Definición de estacionamiento abierto. Cómo elegir un lugar de estacionamiento: la guía completa. Dimensiones de las marcas de estacionamiento según GOST

Esto es geometría. Si ve correctamente todos los puntos que solo necesita para navegar, puede aprender a estacionar de manera segura. Si aprende a trabajar con claridad en los puntos de referencia, cualquier estacionamiento le resultará fácil.

Si hay un lugar más grande que su automóvil por 1:4 del largo o ancho del automóvil, cabe allí sin ningún problema.

Si el lugar es estrecho, tendrás que hacer algunas manipulaciones. ¡Eso tampoco es un problema!

te acercas Si hay otros autos cerca, deténgase, asegúrese de que haya suficiente espacio para usted. Luego avisas a todos con una señal de emergencia para que nadie sea el primero en ocupar tu lugar.
Conduzca hacia adelante, detenga el automóvil en el primer punto que necesita para navegar. Ella está al nivel de tu obstáculo.

Paramos el coche en el primer punto. Cerca de este punto de referencia debe estar la esquina trasera derecha del automóvil. Desenroscamos las ruedas a quemarropa hacia la derecha y giramos el automóvil para que el centro trasero "mire" claramente el segundo punto de referencia de la esquina más alejada trasera (punto 2).

En este momento, enderece las ruedas y retroceda hasta que el ala derecha se haya movido sobre la línea condicional por la que desea repostar su automóvil.

Gira las ruedas a quemarropa hacia la izquierda, marcha atrás y reposta el coche.

Cuando salga, estudie cuidadosamente la situación en el camino. Para no abrir la puerta en el momento en que alguien pasa por la calzada.

Entrada al estacionamiento

Tire hacia atrás todo el camino. Para maximizar la distancia delante del coche.

Desenroscamos las ruedas a bocajarro hacia la izquierda. Llevamos el coche a la vuelta de la esquina delantera (punto 1).

Luego llevamos el automóvil sobre ruedas rectas al estante del medio. Desenroscamos las ruedas a la derecha y nos incorporamos a la corriente general.

Si tiene espacio limitado y necesita estacionar, por ejemplo, entre dos autos o un vehículo y una cerca, debe definir tres pautas para usted: 1 - la primera restricción, 2 - la segunda restricción, 3 - el estacionamiento profundidad.

Nos quedamos con la mitad del parachoques delantero en la esquina más alejada de la restricción (1).

Después de eso, devuélvelo con cuidado.

Cuando la esquina delantera derecha esté alineada con la mitad del ancho de estacionamiento (3), comience a moverse hacia adelante.

Para salir del automóvil y no dañar ni el suyo ni el automóvil vecino, debe tomar un ancho adicional de 1:3 / 1:4 del ancho del vehículo.

Asegúrese de llevar el vehículo detrás del eje delantero.

Giramos las ruedas en la dirección a la que quieres ir y donde las normas de tráfico lo permitan. Si entiendes que descansarás adelante auto estacionado, puede ser necesario adelantar nuevamente, girar las ruedas hacia la derecha aún más bruscamente, y solo después de eso conducir hacia adelante.

Algoritmo de estacionamiento de marcha atrás

Cuando conduce hacia adelante, se priva de maniobrar libremente al salir. Por lo tanto, es mejor poner el automóvil en reversa hacia la acera y el frente hacia la calzada.

En las Reglas se utilizan los siguientes conceptos y términos básicos:

"Autopista"- una carretera señalizada con la señal 5.1 ** y que tenga para cada sentido de circulación calzadas separadas entre sí por una franja divisoria (y en su defecto - por una valla de carretera), sin cruces al mismo nivel con otras carreteras, vías férreas o vías de tranvía, carriles para peatones o bicicletas.

"Ruta del tren"- un vehículo de motor acoplado a un remolque (remolques).

"Bicicleta"- un vehículo, que no sea una silla de ruedas, que tenga al menos dos ruedas y que sea propulsado, por regla general, por la energía muscular de las personas que se encuentran en él vehículo, en particular por medio de pedales o empuñaduras, y también puede tener un motor eléctrico con una potencia continua máxima nominal no superior a 0,25 kW, que se apaga automáticamente a velocidades superiores a 25 km/h.

"Ciclista"- la persona que conduce la bicicleta.

"Carril ciclista"- un elemento vial (o una vía separada) estructuralmente separado de la calzada y la acera, destinado al movimiento de ciclistas y marcado con la señal 4.4.1.

"Conductor"- una persona que conduce un vehículo, un conductor que conduce un grupo, monta animales o un rebaño a lo largo de la carretera. Un instructor de manejo es equivalente a un conductor.

"Parada forzada"- detener el movimiento del vehículo debido a su fallo técnico o el peligro creado por la carga transportada, la condición del conductor (pasajero) o la aparición de un obstáculo en la vía.

"El camino principal"- un camino marcado con las señales 2.1, 2.3.1-2.3.7 o 5.1, en relación con un camino cruzado (adyacente), o pavimentado (asfalto y cemento, materiales de piedra, etc.) en relación con un camino de tierra, o cualquier vía en relación con las salidas desde territorios adyacentes. La presencia de un tramo pavimentado en una vía secundaria inmediatamente antes de la intersección no la hace igual en valor a la atravesada.

"Tiempo de día luces de marcha» - dispositivos de iluminación exterior diseñados para mejorar la visibilidad de un vehículo en movimiento en el frente durante las horas del día.

"La carretera"- una franja de terreno o la superficie de una estructura artificial, equipada o adaptada y utilizada para la circulación de vehículos. La calzada incluye una o más calzadas, así como vías de tranvía, aceras, arcenes y carriles divisorios, si los hubiere.

"Tráfico en la carretera"- un conjunto de relaciones sociales que surgen en el proceso de movimiento de personas y mercancías con o sin vehículos dentro de las vías.

"accidente de tráfico"- un evento que ocurrió durante el movimiento de un vehículo en la carretera y con su participación, en el cual murieron o resultaron heridas personas, se dañaron vehículos, estructuras, carga u otros daños materiales.

"Cruce de Ferrocarril"- cruzar la calzada con vías férreas al mismo nivel.

"Vehículo de ruta"- un vehículo de transporte público (autobús, trolebús, tranvía) diseñado para transportar personas por las carreteras y moverse a lo largo de una ruta establecida con paradas designadas.

"vehículo mecánico"- un vehículo, que no sea un ciclomotor, propulsado por un motor. El término también se aplica a cualquier tractor y máquina autopropulsada.

"Ciclomotor"- un vehículo de motor de dos o tres ruedas, cuya velocidad máxima por construcción no exceda de 50 km/h, que tenga un motor de combustión interna con una cilindrada no superior a 50 metros cúbicos. cm, o un motor eléctrico de potencia nominal máxima en modo de carga continua superior a 0,25 kW e inferior a 4 kW. Los cuadriciclos se equiparan a los ciclomotores, teniendo
especificaciones similares.

"Moto"- un vehículo de motor de dos ruedas con o sin remolque lateral, cuya cilindrada (en el caso de un motor de combustión interna) supere los 50 metros cúbicos. cm o la velocidad máxima de diseño (para cualquier motor) supera los 50 km/h. Los triciclos se equiparan a las motocicletas, así como los cuadriciclos con asiento de moto o manillar de moto.
tipo, con una masa en vacío no superior a 400 kg (550 kg para los vehículos destinados al transporte de mercancías), excluida la masa de las baterías (en el caso de los vehículos eléctricos), y una potencia máxima efectiva del motor no superior a 15 kW.

"Localidad"- área edificada, cuyas entradas y salidas están marcadas con las señales 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25, 5.26

"Visibilidad insuficiente"— la visibilidad de la carretera es inferior a 300 m en condiciones de niebla, lluvia, nevadas y similares, así como al anochecer.

"Adelantamiento"- por delante de uno o varios vehículos asociados a la salida al carril (lado de la calzada) destinado a la circulación en sentido contrario, y posterior retorno al carril previamente ocupado (lado de la calzada).

"Borde del camino"- un elemento de la carretera adyacente directamente a la calzada al mismo nivel que ésta, que difiere en el tipo de cobertura o está señalizado con las marcas 1.2.1 o 1.2.2, utilizado para conducir, detenerse y estacionar de acuerdo con las Reglas.

"Visibilidad limitada"— la visibilidad de la carretera por parte del conductor en el sentido de la marcha, limitada por el terreno, los parámetros geométricos de la carretera, la vegetación, los edificios, las estructuras u otros objetos, incluidos los vehículos.

"Peligro en movimiento"- la situación surgida en el proceso tráfico, en el que la continuación del movimiento en la misma dirección y a la misma velocidad crea un riesgo de accidente.

"Mercancías peligrosas"- sustancias, productos elaborados con ellas, desechos de actividades industriales y otras actividades económicas que, debido a sus propiedades inherentes, pueden representar una amenaza para la vida y la salud humana durante el transporte, dañar el medio ambiente, dañar o destruir valores materiales.

"Ventaja"- el movimiento del vehículo a una velocidad mayor que la velocidad del vehículo que pasa.

"Transporte organizado de un grupo de niños" — transporte organizado ocho o más niños en un autobús que no sea un vehículo lanzadera.

"Columna de pie organizada"- un grupo de personas designadas de acuerdo con el párrafo 4.2 de las Reglas, moviéndose juntas a lo largo de la carretera en una dirección.

"Columna de transporte organizado"- un grupo de tres o más vehículos de motor que siguen directamente uno tras otro a lo largo del mismo carril con los faros constantemente encendidos, acompañados por un vehículo de cabeza con esquemas de colores especiales aplicados a las superficies exteriores y balizas intermitentes de colores azul y rojo.

"Deténgase"- la detención intencional del movimiento del vehículo por hasta 5 minutos, así como por más, si es necesario para el embarque o desembarque de pasajeros, o para la carga o descarga del vehículo.

"Isla de la seguridad"- un elemento de la disposición vial que separa los carriles de direcciones opuestas (incluidos los carriles para ciclistas), estructuralmente resaltado por un bordillo encima calzada calzada o señalizada por medios técnicos de gestión del tráfico y diseñada para detener a los peatones cuando cruzan la calzada. Una isla de seguridad puede incluir una parte de la franja divisoria a través de la cual se establece un paso de peatones.

"Pasajero"- una persona, distinta del conductor, que se encuentra en el vehículo (sobre él), así como una persona que entra en el vehículo (se sube) o sale del vehículo (se baja).

"Estacionamiento (plaza de estacionamiento)" - un lugar especialmente señalizado y, en su caso, arreglado y equipado, que también forma parte de carretera y (o) adyacentes a la calzada y (o) acera, borde de la carretera, paso elevado o puente, o que formen parte de los espacios del paso subterráneo o del puente subterráneo, plazas u otros objetos de la red vial, edificios, estructuras o estructuras y destinados al estacionamiento organizado de vehículos pagados sobre la base de o sin cobro de pago por decisión del propietario u otro propietario de la carretera de motor, el propietario del terreno o el propietario de la parte correspondiente del edificio, estructura o estructura.

"Cruce"- un lugar de intersección, empalme o bifurcación de caminos al mismo nivel, limitado por líneas imaginarias que conectan, respectivamente, opuestos, los comienzos de la curvatura de las calzadas, que son las más distantes del centro de la intersección. Las salidas de territorios adyacentes no se consideran intersecciones.

"Reconstrucción"- salir del carril ocupado o fila ocupada manteniendo la dirección original de movimiento.

"Un peatón"- una persona que se encuentra fuera del vehículo en la vía y no trabaja en ella. Se equiparan a peatones las personas que se desplazan en sillas de ruedas sin motor, que conducen bicicleta, ciclomotor, motocicleta, que transportan trineo, carreta, bebé o silla de ruedas, así como las que utilizan patines, patinetes y otros medios similares para desplazarse.

"Paso de peatones"- sección de la calzada vías del tranvía, marcado con las señales 5.19.1, 5.19.2 y (o) marcas 1.14.1 y 1.14.2 y asignado para el tráfico de peatones a través de la calle. En ausencia de marcas, el ancho del paso de peatones está determinado por la distancia entre las señales 5.19.1 y 5.19.2.

"Sendero"- una franja de terreno equipada o adaptada para el tránsito de peatones o la superficie de una estructura artificial, marcada con la señal 4.5.1.

"Zona de peatones"- el territorio destinado a la circulación de peatones, cuyo comienzo y final están marcados respectivamente por las señales 5.33 y 5.34.

"Camino peatonal y de bicicletas (carril bici)"- un elemento de vía (o una vía separada) estructuralmente separado de la calzada, destinado a la circulación separada o conjunta de ciclistas con peatones y marcado con señales 4.5.2-4.5.7.

"Carril"- cualquiera de los carriles longitudinales de la calzada, marcados o no marcados con marcas y que tengan un ancho suficiente para el movimiento de automóviles en una fila.

"Carril ciclista"- el carril de la calzada destinado a la circulación de bicicletas y ciclomotores, separado del resto de la calzada por marcas horizontales y señalizado con la señal 5.14.2.

"Ventaja (prioridad)"- el derecho a la circulación prioritaria en la dirección prevista en relación con otros participantes en la circulación.

"Dejar"— un objeto inamovible en el carril (vehículo defectuoso o dañado, defecto en la calzada, objetos extraños, etc.) que no le permite continuar circulando por este carril. Un atasco de tráfico o un vehículo que se ha detenido en este carril de acuerdo con los requisitos de las Reglas no es un obstáculo.

"Alrededores"- el territorio directamente adyacente a la carretera y no destinado al tránsito de vehículos (patios, áreas residenciales, estacionamientos, gasolineras, empresas, etc.). El movimiento en el territorio adyacente se lleva a cabo de acuerdo con estas Reglas.

"Remolque"- un vehículo sin motor y destinado a ser conducido en combinación con un vehículo de motor. El término también se aplica a semirremolques y remolques de caída.

"Calzada"- un elemento de la vía destinado a la circulación de vehículos sin orugas.

"Línea divisoria"- un elemento de la vía, asignado de manera constructiva y (o) usando las marcas 1.2.1, que separa las calzadas adyacentes y no destinado al movimiento y parada de vehículos.

"Peso máximo permitido"- la masa del vehículo equipado con carga, conductor y pasajeros, fijada por el fabricante como máxima admisible. Para la masa máxima admisible de la composición de vehículos, esto es, acoplados y en movimiento en su conjunto, se toma la suma de las masas máximas admisibles de los vehículos incluidos en la composición.

"Ajustador"- una persona debidamente dotada de la autoridad para regular el tráfico utilizando las señales establecidas por las Reglas, y ejerciendo directamente la regulación especificada. El controlador de tránsito debe estar en uniforme y (o) tener un distintivo distintivo y equipo. Los reguladores incluyen a los empleados de la policía y la inspección militar de automóviles, así como a los empleados de los servicios de mantenimiento de carreteras, de servicio en cruces ferroviarios y cruces de transbordadores en el desempeño de sus funciones.

"Estacionamiento"- el cese deliberado del movimiento del vehículo por un período superior a 5 minutos por motivos no relacionados con el embarque o desembarque de un pasajero o la carga o descarga de un vehículo.

"Noche"- el intervalo de tiempo desde el final del crepúsculo vespertino hasta el comienzo del crepúsculo matutino.

"Vehículo"- un dispositivo diseñado para el transporte por carretera de personas, bienes o equipos instalados en él.

"Acera"- un elemento de la calzada destinado a la circulación de peatones y adyacente a la calzada o separado de ella por césped.

"Ceder el paso (no interferir)"- un requisito de que un usuario de la vía no debe comenzar, reanudar o continuar conduciendo, realizar cualquier maniobra, si esto puede obligar a otros usuarios de la vía que tienen una ventaja sobre él a cambiar de dirección o velocidad.

"Usuario de la vía"- una persona directamente involucrada en el proceso de movimiento como conductor, peatón, pasajero de un vehículo.

"Autobús escolar"- un vehículo especializado (autobús) que cumpla con los requisitos para vehículos para el transporte de niños, establecidos por la legislación sobre reglamentos técnicos, y que sea de propiedad o de otra manera legalmente propiedad de una organización de educación preescolar o de educación general.

A menudo, los conductores, por desconocimiento de las diferencias entre estacionamiento y estacionamiento, violan las normas de tránsito. Esto amenaza con una multa y con advertencias sistemáticas, incluso la responsabilidad administrativa es posible. Esto es especialmente cierto en algunos países donde el vehículo solo se puede estacionar en áreas designadas. La violación de las reglas puede conducir a la deportación con la posterior prohibición de entrada a este estado.

Definición

estacionamiento- este es un lugar donde cualquier vehículo puede quedar inoperativo y dejado por un corto tiempo. Una característica especial es la posibilidad de una parada de coche gratuita.

Estacionamiento- este es un lugar donde el propietario del automóvil puede dejar su vehículo durante mucho tiempo y, por una tarifa, transferir la responsabilidad de la seguridad del automóvil al empleado del estacionamiento. Este concepto también se aplica a garajes y estructuras cerradas.

Comparación de estacionamiento y estacionamiento.

¿Cuál es la diferencia entre estacionamiento y estacionamiento? Lo primero y más importante es la paga. El estacionamiento en la mayoría de los casos no requiere pago, se puede realizar cerca de tiendas, hospitales y paradas de autobús. Pero el automóvil no debe estar parado por mucho tiempo. Por regla general, este concepto se refiere a taxis, autobuses y minibuses. Pero un automóvil común también puede estacionar cerca de un lugar determinado para dejar pasajeros. El estacionamiento, por el contrario, le permite dejar el automóvil durante mucho tiempo. Hay lugares especiales para ello cerca de centros comerciales, hospitales y lugares de restauración. En este caso, tampoco tendrás que pagar aparcamiento. Pero el coche tampoco estará protegido.

Otra opción para estacionamiento y estacionamiento es un área protegida paga. El conductor le paga al despachador por un cierto tiempo por el cual necesita dejar el auto. Solo se vigila el territorio en el estacionamiento, pero el despachador no se hará cargo de cada transporte. Esto también se aplica a la propiedad dentro del automóvil.

El estacionamiento es diferente. Por una tarifa, el guardia de seguridad se responsabiliza de la seguridad del automóvil y la propiedad dentro de él. En caso de hurto o hurto del coche, el empleado del parking será el responsable. Pero esto sucede muy raramente debido al territorio cerrado y al sistema de acceso. Y no todo el mundo puede permitirse un aparcamiento caro.

Otra característica es que el estacionamiento solo se puede realizar en áreas estrictamente designadas. La violación de esta regla, es decir, detener vehículos bajo una señal de prohibición, amenaza con una buena multa. El estacionamiento a corto plazo no requiere lugares especiales. Si el motor está en marcha y el conductor está dentro del automóvil, se le permite detenerse por un corto tiempo en casi cualquier lugar.

La diferencia entre estacionamiento y estacionamiento es la siguiente:

• El estacionamiento puede ser gratuito por un corto período de tiempo.
• Puede estacionar cerca de las paradas para que los pasajeros desembarquen, y esto no se considera una violación de las normas de tránsito.
• En el estacionamiento a largo plazo, el automóvil no está vigilado. Nadie es responsable de la seguridad de ningún apariencia coche, ninguna propiedad en la cabina.
• El estacionamiento es más costoso, pero el automóvil está completamente seguro en él, incluida la propiedad en la cabina.
• El estacionamiento sólo podrá realizarse en las áreas designadas. La violación de esta regla está sujeta a severas multas. Vale la pena prestar atención a las personas que viajan en automóvil al extranjero.
• El estacionamiento puede ser un garaje o un área debajo de un toldo, que protegerá el automóvil de las precipitaciones.

Desde 2017, se han realizado varios cambios en la legislación sobre el tamaño de los espacios de estacionamiento: ahora hay parámetros mínimos y máximos para automóviles y otros automóviles. Junto con esto, un espacio de estacionamiento en el patio se reconoce como un objeto inmobiliario; en consecuencia, se puede comprar, vender y registrar como propiedad, al igual que un apartamento.

Todas las dimensiones del espacio de estacionamiento se reflejan en el SNiP 21-02-99 vigente desde 2011. De acuerdo con este documento, los parámetros de estacionamiento para un automóvil deben ser los siguientes:

• ancho 2,5 metros;
• longitud 5,3 metros.

Al mismo tiempo, el ancho de la marca (hasta 0,1 metros) no está incluido en las dimensiones del espacio de estacionamiento.

En caso de estacionamiento coches deshabilitado todos los parámetros aumentan:

• longitud - 6,2 metros;
• ancho - 3,6 metros.

Como regla general, cerca de hospitales, grandes centros comerciales, tiendas, instituciones culturales y en barrios residenciales modernos, se asigna del 10 al 20% del área total de estacionamiento para discapacitados.

El mismo documento prescribe los requisitos técnicos para la organización del espacio de estacionamiento, los parámetros de los materiales utilizados para encerrar el territorio, en particular:

1. Los límites de estacionamiento en los patios siempre deben estar cercados con bordillos.
2. Se deben crear marcas reflectantes (en postes y otros soportes verticales) en patios y otros lugares.
3. La pintura termoplástica o nitro se utiliza para marcar sobre la superficie asfáltica. Sin embargo, en la mayoría de los casos se utiliza una mezcla barata a base de agua, que desaparece por completo en 1 temporada debido a las precipitaciones.

Los últimos cambios en la legislación, que entró en vigor el 1 de enero de 2017, establecieron que el tamaño mínimo de estacionamiento ahora es de 5,3 * 2,5 metros, y el máximo corresponde a los indicadores para automóviles con conductores discapacitados.

NOTA. Además, desde el 1 de enero, la plaza de aparcamiento se ha convertido en una propiedad reconocida. Esto significa que ahora se puede comprar con hipoteca (junto con un apartamento), vender, legar y también registrar como una propiedad, como cualquier otro objeto inmobiliario.

Preparación para el trabajo de marcado.

Antes de llevar a cabo el trabajo de marcado del territorio, eligen un lugar y calculan el número total de espacios de estacionamiento, las características de su ubicación en función de varias consideraciones:

1. Para qué automóviles estará destinado el estacionamiento; la mayoría de las veces, el estacionamiento se proporciona solo para automóviles, ya que se crean zonas especiales para camiones.
2. ¿Qué tan grande puede dejar los espacios entre los bordes? Por regla general, se guían por el hecho de que 1 persona puede pasar libremente entre los automóviles.
3. Cómo se estacionarán exactamente los autos: en longitud o ancho (tipo de estacionamiento).

Junto a estas circunstancias, también se tienen en cuenta factores secundarios (grosor de marcaje, vallas - generales o individuales), consideraciones estéticas.

El procedimiento y el costo del marcado.

Durante el marcado, se siguen las siguientes reglas:

1. El clima óptimo es seco y cálido (de +18 o C a +25 o C).
2. Los materiales utilizados son cintas de termoplástico, pintura o polímero.
3. Desviación de tamaños permitidos espacio de estacionamiento: no más de 5 cm en cada dirección.

La secuencia de acciones es la siguiente:

1. Preparación de material (pintura, vuelo) para el trabajo.
2. Preparación del lugar para el trabajo: limpieza de las marcas anteriores (deben desaparecer por completo), así como limpieza de polvo y escombros.
3. Dibujar un contorno preliminar de acuerdo con los parámetros.
4. Pinte sobre cada contorno hasta obtener líneas suaves.
5. Refinamiento del estacionamiento: marcado de áreas especiales (para discapacitados), coloración de columnas de pintura luminiscente (por ejemplo, asignación de lugares con extintores de incendios), aplicación de numeración y otros medios para facilitar la navegación en un área de estacionamiento grande.

Así, el coste de todas las obras consiste en:

• trabajar en el diseño de cada plaza y del aparcamiento en su conjunto;
• pagar por el trabajo de los empleados;
• materiales para marcar (principal y adicional).

Toma no autorizada de estacionamiento en el patio: dónde ir

En la práctica, se observa con mucha frecuencia cómo los ciudadanos cercan parte del estacionamiento con la ayuda de varios elementos: bastidores, cajas con un bucle en el asfalto, pesas, etc.

En la gran mayoría de los casos, se trata de un acto ilegal, porque el terreno alrededor del edificio de apartamentos es propiedad del municipio o es propiedad común de todos los propietarios de apartamentos en este edificio (cada ciudadano posee una pequeña parte del terreno en proporción a su zona de estar).

Por lo tanto, si se observan tales situaciones, puede denunciar las acciones ilegales de un vecino haciendo una declaración en cualquier forma dirigida a:

• representantes de la Sociedad Gestora;
• administración de la ciudad;
• recinto.

Es importante adjuntar fotografías, materiales de video, testimonios y otras pruebas de este delito a la solicitud.

Cómo organizar legalmente un espacio de estacionamiento en el patio

La ley contiene el concepto de plaza de aparcamiento (artículo 1.29 del Código de Urbanismo). Se determina que esta es una parte del estacionamiento, que está separada por marcas o cercas especiales, mecanismos y, al mismo tiempo, el territorio se refleja necesariamente en el registro catastral. Aquellos. el lugar de estacionamiento tiene un propósito designado (solo para estacionamiento de automóviles) y está registrado en el estado, como cualquier otro objeto inmobiliario.

Es posible obtener el derecho de uso de este lugar (con la excepción del uso de otras personas), pero el procedimiento es bastante laborioso. En general, la secuencia de acciones es la siguiente:

1. En primer lugar, es necesario iniciar una junta general de propietarios de la casa, en la que, por mayoría de votos, se decide que parte del territorio de la casa común se transferirá a propiedad privada o se arrendará para organizar espacios de estacionamiento.
2. Además, con las actas de la reunión de residentes (se requieren las firmas de todas las consonantes, así como la presencia de un quórum, al menos la mitad de todos los propietarios), debe comunicarse con la sucursal local de la Cámara Catastral para llamar a un ingeniero que realizará los trabajos de medición correspondientes (a expensas de los vecinos).
3. Después de eso, debe recopilar todos los documentos disponibles (actas de la reunión, plano catastral del sitio, su pasaporte y certificado de propiedad del apartamento para confirmar el hecho de vivir en esta casa) y comunicarse con la Cámara Catastral para poner el territorio en el registro catastral.
4. Ahora, con un certificado de la cámara, así como con un proyecto preparado del territorio, que será elaborado por un ingeniero, debe comunicarse con la administración local en el departamento correspondiente para su aprobación.
5. Después de obtener un documento de permiso, es necesario coordinar el trabajo con el departamento territorial de Rospotrebnadzor.
6. Después de obtener todos los permisos, puede comenzar a trabajar en el marcado y la construcción de cercas, que también se realizan a expensas de los propios residentes.

NOTA. Si el territorio adyacente no estaba registrado en propiedad de los inquilinos de un edificio de apartamentos, por defecto está en posesión de la administración. Luego, deberá concluir un acuerdo adicional de arrendamiento de tierras con este organismo.

Un artículo sobre cómo elegir el estacionamiento correcto: tipos de estacionamientos, sus características, criterios de selección. Al final del artículo, un video sobre cómo equipar un estacionamiento en el país.

Un buen automóvil ahora no es solo un medio de transporte, sino también un lujo (hay que admitirlo), del que nadie quiere desprenderse sin una compensación. Por lo tanto, el estacionamiento que use debe ser digno de usted y su automóvil.

Por supuesto, cada conductor puede tener su propia comprensión de un buen aparcamiento, que, por ejemplo, puede ser de pago, algo para lo que no todos los conductores están preparados. Alguien elige el estacionamiento subterráneo y a alguien le gusta dejar el automóvil cerca de las tiendas. Hay muchas opciones, y veremos las más comunes para que puedas elegir algo por ti mismo.

Estacionamiento para estancias breves

El beneficio material del estacionamiento gratuito en la cara: no necesita pagar dinero por ello. Pero si su automóvil permanecerá sano y salvo en él, nadie le dará una garantía, porque en tales estacionamientos nadie es responsable del automóvil.

Sin embargo, al mismo tiempo, no debe confiar en personas aleatorias que le aseguraron verbalmente la preservación confiable de su automóvil, cobraron el pago por el almacenamiento y desaparecieron a nadie sabe dónde. Bueno, si no se llevan tu auto al mismo tiempo. No, esta no es tu elección.

Su estacionamiento temporal debe ser familiar para usted, al menos. Allí deben trabajar personas responsables que aceptarán su automóvil para el almacenamiento de manera competente y, a cambio, le proporcionarán un recibo certificado por un sello. Si encuentra un estacionamiento de este tipo, no le hará daño saber que el pago es por hora. Y todo porque este estacionamiento es temporal.

Aparcamiento permanente

• estacionamiento municipal;
• Aparcamiento privado;
• Estacionamiento mecanizado;
• Método popular de almacenamiento de automóviles.

estacionamiento municipal

Por supuesto, puede oponerse; después de todo, ¡nos quitan dinero! Sí, tiene que pagar dinero en tales estacionamientos, pero no por la seguridad del automóvil. En los aparcamientos municipales pagas por la limpieza del territorio y por el propio espacio que ocupas. Eso es todo.

Aparcamiento privado

Incluso si algo le sucede a su automóvil en dicho estacionamiento, la administración del estacionamiento lo compensará por completo por los daños causados. Pero esto solo sucederá si no hay problemas con los documentos.

Por lo tanto, antes de confiar su automóvil a extraños, verifique la disponibilidad de una licencia, asegúrese de que sea auténtica y también lea atentamente el contrato de servicio.

No olvide que este contrato debe contener toda la información sobre los propietarios del estacionamiento, sobre su vehículo, así como sus datos personales. Solo así te protegerás por completo de sorpresas desagradables.

Al elegir un estacionamiento privado, preste atención a algunos puntos importantes:

1. Cobertura de la zona de aparcamiento. La dureza de este recubrimiento es un requisito previo. Pero es mejor si es asfalto.
2. Iluminación. Parece un poco, pero tenga en cuenta que en un estacionamiento sin iluminación por la noche, los dispositivos de videovigilancia no brindarán ningún beneficio.
3. Cobertizos. Es altamente indeseable que su automóvil no esté protegido desde arriba por un dosel especial. El impacto negativo de la lluvia y la nieve en el automóvil claramente no es para ti.

Estacionamiento mecanizado

Con ayuda equipamiento especial el automóvil se carga en una caja especialmente preparada, en la que el automóvil será completamente inaccesible a los ojos o las manos de los demás. La protección es máxima. No hay necesidad de soñar con lo mejor.

Sin embargo, este estacionamiento tiene un inconveniente, que puede confundir a los automovilistas económicos. Como probablemente ya hayas adivinado, nos referimos al precio de los servicios. Sí, es bastante alto. Es por eso que estos estacionamientos a menudo se construyen cerca de viviendas de lujo o cerca de aeropuertos.

metodo popular

Hoy en día, los automóviles se encuentran en grandes cantidades tanto en los patios de las casas de la ciudad como en el lado opuesto de la casa debajo de las ventanas. Esto es, por así decirlo, un estacionamiento espontáneo, nadie especialmente planeado.

Y aunque todavía se producen robos de automóviles, así como robos de equipos y repuestos de automóviles, nuestra gente prefiere ahorrar dinero: dicho estacionamiento es completamente gratuito. Por ello, queremos recordarte que la alarma y encontrar el coche justo debajo de tus ventanillas está lejos de ser una completa garantía de la seguridad del coche.

Por tanto, si sigues prefiriendo un aparcamiento tan "popular", simplemente debemos darte algunos consejos razonables.

1. Objetos de valor. Tenga como norma llevar consigo todos los objetos de valor al salir del automóvil. Pueden ser carteras, teléfonos, bolsos, grabadoras de radio. Básicamente, tales artículos en el automóvil pueden ser un cebo para aquellos a quienes les gusta obtener ganancias a expensas de otra persona. Por cierto, llévate todo lo que sea de valor no solo para la noche, sino incluso si solo llegaste a casa para cenar.
2. Señalización. Aunque ya hemos dicho que el sistema de alarma no puede ser una protección confiable, especialmente de los "profesionales" en su campo, no debes ignorarlo por completo. Definitivamente ahuyentará a un ladrón de poca monta y hará que un criminal experimentado se preocupe. Y se dará cuenta de que alguien perturbó su automóvil. Pero al mismo tiempo, debe estar en su campo de visión, debajo de las ventanas.