Официални дилъри на Caterpillar: продажба, покупка, цена. Завод "Caterpillar Tosno" - производство на CATERPILLAR (CAT) в Ленинградска област Кой произвежда гъсеницата

Повече от 100 години американската корпорация Caterpillar произвежда надеждни земекопни работи, строителство, транспортна техника, оборудване, силови агрегати, багери, електроцентрали. Около 500 клона на компанията работят в 50 страни по света и в Русия.

Основател на Caterpillar е Бенджамин Холт, който създаде парния селскостопански комбайн. Марката е регистрирана от Holt през 1910 г.

Впоследствие Холт обедини усилията си с Даниел Бест. И двамата инженери се занимаваха с подобряването на колесните трактори, основаха свои собствени предприятия. През 1925 г. Caterpillar Tractor Co е създадена чрез сливането на Holt и Best.

Новото оборудване беше търсено. Тракторът Cat 60 беше доставен в СССР и стана прототип на Stalinet 60. Тракторите, булдозери Caterpillar изграждаха военни укрепления по време на Първата и Втората световна война и бяха доставени в Европа. През 1940 г. започва производството на тераси, автогрейдери, електрогенератори, самосвали и багери. След 1950 г. са открити представителства в Англия, Япония, СССР и други страни.

През 1985 г. гамата от произведено оборудване се разширява до 150 артикула. Компанията започва да произвежда багери товарачи и други специални превозни средства. Две години по-късно оборудването е модернизирано в размер на 2 милиарда долара. През 1998 г. започва производството на най-големия офроуд самосвал в света.

През 2003 г. Caterpillar въведе система за контрол на емисиите. Днес в корпорацията работят повече от 70 хиляди души. Годишният доход се измерва в десетки милиарди долари.

Държави, в които се сглобява оборудването на Caterpillar

Възлите и оборудването на Caterpillar се считат за най-добрите инженерни продукти в света. Продуктите на марката включват около 300 артикула. Оборудването се сглобява във фабрики, разположени в 25 страни по света. Централният офис се намира в щатите.

Извън Съединените щати производството продължава след 50-те години на миналия век. Във Великобритания има 20 големи производствени съоръжения с 11 000 служители. Международни фабрики, съвместни предприятия са открити в Япония, Германия, Белгия, Китай, Бразилия.

• Лъвският дял от оборота (18 000 милиона) се пада на Северна Америка.
• Европейските, африканските страни и Близкия изток осъществяват производствен оборот от 9500 милиона тона.
• ГПР - 8000 милиона.
• Латинска Америка - 3500 милиона долара.

През 2001 г. стартира завод в руския град Тосно, Ленинградска област. В строителството са инвестирани 50 милиона долара. Компанията произвежда годишно 14 000 тона компоненти за грейдери, колесни булдозери, минни багери. Продуктите се изнасят за Швеция, Белгия, Германия.

Машини на Caterpillar

Caterpillar е международен лидер в производството и продажбата на автомобили със специално предназначение. Заводите монтират транспортна, земекопна, строителна техника, агрегати за добив. Фирмата произвежда електроцентрали, дизелови двигатели, газови турбини, пътни фрези. Оборудването на Caterpillar работи с природен газ.

В американския завод събират:

• колесни, гъсенични багери и булдозери с директна, обратна лопата, мини-багери;
• автогрейдери, скрепери, гъсенични асфалтови машини, почва, валяк, пневматични, комбинирани вибрационни валяци;
• челни товарачи, гъсенична основа, телескопична стрела, мини товарачи;
• минни и съчленени самосвали, скиддери, товарачи на трупи, стабилизатори на почвата, тръбополагащи кранове, трактори;
• подвижна фрезова техника, асфалтополагащи машини, уплътнители за отпадъци, компактори, валцовачки.

Можете да закупите оборудване Cat на цена на производителя в централния офис в Пеория (САЩ) или от официални представители.

Дилъри на Caterpillar в Русия

Руските представителства на Caterpillar не само продават багери, самосвали, маркова техника, но също така предоставят под наем, организират поддръжка и доставят резервни части. Представители присъстват в големи градове като Москва, Санкт Петербург, Екатеринбург, Казан и Новосибирск.

Официалните дилъри на корпорацията в Русия са:

• Amur Machinery and Services (Москва, Владивосток);
• Mantrak Vostok (Москва, Екатеринбург);
• Източна техника (Новосибирск, Омск, Томск);
• Цепелин Русланд (Санкт Петербург, Сочи, Москва).

Представителите на Caterpillar доставят електроцентрали по поръчка, двигатели за промишлени агрегати, кораби, железопътен транспорт, оборудване за добив на нефт и газ. Чрез оторизиран дилър можете да закупите трактори, багери и други специализирани машини Caterpillar.

Ръководството на фирмата се вслушва в съветите, желанията на клиенти, представители и клиенти.

Caterpillar Inc. (Caterpillar е една от водещите корпорации в производството на най-голямото специално оборудване в света. Произвежда земекопна техника, строителна техника, дизелови двигатели, електроцентрали (работещи на природни и свързани газове) и други продукти, както и обувки. Напоследък също така защитени мобилни телефони и смартфони. Състои се от повече от 480 дивизии, разположени в 50 държави на пет континента.

В Русия има собствен завод в Ленинградска област, в град Тосно (от 2000 г.). Седалището се намира в Съединените щати.

Калифорнийските инженери Бенджамин Холт и Даниел Бест едва ли биха могли да подозират, че техните чисто мирни експерименти със селскостопанска техника ще повлияят на изхода от глобалните войни. Обаче точно това се случи. Холт и Бест изобретиха гъсеници, британците снабдиха танкове с гъсеници и спечелиха Първата световна война.

Изобретяването на безкрайни зъбни колела (по-известни сега като гъсеници), направени от Холт и Бест в края на 19 век, е от доста практическо значение. Тежките колесни трактори потънаха в мазната рохкава почва на среднозападните щати – житницата на САЩ. Поради тази причина търсенето на оборудване беше ниско. За да стимулират продажбите на своите Holt Manufacturing Company и Best Tractor Company, Holt и Best измислиха няколко изобретения. Най-добрите от тях се оказаха гъсеници, които надеждно държаха многотонни машини на повърхността, дори там, където хората бяха до колене в земята, а използването на коне не можеше да става. Първоначално само производителите на селскостопанска техника се интересуваха от новото изобретение. Ситуацията се промени малко след избухването на Първата световна война.

Caterpillar с прякор танк.

Координирана контраатака на френски и британски сили през септември 1914 г. бележи повратната точка в Първата битка при Марна и края на внимателно планираната германска офанзива. Противоположните армии се окопаха от двете страни на фронтовата линия, започна дълга кървава и безсмислена окопна война. През следващите две години на военни действия линията на Западния фронт се премести само на около десет мили. Командването на Антантата и германският имперски щаб трескаво търсят начин да променят ситуацията. В хода бяха най-новите технически разработки. Германците разчитаха на авиацията и химията, пускайки в производство дирижабли и отровни газове. Авторството на британската рецепта за победа се приписва на полковник Ърнест Суинтън, автор на популярна военна фантастика. Именно той изложи идеята за брониран екипаж, който да се задвижва от двигател с вътрешно горене, да се движи с помощта на релси, да е неуязвим за картечен огън и лесно да се справя с бодлива тел.

Предложението на Суинтън не се появява от нищото – преди войната Суинтън експериментира с трактор, който е разработен в САЩ малко преди това. Проектът първоначално беше посрещнат със скептицизъм от британските военни. Идеята е запазена от Уинстън Чърчил. В лицето на първия лорд на Адмиралтейството Суинтън намери най-пламенния поддръжник на неговите предложения. Скоро проектът получи финансиране от средствата на военноморското министерство. Между другото, някои историци смятат, че Чърчил е авторът на термина гъсеница („катърпилар“) в новото му значение. В повечето британски военни документи от онова време нововъведението се появява под друго име. От съображения за секретност по време на изпитанията новата чудодейна техника беше наречена танк („резервоар“, „резервоар“).

Въпреки това, Holt Manufacturing Company и Best Tractor Company, собственост на Holt and Best, участват в Първата световна война не само като източници на ноу-хау. По време на войната хиляди трактори-трактори са доставени на артилерийски части. Допълнителен източник на приходи беше доставката на двигатели за танкове. В сътрудничество със Съюзното командване, Холт разработи и първата в света самоходна артилерийска установка, която се движи с нечуваната тогава скорост от 28 мили в час. Идеята обаче е твърде радикална и не намира широко приложение до избухването на Втората световна война.

За първи път бойни машини обхожданеса използвани през 1916 г. в битката при Сома. Но истинският триумф на новия вид оръжие се състоя на 8 август 1918 г. в битката при Амиен, когато лавина от 456 танка проби германския фронт. Генерал Ерих Лудендорф, помощник на върховния главнокомандващ Паул фон Хинденбург, по-късно нарича този ден „черният ден на германската армия“. Окопната война приключи. И когато германското висше командване обявява през октомври 1918 г., че победата е невъзможна, като основна причина е посочена появата на танкове.

Американци с немски акцент.

Въпреки тези успехи, авторите на изобретението, Бенджамин Холт и Даниел Бест, никога не претендираха за признаване на техните специални заслуги към силите на Антантата. Цялото внимание на бизнесмените беше насочено към развитието на техните предприятия, които до средата на 20-те години на ХХ век активно се конкурираха на американския пазар на селскостопанска техника. Съперничеството приключва през 1908 г., когато Холт купува компанията на Даниел Бест. Две години по-късно обаче синът на Бест възроди компанията на баща си (компанията стана известна като C.L. Best Tractor Company).

С течение на времето обаче Холт и Бест стигнаха до заключението, че комбинацията от компании им обещава повече ползи, отколкото продължаващото съперничество. През 1925 г. възниква обединена компания под общата марка Caterpillar. Оглавява се от Кларънс Лео Бест, който заема този пост до 1951 г. През януари 1962 г. компанията става публична, като листва акциите си на фондовата борса.

И още през октомври 1931 г. едно монтажно производство е пуснато в експлоатация в нов завод в град Пеория, Илинойс. Изборът на местоположението на обновената фирма не е направен случайно. Илинойс може условно да се нарече индустриалното сърце на селскостопанските райони на Съединените щати и Канада. Главният град на щата е индустриалният Чикаго. Най-близките съседи са Индиана, Мисури и Айова. Не последният аргумент при избора на място беше наличието на висококвалифицирана и дисциплинирана работна сила. Компанията, чиито основатели дадоха огромен принос за разгрома на "Втория райх", се намира в най-"немския" американски щат. От средата на 19 век Илинойс е един от центровете на германската имиграция. Огромни необитаеми земи привличали имигранти от Стария свят. Тук те биха могли да получат свои собствени ферми. Не всеки обаче разполагал с пари да си купи земя, добитък, инвентар. Затова мнозина "виснаха" в градовете с надеждата да натрупат средства за реализирането на мечтите си. Често подобно спиране се проточва с години. В резултат на това до началото на века повечето градове на Илинойс се различават малко от Тюрингия или Бавария по отношение на населението. Технологичното лидерство, високият професионализъм на служителите и успешното позициониране станаха основните фактори за успеха на Caterpillar на пазара през този период. До 40-те години на миналия век компанията успява значително да разшири продуктовата си линия. Освен традиционните трактори с бензинови и дизелови двигатели, компанията стартира производството на грейдери, както и на електроцентрали. Голямото увеличение на производството през този период е причинено от нуждите на воюващата американска армия от оборудване на Caterpillar. По поръчка на Министерството на отбраната на САЩ компанията започва да произвежда двигатели за танка M4. Впоследствие този проект стана основа за развитието на OEM бизнеса на компанията, който в наше време се развива активно - включително в Русия.

Места на бивши битки.

След края на Втората световна война Caterpillar започва да се разширява извън Съединените щати. През 1950 г. в Обединеното кралство е основано първото чуждестранно подразделение на Caterpillar Tractor Co. ООД Основната причина бяха търговските бариери пред продуктите на компанията. Европейските страни, които оцеляха във войната, ревностно се грижеха за развитието на собственото си машиностроене, поради което бяха определени повишени мита върху вноса на вносно оборудване. Проникването на американските продукти беше възпрепятствано и от значителни различия в обменните курсове: цените в щатски долари се оказаха непосилни за европейските клиенти. Решението на проблема беше създаването на монтажни заводи в Европа, първият от които беше британският завод.

Същата тактика беше използвана от компанията за проникване на азиатските пазари. През 1963 г. Caterpillar и Mitsubishi Heavy Industries създават едно от първите съвместни предприятия в следвоенна Япония. Новият завод в град Сагамихара близо до Токио започна производство след две години. Преименуван Shin Caterpillar Mitsubishi през 1987 г., това съоръжение сега е второто най-голям производителтежка строителна техника в Япония.

Периодът на разширяване на Caterpillar през 1960 - 1970 г. завършва доста драматично. Глобалната рецесия от началото на 80-те години, провокирана от покачващите се цени на петрола, удари силно компанията, която беше лидер на пазара на строителна техника. Ситуацията се влоши от високия обменен курс на долара, поради което продуктите на Caterpillar загубиха своята привлекателност в сравнение с продуктите на японските конкуренти, основният от които беше Komatsu. През 1982 г. продажбите на Caterpillar паднаха с почти 30%, компанията приключва годината за втори път от създаването си със загуба от 180 милиона долара.

съюзни войни.

Опитвайки се да се справи с проблемите, ръководството на компанията взе решение за масово съкращаване на персонала и заплатите. В рамките на няколко години 13 000 от 47 000 работници бяха уволнени. Заплатите на персонала и топ мениджърите бяха намалени с 10% и замразени за неопределен срок. В същото време капиталовите инвестиции бяха намалени с 36%. Въпреки взетите мерки ситуацията се влоши. През 1982 г. дългът на компанията нараства от $1,8 млрд. на $2,6 млрд. спрямо предходната година. Подобно съкращаване на разходите провокира истинска война със синдикатите. Стачката, обявена във фабриките на компанията от един от най-големите американски профсъюзи United Auto Workers, продължи почти осем месеца и приключи с подписването на споразумение за споразумение. Но, както се оказа по-късно, това беше само първата битка.

Ръководството на Caterpillar направи погрешна прогноза за продължителността на глобалната рецесия и тази грешка постави Caterpillar в много трудна позиция. През 1984 г. производственият капацитет на компанията нараства със 75% спрямо 1973 г., докато реалното производство нараства само с 25%. В същото време скъпият долар значително обезцени чуждестранните приходи на компанията, като същевременно провокира конкурентите от Komatsu и италианския Fiatallis Europe да отприщят ценови войни. В тази ситуация за първи път в историята си компанията трябваше да се съгласи на бартерни разплащания с някои от своите клиенти. Като изход от ситуацията именно по това време се създава собствено финансово подразделение, което поема разплащанията с клиенти и дилъри.

Решаването на натрупаните проблеми става основна задача на тогавашния главен изпълнителен директор на Caterpillar Георг Шефер. Мениджърът активно търсеше нова стратегия, която да позволи на компанията допълнително да се застрахова срещу повторение на подобни кризи. Новата политика се формира постепенно. Първо, гамата от предлагани продукти беше значително разширена. Макар че основно е производител на голямо тежко оборудване, Caterpillar навлезе на пазара на малки единици. И скоро беше направено нова стъпка. Вместо да прекрати операциите в чужбина, което мнозина очакваха от Caterpillar, компанията разчита на преместване на производствени и монтажни центрове по-близо до ключови клиенти. По това време старото споразумение с Mitsubishi Heavy Industries беше ревизирано. Caterpillar започна да създава независимо производство на багери и друго оборудване в Япония.

В резултат на това до 1987 г. асортиментът на компанията се удвоява и достига 150 артикула. Същевременно обаче персоналът трябваше да бъде намален (в сравнение с 1982 г.) с още 40%. Постепенният растеж на йената също изигра своята роля за укрепване на позициите на Caterpillar. Състезателите от Komatsu вече нямаха безусловни предимства. До 1988 г. доларовите цени на оборудването на японската компания са се повишили с повече от 20%, докато цените на Caterpillar са се увеличили само с 9,5% за същия период. Въпреки това ръководството взе решение за радикално преструктуриране на бизнеса на Caterpillar.

Избран през 1990 г. на поста главен изпълнителен директор на Caterpillar, Доналд Фейтс обяви нова стратегия за компанията, базирана на три основни принципа: децентрализация, бюджетиране, отхвърляне на масови съкращения. Амбициозната програма първоначално не намери подкрепа от висшето ръководство. Фиц обаче беше убеден, че това е единственият изход за компанията, която трябва да спазва принципа: „Ако губиш в нещо, губиш във всичко“.

Децентрализацията се превърна в ключов елемент от новата стратегия. Caterpillar беше разделена на 13 независими центъра и 4 сервизни дивизии. По-късно броят на поделенията се увеличава съответно до 17 центъра и 5 служби. На преструктурираната компания беше поставена обща задача - да осигури рентабилност от минимум 15%. В същото време подразделенията в пазарни условия трябваше да се конкурират за поръчки от центровете за печалба. Резултатът от иновациите беше много обнадеждаващ. В рамките на първите четири години времето за пускане на пазара за нов продукт беше наполовина.

Въпреки обещанието на мениджърите да избегнат масови съкращения, новата стратегия на Caterpillar не беше по вкуса на профсъюза на United Auto Workers, който отново стачкува. Ожесточената борба, която продължи с променлив успех няколко години, все пак завърши с победа за ръководството на компанията. Тайната на успеха на Фейтс е проста: преди да започне стачката, складовете успяват да натрупат многомесечни запаси от готови продукти. Според изследователите търпението на стачкуващите е приключило почти едновременно с "доставките". Ако стачката се проточи, компанията щеше да има сериозни проблеми. Тогава обаче синдикатите не можеха да знаят за това и се съгласиха с условията, предложени от управителите.

Друг важен фактор, който осигури стабилността на предприятието през този труден период, беше огромна мрежа от дилъри, всеки от които имаше свой собствен склад от продукти. Caterpillar отдавна продава своите трактори и багери само чрез дилърската си мрежа. Кумулативният оборот на дилърите по света се удвои повече оборотСамата Caterpillar (в средата на 90-те години - 27 милиарда долара годишно срещу 14 милиарда долара). Партньорствата с дилъри предоставиха на Caterpillar ключово конкурентно предимство - възможността да замени всяка част навсякъде по света в рамките на 24 часа. Освен това дилърите знаят повече за нуждите на потребителите от Caterpillar, което означава, че компанията значително спестява от маркетингови проучвания.

През този период дилърската мрежа включва 197 компании, 132 от които оперират извън Съединените щати. Средният годишен доход на дилърите на компанията е 150 милиона долара, а общият брой служители надхвърля 80 000, което е с 20 000 повече от броя на служителите на самата компания.

Caterpillar днес.

Компанията е признат лидер на пазара. През 2001 г. продажбите донесоха на Caterpillar $20,175 млрд., а печалбата възлиза на $1,053 млрд. Според експерти общата стойност на дилърската мрежа на компанията в началото на 21-ви век надхвърля $6 млрд.

През 2011 г. Caterpillar придоби Bucyrus International за 8,8 милиарда долара, след което стана най-големият производител на еднокофови багери.

Историята на Caterpillar датира от края на 19-ти век, когато нейните основатели Даниел Бест и Бенджамин Холт (всеки по това време има свои собствени независими фабрики) провеждат експерименти за използването на пристанищни трактори в селското стопанство (1890 г.). В началото на века те се занимават с модернизация на колесните трактори, за да повишат тяхната маневреност и маневреност.

Изследванията на двама инженери доведоха до създаването през 1905 г парен двигателза трактори, които са използвани при полагане на кабела в Сан Франциско. Това беше първият път, когато машини на Caterpillar бяха използвани в строителните работи. Година по-късно земетресение удря Сан Франциско и оборудването на Caterpillar участва в отстраняването на последствията.

Първият успех вдъхнови основателите на компанията и те започнаха да работят по пускането на нови модели трактори. През годините 1908-1913 моделите са подобрени със стоманени конструкции, три скорости на предаване, подобрена система на пружинно окачване и скачване на части на трактора.

През 1913 г. за първи път е регистриран фактът на доставката на гусенични трактори Caterpillar в Русия (това е улеснено от златния медал на компанията, получен по това време в състезания по оран). По време на Първата световна война Caterpillar доставя гусенични трактори на Русия, Англия и Франция, а след влизането на САЩ във войната, на американския фронт.

Като цяло през този период са произведени над 5000 трактора за САЩ и съюзните републики. Издаден през 1919 г нов трактор, чиято мощност беше 75 к.с., а в допълнение към коловозите имаше предни колела. Такива трактори започват да се произвеждат в завода в Обухов в Петроград.

От 1921 г. в Европа се доставят трактори за изграждането на река Рейн-Майн-Дунав. За година на основаване на Caterpillar се счита 1925 г., когато двамата основатели на компанията обединяват производствените си мощности под обща марка и име. В СССР Caterpillar продължава да доставя дизелови двигатели през 20-те години на миналия век и допринася за развитието на тракторната индустрия.

През 1929 г. съветското селско стопанство се попълва с 2050 верижни превозни средства. През 1930 г. трактори Caterpillar са закупени от белгийските власти за изграждането на канала Крал Алберт. През 1931 г. подобни трактори са били забелязани на работа при изграждането на язовир Хувър в САЩ.

През 30-те години на миналия век строителството се извършва в различни части на света, а оборудването на Caterpillar присъства почти навсякъде, а също така е незаменимо при елиминирането на последствията от природни бедствия (тази тенденция се проследява през цялата история на компанията).

По време на Втората световна война Caterpillar не остава без заповеди. Освен това успява да разшири продуктовата си гама чрез добавяне на електроцентрали и грейдери към съществуващите бензинови и дизелови трактори (така Caterpillar започва да произвежда строителни превозни средства).

Войната приключи и Caterpillar продължи да расте и да се развива. За да направи това, тя се нуждаеше от нови пазари. Първото чуждестранно представителство и първата стъпка в тази посока е направена през 1950 г., когато е открито дъщерно дружество в Обединеното кралство. Вярно е, че имаше трудности при отварянето на това представителство поради високите мита върху вносните продукти.

Caterpillar бързо намери изход от тази ситуация, като реши да сглоби оборудване директно в Англия и така беше открит първият чужд завод на Caterpillar. През 1953 г. 93 нови машини Caterpillar са закупени от правителството на Индия за развитие на пътната мрежа на страната.

През 1955 г., по поръчка на правителството на САЩ, Caterpillar произвежда оборудване за военната операция Deep Freeze I - кодовото име на редица мисии за изследване на околната среда, по-специално Антарктида, където първите десетилетия на трактора Caterpillar бяха единственият терен скенер.

През 1956 г. са разработени операциите Deep Freeze II и Deep Freeze III, за които Caterpillar доставя допълнително оборудване (общо 143 машини са участвали в тези операции в различно време). През същата 1956 г. част от верижните превозни средства на американския производител е прехвърлена в австралийския Мелбърн, за да започне подготовката за Олимпийските игри (от този момент всички олимпийски игри са подготвени с оборудване на Caterpillar).

През 1963 г. Caterpillar и индустриалната японска компания Mitsubishi е едно от първите японски предприятия, частично собственост на Съединените щати. През 1965 г. предприятието става второто по големина в Япония в производството на тежка промишленост. За Caterpillar това беше уверена стъпка към завладяването на азиатския пазар.

През 1969 г., за мисията на Аполо 11 до Луната, Caterpillar доставя двигатели за съответното оборудване. През 1973 г. в Москва е открито представителство на американската компания Caterpillar. Рецесиите на световния пазар в края на 70-те години на миналия век се оказаха тежки за Caterpillar.

1982 г. беше най-лошата година в историята на компанията, продажбите паднаха с 30%, а загубите до края на годината възлизаха на 180 милиона долара. Кризисният период се отрази и на социалната политика на компанията. Някои служители бяха съкратени, заплатите намаляха с 10%, инвестициите намаляха с 36%. Едва през 1987 г. работата се нормализира.

Тогава съставасе увеличи със 150 броя, но в същото време персоналът беше намален с 40%, което е категоричен удар за световния производител. Опитът от кризисния период помогна през 1990 г. да се формират 3 стълба, на които се крепи бизнесът: бюджетиране, децентрализация и отхвърляне на масовите съкращения.

През 1997 г. американският гигант Caterpillar се слива с Perkins Engines, а придобиването на немската компания Mak Haforen позволява на Caterpillar да заеме водеща позиция на пазара на дизелови двигатели.

През 1998 г. Caterpillar произвежда огромен камион 797 (нямаше аналози в света), който беше тестван на полигон в Аризона.

Година по-късно Caterpillar започва да доставя на световния пазар компакт строително оборудване, който беше представен на световното изложение CONEXPO като отговор на променящите се нужди на клиентите.

През 21-ви век Caterpillar продължи своята политика на успешно производство. В рамките на часове след атентата през 2001 г. дилърите на Caterpillar се обединиха, за да доставят оборудване на мястото.

През 2003 г. Caterpillar стана първият в света доставчик на чисти дизелови двигатели, с представяне в пълен размер по-късно през 2004 г.

Днес Caterpillar е световен производител на минно и строително оборудване, промишлено газови турбини, дизелови двигатели и двигатели на природен газ. Огромен брой фабрики (50 в САЩ и 60 в 25 държави) произвеждат и доставят повече от 300 артикула оборудване, с право признато за стандарт на цялата инженерна индустрия.

Повече от 80 години Caterpillar следва технологичния напредък, за да създаде дългосрочна положителна промяна на всеки континент.

Caterpillar е един от водещите световни производители на специализирано оборудване за добив, строителство, транспорт и други индустрии. Марката Cat® включва и широка гама от други продукти. Корпорацията включва над 480 подразделения, които са разположени в 50 различни страни на всички континенти, с изключение на Антарктида. Седалището на компанията се намира в САЩ.

История на Caterpillar

Предшественикът на Caterpillar е Stockton Wheel Company, която е основана от братята Холт през далечната 1883 г. в Калифорния. Фирмата е специализирана в производството на селскостопанска техника. Именно тази компания започва да произвежда комбайни през далечната 1886 година. И през 1904 г. компанията разработи и пусна в продажба първата си печеливша обхождане. Предлагаше се под името Caterpillar, което в превод от на английскикато гъсеница.

Предприятието се развива динамично: през 1908 г. започва производството на трактори с бензинови двигателии купи компанията за комбайни на Даниел Бест. На следващата година производствената база беше попълнена с друг завод, разположен в Илинойс. Още преди избухването на Първата световна война американските трактори Caterpillar активно се изнасят в Мексико, Канада и Аржентина, а скоро се извършват доставки за Франция, Великобритания и Русия.

По време на Първата световна война компанията се пренасочва към изпълнението на военни поръчки. И през 1925 г. се случва сливане с един от основните конкуренти - C.L. Най-добрият газов трактор. Това сливане доведе до Caterpillar Tractor Company. В началото на 1930 г стартира производството на автомобили с дизелови двигатели. В същото време централата и основните производствени мощности на предприятието бяха преместени в Илинойс.

По време на Втората световна война Caterpillar беше в топ 50 големи компаниипо отношение на военните ордени. IN Мирно времеисторията на развитието на предприятието продължава и още през 1950 г. е открито първото дъщерно дружество в чужбина - във Великобритания. 10 години по-късно е открит завод за машини Cat® в Бразилия, а през 1963 г. в Япония.

През 1985 г. започва мащабна модернизация на заводите на Caterpillar, която продължава до 1993 г. и струва на корпорацията 1,8 милиарда долара. През 1986 г. компанията променя името си на Caterpillar Inc. През 2000 г. е открит завод на този производител в Русия, а корпорацията придобива и предприятия в Австралия, Италия, Индия и Обединеното кралство.

В момента Caterpillar продължава да попълва производствените си бази, да подобрява гамата от оборудване, да разширява мрежата от официални дилъри, което й позволява да остане един от лидерите в производството на специално оборудване в света.

Бизнес линии на Caterpillar

• Строителство и пътно-ремонтна индустрия. За тези области Caterpillar произвежда широка гама от специализирано оборудване: автогрейдери, булдозери, асфалтополагащи машини, конвенционални, телескопични и мини товарачи (колесни и верижни), фрези за пътища, машини за регенериране на настилки, самосвали (офроуд, съчленени ), трейлери, тръбоукладачи, трактори за разчистване, компактори, земекопна техника.
• . Официалните дилъри на Caterpillar по целия свят предлагат закупуване пробивни машини, хидравлични багери за добив, драглайни, електрически въжени лопати, скрепери, лонгстеново оборудване за подземен добив, както и за извършване на добив на ресурси в твърди скали.
• двигателии турбини. Caterpillar е водещ производител на двигатели, задвижвани от дизелово гориво. Произвежданите от него задвижвания се използват успешно на морски кораби, сухопътен транспорт, електроцентрали, специално оборудване и разнообразно оборудване. Двигателите на Cat® осигуряват висока мощност с най-голяма екологичност и най-нисък разход на гориво чрез включване на модерни технологии. Продават се и турбини и турбокомпресори за двигатели.
• Финансови услуги. Caterpillar Corporation има цялостен подход към решаването на проблеми с оборудването на предприятията с модерно функционално оборудване, поради което предлага пълен набор от свързани услуги. Специалистите от подразделението Cat Financial ще изберат най-добрите финансови решения за конкретна компания, ще ви помогнат да намерите средства за закупуване на ново или използвано оборудване, формирайки изгоден пакет за заем или лизинг. Можете да използвате услугите (ремонт, поддръжка и др.) при официалните дилъри на производителя.
• Други продукти (маркаSEM) . Колесните товарачи се произвеждат под тази марка в Китай повече от 50 години. Компанията става 100% дъщерно дружество на Caterpillar през 2008 г. В момента продуктовата й гама включва средни и малки товарачи, верижни булдозери, уплътнители за почва с тегло (20 ± 2) тона, както и друга земекопна, строителна и ремонтна, общинска и пътна техника . Оборудването SEM съчетава висока надеждност, достъпност, лекота на поддръжка и експлоатация. На клиентите се предоставя бърза сервизна поддръжка.