Qué tipo de aceite se vierte en el dispensador Duster 2.0. Instrucciones para el cambio automático de aceite en la caja de cambios razdatka y Renault Duster. Renault Duster Comprobación del nivel y adición de aceite a la caja de cambios trasera

Cambio de aceite en razdatka Renault Duster

Cambio de aceite de puente

Qué y cuánto aceite llenar el puente y la caja de transferencia Duster 4x4

Según el fabricante, el aceite transferir caso y el puente no se puede reemplazar y se llena durante toda la vida útil del automóvil.

Pero no agregar aceite a la caja de transferencia y al puente es algo bastante común en renault plumero.
En este caso, solo faltaban 2 cm al nivel, esto no da miedo, pero tuve que cambiarlo para calmarme.

Como no está claro qué aceite se llena, tuve que ir a lo seguro y comprar uno nuevo. aceite de la transmisión Total Syn Fe 75W-90, aceite recomendado por Renault, se congela a temperaturas inferiores a 50 grados.

Suficiente para cambiar el aceite en la caja de transferencia y el puente Renault Duster 1 litro.
En este informe se tomó 1 litro y 50-100 gramos, esto es llenando al máximo, hasta el nivel de los orificios de drenaje y teniendo en cuenta el drenaje y lavado completo de la caja de cambios trasera y la caja de transferencia.

• Comenzando con el engranaje trasero
• No puede levantar el automóvil, si se acuesta en el suelo, entonces hay suficiente espacio.
• Desenrosque el tapón de drenaje con un hexágono (inferior)
• Drene el aceite, el aceite estará bastante negro, esto es normal.
• Giramos el corcho hacia atrás, no te olvides de la junta.

El aceite no se drenará por completo, por lo que puede usar una manguera de vacío para drenar completamente el aceite.

La manguera es de vacío, porque las paredes no están comprimidas. Introducimos un extremo de la manguera en el orificio de llenado de la caja de cambios, apoyando la manguera contra el fondo, el otro extremo de la manguera a la bomba de vacío (o crear un vacío con nuestros pulmones), la manguera se toma larga para que el el aceite no entra en la bomba ni se lo traga.

También es posible enjuagar la caja de engranajes y drenar completamente el líquido de enjuague de esta manera. El aceite drena bien del dispensador, no es necesario enjuagar.

El llenado de aceite en la caja de cambios trasera es conveniente con la ayuda de dicho dispositivo

Empujamos la manguera y vertemos aceite nuevo en el orificio de llenado (superior), el aceite debe verterse hasta el borde del orificio.

Giramos el tapón superior de la caja de cambios y limpiamos los restos de aceite con un trapo después de reemplazar

Pasemos a la caja de distribución.

Quitamos el derecho rueda delantera(lado del pasajero), simplemente puede apagarlo si es conveniente.

El dispensador está ubicado en el lado del pasajero directamente detrás del volante. Ver foto a continuación.

Encontramos el orificio de llenado, también es el de control.

El nivel de aceite de la caja de transferencia era normal.

Para acceder al tapón de drenaje, deberá quitar parcialmente la protección desatornillando los seis pernos de montaje para que la protección cuelgue solo en los frontales. El tapón de drenaje del dispensador se indica con una flecha.

El aceite drena bien del dispensador, no es necesario enjuagar.

Drene el aceite, apriete el tapón de drenaje. Montamos la protección en el orden inverso.

Se vertió aceite por todas partes exactamente a lo largo del borde del orificio de llenado (incluso se derramó un poco).

El orificio de control-llenado de la caja está ubicado de la misma manera que el distribuidor, pero en el lado izquierdo.

En la caja, el aceite no cambió, solo se verificó el nivel, casi al ras del borde.

Material proporcionado por: Dmitry (Kaluga)

Y la transmisión manual de un automóvil Renault Duster no debe cambiarse durante la vida útil del automóvil.

Cambio de aceite en cambio manual Renault Duster (herramienta)

Necesitaría:

1. Jeringa de llenado.
2. Contenedor de aceite usado.
3. Tetraédrico para descorchado.
4. Manteca.

Proceso de reemplazo

1. El automóvil debe ser conducido al foso y desmantelado la protección del motor.
2. Desenrosque el tapón en el orificio diseñado para verificar el nivel de aceite en la caja.

   Desenroscamos el tapón para verificar el nivel de aceite en la transmisión manual.

3. Desenrosque el tapón de drenaje.

   Tapón de drenaje marcado flecha roja

4. Espere hasta que el aceite se haya drenado por completo del conjunto.

   Escurrir el aceite en un recipiente.

5. Rellene con aceite nuevo a través del orificio de control de nivel. Su nivel debe estar en el borde inferior del agujero.
6. Atornille el enchufe.
7. Se recomienda reemplazar los anillos de sellado en los tapones durante el trabajo.

Después de llenar el aceite y hacer funcionar el automóvil durante 50-70 kilómetros, nuevamente debe verificar el nivel de aceite en la transmisión manual y la presencia de manchas. Si se encuentran fallas, deben corregirse.

Número de pieza de la junta tórica

Junta tórica para tapón de drenaje

77 03 062 062 - junta para el tapón de drenaje del cárter de aceite. El costo al momento de escribir el artículo = 27 rublos.

Anillo y corcho en el diagrama.

¿Cuándo podría ser necesario cambiar el aceite de la caja de cambios?

Si necesita realizar ciertos trabajos en la máquina, por ejemplo, para reemplazar el sello de aceite de la transmisión, debe drenar el aceite de la caja. También durante la operación a largo plazo del vehículo en condiciones difíciles o cuando alto kilometraje, también deberá reemplazar el líquido de transmisión.

Aunque la normativa dice que el aceite es infinito, pero así queda en una carrera de 45.000 km

El coche puede equiparse con una automática de 4 velocidades y una manual de 5 o 6 velocidades. Considere el proceso de cambio de aceite en la versión con transmisión manual.

¿Qué tipo de aceite llenar?

¡Para tu información!. Volumen - 0,55 y 0,38 litros, respectivamente.

Comprobación de nivel

Si durante la operación aparecen manchas de aceite en la caja de cambios del automóvil, entonces es necesario verificar su nivel. Hay un orificio en la parte delantera del cárter de la caja, que está diseñado para verificar el nivel de aceite en la caja misma. Se cierra con un tapón roscado. Para verificar el nivel de aceite, debe conducir el automóvil a un pozo o levantarlo, quitar la protección del motor y desenroscar el tapón de la caja de cambios. El nivel de aceite debe estar cerca del fondo del orificio. Si es menos, entonces debe ser recargado. Después de completar este procedimiento, si es necesario, vuelva a colocar el anillo de sellado en el tapón y apriételo.

Hay varias señales de que necesita cambiar el lubricante en la caja de cambios. Pero no todos permiten diagnosticar la necesidad de cambiar el aceite en una transmisión automática. De acuerdo a estándares internacionales, el lubricante cambia cada 50-60 mil kilómetros junto con el filtro. Y después de tal carrera, los propietarios de automóviles recurren a la estación de servicio, donde se les ofrece someterse a un procedimiento para reemplazar el líquido lubricante.

Al mismo tiempo, los servicios ofrecidos se dividen condicionalmente en reemplazo total y parcial. Un cambio completo significa la eliminación completa del aceite usado, el lavado del motor y el llenado de uno nuevo. Un proceso más simple es un cambio parcial de fluido. No requiere enjuague, el aceite viejo se mezcla con el nuevo, pero al mismo tiempo, el funcionamiento de la transmisión automática se vuelve notablemente más suave. En algunos casos, es ella la preferida, porque después de un reemplazo completo, puede haber problemas con el correcto funcionamiento de la transmisión automática.

El problema puede deberse a la exposición a agentes de limpieza de la transmisión. Si el automóvil ha viajado más de 100 mil kilómetros con un aceite, definitivamente se formarán depósitos en su interior que, cuando se limpian, pueden obstruir los canales de aceite. Como resultado, la caja puede sobrecalentarse y fallar. Por lo tanto, si es necesario un cambio máximo, es mejor realizar varios reemplazos parciales cada 300 kilómetros. Esto no dará tanta eficiencia como un cambio de aceite completo en la transmisión Renault Duster 4x4, lo que le permitirá eliminar solo hasta el 75% del aceite viejo. En la transmisión manual, a diferencia de caja automatica Se recomienda un cambio de aceite completo.

El fabricante otorga una garantía durante toda la vida útil de la transmisión automática cuando se reemplaza de acuerdo con las regulaciones, cada 50-60 mil kilómetros. En la práctica, en la mayoría de los casos, esto le permite aumentar el recurso en un 150-200%. Para realizar el trabajo, es mejor ponerse en contacto con una estación de servicio especializada, que cuente con el equipo necesario.

Para cambiar el lubricante en caja mecánica necesitará un elevador o un orificio de visualización y un conjunto simple de herramientas:

1. jeringa de cebado
2. tanque minero
3. tetraedro
4. Aceite 3 litros.

Para cambiar el aceite en una caja de cambios Renault Duster 4x4, debe seguir unos simples pasos:

Después de realizar el trabajo, es necesario marcar la casilla después de 70-100 kilómetros. Si hay fugas, el problema debe corregirse.

La junta del tapón de drenaje tiene un número de artículo 77 03 062 062. El costo de la pieza es bastante bajo, por lo que al cambiar el lubricante, es mejor cambiarlo inmediatamente por uno nuevo.

¿Por qué hay una necesidad de cambiar

El aceite de transmisión para Renault Duster 4x4, como cualquier otro, es un producto complejo que consta de una gran cantidad de aditivos que permiten lograr resistencia a las heladas, buenas características lubricantes, etc. Pero al mismo tiempo, bajo la influencia de grandes cargas, se produce un sobrecalentamiento y desgaste de las piezas. Esto conduce a la separación del lubricante en fracciones y precipitación.

Por lo tanto, para cualquier trabajo, como cambiar el casquillo o la transmisión, es mejor reemplazo completo. Para hacer esto, necesita 3 litros con una viscosidad de 75W-80. Usos de la transmisión Renault Duster para la lubricación diferentes tipos productos Se debe usar 80W-90 para la caja de cambios y la caja de transferencia.

Por lo general, la caja de cambios trasera no causa problemas a los propietarios de las versiones de tracción total del automóvil Renault Duster.

Video sobre el cambio de aceite en la caja de cambios de Renault Duster a continuación.

Para cambiar el aceite de la caja de cambios trasera no es necesario levantar el coche. Puedes tumbarte en el suelo o ir al agujero de observación.

El tapón de la caja de cambios se desenrosca con un hexágono.

El tubo está marcado con una flecha. Preparar inmediatamente un recipiente para escurrir

Debajo del aceite usado, debe sustituir inmediatamente un recipiente (uno o más litros). Cuando el aceite esté completamente drenado, puedes ver que será negro. Esto está en el orden de las cosas, ya que en él se han acumulado muchos productos del desarrollo.

Después del drenaje, se debe reemplazar el anillo de sellado en el tapón de drenaje para evitar fugas de aceite durante la operación posterior.

Cabe señalar que en el proceso, no todo el aceite se fusionará desde la caja de cambios. Por lo tanto, debe usar una manguera de vacío para drenarlo completamente. Debe descansar con un extremo contra la parte inferior de la caja de engranajes y conectar el otro extremo a una bomba de vacío (también puede crear un vacío con los pulmones). La manguera debe ser lo suficientemente larga para que no entre aceite en la bomba si se va a utilizar. También ayudará a evitar que el aceite entre en la boca cuando los pulmones crean el vacío.

Puedes usar esta manguera

enrojecimiento

Después de drenar el aceite, enjuague la caja de cambios liquido especial, que se vende en la tienda y está diseñado específicamente para estos fines. Este líquido se drena de la misma manera que los aceites.

llenar

Usando un embudo de aceite

Esto se hace con una manguera. Se conecta un embudo a un extremo y el otro se inserta en el orificio de drenaje. El aceite debe llenarse hasta el borde del orificio de drenaje. A continuación, el corcho se atornilla en su lugar y se limpian los restos de manchas.

Forma alternativa

Un lavado de oídos también funcionará.

Un método alternativo implica el uso de una jeringa potente. Estos se venden en una farmacia, se les lavan las orejas.

Y con el distribuidor hay que trastear

Después de este procedimiento, puede comenzar a cambiar el aceite en la caja de transferencia.

1. Retire la rueda delantera (derecha). Tampoco puede quitarlo, simplemente gírelo completamente hacia la izquierda.

   Se quitó la rueda, los puntos de control son visibles en la figura.

2. Retire la protección parcial. Deberá desatornillar los 6 tornillos que lo sujetan.

   Drenaje de aceite "delantero"

3. Después de drenar, apriete el tapón, cambiando el sello en él.
4. Instalar protección.
5. Vierta aceite nuevo a través del orificio de llenado. Es necesario llenar el aceite hasta el nivel del orificio, cuando comienza a salir por sí solo. Para esto, puede usar el mismo dispositivo con el que se vertió aceite en la caja de cambios trasera.
6. Apriete el orificio de llenado cambiando el sello en el tapón.

El fabricante afirma que el aceite que se vierte en la caja de transferencia y la caja de cambios trasera durante la producción no se puede reemplazar durante toda la vida útil del automóvil Renault Duster.

Según los expertos, esta regla se aplica más a los países europeos, donde la calidad de las carreteras es buena. En condiciones de funcionamiento doméstico, es necesario cambiar el aceite de estas unidades. También hay un llenado insuficiente de aceite en la caja de cambios en la fábrica. Por lo general, el nivel de subllenado es pequeño y no crítico.

Selección de aceite

Tomará alrededor de un litro de aceite para reemplazar. Vierta aceite en la caja de cambios hasta el nivel del tapón de drenaje. Además, cuando realice trabajos después de drenar el aceite viejo, se recomienda enjuagar la caja de engranajes.

conclusiones

Como se puede ver en lo anterior, puede cambiar fácilmente el aceite en la caja de transferencia y la caja de cambios trasera por su cuenta. Lo principal es seguir estas recomendaciones.

Durante la operación vehículo de tracción total llega un momento en que el automovilista hace la pregunta: "¿Qué pasa con los líquidos en el razdatka y la caja de cambios trasera". Este problema no ha pasado por alto a los plumeros.

De acuerdo con la declaración y las reglas de mantenimiento del fabricante de automóviles, no se realiza un cambio de aceite en la caja de transferencia del Renault Duster y la caja de cambios trasera durante todo el funcionamiento del automóvil. Estas reglas se aplican principalmente a Europa con sus excelentes carreteras. En realidades domésticas, los propietarios de automóviles reemplazan la transmisión en la caja de transferencia y la caja de cambios en promedio cada 30,000 km. Pero todo depende de las condiciones de funcionamiento. Algunos en condiciones especialmente difíciles cambian incluso a los 20.000-25.000 km.

Horario de reemplazo

Entonces, cuándo cambiar el aceite en la caja de transferencia y eje trasero¿Renault?

1. Al llegar al kilometraje en un reemplazo de un determinado kilometraje. Cada automovilista determinará su propio límite de kilometraje.
2. Si se encuentran rastros de manchas en el puente o razdatka. En este caso, el nivel de líquido puede llegar a ser crítico y tendrás que rellenarlo o cambiarlo por completo.

Selección de aceite

Según la empresa de automóviles Renault, se debe verter aceite Renault Duster 4x4 - ELF TranselfFE 80W-90 en la transmisión. En la caja de cambios - 0,75 l, en el dispensador - 0,25 l. Esos. un paquete de 1 litro debería ser suficiente. Pero si hace un reemplazo con sus propias manos, entonces es recomendable abastecerse de un gran volumen. los desbordamientos son posibles. Por supuesto, puede llenar aceite de características similares. En este caso, solo se realiza un turno completo.

Cambio de aceite en la caja de cambios de Renault Duster

Al reemplazar el líquido en la caja de cambios de Renault Duster, un automovilista puede hacerlo de dos maneras:

1. Póngase en contacto con un servicio de cambio de aceite especializado. Llevarán a cabo todo el trabajo para reemplazar el líquido en el eje trasero y en el razdatka. El tiempo total de reposición en el servicio será de unos 30 minutos. El precio de la emisión será de 500 rublos hasta el infinito.
2. Realice la sustitución usted mismo. Este método para un aficionado a los retoques en el interior de la máquina. Y si el automovilista tiene las habilidades y capacidades.

En el primer caso, todo es claro y comprensible. Solo se necesita dinero y tiempo. En el segundo caso, necesitará un conjunto de herramientas y no manos torcidas.

Herramientas necesarias para trabajar por su cuenta:

• Jeringa u otro dispositivo de llenado;
• Capacidad para la minería;
• llave hexagonal para corcho;

Todas las operaciones se pueden realizar sin levantar el vehículo. Pero, preferentemente, el uso de un paso elevado.

El proceso de autocambio de aceite en la caja de cambios consta de las siguientes operaciones.

Drenar el aceite

En primer lugar, retire la protección de la caja de cambios (si la hay). Hay orificios de llenado y drenaje en la caja de engranajes. Desenrosque con cuidado con un hexágono tapón de llenado y verifique el nivel de aceite con una varilla.

Precaución: Tenga cuidado de no dañar la junta del tapón. De lo contrario, tendrás que buscar uno nuevo.

Si fluido de transmisión dentro del rango normal y no hubo cambio completo en los planes, apretamos el tapón. Aquí es donde termina el proceso.

Para un cambio completo, es necesario desenroscar el tapón de drenaje, sustituyendo un recipiente por aceite usado. Cuando el líquido se haya drenado por completo, puede limpiar la caja de cambios con una bomba de vacío. La bomba recogerá el aceite usado restante.

enrojecimiento

La operación de lavado es opcional, pero deseable. Es imperativo enjuagar la caja de cambios al cambiar la marca de aceite. La descarga especial se vende en un concesionario de automóviles. El proceso para drenar la descarga es idéntico al drenaje descrito anteriormente.

llenado de aceite

Después de realizar las operaciones anteriores, cierre el orificio de drenaje. Usando una jeringa grande con punta curva, vierta la cantidad requerida de líquido a través del orificio de llenado. Puede utilizar varios dispositivos para realizar esta operación. La más popular y asequible es una botella de plástico con una manguera de 1 a 1,5 metros.

El líquido de la transmisión se vierte hasta el borde del orificio de drenaje. A continuación, se retuerce el corcho y se limpian las manchas que hayan surgido.

Esto completa el proceso de cambio de aceite en la caja de cambios.

Cambio de aceite en dosificador

El cambio de aceite en la caja de transferencia del Renault Duster es simple y no requiere habilidades especiales.

Pasos de reemplazo:

1. Desenrosque parcialmente la protección (parte trasera);
2. Retire la rueda delantera derecha para tener acceso completo a las aberturas tecnológicas de la caja de transferencia (no puede quitarla, pero el acceso será difícil);
3. Desenrosque los tapones de llenado y drenaje;
4. Drene la transmisión a través del orificio de drenaje.
5. Atornille el tapón de drenaje. Es recomendable cambiar la junta de corcho;
6. Vierta la transmisión a través del orificio de llenado (control);
7. Atornille el tapón de llenado. Es recomendable cambiar la junta de corcho;
8. Protección de tornillos;
9. Ponga la rueda en su lugar.