Клиренс на Kia Spectra, увеличаване на клиренса на Kia Spectra, реален просвет. Тест драйв Kia Spectra: карайте и обсъждайте всичко добро и лошо за Kia Spectra

KIA "Spectra": плюсове и минуси.
През декември 2007г купих нова KIA"Спектра" на монтажа в Ижевск в конфигурация FB2272 (ABS с четири дискови спирачки, климатик, PTF, ръчна скоростна кутия). Разбира се, аз не съм експерт в автомобилната индустрия и този материал, на първо място, е гледната точка на обикновен потребител на този продукт. Надявам се моите наблюдения да послужат като повод за размисъл на тези, които обмислят закупуването на този модел. Освен това не сравнявам Spectra с автомобили от други марки и не давам никакви съвети, решете сами - само "голи" факти.
Тяло. Багажника. салон.
Можете да спорите дълго и безуспешно дали дизайнът на колата е остарял или не - това е въпрос на вкусови навици и предпочитания, в края на краищата е много по-важно тялото да изпълнява своите аеродинамични функции и е лесно да използвам. Корпусът на Spectra се справя доста добре с тези задължения. Няма особени претенции към аеродинамиката, но при скорост над 140 км/ч колата започва малко да излита от земята и, ако пътят е неравен, управлението става малко нервно на асфалтовите вълни. Външните огледала свистят силно при страничен вятър и при висока скорост (160-170 км/ч). Много бързо свиквате с размерите, а информативните огледала и умерено изпъкналите брони помагат за това. При значителна дължина за градска кола, успоредното паркиране не създава особени затруднения. Но все пак бих искал да отбележа такава особеност на колата като постоянно замърсените странични стъкла на предните врати при мокро време и мръсотията от предно стъклофокусира точно в зоната за наблюдение на страничните огледала, а водата от "чистачката" на водача пада върху левия страничен прозорец.
На пръв поглед багажникът на Spectra само радва: той е просторен, има добър отвор за товарене, оборудван е с монтажни куки и независимо осветление, а облегалката на задната седалка се сгъва два до три. Що се отнася до товаренето, има два основни недостатъка, които значително развалят впечатлението от цифрите на обема на багажника. Да, седалките могат да се сгъват отделно, но достъпът до кабината е блокиран от преграда, която служи като усилвател на усукване на тялото, а дупката в нея е много малка. Вторият минус са пантите на капака на багажника, които имат много голям надвес. Поради това се губи много използваемо пространство, но този недостатък е присъщ на повечето други автомобили. Може да възникне въпросът доколко обективно пречат тези недостатъци? Преценете сами: в багажника, при всичките му размери, четири обикновени колела не се побират! Въпреки това, не ги носете със себе си всеки ден.
Интериорът на автомобила не е поразителен с размерите си, но е доста удобен. Отпред и отзад има достатъчно място, за да не се чувствате тесни. Влизането и излизането на пътниците отзад е трудно поради широката възглавница на задната седалка, но този минус се компенсира от удобното разположение на пътника на самата седалка, което, виждате, е по-важно на пътя. Въпреки многократно подчертаната от журналистите скучност, финалът е доста солиден. Пластмасата не изглежда евтина, ставите пасват добре. Велурът не оцветява и почиства добре. Като цяло интериорът, въпреки че изглежда „скучен“, все пак е доста светъл и приятен за четене. Добро впечатление се размазва само от не особено удобна шофьорска седалка и скърцаща облицовка на тавана. Но ако все пак можете да се борите с последното, тогава що се отнася до шофьорската седалка, трябва да се примирите с неудобството, въпреки че бях приятно изненадан от факта, че гърбът ми се чувстваше доста добре по време на пътуването от Санкт Петербург до Крим и обратно. Подлакътникът вероятно струва много пари, така че вместо него между предните седалки зее "капацитет за малки неща". Жабката не е оборудвана с подсветка, очевидно с оглед на нея скромен размер(въпреки че вътре има редовно място за осветление). При вътрешното осветление всичко е пет точки. Ярката светлина и плавното забавяне на изключване са стандарт за модерни автомобили. Няма особени оплаквания от вътрешната вентилация, освен явната тенденция към замъгляване на водача страничен прозорец. Реших този проблем с помощта на аерозолен "агент против замъгляване". Е, и накрая една малка муха в мехлема. Каросерията на автомобила няма теглителни уши нито отпред, нито отзад. Така че, ако, не дай си боже, закъсате някъде, издърпването на колата без риск от счупване на броните ще бъде много проблематично.
Двигател. Предаване. Шаси. Спирачна система.
Няма да се повтарям за техническите характеристики и ще премина направо към усещанията по време на работа. Двигателят не се напряга с шум, докато стрелката на тахометъра не достигне 3000 об/мин. Тези. акустичен комфорт ще изпитате плавно ускоряване до скорост от приблизително 80 км/ч. Удоволствието може да бъде удължено за още време, ако допълнително ускорение се извършва на пета предавка. Ако предпочитате по-рязко ускорение с включването на "пета" в "сто", тогава увеличението на скоростта ще бъде доста шумно коментирано от двигателя. За да може "Spectra" бързо да се ускори, е необходимо постоянно да поддържате оборотите на двигателя най-малко 4000 об / мин, в противен случай ускорението ще бъде на нивото на домашните "басейни". Като цяло, колата много бързо обезсърчава желанието да започнете "драг състезания". Това се улеснява от удушения по ЕВРО стандартите двигател, но в по-голямата си част все пак е виновна скоростната кутия. Особено неуспешен е преходът от първа скорост към втора. Специфична е и работата на съединителя. Не винаги е възможно ясно да се улови момента на слепване. Но при спокойно, небързано движение не усещате всичко това. Скоростите се включват ясно и без усилие, колата върви гладко и ... скучно. Обаче на кой му пука. Плавността на карането вероятно по едно време беше един от плюсовете, които съблазняваха американския потребител. Но това, което е добро за гладки пътища, не е съвсем подходящо за руските. Прословутата плавност на карането всъщност се превръща в много осезаемо и рязко треперене по неравностите на нашите „спидуи“. Окачването „поглъща” малки пукнатини и дупки почти незабележимо, но не обича много нежни вдлъбнатини, забивайки ги с всичките си килограми и рязко ви хвърля зад себе си. С една дума - галопиращ. Друго интересно нещо: предните амортисьори отскачат много рязко. Това се проявява от факта, че когато колелото падне в дупка и тази дупка е достатъчно дълбока или не е дупка, а малък „пътен трамплин“, от който има много по нашите пътища, прътът на амортисьора се простира напълно , а колелото удря ограничителя с цялата си тежест. В същото време се чува много неприятно и силно почукване. Най-интересното е, че в този случай скоростта ви може да бъде много различна от 5 до 200 км/ч. - няма значение! Изходът е да бъдете внимателни към тази характеристика на автомобила, в противен случай услугата ще трябва да бъде посетена много по-рано от предвиденото време. На завои няма специални ролки, колата държи траекторията доста прилично. Спирачките (всички дискове, вентилирани отпред) са приятно доволни от наличието на ABS, който реагира на блокиране с леко закъснение, което дава на водача известна свобода при шофиране, но винаги ясно подравнява колата по спирачния път, а не давайки възможност за плъзгане. Поставяме на спирачната система солидна четворка. Между другото, купете и инсталирайте на обикновени дисковеразмер каучук 195 / 65R14, посочен в ръководството за употреба, не препоръчвам, т.к. той е по-широк от диска и на практика това се превръща в отклонение на автомобила.
Резюме.
Обобщавайки, "Спектра" прави впечатление по-скоро положително, отколкото никакво. Това е доста достоен примербюджетен семеен автомобилна всеки ден. Ефективността на двигателя няма да удари семейния бюджет със сметки за газ (въпреки че в паспорта е записано да се попълни поне AI92 - опитах го - все още е по-добър от AI95), но MOT е доста скъп.

Предлагаме на вашето внимание Преглед на Kiaспектър. Този модел автомобил е направен на базата на Kia Sefia и го замени през 2002 г.Веднага трябва да се отбележи, че те са много различни един от друг.

Spectra е седан с пет врати с предно предаване. Размерите на тази машина са: дължина - 4510 мм, ширина - 1720 мм и височина - 1415 мм. Ако я сравните със Sefia, тогава тя е станала много по-голяма във всички отношения. Spectra също увеличи височината на возене с 10 мм, а междуосието се увеличи значително.

Тази кола има леко удължен нос и четири фара. Може да се припише на. Страхотен ефект върху човек оказват задните светлини, направени в стила на "а ла ягуар" и имащи кръгли сектори и спирачни светлини.

Вътрешният обем на Spectra е 2,75 m 3 . Той е много просторен и удобен, с плавно преминаващи линии в интериора. В него могат да се поберат четирима души без никакви неудобства и ограничения. Всичко се прави много просто, докато няма нищо изключително. В интериора можете да намерите: велур, сива пластмаса и всякакви орехови вложки.

Първоначално Spectra се произвеждаше в две нива на оборудване: много прост GS и добре оборудван GSX. Най-често срещаните включват: фарове за мъгла, тапицерия от плат, електрически огледала, радио, огледала и брони в цвят на автомобил.

От 2005 г. Kia Spectra се произвежда в 3 нива на оборудване

Основният пакет включва: механична 5-степенна, две въздушни възглавници за човек, седнал на волана и пътник, хидроусилвател на волана, кормилна колона с регулиране на наклона, централно заключванеи повдигач на прозорци.

Отличителни черти на "третата" конфигурация от основната са: и наличието на климатик.

От 2006 г. започват да произвеждат луксозно оборудване. Включва: автоматична скоростна кутия, климатик, отопляеми седалки, ABS и телескопична антена.

Що се отнася до безопасността, производителите обърнаха дължимото внимание на това. Оборудваха автомобила с шест въздушни възглавници, надуваеми завеси над задните и предните прозорци, колани с ограничители и обтегачи на товара.

Силовите агрегати, инсталирани на Kia Spectra, се различават в зависимост от мястото на продажба. В Европа този моделпредставена от двигатели от 1,6 и 1,8 литра и капацитет от 125 литра. с., в Америка е 2-литров двигател със 138 к.с. с. Ижевският монтаж Spectra е оборудван с 4-цилиндров DOHC бензинов агрегат със следните характеристики - 1,6 l / 100 l. с.

Предното окачване е независимо, с Макферсън. Спирачната система е представена от барабани отзад и дискове отпред. При желание срещу доплащане може да сложите ABS.

Цената на Kia Spectra варира от 11,5 хиляди долара и това е само за основния пакет. Ако искате да си купите Lux, ще трябва да "изхвърлите" поне 14,7 хиляди долара. Такава цена е сравнително ниска, така че потенциалният купувач може да закупи това превозно средствоне само на кредит, но и в брой.

Тази кола е много популярна сред автомобилистите. Съчетава комфорт и стил. Той има такива характеристики като безопасност, икономичност, просторен салони скорост. Човек, управляващ Kia Spectra, се чувства доста уверен и спокоен.

Какво е Kia Spectra?

За да се запознаем с външния вид и техническите параметри, ще проведем тест драйв на Kia Spectra.

Този модел автомобил не е толкова малък, колкото може да изглежда на пръв поглед. Дължината на Spectra е само малко по-къса (с 10 мм) от BMW-3

Ако погледнете в интериора на колата, тогава няма нищо особено. Всичко е много функционално и просто.Що се отнася до централния панел, той е много мрачен и празен. Той не съдържа всички устройства, с които трябва да следите работата на автомобила. Има място за радиото, но тя самата липсва. Арматурното табло е направено в остарял стил, което е много неудобно. Има индикатори както в мили, така и в км/ч, това остава от американското минало на това превозно средство. Голям брой информационни сензори са разположени и температурните данни там, където не им е мястото. Те трябва да се намират на централната конзола.

Интериорът на автомобила е направен много добре, а пластмасата е идеално монтирана.Изглежда, че това е точното място за него и няма да се промени дори след две-три години експлоатация. Но не можем да съдим за това, както се казва, „времето ще покаже“.

Тапицерията е от велур с добри шарки. Шофьорската седалка се отоплява. Следователно човекът зад волана ще се чувства много комфортно от първите минути на шофиране. Няма повдигане в регулирането на седалката, но това не пречи да се чувствате доста комфортно. Страничните подпори и седалките са изключително меки, но благодарение на това човек не забравя да закопчае предпазните колани. Що се отнася до мястото за пътници отзад, двама души могат лесно да се поберат тук, но ако добавите трети към тях, тогава ще бъдат много тесни.

Видео ревю на изданието Kia Spectra 2007:

Специално внимание ще обърнем на волана. Формата и покритието му са неудобни, но има хидравличен усилвател. Шофьорът, от мястото си, има много добър преглед. Качествено изработени производители и странични огледала.

Kia Spectra се показва много добре на пътя. Тя се справя добре със снежни преспи, лед и преспи. Той се представя добре в условия на лоша видимост, а именно при силна мъгла. Това се постига с помощта на предно предаване, както и клиренс от 154 мм.

Що се отнася до техническите характеристики на Kia Spectra, те са представени, както следва руска версия захранващ блок, с обем 1,6 литра и вместимост 101 литра. с.

На тротоара колата се държи перфектно, но на снежната настилка има проблеми.Може да бъде много трудно да се дръпнете на първа предавка без подхлъзване. На Spectra можете да усетите скоростта, защото ускорява до 100 км/ч за 11,6 секунди. Мощността на двигателя ви позволява да ускорите до 186 км / ч. В същото време бръмченето в купето е почти нечувано. Разходът на гориво е в рамките на 10 литра на 100 км.

Висулките на този модел си вършат доста добре работата.. Разбира се, далеч е от окачването на Audi и BMW. Но те се представиха добре при шофиране по магистрала и неравности, както и при движение над бордюри.

След тест драйв можете да подчертаете плюсовете и минусите на този модел.

Плюсове на Kia Spectra:

• уютен салон;
• просторен багажник;
• мощен двигател;
• добра звукоизолация;
• отлична видимост;
• окачването работи правилно.

Недостатъци на Kia Spectra:

• неудобно подреждане на икони на арматурното табло;
• има коментари относно гладкостта на курса;
• малко място за пътниците, седнали отзад.

Видео ревю на руската Kia Spectra:

Обобщавайте

След анализ на автомобила Kia Spectra, предлагаме на вашето внимание кратко резюме на този модел.

Тази кола замени Kia Sefia. Интериорът на автомобила е доста удобен и уютен. Относно технически параметри, тогава те са представени от мощен 1,6-литров двигател, от който можете да изстискате 101 к.с. с. Има такива, които се показват добре при преодоляване на неравности.

Spectra е доста добро превозно средство и е идеално за нашите шофьори. Той е адаптиран за руски пътищаи сурови и студени зими.

Kia Spectrum е автомобил от бюджетен клас, характеризиращ се с изключителна простота и надеждност. Съдейки по отзивите на много собственици, той се управлява перфектно на асфалт, има няколко нива на подреждане и няма да разочарова дори и изтънчен автомобилен ентусиаст. Разбира се, той има както минуси, така и плюсове, но има порядък повече от последните, което не може да не радва. Можете да разберете цялата необходима информация, като прочетете тази статия или гледате видеоклипа.

Прост и надежден

През 2002 г. Kia лансира Spectra, която се радва на безпрецедентна популярност и до днес. Колата е базирана на Kia Sefia, но има огромни разлики между моделите. В сравнение с последното, Spectra се е увеличила по всички параметри, например пътният просвет се е увеличил с 10 мм, а междуосието се е увеличило значително.

спектри - бюджетна колаза купувачи със среден доход. Именно той направи възможно собствениците на автомобили да се прехвърлят на чужда кола без значителни надценки. Производителите разбраха, че потребителите ще изискват оптимално съотношение цена/качество. И те успяха да задоволят всички искания на автомобилистите.

Съвет. Преди да купите кола, прочетете отзивите за нея в интернет.

Автомобилът принадлежи към спортния тип поради удължената предна част и четирите фара. Стоповете са стилизирани известна маркаЯгуари. Имат кръгла форма и характерни спирачни светлини. Стандартното оборудване е минимално: централно заключване, въздушни възглавници и стъклени повдигачи. Ако искате повече, ще трябва да платите значителна сума.

Опции Kia Spectra

В началото на производството автомобилът беше представен в две версии: основна (GS) и пълна (GSX). Основният имаше прост набор от атрибути:

1. Фарове за мъгла.
2. Салон тапициран с плат.
3. Електрически огледала боядисани в основен цвят.
4. Скоростна кутия с пет стъпки.
5. Въздушни възглавници за седящия пътник предна седалка, и шофьорът.
6. Волан с хидравличен усилвател.
7. Повдигане на прозорци и централно заключване.

Вторият пакет беше допълнен с нагревател за външното огледало, капаците на колелата, климатика и предните фарове за мъгла. Но третото оборудване, което се появи едва през 2005 г., беше много по-интересно от присъствието автоматична кутияпредавки.

Луксозният пакет (2006) е с напълно автоматичен климатик, отопление на всички седалки, ABS и антена.

Внимание! Най-безопасното оборудване е луксозното. Именно в него има шест въздушни възглавници, надуваеми завеси за прозорци, както и предпазни колани, оборудвани с обтегачи.

Външна облицовка на автомобила

Спектърът на Kia е най-подобен на спортна колас функции на изпълнителен клас. Двупосочна оптика отпред, задни светлини в стил "Ягуар", както беше споменато по-горе. Хромирани линии на решетката, мъжествена мощна броня със странични фарове за мъгла. Гледайки тази кола, външният вид не се вкопчва в нищо, всички детайли създават усещане за почтеност. Дизайнът на модела е прост, няма допълнителни линии.

Формата на покрива е изпълнена в куполен стил, който в съчетание с права линия на прозорците създава интересен ефект и придава грация на автомобила. Линиите на багажника са белязани със своята оригиналност благодарение на умелата работа на дизайнерите.

Интериорна облицовка на автомобила

След поносим външен вид можете да преминете към интериорните декорации и първите впечатления са малко разочароващи. Салонът изглежда много прост. Авторите се ръководят от правилото: „Основното нещо не е външен вид, но функционалност. Централният панел изглежда празен и мрачен. Не разполага с всички необходими инструменти, показващи параметрите на автомобила. Има място за радио, но не е включено в основната конфигурация. Таблото е много неудобно направено, остарелият стил създава допълнително неудобство. Системата за измерване на скорост в мили все още остава от американските корени, разбира се, има и обичайните км / ч, но изобилието от числа създава дискомфорт.

Въпреки известна липса на оптималност в подреждането на централния панел, като цяло вътрешният монтаж изглежда страхотно, няма нищо излишно, високо качествопластмасата създава впечатлението, че дори след няколко години нищо няма да му се случи. Като цяло интериорът е тапициран с велур, десените са добре подбрани. Водачът ще се чувства комфортно благодарение на регулируемата.

За комфорта на автомобила може да се съди по страничните подпори, които са изработени от висококачествен мек материал. Най-вероятно това се прави, така че водачът и пътниците да не забравят да закопчаят предпазните колани. Говорейки за пътниците. Седя на задна седалкаможете лесно да подредите двама души и те няма да изпитват никакъв дискомфорт, но ако добавите още един към тях, тогава радостта им веднага ще се превърне в страдание, тъй като изобщо няма да има свободно място.

Предимства и недостатъци на Kia Spectra

Автомобилистите, които са използвали тази кола, отбелязват следните предимства:

• Достатъчен размер на автомобила, което е ценно качество за собствениците на домашни автомобили.
• Добро поведение на двигателя, изразено в динамичното поведение на машината на всички предавки. Особено достоен за мотора се показва при висока скорост.
• Отлична видимост при шофиране.
• Способността да се усеща скоростта. Автомобилът ускорява 100 км/ч за 11,6 секунди. Максималната мощност на двигателя е 186 км/ч. Освен това безшумността на двигателя е голям плюс. При високи скорости в кабината е тихо.
• Местоположение на автомобила в бюджета ценови сегменткоето го прави по-достъпен за широк кръг потребители. средна ценаза кола е 300 хиляди рубли, което е доста по съвременните стандарти.
• Въпреки че е много популярна сред собствениците на автомобили, Kia Spectra има нисък процент на кражби.

Но не беше без своите недостатъци, които също липсват:

1. Разбира се, това е прословутото табло, местоположението на иконите на което все още кара много ценители на удобния за потребителя интерфейс да потръпнат. Ще отнеме много време, за да свикнете с контролния елемент.
2. Плавността на колата предизвиква известна критика. Шофирането по асфалт не е трудно и е просто невероятно, но си струва да сте на заснежен път, тогава възникват трудности при контрола.
3. Пътниците, седнали отзад, могат да почувстват силен дискомфорт, ако има повече от двама души.
4. Някои спестявания на материали, което се усеща най-много при гледане на едно и също арматурно табло.

Kia Spectra е страхотен автомобил както за опитни, така и за опитни шофьори. Широка гама от конфигурации, много предимства, недостатъци, с които можете да свикнете. Всичко това създава впечатлението, че този автомобил е един вид работен кон, който може да устои на конкуренцията на пазара за дълго време.

Тест драйв автомобил Kia Spectra: видео

Клиренс Kia Spectra или пътен просвет, както за всеки друг пътнически автомобиле важен фактор по нашите пътища. Именно състоянието на пътната настилка или нейното пълно отсъствие кара руските автомобилисти да се интересуват от просвета на Kia Spectra и възможността за увеличаване на просвета с помощта на дистанционери.

Като начало си струва да го кажем честно реален просветКиа Спектраможе да се различава значително от декларираното от производителя. Цялата тайна е в метода на измерване и мястото на измерване на просвета. Следователно можете да разберете истинското състояние на нещата само сами, въоръжени с рулетка или владетел. Официално разрешение на Kia Spectra руска сглобкае 156 мм, с автоматична скоростна кутия, тази цифра е 154 мм. Реално просветът е само около 12 сантиметра!

Някои производители отиват на трика и декларират размера на просвета в „празен“ автомобил, но в реален животимаме пълен багажник с всякакви неща, пътници и шофьор. Тоест в натоварена кола просветът ще бъде напълно различен. Друг фактор, който малко хора имат предвид е възрастта на автомобила и износването на пружините, тяхното „увисване“ от старост. Проблемът се решава чрез поставяне на нови пружини или закупуване на дистанционни елементи под увиснали пружини Kia Spectra. Дистанционерите ви позволяват да компенсирате изтичането на пружините и да добавите няколко сантиметра просвет. Понякога дори един сантиметър на паркинга при бордюра играе важна роля.

Но не се увличайте с „асансьора“ на пътя капандур kiaСпектър, защото дистанционерите за увеличаване на клирънса са насочени само към пружините. Ако не обърнете внимание на амортисьорите, чийто ход често е много ограничен, тогава самостоятелното надграждане на окачването може да доведе до загуба на управляемост и повреда на амортисьорите. От гледна точка на проходимостта, високият просвет в нашите сурови условия е добър, но при високи скорости на магистрала и в завои има сериозно натрупване и допълнително преобръщане на каросерията.

Така че измерването на действителния (реалния) просвет на Kia Spectra, вижте снимката по-долу.

Тоест само 120 мм до елементите на изпускателната система. Моля, имайте предвид, че под металната защита на двигателя луфтът е още по-малък.

Проблемът с ниския просвет при Spectra се решава чрез инсталиране на дистанционни елементи между багажника и каросерията. При какво е възможно да се закупят дистанционери както на предното окачване, така и на задното. Изборът на пазара е огромен, можете да вземете скъпи оригинални алуминиеви дистанционери (както на снимката) или да потърсите по-евтини опции от друг материал със съмнителен произход.

Всеки производител на автомобили, когато проектира окачване и избира стойност на клиренса, търси златната среда между управлението и способността за преминаване през страната. Може би най-лесният, най-безопасният и непретенциозен начин за увеличаване на клирънса е да инсталирате колела с „висока“ гума. Смяната на колелата улеснява увеличаването на клиренса с още един сантиметър.

Не забравяйте, че сериозна промяна в хлабината може да повреди шарнирите на Kia Spectra. В крайна сметка „гранатите“ ще трябва да работят малко от различен ъгъл. Но това важи само за предната ос. Освен това сериозна промяна в клирънса може да доведе до неравномерно износванекаучук.

Общо намерени 86 отзиви за автомобили Киа Спектра

Показани отзиви: с 1 На 10

Отзивите на собствениците ви позволяват да разберете предимствата и недостатъци на Kia Spectra, както и помагат за оценка на надеждността Автомобил Kiaспектър. Маркирано в синьо рецензии Собственици на KiaСпектри, които са оценени положително от други читатели на нашия портал. Ще се радваме да видим вашите отзиви, оценки и коментари.

Година на издаване: 2008

двигател: 1.6 (101 к.с.) КПП: M5

Сергей от Елиста

Киа Спектра

Година на издаване: 2008

двигател: 1.6 (101 к.с.) КПП: M5

Ниско кацане, скоростната кутия е включена с усилие. Шум в кабината след 120 км/ч. Набира скорост с спадове. Очилата се потят, трябва да използвате вентилатор.

Остава преглед за Kia Spectra:Виктор Кулагин от град Пикалево

Имам кола от декември 2007 г. купих я от автокъща, механик. Много доволен, градски разход 10 литра, 6,7 литра на магистрала. 3 пъти ходих с цялото семейство на него до Черно море. Към март 2014 г. вече съм изминал 230 000 км, пълня синтетика Mobil 1 (наливах Esso, после Liquid Molly и пак спрях на Mobil, двигателя върви по-меко). Спектъра никога не ме подвеждаше, запали спокойно на минус 30, ако батерията е добра и маслото е добро. По купето няма нито един намек за корозия, ще го измия и е като нов. На пистата пътят се държи добре, нисък център на тежестта, широка основа. Резервните части са същите като за VAZ, само качеството е по-добро, радиаторът струва 1200 рубли.

Остава обратна връзка за Kia Spectra 1.6:Александър от Москва

По принцип обичайната бюджетна руска чужда кола.

Нека започнем с недостатъците: нисък просвет, съчетан с кълване на значителни неравности. Предните подпори работят с тракане. Лош шум. Двигателят е шумен. Неразбираемо съскане на вятър в лявото предно стъкло. Не е удобно да влизате и излизате от колата. При студено време стъклото от страната на водача се замъглява наполовина. Малък ресурс на ангренажния ремък. Приглушени фарове за мъгла. Донякъде размито превключване на предавките. Спирачката за паркиране не е страхотна.

Сега за плюсовете. Не скъпи части. Нормално боравене, особено на зимен пъткогато е на пистата, кашата върви автоматично. ..пълният текст на ревюто за Kia Spectra 1.6

Остава обратна връзка за Kia Spectra 1.6:Гръцки от град Йошкар-Ола

Авто 2007 на най-простата конфигурация без кондея, ел. огледала, лайсни, задни дискови спирачки. Купих 2ри собственик от ръчно изработен селянин, кола в отлично техническо състояние. състояние, както и външни. Той даде от нея всичко, което е придобито за 6 години служба, започвайки от ново лято и зимни гумина леене и завършване с габаритни светлини и дюзи за миене на предното стъкло 3 комплекта чистачки. За 9 месеца работа с моя не тихо каране, както в града на 1-ва предавка до 50 км/ч, така и на магистрала 170-190 км/ч. Ходя през цялото време, нямаше проблеми, не използвам масло. Променен 2 пъти на 10 000 хиляди ..пълният текст на рецензия за Kia Spectra 1.6

Остава обратна връзка за Kia Spectra 1.6:Серега от град Велики Новгород

Имах Kia Spectra от 2007-2013г. През този период, караше sotochku с малко. Авто никога никъде не ме разочарова и не се напряга с прекомерно внимание към себе си. Много причудлива машина, дори продажбата беше тъжна. По време на работа смених ангренажен ремък + ролки по нормативи, филтри, свещи, стабилизатори. Сменен на 85 000 км сферична става, скъсан прах свърши работа. Всичко е много евтино и във всеки сервиз се сменят евтино.

От минусите, прекалено меко окачване, голям надвес, трябва да внимавате да спестите бронята и да ядете малко повече бензин за 101 коня, но изяжда всеки наш бензин и не киха.