Arrancar el motor en clima frío: consejos para automovilistas. Elegimos un dispositivo de arranque que enciende un automóvil con una batería descargada en cualquier helada Dispositivos para arrancar un motor en invierno

Con el inicio del clima frío, comienza la lotería habitual: ¿arrancará el motor o no? Además de los problemas puramente técnicos, las malas salidas pueden ser parte de la culpa del propio piloto. Analizamos los errores típicos que complican la vida de los automovilistas novatos.

Acerca de la conducción lenta

Si tu ritmo de vida implica viajes cortos y largos periodos de De marcha en vacío(por ejemplo, en un atasco permanente), el motor pasa la mitad del invierno sin calefacción. Las velas y el grupo cilindro-pistón se ensucian y, al mismo tiempo, la carga de la batería se deteriora. Los problemas no surgen inmediatamente, sino que tienden a acumularse.

Planifique una ruta para que el motor tenga tiempo de calentarse. En invierno, no es perjudicial circular por carretera: con mucha carga, la cámara de combustión es autolimpiante. Antes de estacionar durante la noche, cambie de marcha en marchas bajas durante un tiempo, manteniendo una frecuencia alta (digamos, 3-4 mil rpm).

Y si ya arrancó el motor en el invierno, pero por alguna razón cambió de opinión sobre la conducción, deje que se caliente antes de apagarlo.

Truco de inicio automático

El inicio automático es bueno para todos: cuando llegue, calentará tanto el motor como el interior. El problema es que la "inteligencia" del sistema de ejecución automática es muy modesta, por lo que realiza un número fijo de intentos durante un tiempo determinado, y si no es posible encender el motor, simplemente se da por vencido. Y cuando se acerca al automóvil, las velas ya están llenas, la batería está plantada y, a menudo, ya no es posible arrancar de mano en mano.

Estudie los hábitos de su sistema de ejecución automática: a veces, en heladas severas, es más rentable encender el motor manualmente. Una persona, incluso inexperta, siente el auto mejor sistema ejecución automática A veces, para reactivar el motor, basta con girarlo con el motor de arranque durante un par de segundos más.

Por cierto, si las velas están llenas, hay un pequeño truco: ahogar el pedal del acelerador y moler con el motor de arranque. El suministro de combustible en este caso se cerrará y el aire limpio apagará las velas. Pero primero, asegúrese de que este modo esté implementado en su modelo de automóvil.

La batería no es fuego.

Curiosamente, la batería a menudo no se agota en invierno, sino en verano. Se descarga escuchando música con el motor apagado o destacando la captura con los faros. Pero si en el verano no se nota una batería medio descargada, entonces con el primer clima frío se expone el problema.

Se conocen signos de una batería "muerta": el motor de arranque gira lentamente o no gira en absoluto, y el panel de instrumentos y la iluminación se desvanecen.

La batería se puede recargar, pero si ha comenzado la destrucción de las placas, es mejor cambiarla. Los diagnósticos en cualquier empresa especializada ayudarán a decidir.

La carga de la batería tarda aproximadamente un día y una buena compañía le ofrecerá una batería de repuesto.

Llenado parcial

El agua en el combustible generalmente se obtiene ... del aire. La condensación puede acumularse en los depósitos de la propia gasolinera o depósito de combustible coche.

Por cierto, el reabastecimiento de combustible incompleto contribuye a la formación de condensado: es decir, cuando llena de 5 a 10 litros a la vez. La humedad se condensa en las paredes y fluye hacia abajo, acumulándose en el fondo del tanque. Además de la corrosión de las piezas, el agua puede complicar los lanzamientos simplemente congelándose en filtros y tuberías. En casos críticos, se utilizan aditivos especiales para eliminar el agua: los desecantes de combustible.

¿La calidad del combustible afecta sus propiedades iniciales? En parte sí. Por ejemplo, las gasolinas se dividen en clases según la volatilidad y, en otoño, las estaciones de servicio deben cambiar a gasolinas "ligeras" con un alto contenido de fracciones volátiles.

Pero de todos modos mas problemas con la calidad del combustible para diesel: los grados de invierno se someten a una costosa limpieza de parafinas, por lo que la tentación de usar combustible fuera de temporada es mucho mayor que con gasolina. Fuera de temporada, puede usar depresores especiales del punto de fluidez que evitan que el combustible se convierta en gelatina.

En cualquier caso, en invierno, debe elegir las estaciones de servicio con más cuidado, dando preferencia a las estaciones de servicio conocidas y no a las "sin nombre". Y es mejor repostar hasta el tanque lleno: habrá menos condensado.

Cómo lanzar inteligentemente

en coche con caja mecánica es mejor apretar el embrague; esto reducirá la carga en el motor de arranque en el momento del arranque.

A veces, antes de arrancar, se recomienda encender los faros durante unos segundos para calentar la batería, pero los beneficios de este método no han sido probados.

Después de encender el encendido, no encienda inmediatamente el motor: para muchos modelos, en este momento la bomba de gasolina bombea combustible. Espera un par de segundos.

Si la helada es severa y prevé problemas, el algoritmo de lanzamiento es importante. No haga intentos demasiado cortos: cada falla conduce a la acumulación de condensado de combustible en la cámara de combustión que, al final, tarde o temprano inundará las velas. Pero no es necesario que encienda el motor de inmediato: si en el primer intento no arrancó después de 10-12 segundos, haga una pausa y vuelva a intentarlo.

Si la helada no es extrema (digamos, hasta 25-27 grados), pero el motor no arranca ni siquiera en el tercer intento, lo más probable es que el problema esté en las condiciones técnicas: batería débil, boquillas sucias, aceite demasiado viscoso, mal velas

Pero no espere lo imposible de los automóviles: por ejemplo, la mayoría de los fabricantes, en principio, no garantizan arranques en frío a temperaturas inferiores a -30 grados sin equipo especial.

Resuelve radicalmente el problema de los arranques en frío precalentadores, de combustible o eléctricos, pero son caros y no siempre justificados. Una solución de compromiso es el inicio automático con un sensor de encendido por tiempo o temperatura. Es cierto que esto conduce a un consumo excesivo de combustible y no siempre es beneficioso para el motor.

¿Con qué frecuencia ha experimentado problemas de arranque en invierno en los últimos años?

• Nunca
• A veces empieza duro, pero empieza
• Varias veces al año no puedo empezar sin trucos.
• Regularmente

Nuestro automóvil, al que estamos tan acostumbrados que vamos a la "panadería" en él, siempre es necesario para nosotros. Mañana, tarde y noche, aunque lo utilices como medio de envío al trabajo y al hogar. De acuerdo en que es muy desagradable cuando sales al estacionamiento por la mañana y el automóvil no quiere arrancar. Especialmente cuando estás parado en el frío, con un abrigo de piel corto y zapatos de entretiempo.

¿Qué hacer?

Hay exactamente tres opciones: un taxi o transporte público, intente encender su automóvil o evite tales situaciones. Es este último caso el que vamos a comentar. Y no hay absolutamente nada difícil en esta situación.

Como cualquier mecanismo complejo, un automóvil consta de varios elementos constituyentes. En este caso, nos interesan los que se encargan del arranque, a saber: batería, motor, caja de cambios. Cada uno de ellos es responsable de su papel en el funcionamiento de la máquina en su conjunto. El cuidado oportuno y preventivo de los mismos evitará que te conviertas en peatón.

Empecemos en orden

1. Batería. El 80% de la garantía de arrancar un coche con heladas severas es la fiabilidad de la batería y la densidad de su carga. En invierno, la densidad del electrolito debe ser de al menos 1,27. En casa es bastante difícil cargar una batería agotada, y más si se combina con la compra de equipo adicional.

La opción más fácil es contactar a un electricista en un servicio de automóviles cercano. El procedimiento de "reanimación" de su batería no es complicado, no requiere grandes costos financieros, pero al mismo tiempo obtiene un resultado garantizado. Además, se le dará una "cabaña temporal": una batería de reemplazo, siempre que la suya se esté cargando. Por regla general, la carga normal de la batería se realiza en un día.

Consejo: pídale al maestro que verifique el nivel de voltaje que se suministra a la batería desde el generador. En el futuro, rara vez cargará la batería fuera del automóvil. La primera razón de una batería descargada es una "carga" débil en la red de a bordo.

2. Motor. Esta parte se divide en dos etapas: combustible y lubricación. En primer lugar, debe asegurarse de que el sistema de inyección de combustible proporcione una mezcla "normal", es decir, ni "rica" ​​ni "pobre". Este hecho se puede determinar de una manera sencilla: desenrosque las bujías y observe su punta. La superficie de trabajo de la bujía debe tener un color chocolate. No blanco o negro, sino chocolate. Si son exactamente así, entonces la calidad de la mezcla de combustible y el momento del encendido son normales.

La segunda parte relacionada con el motor del automóvil que debe revisarse es el aceite. Este, el aceite, debe ser de alta calidad y corresponder a la temporada. Le recomiendo que use los aceites y filtros que usa y recomienda el fabricante de su automóvil. Por supuesto, ajuste la estacionalidad: invierno o verano. En consecuencia, en invierno, el aceite debe usarse más líquido, en verano, espeso. En la etiqueta se ve así: 10-W30 o 0-W40.

Ya que estamos considerando " versión de invierno”, Te recomiendo que uses 0-W40 para las heladas rusas. Dado que la gran mayoría de los vehículos ya tienen inyección directa combustible, y no un carburador, entonces no tiene sentido analizar la situación con el tiempo de encendido. La electrónica es responsable de la "chispa en la vela", y es posible verificar la claridad de su trabajo solo en equipos especiales.

Consejo: en caso de heladas bruscas, no entre en pánico, pero trate de recordar cómo y de qué manera arrancó el motor. Se acaba de lanzar. En el futuro, haz exactamente eso.

3. Con caja de cambios todo es mucho más fácil. Si su automóvil está equipado con "mecánica", antes de arrancar el motor, presione el pedal del embrague y no suelte el pedal hasta que el motor arranque en modo normal. Por lo general, toma de 5 a 8 segundos.

Consejo: soltar el pedal del embrague debe ser suave y lento, lo que permitirá que el motor no “pierda” velocidad, aunque sea temporalmente.

cuando se instala transmisión automática (transmisión automática cambio de marchas), por regla general, no es necesario exprimir nada. Solo espere hasta que la bomba de combustible termine su trabajo y los dispositivos de control se apaguen en el panel de control.

4. Por último, pero no menos importante, está el refrigerante. Como "Tosol-A40", anticongelante, no importa. Lo principal es que debe ser de una densidad que no permita que el motor capitule antes de las heladas. Haga un cálculo para las heladas, al menos 40 grados C. Hoy le recomendaría anticongelante, permitirá que el motor no se congele y no se sobrecaliente con el calor. Además, los tipos modernos de aditivos permiten que el motor permanezca en buenas condiciones, evitando la corrosión en la camisa del motor.

Bueno, ahora analicemos la situación práctica, "cotidiana". Dejó su automóvil en el estacionamiento a las 20:00 la noche anterior. Por la noche, la temperatura bajó a -30, y a las 7-30 necesitas ir de negocios. Primero, encienda el encendido y deje que todos los instrumentos en el panel de control se apaguen.

Luego, debe apretar el pedal del embrague dos o tres veces para que el disco del embrague se aleje del volante.

Después de eso, encienda las luces altas de los faros durante 5 a 10 segundos, deje que la batería vuelva a funcionar. Y solo después de que tales "eventos" comiencen a arrancar el motor.

No importa qué tipo de inyección de combustible se use en su automóvil, nunca presione el pedal del acelerador (gas). Esto solo se puede hacer después de que el motor haya arrancado.

Desde hace más de 6 años, tanto el precalentamiento de motores como el “arranque remoto” se comercializan y utilizan en el mercado nacional. Sean cuales sean estos dispositivos “sorprendentes”, no restan importancia a las medidas preventivas indicadas en los puntos 1 y 2.

Buena suerte en el camino, especialmente en climas fríos. Espero que mis recomendaciones te ayuden a evitar al menos la mitad de los problemas al arrancar el motor.

Invierno, frío, casas solitarias y... un ventisquero grande y bonito en el lugar donde dejaste tu coche ayer. ¡Di que no pasa! ¡Cómo sucede! El invierno es una época impredecible. Es posible que ni siquiera llegue a un automóvil atrapado en un ventisquero, pero de todos modos, es poco probable que arranque un automóvil que ha estado parado durante varias horas en heladas severas.

Entonces, una situación de emergencia: hace frío afuera, su automóvil está medio muerto. ¿O todavía está medio muerto? Sé optimista: espera la fortuna.

Buena suerte si retiró la batería por la noche y la mantuvo caliente en casa, pero si esta parte caprichosa del automóvil no se calentó en casa, entonces es mejor no intentar encender el automóvil de inmediato: cuide la carga !

También considere afortunado si el auto se detuvo en un lugar lleno de gente, es decir, donde todavía hay autos y conductores comprensivos. Te ayudarán con consejos, intentarán arrancar el coche con un empujador (esto es si la caja de cambios es mecánica) o, por la bondad de sus corazones, te darán una "luz" de su batería en funcionamiento.

Pero si la suerte se aleja, nadie ofrece ayuda, entonces confíe solo en usted mismo.

Le sugerimos que use cinco formas efectivas de automovilistas experimentados, cómo resolver el problema de arrancar un automóvil con heladas severas.

Consejo uno, el más primitivo: la forma del "abuelo"

Consiste en calentar una batería congelada por cualquier medio disponible. Puedes quitártelo, llevártelo a casa, apoyarlo contra un radiador o incluso sumergirlo en un baño caliente. Es imposible llenar completamente la batería con agua caliente, se deteriorará. Pero, si eres una chica frágil o un joven inteligente con traje festivo, usar una batería no es lo correcto. En este caso, si la montaña no va a Mahoma... Así es, nosotros mismos llevamos el calor a la batería. Recogemos dos botellas de plástico de dos litros de agua muy caliente, agarramos una manta calentita y llevamos toda esta riqueza al coche. Colocamos las botellas a los lados del colector y lo envolvemos con cuidado con una manta, metiéndolo con cuidado por los lados. No debe cantar una canción de cuna, solo necesita esperar un poco, de diez a veinte minutos. Bebe para calmar tus nervios un vaso de plástico café en el frío: agrega mucho optimismo y confianza de que eres un brillante seguidor del inventor nacional Kulibin.

Después de manipulaciones tan simples, debe encender la luz alta durante unos minutos para iniciar el proceso en la batería y luego puede encender el motor.

La belleza de este método es que es simple, comprensible, asequible y, lo más importante, ¡gratis!

Consejo dos, bajo presupuesto: use aceite sintético

Si en el verano compras un ordinario aceite mineral, entonces en invierno vale la pena cambiar sus adicciones y comprar aceite sintético o semisintético. El hecho es que los tipos de aceites de motor sintéticos tienen una temperatura de bombeo mucho más baja, por lo que el motor arranca normalmente incluso en climas fríos. Pero este consejo es relevante solo si el motivo de la falla al arrancar el motor es el aceite espesado en el cárter. En realidad, en invierno aceite de motor Vale la pena comprobar al comprar. Deje el recipiente en el frío y luego mire: el buen aceite de invierno salpica y el aceite inadecuado se espesa, se forma una película dura encima. Un consejo perfecto: compre aceite de motor (así como diésel y gasolina) de marcas famosas y en lugares aprobados.

Consejo tres, exclusivo: para quienes tienen un automóvil en un estacionamiento pago o vigilado

Configure un temporizador en el motor de arranque que pueda arrancar periódicamente el motor durante unos minutos para que no se enfríe tanto. El período óptimo entre dichos lanzamientos fuera de línea es cada tres horas. Calentar el automóvil de esta manera es una buena salida, pero solo si el estacionamiento está cerrado y vigilado.

Consejo cuatro: para aquellos que son al menos un poco cuidadosos: limpie las velas

El rendimiento de las bujías incandescentes debe comprobarse al menos ocasionalmente. Debido a bujías viejas y malas, el automóvil puede negarse a arrancar en frío. Las velas pueden ser nuevas, pero si inmediatamente presionó el acelerador terriblemente fuerte con un motor congelado, simplemente pueden llenarse de gasolina. La salida es cambiar las bujías. Pero es mucho tiempo, y tienes que irte ahora. Si no hay tiempo para cambiar las velas, simplemente puede limpiarlas del hollín o de la gasolina. Es necesario desenroscar las velas (procedimiento no demasiado largo, pero que requiere al menos algún tipo de concepto "verde" en el motor) y limpiarlas, por ejemplo, con un cepillo de dientes. Para aumentar el efecto, use polvos o geles de limpieza modernos. No se deje llevar demasiado, puede dañar la capa aislante. Entonces es conveniente secar las velas o simplemente calentarlas. El más caliente mejor. Vuelva a colocar las bujías limpias y secas y arranque el automóvil.

Quinto consejo, no barato, pero el más óptimo: compra un cargador de arranque

Todos remedios caseros son buenos, pero los dispositivos técnicos especiales siempre son mejores y más confiables. Es como tratar un resfriado: bebemos té de hierbas durante un rato, masticamos limones y tragamos miel, y si no ayuda, compramos medicamentos en una farmacia.

Tal medicamento de "farmacia" para coche congelado es un lanzador independiente. Este es un dispositivo compacto y conveniente, conocido popularmente como "booster", un verdadero salvavidas para un automovilista en caso de falla de la batería. El dispositivo de arranque actúa como una fuente de corriente para el motor de arranque, el cargador carga batería, y el dispositivo lanzador-cargador (ROM) hace ambas cosas.

La PU autónoma también es segura para autos supernova con sistema de control digital, porque simplemente suministrará corriente de arranque al circuito para arrancar el motor. Arrancadores prácticos y pequeños con buena protección ayudarán en cualquier momento y en cualquier lugar: en el campo, en el bosque, en la ciudad. Solo necesita conectar los terminales y presionar el botón.

Probablemente todos los automovilistas enfrentaron el problema de arrancar unidad de poder en un frío intenso, cuando necesitas ir, pero el auto te defraudó y tuviste que llegar a la helada a pie. ¿Pero tal vez el hecho es que cometiste un error durante su lanzamiento?

Para un comienzo fácil, la seguridad de algunos elementos en buen estado es importante, pero no se trata solo de ellos. Te contamos las acciones correctas y su orden al arrancar en clima frío, así como sus diferencias en autos gasolina y diesel.

Algunas reglas para arrancar un automóvil en clima frío.

Algunos consejos sobre cómo arrancar el coche cuando hace frío y no agotar la batería, ya que el arranque en frío tiene varias características específicas:

1. En heladas severas, antes de arrancar el motor, debe calentar la batería. Esto se puede hacer encendiendo la luz alta durante 10 segundos. Después de eso, apague y espere un minuto, ejecute el inicio.
2. Si el motor no arranca en el primer intento, puede intentar cargar más la batería y encender algunos consumidores más actuales, por ejemplo, calefacción o música.
3. Después del encendido, espere unos segundos, en este momento la bomba de combustible bombeará gasolina y luego arrancará el motor del automóvil.
4. Debe recordarse que al momento de la puesta en marcha, todos los dispositivos electrónicos de la máquina deben estar apagados. Esto ayudará a minimizar el consumo de batería.

Estos consejos ayudarán no solo a realizar correctamente un arranque en frío del motor, sino también a mantener la batería en condiciones de funcionamiento.

¿Por qué es tan importante una buena batería en climas fríos?

La respuesta a la pregunta "cómo encender un automóvil en clima frío" es bastante simple: una batería buena y reparable es la clave para un lanzamiento exitoso.

Una buena batería es esencial en temperaturas bajo cero, ya que el clima muy frío ejerce mucha presión sobre la batería. Es decir, si no profundiza en los procesos electroquímicos en curso dentro de la batería, entonces la razón de la disminución en el nivel de carga y el aumento en las características de descarga de la batería es un aumento en la viscosidad y resistencia del electrolito.

Con una temperatura muy negativa en invierno, la resistencia al desplazamiento del eje del motor aumenta significativamente y, a su vez, aumenta el consumo de corriente de arranque de la batería. En condiciones de temperaturas extremadamente bajas sin el uso fondos adicionales, facilitando el arranque del motor, la batería se carga más rápido de lo que se restablece. Por lo tanto, con un consumo sistemático de energía en la estación fría, la batería no puede acumularla en la medida requerida, lo que finalmente conduce a su descarga completa.

Por lo tanto, de manera inequívoca, evaluar el estado de la batería ayudará al nivel de su carga.

La tasa de voltaje de la batería es de 12,6 - 12,9 (V) en un estado cargado; si el valor es menor, la batería está descargada.

Arrancar el motor con una batería descargada

¿Cómo arrancar un automóvil en clima frío si la batería está completamente descargada? El coche se puede arrancar con una fuente de alimentación externa. Puede ser un dispositivo de arranque o una batería de otro automóvil conectada a una batería descargada con un cable.

¡Importante! Si la batería está congelada, entonces fuente externa La fuente de alimentación está estrictamente prohibida. Esto puede causar una explosión.

Con el dispositivo de arranque, puede arrancar el automóvil sin conectar la batería a una fuente de alimentación. Tal recarga puede garantizar 15-30 arranques, que en el futuro dependerán directamente de la temperatura del aire y el rendimiento de la batería.

Dispositivos de arranque

El dispositivo de arranque se usa a menudo al reemplazar la batería para evitar la desconexión de los consumidores actuales y, como resultado, la pérdida de datos y configuraciones guardados.

Si no hay un cargador a mano, pero hay otra batería, puede usarla para recargar la descargada. Por supuesto, esto es largo, pero le permitirá arrancar el motor.

Hay algunas cosas que debe saber al cargar una batería con otra:

1. Es importante recordar conectar los terminales correctamente, ya que la falta de coincidencia de polaridad puede provocar una descarga eléctrica.
2. Una batería descargada debe estar correctamente instalada y conectada a la red de a bordo del vehículo.
3. El voltaje de la batería debe ser el mismo.
4. Los indicadores de capacidad nominal deben corresponder de tal forma que la capacidad de la batería de la que procede la carga sea inferior a la capacidad de la batería descargada.
5. Antes de desconectar el cable de arranque, vale la pena encender algunos dispositivos electrónicos, con la posibilidad de eliminar las sobretensiones.

¿Qué más puede ayudar a un automóvil congelado?

Teniendo en cuenta un par de puntos organizativos, puede estar seguro de que el automóvil arrancará en climas fríos.

1. ¡Tienes que calentar el motor! Los mecánicos de automóviles experimentados recomiendan calentar periódicamente el motor del automóvil en climas helados. Y después de comenzar, la temperatura del refrigerante debe alcanzar los 40-50 grados. Si la temperatura del automóvil no se muestra en números, entonces puede ver el calentamiento en términos de velocidad, deberían bajar a 1000 rpm. Después de eso, es posible iniciar un movimiento suave del automóvil sin aceleraciones y frenadas bruscas.
2. Aceite malo. Debido al aceite viejo y, como resultado, contaminado, la mayoría de las veces sus características principales ya no corresponden al modo de funcionamiento, por lo tanto, debido a las heladas, dicho aceite a menudo "no enciende" las partes móviles del automóvil. Por lo tanto, la prevención oportuna del aceite ayudará a olvidarse de este problema, especialmente porque es casi imposible cambiar rápidamente el aceite congelado, tendrá que calentar el automóvil en una habitación cálida.
3. Las bujías están llenas. Si ha estado girando el motor de arranque durante mucho tiempo mientras presiona el acelerador, es posible que haya inundado las velas, debe dejar de intentar arrancar el motor inmediatamente y esperar un rato. Cuando se agote la gasolina, puede volver a intentarlo pisando a fondo el acelerador y luego girando el motor con un motor de arranque; el automóvil debería arrancar.
4. Si el automóvil está equipado con un botón de arranque y parada, primero debe presionarlo para encender la bomba de combustible y bombear presión al sistema. Oirá que la bomba se enciende. Entonces ya apretamos el freno y presionamos el botón nuevamente.

La ciencia especial del motor diesel.

Debido a las peculiaridades del trabajo y los principios de la estructura, tienen sus propias condiciones de funcionamiento durante el período de bajas temperaturas en invierno. En la práctica, dados estos principios de operación, puede contar con el lanzamiento exitoso de un motor diesel en clima frío.

Todos los matices de este tipo de motor se encuentran en su interior, en su caracteristicas de diseño dispositivos.

Primero, esto combustible diesel. A una temperatura de unos 0 grados, las parafinas que componen el combustible se vuelven gelatinosas, lo que se convierte en un obstáculo para su penetración en el propio motor.

En segundo lugar, el método mismo de encender la mezcla de combustible. El combustible diesel, a diferencia de la gasolina, donde el proceso de encendido se produce a partir de una chispa, se enciende a alta presión. Pero a una temperatura negativa, el combustible diesel no puede calentarse ni inflamarse.

Para motor diesel el invierno llega con una temperatura de + 5 grados y, a medida que desciende, todos los momentos problemáticos se hacen sentir al arrancar.

Para evitar esto, es necesario cambiar el combustible a combustible de invierno a tiempo, hay tres tipos de combustible diesel en total:

• verano - se congela a -5 ° C;
• invierno - utilizado hasta -35 ° C;
• ártico - se congela a -55°C.

La preparación para el invierno, si va a arrancar con frecuencia un motor diesel en climas fríos, debe incluir:

1. Comprobación de la presión de compresión. Si el índice de compresión es inferior a 25 y la temperatura del aire es inferior a 20 grados, entonces el automóvil no debe dejarse en la calle o es necesario calentarlo.
2. Comprobación de velas. Las bujías incandescentes deben proporcionar en la cámara de combustión la temperatura necesaria para el proceso de autoencendido y formación de la mezcla. Al prepararse para los lanzamientos de invierno, vale la pena verificar conectándolos a una fuente de alimentación, dentro de 5 segundos deben brillar, de lo contrario, es necesario reemplazarlos.

Arrancar un motor diesel en invierno

Al arrancar un motor diesel a bajas temperaturas en invierno, en primer lugar, es necesario verificar el estado de la batería y solo luego proceder con el arranque. Si sucedió que el motor no arranca la primera vez, debe encender las bujías incandescentes varias veces.

Así es como se ve una bujía incandescente

La bombilla te servirá de referencia. panel o un sonido característico - clic de relé. Al principio, después de calentar las bujías, debe esperar hasta que el relé las apague. Luego apague el encendido y, después de esperar un rato, unos 15 segundos, repita la misma acción. Con este método, si sus velas están en buen estado y el combustible fluye correctamente, el motor debe arrancar.

Si no hay problemas con su motor, puede usar un aerosol inflamable especial. El uso de tales mezclas ayudará a reducir el umbral de temperatura requerido para la ignición del combustible. También contienen aditivos que lubrican las piezas y con ello eliminan el rozamiento en frío seco en el momento de la puesta en marcha.

Errores al arrancar un motor diesel

Y así, imagina, en una helada mañana de invierno, decides encender tu auto. Incluso si el automóvil ha pasado por completo el entrenamiento de invierno, es necesario cumplir con un cierto algoritmo.

Es importante recordar sobre el calentamiento de la batería y las velas. En primer lugar, el error más grande y común de los propietarios de automóviles en este caso es calentar la batería con una luz alta, pero esta técnica solo es efectiva en motor de gasolina. El diesel se comporta de manera diferente, y la mejor opción sería encender el encendido por un tiempo, hasta 15 segundos. Esto ayuda a que la batería y las bujías se calienten antes de enrollarlas.

Los automóviles diésel modernos a menudo tienen un sistema con un botón de arranque y parada en su configuración. Tienen un modo especial diseñado para calentar las bujías incandescentes. Para usarlo, debe presionar el botón, sin presionar el freno, generalmente 6 segundos son suficientes. Después de eso, cuando el ícono de la bujía incandescente en el panel de instrumentos se apague, su motor estará listo para arrancar.

El diésel debe arrancarse con el pedal del embrague pisado. Al mismo tiempo, el motor de arranque hace girar el motor durante 15 segundos. Si el motor no arranca, puede esperar unos segundos e intentar arrancar de nuevo.

Por lo tanto, tome precauciones y no intente métodos artesanales si el automóvil es caro para usted y el tiempo que pierde si se descompone, sin mencionar las finanzas. ¡Es más importante estar preparado para las heladas con anticipación y entonces no sabrá lo que significa "no arranca"!