Ако включите телевизора поне от време на време (и определено не трябва да правите това често), вероятно сте в крак с най-новите тенденции в рекламната мода. Така че, ако по-рано в рекламата всички видове модерни прахове се сравняваха с „обикновени“ и „евтини“, сега, поради трудни времена, промоцията на продуктите се извършва под мотото „Защо плащате повече“. И тази рекламна стратегия се вписва идеално в общото мислене. Ето защо днес ще разгледаме по-отблизо един от най-достъпните и универсални автомобили, който така и не спечели истинско признание сред руснаците, през тази призма.

Пишем "достъпно" - и това е факт: за такива пари такава Priora няма аналози. Въпреки това, наред с други, комбито Lad, базирано на Priora, е просто най-скъпото, освен това в цялата история на AvtoVAZ. Вярно е, че седанът е само с 10 567 рубли по-евтин, а хечбекът е още по-малко - 5350 рубли.

Цената на колата, която виждате на снимките, е малко повече от 357 000 рубли. Това е луксозният пакет. Какво се предлага за тези пари? ABS, хидроусилвател на волана, две въздушни възглавници, сензори за паркиране, електрически аксесоари, климатик, сензори за дъжд и светлина, атермични стъкла, релси на покрива, опори за мрежата в багажника... Но, уви, самата мрежа не е включена в пакет. Няма радио - предлага се само във версията Superlux на цена от 362 000 рубли. Но в такива супермода няма нищо по-малко от Bluetooth и USB порт.

Има по-евтини опции - за 314 000 рубли, но там вече има откровено празно.

Прави впечатление, че антикорозионната обработка, както и преди, се извършва срещу допълнително заплащане и не е включена в стандартното оборудване. Но гаранцията чрез корозиябез антикорозионно средство - 6 години.

От техническа гледна точка нямаше революция с пускането на комбито - под капака е същият добре познат двигател от Priore (1,6 l, 98 к.с. и 145 Nm) и 5-степенна ръчна скоростна кутия, в което според ревютата всички рокер също вибрира. Безброй заеми от правителството не позволиха да се справят с този „косяк“. Въпреки това, ръководството на проекта Priora уверява: още малко - и механизмът ще бъде радикално преработен и ще бъде възможно да забравите за минали притеснения, като кошмар.

Въпреки това, в редица случаи жителите на Толиати решават да поемат по пътя на най-малкото съпротивление и, стъпвайки на гърлото на собствената си песен, се обръщат към специалисти. Достатъчно е да кажем, че водещите световни производители са работили усилено за новата Priora: AVL, Bosch, Federal Mogul, Halla Climate Control, Panasonic. Общо по време на подготовката на комбито са усвоени 227 оригинални части и са модернизирани още 407 позиции.

В резултат на това колата се оказа международна: интериорът на кабината е преработен от италиански, въздушните възглавници - от френски специалисти, отделни елементидвигателят идва от Германия, всички щампи за новите елементи на каросерията на автомобила са произведени в Япония, климатикът е разработен от корейците, а собствената (!) музикална система е направена от японците.

Не си ли струва по аналогия да привлечем ZF да се развива автоматична скоростна кутияи спрете да хвърляте пари?

Може би отчасти това е причината, поради която тялото, върху чийто дизайн са работили щатните специалисти на AvtoVAZ, се оказа като цяло успешен. Поне няма и следа от абсурда, който отличаваше предшественика – комби на базата на „десетия“ модел.

Новата Priora получи изразителна странична стена, детайлна задни калниции вратата с панти багажно отделениеразполага с оригинално осветително оборудване, което изглежда доста модерно. Благодарение на това комбито излезе по-хармонично от седан и още повече хечбек - езикът не смее да нарече такава кола навес. Е, освен в кавички. А ако си спомните и неговата функционалност – просторен багажник, който може да се увеличи чрез сгъване на задните седалки и получаване на 777 товарни литра? .. Ако желаете, можете дори да пренощувате тук.

За съжаление не е интересно да се обсъжда какво представлява една кола в движение. Първо, той се различава малко от познатата ни Priora, за което можем само да кажем: колата се движи. Второ, няма нужда да чакате чудеса - Лада никога не се е опитвала да флиртува с удоволствие от шофирането. За видимостта може да се каже само - както при много комби, тя не е много добра, така че парктрониците, с които е оборудвана колата във версията "лукс", изобщо не са допълнителна опция.

Плановете на АвтоВАЗ, въпреки липсата на средства, са наистина наполеонови.

В близко бъдеще дизайнерите обещават да пуснат версия с автоматична трансмисия, да започнат производството на 1,8-литрови двигатели и да добавят още няколко опции за Superlux, като стандартна навигационна система и странични въздушни възглавници. И още едно тяло ще помогне да се отървете от „пенсиониращия“ образ на модела. Да, да, купе!
Такива са плановете. Основното е, че правителството се съгласи да финансира всички тези начинания, защото досега, въпреки многомилионните инжекции и ограничаването на цените на компонентите, АвтоВАЗ е едно от най-нерентабилните автомобилни предприятия в света.

Така се случи обаче, че новата Приора ще трябва да играе на празен терен със себе си. И не защото противниците се отказаха или не дойдоха на мача. Просто никой друг не е представен в тази лига. Комбито Focus, Lacetti, Fabia, Ceed са по-скъпи средно със 150 000 рубли. И, между другото, дори в същото време оборудването е по-лошо. По-достъпни хитове на руските продажби Рено Логанили Chevrolet Lanosпредставена изключително от седани. И следователно въпросите за качеството и необходимостта от по-нататъшна модернизация лежат изцяло на съвестта на ръководството на Волжския автомобилен завод. Има потенциал да се направи кола не само достъпна, но и добра. Щеше да има желание.

И тогава ще кажем с чиста съвест: защо всъщност да плащате повече, когато можете да спестите пари, като сте изпитали прилив на патриотични емоции като бонус?

Спецификации

При избора на автомобил обръщаме внимание не само на обема на двигателя, вида на скоростната кутия и нейното оборудване. Изборът на типа тяло е важен. Мнозина избират между хечбек, комби или седан на базата на „харесвам тези“, но не забравяйте, че всеки стил на каросерията е проектиран за конкретни цели. Освен това всеки от тях има своите плюсове и минуси.

хечбек

Този тип тяло е идеално за градски пътувания. Късата основа донякъде намалява радиуса на завиване и ви позволява удобно да маневрирате между други машини. Освен това хечбекът заема малко място за паркиране, което е важно в големия град. Задно стъкло, обикновено доста голям, дава добър прегледв огледалото за обратно виждане и има собствена чистачка.

Но хечбекът има своите недостатъци. На първо място - малко количество багаж. Разбира се, ако един или двама се возят в кола, тогава можете да сгънете или премахнете облегалката на задната седалка, но четирима от вас не могат да отидат сред природата в такава кола.

Друга отрицателна страна е, че багажникът е съчетан с интериора. Тъй като дъното на багажника на почти всички модели е лошо звукоизолирано, нивото на шума в кабината е доста високо. Освен това хечбеците рядко са оборудвани с двигатели с голям капацитет, така че не е много удобно за пътувания в страната.

комби

Всъщност комбито е удължен хечбек с по-дълго междуосие. Поради дължината си е по-малко маневрен, но има впечатляващ багажник. По правило този тип автомобили се използват за транспорт, така че комбито често са оборудвани с големи двигатели и дизелови двигатели. На това, може би, плюсовете приключиха.

Кабината на комбито е доста шумна, поради същата причина като кабината на хечбека. Задното стъкло е доста далеч от водача, така че гледката в огледалото за обратно виждане е намалена. Поради факта, че гърбът е висок, при предаване наобратнотя постоянно се драска от ниски клони на дърветата. Да, и паркирането в такава кола не е много удобно. Такава кола е подходяща за тези, които рядко посещават голям град, но по-скоро е удобна за селски пътувания.

седан

Базата на седана е по-дълга от тази на хечбека, при някои модели е същата като тази на комбито. Багажникът е доста просторен и като се има предвид факта, че можете да сгънете или премахнете облегалките на задните седалки, е доста приемливо за транспортиране на обемисти предмети.

Друг положителен момент е, че багажникът е отделен от купето, така че кабината ниско нивошум. По правило седаните са оборудвани с най-широката гама от двигатели, вариращи от бензинови двигатели с малък капацитет до дизелови двигатели с голям капацитет.

Един лош момент - седанът няма перо на чистачката на задното стъкло. Също така, обемът на кабината може да се припише на отрицателните страни на този тип тяло. По правило разстоянието между задните и предните седалки е малко по-малко от това на хечбек или комби. По принцип седанът е кола, която може да се кара както из града, така и извън града, по свой начин, тя е универсална.

Комби или хечбек - кой вариант е най-подходящ за Priora? Lada priora хечбек или седан кое е по-добре

Багажника

Вижте още: Разход на гориво на 100 км при Priore

Размери и други параметри

Нека сравним някои размери на тези модификации.

Дължината на автомобила в модификацията седан е 4350 мм, височината на бордюра е 1420 мм с следа от 1410 мм за предните колела и 1380 мм за задните.

Автомобилите с този тип каросерия са оборудвани с по-меко окачване и имат добър баланс (разпределение на теглото) по осите.

Неслучайно думата "хечбек" означава в английски език"съкратен". Дължината на автомобила Lada Priora в такова тяло е 4210 мм с височина 1435 мм. По-късият заден надвес на хечбека улеснява паркирането и шофирането. Това се улеснява и от добрата аеродинамична форма. В същото време автомобилите и в двете версии имат еднакъв просвет (135 мм под изпускателната система и 170 мм под захранващ блок), обща ширина (1680 мм, без размерите на огледалата за обратно виждане) и следа на задните и предните колела, характеристики на теглото. Разходът на гориво се различава леко.

От разликите искам да отбележа и разликите в монтажа на детски седалки (UF или U).

Цена

Цените за автомобили с различни форми на каросерията в една и съща конфигурация се различават много малко, въпреки че хечбекът все още е малко по-евтин поради по-късата си дължина.

Тук приключват разликите между модификациите на седана и хечбека за автомобили от този модел.

Вижте също: Priora не пали и стартерът не се върти

Lada Priora седан или хечбек, което е по-добро, отзивите на собствениците показват, че два фактора преобладават при избора на типа модификация: външният вид на автомобила и обемът на багажника му. Феновете на класиката предпочитат седан, а привържениците на младежкия, спортен стил и често превозващи извънгабаритни товари - Lada Priora в модификация хечбек.

Имаме специална оферта на нашия уебсайт. Можете да получите безплатна консултация от нашия корпоративен адвокат, като просто зададете въпроса си във формата по-долу.

ladaautos.ru

Приора седан или хечбек: кое е по-добре

Гордост на АвтоВАЗ

Lada Priora - доста високо качество домашен автомобил, който има приятен външен вид и относително ниска цена. Но когато избират кола, собствениците на автомобили се чудят кое тяло да предпочетат: хечбек, комби или седан? За да отговорите на него, си струва да разгледате характеристиките на всяка конфигурация. Важно е да се направи правилен изборзащото искате колата да ви радва дълги години.

Избирайки всеки автомобил Priora, ще останете доволни от качеството и комфорта. Моделът, който най-добре отговаря на вашите изисквания, ще ви осигури максимално удобство. И тук е важно да разберете какъв тип тяло е най-подходящо за реализиране на вашите цели.

Всеки от представените типове тяло има определени характеристики, които го отличават от останалите. При избора е много важно да се вземе предвид не само комфорта на возене. Необходимо е да се обърне внимание на капацитета и маневреността на автомобила.

Обратно към индекса

седан

Priora в тази конфигурация се произвежда от 2007 г. и е първият модел от линията. Седанът може да прилича на VAZ 2110, но модифицираният интериор, нов двигатели наличието на електрическо оборудване показват по-високо ниво на автомобила. Въпреки че променените елементи не са поразителни, е свършена много работа.

Моделът е с класически дизайн на тялото. Външно колата изглежда по-солидна от другите, така че може да се използва за представителни нужди. Колата е с по-меко окачване и отделен багажник.

Струва си да се обърне внимание на недостатъците на конфигурацията. Първият от тях е по-малко удобно управление поради изпъкналите части на машината. Вторият - багажникът е по-малък от останалата част от линията. Ако солидният външен вид на автомобила е важен за вас, а капацитетът е на второ място, можете спокойно да изберете този модел.

Обратно към индекса

Този тип каросерия се произвежда от 2008 г. Lada Priora в тази конфигурация е лишена от онези дизайнерски недостатъци, които имаше предишен моделАвтоматичен. Направени са промени в:

• задната лента от фенери, която беше разположена от една страна на друга в едно парче;
• арката на задните колела, често критикувана от собствениците на автомобили;
• елементи на страничната повърхност на тялото.

Модификация Хечбек

Автомобилите хечбек се характеризират с добра маневреност в сравнение със седан или комби. Освен това собственикът на тази кола може да увеличи багажното отделение, като сгъне задните седалки. Това ви позволява да носите достатъчно големи товари.

Хечбекът отразява спортния стил. Благодарение на този дизайн автомобилът е много популярен сред младите хора. Разходът на гориво на този модел е не повече от този на седаните. Благодарение на своята икономичност и капацитет, както и на атрактивния си външен вид, автомобилът е много популярен сред активните хора.

Обратно към индекса

комби

Този комплект е най-практичният. Модифициран покрив, модифицирани брони, врати и калници правят автомобила привлекателен и интересен. При условие:

• голямо отделение на багажника;
• фарове за мъгла;
• отопляеми седалки;
• усилвател на волана;
• климатик.

вагон - добър вариантза тези, които често пътуват с цялото семейство. Колата е удобна и просторна. Можете дори да спите в колата, без да изпитвате никакъв дискомфорт. Но имайте предвид, че работата с тази конфигурация е малко по-лоша. В допълнение, комбито е оборудвано с по-твърдо окачване.

Определете сами какво точно ви трябва. Когато избирате между простор, спортен стил и представителен външен вид, не се спирайте на анализа на предимствата и недостатъците на автомобила. Опитайте се да разберете кой тип тяло на Priora ви харесва най-много. И ако е възможно, седнете зад волана на всеки от трите модела.

На първо място, разбира се, трябва да се ръководите от съображения за практичност. Ако сте семеен човек, по-добре е да си купите просторна кола. В случай на използване на кола за работни пътувания, не трябва да купувате модел в спортен стил, който ще създаде впечатление за лекомислие. Различни състава auto "Lada" ще ви позволи да изберете точно това, което търсите.

Приора седан или хечбек? + видео

Изборът на правилния автомобил за вас е почти цяла наука в света на моменталното развитие автомобилен пазар. Ако останете верни на местната марка, тогава Lada Priora е отличен, сравнително евтин и висококачествен вариант. Въпреки това, той също има своите вариации. Нека разгледаме всеки от тях подробно и да разберем кое е по-добро: хечбек или седан Priora?

Приора седан.

Priora в седана започва да се произвежда през 2007 г. и в същото време се превръща в първия модел в своята линия, един вид висококачествено допълнение към VAZ 2110 от по-високо ниво.

Има подобрен интериор на кабината и модерно електрическо оборудване и мощен двигател. В същото време автомобилът има представителен класически външен вид. Създава се от солидна каросерия, отделен багажник и по-меко окачване.

Недостатъците на седана Priora включват:

1. изпъкнали части на автомобила, придаващи му не най-доброто управление;
2. най-малкият багажник спрямо други представители на избраната линия.

Ако капацитетът на избрания автомобил не е важен за вас, можете спокойно да се спрете на този модел.

Приора хечбек.

Говорейки за автомобил хечбек, може да се отбележи, че той се произвежда от 2008 г. Какво друго този моделняма дизайнерските недостатъци, споменати в предишната конфигурация на автомобила, и всичко това, защото хечбекът Priora е претърпял определени модификации: те са променили задната лента на светлините, арката на задните колела (предишната версия беше критикувана от собствениците на автомобили) , елементи от страничната повърхност на тялото.

Хечбекът Priora се отличава с доста атрактивна маневреност спрямо седана. Освен това собственикът на такъв автомобил, без много усилия, може да увеличи багажното си отделение няколко пъти, като сгъне само задните седалки, което може да му позволи да носи значителни товари.

Също така, отличителна черта на хечбека Priora е неговият спортен стил, благодарение на който този модел е търсен сред младите хора.

Горивото в този модел се изразходва толкова, колкото в седан (не повече).

Заключение.

Хечбекът Priora е по-аеродинамичен, има просторно багажно отделение и удобен безплатен интериор (не по-малко от седан). С всичко това хечбекът също е с 14 сантиметра по-къс от своя „колега“ в линията. Но поради външния си вид това тяло не е подходящо за всички (например тези, които често пътуват с колата си за работа). Те обаче не спорят за вкусовете, така че винаги трябва да избирате това, което е по-„по ваш вкус“ - директно за вас ще бъде по-добре.

Видео.

autoepoch.ru

Обратна връзка от собственика на LADA Kalina хечбек 1.6 MT (I поколение). Lada viburnum седан или хечбек кое е по-добро

Калина или Приора - коя кола е по-добре да изберете?

Трябва нова кола? Изборът е между LADA Kalina и ЛАДА Приора? Нека сравним двата модела, да разберем недостатъците и да решим кой е по-добър.

Лада Калина

Разработването на модела Калина започва през 1993 г. Но едва през 2005 г. AvtoVAZ пусна автомобил на пазара. Това вече не е модификация на произведени автомобили, а не модернизирана версия - това е нова кола. През 2013 г. стартира пускането на второ поколение на Kalina в ново тяло и със спортни черти на характера.

Мощността на двигателя достигна 106 Конски сили, а при спортния модел - 114 к.с., максималният въртящ момент е увеличен от 120 на 148 Нм. Впръскването на горивото стана електронно контролирано.

Лада Приора

Priora се появи на пазара през 2007 г. За десет години външният вид на автомобила се промени, безопасността се увеличи, шумоизолацията се подобри и скоростната кутия е модернизирана. Обемът на двигателя достигна 1,8 литра. Този модел не защити правото да бъде уникален и се счита за прототип на VAZ-2110. През 2019 г. се планира да бъде спряно издаването на Priora.

Общи характеристики на различни автомобили

Разглежданото семейство VAZ е представено в тип седан, хечбек и комби. Приора и Калина се произвеждат с пълен комплект "Стандарт", "Норма" и "Лукс". Разликата е в цената и наличието на допълнителни функции.

"Стандартът" включва само най-необходимото за движение. Има електроусилвател на волана, централно заключване. Извършена е само аудио подготовка. Ел.стъкла - предни.

"Норма" е оборудвана с усилвател на волана, аларма за взлом, 14-цолови джанти и второстепенни опции.

Е, в "Lux" електрическите прозорци са монтирани за всички прозорци, облегалки за глава вече присъстват на задните седалки. Въздушните възглавници ще се разгърнат за водача и пътника отпред. Фарове за мъгла, отопляеми седалки, мултимедия и навигационна система, алуминиеви джанти, ABS, климатик също е в пакет "Лукс".

За всеки разглеждан модел двигателят е разположен отпред, обемът му е 1596 cc. Резервоар за гориво- 50 л. За зареждане се нуждаете от бензин А-95. Окачване отпред независимо, отзад - полунезависимо. Колата е с 5 пътнически места. механична кутияпредавки.

Стандарти за токсичност за модерни автомобилиот тази линия Евро-5. А това означава, че можете да карате из Европа без никакви проблеми. Какво не може да се каже за машините от първо поколение. Имат стандарт за токсичност - Евро-3.

Какви са разликите между Priora и Kalina?

За чистотата на „експеримента“ нека сравним колите в комби, с обем на двигателя 1,6 литра, с 16 клапана и 106 конски сили, с мощност 5800 об/мин (1,6 L 16-KL. (106 HP) ) , 5MT).

1. Priora е по-дълга, но в същото време вече е по-ниска. Визуално разликите не се забелязват. Но трима пътници на задните седалки ще бъдат по-удобни в Калина.
2. Просветът на Калина е с 5 см по-малък. Което не е важно в случая. И двата автомобила ще преминат през пресечена местност без проблеми. селски пътили над дупки на асфалтова магистрала.
3. Обемът на багажното отделение на Priora е със 75 литра повече.
4. Калина за 11 с. ускорява до скорост от 100 км/ч. Тя максимална скоростдекларирана от производителя - 181 км/ч. Priora, от друга страна, ускорява до 100 км/ч за 11,5 секунди, а максималната му скорост е 183 км/ч. В случая без коментар е ясно кой е по-готин.
5. Разходът на гориво за тези превозни средства в извънградски цикъл е 5,6 л/100 км. В градски и комбиниран цикъл Калина е по-икономична.

Предимства и недостатъци

Предимства на Калина:

• Модерният дизайн отличава Калина от общия трафик. И цената на тази кола е с порядък по-ниска от Priora.
• Маневрен, специално проектиран за градско шофиране.
• Достъпни цениза ремонт и Поддръжка. Няма проблем със закупуването на резервни части.
• Колата е малка отвън, но просторна отвътре.
• Фаровете са ярки. Преглед предно стъклоширок.
• Топло през зимата. Но специалистите от сервиза често трябва да се справят с проблеми в работата на печката.
• Тялото е леко податливо на корозия. Дори ако колата периодично прекарва нощта навън при слана и дъжд, това по никакъв начин няма да повлияе на нейното представяне и външен вид.
• Човек с всякаква височина ще се чувства комфортно в кабината.

Недостатъци на Калина:

• Електрическите прозорци обичат да бъдат палави.
• Помпата се поврежда бързо.
• Шумна скоростна кутия и шаси.
• Появява се в салона външен шумпри скорост над 100 км/ч. Твърдо окачване. Лоша звукоизолация.

Положителни аспекти на Priora:

1. Автомобилът има добра стабилност на посоката, лесно и безопасно завиване.
2. С много ускорение - пътят се държи уверено.
3. Ярко осветление на органите за управление и инструментите.
4. Солиден набор от опции.

Недостатъци на Priora:

• Скъпо за поддръжка.
• Лоша вътрешна шумоизолация. Шумен двигател и заден рафт.
• Трима пътници на задните седалки не е достатъчно място.
• Корпусът и резонаторът на ауспуха са силно податливи на корозия.
• Ненадеждни опорни лагери.
• Електрическият усилвател е слаба точка.
• Чистачките често се отказват.
• Лоши стъклени уплътнения.

Нека обобщим. Решете коя кола да изберете

1. Ако имате нужда от кола за пътуване до страната и превоз на стоки, тогава е по-добре да изберете Kalina. При Priora след една година експлоатация може да „увисне дупето“. Ще трябва да смените подпорите и пружините преждевременно. Приятелите на задните седалки ще бъдат тесни.
2. Каросерията на Priora е много податлива на корозия. Това означава, че трябва да шофирате внимателно. Тази кола трябва да живее в гараж.
3. Характеристиките на автомобилите са почти еднакви. Но Priora е с порядък по-скъпа от Kalina. И в сервиз също.
4. Според краш теста е установено, че в случай на катастрофа тялото на Priore страда много. Шофьорът и пътникът ще получат наранявания без опасност за живота. В Калина тялото е с леки щети, но пътниците са тежко ранени.
5. И двете се считат за "мостра" с висок просвет и нисък разход на гориво. Пътуването извън града на умерен офроуд за тези автомобили не е ужасно.
6. Priora повтаря VAZ 2110 в дизайна на каросерията и интериора. Външен видКалина не е като другите автомобили на местната автомобилна индустрия.

Всички характеристики на Калина и Приора са известни. Разкрити са предимствата и недостатъците. Остава само да изберете кола, която е подходяща за вас.

Седан или хечбек: какво да изберем

Дилемата относно седан или хечбек LADA е вечна! Огромен брой хора имат консервативна любов към седаните. Въпреки това, както всички знаем, напредъкът не отбелязва времето, иновациите докоснаха и автомобилния сектор и след като опитате уникален хеч, разбирате, че светлината не се е събрала при седаните.

Любителите на седани посочват много предимства като предимства, които уж не притежават хечовете, но им се противопоставят редица убедителни аргументи. Например, много по-удобно е да се возите из мегаполиса на люк поради тяхната компактност; има функция за разширяване на багажника чрез сгъване на задните седалки.

Знаете ли, че интересът към европейската каросерия започна бързо да нараства през 2007-2008 г., точно когато концернът AVTOVAZ започна пускането на пазара на такива модели като LADA Kalina и ЛАДА Приора". Тази опция се оказа не само удобна за използване, но и много достъпна, което по никакъв начин не се отрази на качеството му. Следователно наблюдаваме повишено търсене на такива превозни средства.

Що се отнася до седаните, както отбелязва автомобилният експерт Евгений Ветсел, „моделът седан е доста удобен за използване, практичен и изглежда изгодно. Багажникът е като че ли в прилична изолация от купето, благодарение на това няма ненужни шумове и звуци, а появата на чужди миризми от продукти в багажното отделение е напълно изключена. Багажното отделение не се нагрява от печката, което от своя страна значително спестява изразходвани ресурси. Както знаете, ще има търсене - ще има предлагане, защото не напразно чуждите производители специално за Руска федерациясъздавай най-новите моделиседани."

В съвременния свят автомобилите се третират много по-просто: огромен брой автомобилисти не разглеждат определен модел от ъгъла на издръжливост и гъвкавост. Тоест желанието за придобиване на превозно средство от десетилетия е потънало в забвение. Сега всичко е съвсем различно: не ми хареса - след няколко години направих подмяна. Освен това автомобилните производители непрекъснато разширяват гамата на LADA. Следователно няма смисъл да се зацикляте на един тип кола, когато можете да опитате, да експериментирате и да направите свои собствени заключения.

lada.bashauto.com

Какво да изберем - седан или хечбек?

Тъй като същите модели започнаха да слизат от поточните линии на автомобилните производители, но в различни дизайни на каросерията

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Lada Priora седан или хечбек: кое е по-добре, отзиви на собственика

В седана тялото е двуобемно, тоест багажникът на автомобила е конструктивно отделен от купето. Обемът на багажника е 430 литра. През зимата, когато е отворен, студен въздух не влиза в интериора, което също се затопля по-бързо. Задното стъкло се замърсява по-малко от хечбека (който има шайба за стъкло на задната врата). В случай на удар отзад по време на произшествие, не настъпва понижаване на налягането в купето. Шофьорът и пътниците не получават неприятни миризми (например резервен контейнер с бензин) от багажното отделение.

Багажника

В хечбека тялото е еднообемно, тъй като багажникът не е отделен от купето. Капакът му е допълнителна врата. Това улеснява товаро-разтоварните операции и прави възможно влизането в колата, в случай че например ключалките на други врати замръзнат през зимата. От друга страна, отворът му бързо охлажда въздуха в колата. Тъй като багажното отделение няма достатъчна шумоизолация, общото ниво на шум в автомобила се увеличава. Това се улеснява и от чукането на задния рафт, което се появява, когато той не е здраво фиксиран.

Въпреки факта, че полезният обем на багажника в този случай (тук е само 360 литра) е много по-нисък от този на седан, при сгънати задни седалки обемът му почти се удвоява до 705 литра. задни седалки, в зависимост от размера на товара, може да се сгъва както изцяло, така и частично. Става възможно транспортирането на обемисти товари: детски колички, хладилници, ски, градински инструменти и др., което го прави практичен в много случаи.

Сега помислете: Priora седан или хечбек, който е по-добър по отношение на други характеристики.

LADA Priora е една от най-скъпите и в същото време. Priora е предпочитана от местните автомобилни ентусиасти, тъй като се смята за автомобил, издържал изпитанието на времето. Но изборът на марка автомобил е само половината от битката. Ясно е, че вземаме Приора. Но тук възниква „вътрешна” дилема: кой от Приорите да вземем? И ако портфейлът ви бързо ще ви помогне да вземете решение за пълен комплект, тогава не е толкова просто. Priora седан или хечбек - коя кола е достойна да бъде във вашия гараж?

Да се ​​опознаем по-добре

ВАЗ произвежда Priora от 2007 г. Създаден е на платформата на небезизвестните "десетки" и наследи много от него. Priora се нарича машина за младост. Хвалят я за добрата си скорост и способността да се държи добре на пътя.Има оплаквания относно качеството на изработка, а ниската производителност не е подходяща за всеки. Въпреки това, колата.

Външно надграждане

През 2013 г. VAZ представи актуализирана версия. Той беше оборудван с редица нови опции, подобряващи техническите възможности. Колата е сменена и външно. В новата Priora отбелязваме модерна дневна оптика, която се включва автоматично. Бронята беше леко модифицирана, а решетката на радиатора беше направена под формата на решетка. В задните светлини и мъглите са монтирани светодиоди.

Салон с мек вид

Какво се промени? Тук има какво да се каже. Дизайнерите са използвали довършителни материали, нетипични за VAZ, включително soft-look - нов вид пластмаса, която прилича на скъпа кожа и в същото време понася добре външни влияния.

Волан с три спици, сензорен екран, по-удобни и високи седалки с подлакътници - всичко това е чисто нова Priora.

данни за двигателя

Разширено за тази кола.Най-готиният от тях е предназначен за 1,6 литра. Мощността му е 106 "коня", което се постига благодарение на актуализирана система за впръскване на гориво. С такъв мотор колата ускорява до сто за 11 секунди и е готова да „дава джаз“ при скорост от 185 км / ч и повече. - 6,9 литра в смесената версия, а на магистрала - 5 литра.

Автомобил с предно предаване с 5 ръчна скоростна кутия.

Вярно е, че ако възглавницата на водача е включена в основния комплект, тогава ще трябва да доплатите за възглавницата за пътника.

Кажи ми какво е тялото ти...

Автомобилът е представен от четири типа каросерия, но най-популярните версии са седан и хечбек. Има и купета, които не са толкова популярни.

Припомняме, че - тяло с багажно отделение, което е линейно отделено от купето. Това е най-често срещаният тип тяло сред леки автомобили. Но хечбекът се отличава с намален багажник и скъсен заден надвес.

милиметър разлика

Кое е по-добре - Lada Priora седан или хечбек? Нека сравним размерите. Приора седанът е малко по-дълъг от конкурента: 4350 мм срещу 4210 за хечбека. Тези модели също се различават по височина: „нараснаха“ до 1435 мм, изпреварвайки седана с 15 мм. Но ширината на машината е равна, тя е 1680 мм. И двата автомобила имат еднакъв клиренс (165 мм) и широчина на следата на предните и задните колела (съответно 1410 мм и 1380 мм).

Интересен момент: по отношение на разхода на гориво автомобилите са почти идентични.

Вашият багаж

Както казахме преди седан и хечбек се различават по обем на багажа.В случая с Priora изглежда така ... Ако седанът вземе "на борда" 430 литра товар, тогава хечбекът ще изходна позицияготов да приеме само 360 литра. В същото време обаче в хечбека е възможно да се сгъне задният диван и по този начин да се увеличи капацитетът на багажното отделение до 705 литра.

Седан, сър

Priora седан или хечбек - избор с улов. И за да го направите правилно, „за себе си“, трябва да знаете всички тънкости.

Интересното е, че седанът Priora е първият модел от тази линия. Просто Priora най-вече външно прилича на предшественика на „десетте най-добри“, но модернизираният интериор, новият двигател и всякакви модерни „електрически джаджи“ показват, че моделът е излязъл с порядък по-висок. Седанът има и по-меко окачване.

Оказва се, че седанът има такъв класически дизайн. От всички Priors, тази кола може би наистина изглежда по-солидна.

Преглед на автомобила Lada Priora седан:

Адреналин хечбек

Priora в каросерията на хечбека започва да се произвежда година по-късно от седана - през 2008 г. В сравнение със седана, както казват автомобилистите, те изглеждат по-добре в хечбек задни светлини, арка на задните колела, страни на каросерията. Като цяло „съкратената“ Priora е по-щедра с интересни маневри и може да се похвали с възможността за увеличаване на багажното отделение. Казват, че хечбекът Priora има известен спортен характер и затова е търсен сред любителите на адреналина.

Преглед на автомобила Lada Priora хечбек:

Правене на изводи

За тези пари Приора е страхотна кола. И в града, и на буквара се държи целенасочено. Типът на тялото практически не оказва влияние върху неговата „пълнеж“. Тоест, наличието на климатик или електрически усилвател на волана изобщо не зависи от това дали шофирате в седан или в хечбек.

Техническите разлики между седан и хечбек не са толкова фундаментални. И следователно, когато избирате седан или хечбек Lada Priora, се ръководете повече. Какво харесваш? Просторен класически автомобил или "атлет" с модерни задни светлини?

Също така имайте предвид, че ще платите най-малко 345 хиляди рубли за седан и най-малко 354 хиляди рубли за хечбек. Цената на луксозните версии започва от 442 хиляди рубли за седан и от 446 хиляди рубли за хечбек.

Нека сравним някои размери на тези модификации.

Дължината на автомобила в модификацията седан е 4350 мм, височината на бордюра е 1420 мм с следа от 1410 мм за предните колела и 1380 мм за задните.

Автомобилите с този тип каросерия са оборудвани с по-меко окачване и имат добър баланс (разпределение на теглото) по осите.

Неслучайно думата "хечбек" означава "съкратено" на английски. Дължината на автомобила Lada Priora в такова тяло е 4210 мм с височина 1435 мм. По-късият заден надвес на хечбека улеснява паркирането и шофирането. Това се улеснява и от добрата аеродинамична форма. В същото време автомобилите и в двете модификации имат еднакъв просвет (135 мм под изпускателната система и 170 мм под задвижващия агрегат), обща ширина (1680 мм, с изключение на огледала за обратно виждане) и следа на колелата отзад и отпред колела, характеристики на теглото. Разходът на гориво се различава леко.

От разликите искам да отбележа и разликите в монтажа на детски седалки (UF или U).

Цена

Цените за автомобили с различни форми на каросерията в една и съща конфигурация се различават много малко, въпреки че хечбекът все още е малко по-евтин поради по-късата си дължина.

Тук приключват разликите между модификациите на седана и хечбека за автомобили от този модел.