El brutal crossover Lamborghini Urus se introdujo en el mercado mundial en 2017. Por su gran funcionalidad, diseño original y practicidad, recibió mucho retroalimentación positiva. Lamborghini recientemente presentó oficialmente el nuevo Urus en Rusia. Lamborghini Urus en 2018 causó sensación mercado ruso. No es de extrañar que en la Federación Rusa el automóvil se haya comprado en pedidos anticipados. Por lo tanto, es posible que muchos automovilistas no tengan tiempo para comprar un nuevo crossover deportivo.

Según los fabricantes, el SUV es una de las mejores creaciones de Lamborghini. Con su descripción, queda claro que lo más destacado del automóvil es la potencia de su motor. Pero a juzgar por el diseño, no todo es tan simple.

Indudablemente, nuevo cruce se ve realmente brutal. Su estilo deportivo y atrae la atención de los automovilistas. Es cierto que las luces traseras estrechas estropean un poco la imagen general. Pero desde el frente, el Lamborghini Urus 2018-2019 es espeluznante. Un "aspecto" penetrante, un parachoques poderoso y tomas de aire atrevidas: todo esto es una encarnación magistral del estilo deportivo. Aunque muchos críticos argumentan que el Urus no es un auto realmente hermoso.

Gracias a las ventanillas laterales en forma de cuña, el coche parece bastante amenazador. Las curvas del capó hacen que el coche sea escultural, lo que también es una gran ventaja.

Exterior

El modelo Lamborghini Urus 2018-2019 tiene una línea de techo ligeramente más baja. Junto con esto, el automóvil era ligeramente alargado, lo que jugó un papel importante en la configuración del perfil puntiagudo del automóvil. Black Urus, junto con impresionantes pasos de rueda, se ve lo más feroz posible. El SUV Lamborghini también está disponible en colores azul, amarillo, blanco y gris.

En el Crossover, el Lamborghini Urus tiene unas dimensiones bastante impresionantes, a saber, más de 5100 mm de largo, casi 1640 mm de alto y un ancho de 2000 mm.

Si comparamos todos los colores de diferentes fotos de Lamborghini, en blanco Urus se ve más elegante. La mayoría de los automovilistas prefieren cambiar de color según su lugar de residencia, las condiciones climáticas e incluso las estaciones. La peculiaridad de Lamborghini radica en los colores que afectan dramáticamente la apariencia del automóvil.

Interior

El interior de la versión Lamborghini Urus 2018-2019 está dominado por varias pantallas digitales y táctiles. En los laterales de la consola central se encuentran el climatizador y el multimedia. En la foto del salón Urus, el volante de cuero multifuncional llama la atención de inmediato. Sin embargo, todo el interior está hecho de cuero, madera ecológica y metales caros.

El automóvil Lamborghini tiene asientos con calefacción, que se distinguen por su gran comodidad. Triple asientos traseros en las opciones se pueden separar por un reposabrazos, mientras que la altura de todos los asientos es fácilmente ajustable. En general, la comodidad, la practicidad y la versatilidad reinan en todo el interior del nuevo modelo de automóvil.

Opciones y precios

Para Lamborghini Urus, el precio mínimo con la configuración básica es de unos 15 millones de rublos. Incluye climatizador y control de crucero, un sistema de seguridad estándar, un moderno sistema de audio y asientos delanteros con calefacción.

El modelo "italiano" Lamborghini Urus 2018-2019 incluye una serie de opciones adicionales en nueva configuración. Entonces, el crossover del nuevo Lamborghini Urus tiene techo solar, vidrios polarizados, una cubierta de parachoques especial y ruedas mejoradas.

El Lamborghini Urus Concept es uno de los crossovers más caros de 2018. Para un Urus mejorado, el precio en rublos es de 20 millones de rublos. Lo más probable es que el precio del Lamborghini Urus en Rusia para 2019 aumente rápidamente, porque casi todos los modelos se compraron en pre-pedido.

Hasta la fecha, podemos decir exactamente cuánto cuesta este automóvil. Como resultado, el jeep Urus se puede comprar de 15 a 20 millones de rublos en el mercado ruso.

Especificaciones

Tanto la suspensión trasera como la delantera del Lamborgini Urus 2018 son independientes. También se suministran con reguladores de serie. estabilidad antivuelco.

Los motores del italiano se distinguen por su potencia: la “velocidad máxima” del nuevo Lamborghini Urus será de 300 km/h. Las especificaciones Urus están en un nivel bastante alto. En Lamborghini, un motor con un volumen de 4 litros le permite generar alrededor de 650 hp. Con. Según el tipo de transmisión, el automóvil tiene solo una transmisión automática. el nuevo modelo velocidad máxima se mide por hora, unos 300 km. Al mismo tiempo, la aceleración de una "centésima" ya está en 3-4 segundos. Lamborghini tiene más de 12 litros de combustible cada 100 km.

Los principales parámetros del motor del coche:

Combustible de gasolina;
8 cilindros;
2 turbocompresores;
Estructura en forma de V.

El Urus también cuenta con una dirección asistida única, que contribuye a una conducción expresiva en cualquier tipo de superficie.

Sin embargo, aún más inusual que la camioneta todoterreno Lamborghini es la versión de rally del LM002. A pesar de que en su juventud, el propio Ferruccio Lamborghini participó en la salida de varias carreras, incluida la famosa Mille Miglia, más tarde no buscó en absoluto demostrar la superioridad de los autos de su compañía en las pistas de carreras. Pero la familia de empresarios suizos Mimran, que tomó el control de Automobili Lamborghini a principios de los años 80, decidió que se le debía dar una oportunidad al automovilismo. Al menos cuando el famoso piloto francés Henri Pescarolo, por cierto, cuatro veces ganador de la carrera de 24 horas de Le Mans, expresó la idea de preparar una versión de rally del LM002, sus ideas encontraron comprensión y apoyo en la alta dirección de la empresa.

El proyecto Lamborghini LM002 Rally fue creado principalmente para participar en el rally raid París-Dakar. El coche recibió un forzado de hasta 600 hp. gasolina V12 con adicional filtros de aire para protección contra partículas de arena fina, tamaños increíbles depósito de combustible, cuyo volumen alcanzó los 600 litros, suspensión reforzada, jaula antivuelco. Además, gracias a un programa de adelgazamiento extremo, el todocamino pesado logró adelgazar. En el proceso de preparación del coche, Henri Pescarolo, que iba a conducir él mismo el rally Lambo Rambo, abandonó el proyecto por desacuerdos económicos, pero el trabajo no se detuvo. Ahora, el Rally LM002 estaba planeado para ser confiado al cuidado del legendario Sandro Munari, quien ganó el Campeonato Mundial de Rally tres veces con el igualmente legendario Lancia Stratos.

Se inscribió un Lamborghini de carreras único para el Rally de los Faraones de 1987, pero Sandro Munari nunca llegó a la salida. Debido a la trágica muerte de uno de los principales patrocinadores del proyecto, literalmente en la víspera de la carrera, se estrelló contra un barco, el equipo, en señal de dolor, decidió posponer el debut. El bautismo de fuego del rally LM002 tuvo lugar en un rally raid de velocidad en Grecia en 1988. Sandro Munari estaba confiado en el tercer lugar general hasta que se vio obligado a retirarse debido a problemas técnicos. Desafortunadamente, el debut del auto resultó ser su canto de cisne. El nuevo propietario de Lamborghini en ese momento era la estadounidense Chrysler Corporation, cuyos jefes resultaron completamente desinteresados ​​​​en continuar con el programa de carreras. Como resultado, el LM002 Rally preparado de fábrica nunca llegó al inicio del Dakar.

Pero lo que fracasó en la empresa principal resultó estar dentro del poder de los comerciantes privados. En 1988, el equipo Swiss World LM Racing anunció que una versión casi estándar del SUV participaría en el rally París-Dakar, y ocho años más tarde, el italiano Andrea Barenghi, quien inició el París, dio otra oportunidad africana para el LM002. -Maratón Granada-Dakar en un Rambo Lambo minuciosamente preparado. Por desgracia, en ninguno de los dos casos, el coche no llegó a la meta.

1993 Lamborghini LM002 - Uno de 301

Lamborghini LM002- el único SUV Lamborghini de serie. Se presentó por primera vez al público en el Salón del Automóvil de Bruselas en 1986. Durante los años de producción (de 1986 a 1993) se fabricaron 301 coches.

El LM002 está lejos de ser la primera incursión de Lamborghini en el mercado de los SUV. Antes de eso, en 1977, se creó un nuevo SUV para el ejército estadounidense: el Lamborghini Cheetah, cuyo único prototipo se rompió durante las pruebas del ejército. Posteriormente se crearon los prototipos LM001, LMA002 (que sirvieron de base para modelo de producción), LM003 y LM004.

Los ingenieros de la empresa se dieron cuenta de que el diseño del motor trasero, característico de los primeros prototipos, afectaba negativamente el manejo del SUV, por lo que se diseñó un chasis completamente nuevo para el prototipo LMA002, donde el motor V12 (usado en el Countach) se colocó al frente, según el esquema clásico. Después de una serie de pruebas, el automóvil se puso en producción en masa.

Los modelos Civic estaban equipados con aire acondicionado, tapicería de cuero, vidrios polarizados y un sistema estéreo premium instalado en la consola del techo. Especialmente para el LM, Pirelli ofreció llantas pirelli Scorpion con dos opciones de dibujo diferentes, una para uso mixto y otra para arena.

Para aquellos jeques de Arabia Saudí que exigían aún más potencia, el LM se equipó a medida con el motor L804 V12 de 7,2 litros, que a menudo se montaba en barcos de alta mar de primera clase.

La versión militar del SUV se ha modernizado, en particular, se han agregado posiciones de montaje para colocar una ametralladora. El ejército saudita ordenó vehículos 40, el ejército libio - 100.

En 1988, la empresa, con la ayuda de especialistas externos, comenzó a preparar el automóvil para participar en el rally París-Dakar. Se eliminaron todos los excesos que aumentaban el peso del coche. El automóvil estaba equipado con suspensión reforzada, ventanas de plexiglás, GPS. La potencia del motor aumentó a 600 hp. El automóvil no participó en el rally por falta de fondos, pero, sin embargo, participó en el "Rallye des Pharaons" en Egipto y en el rally en Grecia.

EN ARTE

• Lamborghini LM002: el automóvil de Sasha Bely en la serie de televisión "Brigada" y la película "Brigade: The Heir". Alexander Inshakov proporcionó una copia para la filmación; el otro, donado por Umar Dzhabrailov, explotó.
• "Cruzado", conducido por el propietario del automóvil, Alexander Inshakov.
• En Fast & Furious 4, el LM002 fue conducido por Arturo Braga.
• "Juguetes".
• Vídeo musical "Traffic" Zemfira.

1993 Lamborghini LM002
5,2 l / 455 CV
Kilometraje - 25000 km
Vendo Lamborghini LM002 de colección. Un automóvil de culto, cuya verdadera fama en Rusia fue traída por la serie de televisión Brigada. Uno de los 301 ejemplares producidos por la fábrica, pocos de los cuales han sobrevivido hasta el día de hoy. Versión a carburador (con motor de Lamborghini Countach 25Anniversary), que se diferencia de los ejemplares posteriores en su fiabilidad y elasticidad en estado de colección, sin koljós y alteraciones. Este coche fue traído a Rusia desde Francia hace exactamente 20 años y después de todo este tiempo estaba en las mismas manos en la colección privada de una persona respetada. Historial limpio y documentos sin problemas, mantenimiento regular y operación rara precisa. MEJOR COCHE en condiciones en Rusia (entre solo 10 autos vivos restantes en el país), y posiblemente en toda Europa del Este. La mejor oferta del mundo.

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Lamborghini LM002 es quizás el único automóvil todoterreno de producción de Lamborghini. Todo el mundo se enteró de este jeep en el Salón del Automóvil de Bruselas de 1986. En total, en siete años (el automóvil se produjo hasta 1993), se produjeron 301 automóviles desde la línea de ensamblaje. LM002, como también se le llamó, no es de ninguna manera el primer intento de Lamborghini de mostrarse en los mercados de SUV. Los ingenieros de la empresa llegaron a la conclusión de que la ubicación del motor en la parte trasera, que es típica de modelos similares anteriores, afecta negativamente el manejo del SUV, y para esta muestra LMA002, se desarrolló un chasis casi nuevo, donde el V12 La unidad de potencia estaba ubicada en el frente, según un proyecto estándar. Después de varias pruebas, la máquina se puso en producción en masa. Era un todoterreno real con una apariencia tosca y sorprendente especificaciones técnicas, que comenzó a producirse ya en 1988. Además, participó en el rodaje de la famosa película de Hollywood Fast and Furious 4, donde fue conducido por Arturo Braga (John Ortiz). Toda la gama de Lamborghini.

Exterior

LM002 realmente tiene la apariencia de un auto formidable y las características brutales de un verdadero SUV. Sin embargo, cabe señalar que Lamborghini no se atrevió a intentar invadir el mercado de los SUV con la intención de sacar provecho de las ventas de coches tan potentes. Lamborghini presentó el LM002 con el único propósito de desarrollar su propia imagen, como lo demuestran las 301 unidades producidas en 5 años.

Esa máquina, que se crearía con el propósito de adquirir el considerable capital requerido, se produciría en cantidades significativamente numerosas. En resumen, puede ver los faros redondos estándar en las ópticas delanteras, que un año después se convirtieron en un ejemplo para la mayoría de las futuras marcas de automóviles de otros fabricantes. Las ruedas SUV realmente grandes proporcionan una excelente capacidad de campo traviesa en cualquier tramo de la carretera.

Considerable claridad del piso y las características exteriores ligeramente ásperas lo distinguen de otros autos y lo hacen parecer jeeps militares. Lamborghini LM002 se puede encontrar en dos estilos de carrocería: una camioneta y un verdadero SUV. Su mérito incluye el hecho de que aún hoy, décadas después, su diseño universal sería relevante.

Mirando muchas fotografías del jeep italiano, podemos concluir con confianza que en realidad este carro se convirtió en la personificación original del diseño paramilitar de los SUV actuales. porque si comparamos producción moderna máquinas, con apariencia ya un viejo jeep LM002, es realmente posible encontrar muchas cosas similares.

Interior

Salón jeep tenía un lujo claramente no militar. De fábrica, todas las ediciones de automóviles se suministraron con molduras interiores de cuero. En la configuración básica había aire acondicionado y un sistema de sonido premium ubicado debajo del techo. En el panel de instrumentos caben seis dispositivos analógicos de varios tamaños. La consola central está prácticamente ausente debido al gran túnel central.

Los lugares que se asignan para la consola principal se utilizan para montar los deflectores principales del sistema de climatización y sus botones de control. En el túnel principal hay una perilla de cambio de marchas junto con una llave. accionamiento eléctrico lentes. La manija para cambiar la tracción total se saca del túnel y se coloca en el lado del conductor.

Especificaciones

Jeep único y raro Lamborghini LM002 viene con un 12 cilindros en forma de V unidad de poder, con un volumen de hasta 7,2 litros (que luego se usó mucho como motor para barcos de primera clase), desarrollaba 455 caballos y estaba sincronizado con una mecánica 5 cuadro de paso cambio de marcha. Además, la firma italiana ha introducido un tiempo de funcionamiento a la dirección con el objetivo de darle un sesgo deportivo.

Cuando el coche participó en el París-Dakar, mejoró significativamente. Los diseñadores italianos de Lamborghini pudieron aumentar su poder a 600-cien caballos de fuerza, cambió la caja de cambios e hizo un pedido personal para el diseño de neumáticos de Pirelli.

precios y equipamiento

Es posible comprar un automóvil Lamborghini LM002 en las subastas inglesas, y el precio se ha mantenido estable durante mucho tiempo en 60 000-70 000 libras (alrededor de 3 millones de rublos). Sin embargo, a la venta máquinas similares se muestran muy raramente.

Resultados

Hasta la fecha, el jeep Lamborghini se está convirtiendo en un raro y raro Vehículo, lo que justifica su precio actual, que varía de 3.000.000 de rublos. Es interesante que cuando se filmaba la famosa serie de televisión "Brigada" en Rusia, este automóvil explotó porque era necesario hacerlo de acuerdo con el guión. Hoy, un SUV de este tipo costaría la mitad del presupuesto total de la serie.

Entre sus méritos se encuentran motor poderoso, gran distancia al suelo y ruedas que facilitan el paso en lugares de difícil acceso y tracción en las cuatro ruedas. Eso sí, consume mucho combustible, que hoy en día no será asequible para muchos conductores. Al final, se puede notar que Lamborghini ha resultado ser un muy buen SUV, sobre todo por su tiempo de lanzamiento.

Lamborghini LM002 foto

Todo comenzó en 1977 con Lamborghini Guepardo. La empresa desarrolló este SUV específicamente para Estados Unidos como parte de una licitación del ejército. En diseño, los italianos se basaron en un experimentado jeep militar estadounidense FMC XR311 de 1969. La única copia fue construida en San José (California) y demostrada a los militares, pero nunca probada por ellos. La licitación fue entregada a AMC, dando como resultado el famoso Hummer. El Cheetah se mostró en Ginebra, después de lo cual se vendió a la compañía Teledyne de Michigan, que fabricó 4 copias para diversos fines: una ambulancia, un vehículo blindado, un vehículo de fuerzas especiales, con la esperanza de obtener un contrato militar. Durante mucho tiempo se creyó que los 5 autos estaban cortados en metal, pero a principios de 2016 (!) Se encontró un Cheetah genuino, la primera copia, en una granja en Michigan. Ahora ha sido trasladado al Museo Lamborghini.

En 1981, en Ginebra, la compañía presentó un SUV civil basado en el Cheetah: Lamborghini LM001(para que el desarrollo no sea en vano). El automóvil tenía un motor AMC de 8 cilindros y aceleraba bastante mal debido a la mala disposición. No podía tener nada que ver con la marca Lamborghini, y el LM001 se quedó en un único ejemplar. Hasta el día de hoy, el prototipo no ha llegado.

En el Salón de Ginebra de 1982, se mostró la segunda versión: Lamborghini LMA002. El automóvil era muy similar al LM001, pero lo principal es que el motor, que estaba ubicado en la parte trasera en 001, se movió aquí donde debería estar: hacia adelante. El monstruo de 2600 kilogramos les pareció a los críticos y a los propios creadores un desarrollo exitoso.

... y apareció el único SUV de producción de la marca - Lamborghini LM002. Recibió un motor de 12 cilindros y 7.2 litros ligeramente rediseñado (particularmente en la parte delantera) y era un automóvil de lujo. Especialmente para LM002 empresa pirelli desarrolló una línea especial de neumáticos Scorpion. En total, se construyeron 328 copias del SUV por pedidos especiales entre 1986 y 1993.

Lo más original fue, por supuesto, el modelo Lamborghini LM002 Estate, realizado para el Sultán de Brunei Hassanal Bolkiah. Las leyendas dicen que solo hubo un ejemplar (el primero, plateado, en la foto), pero en realidad se crearon tres Estates con poco diferentes tipos techos Todos se han conservado hasta el día de hoy en varias manos privadas (solo hay un automóvil en el garaje de Bolkiah, copia No. 2 con techo alto).

La historia continuó, y nació la luz. Lamborghini LM003. El automóvil se fabricó en una copia y tenía un relleno diferente del LM003: un motor VM Motori de 3.6 litros y 150 caballos de fuerza. El concepto fracasó. Externamente, el automóvil recordaba mucho a Cheetah en un diseño cerrado.

En 1997, los diseñadores de Zagato decidieron restaurar la injusticia histórica y sugirieron que Lamborghini todavía lanzara el 003 con un diseño actualizado y mostró Lamborghini LM003 Borneo. Las cosas no fueron más allá de hermosos bocetos.

En paralelo con LM002, se planeó lanzar otro sucesor de LMA002 en la serie: Lamborghini LM004. Exteriormente, no difería del LM002, pero tenía un diseño interior diferente y un motor diferente. Como resultado, el 004 no entró en la serie, la única copia se hizo en 1984 y luego se convirtió en el 002.

Aquí es donde se detuvo la historia de los sucesores todoterreno del Cheetah. Pero en 2006 aparecieron bocetos del supuesto regreso. SUV Lamborghini, modelos Lamborghini LM005 Lagartijo. El autor fue el artista Andrea Rosati, pero el asunto no pasó más allá de las ilustraciones.

Finalmente, en el Auto Show de Beijing en 2012, se mostró el primer SUV de la compañía después de un largo descanso: lamborghini urus. Se supone que el automóvil ingresará a la serie en 2018 y se venderá en la cantidad de aproximadamente 3,000 automóviles al año.