Chery A13 보너스: 가격, 사진, 시운전, 비디오, 리뷰. Chery A13 보너스 : 가격, 사진, 시운전, 비디오, 리뷰 사진 고려 - 이탈리아 출신의 모습

중국 자동차 산업의 첫 국내 시장 진출은 그리 성공적이지 못했다. 중세 왕국의 첫 번째 샘플은 너무 "원시"로 나왔습니다. 그 중 체리 부적. 그러나 Chery는 지난 몇 년 동안 기술적으로나 마케팅 측면에서 큰 발전을 이루었습니다. 2008년 베이징 모터쇼에서 회사 대표는 Chery A13이라는 Amulet 모델의 대체품을 대중에게 선보였으며 이미 2010년에 이 자동차는 ZAZ Forza 또는 Chery Bonus라는 이름으로 유럽 및 CIS 시장에 진출했습니다. , 이것은 2 세대입니다 이 차의).

자동차의 이름이 변경되었을뿐만 아니라 Zaporozhye의 우크라이나에서도 조립되기 시작했습니다. 용접 및 도장 작업은 현지 공장에서 수행되며 모터는 인근 Melitopol에서 공급됩니다. Chery Bonus 자동차에는 우크라이나 배터리와 바퀴, 실내 장식 및 내부 부품, 심지어 Rosava가 생산한 타이어도 장착되어 있습니다. 그래서 체리 세단보너스는 중국어-우크라이나어라고 할 수 있습니다.

Chery Bonus의 모습은 중국 자동차 산업의 자동차에 일반적입니다. 최근 몇 년. 그는 나쁘지도 착하지도 않습니다. 교통 상황에서 눈에 띄지 않습니다. 그리고 Chery 전문가에 따르면 모델 디자인은 Torino Design의 이탈리아 장인이 수행했다는 사실에도 불구하고 말입니다. 자동차의 외관은 매우 공격적이고 스포티합니다. 이 느낌은 특이한 모양의 체적 헤드 광학 장치, 무거운 범퍼 및 릴리프 스탬핑이 있는 측벽 덕분에 생성됩니다. 약간 경사진 후면과 대형 후면 광학 장치가 현대적이고 역동적인 이미지를 보완합니다. 세단의 모습에도 불구하고 트렁크 리드가 위로 올라갑니다. 뒷 창문, 따라서 Chery Bonus는 예산 부문에서 "리프트백"의 드문 예입니다. 아뮬렛 모델에 비해 휠베이스와 차량 높이가 높아져 더욱 넓은 실내 공간을 약속합니다.

체리 보너스의 실내는 기존 A13에 비해 살짝 변경됐다. 더 실용적이고 더 잘 만들어졌습니다. 가벼운 실내 장식과 플라스틱 대신 모든 것이 검은 색과 회색 톤으로 이루어집니다. 어쩌면 이로 인해 인테리어가 저렴하고 단순해 보일 수도 있지만, 양질부품 조립 및 장착, 큰 틈 없음 및 페놀 냄새로 인해 중국인은 단순함이 나쁜 것이 아니라는 것을 이해하고 있음이 분명해졌습니다. 하지만 만약에 저예산 자동차누구도 디자인의 즐거움을 기대하지 않았지만 인체 공학에 대한 질문과 불만이 훨씬 더 많습니다.
Cherie Bonus의 운전 위치는 짧고 높은 쿠션과 열악한 스티어링 칼럼 조정으로 인해 그다지 편안하지 않습니다. 시계 모드 계기반자세히 살펴봐야 합니다. 좌석의 프로필은 사실상 측면 지지대가 없는 무정형입니다.
반면 Chery Bonus 살롱에는 자체 보너스도 있습니다. 뒷좌석은 키가 큰 승객도 머리가 천장에 부딪히거나 발이 등받이에 닿을 위험 없이 탑승할 수 있습니다. 앞 좌석. 사실, 너비에는 두 사람만 들어갈 수 있습니다. 370리터 트렁크는 후면 소파를 접어서 1,400리터까지 늘릴 수 있습니다. 불행하게도 인체공학적 측면도 여기서도 적합하지 않습니다. 수평 적재 플랫폼이 없으며 트렁크 리드는 객실에서 열리거나 전자열쇠를 통해서만 열 수 있습니다.

기술적 특성에 대해 이야기하면 Chery Bonus가 플랫폼에 구축됩니다. 이전 모델부적은 일부 기술 솔루션이 이미 20년 이상 되었다는 의미입니다. 뿌리가 90년대 Seat Toledo로 거슬러 올라가기 때문입니다. 물론 Chery 전문가들은 구성 요소와 어셈블리를 심각하게 재설계했다고 주장하지만 본질은 동일하게 유지됩니다. 전면 독립형 MacPherson 스트럿 서스펜션 가로 안정 장치및 디스크 브레이크, 후면 - 반독립형 빔 및 드럼 브레이크 메커니즘. 그리고 만약에 제동 역학불만은 없습니다. 서스펜션 설정은 괜찮습니다. 테스트 드라이브에서 알 수 있듯이 Chery Bonus는 저속에서 코너링할 때에도 눈에 띄는 차체 롤링이 있습니다.
또 다른 단점은 지상고 140mm이며 가장 취약한 하단 지점은 배기관과 람다 프로브일 수 있습니다.
스티어링에는 유압 부스터가 장착되어 있습니다. 사실, 어떤 속도에서도 유익하다고 할 수는 없습니다. 한 손가락으로 돌릴 수 있습니다.

Chery Bonus는 전원 장치로 설치됩니다. 가스 엔진 ACTECO, Chery와 오스트리아 회사 AVL의 공동 개발. 1.5리터 4기통 엔진은 109의 출력을 제공합니다. 마력, 이것으로 충분합니다 소형차. 게다가 92 가솔린으로도 달릴 수 있다. 엔진은 5단 수동변속기와 짝을 이룬다.

이러한 인상적인 생산 현지화 덕분에 Chery Bonus는 러시아에 면세로 배송됩니다. 따라서 이미 에어컨, 이모빌라이저, 중앙 잠금전면 전기 창문은 ~ 390,000 루블에 불과합니다. MP3 오디오 시스템과 USB 포트를 갖춘 최대 구성으로 열선 사이드 미러와 앞좌석을 포함한 풀파워 액세서리는 물론 15인치 알로이 휠과 ABS까지, 체리 가격보너스는 약 420,000 루블입니다.

Chery Bonus(A13)에 문제가 있는 경우 "Check-Engine"이 꺼지지 않거나 잠시 후 다시 켜집니다. 깜박일 수도 있는데 이는 심각한 오작동을 의미합니다. 이 표시기는 Chery 소유자에게 정확히 문제가 무엇인지 알려주지 않으며 Chery Bonus 엔진(A13) 진단이 필요하다는 사실에 주의를 환기시킵니다.

체리보너스(A13)를 제외한 외제차는 모두 전자제품과 촘촘하게 연결되어 있기 때문에,수많은 센서가 자동차 작동을 모니터링합니다. 따라서 Chery Bonus(A13) 엔진을 진단하는 것은 대체로 기계적으로 점검되는 서스펜션을 제외하고 자동차의 가장 중요한 구성 요소를 점검하는 것입니다.

체리보너스(A13) 엔진 진단을 위한 특화된 장비가 대량으로 존재한다.전문가만이 감당할 수 있는 작고 보편적인 스캐너가 있습니다. 그러나 일반 휴대용 스캐너가 Chery Bonus(A13) 엔진의 오작동을 감지하지 못하는 경우가 있으므로 라이센스가 부여된 소프트웨어와 Chery의 스캐너를 통해서만 진단을 수행해야 합니다.

Chery 진단 스캐너는 다음을 보여줍니다.

• 개구부 크기 스로틀 밸브백분율로;
• 엔진 속도(rpm);
• 엔진 온도 Chery Bonus(A13);
• 전압 온보드 네트워크체리 보너스(A13);
• 엔진으로 흡입되는 공기의 온도;
• 점화 타이밍 각도 Chery Bonus(A13);
• 인젝터 별 연료 분사 시간. 밀리초 단위로 표시됩니다.
• Chery Bonus(A13) 공기 흐름 센서 판독값;
• Chery 보너스 산소 센서 판독값(A13);

1. 체리 보너스 엔진(A13)의 진단을 위해서는 우선 엔진룸을 육안으로 검사합니다. 서비스 가능한 엔진에는 오일, 냉각수, 브레이크액 등 기술 유체가 누출되어서는 안 됩니다. 일반적으로 Chery Bonus(A13) 엔진을 먼지, 모래, 먼지로부터 주기적으로 청소하는 것이 중요합니다. 이는 미적 측면뿐만 아니라 정상적인 열 방출에도 필요합니다!

2. 테스트 2단계인 Chery Bonus(A13) 엔진의 오일량과 상태를 확인합니다.이렇게하려면 계량 봉을 꺼내고 필러 캡을 풀어 오일을 확인해야합니다. 오일이 검은색이거나 더 나쁜 경우 검은색이고 걸쭉한 경우 이는 오일이 오래 전에 교체되었음을 나타냅니다.

필러 캡에 흰색 유제가 있거나 오일 거품이 보이면 물이나 냉각수가 오일에 들어갔다는 의미일 수 있습니다.

3. Chery Bonus(A13)의 점화 플러그를 확인합니다.엔진에서 모든 점화 플러그를 제거하십시오. 한 번에 하나씩 점검할 수 있습니다. 건조해야 합니다. 양초가 약간의 황색 또는 연한 갈색 그을음 층으로 덮여 있으면 걱정할 필요가 없습니다. 그러한 그을음은 완전히 정상적이고 허용 가능한 현상이며 작동에 영향을 미치지 않습니다.

Chery Bonus 점화 플러그(A13)에 액체 오일 흔적이 있는 경우 교체해야 할 가능성이 높습니다. 피스톤 링또는 밸브 스템 씰. 검은 탄소 침전물은 연료 혼합물이 과도하게 농축되었음을 나타냅니다. 원인은 잘못된 작동입니다. 연료 시스템체리, 또는 너무 막힌 공기 정화기. 주요 증상은 연료 소비 증가입니다.

레드 레이드 온 체리 양초보너스(A13)는 금속 입자(예: 망간 등)가 많이 포함된 저품질 휘발유로 인해 형성됩니다. 옥탄가연료). 이러한 플라크는 전류를 잘 전달합니다. 즉, 이 플라크의 상당 부분에서 전류가 스파크를 형성하지 않고 이를 통해 흐를 것임을 의미합니다.

4. 체리보너스 점화코일(A13)은 자주 고장나지 않고,대부분의 경우 이는 노후화로 인해 발생하며 절연체가 손상되고 단락이 발생합니다. 마일리지 규정에 따라 코일을 교체하는 것이 좋습니다. 그러나 때로는 점화 플러그 불량이나 고전압 전선 파손으로 인해 고장이 발생하는 경우도 있습니다. 체리 코일을 확인하려면 제거해야 합니다.

제거 후에는 단열재에 검은 반점이나 균열이 없는지 확인해야 합니다. 다음으로 멀티미터를 사용해야 합니다. 코일이 끊어지면 장치에 가능한 최대 값이 표시됩니다. 스파크 플러그와 자동차의 금속 부분 사이에 스파크가 있는지 구식 방법을 사용하여 체리 보너스(A13) 코일을 점검해서는 안 됩니다. 이 방법은 오래된 자동차에서 발생하는 반면 Chery Bonus(A13)에서는 이러한 조작으로 인해 코일뿐만 아니라 자동차의 전체 전기 장치도 타버릴 수 있습니다.

5. 엔진에서 나오는 연기를 보고 엔진 고장을 진단할 수 있나요? 배기 파이프체리 보너스(A13)?배기가스를 통해 엔진 상태에 대해 많은 것을 알 수 있습니다. 따뜻한 계절에는 서비스 가능한 차량에서 두껍거나 푸른 연기가 보여서는 안 됩니다.

흰 연기가 보이면 개스킷이 타거나 Cherry Bonus 냉각 시스템(A13)에 누출이 있음을 나타낼 수 있습니다. 연기가 검은색이면 기껏해야 연료 혼합물이 과도하게 농축되었기 때문에 문제가 되는 것입니다. 최악의 경우 피스톤 그룹에 문제가 있습니다.

연기가 푸르스름한 색조를 띠면 이는 다음을 나타냅니다. 체리 엔진보너스(A13)는 석유를 소모합니다. 기껏해야 밸브 스템 씰을 교체해야 하고, 최악의 경우 피스톤 그룹을 수리해야 합니다. 이 모든 연기는 이러한 불순물을 청소할 수 없는 체리 보너스 촉매(A13)의 수명을 크게 막고 단축시킵니다.

6. Chery Bonus(A13) 엔진을 소리로 진단합니다.소리는 틈이다. 역학이론에서는 그렇게 말한다. 움직이는 거의 모든 관절에는 틈이 있습니다. 이 작은 틈에는 부품이 닿는 것을 방지하는 유막이 있습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 간격이 확대되고 유막이 더 이상 고르게 분포될 수 없으며 Chery Bonus(A13) 엔진 부품 사이에 마찰이 발생하여 매우 심한 마모가 시작됩니다.

Chery Bonus(A13) 엔진의 각 구성 요소는 특정 사운드가 특징입니다.

• 모든 엔진 속도에서 크고 빈번한 소리가 들리면 밸브를 조정해야 함을 나타냅니다.
• 속도에 의존하지 않는 균일한 노크는 밸브 분배 메커니즘으로 인해 발생하며 이는 해당 요소의 마모를 나타냅니다.
• 더 빠른 속도에서 증가하는 뚜렷한 짧은 노크 소리는 커넥팅 로드 베어링의 끝이 임박했음을 경고합니다.

7. Cherry Bonus 엔진 냉각 시스템 진단(A13).~에 올바른 작동냉각 시스템 및 충분한 열 제거, 엔진 시동 후 액체는 히터 라디에이터를 통해 작은 원으로만 순환하므로 추운 계절에 엔진 자체와 Chery Bonus(A13) 내부가 모두 빠르게 예열됩니다.

정상에 이르렀을 때 작동 온도엔진 Chery Bonus (A13) (약 60-80도), 밸브가 약간 열립니다. 큰 원, 즉. 액체는 부분적으로 라디에이터로 흘러 들어가 열을 방출합니다. 임계점인 100도에 도달하면 Chery Bonus 온도 조절 장치(A13)가 완전히 열리고 전체 액체량이 라디에이터를 통과합니다.

동시에 Cherie Bonus 라디에이터 팬(A13)이 켜져 라디에이터 셀 사이에 뜨거운 공기를 더 잘 불어넣는 데 도움이 됩니다. 과열은 엔진을 손상시킬 수 있으며 값비싼 수리 비용이 필요할 수 있습니다.

8. 일반적인 결함 Chery 보너스 냉각 시스템(A13).임계 온도에 도달했을 때 팬이 작동하지 않으면 먼저 퓨즈를 확인한 다음 Chery Bonus 팬 자체(A13)와 그에 연결된 전선의 무결성을 검사해야 합니다. 그러나 문제는 더욱 광범위한 것으로 판명될 수 있습니다. 온도 센서(온도 조절 장치)가 고장났을 수 있습니다.

Chery Bonus 온도 조절 장치(A13)의 기능은 다음과 같이 점검됩니다. 엔진이 미리 예열되어 있고 온도 조절 장치 바닥에 손을 대고 뜨거우면 작동 중이라는 의미입니다.

더 심각한 문제가 발생할 수도 있습니다. 펌프 고장, Chery Bonus 라디에이터(A13) 누출 또는 막힘, 캡의 밸브 파손 필러 넥. 냉각수 교체 후 문제가 발생하면 에어록이 원인일 가능성이 높습니다.

콤팩트 중국 자동차, 이는 신체와 국가의 선택에 따라 완전히 다른 이름을 갖습니다. 우리나라에서는 리프트백 바디로만 판매되는 Chery Bonus a13 모델입니다.

해당 모델의 생산은 2008년부터 시작됐고, 회사의 과거 모델들의 인기를 고려하면 꽤 좋은 인기를 얻었다. 이전에는 제조업체가 우리나라에서 높은 판매를 얻지 못했지만 이제는 엔지니어와 마케팅 담당자가 좋은 일을 해냈고 이 모델은 상대적인 성공이 될 수 있습니다.

이 자동차의 외관은 이탈리아 디자이너들이 작업했는데, 자동차를 만드는 주된 조건은 a13 모델을 안전하게 만드는 것이었습니다. 외관은 놀랍지 않았고 단순하며 교통 상황에서 눈을 사로 잡지 않을 것입니다. 이 자동차는 2010년부터 우크라이나에서 판매되기 시작했고 그곳의 ZAZ 공장에서 생산되었으며 그 이후 그곳에서 ZAZ Forza로 판매되기 시작했습니다. 그들은 그곳에서 용접 작업을 하고, 자국산 배터리와 우크라이나산 타이어도 모델에 설치합니다.

명세서

그래도 이 차를 구입하기로 결정했다면 제조업체는 모터 선택을 제안하지 않을 것입니다. 이 모델한 가지 유형의 전원 장치만 설치됩니다. 109마력을 발휘하는 1.5리터 4기통 가솔린 엔진입니다.

이 유형의 동력 장치는 5단 기어박스와 함께 작동할 때만 작동합니다. 에 의해 동적 특성차는 전혀 매력적이거나 놀랍지 않습니다. 좋은 점은 이 엔진이 공식 데이터에 따르면 소량의 연료를 소비한다는 것입니다. 모델은 100km당 7.2리터의 연료를 소비합니다.

체리 보너스 a13의 내부

원래 버전의 인테리어는 조금 달랐습니다. 이제는 회색과 검정색 톤이 있어서 저렴해 보이지만 엔지니어들은 다른 길을 가기로 결정하고 정말 좋은 빌드와 큰 공간이 없는 구매자를 놀라게 하기로 결정했습니다. 간격.

실내는 동급 대비 넓지만 디자인은 전혀 매력적이지 않습니다. 스티어링 휠은 3스포크 또는 4스포크이며, 두 스포크가 서로 매우 가깝기 때문에 스티어링 휠이 3스포크처럼 손에 잡히게 됩니다. 시트 쿠션이 짧고 높으며 스티어링 칼럼 조정이 제대로 선택되지 않았기 때문에 운전자가 이 모델의 운전대를 잡는 것은 약간 불편할 것입니다.

Chery Bonus a13의 뒷좌석은 이미 조금 더 좋아졌고, 세 번째 사람도 문제 없이 앉을 수 있으며 키가 큰 승객도 불편함을 느끼지 않을 것입니다. 트렁크 용량은 370리터인데 뒷좌석을 접어 최대 1400리터까지 늘릴 수 있지만 바닥이 평평하지는 않다.

센터 콘솔도 전혀 매력적이지 않습니다. 맨 위에는 추악하고 비효율적 인 표준 라디오 테이프 레코더가 있고 아래에는 작은 물건을위한 작은 틈새가 있으며 그 뒤에 디자이너는 2 개의 공기 편향 장치를 배치했습니다. 비상 시스템 버튼과 마찬가지로 히터와 에어컨에 대한 조정도 엄청납니다. 이 모든 것 아래에는 재떨이가 있습니다.

내부에는 조수석 승객만을 보호하는 에어백이 2개 있습니다.

자동차의 서스펜션은 꽤 좋다고 할 수 있으며, 프론트 서스펜션은 독립적이며 위시본을 사용하는 모든 사람에게 알려져 있으며, 리어 서스펜션은 충격 흡수 장치와 함께 반독립적입니다. 뒷 브레이크는 드럼, 앞 브레이크는 디스크로 불만은 없지만 서스펜션이 특별히 잘 구성되지 않았고 차가 구르며 저속에서도 코너에서 롤이 발생합니다.

일반적으로 Chery Bonus A13 자동차는 외관상 현대적으로 보이지만 여전히 문제가 있습니다. 이것이 동력 장치의 약점이고 추악한 내부이며 그게 전부입니다. 우리 의견으로는 이 자동차는 한 지점에서 다른 지점으로 이동하기 위해 자동차가 필요한 사람들에게만 적합하며 다른 경우에는 이 모델이 적합하지 않을 것입니다.

자동차는 관세 없이 러시아로 배송되므로 가격이 상대적으로 낮습니다. 기본 장비에어컨, 이모빌라이저, 중앙 잠금 장치, 전면 창문이 포함됩니다. 최대 구성 USB 포트가 있는 오디오 시스템, 전원 액세서리, 열선내장 거울 및 앞좌석, 15인치 알로이 휠이 장착되어 있습니다.

동영상

그리고 여기 우리는 다시 젊지만 매우 역동적으로 발전하고 있으며 우리 사이에서 꽤 잘 알려져 있습니다. 자동차 회사중왕국 출신 Chery(1997년 설립)는 가장 인기 있는 부문에 서둘러 참여하고 있습니다. 자동차 시장러시아 - 예산 등급의 소형차.

2011년 5월부터, 신형이 카테고리 – Chery 보너스. 중왕국에서는 이 모델을 Chery A13 또는 Chery Fulwin이라고 하며 우크라이나에서는 ZAZ Forza라고 합니다. 실제로 Bonus는 2008년 A13 모델을 약간 수정한 것으로, A13과 동일한 플랫폼을 가지고 있습니다. 유명한 모델 1991년 Seat Toledo에서 빌린 Chery 부적. 물론 자동차의 단위와 구성 요소는 크게 개선되었습니다.

보너스는 Zaporozhye에서만 러시아로 전달됩니다. 자동차 공장(ZAZ). Zaporozhye 자동차 공장이 거의 설립되었습니다. 전체주기이 자동차의 생산. 차체 용접 및 도장 외에도 부품의 절반 이상이 우크라이나에서 제작됩니다. 따라서 엔진은 ZAZ CJSC의 Melitopol Motor Plant(흥미롭게도 이 공장은 1908년에 설립됨) 부분에서 생산되고, 바퀴는 Kremenchug의 바퀴 공장에서 생산되며, 타이어는 상당히 유명한 우크라이나 기업 Rosava에서 영국 기술을 사용하여 제조됩니다. 또한 차량에는 우크라이나에서 만든 배터리, 대시보드, 트림, 배기 시스템, 시트 및 기타 부품이 장착되어 있습니다. 부품 국산화 비율은 나날이 높아지고 있다.

아마도 중국-우크라이나어 "Zaporozhets"의 이 버전은 우크라이나에서는 보르시와 키예프 스타일의 커틀릿 외에 다른 어떤 것도 좋을 수 없다고 생각하는 데 익숙한 일부 잠재적 구매자를 놀라게 할 것입니다. 그러나 실제로 중국 또는 우크라이나어 중 누구의 조립품과 부품이 더 나은지 여전히 논쟁이 가능합니다. 그래서 Zaporozhye 전문가들은 최초의 중국 A13이 공장에 도착했을 때 겁에 질렸습니다. 자동차는 Tavria보다 더 나쁘게 다루었습니다. 우리는 앞 서스펜션의 무음 블록을 교체해야 했는데, 너무 약해서 마치 차가 이미 십만 킬로미터를 주행한 것처럼 보였습니다. 태양에 의해 가열된 실내 장식과 내부 부품은 매우 자극적인 냄새를 풍기므로 즉시 위치를 파악해야 했습니다. 일반적으로 자동차는 실제로 중국 모델보다 다소 나은 것으로 나타났습니다.

차체는 대부분의 판매자에 의해 세단형 자동차로 배치됩니다. 사실 이는 뒷유리창과 함께 뒷문(트렁크)도 올라가고 뒷좌석도 접히기 때문에 리프트백이다. 자동차의 길이는 4,269미터이다. 폭 - 1,686m. 높이 – 1,492m. 휠베이스 - 2,527m. 후방 트랙 – 1,422m. 전면 - 1,448m. 지상고는 162mm입니다. (일부는 140-150mm에 불과하지만).

오스트리아 회사 AVL과 공동 개발한 1.5리터(1497cc) SQR477F 용량의 4기통 엔진은 휘발유 92개를 소비하고 6000rpm에서 109마력의 출력을 발휘합니다. 5단 수동변속기기어 QR515MHA. 앞으로는 자동기계를 설치할 예정이다. 연료 소비량: 시내 - 9.7 l/100km, 고속도로 5.8 l, 복합 사이클 - 7.2 l.

프론트 서스펜션은 MacPherson 독립형이며 스태빌라이저가 있습니다. 측면 안정성. 리어 서스펜션두 개의 반독립적 빔입니다. 후행 팔. 휠 185/60R15.

파워 스티어링을 사용하면 핸들을 쉽게 돌릴 수 있지만 정보 내용 수준은 아쉬운 점이 많습니다. "처음부터 끝까지" 스티어링 휠의 회전 수는 3보다 조금 더 많습니다. 스티어링 휠은 경사각에 의해서만 조정될 수 있습니다. 회전 반경은 11m입니다. 브레이크는 브레이크와 같습니다. 속도가 느려지지만 자주 사용하면 클러치 탄 냄새가 나기 시작합니다.

운전자와 승객의 편의를 위해. 앞 좌석은 거의 모든 키의 사람들을 매우 편안하게 수용할 수 있습니다. 뒷좌석에는 키가 큰 사람이 무릎을 댈 수 있는 충분한 공간이 있지만(이 모델은 동급의 다른 자동차와 구별됨) 머리가 지붕에 닿게 되며 이 경우 키가 작은 중국인이 보장할 수 있는 유일한 것은 지붕은 견딜 것입니다.

모든 종류의 보너스가 필요하며 모든 종류의 보너스가 중요합니다.

좋은 점은 우크라이나에서 조립한 자동차는 중국에서 조립한 모든 자동차에서 특유의 불쾌한 냄새가 나지 않는다는 점입니다. 객실 내부는 단순하면서도 동급에 걸맞는 인테리어를 자랑합니다. 외관에 대해서는 의견이 다릅니다. 일부 사람들은 중국인이 이탈리아 디자인 스튜디오 Torino Design과 함께 만든 차체 디자인이 동급 자동차의 완벽함의 정점이라고 믿습니다. 기타 – 특별한 것이 아닙니다.

러시아의 Chery 보너스 자동차는 330,000~390,000 루블 범위의 가격으로 네 가지 유형의 구성으로 판매됩니다. 판매자의 야망과 그가 수행하는 프로모션에 따라 자동차 비용은 20-30,000 루블까지 줄어들거나 올라갈 수 있습니다.

가장 단순한 "베이스" 구성에서도 차량에는 전면 에어백 2개, 에어컨, 중앙 잠금 장치가 장착되어 있습니다. 리모콘, 전면 파워 윈도우, 스피커 2개가 있는 오디오 시스템, 경보 시스템 및 정보 디스플레이가 있습니다. 두 번째 구성에는 뒷유리, 조절 가능 및 열선 내장 사이드 미러, 뒷문에 추가 스피커 2개가 포함됩니다.

세 번째 구성에는 열선내장 앞좌석, 장식용 휠 커버 및 개선된 에어백이 포함됩니다. 최상위 버전의 자동차에는 합금 바퀴와 2개의 추가 스피커가 장착되어 있습니다.

보증 – 3년 또는 100,000km.

조금 후인 2011년 9월, 해치백 차체를 갖춘 동일한 제조업체의 정확히 동일한 자동차가 러시아에 나타났습니다. 그들은 Chery Very라고 불리며 몸의 전체 길이만 다릅니다. 본질적으로 이것은 보너스 모델의 스타일을 변경한 것입니다.

그렇다면 보너스는 무엇입니까?

이 차들은 1년 반에서 2년 동안 우리 도로를 주행해 왔기 때문에 리뷰가 나왔습니다. 우리 자동차와 중국 자동차 모두 이 클래스의 자동차에 대한 모든 것이 항상 그렇습니다. 과장하자면, 일부는 행복하고 슬픔을 모르는 반면, 다른 일부는 거의 둘째 날에 모든 것이 무너졌습니다. 따라서 요약하면 다음과 같습니다.

이 차는 직립 자세를 촉진하는 좌석으로 인해 동급의 다른 자동차에 비해 키가 큰 사람들에게 매우 편안합니다. 이는 도시 주변의 짧은 여행에 편리하고 (+) 장거리 여행에는 그다지 편리하지 않습니다 (-) (누워서 자는 것이 바람직할 때) .

자동차의 장비는 매우 풍부하며 가장 가까운 (약간 저렴한) 경쟁사 Lada Priora보다 훨씬 앞서 있으며 현대, 폭스바겐, 르노와 같은 동일한 세그먼트의 더 비싼 모델보다 뒤처지지 않습니다. (+).

트렁크의 볼륨이 매우 크고 전체적으로 볼륨이 크다 트렁크뒷좌석을 접은 상태(+). 등을 뒤로 젖힐 수 있어야 합니다. 뒷좌석양쪽에 고정이 있습니다 (-).

시속 110km에서는 아주 좋습니다(+). 130km/h 또는 경사면에서는 비행기 소리(-)처럼 들립니다.

보증 서비스에는 여러 가지 질문이 남습니다. 자비(-)로 많은 일을 해야 할 것이다.

그리고 결국 나 자신에게서: 아마도 이 경우의 보너스는 Zaporozhye 엔지니어가 평범한 중국 모델을 평범한 것보다 약간 더 나은 수준으로 끌어 올렸다는 것입니다.

2019 체리 보너스는 2010년 중국에서 생산이 시작된 자동차이다. 처음에 차량의 이름은 완전히 다른 Chery Fulwin 2였으며 기존 Amulet 자동차 모델을 기반으로 생산되었습니다. Amulet 역시 1991년에 출시된 Seat Tolero 자동차의 프로토타입을 기반으로 제작되었습니다.

2011년 Chery Bonus는 러시아 시장에 진출하여 저렴한 가격으로 잠재 소비자를 놀라게 했습니다. 물론 회사 자체와 마찬가지로 모델 범위는 당시 중국 제조업체가 자신의 제품을 세계 다른 국가에 적극적으로 시연하지 않았기 때문에 러시아 사람들 사이에서 큰 인기를 얻지 못했습니다.

주목해야 할 점은, 비슷한 자동차본질적으로 Chery Bonus의 경쟁자인 이 자동차는 각국의 소비자에게 적절한 비용으로 기존의 모든 구성을 제공합니다. 즉, 원칙적으로 중국과 러시아에서 구입한 자동차 간에는 큰 차이가 없습니다.

Chery Bonus에 관해 말하면 이것을 무시할 수 없습니다. 중요한 측면디자인 같은. Cherie Bonus의 주요 특징은 독특하지만 자동차가 해치백과 세단을 동시에 닮았다는 것입니다. 공식적으로 자동차는 리프트백이라는 클래스에 속합니다.

모습

외부적으로 Chery Bonus는 잠재 소비자에게 작은 크기의 매우 컴팩트한 본체를 제공합니다. 원칙적으로 이러한 치수는 자동차에 대한 부정적인 리뷰를 작성하는 이유가 아닙니다.

이것의 치수 차량다음 차체 크기로 제공됩니다.

• 장소 수 – 5;
• 길이 – 4269mm;
• 너비 – 1686mm;
• 높이 – 1492mm;
• 지상고 - 162mm.

일반적으로 차체의 크기는 주요 이점을 직접적으로 나타내지만 일부 자동차 애호가에게는 그렇지 않습니다.

외관에서 가장 눈에 띄는 요소는 다음과 같습니다. 모습체리 A13 보너스:

• 작은 크기를 강조하는 선명한 바디라인;
• 약간 눈에 띄는 뒷바퀴 아치;
• 합금 휠;
• 보조 브레이크등;
• 후방 안개등;
• 앞쪽 안개등(비싼 버전의 경우)
• 기계적 조정을 통해 본체 색상과 일치하도록 도색된 백미러( 최고 트림 수준, 자동).

보시다시피, 자동차의 외부 장비에는 자동차를 쉽게 사용할 수 있도록 해주는 현대적이고 이미 친숙한 부품이 많이 포함되어 있습니다.

자동차를 구매하고 싶다면 낮은 안전성과 열악한 장비가 걱정된다면 자동차 충돌 테스트를 시청하는 것이 좋습니다.

인테리어 디자인

Chery Bonus 해치백의 내부는 외부만큼 매력적입니다. 내부는 놀라울 정도로 높은 품질과 인체공학적으로 만들어졌습니다. 컴팩트한 사이즈에도 불구하고 차량 내부는 운전자와 탑승자에게 충분한 여유 공간을 제공합니다.

다음 세부 사항은 인테리어 디자인에서 가장 큰 관심을 받을 가치가 있습니다.

• 모든 좌석에 직물 장식;
• 고품질 플라스틱으로 만든 도어 장식품;
• 어두운 실내 장식품 색 구성표;
• 플라스틱으로 만든 대시보드;
• 자동차의 천장 라이닝은 고품질 합성 소재로 만들어졌습니다.

명명된 각 마감 기능은 Chery Bonus 해치백의 모든 기존 구성에 동일하게 적용되므로 차량의 전체 비용에 영향을 미치지 않습니다.

위의 내용 외에도 자동차 인테리어는 소비자에게 다양한 기능을 제공합니다. 추가 시스템편안함과 제어 용이성 모두에 영향을 미치는 기능. 여기에는 다음이 포함됩니다.

• 고정 장치 어린이용 카시트 ISOFIX;
• 에어컨;
• 전자 구동 장치가 있는 전면 및 후면 창문;
• 파워 스티어링;
• 전자 헤드라이트 레벨 조정;
• 원격 트렁크 개방 시스템;
• 결함 경고 시스템;
• 스티어링 칼럼, 높이 조절 가능;
• 운전자에게 차량 상태(연료 소모량, 주행 거리계, 주행 거리, 전자 시계)에 대해 필요한 모든 정보를 제공하는 대시보드의 정보 표시입니다.

이 자동차가 처음 등장하는 동안 위의 기능은 잠재 소비자와 자동차 매니아를 놀라게 할 수 있습니다. 그러나 사진이 여전히 놀라운 Chery Bonus의 등장에도 불구하고 처음에 명시된 가격은 한때 사람들을 크게 두려워했습니다.

영상 리뷰와 충돌 테스트 영상을 통해 이 차량 내부의 신뢰성을 완벽하게 확인할 수 있습니다.

명세서

Chery Bonus에 대한 리뷰가 대부분 긍정적이라는 사실에도 불구하고 자동차에 많은 팬이 없는 이유는 많은 사람들에게 미스터리로 남아 있습니다. 물론 자동차 산업에 대해 잘 아시는 분들은 초기 가격이 비싸다는 것을 아실 수도 있겠지만, 명세서가장 큰 문제는 이것이 전혀 사실이 아니라는 것입니다.

을 위한 모델 범위 Chery A13 Bonus 해치백은 유일무이하게 개발되었습니다. 전원 장치, 처음 등장할 때 매우 우수한 전력 표시기를 제공합니다. 일반적으로 지금도 엔진은 일부 최신 장치와 경쟁할 수 있습니다.

모터는 다음과 같은 표시기를 제공합니다.

• 연료 유형 – 가솔린;
• 작업량 - 1.5 리터;
• 힘 - 109 마력;
• 최대 속도– 160km/h;
• 100km/h까지 가속 시간 – 16초;

인터넷에서 충돌 테스트를 테스트하거나 시청하면 힘과 역학의 특징을 더 자세히 연구할 수 있습니다. 충돌 테스트 영상은 자동차의 기술적 능력뿐만 아니라 차체의 내구성도 보여준다는 점에 주목하는 것이 중요합니다. 원칙적으로 Cherie Bonus 비디오의 테스트 드라이브로 자신을 제한할 수도 있습니다.