사양 기아 씨드. 지상고 기아 시드 스테이션 왜건, 스페이서로 기아 씨드 SW의 지상고를 높이는 능력 기아 시드의 지상고

한국 기업이 특별히 유럽 소비자를 위해 생산한 기아 시드가 멋진 차라는 사실을 의심하는 사람은 거의 없습니다. 엄청난 모습, 향상된 편안함, 강력하고 유럽 및 국내 운전자를 기쁘게하는 모든 것이 있습니다. 그러나 우리 도로의 품질을 고려할 때 잠재적인 국내 구매자는 낮은 가격으로 인해 혼란스러워합니다. 지상고 기아 sid, 150mm, 실제로 langeron의 아래쪽 평면 영역 - 140mm입니다.

그렇기 때문에 유럽인을 놀라게하는 연석, 움푹 들어간 곳, 집에서 만든 과속 방지턱, 차가 가득 찼을 때의 문제가 소유자에게 심각한 문제가 될 수 있으며 견학은 말할 것도 없습니다. 물론 제조업체 자체에 의해 기아 시드는 아스팔트를 요소로 하는 도시 자동차로 포지셔닝됩니다.

그러나 자동차의 그러한 낮은 착륙은 무엇을 제공하며, 우리 민족이 결코 부족하지 않은 장인의 도움으로 자동차를 "올리려고"하면 소유자가 무엇을 잃을 수 있습니까? 이것은 무엇보다 동급 최고의 핸들링과 도로에서의 안정성입니다. 자동차의 역동성, 균형, 편안함(저소음으로 인한) 및 안전성(결국 한국 회사의 엔지니어들이 계산한 것임). 동시에 하중, 스프링 처짐 및 휠 트레드 마모로 인해 지상고가 감소할 수 있습니다.

서스펜션 설정을 방해하지 않고 동시에 최소한 약간 증가하기 위해이 현상을 어떻게 처리 할 수 ​​​​있습니까? 지상고 기아 sid? 가장 간단한 해결책은 타이어를 더 높은 프로파일로 교체하는 것입니다. 그러면 클리어런스가 확실히 증가하고 타이어의 압력을 엄격하게 모니터링하면 타이어를 동일한 수준으로 유지하는 데 도움이 됩니다. 이 값은 소유자의 취향과 타이어의 종류에 따라 다를 수 있지만 2.2 기압의 일정한 압력을 유지하는 것이 바람직합니다. 이것은 서스펜션 설정을 전혀 변경하지 않고 따라서 성능을 저하시키지 않고 약 18mm의 지상고를 추가할 수 있습니다. 많은 자동차에서 소유자는 각 스프링에 폴리우레탄 패드를 설치하여 서스펜션의 균형을 유지합니다. 예를 들어 제동 시 "다이빙"과 같은 축적물을 안정화 및 감소시켜 간극을 평균 5mm 증가시켜 바닥의 무결성을 유지하는 데 도움이 됩니다. 특히 베개가 판매되고 있기 때문에 기아씨드에 이 기술을 사용하지 않는 이유는 무엇입니까? 특수 버팀대를 설치하면 서스펜션의 균형이 더 좋아집니다. 물론 차에 과부하가 걸리지 않는 것이 좋으며 서스펜션의 인체 공학을 인위적으로 줄입니다.

이 소수의 간단한 단계반드시 가져올 것이다 기아 사양낮은 지상고와 관련된 문제에 대해 생각하지 않고 운전을 즐기는 나머지 자동차 브랜드에 시드.

KIA Ceed SW는 운동적이고 스포티한 외관은 물론 스마트 시스템 및 보조 장치 세트로 눈길을 끕니다. 차는 넉넉한 공간을 제공합니다 트렁크그리고 놀라운 넓은 살롱, 장거리 여행에서도 운전자와 승객 모두에게 편안합니다.

사양 기아 시드 3 스테이션 왜건

스테이션 왜건은 해치백보다 약간 더 크지만 이것이 그가 능숙하게 조종하고 문제 없이 주차하는 것을 방해하지는 않습니다. 몸 길이는 4600mm, 너비 - 1800mm, 높이 - 1475mm에 이릅니다. 이러한 치수 덕분에 차는 어떤 표면에서도 안정적이고 자신 있게 회전합니다.

트렁크 볼륨 KIA Ceed SW 2018-2019 - 625리터. 이 지표에 따르면 스테이션 왜건은 동급 최고의 리더 중 하나입니다. 트렁크의 크기를 통해 여행을 철저히 준비할 수 있습니다. 옷이 든 여행 가방이나 아기를위한 유모차 또는 스포츠 장비를 집에 두지 않을 것입니다.

KIA Sid SV의 지상고는 150mm입니다. 이것은 도시에 대한 고전적인 지표입니다. 이 지상고 덕분에 낮은 연석과 인공 요철을 쉽게 극복할 수 있습니다. 이 모델은 놀라움으로 가득 찬 거친 지형에서 당신을 실망시키지 않을 것입니다.

왜건 무게 - 1800 ~ 1880kg. 최대 적재 용량은 1325-1429kg에 이릅니다.

용량 연료 탱크- 50리터.

Seed SW에는 1.4 또는 1.6 리터의 부피와 100 ~ 140의 출력을 가진 3 개의 가솔린 ​​장치가 장착되어 있습니다. 마력. 수동 변속기-6, 토크 컨버터가 있는 자동 변속기-6 및 7밴드 로봇의 세 가지 변속기 중에서 선택할 수 있습니다.

최고 속도는 205km/h입니다. 연료 소비 - 100km당 6.1~7.3리터(혼합 모드).

기본 장비

초기 버전 권위 있는열선 외부 미러, 에어컨 및 15인치 휠이 장착되어 있습니다. 표준 장비에는 전면 및 측면 에어백, ABS, HAC, BAS, TPMS, 다기능 스티어링 휠, 전화 잭이 있는 오디오 시스템, Bluetooth도 포함됩니다.

혁신과 기능

• 전기 난방 덕분에 바람막이 유리몇 초 안에 얼음을 제거할 수 있습니다. 그리고 스크레이퍼가 필요하지 않습니다!
• 내비게이션은 음성 제어를 지원하며, 지도는 7년 동안 무료로 업데이트됩니다.
• SPAS가 주차 과정을 처리합니다. 가속 페달을 밟고 기어를 변경하기만 하면 됩니다.
• SLIF는 속도 제한 표지판을 읽고 SCC는 교통 체증에서 안전하고 편안한 운전을 보장합니다. 시스템은 앞차의 속도에 따라 스테이션 왜건을 가속하거나 감속합니다.

그 자리에서 공식 딜러 KIA FAVORIT MOTORS 모델의 성능 특성을 지정하고 사진을 볼 수 있습니다.

많은 초보 운전자는 지상고가 무엇이며 그 이유를 이해하지 못합니다. 이 기사에서 우리는 왜 통관이 정말로 필요한지, 그리고 한국 사람에게 어떤 모습이어야 하는지 알아 내려고 노력할 것입니다. 자동차 기아시드.

그렇다면 클리어런스는 무엇이며 어떻게 계산합니까? 가장 중앙 부분인 돌출된 하단 부분에서 지면까지의 거리입니다. 이것은 정확히 KIA Sid를 포함한 모든 자동차의 지상고입니다. 이 거리는 차가 도로 바닥에 달라붙지 않도록 합니다. 그러나 한 가지 주의사항이 있습니다. 가장 극단적인 지점을 결정하는 것은 다소 문제가 있습니다. 차량 하부에는 변속기, 소음기 등 다양한 돌출 부품과 요소들이 많아 정확한 유격 거리를 판단하기 어려운 경우가 많다. 무엇보다도 자동차의 질량은 대부분 정확히 앞쪽에 있습니다. 파워 포인트. 이 모든 것을 고려하면 스테이션 왜건이든 해치백이든 상관없이 한국 모델의 클리어런스가 전면에서 측정됩니다.

승용차의 경우 간격은 130-170mm입니다. 도시 SUV 및 크로스 오버의 거리는 170-210mm입니다. 본격적인 SUV에서 지상고는 210-420mm입니다. 규칙의 예외로 통관 등이 있습니다. 비표준 타이어가 있는 프레임 지프에서 발견됩니다.

KIA Sid에서 엔진 보호로 지상고를 측정하는 방법

많은 자동차 제조업체는 최근 손상을 방지하는 특수 크랭크 케이스 보호 장치를 설치하기 시작했습니다. 이 보호 장치는 종종 금속이나 플라스틱으로 만들어집니다. 그녀는 KIA Sid 자동차의 여유 공간에서 몇 밀리미터를 걸립니다.

그렇기 때문에 취득 이 모델, 문서에 명시된 여유 거리와 실제 지상 여유 공간이 무엇인지 명확히 해야 합니다. 경우에 따라 보호로 인해 간격이 30-40mm 감소합니다. 자동차가 통과하기에 안전한 거리를 평가해야하므로 자동차를 구입할 때 그러한 사소한 일에도 관심을 가지십시오.

LED 자동차 오버행

눈 덮인 지역, 연석 등을 주행하는 일부 운전자는 때때로 덜그럭거리는 소리를 들을 수 있습니다. 이것은 플라스틱 범퍼가 장애물에 부딪혔다는 것을 의미합니다. 이러한 접촉으로 인해 범퍼가 깨질 수 있습니다. 그리고 앞차의 다소 낮은 오버행은 이것에 대한 책임입니다. 낮은 착지는 스포츠카와 튜닝된 자동차에서 흔히 볼 수 있으며, 이는 도중에 심각한 "장애물"을 만날 가능성을 크게 높입니다.

KIA Sid의 이상적인 클리어런스는 무엇입니까?

유럽 ​​국가의 운전자는 편안하게 운전하는 데 익숙합니다. 이를 위해 이상적인 매끄러운 도로가 있습니다. 이러한 우수한 적용 범위를 통해 최소 지상고가 130mm인 자동차를 운전할 수 있습니다. 그리고 불행히도 국내 도로에 대해서는 말할 수없는 그러한 도로에서 무언가에 걸려 넘어질 위험은 거의 없습니다. 우리는 종종 구덩이를 찾을 수 있으며 깊이는 150mm 이상입니다.

따라서 도로에서 다소 편안하게 움직이려면 자동차의 최소 여유 공간이 160mm가 되어야 합니다.

매우 자주 제조업체는 모델을 다음을 위해 특별히 조정합니다. 러시아 도로. 이것은 기계의 출력을 높이거나 서스펜션을 강화하여 다양한 방식으로 달성됩니다. 또한 자동차가 "들어 올려집니다". 그러나 우리 지역 장인들도 제공할 것이 있습니다. 그들은 때때로 KIA Sid 모델을 포함하여 자동차의 지상고를 높이는 독특하고 독창적인 솔루션을 찾습니다.

KIA Sid 모델의 실제 클리어런스

KIA Sid 자동차의 클리어런스는 150mm에 불과합니다. 이것은 공식 성명서입니다. 엔진에 크랭크 케이스 보호 장치가 있기 때문에 지상고가 감소했습니다. 이 경우 어떻게 해야 합니까? 장애물에 부딪치지 않도록 KIA Сeed를 "은밀히" 운전해야 합니까? 아니면 이 문제를 해결할 수 있는 방법이 있습니까? 해치백 또는 스테이션 왜건 본체에서 KIA Сeed 자동차의 클리어런스를 늘리는 방법은 무엇입니까? 이 문제를 해결할 수 있습니다.

이는 2가지 방법으로 수행할 수 있으며 이러한 방법은 개별적으로 또는 조합하여 사용할 수 있습니다.

• 스페이서 설치로 인한 간격 증가;
• 설치로 인한 클리어런스 증가 림더 큰 직경이지만 제조업체가 허용하는 한계 내에서.

그러나 큰 림을 설치하여 KIA ceed의 간격을 늘릴 수 있다면 이 경우 잃을 것과 얻을 것을 생각해야 합니다. 당연히, 증가된 지상고로 인해 차를 더 통행할 수 있게 만들 수 있습니다. 이것은 의심할 여지 없이 긍정적인 일입니다. 그러나 예를 들어 고속으로 코너링하는 동안 몇 가지 어려움이 있습니다.

어쨌든 자동차를 스스로 더 통과 가능하게 만드는 방법을 선택해야합니다. 가장 중요한 것은이를 수행하는 방법에 대한 옵션이 있으며 인터넷에 모든 것을 스스로 수행하는 방법에 대한 많은 정보가 있다는 것입니다. .

26.06.2018

이상적인 노면 조건과 좋은 기상 조건뿐만 아니라 작동을 위해 모든 자동차를 선택할 때 기하학적 크로스 컨트리 능력 문제는 자동차 상태에 관심이 있고 최악의 기회를 원하지 않는 사람들과 항상 관련이 있습니다. 최소한 동급에서는 도로의 어려운 구간을 운전합니다. Kia Sid의 클리어런스는 특히 이 모델 및 다른 제조업체의 다른 모델과 비교할 때 운전자에게 종종 관심이 있습니다. 문제의 차가 "C"클래스에 속한다는 것을 상기하십시오. 이것은 작은 것입니다. 중산층 자동차최대 4400mm의 몸체 길이. 이 기아 모델 라인에는 신체 유형이 있습니다.

• 해치백 5d;
• 쿠페 프로씨드 3d
• 왜건 SW

낮은 지점에서 노면까지의 거리

Ceed는 전륜구동이 가능한 시티카로 포지셔닝되어 있기 때문에 지상고 수치 증가를 기대하는 것은 분명 가치가 없습니다. 그러나 광범위한 구매자를 대상으로 설계된 한국 세단 및 해치백은 전통적으로이 매개 변수에서 유럽 및 일본 경쟁자보다 열등합니다. Kia Sid 및 Pro'ceed 해치백의 경우 지상고는 150mm입니다. 이 수치는 Ford Focus의 수치에 해당하며, 현대 엘란트라, 기아 리오 및 현대 솔라리스보다 10mm 낮고 마쓰다 3 및 스코다 옥타비아보다 5mm 낮습니다.

입력 모델 범위기아자동차에는 GT라인이 있습니다. 이 자동차에는 터보 엔진이 있습니다. 고출력서스펜션에 대한 수정 및 브레이크 시스템. 씨드와 프로씨드 GT는 지상고가 140mm로 일반 모델보다 10mm 낮다.

스테이션 왜건의 지상고

씨드 라인업에는 스테이션 왜건 SW가 있습니다. 이 모델은 살롱에서 덜 일반적이며 다른 수정보다 비쌉니다. 이러한 유형의 차체를 가진 자동차는 일반적으로 용량 및 운반 능력에 대한 요구 사항이 더 높아져 서스펜션의 개선이 필요하고 차체 길이가 늘어나 기하학적 크로스 컨트리 능력에 영향을 미칩니다. 스테이션 왜건은 4310에 비해 해치백 4505mm보다 깁니다. 그러나 휠베이스는 변경되지 않았으며 2650입니다. 길이 증가는 트렁크 때문에만 발생합니다. 그렇지 않으면 자동차가 완전히 동일합니다. 기아 시드 스테이션 왜건의 지상고 및 다른 차체 유형으로의 수정은 150mm입니다. SW의 경우 현재 판매 가능한 GT 트림이 없으므로 지상고가 줄어든 그러한 기계는 없습니다.

씨드 SW 2017 연도

기아 시드의 지상고 증가

일상적인 사용을 위해 자동차를 구입할 때 운전자는 종종 기능 향상에 대해 생각합니다. 물론 Sid는 시티카이고 계속해서 시골 길그의 장점이 아닙니다. 빙판길 주행 시 겨울 시간 1년에 도로 측면의 장애물을 피하고 일부 과속 방지턱을 이동할 때에도 바닥, 범퍼 또는 문지방에 무언가가 걸릴 위험이 있습니다. 플라스틱 본체 부품을 교체해야 하거나 바디 워크. 자동차 바닥에서지면까지의 거리를 늘리는 것이 가능할 것 같지는 않지만 1cm라도 개통에 긍정적 인 영향을 줄 수 있습니다. 가장 저렴한 것은 아니지만 지상고를 높이는 가장 간단한 옵션은 직경이 증가한 바퀴를 넣는 것입니다. 측면에서 다른 수정 4개의 바퀴 크기가 일반적으로 사용됩니다.

• 195/65 R15
• 205/55 R16
• 225/45 R17
• 225/40R18

15″ = 38.1cm = 381mm;
381/2 + 195 * 0.65 = 317mm.

16″ = 40.64cm = 406.4mm;
406.4 / 2 + 205 * 0.55 \u003d 316mm.

17″ = 43.18cm = 431.8mm;
431.8 / 2 + 225 * 0.45 \u003d 317 mm.

18″ = 45.72cm = 457.2mm;
457.2/2 + 225*0.4 = 318mm.

이 수치는 더 큰 휠 직경을 사용할 때 지상고가 증가할 가능성을 대략적으로 보여줍니다. 실제 지상고고무, 트레드, 마모 등에 따라 달라집니다.

두 번째 방법은 서스펜션에 특수 스페이서를 사용하는 것입니다. 전면에서 이러한 스페이서는 스프링 아래 후면에 설치됩니다. 그들은 일반적으로 금속 또는 기타 단단한 재료로 만들어집니다. 특히 온라인 상점에서 많은 종류의 스페이서가 판매되고 있습니다. 이것은 상당히 간단한 제조 기술과 높은 효율성 때문입니다. 그들의 도움으로지면에서 약 1-3cm의 거리를 늘릴 수 있으며 비용은 천 루블부터 시작됩니다. 확장 장착 볼트는 키트에 거의 포함되지 않으므로 별도로 구매해야 합니다. 작업 비용도 수천 루블입니다. 차량에 장착한 후에 휠 얼라인먼트를 해야 확실히 넘어질 수 있습니다. 따라서 LED에 키트를 장착하는 데 드는 비용은 약 7-10,000입니다.

자동차 용 스페이서를 설치하는 것이 서스펜션에 대한 심각한 개입임을 잊지 마십시오. 입력 현대 자동차부품 및 어셈블리의 위치는 주어진 수준의 신뢰성, 내구성, 제어 가능성 및 안전성을 제공하기 위해 정확하게 계산됩니다. 권장되지 않는 예비 부품을 사용하면 위와 다른 성능에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

러시아에서는 모델이 3도어 및 5도어 해치백(Kia pro ce'd 및 Kia Cee'd)과 스테이션 왜건(Kia Cee'd sw)의 세 가지 차체 구성으로 판매됩니다. 광범위한 모터를 사용하면 매우 다른 기술적 특성으로 수정할 수 있습니다. 시동 엔진은 1368cc 카파 1.4리터 장치입니다. 참조, 최대 100 hp 발행 출력 및 최대 134Nm의 토크. 나머지 엔진은 거의 전체적으로 Gamma 제품군을 나타냅니다. 이:

• 1.6 MPI 반동 129 hp (157 Nm) 분산 연료 분사 포함,
• 135마력의 1.6 GDI (164 nm) s 직접 주입및 양쪽 타이밍 샤프트의 위상 변경 시스템. 엔진 피스톤에는 혼합물의 더 나은 연료 분사 및 연소를 위한 특수 홈이 있습니다. 압축 비율은 11.0:1입니다(일반 MPI의 비율은 10.5:1).
• 1.6 T-GDI는 자연 흡기 1.6 GDI 엔진에 트윈 스크롤 슈퍼차저가 추가된 터보차저 장치입니다. 설치 출력 - 204hp, 최대 토크 - 265Nm(이미 1500rpm에서 사용 가능). 이러한 엔진이 장착 된 자동차는 접두사 GT를 받았습니다. 해치백에만 적용됩니다. 기아씨드.

차량에 사용 가능한 기어박스: 6단 수동 변속기(1.4MPI, 1.6MPI 및 1.6 T-GDI 엔진용), 6밴드 자동 변속기(1.6MPI) 및 6DCT 사전 선택 "로봇"(1.6 GDI 135hp와 결합)

유럽에서 목록 기아 엔진 LED가 더 깁니다. 예를 들어 두 가지 부스트 옵션(110 및 120hp)의 1.0리터 3기통 터보 엔진과 다양한 설정의 1.6 CRDi 디젤 엔진이 포함됩니다. 최신 7단 "로봇" DCT는 디젤 유닛 136마력

러시아 사양으로 돌아가서 우리는 주목합니다. 동적 특성 204마력 터보차저 "4"가 장착된 기아 씨드 GT. 이러한 차는 넓은 토크 선반(1500-4500rpm), 140mm로 감소된 지상고(일반 버전의 클리어런스 150mm) 및 고정된 서스펜션으로 촉진되는 단 7.6초 만에 100km/h까지 가속합니다. .

연료 소비 측면에서 "주니어" 1.4 MPI 엔진이 가장 바람직해 보이며 복합 사이클에서 "100"당 약 6.2 리터를 소비합니다. 1.6 리터 단위 버전은 6.4 리터에서 조금 더 연소됩니다.

기아 씨드 sw 스테이션 왜건은 가장 인상적인 트렁크 룸을 가지고 있습니다. 뒷좌석 뒤에는 최대 528리터의 화물을 실을 수 있으며, 뒷좌석을 접은 상태에서 앞좌석 뒤에는 최대 1642리터의 화물을 실을 수 있습니다.

사양 기아 시드 해치백 5도어

사양 기아 프로 씨드

사양 기아 시드 스테이션 왜건