Especificaciones de chevrolet chevelle ss. Chevrolet SS (Super Sport) es una empresa deportiva. Lo principal es la comodidad.

Sin embargo, casi todos los automovilistas del planeta saben qué tipo de automóvil chevrolet chevrolet SS 1970 - que era mucho más fuerte que un muscle car de Chevrolet, casi nadie lo sabe en nuestros países. Se trata de un coche de gama media fabricado por General Motors entre 1964 y 1977. Fue sin duda el Chevrolet más exitoso y poderoso jamás fabricado. El automóvil se produjo en carrocerías cupé, sedán, convertible y familiar. La modificación SS (Super Sport) se publicó en 1973. aviso este carro fue posible en la película “Rápidos y Furiosos 4”, que estuvo en el garaje de Dominic Toretto (Vin Diesel) y posteriormente fue volada en México. Además, la máquina estuvo presente en muchos juegos de la serie NFS. En general, este automóvil se puede ver en vivo muy raramente. Toda la gama de Chevrolet.

Exterior

A pesar de la estructura de la carrocería, el enorme motor y las dimensiones provocadas por la distancia entre ejes de 2.900 mm, el Chevrolet Chevel pesa solo 1.482 kg. Es posible una versión '70 con una parrilla universal y un morro ligeramente "cuadrado" de muscle car. Las llantas deportivas actualizadas y un nuevo capó domo eléctrico han encontrado su lugar. El modelo SS LS-6 tiene aletas especializadas ubicadas en el capó, que se pueden abrir cuando el conductor presiona el pedal del acelerador, luego de lo cual el motor adquiere una dosis auxiliar de aire. Un año después del lanzamiento, en 1971 Chevel recibió un diseño actualizado. apariencia, que incluía faros "Power-Beam", una nueva parrilla y un parachoques con luces de posición y de marcha atrás integradas.

Interior

El equipamiento de serie del SS incluía: calefacción de luneta trasera, radio y reproductor de casetes, cuya reproducción era posible gracias a dos altavoces traseros. La columna de dirección del cupé Chevrolet Chevel realmente tuvo que ajustarse para el ángulo de inclinación, pero el ajuste de compensación, como en otros autos ensamblados en Estados Unidos, no estaba preinstalado. Mirando hacia el interior del cupé americano con caja mecánica Engranajes, se puede ver que no se instalaron un par de asientos, sino un sofá sólido, sin embargo, la palanca de cambios de la caja de cambios tenía su lugar en el túnel de transmisión. Los automóviles con transmisión automática venían con un par de asientos separados. en el tablero modo de velocidad designado hasta 120 millas por hora, pero un automóvil con un motor tan potente podría superar fácilmente esta marca.

Especificaciones

El cupé Chevrolet Chevelle SS 1970 se suministró con un motor de gasolina 454 V8, cuyo volumen era de 7,5 litros. En términos de fuerza, tal unidad pudo exprimir 360 caballos de fuerza Sin embargo, la potencia del modelo SS LS-6, equipado con un motor del mismo tipo y volumen, pero con una relación de compresión mejorada, producía 450 caballos y un par de 680 N.M. a veces incluso hoy no es suficiente para muchos superdeportivos. Esto es una rareza incluso para un motor con turbina, pero con uno atmosférico es completamente fantástico. El modelo rediseñado está equipado con una nueva suspensión especial.

precios y equipamiento

Puedes comprar un Chevrolet Chevel SS de 1970 en los Estados Unidos de América por alrededor de $30,000. En Rusia, es realista comprar un muscle car similar por alrededor de 2,000,000 de rublos. El precio variará según el año de fabricación (cuantos más años, más caro), el motor, la configuración y el estado general del coche.

Resumiendo

El Schwrole SS Chevel Coupe de 1970 fue el último automóvil tipo Muscle Cars que fue muy popular en todo el mundo. Esto sucedió debido a la adopción en 1971 de una serie de leyes que limitaron los estándares de emisión después de la crisis del combustible. En base a esto, los fabricantes no tuvieron más remedio que reducir la potencia de sus motores. Una serie de cambios también afectaron a la compañía Chevrolet, cuando salió el siguiente automóvil con un motor completo de solo 245 hp. Después de estos cambios, el entusiasmo por el modelo especial de automóvil comenzó a disminuir gradualmente, lo que fue el resultado del final de la producción del Chevrolet SS Chevelle en 1977. Pero este automóvil aún conserva su relevancia entre los que participan en carreras de resistencia. No es de extrañar que el protagonista de la película "Fast and the Furious" condujera este automóvil en particular, que era la encarnación de velocidades y poderes insuperables. Entre sus virtudes se encuentran un motor fuerte, buen manejo, características visuales únicas y un sonido de escape insuperable.

Chevrolet Chevelle SS foto

A mediados de febrero de 2013, en Florida, en el Daytina International Speedway, Chevrolet organizó la presentación oficial del primer sedán deportivo de tracción trasera desde 1996 llamado SS (Super Sport), que es una versión convertida del Holden Commodore australiano de cuatro puertas. VF y recibido Motor de gas V8 del superdeportivo Corvette.

En septiembre de 2015, el automóvil se sometió a un procedimiento de "rejuvenecimiento" ligero y recibió un sistema de escape mejorado, y a fines de 2017 puede "abandonar el escenario" al mismo tiempo que el modelo original.

Con su apariencia, el Chevrolet SS emana poder y agresividad, pero al mismo tiempo parece un sedán familiar común con proporciones clásicas de tres volúmenes. Una "cara" pomposa con una iluminación malvada, una parrilla del radiador de doble corte y un "delantal" delantero poderoso, una silueta dinámica con un capó largo y pasos de rueda "protuberantes", una popa musculosa con hermosas luces y un "cuarteto" tubos de escape– Exteriormente, el coche es realmente bueno y tiene una construcción armoniosa.

por al aire libre tallas chevrolet SS pertenece al segmento de automóviles de tamaño completo y tiene 4966 mm de largo, 1897 mm de ancho y 1470 mm de alto. La distancia entre ejes del cuatro puertas ocupa 2916 mm de la longitud total, y su peso de “combate” varía de 1796 a 1803 kg, según la modificación.

El interior del sedán americano está decorado en un estilo atractivo y moderno con un toque de deportividad, y acabado como debe ser: plásticos de alta calidad, inserciones de metal y cuero genuino predominan en el interior.

El "volante" multifuncional con un relieve pronunciado está aplanado en la parte inferior, el grupo de instrumentos con dos "pozos" y una pantalla a color es elegante e informativo, y la consola central simétrica con una pantalla central multimedia de 8 pulgadas y un elegante " control remoto” del sistema de clima es hermoso y muy presentable en apariencia.

Los asientos delanteros del Chevrolet SS están equipados con magníficos asientos deportivos con perfil lateral desarrollado, reposacabezas integrados y ajustes eléctricos en ocho direcciones. En la segunda fila de asientos hay suficiente espacio para tres pasajeros, pero solo dos estarán lo más cómodos posible: el túnel del piso alto tiene la culpa.

El maletero de un sedán de tamaño completo es pequeño: su volumen es de solo 464 litros. El sofá trasero no se pliega, solo tiene una escotilla en la parte trasera, lo que te permite transportar objetos largos.

Especificaciones. En el compartimiento del motor del Chevrolet SS, se encuentra un "ocho" LS3 de gasolina atmosférico, completamente fabricado en aluminio, con configuración en V, un sistema de suministro de combustible distribuido y una distribución de 32 válvulas. El motor con una cilindrada de 6,2 litros (6162 centímetros cúbicos) genera un máximo de 415 caballos de fuerza a 5900 rpm y 563 Nm de torque a 4600 rpm.

Está acoplado a una "mecánica" de 6 velocidades o una "automática" hidromecánica de 6 velocidades con la capacidad de cambiar de marcha a través de los "pétalos" de la columna de dirección, que dirigen la reserva de tracción en su totalidad a las ruedas del eje trasero.

DESDE transmisión automática este sedán de tamaño completo dispara de cero a 96 km/h en 4,7 segundos, y su capacidad máxima es de 257 km/h (velocidad limitada por un collar electrónico).

En condiciones de conducción combinada, por cada “cien” de recorrido, el coche consume 14 litros de combustible, de los cuales 16,8 litros se gastan en modo urbano, y 11,2 litros en carretera.

Estructuralmente, el Chevrolet SS se distingue por el esquema clásico: PowerPoint está al frente (en la dirección longitudinal), y las ruedas motrices están en la parte posterior. En el núcleo sedán deportivo se utiliza la plataforma global GM Zeta, donde todos los componentes y conjuntos se ensamblan en una estructura de soporte integral de acero, con subestructuras auxiliares. Se instala una suspensión independiente con puntales MacPherson en el eje delantero del automóvil, y se usa una configuración de enlace múltiple en la parte trasera (tanto allí como hay estabilizadores transversales y muelles helicoidales).
Estante sistema de dirección"American" se combina con una dirección asistida eléctrica con características progresivas. El "temperamento caliente" del motor está diseñado para pacificar un poderoso complejo de frenos con "panqueques" Brembo delanteros y traseros ventilados (355 mm y 322 mm, respectivamente), así como ABS, EBD y otros asistentes electrónicos.

Opciones y precios. ventas oficiales Los Chevrolet SS se llevan a cabo solo en el mercado norteamericano, donde el volumen de tres tiene una demanda pequeña pero estable. En EEUU, para un coche “cargado” en 2016 piden un mínimo de $46.575, y se ofrece un “filling” muy generoso por ese dinero. En el "estado" el sedán tiene: ocho bolsas de aire, un sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas y navegación, "música" Bose premium con nueve bocinas, un sistema de estacionamiento automático, un "clima" de doble zona, llantas de 19 pulgadas Discos y asientos delanteros deportivos calefactables, ventilación y reglajes eléctricos. Además, el paquete básico del automóvil incluye una gran cantidad de "golosinas" modernas que son responsables de la seguridad y la comodidad.

Incluso los niños muy pequeños saben qué es un Chevrolet Camaro, pero el Chevelle 1970, un muscle car más grande de Chevrolet, es prácticamente desconocido en los países de la CEI. Podrías ver este auto en la película Fast and the Furious 4, así como en muchos juegos de la serie NFS, pero muy pocas personas tendrán la suerte de ver un auto así en vivo, especialmente cuando se trata del Chevelle SS 1970, que se discutirá a continuación SS, que se puede encontrar tanto en Shevel como en Camaro, no tiene nada que ver con los delincuentes alemanes, estas dos letras significan Super Sport e indican que tiene la modificación más poderosa del Chevrolet Shevel con un motor V8 con un volumen de 7,5 litros. El Shavel de 1970 era un automóvil más grande que el Camaro o algo así, por lo que sus competidores eran: , y .

A pesar de la estructura del cuerpo, un motor enorme y unas dimensiones que provocan una distancia entre ejes de 2.900 mm, el peso en vacío de la modificación SS es de solo 1.482 kg. modelo 1970 se puede reconocer por una parrilla específica y un frente más "cuadrado" del automóvil, y la versión SS LS-6 se distingue por aletas especiales en el capó que se abren cuando el conductor presiona el acelerador, como resultado de lo cual el motor recibe una porción adicional de aire. En la foto del Chevelle 1970 SS, puede familiarizarse con la apariencia de este automóvil y compararlo con otros muscle cars de esos años.

El equipamiento estándar de las SS incluía: calefacción la ventana trasera, receptor de radio e incluso cassette un reproductor que emite a través de los dos altavoces traseros. El volante Shevel se puede ajustar para inclinación, ajuste de alcance, como en la mayoría de los demás autos americanos no provisto. Curiosamente, en máquinas con transmisión manual no se instalan dos sillas en el frente, sino un sofá, pero al mismo tiempo la palanca de la caja de cambios manual se encuentra en el túnel de transmisión, pero los automóviles con transmisión automática equipado con dos asientos separados, en la foto puedes ver cuán impresionante se ve la palanca de la ametralladora Shevel. El velocímetro solo está calibrado a 120 millas, pero, por supuesto, un automóvil con un motor tan potente superará fácilmente esta marca.

Especificaciones Chevrolet Chevelle SS 1970

Shevel ES estaba equipado con el V8 454, cuyo volumen, como se mencionó anteriormente, es de 7,5 litros. La potencia de un motor de este tipo es de 360 ​​hp, pero la potencia de la versión SS LS-6, que está equipada con un motor del mismo tamaño, pero con una relación de compresión aumentada a 11,25:1, es de 450 hp, un par de 680 N. M es impresionante incluso hoy en día: una tracción asombrosa incluso para un motor turboalimentado, y para un motor aspirado, esto es algo completamente impensable. Con tal motor, el conductor del Shevel SS hace 100 km por hora en solo 6,1 segundos, y este automóvil necesitará 13,7 segundos para recorrer un cuarto de milla.

Precio Chevrolet Chevel 1970

Puedes comprar Chevrolet Chevelle SS 1970 en los EE. UU. por $ 30,000. se trata de un coche buen estado. Precio Chevrolet Es muy poco probable que SS 1970 en Rusia caiga por debajo de $ 100,000.

Shevel fue uno de los autos más poderosos y, por lo tanto, más rápidos de la era dorada de los muscle cars. Puede que no sea tan conocido como el Mustang o el Camaro, pero hoy es más una ventaja que una desventaja, porque los Shevel, como en las avenidas de nuestras ciudades, parecen extraterrestres de aquellos tiempos lejanos en que la gasolina en Estados Unidos era más barata. que el agua del grifo, y una diferencia de litro en el tamaño del motor se consideró insignificante.

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Chevrolet (Chevrolet) es una marca de automóviles producida y vendida por la división económicamente independiente del mismo nombre de General Motors Corporation.
La marca es la más popular entre las marcas de la preocupación; en 2007 se vendieron alrededor de 2,6 millones de vehículos.

Fabricante: División Chevrolet (subsidiaria de GM)
Producción: 1964–1977
Clase: Muscle car de tamaño mediano
tipo de cuerpo: cupé de 2 puertas / convertible de 2 puertas / sedán de 2 y 4 puertas / familiar de 2 y 4 puertas
Diseñador: —

Motores:
Carburador, 4 tiempos

194 I6 (3,2 L) 103 kW (140 CV) 1964-67
230 I6 (3,8 L) 127 kW (172 CV) 1964-72
250 V8 (4,1 L) 145 kW (195 CV) 1964-77
283 V8 (4,6 L) 161 kW (220 CV) 1964-67
327 V8 (5,4 L) 202 kW (275 CV) 1964-72
396 V8 (6,5 l) hasta 280 kW (hasta 375 l/s) 1964-72
307 V8 (5.0 L) 147 kW (176 CV) 1967-72
400 V8 (6,6 L) 170 kW (230 CV) 1967-77
402 V8 (6,6 L) 198 kW (270 CV) 1967-72
427 V8 (7,0 l) hasta 280 kW (hasta 375 l/s) 1967-72
454th V8 (7,4 l) hasta 373 kW (hasta 500 l/s) 1967-77
305 V8 (5.0 L) 101 kW (140 CV) 1972-77
350 V8 (5,7 L) 121 kW (165 CV) 1972-77

Transmisión:
manual de 3 velocidades
manual de 4 velocidades
automática de 2 velocidades
automática de 3 velocidades

Unidad de manejo:
clásico, trasero

sobre el coche

El Chevrolet Chevelle es un automóvil de tamaño mediano fabricado por la División Chevrolet de General Motors y producido en tres generaciones entre 1964 y 1977. El Chevelle fue uno de los modelos Chevrolet más exitosos. Las placas de identificación de Chevelle adornaban sedanes, cupés, convertibles e incluso camionetas.

1964–1967

Chevelle fue creado como el principal competidor tanto en tamaño como en concepto. Los entusiastas se apresuraron a señalar que la distancia entre ejes de 115 pulgadas (2900 mm) del Chevelle era la misma que la del Chevy 1955-57. A lo largo de su historia se han ofrecido un cupé y convertible de dos puertas con techo rígido, un sedán de cuatro puertas y una camioneta de cuatro puertas.

El Chevelle SS representó la línea y se produjo a partir de 1964. Este paquete, además de la placa de identificación "Super Sport", incluía pantallas de 14 pulgadas llantas de aleación de Impala SS, interior de cuero, una selección de 2 cajas de cambios: una manual de 4 velocidades de Muncie o una CVT de 2 velocidades de Powerglide.

Z16SS396

Chevelles Z16 se produjo de forma extremadamente limitada, con solo 1 lote de 200 copias. Fue uno de los autos más raros y codiciados jamás fabricados por Chevrolet. Muchos entusiastas han tratado de hacer su Chevelle '65 pero nunca han tenido éxito debido a la falta de piezas y molduras únicas.

1966–1967

En 1966, el mundo vio un lavado de cara completo de Chevelle, que recibió contornos elegantes, una parrilla ancha, un parachoques nuevo y ventanas laterales curvas.

En 1967, los cambios afectaron luces traseras, no se encontraron otras innovaciones. Los frenos de disco delanteros ya estaban disponibles en todos los modelos Chevelle, al igual que el nuevo doble cilindro de freno junto con una lámpara de señal en la cabina. Posteriormente, este nuevo equipamiento se convirtió en el estándar en seguridad, incluyendo un manillar regulable en altura.

1968–1972

En 1968, el Chevelle recibió nuevos guardabarros delanteros cónicos con líneas de carrocería más redondeadas. Chevrolet produjo alrededor de 60.500.000 cupés Super Sport en un año y solo 2.286 convertibles. Debajo del capó, el estándar 325 l / s languideció, y en la versión Turbo-Jet, el motor 396 tiene todos los 375 "mares".
Durante este período, se puso de moda diseñar el panel debajo de un árbol y pintar el vinilo en la cabina para que coincida con el color de la carrocería, lo que hizo Chevrolet.

En 1969, los Chevelles fueron catalogados como "el automóvil mediano más popular de Estados Unidos". Los cambios fueron menores, aunque los diseñadores revisaron la parte delantera del coche y las luces traseras, que aumentaron de tamaño.

Las opciones de motor en 1970 iban desde un seis cilindros estándar de 155 caballos de fuerza (116 kW) y un V-8 de 307 pulgadas cúbicas de 200 caballos de fuerza, hasta un par de 350 V-8 y un par de 402 (396).

Ese mismo año, el Chevelle SS 396 con el paquete Turbo-Jet incluía 350 caballos de fuerza (260 kW), suspensión especial, capó con capota, parrilla negra y amplio neumáticos deportivos, aunque también se disponía de 375 l/s.

Pero los motores más potentes fueron el SS 454 con un volumen de 7.4 litros, que tenía 450 l/s y 680 N*m de torque, superó 1/4 de milla en menos de 13 s, a una velocidad de 169-174 km/h en la línea de meta; ZL1 y L88 con 427, ambos de 430 CV. (320 kW) pero que en realidad produce más de 500 hp (373 kW) en configuración estándar.

En 1971, los cambios afectaron nuevamente a los elementos decorativos de la carrocería: faros, parrilla, parachoques y luces traseras gemelas.
Como todos los modelos, Chevelle también se vio afectado por la crisis ambiental, y es lógico imaginar que la disminución del octanaje, de hecho, tuvo un impacto negativo en la relación de compresión y la potencia en general.

En 1972, la versión Super Sport ahora se podía pedir con cualquier motor V-8, incluido el 307 base. Chevelle SS se ha convertido motor superior 270 caballos de fuerza (201 kW) de acuerdo con el decreto de General Motors de que todos los motores debían ser clasificados por potencia neta del motor.

Don Yenko desarrolló su propia línea de Chevelle, junto con sus propios Camaro y Nova, que se conocieron como Yenko Super Cars. Este estudio de tuning convirtió un motor Chevrolet 427 V8 estándar en un L72 427, que tiene 425 hp (317 kW).

1973–1977

Durante este período, las ventas de Chevelle totalizaron casi 1,7 millones.
Durante la mayor parte de 1973, Chevrolet se preocupó por los problemas de seguridad que no pasaron por alto este modelo. Y estos son marcos de vidrio, refuerzo de techo, parachoques delantero y un marco de parabrisas inusualmente delgado, que también proporcionó una mejor visibilidad.

En el mismo, 1973, introdujeron nuevo diseño un chasis que proporcionaba mejor estabilidad en carretera y comodidad.

En 1974, Chevelle obtuvo una nueva parrilla, nuevos parachoques y una nueva escala de velocidad: cada división correspondía a 5 millas por hora (8 km / h). Las innovaciones también se refirieron a los nuevos neumáticos radiales GR70-15 ″ y la suspensión de resorte.

Para 1975, se realizaron cambios menores: molduras de faros brillantes, luces traseras rectangulares al ras con la parte superior del cuerpo. Los motores iban desde un 250 estándar de seis cilindros, un 350 con un carburador doble V-8, así como opciones V8 de 400 y 454 pulgadas cúbicas, este último con una clasificación de 235 caballos de fuerza.

También hubo una modificación del Chevelle SE (Edición Especial), que estaba disponible sujeto a la instalación de spoilers delanteros y traseros y llantas de carrera en tamaño F60x15″. Se instaló una suspensión especial y se marcó con placas de identificación "SE" en el cuerpo.

1978 fue el ocaso de Chevelle.

La segunda mitad del siglo pasado estuvo marcada por una revolución en la industria automotriz estadounidense. En la década de 1960 comenzaron a aparecer los famosos muscle cars que asombraron al mundo entero. potentes motores y carisma especial, único. Estos coches han reunido a su alrededor a un enorme ejército de aficionados, para los que se han convertido en objetos de culto. La empresa Chevrolet también se destacó por su interesante modelo, que ganó una inmensa popularidad entre los fanáticos del género y su nombre es Shevel.

El Chevrolet Chevelle apareció por primera vez en 1964. Incluso entonces, el automóvil era un equipo deportivo poderoso, que era más rápido que la masa principal del automóvil, al tiempo que brindaba el nivel adecuado de comodidad y espacio.

Desde su primer lanzamiento, el modelo se ha modernizado y salió de la línea de montaje en 1977. Sin embargo, la actuación más interesante del Chevrolet Chevel es la versión SS, que se presentó en 1970. El Muscle Car presentado logró llamar la atención del público debido al desafiante diseño exterior con franjas negras y cromadas. llantas, interior vintage, así como un rendimiento dinámico excepcional.

Durante todo el año 1970, ingresaron al mercado 4.574 Chevrolet Chevelle SS. Pero incluso la mitad de estas máquinas no han sobrevivido hasta el día de hoy. Por lo tanto, su precio es muy alto. En promedio, tendrá que pagar 10 millones de rublos por un auto deportivo de colección.

Componente técnico

El principal orgullo del Chevrolet Chevel SS es la atmósfera unidad de poder 7,4 litros. Con una disposición en forma de V de ocho cilindros, el motor es capaz de desarrollar unas impresionantes 450 fuerzas, así como 677 Newton metro de par. Todo esto se implementa en eje trasero a través de una transmisión automática de tres velocidades o manual de cuatro velocidades.

Datos básicos:

Según numerosas pruebas, el muscle car estadounidense llega a las primeras 60 millas por hora (unos 96 kilómetros por hora) en menos de seis segundos. Al mismo tiempo, Chevrolet supera un cuarto de milla (una distancia de 402 metros) en 13,7 segundos (según las pruebas y los comentarios de los propietarios). Pero este indicador se actualiza constantemente a la baja, porque los ventiladores del modelo ajustan el motor, lo alimentan con un turbocompresor y cambian la relación de transmisión en la caja de cambios. La información detallada sobre esto se establece en videos temáticos en Internet.

Prueba de conducción

sencillez brutal

El Chevrolet Chevelle SS de la década de 1970 no puede presumir de las intrincadas formas y líneas de su carrocería. Sin embargo, llama la atención de todos con dos franjas negras que van desde el capó hasta la cajuela a través del techo, defensas cromadas y ruedas anchas, y un capó abultado. Este último sugiere sin ambigüedades que Compartimiento del motor algo se esconde que puede dejar a los oponentes de Chevy en el espejo retrovisor.

Compromiso razonable

El interior se destaca por el panel de instrumentos analógico, que tiene un tacómetro. En la consola central hay un bloque del sistema climático, un receptor de radio. La ausencia de un túnel central permitió colocar un sofá al frente, diseñado para tres pasajeros y aumentar el espacio para las piernas.

Si hablamos de comodidad en el sofá de la segunda fila, aquí también se pueden acomodar tres pasajeros. Al mismo tiempo, su altura puede alcanzar los 180 centímetros y sus rodillas no descansarán contra el respaldo del asiento delantero.

Generador de emociones

El propio Chevrolet Chevel SS marca la pauta durante la conducción. Es poco probable que pueda conducir con calma en este automóvil, y hay varias razones para ello. En primer lugar, cabe destacar el motor con exceso de tracción en todo el rango de revoluciones. Cualquier presión sobre el pedal del acelerador acompaña al deslizamiento de las ruedas motrices, y el escape gruñe amenazadoramente, asustando a los espectadores.

En segundo lugar, al pasar las curvas, el eje trasero se esfuerza constantemente por patinar. Definitivamente es muy emocionante. Sin embargo, un conductor que no esté preparado corre el riesgo de perder el control y salirse de la carretera. Además, la dirección es muy pesada, con poca sensibilidad, lo que te obliga a conducir a altas velocidades para estabilizar el rumbo establecido.

Sin embargo, con toda la ambigüedad en términos de manejo, este muscle car puede otorgar un alto nivel de comodidad al conducir. Debe agradecer esta suspensión suave, que resuelve sin esfuerzo incluso los baches grandes. Por lo tanto, conducir largas distancias no causará ningún inconveniente particular.

Foto Chevrolet Chevelle SS (1970):