El sueño del militar: reparación y mantenimiento de Chrysler PT Cruiser. Chrysler PT Cruiser: un exitoso ejemplo de diseño retro Lo que dicen los dueños

“Todo lo nuevo es viejo bien olvidado”, como dice el conocido proverbio. En el mundo de los automóviles, lo viejo generalmente no es bienvenido, pero el diseñador de 27 años Brian Nesbitt realmente quería crear una imagen de un automóvil que fuera moderno, pero con toda su apariencia que recordara el frenesí cromado de los exteriores del treinta

Encontrar la imagen adecuada no fue fácil. El primer prototipo, Plymouth Pronto, se mostró en 1997. Formas infladas, el estilo de un típico "americano" de la primera mitad del siglo, combinado con la carrocería hatchback que tanto amaba en esa época, no solo "hizo estallar" al público, sino que fue calurosamente recibido. La dirección se determinó con bastante precisión, el trabajo continuó.

Concepto Chrysler Pronto

El próximo prototipo se considera el predecesor inmediato del Cruiser: Pronto Cruiser. Su presentación tuvo lugar en marzo de 1998. Sin embargo, aún quedaban dos años completos antes de la producción en serie, y este período resultó ser suficiente para que se decidiera abolir la marca Plymouth cuando se lanzó el PT Cruiser. Por tanto, el PT Cruiser, que apareció a la venta en el año 2000, salió bajo la marca Chrysler, y no Plymouth. El Dodge Neon se tomó como base para los prototipos, y su presencia también se siente en el PT Cruiser. La producción del Pitikruzer se completó en 2010. Durante este tiempo, se lanzaron una gran cantidad de modificaciones de Chrysler con varios trenes motrices y cajas de cambios. El ensamblaje de automóviles se estableció en México y Austria. El automóvil fue bastante popular, y ya en 2006, el PT Cruiser número un millón salió de la línea de ensamblaje en México.

En diciembre de 2005, se rediseñó el coche; los Chrysler modificados salieron a la venta en 2006. Las principales diferencias se limitan al exterior y al interior, no hubo grandes cambios estructurales.

Nuestro coche es de México. Fue traído a Rusia en 2008 y tiene todas las características de un "estadounidense" típico: un velocímetro y un odómetro en millas, un motor de gasolina estructuralmente bastante viejo con un volumen de 2.4 litros (150 hp), una transmisión automática de tres velocidades A413 (que puede llamarse una rareza , la parte principal de estas máquinas tiene una "automática" de cuatro velocidades o una "mecánica" de cinco velocidades). Hasta la fecha, el kilometraje de nuestra copia es de unos 120 mil kilómetros. Bueno, veamos qué puedes tocar en Chrysler con tus propias manos.

Motor

Lo único que puede hacer por su cuenta es reemplazar filtro de aire. Es fácil llegar a él, y la cubierta de la caja solo tiene dos pestillos. Cambiar: no quiero, al menos todos los días. Desafortunadamente, esta operación cuesta solo 100-200 rublos en el servicio, por lo que no podrá enriquecerse con ella, especialmente porque el precio del filtro de aire es de 500 rublos.

Si el deseo de desmontar medio automóvil para realizar el trabajo previsto por las normas de mantenimiento es indomable, entonces tendrá que comprar un juego de llaves de asterisco; sin ellas, estará indefenso, como las liebres antes de ser salvado por su abuelo Mazay. Además, necesitará llaves inglesas del tamaño de una pulgada. Y audacia. Enorme stock de audacia. Intentemos, por ejemplo, quitar la batería para recargarla. Los propietarios de Chrysler particularmente codiciosos están tratando de pegar una batería con polaridad normal en lugar de polaridad inversa en el automóvil. Es muy difícil, pero posible. Pueden ser buenos amantes, pero los mecánicos de automóviles son regulares. Si te salió una copia donde los terminales iban bajo el ala, prepárate para sufrir con la llave: es muy difícil resetear el terminal.

Pero, sin embargo, esto no es lo más importante. Incluso con una batería “normal”, tendrás que bailar con una pandereta. Primero, debe quitar el filtro de aire, y no solo la tapa, sino por completo. Para hacer esto, desconecte las tuberías que van hacia él y simplemente tire hacia arriba. Tal vez no de inmediato, pero funcionará. Luego encontramos el perno detrás de la batería; debe desenroscarse. Luego, extraiga lentamente la batería, tratando de no romper el sensor de posición del árbol de levas. Si la precisión no es suficiente, prepare al menos dos mil quinientos para un nuevo sensor. En general, ya ha entendido que este no es el tipo de automóvil cuya batería se puede llevar a casa todas las noches cuando hace frío.

Un regalo inesperado de los diseñadores: una oportunidad. auto reemplazo aceite de motor. Es cierto que no puede prescindir de un elevador: el filtro está en la parte inferior, detrás del cárter. Por cierto, este arreglo sugiere claramente la necesidad de instalar protección. El tapón de drenaje se encuentra al lado del filtro, no tienes que buscarlo. En una palabra, procedimiento estándar sin peculiaridades. Al inspeccionar el motor, encontramos rastros de fugas de aceite debajo de la tapa de válvulas. En muchos autos, toma alrededor de veinte minutos cambiar la junta, pero el Chrysler no es tan simple. Los estadounidenses bloquearon el acceso a la tapa de la válvula con un colector de escape, que no es una tarea agradable de quitar. En el servicio, el reemplazo de la junta se estimó en 3000 rublos, junto con la pieza.

1 / 2

2 / 2

Se estimó exactamente la misma cantidad para reemplazar las velas. Caro, porque interfiere el mismo cobrador. Si el espíritu aventurero es muy fuerte, entonces debe abastecerse de una junta de colector por adelantado: no debe volver a instalar la anterior. Por supuesto, será mucho más fácil y económico combinar aquellos trabajos que requieran la eliminación del colector. ¿Qué se puede hacer con los cinturones de servicio? En el mejor de los casos, apriete la correa del alternador. No fue posible fotografiarlo, por lo tanto, no es necesario hablar sobre el hecho de que incluso es difícil llegar al mecanismo de tensión. Para reemplazar las correas, es mejor acudir a un servicio, preferiblemente especializado, porque todos pueden prometer, pero no todos pueden hacerlo. ¿Cuánto dinero para preparar? Consideramos. La correa del alternador cuesta 500 rublos, su reemplazo - 300-400. La correa de dirección asistida costará los mismos 500 rublos, el costo de reemplazo sigue siendo el mismo. Repito, en los servicios multimarca el trabajo puede costar mucho más. Durante la inspección del coche reveló una fuga en el radiador de refrigeración. El hecho es desagradable, porque fue cambiado hace no más de dos años. El costo de un radiador no original es de aproximadamente 5000 rublos, su reemplazo es de aproximadamente 2000.

Transmisión

Por nuestra parte, nos permitiremos un comentario: no es necesario "escalonar" el equipo hasta el final, si aún encuentra militares adecuados que emprendan un mamparo de alta calidad de una caja extravagante. Aunque solo sea porque cualquier unidad de contrato puede requerir reemplazo muy pronto, sin quitar y desmontar nunca sabrá en qué condición se encuentra la transmisión automática.

Chasis y frenos

1 / 2

2 / 2

Ahora veamos qué hay que cambiar en la parte de atrás. La suspensión trasera utiliza un mecanismo Watt. El punto débil es la palanca de dos brazos, todo lo demás es básicamente confiable: hay una viga y no hay nada que se separe del mecanismo de Watt.

1 / 2

2 / 2

Costo de reemplazar la parte delantera y trasera pastillas de freno completamente estándar, y puede cambiarlos usted mismo, especialmente los delanteros: estos frenos de disco. Solo queda comprar almohadillas, alrededor de 1200 rublos. Costos de reemplazo de 500 rublos, aunque aquí, por supuesto, los precios pueden diferir. Reemplazar las pastillas en los frenos de tambor traseros es un poco más caro, a partir de 700 rublos. Pero, de nuevo, dependiendo de dónde lo hagas.

cuerpo e interior

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

¿Qué estamos haciendo fuera del coche? Cambio de bombillas de faros y luces traseras. Con los faros, la situación es la siguiente: en el casillero hay una escotilla especial en los pestillos. Si lo quita con cuidado, puede llegar a la bombilla sin mucha dificultad. Detrás todavía es más fácil (si lo sabes): con un asterisco desenroscamos un solo tornillo y sacamos toda la linterna. El sistema es simple, pero con el tiempo genera un juego en la parte posterior de la lámpara, lo cual no es muy bueno.

que el fabricante creó con diseño retro y este es el Chrysler PT Cruiser, un automóvil que se ha vuelto muy popular entre las mujeres.

El automóvil se presentó al público en el Auto Show de Detroit en 1999 y en 2000 se lanzó la producción en masa de este modelo. Inicialmente, solo estaba en la carrocería hatchback, y después de 5 años se lanzó un convertible, que se veía bien. En 2009, el fabricante decidió que era necesario descontinuar este modelo, se vendió en algunos países hasta 2010 y luego fue descontinuado por completo.

El diseño del Chrysler PT Cruiser es la parte más controvertida de este automóvil, es en gran medida un aficionado. El hocico se distingue por una capucha alta en relación con los arcos, que están muy hinchados y es en ellos donde se ubican los faros de la óptica de la cabeza. Lamentablemente, la parrilla del radiador no está cromada, pero no es pequeña. Solo hay una gran moldura en el parachoques, y debajo de ella hay una entrada de aire y luces antiniebla profundamente insertadas.

Cuando se ve de perfil, no se nota nada más que enormes arcos hinchados, pero el estampado en la puerta con molduras cromadas sigue llamando la atención. La parte trasera tiene faros pequeños, una tapa del maletero lisa pero casi plana y un parachoques pequeño y abultado.

Especificaciones Chrysler PT Cruiser

Alineado unidades de potencia incluye sólo dos tipos de motores cuyas características son similares, aunque antes había más de ellos. Estos son motores de gasolina, el más débil de ellos es un motor de 1.6 litros y 16 válvulas que produce 116 caballos de fuerza. El segundo motor también tiene 16 válvulas y 4 cilindros, mientras que su volumen es de 2,4 litros y produce 143 caballo de fuerza. También había un motor de combustión interna diesel, pero no se suministró a nuestro país. Estas unidades funcionaban en conjunto con una de 4 velocidades, o podían instalarse en un automóvil de 5 velocidades.

Los motores tenían un consumo de combustible relativamente bajo, pero según los estándares modernos, el consumo es, por supuesto, alto, el motor más débil consumía 10 litros en el ciclo urbano y el segundo motor 13 litros de combustible cada cien kilómetros.

Interior

El interior del modelo también está creado en un estilo retro y, por lo tanto, no a todos les gusta. El conductor conducirá el coche agarrado a un volante de 4 radios, detrás del cual se encuentra un salpicadero empotrado en el salpicadero. La consola central también es poco probable que pueda sorprender con algo, tiene un selector de estufa, un aire acondicionado y una grabadora de radio, en principio, no hay nada más allí.

Cerca del selector de marchas del Chrysler PT Cruiser hay dos portavasos junto a los cuales hay un enchufe para el encendedor de cigarrillos. Los pasajeros traseros no obtendrán tanto espacio, pero, sin embargo, no sentirán molestias directas. El automóvil no tiene un baúl pequeño, su volumen es de más de 500 litros, mientras que es posible aumentar significativamente este espacio al plegar los asientos traseros.

De hecho, este es un buen automóvil que a las chicas les gustó en un momento y ahora puedes comprarlo para ti o para una chica y conducir con seguridad, ya que no hay críticas negativas serias al respecto.

Video

El diseño del Chrysler PT Cruiser tiene muchos detractores y muchos partidarios. Pero una cosa es segura: nadie puede pasar por este automóvil con indiferencia sin lanzar algún comentario en el camino. El PT Cruiser se presentó por primera vez en 2000, y dos años después del estreno, apareció en la lista de ofertas un turbodiésel de 2.2 litros. La producción del automóvil se estableció en la mexicana Toluca y, desde 2001, en la austriaca Graz (para Europa).

En 2004, se mostró una versión descapotable: un convertible. Dos años más tarde, en 2006, el coche sufrió un ligero rediseño. La caprichosa consola central se ha vuelto menos sofisticada. Afortunadamente, los indicadores redondos originales y el distintivo volante de cuatro radios permanecen intactos.

Bajo los auspicios de Chrysler-Daimler, el PT Cruiser se fabricó hasta 2007. Los siguientes dos años, después de un divorcio de alto perfil de la empresa alemana Daimler, Chrysler se fue al grupo Chrysler Holding LLC. Oficialmente, la producción del PT Cruiser se completó en 2009, pero en el mismo año se reanudó su ensamblaje bajo los auspicios de Chrysler Group LLC. El último Chrysler PT Cruiser salió de la línea de montaje en julio de 2010.

Motores

Gasolina:

R4 16V 1.6 (116 CV)

R4 16V 2.0 (141 CV)

R4 16V 2.4 (143 - 152 CV)

R4 16V 2.4T (218 - 233 CV)

Diesel:

R4 2.2 CRD (121 - 150 CV)

La unidad de 2 litros se combina mejor con caja mecánica engranajes Con una automática, pierde mucha potencia y consume mucho combustible. Con transmisión automática, el motor de 2.4 litros se lleva mejor.

Para los amantes de la velocidad, se proporciona una variante con un motor de 2.4 litros y un turbocompresor. Está tomado del Neon SRT-4. Sin embargo, tendrá que pagar por la alta potencia con visitas frecuentes a las estaciones de servicio.

Las unidades 2.0 y 2.4 son bastante fiables. Sin embargo, a veces son propensos a sobrecalentarse, especialmente cuando se conduce en un atasco de tráfico. Por lo general, el ventilador de refrigeración tiene la culpa. Tiene dos velocidades, y el sobrecalentamiento se produce cuando falla el devanado, que es responsable de más altas revoluciones ventilador.

El motor base de 1.6 litros tampoco causará problemas serios, pero es demasiado débil para este automóvil, que tampoco lo complacerá con el consumo de combustible. Por cierto, el motor tiene ascendencia anglobávara (tomado del Mini de primera generación). La unidad fue producida en Brasil en una planta creada como resultado de la fusión de Chrysler Corporation y Rover Group (entonces era parte de la cartera de BMW). El motor se conoce como Tritec y Pentagon.

La ventaja más importante de 1.6 es la transmisión de sincronización de tipo cadena. Lo único que puede fallar en él son las bobinas de encendido. Pero el reemplazo no requerirá grandes desperdicios.

Turbodiesel 2.2 CRD (OM644) relativamente confiable y de 150 caballos de fuerza. Fue a PT Cruiser de Mercedes Vito. Potencia, elasticidad y eficiencia son sus principales ventajas. Sin embargo, no está exento de defectos.

Uno de los más comunes es un tubo roto que conecta el intercooler con el colector de admisión. Además, con un alto kilometraje, uno puede esperar fallas en el volante bimasa, la turbina y los inyectores. Hay problemas con las aletas en el múltiple de admisión. Costará mucho solucionar tales problemas.

Además, el termostato puede fallar. Por lo general, cuelga en la posición abierta, por lo que el motor no quiere calentarse.

En nuestro mercado, un PT Cruiser diesel es una rareza.

Caracteristicas de diseño

El Chrysler PT Cruiser está construido sobre la plataforma Neon y comparte algunas de sus soluciones con ella. La suspensión tiene un diseño no demasiado complicado. Los puntales MacPherson clásicos funcionan en la parte delantera. Detrás trabaja una viga rígida con dos palancas y dos jet rods, que recuerda al esquema de Watt, el mismo que se utilizó en Opel Astra IV. Los ajustes de suspensión son típicamente americanos. Por lo tanto, Retro se siente bien solo en línea recta. Pero el chasis tiene un inconveniente: un radio de giro demasiado grande.

La furgoneta compacta estadounidense solo tiene tracción delantera. El motor se combinó con un manual de 5 velocidades (Getrag G288 con diesel y Chrysler MT350 con motores de gasolina) o 41TE automático de 4 bandas.

Las versiones diésel difieren en la ubicación de la batería. El no esta adentro Compartimiento del motor pero debajo del asiento del pasajero. Por seguridad, la batería debe ser de gel. Tal batería es más cara que las baterías convencionales con electrolito.

Durante la producción de Retro, Chrysler recibió muchas ediciones limitadas con una designación especial, por ejemplo, Route 66, Limited, Dream Cruiser, Pacific Coast, Highway Edition. Hubo alrededor de 15 de ellos en total.Todos ellos difieren en la combinación de colores, los detalles del equipo y ahora tienen una gran demanda entre los fanáticos de la marca.

Desafortunadamente, en pruebas de choque en Versiones EuroNCAP el auto obtuvo solo tres estrellas.

Relativamente baúl grande tenía un volumen de 538 litros.

Averías típicas

El problema más común del PT Cruiser es la falla del embrague hidráulico. El costo de reparación será de alrededor de $ 250. Además, a veces falla la bomba de dirección asistida.

Otro punto débil La de Chrysler es una suspensión que no aguanta bien la prueba carreteras rusas. La mayoría de las veces, debe cambiar los puntales estabilizadores y los bloques silenciosos de las palancas delanteras, después de 30-50 mil km. Los cojinetes de las ruedas y los tirantes tampoco difieren en cuanto a durabilidad. Para conector de barra Watt de largo kilometraje suspensión trasera comienza a llamar, anunciando su desgaste.

En los brazos inferiores delanteros se reemplazan bujes y rótulas. Las piezas de repuesto y los consumibles están siempre disponibles y los precios son bastante asequibles. Para una reparación integral del chasis, necesitará alrededor de $ 150-200 (sin el costo de los amortiguadores).

Antes de comprar, debe inspeccionar cuidadosamente el cuerpo. En autos más viejos, los bordes de las aletas delantera y trasera pueden mostrar signos de corrosión. Además, la pintura es muy fina y el óxido aparece rápidamente en los lugares dañados. Y, sin embargo, la mayoría de las copias en mercado secundario es en buen estado. Algunas muestras muestran problemas con los sellos de puertas y ventanas. Entonces, debajo de las alfombrillas delanteras puede encontrar agua que llegó desde debajo del sello del parabrisas.

Los propietarios del PT Cruiser a menudo notan mal funcionamiento del interruptor de la columna de dirección combinada, que es responsable de controlar los modos de funcionamiento del equipo de iluminación. La razón es un cortocircuito del bloque. Uno de los signos comunes de falla son los faros que no se apagan. La única salida es reemplazar el bloque. El costo de comprar un interruptor nuevo y reemplazarlo estará entre $100 y $200. Sin embargo, debido a un claro defecto de diseño, el defecto puede repetirse.

Otra molestia molesta: las bombillas de luz de fondo se queman rápidamente tablero. El reemplazo es una molestia.

Las ventanas eléctricas también pueden fallar. Por lo general, un módulo de botones defectuoso es el culpable. El defecto no afectó a las muestras que tienen accionamiento eléctrico solo para las ventanas delanteras.

Conclusión

Y, sin embargo, el Chrysler PT Cruiser es un automóvil relativamente libre de problemas, aunque en algunos casos hay fallas graves que son bastante costosas de reparar. Afortunadamente, el resto de fallas son menores y no requieren mucho dinero para reparar. lo mas forte este coche es extravagante apariencia, bajo costo y buena capacidad.

Especificaciones Chrysler PT Cruiser

El elegante Chrysler PT Cruiser de cinco puertas con puerta trasera y un diseño retro debutó en 2000, y en 2005 se basó en un convertible de dos puertas con techo plegable de tela.

Inicialmente, se planeó lanzar el Chrysler PT Cruiser bajo la marca Plymouth, pero cuando apareció la versión de producción del modelo, Plymouth ya no estaba pasando por mejores tiempos (entonces la empresa fue liquidada por completo), por lo que el PT Cruiser se volvió para ser Chrysler.

Por cierto, las letras "PT" en el nombre del automóvil son una abreviatura de "Transporte personal". Plus: esta es la designación de la plataforma en la que se construye el Chrysler PT Cruiser.

El Chrysler PT Cruiser debe su diseño al diseñador Brian Nesbit, quien también es el autor de la aparición de la no menos extravagante camioneta Chevrolet HHR, presentada en 2005.

Especificaciones y características

La longitud total del hatchback Chrysler PT Cruiser es de 4290 mm (la distancia entre ejes es de 2616), el ancho es de 1704, la altura es de 1600, mientras que el convertible resultó ser un poco más bajo (1539 milímetros).

El motor base del Chrysler PT Cruiser es un "cuatro" de gasolina de 2.4 litros con una capacidad de 143 hp, disponible en tándem con una manual de 5 velocidades o una automática de 4 bandas.

Además, la gama también incluye una versión turboalimentada de este motor, que tiene dos opciones de potencia: 180 y 230 hp. Y en el mercado europeo y en otros mercados, el automóvil se puede pedir con un motor diesel de 2.2 litros.

En 2006, el Chrysler PT Cruiser se sometió a un rediseño planificado, durante el cual recibió iluminación modificada, una parrilla y parachoques rediseñados, y en la cabina: materiales de acabado mejorados, un panel frontal rediseñado, un reloj analógico en la consola central y un sistema de audio. con la capacidad de reproducir archivos MP3.

Premios y logros

2001 fue un año especial para el Chrysler PT Cruiser. Fue entonces cuando entró por primera vez en el top ten mejores autos según Car and Driver, y luego fue reconocido el mejor auto años en América del Norte.

La producción del modelo finalizó en 2010, pero antes de eso, el PT Cruiser logró adquirir varias versiones especiales.

Modificaciones Chrysler PT Cruiser

En 2006 apareció la Street Cruiser Route 66 Edition, que estaba disponible en negro o amarillo soleado. La modificación recibió pinzas de freno amarillas, un alerón trasero, un sistema de control de estabilidad, una suspensión deportiva y lentes especiales de protección solar.

Los componentes de la carrocería se fabricaron con énfasis en las piezas cromadas: las ruedas de aluminio con un diámetro de 17 pulgadas se cubrieron con cromo, así como un silenciador cromado. Las puertas delanteras tienen la insignia "Route 66" y la puerta trasera tiene la insignia "Street Cruiser".

En 2009, se fabricaron 1.750 coches Dream Cruiser Serie 5. Los coches estaban equipados con una transmisión automática de 4 velocidades, color blanco. Molduras laterales, rejilla, tubo de escape y las inserciones de las puertas están cromadas. El interior del automóvil es gris, el techo es negro y el alerón tiene forma ovalada.

Hoy puede comprar un Chrysler PT Cruiser en Rusia en el mercado secundario a un precio promedio de 250 000 a 500 000 rublos.

Buenos días.

No podía soportarlo, los pensamientos se agolpaban en mi cabeza, así que decidí escribir una reseña sobre mi Chrysler PT Cruiser. Haré una reserva de inmediato que solo lo usé durante 3 meses y conduje 3000 millas con él.

Entonces, todo está en orden.

He tenido un modelo Mitsubishi Lancer IX durante 3,5 años, sin cuidado, siempre y en cualquier clima que conduzco por mi propio placer. ¡De hecho no! El alma requiere algo extraordinario, y la cabeza no da descanso a las manos. De alguna manera, hurgando en Internet en anuncios de venta de automóviles, encontré un anuncio interesante para un 2002 PT Cruiser 2.4 automático con un motor que golpea después de un sobrecalentamiento. El precio me pareció bastante razonable. Fui a ver por diversión... negocié y compré este auto. Pensé que me movería poca sangre, podremontirovu (las manos afortunadas crecen desde los hombros) y vender. Condujo a casa, y la casa ya ha comenzado a ver qué se puede hacer. Y luego me encontré con el problema de que las buenas habilidades de un mecánico de automóviles en este carro sin una herramienta especial y un elevador o foso, no será posible aplicar. El hecho es que el compartimiento del motor del PT Cruiser está diseñado EXTREMADAMENTE AJUSTADO y simplemente subir a algún lugar... es simplemente poco realista. Fue un golpe inesperado a mi billetera, i.e. cualquier operación debía realizarse en una estación de servicio especializada con los precios adecuados.

Nada que hacer, fui a la estación de servicio. Allí emitieron un veredicto decepcionante: debido al sobrecalentamiento del motor, los pistones 2 y 3 fueron agarrados y tirados (no se reprodujeron, yo personalmente revisé todo, lo sentí), por lo tanto, reemplacé el pistón y perforé el bloque. El trabajo con repuestos salió alrededor de 120,000 rublos. Fue 2 veces más barato encontrar un motor normal en un enfrentamiento y reemplazarlo, lo cual hice, ya que los estadounidenses no tienen un número de motor. Debo admitir que me encontré con un motor muy logrado, ni siquiera esperaba tal potencia y agilidad. En el camino, retenes cambiados, anticongelante, filtros, aceite. Comenzó a conducir aquí nuevo problema- El ventilador del radiador dejó de encender. Nuevamente fui a la estación de servicio. Allí pronunciaron un veredicto sobre el motor del ventilador. Reemplazo del motor - caballeros, simplemente no se caigan - ¡25,000 rublos! ¡No podría ir a por ello! Llegué a casa, nada que perder, subí a desmontar. Desmontado, casi la mitad del coche para llegar a él. Lo quité, desarmé el motor en sí, resultaron ser los cepillos, llamé a las tiendas: el ensamblaje del cepillo es solo por pedido, espere de 4 a 8 semanas, el precio es de 6000 rublos. O un motor por 17 000. En resumen, quité las escobillas, fui a las tiendas, las recogí, las de arranque de cobre y grafito de Oka por 50 rublos surgieron con una pequeña modificación. Limpié todo, lo lubriqué, lo ensamblé, lo instalé, funciona perfectamente.

Helada golpeó aquí. Las desgastadas bandas de goma del tren de rodaje se encogieron. Empecé a hacer tapping. Precios para todas las bandas elásticas + trabajo = alrededor de 20,000 rublos. ¡Muy caro! Dicen: “¿Qué quieres? ¡Es un PT Cruiser!". Lo habría cambiado yo mismo, ¡pero no hay foso, ni ascensor! Y luego están los Pioneers que arrancaron la insignia de Chrysler del capó y recogieron la antena en el camino. El precio de la emisión es de 2000 de placa y 1000 de antena. Entonces, ¿de dónde vienen estos precios? Este es el PT Cruiser.

En resumen, estoy cansado de estos precios. Sí, y las inversiones ya comenzaron a ir más allá de los límites de la decencia, era más fácil y más barato comprar un automóvil normal. Bueno, ¡no sabía que todo es tan caro para este dispositivo y es imposible hacer algo usted mismo! Las bombillas de los faros se quemaron, y todas a la vez, con un intervalo de 1 día. Los traseros se pueden cambiar sin problemas, pero con los faros todo un hemorroides. Es necesario girar la rueda, abrir la escotilla sucia y sucia del guardabarros, doblar el brazo en 4 lugares, quitar la lámpara vieja, sacarla, luego pervertirla nuevamente y llegar al faro con una lámpara nueva sin dejarla caer. Bueno, no quiero que me saquen al barro. Maldita sea, no deseo al enemigo. Es más fácil dar 1000 re para el reemplazo de lámparas.

Por separado sobre la operación. Condujo 3000 millas. Kruzachok anda bastante bien, el motor tira perfectamente, hay una camioneta muy poderosa y un tirón a velocidades medias, y este auto simplemente sale volando de su lugar. Lancer después de que el Cruiser ande de alguna manera lento, aunque solía pensar que también estaba bastante lleno de vida. El cambio automático apenas se nota, suave-suave. Manejar después de Lancer no es tan bueno, pero puedes montar. El radio de giro sigue siendo demasiado grande, no se puede hacer nada, tal diseño. Puse un enorme menos de grasa para el apetito excesivo, bueno, 17-20 litros, aunque el 92, ¡pero esto es demasiado! Y eso es normal en este coche. Especialmente en invierno Hablé en los foros con otros propietarios, todos son así. Lancer, en comparación con el Cruiser, solo huele a gasolina.

La permeabilidad en la nieve es excelente, hasta que se sienta sobre su vientre se abrirá camino como un tanque, sin siquiera patinar particularmente, aunque la goma está con la habitual para todas las estaciones, incluso más cerca del verano. Esto probablemente se deba a la parte delantera muy pesada.

¡El coche siempre arrancaba! En cualquier helada, experimenté a -27. ¡La estufa es un tema aparte! Después de 5 minutos, comienza a soplar aire caliente, después de otros 5 minutos, simplemente respira fuego. A una temperatura exterior de -25 en el coche, una hora después, en la primera posición del interruptor de la estufa, hace mucho calor. Tuve que bajar la temperatura. Y me gustó mucho cómo se mantiene caliente el coche. El salón no se enfría durante mucho tiempo, después del PT Cruiser en Lancer se enfría instantáneamente. Tal vez sea por la gran área de acristalamiento de Lancer o por algo más, no lo sé. Pero hace MUCHO calor en Kruzachka.

Salón. Se transforma perfectamente a tu gusto, el calce es muy cómodo, hay mucho espacio, parece que el coche es más grande por dentro que por fuera, los materiales de acabado están a la altura. Nada en ninguna parte cruje, no chirría, todo se cierra claramente, un salón muy agradable. Control inusual de las ventanas eléctricas, especialmente para los pasajeros traseros, los botones están ubicados ilógicamente en el túnel trasero.

Aislamiento de ruido. Me pareció que en Lancer es mejor, de alguna manera más tranquilo, especialmente cuando paseo tranquilo. Tal vez este sea el cálculo de los diseñadores, después de todo, el automóvil se hizo en estilo retro.

Vendí mi Chrysler, dejó algunos sentimientos contradictorios. Por un lado, un coche realmente bueno y decente con diseño interesante, acabados y materiales de alta calidad, llamando la atención (aunque también de los policías de tránsito) y las sonrisas de las personas, con buen manejo, motor poderoso etc etc Por otro lado, el enorme consumo de combustible, las piezas de repuesto demasiado caras, el apetito exorbitante de las estaciones de servicio (saben que por sí solos, incluso una operación tan simple como reemplazar las velas, donde es necesario quitar el colector de admisión, el 99% de los propietarios no lo hagan ellos mismos, sino que vendrán a ellos). Por ejemplo, reemplazar una correa de distribución les cuesta (¡solo trabajo!) 18,000 rublos y toma de 1 a 2 días, a medida que avanza.

En resumen, la operación de un aparato como el Chrysler PT Cruiser, ¡oh, qué ocupación tan barata! De alguna manera me mantuvo en tensión constante, un mal funcionamiento insignificante saca un montón de billetes. Pero el viaje en sí mismo en este estadounidense fue bastante agradable. Y desde el último mes no exigió nada, salvo un tanque de gasolina.

Lo vendí, me senté nuevamente en mi lanza, me inspira una especie de calma segura, lo que no fue el caso con Kruzachk. Pase lo que pase con Lancer (hasta ahora, nada, pah pah pah), arreglaré la mayoría de los problemas yo mismo, todas las piezas de hierro son 2 veces más baratas, la gasolina come moderadamente, aunque no hay tal exclusiva, o algo así. Todo es normal y todo está a la mano.

Bueno, grazné. Y Lance pidió inversiones. La batería en el control remoto está agotada. debemos comprar Espero poder cambiar yo mismo.