Así será el nuevo crossover de Skoda. "Skoda" - crossovers y SUV: alineación, foto. Versión de Skoda Yeti para Rusia

Skoda hace tiempo que dejó de existir dentro de los estrechos límites de su clase. , construido sobre una plataforma común con el Golf, sus dimensiones y espacio en la cabina son bastante comparables con la clase D. Ha superado con creces al Passat relacionado en tamaño. Y, a pesar de que se considera un representante de la clase B +, de hecho, demasiado grande, incluso más que algunos representantes de la clase de golf. Entonces, con el crossover Kodiaq recién horneado (Kodiak, recordamos, es un oso pardo de Alaska) la misma historia. Construido sobre la plataforma modular MQB, el SUV es mucho más grande que su pariente: el modelo volkswagen tiguan. En el arsenal del Skoda Kodiak, hay incluso opciones de siete plazas. Me pregunto si el aumento de las dimensiones afectó los modales de conducción.

Al ver el crossover por primera vez en la foto, no estaba imbuido. La silueta me pareció demasiado estirada. Pero vivir Skoda es armonioso y sólido. El interior es como se esperaba. Al crearlo, los diseñadores arrojaron los patrones habituales en la canasta más lejana y manejaron exclusivamente con brújulas y una regla. Resultó bien. Estricto pero no aburrido.

Los automóviles checos nos han acostumbrado durante mucho tiempo a una gran cantidad de todo tipo de cosas agradables. Kodiaq ha dado un paso más en este sentido: a la tradicional gama de compartimentos y paraguas en las puertas, se han añadido protectores de plástico para cubrir los extremos de las puertas. Vale la pena abrir la puerta, ya que se va el revestimiento, protegiendo la pintura. En estacionamientos abarrotados y estrechos, esta opción es difícil de sobrestimar.

Sería ingenuo creer que la ergonomía se ha olvidado en Skoda. Ella es tradicionalmente impecable. La disposición mutua de los controles, el asiento y una gran cantidad de botones se ha llevado casi a la perfección. El idilio se vio ligeramente roto por una gran diferencia de altura entre los pedales. Pero, tal vez, este es el único detalle para el lugar de trabajo del conductor.

Es gratificante que los ocupantes de la segunda fila sean tan espaciosos como los delanteros. El stock para las rodillas es enorme. Hay suficiente espacio a lo ancho, y en la parte superior está libre, incluso a pesar del techo panorámico, que se ha comido una buena parte de la altura de la cabina. Los respaldos son regulables en ángulo y los propios asientos se mueven en dirección longitudinal. La fila de atrás se hace eco del maletero. Por supuesto, no encontramos los 720 litros declarados. Pero incluso 528 litros, que pretendíamos, es un resultado digno.

¿Se convertirá el aumento en comparación con las dimensiones en un obstáculo en el camino de las ambiciones del conductor? Creo que no. El Skoda Kodiak es más grande que el Tiguan, pero la masa del "checo" es solo 60 kg más. No fatal, como lo demuestra la dinámica. Un par de precisión de motor turbo de 2.0 litros y DSG de 7 velocidades trabajan juntos. Se dispone de 320 Nm de par antes de que la aguja del tacómetro alcance las 1500 rpm. Gracias a tales indicadores, el Kodiaq avanza instantáneamente. Es más lento que el Tiguan en aceleración a cientos de solo medio segundo. Es poco probable que alguien sienta esta diferencia. No inferior a Kodiaq y manejo. También es estable en línea recta, lo que requiere correcciones de dirección mínimas e infrecuentes. La dirección asistida eléctrica crea rápidamente la fuerza necesaria en el volante, proporcionando una excelente respuesta. Solo en un estacionamiento estrecho se sienten las impresionantes dimensiones del Kodiak: se tarda más en dar la vuelta que en un Tiguan.

El novato no defraudó ni siquiera fuera del asfalto. Es cierto que, en la cartilla, la suspensión de Skoda transmite pequeñas cosas con cierto detalle. Pero vale la pena deslizarse por un agujero más serio, ya que el chasis inmediatamente se agrupa y refleja el golpe. El arsenal todoterreno del Kodiak es el mismo que el del Tiguan: eje posterior conectados por un acoplamiento Haldex de quinta generación trabajando con precarga. No puedes forzar el bloqueo. Pero hay varios modos de conducción, incluido todoterreno. Nuestras mediciones mostraron que bajo protección Compartimiento del motor Kodiak es 20 mm más grande que debajo del cárter del motor Tiguan. Sí, y las esquinas de entrada/salida son un poco más grandes para el "checo". Esa es solo la distancia entre ejes que también tiene más que el Tiguan. Todoterreno es un inconveniente. Pero el embrague no teme el sobrecalentamiento y permite un deslizamiento prolongado. Skoda tampoco le teme a la diagonal: las ruedas colgadas no son un obstáculo para la electrónica que maneja hábilmente el par.

Skoda Kodiaq 2020 año modelo es un poderoso crossover, presentado por primera vez por la marca checa en 2016 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Desde entonces, se ha convertido en uno de los coches más esperados. Hay suficientes razones para ello, pero la principal es que es uno de los más grandes y más coches espaciosos en su clase, es más largo y mucho más espacioso que sus competidores más cercanos. Gracias a estas características, los tecnólogos pudieron colocar 7 asientos de pasajeros en la cabina, lo que hace nuevo cruce la solución perfecta para fines familiares y corporativos.

Opciones y precios para SKODA KODIAQ

Especificaciones

lo que soñaste

El auto recibió su nombre en honor a los osos Kodiak que viven en Alaska. Los diseñadores e ingenieros que participaron en la creación del automóvil se inspiraron en las imágenes de estos anfitriones de la vida silvestre.

En todas partes es querido para él

La gran distancia al suelo, así como la presencia de la tracción total, dan al conductor una sensación de confianza en cualquier superficie de la carretera, incluso fuera de la carretera. Posibilidad de conectar un modo todoterreno con adaptación del chasis, motor y sistema de frenos por debajo condiciones del camino le permite lograr una excelente capacidad de control.​

DIRIGIÓ luces traseras

Las luces traseras están hechas en forma de una letra "C" corporativa, para que el SUV sea reconocible en la carretera. La pertenencia del automóvil a la famosa marca también se enfatiza por el hecho de que las luces van parcialmente en las alas.

Potencia y fiabilidad

El exterior del automóvil tiene una apariencia ligeramente agresiva e increíblemente decidida gracias a la amplia parrilla. La presencia de un revestimiento de plástico en los pasos de rueda proporciona una protección fiable de la carrocería al conducir por cualquier superficie.

casa sobre ruedas

El ŠKODA KODIAQ ofrece uno de los maleteros más grandes de su clase con una capacidad de 635 litros. El espacio disponible se amplía a 1980 litros con los asientos traseros abatidos.

Velocidad y dinámica

Se logra una excelente dinámica mediante la instalación de modernas unidades de potencia diesel y gasolina. La gama incluye motores que van desde los 125 hasta los 190 CV. Una opción de manual de seis velocidades, así como de seis y siete velocidades cajas automáticas equipo.

Liviano y espacioso

Una de las ventajas del SUV es su pequeño peso en vacío: 1452 kg. Este resultado se logró mediante la instalación de piezas de acero de alta resistencia.

Apariencia impresionante

Salón cómodo

6 argumentos a favor de comprar nuevo skoda Kodiaq

espacioso y espacioso El SUV tiene 7 asientos completos y uno de los maleteros más grandes de su clase. El interior del coche es ergonómico. Hay suficiente espacio libre tanto en la parte delantera como en las filas traseras de asientos.

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Tecnologías innovadoras

Sistemas de seguridad modernos

Vídeo sobre Skoda Kodiaq

Beneficios de comprar un Skoda Kodiaq en un concesionario autorizado

El destino del Skoda Karoq aún no está decidido: por un precio atractivo, es necesario localizar la producción en Kaluga, donde ya se está produciendo la plataforma Tiguan.

Skoda está representada por nuevo modelo crossover compacto - Karoq. En la línea de modelos existente, se suponía que este automóvil reemplazaría al Yeti, pero la compañía dijo que, por el momento, la producción del Yeti continuaría.

En la presentación oficial en Estocolmo, el crossover se desclasificó por completo y también se nombraron las dimensiones exactas del Karoka. Entonces, su altura es de 1605 mm, ancho de 1841 mm y largo de 4382 mm. La distancia entre ejes alcanza los 2638 mm, y para la versión con tracción total un poco menos: 2630 mm, que es 39 mm menos que la del Tiguan. Volumen compartimiento de equipaje con la segunda fila de asientos abatidos, alcanza los 1630 litros, pero si los asientos están elevados, este valor se vuelve igual a 521 litros. Al mismo tiempo, los asientos traseros están separados, se pueden mover por separado y, si es necesario, se pueden desmontar por completo, lo que le permite aumentar el maletero a unos impresionantes 1810 litros.

Para la novedad se utilizó una plataforma modular MQB, que se utiliza, entre otras cosas, en el nuevo Tiguan. La suspensión activa de Karoka tiene 4 modos de operación, incluida una configuración especialmente diseñada que facilita el movimiento fuera de la carretera. Si la electrónica detecta un estilo de movimiento cruzado dinámico, combinado con curvas activas, el modo deportivo se activa automáticamente.

Para el crossover se prepararon cinco opciones de motor: tres diésel y un par de gasolina. Diesel: un volumen de trabajo de 1,6 o 2 litros, emitiendo 115, 150 o 190 caballos de fuerza. El motor diésel Karoka de gama alta y 190 caballos de fuerza es capaz de acelerar el automóvil a "cientos" en 7,8 segundos. Unidades de gasolina: un nuevo "cuatro" de 1.5 litros y 150 caballos de fuerza, equipado con un sistema que apaga parte de los cilindros con cargas bajas, así como un motor turboalimentado de tres cilindros y 115 caballos de fuerza. El último motor, el base, necesita 10,6 segundos para acelerar el modelo a "cientos", y el más potente logra hacerlo más rápido, en 8,4 segundos. Todos estos motores pueden trabajar con ambos transmisión robótica DSG7 y "mecánica" en 6 pasos.

El equipamiento incluye cuadro de instrumentos electrónico, faros LED, sistema de apertura del portón trasero sin contacto, control de crucero adaptativo, así como sistemas de seguimiento de marcas, ángulos muertos, aviso de riesgo de colisión frontal y reconocimiento de señales de tráfico. Además, Karok está equipado con un sistema multimedia superior "Columbus" con una función de control de gestos: cualquier movimiento de la mano es monitoreado por la cámara, gracias a la cual, por ejemplo, puede seleccionar los elementos necesarios o navegar por el menú.

Las ventas de Caroc en Europa comenzarán en octubre y la producción en China comenzará en noviembre. La fecha del estreno ruso de Skoda Karoq aún no se ha anunciado, ya que la compañía aún no ha decidido finalmente si se exhibirá en absoluto. Este modelo al mercado ruso, si esto sucede, no antes de 2018. Por ahora, el consumidor ruso tendrá que conformarse con el Kodiak más grande, que saldrá a la venta el próximo mes.

El crossover se ofrece en tres versiones.

Modificación inicial Activo Equipado con climatizador Climatronic 4 y radio Swing. Los coches tienen 4 bolsas de aire. Los asientos delanteros están equipados con una opción de calefacción. El reposabrazos central no permitirá que la mano del conductor se canse incluso en un viaje largo, y la comodidad del control garantiza una ergonomía rueda con tapicería de cuero. Coches reconocibles fabrica luces LED traseras, y el carácter todoterreno del modelo se enfatiza mediante la protección del motor desde abajo. Un acento espectacular que habla de la potencia y originalidad del crossover son las ruedas Raticon originales. El interior del SUV está hecho en un práctico color gris.

Control por voz, 6 airbags y control de crucero son las características distintivas de la versión intermedia Ambición. Los automóviles están equipados con una radio Bolero, un botón de arranque del motor y SmartLink +, que permite que los sistemas automáticos se integren con un teléfono inteligente. Gracias a los sensores de estacionamiento, puede estacionar fácilmente incluso en el patio de un edificio de gran altura o en un estacionamiento estrecho, y Front Assist lo ayudará a evitar una colisión con un automóvil que se mueve al frente. La silueta atlética del modelo se ve acentuada por los llamativos rieles de techo negros y las ruedas están decoradas con llantas Mitykas. El interior está decorado en colores negros con modernos elementos mate.

Equipo superior estilo ofrece óptica LED, cámara de visión trasera y cierre centralizado Kessy. El interior tiene iluminación (10 tonos). Los crossovers 4x4 están equipados con el sistema Off Road, que le permite seleccionar el modo de conducción todoterreno óptimo. El exterior del modelo se complementa con rieles de techo plateados, ruedas Triton futuristas y marcos de puertas. El salón está disponible en estricto negro o beige suave. El asiento está tapizado en una combinación de tela y piel.

Especificaciones

Como cree el intrépido pionero, Kodiak tiene dimensiones impresionantes: la longitud alcanza los 4697 mm, el ancho es de 1882 mm, la altura es de 1676 mm. Tales dimensiones dan confianza al modelo cuando se conduce en espacios urbanos y en terrenos irregulares.

Claridad del piso- 187 mm. Gracias a esto, ni los hoyos, ni los baches, ni los montículos representan ningún peligro para el SUV.

Volumen del maletero: 635 litros (versión de 5 plazas). ¡Con los asientos traseros abatidos, la capacidad alcanza los 1980 litros! El maletero es extraordinariamente funcional: la linterna LED, que se carga con el motor en marcha, te ayudará a descargar el equipaje por la noche, y asientos traseros se puede plegar con solo presionar un botón.

Diseño memorable, construido sobre una combinación orgánica de formas elegantes y relieve brutal, practicidad innegable y altas tecnologías que protegen su comodidad y seguridad: conozca el fuerte y poderoso "oso" ŠKODA KODIAQ 2019-2020.

Yeti, Kodiaq, Karoq…, te confundirás con estos nombres inventados por los vendedores del Skoda checo. ¿Qué tienen en común, porque, si lo piensas cronológicamente, son tres completamente diferentes modelos. Uno, Yeti, se ha producido desde 2009 y ha sobrevivido con éxito al rediseño, y todavía está vivo y bien. El segundo, el modelo SUV, que ha aparecido recientemente en el mercado, tiene más que buenas posibilidades de éxito. Y todo parece estar claro con ella. La novedad es preciosa, no muy cara entre los compañeros (según algunas fuentes, el precio inicial del modelo es mercado ruso en 2018 ascenderá a 1,5 millones de rublos para la versión inicial), el SUV más grande jamás producido por Skoda. Entonces, ¿cuál es la tercera bestia extraña? ¿Nuevo modelo? ¡Exactamente!

Skoda Karoq, un nuevo modelo de Skoda, que ha incorporado dos extremos, el tamaño de un pequeño Yeti familiar y el aspecto de un gran y elegante Kodiaq. Debería resultar hermoso. ¿Qué hermoso? Lo descubrirás ahora mismo.

Transmisión en vivo de la presentación de un nuevo SUV de Skoda desde Estocolmo (a partir de las 20.00 hora de Moscú). Rebobine 40 minutos del video para ver el estreno del nuevo SUV de Skoda:

Bueno, mientras tanto, mientras mirabas la presentación, hemos preparado información más detallada sobre el nuevo crossover de la familia Skoda Karoq. ¡Vamos!

Primeras fotos oficiales crossover skoda Karoq de la presentación:

Especificaciones:

Y empecemos con fresco información técnica. Karoq, o como los periodistas rusos descubrieron "Karok" en la transcripción rusa, se convertirá en el propietario de una impresionante línea de motores. La lista incluirá: de 115 a 190 hp.

Motores de gasolina:

Skoda Karoq 1.0 TSI ● Potencia: 85 kW (115 CV) ● Par máximo: 175 Nm ● Velocidad máxima: 187 km/h ● Aceleración de 0 a 100 km/h: 10,6 s ● Consumo: 5,3 l/100 km,

Skoda Karoq 1.5 TSI ● Potencia: 110 kW (150 CV) ● Par máximo: 250 Nm ● Velocidad máxima: 204 km/h ● Aceleración de 0 a 100 km/h: 8,4 seg ● Consumo: 5,1 l/100 km,

Motores diesel:

Skoda 1.6 TDI Karoq ● Potencia: 85 kW (115 CV) ● Par máximo: 250 Nm ● Velocidad máxima: 188 km/h ● Aceleración de 0 a 100 km/h: 10,7 seg ● Consumo: 4,5 l/100 km,

Skoda 2.0 TDI Karoq ● Potencia: 140 kW (150 CV) ● Par máximo: 340 Nm ● Velocidad máxima: 207 km/h ● Aceleración de 0 a 100 km/h: 8,9 seg ● Consumo: 4, 4 l/100 km,

Skoda 2.0 TDI Karoq ● Potencia: 140 kW (190 CV) ● Par máximo: 400 Nm ● Velocidad máxima: 211 km/h ● Aceleración de 0 a 100 km/h: 7,8 s ● Consumo: 5,3 l/100 km.

Dimensiones

De acuerdo con las dimensiones de Karoq, la lengua no volverá a llamarse gigante: 4.382mm en longitud, 1.841mm ancho y 1.605mm en altura, distancia entre ejes 2.638mm para modelos de tracción delantera y 2.630mm con opciones de tracción total. A pesar de sus dimensiones no demasiado prominentes, el Karoq es claramente más grande que el Yeti al que reemplaza por 160mm aumentando de longitud, 48mm de ancho, disminuyendo en altura por 86mm , pero al mismo tiempo ha crecido en la longitud del espacio de la rueda por 52mm . Y esto significa que los pasajeros estarán mucho más cómodos y espaciosos que en el Yeti.

Hablando de practicidad y espacio, la cajuela del nuevo crossover es 521 litros . Se puede aumentar si una tarifa para pedir los asientos traseros VarioFlex, con posibilidad de ajuste longitudinal, en cuyo caso en el maletero con respaldo elevado será de 479 antes de 588 litros . Doblando las espaldas obtenemos 1.630 litros . Con los asientos traseros desmontados, Simply Clever, puede aumentar el volumen utilizable a 1.810 litros . Para Yeti, estas cifras son mucho más modestas. 322 , 1.485 y 1.665 litros .

La aparición del nuevo crossover de Skoda.

La apariencia de la novedad es engañosa. Existe la suposición de que Karoq se confundirá con Kadiaq no solo por sus nombres consonantes. Desde la distancia, estos dos SUV pueden ser casi idénticos. Al menos eso es lo que se siente cuando miras el nuevo producto. Es muy clara y claramente visible la identidad corporativa de Skoda desarrollada en los últimos años. No queremos parecer irrespetuosos con Skoda, las vacaciones siguen siendo el estreno de un nuevo SUV... pero el diseño nos parece un poco aburrido. Fue como si hubiera pasado un déjà vu. , las mismas proporciones, la diferencia es visible solo en los detalles. Las ópticas delanteras han cambiado un poco, la forma de la falsa parrilla del radiador ha cambiado ligeramente, se han instalado otras llantas de aleación, ya está bien. Sí, las luces traseras han cambiado un poco. En una mirada más cercana, parece que sí.

El interior del SUV, como se ve en la foto, está hecho. Modesto pero atractivo, simple y funcional. Es difícil decir algo más sobre él.

A medida que se acumule información, revisaremos el Skoda Karok. ¡Te veo pronto!