람보르기니 LM002: 군용 SUV. Lamborghini LM002: 진지한 SUV 다양한 역할

이 차가 존재하지 않았다면 1990년대 모스크바를 위해 만들 가치가 분명히 있었을 것입니다. 화난 하마처럼 거대하고 무시무시하고 열등감에 시달리는 십대처럼 각진 이태리계 미국인 자동차 산업의 산물은 수도의 스타일에 매우 유기적으로 맞습니다.

엄청나게 화려하고 똑같이 루복한 사무실, 버섯처럼 성장하는 사무실, 레스토랑과 카지노 광고, 1세대 상인의 전통과 뒷마당 펑크 스타일, 그리고 물론 소꿉친구처럼 친숙할 뿐만 아니라 친숙한 고장난 도로를 기발하게 결합 , 넘치는 쓰레기통. 이 화려한 공연의 마지막 화음은 눈물을 흘리는 피투성이의 TV 시리즈 Brigada로 사람들에게 그토록 사랑받았습니다. 여기서 Lamborghini LM002라는 괴물이 일시적이면서도 눈에 띄는 역할을 했습니다.

물론 자동차 자체가 이 모든 것에 대한 책임이 있는 것은 아닙니다. 비록 ... 어느 쪽에서 그것을 볼 수 있습니다.

엉클 샘의 봉사에서

모든 것이 훨씬 더 산문적으로 시작되었습니다. 모스크바가 최종적으로 변하기 시작하기 10년 반 전, 소련은 크렘린 장벽처럼 영원해 보였고, 세계 자동차 산업은 아직 환경 운동가들에 의해 도청당하지 않았고 1970년대 초반의 위기에서 다소 회복되었습니다. , 대담하고 대담한 일을 할 수 있습니다.

그러나 회사 람보르기니는 또 다른 위기에 처했습니다. 일반적으로 그녀의 역사에서 위기가 아닌 시간을 찾기가 어렵습니다. 가장 초기의 낭만적인 시기나 후기의 시기가 아니라면 - 강력한 독일인의 관심 아래 말이죠. 그러나 1977년에는 아직 글로벌 인수합병의 시기가 도래하지 않았고, 우수하지만 수익성이 좋지 않은 것으로 널리 알려진 이탈리아 기업이 스포츠카, 미군을 위한 SUV 제작에 착수했습니다. 아이디어는 나름대로 독창적입니다. 군사 명령은 모든 제조업체에게 맛있는 음식입니다. 물론, 그가 그것들에 대처할 수 있다면. 그러나 이탈리아인은 미국 파트너인 MTI(Mobility Technology International)를 찾았습니다. 만드는 것이 과제였다. 유니버설 카서비스 중인 Jeep 및 Ford M151보다 더 강력하고 공간이 넓습니다.

1977 년 공동 노력의 결과로 3000mm의베이스를 가진 거대한 Lamborghini Сheetah ( "Cheetah")라는 "야수"가 나타났습니다. 유리 섬유 패널은 관형 강철 프레임에 매달려 있었고(단, 장갑판도 제공됨) 5.9리터 크라이슬러 V8 엔진이 뒤쪽에 배치되었습니다.

아마도 파트너는 미국 회사 FMC의 경험에서 배웠을 것입니다. 1970년에 상당히 유명한 식품 장비 제조업체는 매우 유사한 후방 엔진 XR311 프로토타입을 만들었습니다. 아마도 스포츠 모델을 만든 이탈리아인의 경험일 것입니다. 전원 장치리어 액슬 근처.

산호세에서 "치타"를 수집한 다음, 제네바의 자동차 대리점에 가져갔다가 다시 짧은 테스트를 위해 해외로 돌아왔습니다. 주된 문제는 그 당시 보였던 것처럼 엔진 출력이 충분하지 않다는 것입니다 - 183 hp. 4000rpm에서. 아시다시피 미국의 멀티 리터 엔진은 그다지 강력하지 않았습니다(첨부 장치 없이 "베어" 엔진의 출력을 측정하는 것과 관련된 해외 SAE 표준은 말할 것도 없습니다). 그러나 이탈리아인들은 절망하지 않고 두 번째 프로토타입을 만들기로 결정했습니다. 게다가 당시 람보르기니 소유주였던 밈란 형제도 이 아이디어를 승인했습니다. 특히 프랑스 보헤미아의 예술가, 사진 작가 및 대표자 인 24 세의 Patrick을 해고했습니다.

1981년 LM001 모델은 제네바에서 선보였습니다. 차는 여전히 인상적으로 보였지만 문이 있었고 동일한 미국식 엔진 외에도 4.75 리터의 용량과 332 마력의 출력을 가진 자체 V12를 설치할 계획이었습니다. 이제는 람보르기니다! 마세라티의 매력에 빠진 재능 있는 디자이너 줄리오 알피에리(Giulio Alfieri)가 이 차를 만드는 데 적극적으로 참여했습니다.

차는 미국 사막에서 테스트를 위해 다시 보내졌으며 소문에 따르면 군대가 그것을 부수었습니다. 또한, 마침내 분명해졌습니다. 뒤쪽에 과부하가 걸린 자동차는 제대로 제어되지 않습니다. 그리고 회사는 새로운 프로젝트에 착수했습니다.

세상이 아니라 잔치에

1982 년 LM002 프로토 타입이 나타났습니다 (개발 단계에서 자동차는 LMA, A - anerione, "front"라고 불림). 물론 후방 엔진 샘플이 많이 남아 있습니다. 약 3m의 축거를 가진 거대한 기계에는 영구 4륜 구동, 감속 기어, 강제 잠금 제한 슬립 센터 디퍼렌셜 및 제한 슬립 디퍼렌셜이 있습니다. 332 hp 엔진에 3단 자동 대신. 5단 매뉴얼을 첨부했습니다. 이 모든 것은 넓은 타이어가 달린 거대한 16인치 휠에 있었습니다. 곧 바퀴가 17인치로 커졌고, 피렐리 컴퍼니특히 Lamborghini를 위해 두 가지 수정으로 325/65VR17 치수의 Scorpion 타이어를 만들었습니다. 하나는 특별히 모래용입니다.

이제 전면에는 강력한 공기 흡입구가 있고 후면에는 본체가 있는 긴 후드가 있습니다. 픽업 방식은 육군의 미래 자동차에 대한 희망이 아직 꺾이지 않았다는 사실로 설명됐다.

3.6리터 180마력 VM 터보디젤 옵션 LM003 제공. 프로토타입 LM004도 보트용으로 설계된 7L V12로 제작되었습니다. 이 괴물은 4500rpm에서 420hp를 개발했습니다. 3500rpm에서 600Nm을 내보냈습니다!

한편, 미군의 초고수익 수주에 대한 희망은 결국 무너졌다. 1983 년 HMMWV 프로그램 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle - "Highly mobile multipurpose vehicle")에서 경쟁에서 승리하여 AM General의 제품으로 이겼습니다 (이 이름은 1970 년 군용 생산에 종사하는 단위에 주어졌습니다. 모회사인 Jeep Corporation에서 분리한 장비). 이 차는 Humvee라는 자체 이름을 받아 서비스에 투입되었습니다. 나중에 Hummer라는 자동차의 민간인 버전이 나타날 것입니다. 그러나 이탈리아인들은 멈추지 않았고 1985년에 Lamborghini LM002의 대량 생산을 시작했습니다. 차는 450 hp 용량의 5.2 리터 V12를 장착했습니다. 차는 8.5초 만에 100km/h에 도달했고 210km/h까지 가속할 수 있었다. 동시에 리어 브레이크는 드럼! 정말 독특한 이탈리아 스타일입니다! 이 모든 기적은 100km당 평균 35리터의 고옥탄가 휘발유를 흡수했습니다. 물론, 무거운 오프로드 모드에서는 아닙니다.

자동차 세계혼란에 빠진 이탈리아 거인의 모습을 취했습니다. 동경과 감탄마저도 아이러니로 촘촘하게 뒤섞여 있었다. 1987년 10월, 미국 잡지 Car & Driver는 자동차를 테스트한 후 새로운 "도시의 지위 상징"이 등장하면서 "당신의 Testarossa"(물론, 페라리를 의미)를 판매할 것을 권고했습니다.

그건 그렇고, 301 직렬 LM002 중 60은 American에서 미국을 위해 특별히 제작되었습니다. 자동차는 특히 고급스러운 자동차의 마감 처리가 주로 다릅니다. 림온스

이탈리아 기적의 첫 번째 구매자 중 한 명은 모로코의 하산 왕이었습니다. 자동차와 "포뮬러 1"의 드라이버를 샀다 Keke Rosberg. 1989년, 유명 미인이자 가장 방대한 컬렉션의 소유자인 브루나이의 술탄을 위해 비싼 차, Salvatore Diamanta의 워크샵은 특히 풍부한 마감 처리로 Lamborghini LM002 스테이션 왜건의 단일 사본을 생산했습니다.

팬들은 이탈리아 픽업트럭 '람보'라는 별명을 얻었다. 피에 굶주린 시리즈의 두 번째 영화는 자동차에 대한 관심이 고조되던 1988년에 정확히 공개되었습니다. 그런데 여기에서 Lamborghini LM002가 소련에 승리한 시대가 도래했지만 마지못해 불가피하게 새로운 러시아로 변모했습니다.

이처럼 다양한 역할

1980년대 후반 영국에서 Lamborghini LM002의 가격은 약 100,000파운드였으며 1990년 네덜란드에서는 Lambo에 대해 395,000길더를 요구했습니다. 비교를 위해: 페라리 348은 274,000길더를 지불했어야 했는데, 피아트 판다기본 구성에서 비용은 13,950이고 Aleko 141(우리 세계에서는 "Moskvich-2141") - 19,985입니다.

1988년 파리-다카르 랠리를 위해 그들은 특히 불필요한 "장식"을 모두 제거하고 600마력 엔진과 해당 600리터 가스 탱크를 장착한 경량 자동차를 준비했습니다. 그러나 차는 완성되지 않았다. 그러나 이탈리아 거인은 이집트에서 "파라오 집회"의 시작과 그리스에서 집회를 시작했습니다. 게다가 유럽과 세계의 챔피언인 유명한 산드로 무나리도 운전석에 앉았다. 그러나 Lamborghini LM002는 눈에 띄는 스포츠 성과로 표시되지 않았습니다.

그리고 군복무는? 사우디 아라비아 군대는 40여 대의 자동차와 약 100여 대는 리비아에서 구입했다고 합니다. 아시다시피 유명한 대령은 그런 일에 돈을 아끼지 않았습니다. 그러나, 그것은 나쁘게 끝났습니다 ...

동의합니다. Lamborghini LM002에는 이상한 운명이 있습니다. 사실, 이탈리아의 타이탄은 여전히 ​​패자였습니다. 나는 정말로 군인이나 운동 선수가되지 않았습니다. 물론 그는 농부도 아니다. 배우인가? 앞서 언급 한 달콤한 "여단"외에도 자동차는 여러 외국 영화에 출연했습니다. 사실, 15년 안에 그것들 모두는 대중 문화에 대해 매우 집착하는 역사가들에 의해서만 기억될 것입니다.

그건 그렇고, 2012 년 두 번째 "여단"결승에서 검은 색 Lambo가 폭파되었다고 말합니다. 우리를 알아! 더 조심해야 합니다. 그리고 오늘 모스크바에서 현지 회사 Thiesen(희귀한 레트로 자동차의 유명한 딜러)이 독일에서 LM002에 대해 250,000유로를 요구하기 때문에 전혀 아닙니다. 러시아에서 사랑받는 영화가 만들어지는 사람들은 분명히 그것을 만드는 사람들처럼 그러한 가격으로 두려워 할 수 없습니다. 그러나 결국 1992년까지 Lamborghini LM002는 301개만 만들었습니다(단일 초기 프로토타입은 제외). 그들 중 절반은 아라비아와 아프리카 모래 어딘가에 있습니다. 몸에 기관총이 있습니다. 따라서 "폭발"할 수 있습니다. 그러나 이 놀랍고 역설적인 강한 사람들이 없다면 역사(자동차 역사뿐만 아니라)는 눈에 띄게 더 지루할 것입니다.

텍스트: 세르게이 카누니코프
사진: 저자가 보관함

Lamborghini는 값 비싼 슈퍼카 생산에서만 독점적으로 이름을 올렸지 만 이탈리아 사람들이 한때 SUV 시장 진출에 대해 진지하게 생각하고 아래에서 논의 할 LM002 모델까지 출시했다는 것을 아는 사람은 거의 없습니다.

70년대에는 람보르기니의 상황이 좋지 않았습니다. 회사는 주요 거래에 실패했고 이탈리아인들은 가능한 모든 옵션을 고려해야 했습니다. 비슷한 시기에 미군은 새로운 SUV가 필요했고 미군은 약 6천만 달러에 입찰을 발표했습니다.

당연히 람보르기니는 입찰에 참여하고 싶다는 의사를 표명했다. 이를 위해 Lamborghini Cheetah SUV (1977)의 프로토 타입이 만들어졌지만 군대 테스트에서 바로 실패했습니다 ...

입찰은 AM General이 그 모델(동일한 전설적인 Hummer)로 낙찰되었지만 실패는 첫 번째 SUV를 출시하려는 Lamborghini의 의도에 영향을 미치지 않았습니다. 따라서 이미 1981 년에 이탈리아 인은 프로토 타입 LM001을 발표했습니다. 후륜구동의 4륜구동 SUV였습니다. 1년 후, 엔진이 이미 앞에 있는 업데이트된 버전인 LM002가 대중에게 공개되었습니다.

최초의 람보르기니 SUV의 생산은 1986년에 시작되었습니다. 직렬 LM 002에는 12기통 V자형 기화 엔진 5.2 리터의 작업량과 450 hp의 출력. 흥미롭게도 이 엔진은 레이싱 모델당시 람보르기니가 생산한 배. 기적의 장치는 독일 회사 ZF의 5단 수동 변속기와 함께 작동합니다.

0에서 100km/h까지 SUV는 단 9.0초 만에 가속되며, 2.7톤 차량은 201km/h까지 가속할 수 있습니다. 그러나 100km당 평균 27.4리터의 연료에 도달하는 연료 소비뿐만 아니라 인상적입니다.

디자인 Lamborghini LM 002 - 지프, 즉 차체는 직선, 날카로운 모서리 및 평평한 모서리가 특징입니다. 그러나 이탈리아 사람은 자손에게 약간의 우아함을 가져다 주었기 때문에 SUV는 동일한 Hummer H1만큼 서투르지 않은 것으로 판명되었습니다.

LM002의 개통성은 매우 높은 수준입니다. 이탈리아 SUV는 도시 연석과 비포장 도로의 가파른 경사면을 모두 돌진하는 데 동등하게 뛰어나며 차 안에서는 흔들림이나 흔들림이 없습니다. 외부 소음. 이것은 견고한 독립 서스펜션과 폭이 넓은 타이어 Pirelli Scorpion 345/60 VR17 덕분에 가장 느슨한 토양에서도 중장비를 단단히 고정했습니다.

람보르기니 LM 002 SUV는 길이 4,790mm, 너비 2,000mm, 높이 1,850mm입니다. 단단한 크기에도 불구하고 차의 내부는 그렇게 넓지 않습니다. 또한 조건부로 카르단 터널에 의해 두 부분으로 나누어져 있어 객실 내 이동이 어렵다. 민간인 버전의 모델에는 에어컨 시스템이 있으며 고품질 가죽으로 장식되어 있습니다. 그러나 군대 버전의 내부는 스파르타 단순합니다.

Lamborghini는 원래 모델 외에도 SUV의 여러 수정 사항을 출시했습니다. 따라서 1987 년 LM American은 6.8 리터 전원 장치와 함께 등장했으며 다시 보트에서 가져 왔습니다. 최대 100개의 LM American이 정확히 8초 만에 가속합니다.

특히 까다로운 고객 (사우디 아라비아의 셰이크)을 위해 7.2 리터 엔진이 장착 된 LM002도 제공되었으며 당시에는 고급 해양 보트가 독점적으로 장착되었습니다.

1993년 처음이자 마지막으로 생산된 SUV 람보르기니의 생산이 중단되었습니다. 8년도 채 되지 않아 328대의 자동차가 생산되었습니다. 이 숫자의 약 절반은 군용 버전입니다. 따라서 리비아 군대는 정확히 100대의 LM002 차량을 구입했으며 사우디 아라비아 군대는 또 다른 40대를 구입했습니다.

오늘날 Lamborghini LM002를 구입하는 것은 매우 문제가 있습니다. 때때로 SUV는 경매를 통해 판매되지만, 평균 가격차당 90,000 - 110,000 US 달러 범위에서 안정적입니다.

람보르기니 LM 002 사진

여러 세계 경매와 우리 포털의 협력이 결실을 맺기 시작했습니다. 이제 우리는 전 세계에서 가장 엘리트, 가장 비싸고 희귀한 자동차를 이용할 수 있습니다. 시리즈 "이기 때문에 기사를 더 열심히 따르십시오. 전설적인 자동차세계”는 이제 질적으로 새로운 수준에 도달할 것입니다!

글쎄, 우리는 모든 셰이크 중 가장 원하는 SUV로 시작합니다. 유일한 Lamborghini SUV인 LM002 모델을 받은 것은 이 무언의 제목이었습니다. 1986년 브뤼셀 모터쇼에서 선보인 순간부터 1992년 생산이 종료될 때까지 328개만 생산되었기 때문에 경매로만 구입할 수 있습니다! 이제 LM002의 가격은 경매에서 €100,000-200,000 사이이며 항상 수요가 있습니다.

그리고 이 밝은 빨간색 Lamborghini LM002는 90년대 초반부터 스페인 개인 소장품이었습니다. 사진 촬영 당시의 마일리지 - 그냥 웃긴 1260km! 어떻게 그런 차를 차고에 두고 테라고나의 야생 해변을 따라 몇 번 회전하지 않을 수 있습니까?! 이 자동차는 지역 복고풍 모임에서 몇 번 경쟁했지만 대부분 폐쇄된 차고의 거대한 아치에서 스포트라이트를 받았습니다.

처음에 람보르기니는 미 육군을 위한 경량 전술 지프로 설계되었습니다. 그러나 많은 사람들이 Hummer로 알고 있는 다소 유사한 HMMWV가 경쟁에서 이겼습니다. 첫 번째 프로토타입은 크라이슬러 V8 엔진이 선미에 장착된 람보르기니 치타였습니다. 그 뒤에서 그들은 AMC V8 엔진으로 프로토타입 LM001을 만들었습니다. 그러나 설계자는 동력 장치의 후방 위치가 SUV의 크로스 컨트리 능력에 부정적인 영향을 미치고 다음 LMA002 프로토타입에는 이미 Lamborghini Countach V12 엔진이 전면에 배치되어 있다는 것을 깨달았습니다. Lamborghini LM002라는 시리즈에 들어간 것은 이 버전이었습니다.

LM002의 외형을 설명하기는 어렵습니다. 그녀는 그것을 좋아할 수도 있고 그렇지 않을 수도 있습니다. 표정도 고르지 않고 '타협'이라는 단어도 모르는 잔혹한 면도기 없는 장난꾸러기처럼 보인다. 부풀어 오른 아치는 거대한 바퀴에서 단순히 "파열"하고 부풀어 오른 헤드 라이트에서 마지막 여행 동안 차가 경험 한 미친 과부하를 읽을 수 있습니다.

보디 빌더의 팔뚝처럼 후드에 성장이 부풀어 올랐고 범퍼는 강철 "kenguryatniks"로 대체되었습니다.

스페어 휠은 열린 몸체의 도어에 있습니다. 황소가 아이에게서 풍선을 빼앗아 아이와 함께 거리를 걷고 있는 것처럼 전체적인 조화로운 스타일에서 작은 거울만이 눈에 띈다. 그들은 아무것도 볼 수 없습니다! 본체 자체는 유리 섬유(펜더, 후드 및 지붕)와 알루미늄(도어)으로 수작업으로 제작되었으며 관형 프레임을 기반으로 합니다.

이미지는 라디에이터 그릴 앞에 설치된 윈치로 완성됩니다.

군용 프로토타입과 달리 직렬 민간인 Lamborghini LM002는 가죽 시트, 에어컨, 값비싼 프리미엄 오디오 시스템 등 당시 사용할 수 있는 고급스러움과 편안함의 모든 요소를 ​​받았습니다. Hummer H1의 경우와 마찬가지로 차의 거대한 크기에도 불구하고 내부는 비좁습니다. 그리고 단층은 높고 넓은 중앙 터널입니다. 하지만 프론트 패널은 리얼 우드로 트리밍했고, 작은 스포츠 스티어링 휠은 매우 편리합니다.

뒷줄에는 헤드레스트가 통합된 버킷 시트 2개가 있습니다. 편안함의 요소 중 아마도 에어컨 시스템의 결론 일 것입니다. 예, 그런 차에 편안함이 필요하지 않습니다. 최대한 타고 내려와야 합니다.

그리고 이것은 당시의 전설적인 슈퍼카인 Lamborghini Countach의 엔진에 의해 완벽하게 촉진됩니다. 이 V12는 거의 5.2리터의 배기량과 426hp를 생산했습니다. 무거운 지프를 100km/h까지 8.4초 만에 쏘고 201km/h까지 가속할 수 있습니다. 물론 이제 일부 Volkswagen Touareg는 모든 면에서 LM002를 쉽게 능가할 것이지만 80년대 중반에는 당연히 세계에서 가장 빠른 양산 SUV였습니다.

그리고 이것이 당신에게 충분하지 않다면 바다 보트가 장착 된 7.2 리터의 L802 엔진을 주문할 수 있습니다! 이러한 엔진 중 하나는 기계식 5- 스텝박스 ZF 기어 및 2단 트랜스퍼 케이스후륜구동과 전륜구동 중 선택을 제공했습니다.

특히 LM002를 위해 Pirelli는 피렐리 타이어두 가지 다른 트레드 옵션이 있는 스콜피온(혼합용과 모래 사용).

그건 그렇고, LM002의 군사적 운명은 여전히 ​​​​나타났습니다. 사우디 아라비아와 레바논 군대는 각각 40대와 100대를 주문했다. 아직 흥미로운 사실: 최초의 람보르기니 LM002가 모로코 왕 하산에게 판매되었습니다. 여기 람보르기니 SUV에 대한 흥미로운 이야기가 있습니다.

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Lamborghini LM002는 아마도 Lamborghini에서 생산되는 유일한 오프로드 자동차일 것입니다. 1986년 브뤼셀 모터쇼에서 전 세계가 이 지프에 대해 알게 되었습니다. 총 7년(1993년까지 자동차 생산) 동안 301대의 자동차가 조립 라인에서 생산되었습니다. LM002 -라고도 불리며, 람보르기니가 SUV 시장에서 자신을 선보인 첫 번째 시도는 결코 아닙니다. 회사 엔지니어들은 이전 유사 모델에서 흔히 볼 수 있는 후방 모터의 위치가 SUV의 핸들링에 악영향을 미친다는 결론을 내렸고, 이번 LMA002 샘플의 경우 V12가 적용된 거의 새로운 섀시를 개발했습니다. 표준 프로젝트에 따라 전원 장치가 전면에 위치했습니다. 여러 테스트를 거친 후 기계는 대량 생산에 들어갔다. 투박한 모습과 놀라운 모습을 가진 리얼 SUV였습니다. 기술 사양, 이미 1988년에 생산되기 시작했습니다. 또한 그는 Arturo Braga (John Ortiz)가 제어 한 유명한 할리우드 영화 Fast and Furious 4 촬영에 참여했습니다. 람보르기니 전 제품군.

외부

LM002는 정말 강력한 자동차의 외관과 진정한 SUV의 잔인한 기능을 가지고 있습니다. 그러나 람보르기니가 이러한 강력한 차의 판매로 돈을 벌려는 의도로 SUV 시장을 감히 침범하지 않았다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 람보르기니는 5년 동안 301대가 생산된 것으로 알 수 있듯이 LM002를 자신만의 이미지 개발 목적으로 도입했습니다.

필요한 상당한 자본을 획득할 목적으로 만들어질 그 기계는 상당히 많은 양으로 생산될 것입니다. 간단히 말해서, 전면 광학 장치에서 표준 원형 헤드라이트를 볼 수 있습니다. 이 헤드라이트는 1년 후 다른 제조업체의 대부분의 미래 자동차 브랜드의 예가 되었습니다. 어떤 도로에서든 뛰어난 크로스컨트리 능력은 정말 큰 SUV 휠에 의해 제공됩니다.

많은 지상고그리고 약간 거친 외관은 다른 차들과 구별되며 군용 지프처럼 보입니다. Lamborghini LM002는 픽업 트럭과 실제 SUV의 두 가지 차체 스타일로 제공됩니다. 그 장점은 수십 년이 지난 오늘날에도 보편적인 디자인이 적절할 것이라는 사실을 포함합니다.

이탈리아 지프의 많은 사진을 보면이 자동차 자체가 현재 SUV의 준 군사 디자인의 원래 의인화되었다고 자신있게 결론을 내릴 수 있습니다. 왜냐하면 우리가 비교한다면 현대 생산자동차, 오래된 지프 LM002의 모습으로 정말 비슷한 것들을 많이 찾을 수 있습니다.

내부

살롱 지프는 분명히 비군사적 사치였습니다. 공장에서 모든 버전의 자동차에는 가죽 인테리어 트림이 제공되었습니다. 기본 구성은 에어컨과 지붕 아래에 위치한 프리미엄 사운드 시스템이었습니다. 계기판에는 다양한 크기의 6가지 아날로그 장치가 있습니다. 센터 콘솔은 큰 중앙 터널로 인해 거의 없습니다.

메인 콘솔에 할당된 장소는 기후 시스템의 메인 디플렉터와 제어 버튼을 장착하는 데 사용됩니다. 메인 터널에는 키와 함께 기어 변속 노브가 있습니다. 전기 드라이브안경. 전 륜구동을 전환하기위한 핸들이 터널에서 나와 운전석에 배치됩니다.

명세서

독특하고 희귀한 지프 람보르기니 LM002는 7.2리터(나중에 일류 보트의 엔진으로 자주 사용됨)의 12기통 V자형 동력 장치와 함께 제공되어 455마리의 말을 개발하고 다음과 동기화되었습니다. 기계식 5단 변속기. 또한 이탈리아 회사는 스포티한 편향을 목표로 스티어링에 작동 시간을 도입했습니다.

차가 Paris-Dakar에 참가했을 때 크게 개선되었습니다. 람보르기니의 이탈리아 디자이너들은 출력을 600000 마력으로 높일 수 있었고 기어 박스를 변경하고 Pirelli에서 타이어 디자인을 개인 주문했습니다.

가격 및 장비

람보르기니 LM002 자동차는 영국 경매에서 구매가 가능하며, 가격은 6만~7만 파운드(약 300만 루블)로 오랫동안 안정적이었다. 그러나 판매 중인 유사한 기계매우 드물게 표시됩니다.

결과

현재까지 Lamborghini 지프는 희귀하고 희귀 한 것으로 변하고 있습니다. 차량, 3,000,000 루블에서 다양한 현재 가격을 정당화합니다. 흥미롭게도 러시아에서 유명한 시리즈 "Brigada"를 촬영할 때 이 차대본에 따라 그렇게해야했기 때문에 폭발했습니다. 오늘날 그러한 SUV는 시리즈 전체 예산의 절반에 해당합니다.

그 장점 중에는 강력한 엔진, 접근하기 어려운 장소에서 통행을 제공하는 높은 지상고 및 바퀴 및 사 륜구동. 물론, 그는 많은 양의 연료를 먹습니다. 오늘날 많은 운전자들이 감당할 수 없을 정도입니다. 결국, Lamborghini는 특히 출시 시기에 매우 좋은 SUV로 판명되었음을 알 수 있습니다.

람보르기니 LM002 사진

람보르기니 LM002는 픽업트럭 뒤에 디자인된 오프로드 차량으로, 스포츠카가 아닌 회사에서 만든 차 중 하나다. 이 모델은 확실히 이탈리아 자동차 공장으로 유명한 아름다운 디자인을 가지고 있지 않습니다.

회사의 목표는 미군용 차량을 만드는 것이었습니다. 첫 번째 버전은 1977년에 나왔지만 미군에 의해 거부되었고 엔지니어들은 작업을 멈추지 않았고 결과적으로 민간용 차량이 등장했습니다.

이 모델의 생산은 1992년에 중단되었으며 이 모델의 전체 역사에서 301대만 생산되었습니다.

외부

자동차의 외형은 무서우며 모든 곳에서 사각형 모양 만 사용되기 때문에 군대를 위해 개발되었음을 나타냅니다. 이 모델은 시각적으로 오프로드 스타일에 해당하며 원형 헤드라이트, 큰 바퀴 및 295mm의 높은 지상고입니다.

람보르기니 LM002 모델은 SUV의 뒷좌석뿐 아니라 픽업트럭의 뒷좌석에도 선보였습니다. 이 차에서 모든 현대 SUV의 스타일이 취해졌습니다. 모델의 플랫폼은 원래 뒤쪽에 모터가 달려있었지만 핸들링에 나쁜 영향을 미치기 때문에 앞으로 옮겨야 했다.

사실, 이 모델은 현대 세계에서도 눈에 띄지 않을 것입니다. 설명하기가 매우 어렵습니다 모습그런 차, 사진이나 비디오를 보면 모든 것을 이해할 수 있습니다.

SUV 치수:

• 길이 - 4900mm;
• 너비 - 2000mm;
• 높이 - 1815mm;
• 지상고 - 295mm;
• 휠베이스 - 3000mm.

명세서

자동차에는 2가지 유형의 가솔린 ​​엔진 중 하나가 제공되었습니다.

1. 첫 번째 장치는 기화기 대기 V12로 4.8 리터의 부피로 332 마력. 이 모터 덕분에 SUV는 7.8초 만에 100km/h의 속도를 낼 수 있었고, 람보르기니 LM002의 최고 속도는 약 188km/h에 달했습니다.
2. 두 번째 유형의 엔진도 가솔린과 대기압이었습니다. 또한 V 자형 분포의 12 실린더가 있었지만 이제는 부피가 5.2 리터로 증가했습니다. 그 결과 위력은 455로 상승했고, 수백까지 가속도는 0.3초 감소했다. 최고 속도는 2km/h만 증가했습니다.
3. 파리-다카르 대회를 위해 출시된 레이싱 버전도 있었습니다. 이 버전에서는 기어박스가 약간 개선되고 출력이 600힘으로 증가했으며 부피는 최대 7.2리터였습니다.

이 장치는 4단 수동 변속기와 짝을 이루었으며 4단도 제공되었습니다. 자동 변속기. 완전히 독립적인 서스펜션은 오프로드에서 잘 처리되고 디스크 브레이크는 제대로 작동합니다.

가게

내부를 살펴보면 내부의 모든 것이 군용 차량과 크게 다르지 않다는 것을 이해합니다. 가죽이 많이 있고, 나무가 있고, 에어컨이 있고, 그 당시에 좋은 오디오 시스템이 있습니다. 군용 차량의 경우에는 그렇지 않다는 데 동의합니다.

Lamborghini LM002의 운전석에는 3-스포크 일반 스티어링 휠이 있으며 그 뒤에 6개의 아날로그 센서가 있는 대시보드가 ​​있습니다. 센터 콘솔에는 기후 장비 설정을 담당하는 수많은 버튼이 있습니다.

가죽으로 덮인 터널에는 셀렉터가 있어 기계 상자기어, 담배 라이터, 재떨이 및 파워 윈도우 버튼. 터널 뒤의 운전석에는 사륜구동을 켜고 끌 수 있는 레버가 있습니다.

여기에는 스포츠 시트가 2열로 배치되어 있으며, 첫 번째 열에는 측면 지지력이 뛰어난 매우 편안한 시트가 있습니다. 뒷줄은 2명의 승객을 위해 설계되었으며 측면 지지력이 좋은 좌석, 2개의 디스플레이, 터널 및 파워 윈도우 버튼도 제공됩니다.

결과

가격 이 차량우리 시대에는 300만 루블부터 시작합니다. 그런데, 이 모델 TV 시리즈 Brigade의 촬영에 참여했으며 대본에 따르면 폭파되어야했습니다. 이 모델은 제조 연도에 정말 좋으며 불행히도 많은 연료를 소비하는 강력한 엔진이 있습니다. 또한 Lamborghini LM002는 탁월한 오프로드 품질을 보여주며 이는 확실히 플러스입니다.

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