UAZ Hunter замени UAZ-469 през 2003 г. Напоследък тази кола е модифицирана няколко пъти. Този "ловец" е в голямо търсене сред жителите на отдалечени региони на Руската федерация. Това превозно средствоизползван и за военни цели.

Външни характеристики

Солиден домашен SUV

Дължина на автомобила - 4100 мм, ширина (без огледала) - 1730 мм, височина не надвишава 2025 мм. Оригиналният дизайн на каросерията, добрият интериор, високите технически възможности правят UAZ Hunter универсално превозно средство.

Що се отнася до междуосието, Hunter е оборудван с предни и задни колела със същата ширина - 1465 мм. Теглото на този автомобил е 2550 кг. Обем на резервоара за гориво - 70л. В кабината на UAZ Hunter има 5 места.

Ако вземем предвид комфорта на това превозно средство, трябва да се отбележи, че вратите са тесни, така че влизането в колата не е много удобно. Столовете могат да се регулират. Що се отнася до интериора, той има класически характер. Завършекът е лесен за мокро почистване. Шумоизолацията на автомобила е ниска, което се усеща особено при шофиране с висока скорост. Въпросният SUV е оборудван с мощна печка, която бързо затопля интериора през зимата.

Често собствениците на това превозно средство самостоятелно инсталират 2 тихи печки за задния ред. Това се дължи на факта, че стандартният отоплителен агрегат е оборудван с шумен вентилатор.

Технически възможности

UAZ Hunter е в голямо търсене поради високите си технически характеристики. Тази кола може да бъде оборудвана с:

• бензинов двигател;
• дизелов захранващ агрегат.

Базов 16-клапан двигател Hunter

Основният пакет включва бензинов двигател ZMZ-409.10. Разполага с 4 цилиндъра с обем 2,7 литра. Силовият агрегат е разположен в предната част на каросерията, оборудван с 16-клапанна система за разпределение и впръскване на гориво. Въпросният производител препоръчва зареждане с бензин от марка не по-ниска от AI-92. Максималната мощност на двигателя е 128 к.с. от Максималният въртящ момент се счита за 209,7 Nm. Тази граница може да бъде достигната при 2500 оборота в минута.

Ако използвате Hunter в смесен режим, разходът на бензин ще бъде повече от 13,2 литра на 100 км. При това трябва да се има предвид, че динамични характеристикиколите са слаби. Максималната скорост на този SUV е не повече от 130 км / ч. За стартиране на ускорение от 0 до 100 км/ч ще са необходими повече от 35 секунди.

Ако разгледаме дизеловата версия на UAZ, тогава тя е оборудвана с двигател ZMZ-5143.20. Такъв захранващ агрегат има 4 цилиндъра и обем от 2,2 литра. Пакетът включва още 16-клапанен газоразпределителен механизъм и система за впръскване на гориво. Максималната мощност на такъв двигател е 113,5 литра. от Максималният въртящ момент може да бъде достигнат при 270 Nm.

Ако сравним бензиновите и дизелови двигатели по отношение на икономия на гориво, тогава вторият вариант на двигателя се счита за по-привлекателен. В комбиниран цикъл разходът на гориво е 10,6 литра на 100 км. Що се отнася до динамиката, дизелов агрегатзначително по-нисък от бензиновия аналог.

Тези модели са оборудвани с 5-степенна скорост ръчна скоростна кутия Hyundai Dymos. Той е няколко пъти по-добър от домашната версия, която преди това беше инсталирана на UAZ. Трябва да се отбележи, че чуждата кутия също има отрицателни характеристики. Често издава шум и скърца при превключване.

Надеждност на силовите агрегати

Бензиновият двигател е по-надежден от дизеловия. В същото време и двата двигателя лесно издържат на зимата, осигурявайки необходимото сцепление при шофиране. Ловците са оборудвани с издръжливо шаси. Напред са следните елементи.

1. Пружинно окачване.
2. 2 въртящи се рамена.
3. Тяга.
4. стабилизатор.

Кърмата на всъдехода се поддържа от 2 надлъжни пружини. Отпред и отзад са предвидени хидропневматични амортисьори с двустранно действие. Предните колела са с вентилирани дискови спирачки и бутални апарати. Задните колела са оборудвани с барабанни спирачки. Всъдеходът е оборудван с усилвател на волана.

Трябва да се отбележи, че това превозно средствоима система за задвижване на всички колела, представена от двустепенна кутия с оси. Постоянният режим се характеризира с подаване на тяга към задна ос. Ако е необходимо, собствениците на UAZ могат силно да блокират предната ос.

По отношение на способността за преминаване към местност, Хънтър се разглежда универсален автомобил. Ако колата е необходима за преодоляване на офроуд, автомеханиците се съветват да дадат предпочитание на дизеловата версия. Въпросният SUV се чувства страхотно селски пътища. Но ако колата все още е заседнала в калта или снега, ще ви трябва помощта на трактор.

Трябва да се отбележи, че не можете да карате офроуд на фабрични гуми дълго време. Ето защо се препоръчва да закупите комплект от специални гуми за всички терени. Шофьорите отбелязват, че когато шофирате със скорост над 100 км / ч, можете да чуете в кабината силен шуми цигулка. Hunter е лесен за управление, но ще трябва да завъртите волана по-активно при тесни завои. При спиране имайте предвид краткия спирачен път при намаляване на скоростта от 100 km/h до 0, особено ако автомобилът се движи по-бързо от 60 km/h.

"UAZ-Hunter" е най-новата модификация на известния руски SUV на Уляновския автомобилен завод. Автомобилът успешно запази и увеличи всички предимства на предишните версии. Това все още е същата външно брутална "коза", каквато са я виждали нашите дядовци. Здрава основа и прост, непретенциозен интериор са всичко, от което се нуждае истинският мъж.

Лоялност към традицията

Непромененият външен вид на автомобила може да предизвика недоумение. В крайна сметка, с изключение на странните пластмасови предни и задни брони, както и модерен метален цвят, това все още е същият UAZ-469. Вътре също не се е променило много. Арматурното табло е станало пластмасово, а прозорците вече се отварят на плъзгащ се принцип, а не чрез завъртане. Аскетизмът и минимализмът са подходящи само за истински мъж, който не е разглезен от прекомерния комфорт на чуждите автомобили.

В същото време техническите характеристики на UAZ-Hunter само се подобряват с всяка модификация. Дизайнът също остава рамка от една част и непроменен задвижване на четирите колела. Автомобилът по всяко време се оценява именно заради своите уверени проходими качества. "Руски танк" минава там, където другите не могат. И минимализмът, от една страна, осигурява достъпна цена, а от друга страна предоставя широки възможности за творческа настройка.

Технически характеристики

Спецификации"UAZ-Hunter" в основната версия е представен от три силови агрегати. Два бензинови и един дизелов двигателя дават доста широк избор на изискания собственик на автомобил.

• ZMZ-409 - класически агрегат на Заволжския моторен завод с обем 2,7 литра.
• UMZ-4218 - двигателят на инженерите от Уляновск с максимален обем от 2,9 литра за линията Hunter.
• ZMZ-514 - първото дизелово превозно средство за UAZ руско производствос обем 2,4 литра.

Скоростната кутия на колата е петстепенна ръчна и вече само корейска. Въпреки че в началото на пускането на модела от 2003 г., старата руска кутия, произведена от Arzamas, все още беше инсталирана. Надеждността на автомобила от въвеждането на чужд аналог само нарасна, както и цената му. Но трябва да се направят някои промени, независимо от общото покачване на цената на продукта.

Разпределението на автомобила все още е двустепенно. Окачването е направено по изпитана във времето схема: зависима пружина отпред и зависима пружина отзад. Има преден стабилизатор и четири двойнодействащи амортисьори.

UAZ-Hunter, чиито технически характеристики са разкрити офроуд, остава лек автомобил. Колелата от 16-ти размер могат да се променят в доста широк диапазон, без да се правят промени в дизайна. Предните спирачки на UAZ са дискови, а задните са барабанни. Докато в 469-та всички те са барабани в кръг.

Що се отнася до размерите, тук всичко остава същото. Ловецът е дълъг 4,17 м, широк 2,01 м с огледала и висок 2,025 м. Пътен просветосновната модификация е 21 см. За сравнение: за "напомпани" UAZs тази цифра се увеличава до 35 см. Масата на автомобила се доближава до 2 тона. В същото време дизеловата версия ще бъде най-тежката - 1815 кг срещу бензинови аналози от 1665 кг и 1770 кг.

Предимства и недостатъци на актуализирания "Хънтър"

Ако практически непромененият външен вид може да се счита както за предимство, така и за недостатък, тогава техническите характеристики на UAZ-Hunter несъмнено са нараснали:

• удължен съставадвигатели;
• подобрена корейска скоростна кутия;
• модерно боядисване;
• подобрен нагревател на кабината;
• метални брони за последните версии.

Основният недостатък на UAZ може да се счита за почти пълната липса на комфорт и тесни врати. И ако нивото на удобствата може да се увеличи по някакъв начин, тогава вратите не могат да бъдат променени. Вторият недостатък са несъстезателни възможности: 35 s до 100 km/h и максимална скорост от 130 km/h за бензиновата версия. Все пак това е преди всичко "цистерн" и едва след това средство за придвижване. UAZ-Hunter, чиито технически характеристики са проектирани с офроуд пристрастия, остава един от най-обичаните тунинг автомобили. Но това е отделен въпрос.

Трябва да се каже няколко думи за дизеловия двигател ZMZ-514. При обем от 2,4 литра се постига мощност от 86 литра. от Дизелът UAZ-Hunter, чиито технически характеристики остават на върха, е по-приятен офроуд вариант. Това е двигател с относително по-малко обороти, но с най-висок въртящ момент. А наличието на турбина има положителен ефект върху скоростни характеристикии ускорение.

Дизеловата версия е и най-икономичната. Помислете за техническите характеристики на модела UAZ-Hunter (разход на гориво):

1. ZMZ-409 - 13,2 литра.
2. UMZ-4218 - 15,5 литра.
3. ZMZ-514 - 11,9 литра.

Посочените цифри отговарят на комбинирания цикъл на 100 км. И в случай на консумация по магистралата без свързване на „предния край“, дизелът ще се побере в 8 литра на 100 км.

Резултати

Техническите характеристики на новото поколение UAZ-Hunter само се подобряват. Времето не стои неподвижно и човешката мисъл се опитва да бъде в крак. Това е напълно реализирано от инженерите на Уляновския автомобилен завод. Колата стана още по-надеждна и проходима. И популярността на руския "ловец" винаги е била на правилното ниво.

(функция(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(това , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Технически характеристики на актуализирания UAZ Hunter

Съветският SUV UAZ-469 се произвежда почти непроменен от 1972 до 2003 г. Въпреки това, през 2003 г. беше решено той да бъде модернизиран и започна производството на неговата актуализирана версия, UAZ Hunter.

UAZ Hunter е този, който върви под сериен номер UAZ-315195. На пръв поглед изглежда, че не се различава от предшественика си, но ако разберете техническите му характеристики, както и погледнете по-отблизо интериора и екстериора, тогава промените стават забележими.

Нека разгледаме по-подробно техническите характеристики на този легендарен автомобил.

двигатели

Охотник напуска поточната линия, оборудван с един от трите двигателя:

UMZ-4213- бензин е инжекционен двигателобем 2,9 литра. Максималната му мощност от 104 конски сили се постига при 4000 об/мин, а максималният 201 Нм при 3000 об/мин. Устройството е редови, 4 цилиндъра. По отношение на екологичността, той отговаря на стандарта Евро-2. Най-високата скорост, която може да се развие на този двигател е 125 км/ч.

Трудно е да се нарече икономичен, тъй като разходът е 14,5 литра в комбиниран цикъл и 10 литра на магистрала.

ЗМЗ-4091- Това също е бензинов двигател със система за впръскване. Обемът му е малко по-малък - 2,7 литра, но е в състояние да изцеди повече мощност - 94 kW при 4400 об/мин. На нашия сайт говорихме за и как да преобразуваме мощността от киловати в к.с. - 94 / 0,73, получаваме приблизително 128 конски сили.

Този двигател, както и предишния, е редови 4-цилиндров. Разходът му в комбиниран цикъл е приблизително 13,5 литра със степен на компресия 9,0. Съответно AI-92 ще се превърне в оптималното гориво за него. Най-високата скорост е 130 км/ч. Екологичен стандарт - Евро-3.

ZMZ 5143.10Това е 2,2 литров дизелов двигател. Максималната му мощност от 72,8 kW (99 к.с.) се постига при 4000 об/мин, а максималният въртящ момент от 183 Нм при 1800 об/мин. Тоест имаме стандартен дизелов двигател, който демонстрира най-добрите си качества на ниски обороти.

Максималната скорост, която може да се развие на UAZ Hunter, оборудван с този дизелов двигател, е 120 км / ч. Най-оптималният дебит е 10 литра дизелово горивосъс скорост 90 км/ч. Двигателят отговаря на екологичните стандарти Евро-3.

Разглеждайки характеристиките на двигателите UAZ-315195, разбираме, че той е идеален за шофиране по пътища, които не са най- най-добро качествокакто и офроуд. Но придобиването на "Хънтър" като градска кола не е напълно изгодно - много висок потокгориво.

трансмисия, окачване

Ако сравним Hunter с неговия предшественик, тогава в техническата част окачването е претърпяло най-много промени. Така че сега предното окачване не е пружинно, а зависимо от пружина. Инсталиран е стабилизатор за поглъщане на дупки и дупки стабилност при търкаляне. Амортисьорите са хидропневматични (газомаслени), телескопичен тип.

Благодарение на две теглещи рамена, които падат върху всеки амортисьор и напречна връзка, ходът на пръта на амортисьора се увеличава.

Задното окачване е зависимо от две пружини, подкрепени отново от хидропневматични амортисьори.

За шофиране извън пътя, UAZ Hunter, подобно на UAZ-469, е оборудван с гуми 225/75 или 245/70, които се носят на 16-инчови колела. Дисковете са щамповани, тоест най-достъпният вариант. Освен това щампованите колела имат определено ниво на мекота - те абсорбират вибрациите при удар, докато лети или ковани колела са доста твърди и не са предназначени за пътуване извън пътя.

Вентилирани дискови спирачки са монтирани на предната ос, барабанни спирачки на задната ос.

UAZ Hunter е SUV със задно задвижване с твърдо задвижване на предните колела. Скоростната кутия е 5-степенна ръчна, има и 2-степенна раздатъчна кутия, която се използва при включено предно задвижване.

Размери, интериор, екстериор

По отношение на своите размери UAZ-Hunter се вписва в категорията на средните SUV. Дължината на тялото му е 4170 мм. Ширина с огледала - 2010 мм, без огледала - 1785 мм. Благодарение на увеличението до 2380 мм има повече място за пътниците отзад. И просто идеален за шофиране по лоши пътища - 21 сантиметра.

Теглото на "Хънтър" е 1,8-1,9 тона, при пълно натоварване - 2,5-2,55. Съответно той може да вземе на борда 650-675 килограма полезно тегло.

В кабината има достатъчно място за седем души, формулата за качване е 2 + 3 + 2. По желание ред задни седалкимогат да бъдат премахнати за увеличаване на обема на багажника. От предимствата на актуализирания интериор може да се отбележи наличието на под, изолиран с килим. Но не ми харесва липсата на подложка - все пак Hunter е позициониран като актуализиран SUV за града и провинцията, но с височина на просвета от 21 сантиметра качването и слизането на пътниците може да бъде трудно.

С невъоръжено око се забелязва, че дизайнерите не са се притеснявали твърде много за удобството на водача: панелът е изработен от черна пластмаса, инструментите са разположени неудобно, особено скоростомера - почти под волана и трябва да наведете се, за да видите показанията му. Усеща се, че колата принадлежи към бюджетните SUV.

Автомобилът е проектиран за сурови условия руски зими, следователно, печка без терморегулатор, можете да контролирате само посоката на потока и неговата сила с амортисьор.

Въздуховодите са разположени само под предното стъкло и предното табло. Тоест през зимата, при голям брой хора в кабината, замъгляването на страничните прозорци не може да се избегне.

Екстериорът е малко по-атрактивен - пластмасови или метални брони с монтирани фарове за мъгла в тях, метална защита за предното окачване и кормилните щанги, шарнирна задна врата с резервна гума в кутия. С една дума, имаме доста евтина кола с минимални удобства за шофиране в руски офроуд условия.

Цени и отзиви

Салонни цени официални дилърив момента те варират от 359 до 409 хиляди рубли, но това е като се вземат предвид всички отстъпки по програмата за рециклиране и на кредит. Ако купувате без тези програми, можете да добавите поне още 90 хиляди рубли към посочените суми. Моля, имайте предвид, че за 70-годишнината на Victory беше пусната ограничена серия Victory - тялото е боядисано в защитен цвят Trophy, цената е от 409 хиляди рубли.

Е, въз основа на нашия собствен опит от използването на тази кола и от отзивите на други шофьори, можем да кажем следното:

• проходимостта е добра;
• много брак - съединител, радиатор, система за смазване, лагери;
• при скорост над 90 км/ч колата се движи и по принцип е страшно да караш по-нататък с такава скорост;
• много дребни недостатъци, зле замислена печка, плъзгащи се прозорци.

С една дума колата е голяма, мощна. Но все пак се усеща руска сглобка, дизайнерите все още имат работа. Ако избирате между UAZ Hunter и други бюджетни SUV, ние бихме избрали други автомобили от същия клас - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster,

UAZ Hunter - задвижване на всички колела рамков джип, предназначен за работа по всички видове пътища, както и по пресечен терен ... Основната му целева аудитория са семейни мъже на възраст над 30 години, които избират автомобил Уляновск заради високата му проходимост, непретенциозна поддръжка и достъпна цена. .. или хора, които го купуват като втора или трета кола - за активно забавление извън града ...

Петвратата започва серийната си "кариера" през 1972 г. под името UAZ-469 (и през 1985 г., в резултат на модернизацията, получава индекса UAZ-3151) ... През 2003 г. автомобилът "смени поколението" и е преименуван на "Хънтър" (той или UAZ-315195).

Името на този джип Уляновск, в превод от на английскина руски означава "ловец".

И "Козлик", и "Хънтър" са широко използвани в руската армия, правоохранителните органи и различни специални служби поради тяхната непретенциозност и маневреност.

Hunter се изнася за Германия и някои азиатски страни под имената UAZ Tigr и Baijah Taigah.

През 2010 г. 469-та постави световен рекорд по капацитет пътнически автомобил, като едновременно взема на борда 32 души и кара 10 метра.

UAZ-469 стана първият автомобил, който беше напълно разработен и произведен от специалисти от завода в Уляновск (в края на 1972 г.).

За своята повече от 40-годишна история тези SUV са продадени в над 1 650 000 копия по целия свят.

"469-та" е първата кола, която покорява Елбрус - през 1974 г. три абсолютно стандартни коли се изкачват на височина от 4200 метра над морското равнище за 38 минути.

През 1992 г. италианският пилот Филип Марторели на „Козлик“ става абсолютен шампион на Италия по моторни състезания.

През 1972 г. тази кола замени модела ГАЗ-69, като основна командна машина на Съветската армия. По-късно той става популярен и „в цивилния живот“, в лицето на „469B“ ... е модернизиран и получава индекс „3151“, а през 2003 г. „сменя поколението“.

Подробности

UAZ-315195 ("Ловец"):

Характеристики на дизайна.Второто поколение на SUV, както и първото, е перфектно подготвено за лошото качество на руските пътища. Автомобилът запази висока проходимост извън пътя, но в същото време стана по-добре адаптиран към шофиране по магистрала. UAZ-315195 е оборудван с по-енергийно интензивно окачване и надеждна спирачна система.

Структурни недостатъци.Основният оставащ недостатък при прехода към ново поколение е прекомерното преобръщане по време на маневриране. Също така, колата, както и преди, няма достатъчно ниво на звукоизолация и практически не добавя по отношение на ергономичността на кабината.

Най-слабите места.В списъка на най-често разбиващите се компоненти и възли на тази машина експертите включват:

• компоненти на окачването и кормилното управление,
• бордова електроника,
• съединител на кола,
• помпа,
• термостат,
• горивно оборудване.

В допълнение, UAZ с индекс "315195" има по-тънко (в сравнение с предшественика си) желязо, което увеличава риска чрез корозияпанели на тялото.

Характеристики на работата на модификацията с дизелов двигател. дизелов двигателДомашното производство на Hunter се характеризира с дълго време за загряване и повишен шум на този етап на работа, което много собственици възприемат като неизправност. При студено време започва проблематично. Двигателят има ясна липса на сцепление при ниски обороти, но като цяло динамиката на UAZ-315195 с дизелов двигател под капака е доста приемлива. Средният разход в градски условия на шофиране ще бъде около 10,5 - 11,0 литра. По отношение на надеждността дизеловият двигател ZMZ-5143.10 не се различава от другите дизелови двигателимарка ZMZ и има подобни детски заболявания с тях.

Причините за прегряването на двигателя в UAZ-315195 са подобни на причините за прегряването на двигателя в UAZ-469 / UAZ-3151 - те са описани по-долу.

Двигателят стартира само когато педалът за газ е натиснат към пода.Този симптом най-вероятно показва неправилна работа на дроселовата клапа, която изисква почистване и регулиране. Ако отстраняването на грешки на дросела не помогне, тогава причината може да се крие в неизправност на сензора за положение на дроселната клапа, кислородните сензори или регулатора ход на празен ход. В този случай дефектната част ще трябва да бъде заменена.

Коланът на алтернатора свисти.Ако в областта на генератора се появят свистящи звуци, е необходимо да затегнете колана с помощта на опъваща ролка. Ако тази процедура не помогне, тогава коланът ще трябва да бъде заменен с нов.

На електронния педал за газ периодично има пълно изпразване на газ.Този проблем е причинен от окисляване на контактите. За да премахнете дефекта, е необходимо да разглобите педала и да почистите контактите на неговото задвижване.

Проблеми с предавателните агрегати.Основните проблеми, свързани с контролно-пропускателни пунктове, мостове и раздатка на Hunters, са подобни на тези на UAZ-469 / UAZ-3151 и са описани по-долу.

Затруднено превключване на предавките.Най-честите причини за появата на прекомерна сила при превключване на предавките на UAZ-315195 са неправилно регулиране на съединителя и заклинване на задвижващия кабел или самия прът за превключване. В първия случай ще е необходимо регулиране на съединителя, но експертите препоръчват да започнете със смазване на кабела и теглителния механизъм на задвижването.

Чукащ звук при завъртане по време на шофиране.Този симптом показва износване на гранати. За да се отстрани дефектът, ще е необходимо да се смени износения комплект на граната, тъй като този възел на предното окачване не предвижда ремонт.

Повишен шум по време на шофиране.Този симптом, като правило, показва ниско ниво на маслото в картера на предната или задна ос. За да разрешите проблема, е необходимо да проверите нивото и качеството на напълненото масло. Ако този метод не помогна за отстраняване на проблема, тогава трябва да проверите целостта на осите (главно задните), износването или деформацията на които също води до увеличаване на шума при движение на автомобила.

Чукане във волана.Появата на този симптом показва износване на напречните елементи на кормилния вал. За да се отстрани дефектът, е необходимо да се сменят износените кръстове и да се провери надеждността на закрепването на кормилния кардан.

Салонът усилено се "поти" през лятото.Обилната поява на конденз по стъклата при загряване на автомобила показва повишена влажност в купето. Причината за повишаването на влажността може да е натрупването на вода под килимите. За да намалите количеството конденз по стъклата, се препоръчва да включите нагревателя на ниски обороти при стартиране на двигателя и да насочите целия поток топъл въздух към предното стъкло.

Неравномерен шум в областта на дясното колело.Доста често се появяват удари на UAZ-315195 в областта на дясното колело, докато звуците могат да имат различна сила на звука, както и периодично да изчезват и да се появяват отново. По правило причината за появата им е свободно закопчаване. батерия, което причинява нейните вибрации и удари върху платформата.

УАЗ-469/3151:

Характеристики на дизайна.Това е класически SUV, перфектно адаптиран към лошото руски пътища. Автомобилът има висока проходимост и издръжливо шаси, което "усвоява" пътуването до пълен офроуд от всякаква сложност. Дизайнът на "469-та" е доста лесен за научаване, което ви позволява да изпълнявате ремонтни работив областта.

Структурни недостатъци.Предимствата на офроуд формират недостатъците на автомобила. Поради особеностите на окачването, UAZ-469 не е лесен за управление на магистрала, склонен е към прекомерни преобръщания при маневриране и не осигурява късо спирачен пътна заледен път. В допълнение, той не получи правилното ниво на звукоизолация и има ниско ниво на вътрешна ергономия.

Най-слабите места.Списъкът на най-често счупените компоненти и възли на UAZ-469 и UAZ-3151 включва:

• компоненти на съединителя,
• ауспух,
• помпа,
• карбуратор,
• ремък за вентилатора,
• термостат,
• компоненти на окачването и кормилното управление.

Двигателят няма да стартира.Доста често проблемът със стартирането на двигателя на UAZ-469 е свързан със запушен мрежест филтър във всмукателната тръба на резервоара за газ. За да премахнете дефекта, е необходимо да премахнете филтъра, да го изплакнете с бензин и да го издухате със сгъстен въздух. Освен това се препоръчва да се провери нивото на замърсяване на финия филтър, както и цедката на карбуратора.

Течове на масло.Основната детска болест на двигателя UAZ-469, чийто мащаб може да бъде намален чрез замяна на стандартните уплътнения с коркови и уплътнението на задния лагер на коляновия вал с подобен, произведен от Daimler ("Mercedes-Benz").

Лоша горима смес.Ако в карбуратора се чуват характерни пукания, показващи бедността на горимата смес, тогава е необходимо да се провери чистотата на джетовете на карбуратора, да се регулира задвижването въздушен амортисьори проверете всмукателната тръба за херметичност. Ако тези манипулации не помогнаха, тогава ще се наложи ремонт или подмяна на горивната помпа.

Богата горима смес.Появата на изстрели в ауспуха показва прекомерно богата горима смес. Този проблем обикновено се причинява от неправилно регулиране на оборотите на празен ход, заседнал поплавък на карбуратора или горивен клапан. За да отстраните проблема, е необходимо да проверите целостта на клапана за подаване на гориво, както и да регулирате позицията на поплавъка и скоростта на празен ход. Освен това могат да възникнат проблеми с обогатяването на горимата смес поради неправилна работа на въздушния амортисьор. В този случай е необходимо да регулирате позицията му или да смените дефектния модул.

Намалена мощност на двигателя.Най-често спадът в мощността на двигателя UAZ-469 се свързва със запушване въздушен филтърили неправилна работа на дроселовата клапа. Ако отстраняването на тези причини не помогна, тогава трябва да се провери икономийзерът и да се измери нивото на компресия в цилиндрите. В някои случаи причината за спадане на мощността може да бъде запушена изпускателна тръба или ауспух, както и отлагания катран във всмукателния колектор.

Двигателят бързо прегрява.Най-честата причина за този проблем е изтичане на охлаждаща течност през спукани тръбни връзки. Необходимо е да се провери надеждността на фитингите на тръбите, както и наличието на петна по корпуса на радиатора и помпата. В допълнение, прегряването на двигателя може да причини износване на ремъка на вентилатора, неправилна работа на термостата и износване на компонентите на помпата. В този случай е необходимо да смените дефектния елемент на охладителната система.

Двигателят бързо прегрява след ремонт на окачването.Този проблем може да възникне поради прекомерно затягане на спирачките или лагерите на колелата, което увеличава натоварването на двигателя. Необходимо е да се разхлаби затягането на спирачките и лагерите на колелата, докато се нормализира пътят на свободното движение.

Повишен шум от задната ос или трансферна кутия. Този симптом показва ниско нивомасло или износване на задната ос или компонентите на раздаващата кутия. В първия случай е необходимо да се добави масло до необходимото ниво, във втория случай е необходимо да се сменят износените части.

Шум при ускоряване на автомобила.По правило появата на бръмчене или периодичен шум, който се увеличава с увеличаване на скоростта, показва износване на напречните елементи. карданен валили дисбаланс. За да отстраните проблема, е необходимо да смените износените кръстове, да балансирате вала и да проверите целостта на шлицовите съединения.

Трудно преместване или спонтанно изключванепо време на движение. Тези симптоми показват износване на синхронизаторите или втулките на скоростите. Освен това проблемът може да възникне поради деформация на вилиците за смяна. За да отстраните проблема, е необходимо да смените износените компоненти на скоростната кутия.

Съединителят не се изключва напълно.Проблемите с изключване на съединителя могат да причинят увеличен свободен ход на педала на съединителя. В този случай е необходимо да регулирате позицията на педала и дължината на свободната му игра. Ако тази процедура не помогне, износеният диск на съединителя ще трябва да бъде сменен.

Съединителят издава шум, когато педалът е натиснат.Този симптом показва липса на смазване в лагера на съединителя или критично износване. За да премахнете дефекта, е необходимо да смажете лагера или да го смените.

Повишена свободна игра на волана.Този проблем показва износени напречни щанги, които трябва да бъдат сменени. Освен това причината за увеличаване на свободния ход на волана може да е износване на червячните лагери или разхлабване на сачмените шпилки или кормилни кокалчета. В този случай е необходимо да се провери нивото на износване на частите на червячната двойка, както и надеждността на закрепване на компонентите на предното окачване.

Разделът съдържа подробни прегледи на различни поколения и модификации на UAZ Hunter, с рецензии на собственици и снимки. Основното технически спецификациии характеристиките на всеки разглеждан автомобил (двигатели (дизел/бензин), скоростни кутии и трансмисии, разход на гориво, максимална скорости динамика, размерии капацитет, просвет и др.). Както и конфигурации и цени за новите Hunters за руския пазар.

Руският SUV UAZ Hunter, който замени култовите модели UAZ-469/3151, влезе в масово производство в мощностите на Уляновския автомобилен завод на 19 ноември 2003 г., след което стъпи на пазара почти веднага. Колата продължи славни традициина техните легендарни предци, спечелил почит и уважение сред най-разнообразните слоеве от населението и е бил многократно актуализиран през жизнения си цикъл. Последният ъпгрейд до момента засегна Hunter през февруари 2016 г., но беше ограничен само до появата на нови системи за сигурност - Isofix монтажи на задния диван, индикатор за разкопчан колан на водача и триточков колан за средния пътник на "галерията".

Във външния вид на UAZ Hunter Classic моментално се проследява военна нагласа - SUV изглежда абсолютно брутален и архаичен, от какъвто и ъгъл да погледнете. Чисто утилитарната каросерия с пет врати на автомобила е напълно лишена от рационалност, но с целия си външен вид демонстрира готовността си да завладее всеки офроуд - обикновена предница с кръгла оптика и плосък капак, "напомпани" странични стени с висок покрив и огромни арки на колелата, както и монументална кърма с окачен „резерв“ и компактни лампи.

Общата дължина на Hunter е 4100 мм, от които междуосието е 2380 мм, ширината не надвишава 2010 мм (без страничните огледала - 1730 мм), а височината е 2025 мм с 210 мм просвет под "корема" . В "бойна" форма колата тежи 1845 кг, а нейната пълна масамалко надвишава 2,5 тона.

Интериорът на всъдехода Уляновск е изключително аскетичен и незабележим, за да съответства на неговата утилитарна същност. Тук дори не става дума за възможности за забавление - всички индикатори на инструментите на предния панел са изключително аналогови, а обичайните „печка“, светлина и други функции се управляват с помощта на големи бутони. Не излизайте от общата концепция и големи колело, и "тромави" довършителни материали.

Интериорът на UAZ Hunter е проектиран да побира петима души: на предните водачи са разпределени аморфни седалки, лишени дори от намек за странична опора, с минимален брой настройки, а пътниците отзад не живеят по-добре поради безформения диван , въпреки че им се предлага достатъчно място.

Товарното отделение на UAZ Hunter Classic в стандартната му форма побира 1130 литра багаж, а при сгънати втори ред седалки в съотношение 60:40 - 2564 литра. Но „трюмът“ не е отделен по никакъв начин от пътническата кабина, но има широк отвор и доста удобна форма.

Спецификации."Хънтър" е оборудван само с един бензинов двигател- Това е редови четирицилиндров атмосферен агрегат ZMZ-409.10 с работен обем 2,7 литра (2693 кубически сантиметра), „заточен“ за гориво с октанов рейтинг най-малко „92“, който е оборудван с технология за разпределена мощност и синхронизация с 16 клапана. Максималната му мощност е 128 конски сили при 4600 об/мин и 210 Nm въртящ момент, който вече е наличен при 2500 об/мин.
Заедно с двигателя, 5-степенна механична кутияскорости и твърдо задвижване на всички колела от типа "непълно работно време" с 2-степенна "раздатка" и спускащ ред.

Уляновският SUV беше оборудван с редови турбодизелови "четворки":

• Първоначално за колата беше предложен полски 2,4-литров 8-клапан Andoria, генериращ 86 „коня“ при 4000 об/мин и 183 Nm пикова тяга при 1800 об/мин.
• През 2005 г. той беше заменен от домашния 2,2-литров двигател ZMZ-51432 с 16-клапанен момент, развиващ 114 сили при 3500 об / мин и 270 Нм при 1800-2800 об / мин.
• И накрая, китайската версия на F-Diesel 4JB1T за 2,2 литра беше инсталирана на "Hunter", връщането на която е 92 конски силипри 3600 об/мин и 200 Нм при 2000 об/мин.

UAZ Hunter може да се движи в три режима: 2H - тяговият резерв в пълен размер отива към задните колела; 4H - моментът се разделя между осите в съотношение 50:50; 4L - задвижване на четирите колела и нисък диапазон на предавки за максимално сцепление (предназначен за тежък офроуд).

На асфалтови настилки Hunter се чувства като непознат – максималната му скорост не надвишава 130 км/ч, а ускорението до първата „стотинка“ отнема „вечните“ 35 секунди. Да, и яде SUV "за двама" - средна консумациягоривото на крайградска магистрала е 13,2 литра на всеки 100 км в комбиниран режим (за други цикли автомобилният производител в Уляновск не разкрива цифри).

Но извън твърдите пътища колата е в стихията си – способна е да преодолява водни препятствия с дълбочина до 500 мм, а ъглите на приближаване и напускане са съответно 30 и 33 градуса.

UAZ Hunter Classic се основава на здрава рамка от тип стълба, към която има изцяло метална каросерия и захранваща точкав надлъжно положение. И отпред, и отзад, SUV е оборудван с непрекъснати оси. В първия случай пружинна конструкция с двойка въртящи се рамена, напречна връзка и стабилизатор, а във втория - няколко надлъжни полуелиптични листови ресори.
По подразбиране в кормилната системаМашината има интегриран хидравличен усилвател за управление, а спирачният й комплекс е изразен от предни дискови механизми с двубутални апарати и задни барабанни устройства.

Опции и цени.На руски пазар"Класическият" UAZ Hunter през 2016 г. се продава на цена от 589 000 рубли.
Стандартното оборудване на Ulyanovsk SUV включва предни и задни предпазни колани, 16-инчови стоманени джанти с гуми 225/75/R16, хидроусилвател на волана, запалка, тапицерия на седалките с миеща се кърпа и хидрокоректор на фаровете.
Срещу доплащане колата може да бъде "поставена" на джанти с леки сплави "пързалки" и боядисана в цвят металик.