Мондео 3 седан. Какво знам за Ford Mondeo III. Повреди и проблеми при работа

Главна информацияотносно колата

Форд Мондео 3 кола с предно предаване"D"-класа, произведена от европейското подразделение на Ford в три варианта на каросерията - хечбек, комби, седан. трето поколение Форд Мондеопроизведени от 2001 до 2007 г. Произвежда се в Белгия, Китай, Виетнам и Тайван.

В началото на 2000 г. Ford представи модел форд Mondeo 3 на автомобилното изложение в Париж. Производството започва през 2001 г. в белгийския завод на компанията.

Колата е станала по-голяма от предшественика си. Дизайнерът на европейския клон на Ford - Крис Бърд, разработи проект на каросерията в съответствие с концепцията на Ford "new edge" - "нов ръб", което означава смесица в дизайна на остри ъгли и плавни линии, овални и триъгълни форми.

Тялото беше значително подсилено: по отношение на устойчивостта на деформация, то стана с 60% по-здраво от своя предшественик, гаранция от чрез корозияувеличен до 12 години, благодарение на 24-етапна обработка на метала по време на сглобяването на тялото. Междуосието е увеличено със 150 мм, следата с 19 мм отпред и 50 мм отзад, интериорът е станал по-просторен.

След като изостави двигателите Zetec, на Ford Mondeo 3 беше инсталирано ново семейство двигатели Duratec: 1,8 и 2,0 литра бензин (от 110 до 145 к.с.), 2,0 литра турбодизел (от 90 до 130 к.с.), както и 2,5 и 3 литрови V6 двигатели.

Системата за сигурност беше допълнена с нови електронни системи: в допълнение към ABS с електронна системаразпределение на спирачното усилие, система за помощ при аварийно спиране (EBA) и е монтирана на автомобила.

Колата е обновена през 2003 и 2005 г. По принцип дизайнът и интериорът се промениха леко: нова решетка, фарове и задни светлини, фарове за мъгла. Имаше пълни комплекти Titanium и Titanium X с хромирани вложки и наслагвания върху вратите в цвета на титан.

Пускането на модела спря през 2007 г., след навлизането на пазара четвърто поколение Ford Mondeo, проектиран според новата концепция за кинетичен дизайн.

Технологични особености и характеристики

Новите опции за третото поколение Mondeo са мощна аудио система, възможност за инсталиране на сателитни навигационни системи, мултимедийна система със сензорен екран за водача и два независими екрана за пътниците отзад.

"Заредената" версия на Mondeo - ST220, беше с 20 к.с. С него колата ускорява до 100 км/ч за 7,4 секунди, максималната скорост е 243 км/ч.

Елементите за безопасност в кабината бяха допълнени със странични въздушни завеси на предните и задните седалки, странични въздушни възглавници за водача и пътника отпред.

Интересни факти

Автомобилът е разработен от специалистите на компанията за сравнително кратко време - 24 месеца.

Преди първото представяне на автомобилното изложение моделът съществуваше само в компютърна версия. Този подход беше рядък за онова време, въпреки че вече беше използван от компанията при разработването на комбито Ford Mondeo 2. Иновацията беше критикувана повече от веднъж, но резултатът се оказа прогресивен. нова технологияФорд.

Известният автомобилен журналист Джеръми Кларксън използва Ford Mondeo 3 като своя лична кола и тест драйв Версии на Ford Mondeo ST 220 включен в серия от неговите автомобилни трансмисии.

Плюсове и минуси в сравнение със съученици

Просторният салон на модела е един от най-модерните в класа. Каросерията също стана по-голяма - Ford Mondeo 3 надмина своите съученици по размер - Citroen C5 (11 см), Фолксваген Пасат(с 2 см), Renault Laguna II (с 15 см), Peugeot 406 (с 17 см).

Ford печели в товароносимостта - той е с 50 кг повече от Mazda 6. 510-литровият багажник е повече от Volkswagen Passat и Renault Laguna II.

За първи път в своя клас Ford Mondeo 3 беше стандартно оборудван с 16-цолови гуми. При поискване бяха инсталирани 17- и дори 18-инчови колела. Peugeot 406 и Volkswagen Passat първоначално са оборудвани само с 15 инча.

Но основното предимство на модела е отличното му управление, което се превърна в еталон в класа.

Видимостта на Ford Mondeo 3 не е много добра - тя е ограничена от висока кърма и малки външни огледала.

Номера и награди

Моделът стана "Кола на годината" през 2001 г. и "Най-добър семейна кола” през 2006 г. според британското издание на “What Car?” През 2001г Най-добрата колаБеше наименуван и от списание Top Gear. През 2005 г. EuroNCAP присъди на Ford Mondeo 5 звезди при краш тестове.

По време на пускането на третото поколение Ford Mondeo в Русия бяха продадени повече от 60 хиляди автомобила.

Пазар на продажби: Европа.

Интериорът на обновения хечбек Ford Mondeo също получи редица промени. От най-значимите могат да бъдат изброени следните: например, ето още една рамка с бутони за часовник и аварийни бутони и включване на отоплението на задната част и предно стъкло, различен климатичен модул, долната рамка, където е монтиран трансмисионният лост, също се промени. Като цяло интериорът на третото поколение Mondeo се отличава с повишено качество на облицовките, подобрена ергономичност. Достатъчен брой и диапазон от настройки на седалката на водача, както и кормилна колона с регулиране в две равнини, ще ви позволят удобно да седнете зад волана и така че краката на пътниците отзад да не са тесни, има дълбоки вдлъбнатини в облегалките на предните седалки. В стандартния пакет Core актуализираният хечбек Mondeo предлага само най-необходимото (мултиволан, електрически аксесоари, климатик, аудио система), но срещу доплащане можете да получите алуминиеви джанти, фарове за мъгла, подгряване на дюзи за миене и друго оборудване.

След обновен Форд Mondeo, в допълнение към предишните двигатели с работен обем от 1,8 литра (бензин) и 2,0 литра (бензин, дизел), както и 24-клапанов 2,5-литров V6, получи нова мощна бензинова версия с 3,0-литров V6 двигател (204 к.с.), както и 2,2-литров дизелов двигател TDCi (155 к.с.). Най-често срещаният вариант, който може да се намери в продажба, е Mondeo 1.8 MT хечбек. С мощност на двигателя 125 к.с. (179 Nm), той е в състояние да набере "сто" за 10,9 секунди и максимална скорост 205 км/ч Има и автомобили с 2,0-литров двигател (145 к.с., 190 Нм) - тук възможностите са по-високи: 9,9 секунди за ускорение от 0-100 км / ч и 215 км / ч "максимална скорост".

Хечбек Ford Mondeo 2003-2007 има независимо окачване на всички колела. Във всички модификации колата получи сервоуправление и дискови спирачки (вентилирани отпред). Размерите на каросерията на Mondeo 2003-2007 хечбек са: дължина - 4731 мм, ширина - 1812 мм, височина - 1429. Междуосието от 2754 мм осигурява добро снабдяване с пространство за пътниците отзад. Пътен просветмалък - 120 мм. Обемът на багажника на хечбека е 500 литра. сгъване задни седалкипозволяват да го увеличите до 1290 литра.

Третото поколение хечбек Ford Mondeo има оптимизирана структура на каросерията по отношение на безопасността (4 звезди от Euro NCAP). Предни въздушни възглавници - с двустепенно отваряне, в зависимост от силата на удара и позицията на водача и пътника. Освен това колата получи странични въздушни възглавници и надуваеми завеси над вратите. Безопасен педал, активни подглавници, стойки детска седалка, система за предупреждение за поставен предпазен колан - всичко това е стандартно заедно с антиблокиращи спирачки (с електронно управление на спирачното усилие и допълнителна спирачна система) плюс опционална система за стабилизиране.

Ford Mondeo често се използва като корпоративно превозно средство - това е добра причина да предприемете по-строг подход към проверката на техническото състояние на автомобила. По отношение на задните седалки, Mondeo далеч не е най-добрият в класа. Шасито изисква повишено внимание, освен това колата има нисък просвет (след удар в бордюр долната пола на бронята може да се отлепи). От досадните "малки неща" често се наричат ​​счупен регулатор на височината на седалката на водача, неудобно отваряне на капака. Тялото трябва да се провери за корозия. През 2007 г. излезе следващото поколение.

Ford Mondeo 1 е създаден през 1992 г. с цел да се превърне в единен модел за пазарите на Америка, Европа и Азия. Преди това събитие в регионалните автокъщи бяха представени отделни модификации на автомобили. От 1993 г. колата, която замени някога популярната Sierra, удари щандовете на автокъщите. започна нова ераФорд Мондео.

Какво беше забележително нов модел? Ford Mondeo промени вида на задвижването към предното. Инженерите на завода се погрижиха за безопасността на собствениците на автомобили: каросерията получи форма, която предпазва собственика на автомобила от вредните последици от злополука. Предната въздушна възглавница, ABS и обтегачите на коланите запазиха здравето на шофьора, решил да си купи Ford Mondeo.

Висококачествената стомана на каросерията не позволяваше смяна на Ford Mondeo години наред, дори след няколко години експлоатация боята продължаваше да блести на слънце. Автомобилът е произведен в три версии: комби, хечбек и седан. Във вратата беше заварена стоманена греда, което намали вероятността от нараняване. Моделът Ford Mondeo не се нуждаеше от подмяна, собствениците бяха доволни от покупката си.

Двигателят на Ford Mondeo беше четирицилиндров Zetec. Обемът на силовия агрегат беше равен на два, 1,8 и 1,6 литра. Автомобилът Ford Mondeo, чиято снимка все още е в интернет, е оборудван с двигател с разпределена система за впръскване, най-новата по това време. За първото поколение автомобили Ford Mondeo цената вече е 100 хиляди рубли.

Създаването на Ford Mondeo 2 се състоя през 1996 г. През октомври първата кола слезе от поточните линии на завода. Базата остана стара, но тялото получи няколко големи модификации. Колата стана по-голяма, а интериорът й "узря", прие всичко най-добро от немския представителен монтаж. Нов Форд Mondeo се произвежда в 3 стандартни модификации: хечбек, комби и седан.

Ford Mondeo получи подобрено окачване MacPherson и вибрациите в кабината извън пътя останаха в историята. Управлението е подобрено, тъй като колата е оборудвана със сервоуправление. Пътуването стана по-лесно, шофьорите се отърваха от необходимостта да използват физическа сила, за да обърнат и да се обърнат. Само в името на тези промени шофьорите решиха да купят Ford Mondeo.

Двигателят на Ford Mondeo също се промени: заедно с традиционните опции 1.8 и Ford Mondeo 2.0 се появиха мощности с обем 2,5 литра и 3 литра. Последната модификация беше оборудвана с V6 двигател. Следващите малки козметични промени се случиха на Ford Mondeo през 2003-2005 г.

Поради оптималното съотношение цена-качество, новият Ford Mondeo не се нуждаеше от смяна, той беше популярен модел. Новият Mondeo през 1998 г. струва 418 хиляди 77 рубли в основната конфигурация. Но дори и през 2016 г. цената на Ford Mondeo рядко пада под 150 хиляди рубли.

Ford Mondeo 3 се появи през 2000 г. Що се отнася до предишно поколение, инженери автомобилен заводпроектирани три типа каросерия: комби, хечбек и седан. Mondeo 3 беше удължен с цели 30 сантиметра, но това не се отрази негативно на управлението, тъй като Ford Mondeo, както и преди, точно влезе в завоите.

Ford Mondeo беше оборудван с нова Durashift 5-степенна механична и 6-степенна автоматична трансмисия. Приемането се е увеличило значително. Собственикът на колата стана по-лесен за управление при шофиране в задръствания. В онези години да си купиш Ford Mondeo означаваше да спечелиш комфорт и увереност.

Двигателят на Ford Mondeo не е претърпял големи технологични промени. На колите все още са монтирани бензинови двигатели с работен обем 1,8, 2,0, 2,5 и 3 литра. Алтернатива на бензина дизелово горивои турбомотори с обем 2 и 2,2 литра. Двигателите, монтирани на Ford Mondeo, не се нуждаеха от подмяна в продължение на няколко години.

Джантите Ford Mondeo са направени с размер R16 и издържат на големи натоварвания. Благодарение на висококачествените гуми за колела, монтажът на гуми и ремонтът на Ford Mondeo бяха изключително редки. В интернет дискусиите за Ford Mondeo трептят само положителни отзиви, така че дори сега можете да си купите Ford Mondeo, чиято цена е 200 хиляди рубли.

Третото поколение Ford Mondeo е рестилизирано три пъти. През 2004 г. се случи първата промяна. Променена формата на броните. Нова версияизглеждаше модерно, получи увеличение на скоростта поради оптимизирането на аеродинамичните характеристики. Инженерите са променили огледалата, централната част на торпедото и решетката на Ford Mondeo.

През 2005 г. се проведе втората вълна от модификации, след което много автомобилисти имаха желание да купят Ford Mondeo 3. Прозорците получиха хромирани, искрящи корнизи. Сега можете да сгънете огледалата за обратно виждане с едно натискане на бутон. Сензорите на Ford Mondeo останаха непроменени.

Производителите също не са променили двигателя на Ford Mondeo. Но през 2006 г. задните светлини на колата бяха актуализирани с хромирани и бели ивици. Полата на задната броня е придобила два рефлектора. Желанието за закупуване на Ford Mondeo след рестайлинг беше изразено от много шофьори.

Поради факта, че външният вид на автомобила е придобил модерни характеристики, Ford Mondeo е доста в съответствие с годините. Задните калници на Ford Mondeo, прегледите на които все още се публикуват в Интернет, получиха нова форма. След рестайлинг популярността на третото поколение доведе до факта, че цената на Ford Mondeo беше определена на около 250 хиляди рубли.

Производители, представени на публиката нов фордМондео 4 в последните месеци на 2006г. Продажбите започнаха през 2007 г. и приключиха едва през 2014 г. Автомобилистите получиха възможност да закупят Ford Mondeo 4 в шест нива на оборудване: Titanium x, Ghia x, Titanium, Ghia, Trend и Ambiente. Базовата платформа на Ford Mondeo е променена.

На актуализираната платформа Ford Mondeo постави Двигател Volvoс 5 цилиндъра, мощността от предишното поколение вече не се използва. Бензиновият двигател на Ford Mondeo се доставя в следните модификации: 2,5, 2,3, 2 и 1,6 литра. Имаше дизелови двигатели: 2.2, 2, Ford Mondeo 1.8 и 1.6 литра.

Дори дизеловият Ford Mondeo смени кормилната система с нова, електронно-хидравлична. Обратната връзка стана мигновена, частите на окачването на Ford Mondeo трябваше да се сменят изключително рядко, защото стана по-лесно да се заобикаля неравен участък от пътя. Появи се в колата бордов компютърс течнокристален екран, чиято разделителна способност беше 5 инча.

Ford Mondeo, чийто заместител се появи едва през 2014 г., зае сериозен дял в автомобилен пазар. Можете да си купите Ford Mondeo дори сега, 9 години след пускането на първата кола от серията. За Ford Mondeo цената е 450 хиляди рубли.

За Ford Mondeo 4 в края на 2010 г. беше създаден заместител и получи името Facelift. Моделът е оборудван с нов стилен преден капак, обновена решетка и брони. Ford Mondeo придоби външен вид, който е 100% съвместим със съвременните реалности. Инженерите добавиха дневни светлини с LED крушки към осветителната техника на Ford Mondeo.

Интериорът на комбито Ford Mondeo и други модификации на автомобила получиха подсветка, състояща се от група светодиоди. Навигационната система е обновена, а специално за меломаните инженерите са интегрирали в новия Ford Mondeo мощна аудио система с усилвател на звука. Информация за пълен субуфер с обем 17 литра се появи на ресурса на форума Mondeo.

Новият двигател на Ford Mondeo, задвижван от технологията EcoBoost, се предлага в две версии: 240 и 200 Конски сили. Автомобилът е произведен с турбодизелов двигател Duratorq TDCi. Бензиновият Ford Mondeo изпраща мощност към 6-степенна автоматизирана скоростна кутия, наречена PowerShift.

Само през 2014 г. Ford Mondeo смени ключ спецификации, а преди този период 4-то поколение автомобилисти беше сред фаворитите. Можете да закупите само употребяван Ford Mondeo, тъй като производството на нови автомобили приключи през 2015 г. За автомобили Ford Mondeo от четвърто поколение цената е 600 хиляди рубли.

Първият Ford Mondeo 5 беше пуснат през 2014 г. Колата е кръстена Ford Fusion. Поколението спечели няколко отличителни черти. Основният елемент на дизайна на Ford Mondeo 2016 - радиаторната решетка, която придава на автомобила изключителна бързина, се промени.

За да помогнат на водача да управлява Ford Mondeo на тъмно, LED фаровете с променлив ъгъл помагат. Електрониката следи завоя на автомобила и пренасочва светлинния поток по посока на движението на Ford Mondeo. Инженерите са оборудвали кабината с анатомично оформени столове, с които всяко пътуване става удобно.

Двигателят на Ford Mondeo е проектиран с помощта на технологията EcoBoost, което означава, че при ниска мощност агрегатът показва висока мощност. Бензиновите автомобили се предлагат с 4 вида двигатели: 2, 1.6, 1.5 и 1 литър. Турбодизелите Ford Mondeo са заместител на традиционните силови агрегати, произвеждат се с работен обем от 2,2, 2, 1,6 и 1,5 литра.

Модерните автомобили Ford Mondeo, видеоклипове с тестови драйви, които пълнят YouTube, заеха своето достойно място на автомобилния пазар. Инженерите очевидно няма да бързат да премахнат Ford Mondeo от поточната линия, защото колата има голям потенциал. Можете да закупите Ford Mondeo 5-то поколение от официални дилърии големи автокъщи. За новия Ford Mondeo цената започва от 1 милион 150 хиляди рубли.

11.02.2018

Ford Mondeo 3 (Форд Мондео)- среден автомобил на европейския филиал на Ford. Борбата за лидерство между представителите на бизнес седаните от среден клас е следната - един ясен фаворит и двойка, в една или друга степен, успешни съученици, които се опитват да не му отстъпват в нищо. За разлика от конкурентите, Ford почти винаги успява да познае настроението и нуждите на купувачите, благодарение на това Mondeo отдавна е един от най-продаваните автомобили в сегмента. Изминаха повече от 10 години от спирането на производството на това поколение на модела, но на вторичен пазарколата все още е в голямо търсене, което я прави достоен конкурент на по-младите автомобили от местно производство. Но колко оправдано ще бъде закупуването на Ford Mondeo 3 с пробег и с какви проблеми се сблъскват собствениците на тази вече средна възраст кола по време на експлоатация, сега ще се опитаме да разберем.

Малко история:

Името "Mondeo" (от френския "Monde" - "свят") е дадено на автомобила поради факта, че първоначално се предполага, че ще бъде разработен от дизайнерските и инженерни подразделения на компанията Ford, разположени по целия свят . Основната част от работата по създаването на новия модел обаче е поверена на клоновете на Ford Werke Gmbh, разположени в Германия. Дебютът на първото Mondeo (Mk I) се състоя през януари 1993 г., а масовото производство стартира през март. Новостта е предназначена да замени остарелия Ford Sierra на пазара. Сглобяването на автомобила е извършено в завода на Ford в Генк (Белгия). Производството на това поколение продължава до 1996 г.

Второто поколение Ford Mondeo (Mk II) дебютира през 1996 г., но много експерти възприемат новостта като дълбоко рестайлинг на предишното поколение на автомобила. Основните промени в сравнение с предшественика са: модернизирани задвижвания, преработени предни и задни части на каросерията и леко модифициран преден панел на кабината. През 1999г съставътпопълнен с "заредена" версия на Ford Mondeo ST200. Издаването на второто поколение на този модел продължи до 2000 г.

Премиерата на Ford Mondeo 3 (Mk III) на световния пазар се състоя през 2000 г. Това поколение беше много различно от предшествениците си, не само в големите размери (стана по-дълго и по-широко), но и в нов солиден интериорен дизайн. Въпреки факта, че колата принадлежи към бюджетния клас седани, много експерти високо оцениха новостта. По време на пускането колата беше два пъти обновена (през 2003 и 2005 г.), по време на която линията беше актуализирана силови агрегатии трансмисии. Но основният акцент беше върху промяната на интериора - всеки път се опитваха да го направят по-солиден и удобен. Производството на Ford Mondeo 3 е завършено през 2007 г.

Дебютът на Ford Mondeo 4 се състоя през 2007 г. Новостта стана по-голяма от своя предшественик не само външно, но и вътрешно. Нивото на качество на вътрешните довършителни материали, както и изолацията от шум и вибрации, значително се е повишило, много внимание е обърнато на активната безопасност. От март 2009 г. автомобилът се сглобява в руския завод във Всеволжск. През август 2010 г. беше извършен рестайлинг, по време на който бяха променени качулката, решетката, броните, оптиката също беше подобрена и се появиха LED дневни светлини.

Петото поколение на модела беше представено в началото на 2012 г. в Северна Америка. Новостта има много прилики с концептуалния Ford Evos (Fusion), дебютирал на автомобилното изложение във Франкфурт.

Слабости и недостатъци на Форд Мондео 3 с пробег

Няма смисъл да се говори за качеството на боята, тъй като повечето от представените на вторичния пазар екземпляри бяха пребоядисани по една или друга причина. Ако колата все още не е боядисана, боята няма да бъде най-добро състояние, най-често това са последствията от дребни повреди (многобройни чипове, драскотини). Що се отнася до устойчивостта на корозия на тялото, като правило няма сериозни проблеми, с изключение на автомобили от първите години на производство - те започват да ръждясват на скрити места (под тапицерията на предната част на кабината и багажника ). Можете също така да забележите склонността към корозия на арките на колелата, праговете, ръбовете на вратите и заварките двигателен отсек. Също така изложени на риск са изпускателната система, гредите, точките за закрепване на окачването, подрамките и самата подрамка.

Основен слаби точкикаросерията са пластмасови елементи - брони, обшивки на калниците и техните закрепвания. Проблемът е, че с идването на студа те загарят и се чупят дори от лек удар. Сред другите недостатъци на тялото може да се отбележи ненадеждността на пантите на вратите - те провисват. С течение на времето уплътнението на предното стъкло губи своята плътност, поради което при дъждовно време влагата навлиза в кабината. Преди да купите, не забравяйте да проверите дали подът е мокър под краката на водача и пътника, тъй като този дефект е малко вероятно да бъде отстранен преди продажбата. Резето на капака изисква редовна поддръжка, факт е, че е изложено на мръсотия и влага. Ако не го следвате (трябва редовно да изплаквате и смазвате), ще има проблеми с работата му. Също така е необходимо периодично смазване на трапеца на чистачките.

Силови агрегати

Ford Mondeo 3 е оборудван с бензинови двигатели - 1.8 (110, 125 и 130 к.с.), 2.0 (145 к.с.), 2.5 (170 к.с.), 3.0 (204, 226 к.с.) и турбодизел с обем 2.0 (90, 116). , 130 к.с.) и 2.2 (155 к.с.) литра. Сред бензиновите агрегати най-често срещаните са редовите четирицилиндрови двигатели с обем 1,8 и 2,0 литра. И двата блока са надеждни и рядко създават проблеми; по-близо до 250 000 км веригата за синхронизация и нейните обтегачи трябва да бъдат сменени. Основните им недостатъци включват следното: Времето има безключово кацане на звезди. За извършване на тази работа е необходим квалифициран специалист, ако пренатегнете или недостатъчно затегнете болтовете, всичко ще завърши със скъп ремонт на двигателя. Трябва също да се отбележи, че няма фабрични ремонтни размери на буталата, поради което при основен ремонт трябва да смените късия блок.

Преди да купите, чуйте работата на двигателя, ако се чува тракащ звук в областта на първия цилиндър, наподобяващ звук на клапани, най-вероятно амортисьорът във всмукателния колектор е износен, смяната е само пълен. За безпроблемна работа на двигателя е необходимо да се следи състоянието на запалителните свещи, тъй като ако те се повредят, животът на запалителните бобини и катализатора намалява. От слабостите на силовите агрегати може да се отбележи ненадеждността на горивната помпа, термостата и EGR клапана. Някои собственици се оплакват от трудното стартиране на студен двигател. Автомобил с пробег над 200 000 км има повишена консумациямасло, поради проблеми с бутални пръстени и уплътнения на клапани. Ресурсът на силовите агрегати, обявен от производителя, е 300-350 хиляди км, но при правилна поддръжка те могат да издържат до 500 000 км.

По-рядко се срещат бензинови двигатели V6 от 2,5 и 3,0 литра. Тези силови агрегати са не само много подобни на редовите четворки, но имат и подобни проблеми: малък ресурс на горивната помпа и амортисьорите във всмукателния колектор, също слаба точкае пластмасово работно колело на охлаждащата помпа (при смяна се препоръчва да се даде предпочитание на помпа с метално работно колело). Сред недостатъците на силовите агрегати може да се отбележи неуспешният дизайн на охладителната система (има голяма вероятност от прегряване на двигателя) и високият разход на гориво.

Дизелови двигатели Форд Мондео 3

Дизеловите двигатели са не по-малко надеждни от бензиновите двигатели, но за разлика от тях имат по-капризно горивно оборудване. Турбодвигателите TDCi, оборудвани със системата Delphi, заслужават специално внимание. При закупуване на автомобил с такава система има голяма вероятност да срещнете повреда на инжекторите и горивната помпа, която по правило завършва с ремонта на цялата инжекционна система (инжекционната помпа започва да задвижва метални стружки ). Също така си струва да се спомене повече висока ценауслуга, освен това значителна част от европейските автомобили ще бъдат с филтър за твърди частици. Не забравяйте за типични проблеми, характерни за турбодизеловите двигатели с голям пробег - клапан за EGR система и разходомер. До 150-200 хиляди км е необходимо да се смени двумасов маховик. За да избегнете големи проблеми, е необходимо да зареждате само с висококачествено дизелово гориво и да сменяте маслото на всеки 8-10 хиляди км. Използването на препоръчаното масло SAE30 в двигател с приличен пробег може да доведе до завъртане на буталните втулки (експертите препоръчват използването на SAE40 или дори SAE50).

Предаване

На вторичния пазар Ford Mondeo 3 се предлага със следните скоростни кутии: 5 и 6-степенна механична, както и 4 и 5-степенна автоматична. Провал механични кутиипредавки е рядко явление, но като се има предвид възрастта на автомобила, трябва да сте готови да смените съединителя, като правило неговият ресурс е 140-160 хиляди км. Но четиристепенната автоматична скоростна кутия CD4E е точно обратното на механиката и има голям брой слабости. Маслената помпа създава най-много проблеми, тъй като ненавременното диагностициране на нейната неизправност води до ранна повреда на основните трансмисионни елементи. Заслужава да се отбележи и слабите соленоиди в тялото на клапана и веригата в задвижването. Случаите на повреда и двоен барабан не са необичайни. Въпреки факта, че цената на повечето резервни части е сравнително ниска, възстановяването на трансмисията няма да бъде евтино и не трябва да разчитате на дълъг ресурс на ремонтираната кутия. Изключително рядко се случва да кърмят повече от 150 000 км.

Петстепенният автоматик Jatco (JF506E) се оказа много по-надежден, но има и редица недостатъци. Най-често срещаното заболяване е бързото износване на гумените уплътнения на буталата и соленоида за контрол на налягането. По правило до 200 000 км трябва да смените целия комплект соленоиди и плочата на тялото на клапана. Заслужава да се отбележи и склонността на кутията да прегрява (слаб топлообменник), след което може да излезе цял „букет“ от проблеми. Диференциалът не обича големи натоварвания, така че за тези, които обичат да го запалват, той е изложен на риск - повредата на диференциала често води до разрушаване на кутията и повреда на автоматичната скоростна кутия.

Надеждност на движение на Ford Mondeo 3 с пробег

Предното окачване на Ford Mondeo 3 е традиционно за повечето модерни машини- MacPherson, но задната е гордостта на инженерите на Ford - мултилинк с кормилен ефект. Най-слабото място на окачването е стабилизатора, оригиналните минават по 30-40 хил. км. Средният ресурс на втулките е 50-60 хиляди км. Също така предните пружини, амортисьори и опорни лагери имат малък ресурс - 70-90 хиляди км, но задните могат да издържат до 150 хиляди км. сферични ставиминават 100-120 хил. км, в оригинал се сменят само като комплект с лост, което значително оскъпява ремонта. Тихите блокове издържат до 150 000 км. В задното окачване пружините на амортисьора се считат за слабо място - екстремните завои се счупват. Можете също така да забележите не много издръжливи лостове, но въпреки това те кърмят повече от 100 000 км за внимателни шофьори.

Кормилната система не е известна със своята надеждност кормилна рейка(започва да чука по-близо до 120 000 км, а до 200-250 може да започне да „захапва“ волана) и помпата на сервоусилвателя на волана, за щастие цената на подмяната не е твърде висока. За да удължите живота на рейката и помпата, трябва да спазвате две правила - не завъртайте колелата на място и не дръжте волана в крайно положение за дълго време. Останалите елементи на кормилното управление са надеждни и имат добър ресурс. Така например кормилните накрайници изминават средно 80-100 хиляди км, тягата - 120-150 хиляди км. Mondeo 3 има чувствителни спирачки, предназначени за високи скорости, но не и за нашата мръсотия, което води до бързо износване на дискове и накладки. Ако не използвате ръчната спирачка, с течение на времето корозията ще започне да засяга обвивката на кабела. Ако има проблем, рязък удар на ръчната спирачка може да доведе до деформация на крепежните елементи или задвижващия механизъм на обувката. Освен това при автомобили, по-стари от 12 години, спирачните тръбопроводи и апаратите страдат от корозия.

Салон

Качеството на довършителните материали за интериора на Ford Mondeo 3 е средно - някои пластмасови елементи лесно се надраскват и често скърцат досадно. От слабостите на кабината може да се отбележи бързото износване на подложките на дръжките, ненадеждността на лумбалната опора на предните седалки, а самата рамка не е предназначена за цялостни водачи. Въпреки малкото количество електроника, по съвременните стандарти, тук имаше някои недостатъци. Незначителните неприятности включват избледняващ дисплей на климатичния контрол, неизправности централно заключване(изисква смяна на микропревключватели) и ел.стъкла. Много по-сериозна повреда е повредата на вентилатора на кабината и неизправностите в блока за управление на климатичната система.

Резултат:

Въпреки факта, че Ford Mondeo 3 не е без недостатъци, в това ценови сегмент(до 5000 USD) е една от най-интересните опции на вторичния пазар. Най-добрият вариантобновено копие с двулитров двигател, съчетан с механика, се счита за покупка. Предвид възрастта на автомобила, пълната му диагностика не е желателна, а задължителна процедура, която ще ви помогне да спестите повече от сто долара в бъдеще.

Ако сте собственик на този модел автомобил, моля, опишете проблемите, с които сте се сблъскали по време на експлоатацията на автомобила. Може би вашият преглед ще помогне на читателите на нашия сайт при избора на кола.

С уважение, редакция Автоавеню

Още през 2000 г. Ford официално представи новия си продукт - третото поколение Ford Mondeo (Mk III). Този моделпродължи на конвейера до 2007 г., докато дойде да го замени Мондео четвърто поколение. Форд Мондео 3 произведен в три различни тела- седан, лифтбек и комби. За седем години от пускането си на пазара моделът е претърпял 2 рестайлинга през 2003 и 2005 г. В по-голяма степен засегна процесът на рестайлинг части на тялотокато брони, фарове за мъгла, задни светлини. Малки промени са направени и в интериорните детайли.

Бензинови двигатели Ford Mondeo III:

При третото поколение на модела Mondeo беше решено да се изоставят двигателите с нисък въртящ момент 1.6, така че минималният възможен размер на двигателя за този модел започва от 1.8 литра. Четирицилиндровите двигатели 1.8 Duratec HE (модели CGBA; CGBB; CHBA; CHBB) са монтирани от 2000 до 2007 г. и в зависимост от модификацията са имали 110 или 125 к.с. под капака. Тази разработка на двигателя Японска Мазда, в който той имаше обозначението MZR L8 (L813; L823; L828) със 115-120-125 к.с. при 5300-5500-6500 об/мин. и е монтиран съответно на автомобили като Mazda 5, 6 и MX5. По време на живота си двигателят "1.8 Duratec HE" е модернизиран с появата на такива системи като: управление на каналите на всмукателния колектор с завихряне, дросел с електронно управлениеи директно запалване от запалителни бобини. В модернизиран вид този двигател е инсталиран на такива модели на Ford като C-Max I и Focus II. През 2003 г. Ford представя нов двигател 1.8 (CFBA) с индекс SCi (Smart Charge Injection), който вече има директно впръскване на гориво и произвежда 130 к.с. при 6000 об/мин.

Ford Mondeo III 2000-2003г

Мотор Ford Mondeo 2.0 Duratec HE (CJBA; CJBB) 145 к.с. при 6000 об/мин. също са идентични с Mazda MZR LF (LF17; LF18; LFF7). Всъщност двигателите с обем 1.8 и 2.0 са идентични по дизайн, основната им разлика е само в диаметъра на цилиндъра от 83,0 mm. и 87,5 мм. съответно. Ако избирате от тези два двигателя, тогава, разбира се, агрегат с два литра обем изглежда за предпочитане - той е по-тягов, еластичен, по-тих и в същото време има абсолютно същия разход на гориво като версията с обем от 1,8 литра. И двата двигателя имат верижно задвижване, ресурсът на веригата е 250-300 хиляди км. На тези двигатели няма хидравлични компенсатори, така че веднъж на всеки 150 хиляди км, моля, заменете тласкачите.

Особено внимание в тези двигатели изисква такива приставки като генератор, термостат, горивна помпаи EGR клапана. Не спестявайте добро горивои масло - експлоатационният живот на добре поддържаните двигатели Duratec HE с обеми 1,8 и 2,0 литра е около 450-550 хиляди км. Собствениците на 1,8-литров двигател често се оплакват от плаваща скорост, когато двигателят работи, често това се дължи или на неуспешен фърмуер на двигателя, или на замърсяване на дросела.




Ford Mondeo III 2003-2007г

Двигателят 1.8 SCi е рядкост в ОНД, но е безопасно да се каже, че рано или късно инжекционната помпа и горивните инжектори ще станат негова слаба точка - замяната на първия с нов ще изисква $ 2500, смяната на втория - $ 200 парче. Можете също така да споменете проблемите с наличието на необходимите резервни части поради голямата рядкост на тази електроцентрала.




Ford Mondeo III Liftback 2003-2007г

ОТ положителна странашестцилиндровите V6 двигатели с обеми от 2,5 и 3,0 литра са се доказали. Тези двигатели са роднини на двигателите от серията Jaguar AJ-V6, а именно AJ25 и AJ30, които са монтирани в Jaguar X-Type и S-Type. За Ford Mondeo имаше една версия на 2.5L двигател. - това е моделът LCBD, който произвежда 170 к.с. при 6000 об/мин. Трилитров захранваща точкаимаше две версии - това е моделът REBA с мощност 204 к.с. при 6000 об/мин за обикновената гражданска версия на Mondeo и MEBA с 226 к.с. при 6250 об/мин за спортната версия на ST220. Подобно на редовите четворки, V6 двигателите имат верижно задвижване, чийто ресурс е приблизително същият 250-300 хиляди км. Язвите също са почти същите като при по-малките братя, но като допълнение можем да кажем, че поради не съвсем успешната система за охлаждане, двигателите с шест пота са склонни към прегряване. Ресурсът на двигателите V6 достига 500-600 хиляди км. без основен ремонт.

Дизелови двигатели Ford Mondeo III:

Имаше общо четири опции за дизелов двигател - това е 2.0 Duratorg TDDi (D5BA; SDBA) с 90 к.с. при 4000 об/мин, 2.0 Duratorg TDDi и TDCi (D6BA; HJBA; HJBB; HJBC) със 115 к.с. при 4000 об/мин, 2.0 Duratorg TDCi (FMBA; N7BA) със 130 к.с. при 3800 об/мин. и 2.2л турбо дизел. Duratorg TDCi (QJBA; QJBB) 155 к.с при 3500 об/мин. На двигатели с индекс TDDi, които са произведени преди 2003 г., за директно впръскванеГоривото се доставя от ротационна помпа Bosch VP30 или VP44. От 2003 г. системата Common Rail е инсталирана на двигатели с индекс TDCi. Структурно двигателят TDDi е по-опростен, докато двигателят TDCi е по-ефективен. При дизелите всичко е доста просто от една страна ... но трудно от друга. Днес е 2017 г. в двора и вероятността да намерите добър вариант с дизелов двигателПочти никога. Добър вариант- това е, когато не е необходимо да инвестирате в ремонта на горивната система на дизеловия Mondeo, т.к. това ще доведе до значителни финансови загуби. Историите на специалистите по списанията за изгаряне на бутала, клапани и колянови втулки не са нищо повече от истории на ужасите и изолирани случаи на напълно пренебрегнати екземпляри. При зареждане с добър солариум, редовна поддръжка на Ford Mondeo Mk3 с дизелов двигател, неговите 200-250 хиляди км. се грижи на един дъх, но след това, като правило, започва главоболие с горивна система, филтър за твърди частици и EGR клапан.




Трансмисия Ford Mondeo III:

На Mondeo от трето поколение са инсталирани два вида механични скоростни кутии - MTX75 с пет предавки и MMT6 с шест. И двата варианта са изключително надеждни и се изминават над 150-200 хил. км без отваряне. Много е важно при смяна на съединителя да смените маховика в един!

Но автоматични кутиизъбните колела не могат да се похвалят със специална надеждност. До 2003 г. моделът е инсталиран като четиристепенна автоматична трансмисия на Mondeo 3, който започва своята производствена история още през 1994 г., Ford CD4E. Кутията "спирачка", кутията има редица дизайнерски проблеми, на първо място, това е лоша маслена помпа, слаби соленоиди в тялото на клапана, неуспешна верига в задвижването и двоен барабан. Единственият плюс на тази автоматична скоростна кутия е евтините резервни части и сравнително ниската цена на самия ремонт. Средният ресурс на този модел автоматична скоростна кутия е 100 хиляди км, след преграда започва лотария - ресурсът скача от 50 на 100 хиляди км.




Ford Mondeo III 2001-2003г




Ford Mondeo III 2003-2007г

С рестайлинг дойде нова петстепенна автоматична скоростна кутия - това е моделът Jatco 5F31J (известен още като JF506E, JA5A-EL, 09A). Тази кутия е инсталирана и на някои модели автомобили Mazda, Mitsubishi, Nissan и Volkswagen. Ресурсът на тази автоматична скоростна кутия с внимателна работа е около 150-200 хиляди км. От раните на тази автоматична скоростна кутия може да се отбележи износването на гумените уплътнения на буталата и запушването на соленоида за контрол на налягането с мръсотия.

Кормилно управление и окачване Ford Mondeo III:

Кормилната рейка може да издържи до смяната й около 200-250 хиляди км. Окачването също е много надеждно, първите проблеми с безшумни блокове, опори на подпори, пружини ще дойдат не по-рано от 100-150 хиляди км. Трябва да се отбележи, че конструктивно задно окачванекомбито се различава от окачването на лифтбек и седан - то е по-здраво и надеждно.