다. 좌석 덮개는 비쌉니다. 현대식 조명, 헤드 유닛, 블루투스, 크루즈 컨트롤 및 실내 온도 조절 장치가 완벽하게 작동합니다.

제 생각에는 모든 Skoda와 마찬가지로 매우 빠르게 가속합니다. 120km/h에서 타코미터는 정확히 3,000rpm(훌륭한 결과)을 보여주고 연료 소비는 크게 증가하지 않습니다. 처음에는 90마력으로 헷갈렸는데 110마력이라는 걸 깨달았습니다. (또는 예를 들어 이 클래스의 다른 기계에서 123) 회전 속도계의 빨간색 영역에 도달합니다. 얼마나 자주 엔진을 레드존으로 돌립니까? 개인적으로 나는 결코. 고속도로의 92 번째 휘발유 평균 소비량은 100km 당 5.7 ~ 7 리터이며 도시의 범위는 7.5 ~ 10입니다.

— 행복한 스포츠 시트. 아주 좋은 측면 지원, 당신은 장갑처럼 앉습니다. 앞 팔걸이에 손을 대고 스티어링 휠 높이와 도달 범위를 조정하면 모든 것이 편안합니다.

— 사이드 미러는 작지만 시인성은 좋습니다. 백미러의 틴팅 때문에 마치 황혼처럼 보이기도 하고, DRL이나 헤드라이트를 켜고 운전하는 것이 좋다.

- 음악은 나쁘지 않고, 플래시 드라이브는 읽고, 파일은 폴더에 있고, 라디오는 잘 잡으며, 전화는 블루투스를 통해 작동합니다.

— 물론 엔진은 만족합니다. 급격하게 가속하고 싶다면 가스가 바닥에 닿고 차가 쏠 것입니다. 단단한 가속 페달을 볼 수 있지만 부드럽게 밟으면 약간의 지연과 함께 가속이 발생합니다. 더 발전하기를 바랍니다.

— DSG 상자완벽하게 작동합니다. 지금까지 아무런 차도 없고 찌르는 일도 없습니다.

DSG 2017 로봇의 Skoda Rapid 1.4 TSI(125hp) 검토

Skoda Rapid는 체코 브랜드 중 가장 저렴한 모델입니다. 저렴한 가격에도 불구하고 가격대에 관계없이 시장에서 가장 안전한 자동차 중 하나로 인정받고 있습니다. 유럽 ​​자동차 안전 위원회(European Committee for Automotive Safety Euro NCAP)는 체코 모델에 운전자 또는 성인 동승자 - 94%, 어린이 동승자 - 80%, 보행자 - 69%, 안전 장치 - 71%와 같은 지표로 최대 별 5개를 부여했습니다. 비교하려고, 아우디 세단가격이 거의 4배에 달하는 A4는 운전자 및 성인 승객 안전 부문에서 겨우 90%의 점수를 받았습니다.

비표준 리프트백 바디 덕분에 이 차는 계속해서 기록적인 용량을 자랑스러워 할 수 있습니다. 정상 상태에서 트렁크 530리터의 화물을 실을 수 있습니다. 세 개의 큰 여행 가방과 같습니다. 2열 시트를 접으면 1,470리터로 여행 가방 8개에 해당합니다! 비교를 위해 국내 베스트셀러 라다 그란타비슷한 버전에서는 일반 상태에서 440리터의 수하물이, 2열 시트를 접은 상태에서 760리터의 수하물이 배치됩니다. 따라서 체코 모델은 러시아 모델보다 1.5-2배 더 실용적입니다!

체코 전문가들은 한 가지 규칙에 충실하면서 와드의 모양을 실험하고 있습니다. 패밀리카매력적이면서도 실용적이고 안전하며 여유가 있어야 합니다. 브랜드 팬은 최근 몇 년 동안 자동차의 특징이 된 크리스탈 디자인의 충실도를 좋아할 것입니다. 업데이트된 모델에서~이되다 사용 가능한 LED 후미등차량의 수명을 연장하도록 설계된 밝고 연료 효율적인 램프와 전통적인 말굽 모양의 C형 조명 패턴이 있습니다. 이 기능 덕분에 체코 브랜드의 자동차는 밤에도 쉽게 알아볼 수 있습니다.

에 러시아 시장이미 업데이트됨 스코다 옥타비아매우 논란의 여지가 있는 디자인으로 - 특히 이중 전면 광학으로 인해 일부는 끌어당기는 반면 다른 일부는 반대로 브랜드 디자이너가 마음에 있는지 궁금하게 만듭니다. 아마도 새로운 Octavia 이후에 출시된 Rapid 2017은 Skoda 팬들에게 체코 자동차 제조업체가 미쳐 있지 않고 단순히 경쟁에서 눈에 띄는 특별한 것을 만들려고 노력했다는 것을 Skoda 팬들에게 확신시킬 수 있을 것입니다. 어떻게 "제정신"으로 재지정된 Rapid가 더 오래된 "형제" Octavia 2017과 비교되는 것으로 나타났는지, 그리고 우리 리뷰에서 다른 많은 것들에 대해 읽어보십시오!

설계

2017 Rapid 2017의 블랙아웃된 후면 광학 장치는 C자형 조명 패턴으로 인해 흥미롭게 보이며 모델에 독창성과 스포티함을 부여합니다. 상위 버전에서 후면 조명은 LED입니다. 측면에서, 리프트백은 실제로 어떤 변화도 거치지 않았으며 여전히 좋은 가시성을 제공하는 표현적인 라인과 외부 미러로 만족합니다. 모든 혁신을 거친 후 차는 약간 "신선한" 상태가 되어 더욱 현대적으로 변했습니다.

설계

참신함은 Audi A1, Seat Ibiza 및 폭스바겐 폴로. 이 디자인은 "올바르지만" 지루한 승차감을 보장합니다. 전면 - 삼각형 하부 위시본 및 토션 바 스태빌라이저가 있는 MacPherson 스트럿 서스펜션 롤 안정성, 에서 빌린 스코다 파비아, 그리고 후면에는 1세대 Octavia의 반독립 토션 빔이 있습니다.

러시아 조건에 대한 적응

도로 주행을 위해 업데이트된 Rapid가 만반의 준비를 갖추고 있습니다. 첫째, 열선 시트와 아웃사이드 미러뿐만 아니라 전기 윈드실드 난방까지 포함된 풍부한 겨울 패키지가 있습니다. 둘째, 각 리프트백 패키지에는 긴급 상황에 필요한 Era-Glonass 긴급 호출 시스템이 포함되어 있습니다. 그리고 마지막으로, 자동차는 높은 지상고와 우수한 방음을 자랑합니다. 고속도로에서는 물론 시끄럽지만 도시 조건의 경우 "shumka"가 탁월합니다.

편안

계기판은 속도계와 회전 속도계가 있는 두 개의 우아한 "우물"과 그 사이에 정보 표시가 있는 고전적인 레이아웃으로 읽기 쉽고 이해하기 쉽습니다. 또한 기내에는 기기 충전을 위한 한 쌍의 USB 소켓, 3개의 독서등(전면 2개, 후면 1개), 화장용 거울, 안경 홀더, 센터 콘솔의 컵 홀더 및 냉각 조명 글로브 박스가 있습니다. 작은 물건을 보관할 수 있도록 좌석 뒤쪽에 포켓이 있고 뒷문에 수납 공간이 있습니다. 트렁크는 그대로 유지됩니다. 500리터가 넘습니다. 수하물과 2열 좌석의 등받이를 접으면 부피가 거의 3배 증가합니다. 트렁크룸에는 작은 물건을 담을 수 있는 틈새, 가방 걸이 및 12볼트 소켓이 있습니다.

Rapid 2017 장비에는 키리스 엔트리 시스템과 엔진 시동 버튼(KESSY)을 비롯한 다양한 전자 보조 장치가 포함되어 있습니다. "스마트 비서" 목록에서:

"베이스"는 4개의 스피커로 일반적인 오디오 준비를 제공하고 값비싼 트림 레벨에서 Swing 라디오, MP3 지원, Bluetooth, 모바일 장치 연결을 위한 USB 포트, SD 카드 슬롯, 6개의 스피커 및 2개의 가상 스피커가 있는 미디어 시스템을 제공합니다. . 유럽 ​​지도, AUX 소켓, 스마트 링크 기능 및 음성 제어 기능이 있는 "고급" Amundsen 무선 내비게이션 시스템을 옵션으로 사용할 수 있습니다. 현대식 멀티미디어 단지는 객실 전체에 Wi-Fi를 "배포"할 수 있으므로 각 승객이 인터넷을 사용할 수 있습니다.

Skoda Rapid 사양

우리나라에서는 Rapid 2017이 3개로 판매됩니다. 가솔린 엔진. 엔진은 이전과 동일합니다. 우리는 수정에 따라 90 또는 110hp를 생성하는 1.6리터의 "흡기된" MPI와 직접 연료를 사용하는 1.4리터 125마력 TSI 터보 엔진에 대해 이야기하고 있습니다. 주입. 첫 번째 엔진은 5단 수동 변속기 또는 6단 자동 변속기(자동 변속기는 110마력 버전의 특권)와 짝을 이루고 두 번째 엔진은 7단 DSG 변속기와만 결합됩니다. 평균 연료 소비량은 약 6 리터이며 실제 수치는 "여권"과 거의 같습니다.