20.06.2021
Най-добрите кросоувъри с предно задвижване: преглед, спецификации, предимства и недостатъци. Кросоувъри с задвижване на всички колела с постоянно задвижване и задвижване Струва ли си да вземете кросоувър със задвижване на всички колела
Винаги е било изискване. Наскоро беше добавено още едно изискване - автоматична скоростна кутия(Версии с механика вече представляват по-малко от 50%). В тази колекция сме включили най-много достъпни кросоувърис всички задвижващи колела и автоматика. И в него ще откриете редица изненади.
Renault Duster (от 939 000 рубли)
През последните няколко години Duster нямаше равен по отношение на продажбите - това беше най-популярният кросоувър руски пазар. Но тази година лидерството му сякаш е към своя край - вниманието на нашите сънародници се насочи към Hyundai Creta. Дъстър обаче не стана аутсайдер. Той намира своя купувач сред тези, които имат нужда от автомобил, който комбинира. Renault има всичко това в изобилие. Но има и недостатъци. На първо място, това са грешни изчисления в ергономията, недостатъчна звукоизолация и лошо качество на довършителните материали. Duster има три варианта на двигателя, но само 2,0-литров бензинов двигател със 143 к.с. е съвместим със задвижване на всички колела и автоматик.
Renault Captur (от 1 109 900 рубли)
Kaptur дебютира в средата на миналата година и вече влезе в челната тройка. Изграден е на обща платформа с Duster, но не можете да разберете отвън – дизайнът е направен по съвсем различен начин. Модерен, бърз, изискан. Изглежда особено изгодно с двуцветен цвят на каросерията и оранжева апликация от Atelier Renault. Салонът е пощаден от строгостта на Duster: седалките са по-удобни, звукоизолацията е по-добра, оборудването е по-богато. Така че, без изключение, всички Captures са оборудвани с ESP, въздушна възглавница за пътника (в допълнение към тази на водача), климатик, бордов компютър, електрически аксесоари, отопляеми огледала, радиокасетофон и лети джанти. Подобно на Duster, задвижването на всички колела Kaptur с автоматик може да бъде закупено само с двулитров бензинов двигател със 143 конски сили.
6 най-достъпни кросоувъра със задвижване на всички колела с пистолет
Руският автомобилен пазар непрекъснато се трансформира: доскоро имахме седани от B- и C-класа в чест, но сега кросоувърите постепенно отнемат дланта от тях. Продажбите им растат по-бързо от пазара!
6 най-достъпни кросоувъра със задвижване на всички колела с пистолетHyundai Creta (от 1 134 900 рубли)
Още в първия месец след старта на продажбите на Creta стана ясно, че имаме нов бестселър пред себе си. Hyundai просто помете своите конкуренти! Зад него дори имаше опашки, което, меко казано, е нехарактерно по време на криза. пленява с просторен и удобен интериор, в който е удобно да се седи и има къде да се прикрепи багажа. Качеството на возене също не е лошо. По плавност и енергийна интензивност на окачването „кореецът“ почти надмина Duster. Добър и управляем. Доскоро се предлагаше само 2,0-литров бензинов двигател със 150 конски сили със задвижване на всички колела и автоматична трансмисия, но тази пролет гамата от модификации на задвижването на всички колела беше допълнена с версия 1.6. С появата си позицията на Creta на пазара трябва само да се увеличава.
6 най-достъпни кросоувъра със задвижване на всички колела с пистолет
Руският автомобилен пазар непрекъснато се трансформира: доскоро имахме седани от B- и C-класа в чест, но сега кросоувърите постепенно отнемат дланта от тях. Продажбите им растат по-бързо от пазара!
6 най-достъпни кросоувъра със задвижване на всички колела с пистолетNissan Terrano (от 1 149 000 рубли)
Честно казано, преди да започна да пиша този материал, бях сигурен, че цената на Terrano ще бъде само малка част по-скъпа от Duster - в крайна сметка това е една и съща кола, само че с различни табели. В действителност Nissan се оказа по-скъп дори от Capture. Необяснимо! Между другото, само малък кросоувър на Nissan. Кабината е с нов, по-удобен и атрактивен волан, круиз контрол с функция за ограничаване на скоростта, модерна мултимедийна система, отопление предно стъкло. И разбира се, модулът на системата за спешни повиквания ERA-GLONASS. Няма технически промени. Версията за задвижване на всички колела с автоматика, както и преди, се предлага изключително с 2,0-литров бензинов двигател 143 к.с
6 най-достъпни кросоувъра със задвижване на всички колела с пистолет
Руският автомобилен пазар непрекъснато се трансформира: доскоро имахме седани от B- и C-класа в чест, но сега кросоувърите постепенно отнемат дланта от тях. Продажбите им растат по-бързо от пазара!
6 най-достъпни кросоувъра със задвижване на всички колела с пистолетSuzuki Jimny (от 1 215 000 рубли)
Модерна класика е това, което представлява Suzuki Jimny. Нищо чудно, защото този модел с минимални промени се произвежда почти двадесет години - от 1998 г.! Неговата играчка и приятелски дизайн са измамни. Всъщност имаме един много сериозен със солидни оси и щепсел преден мост. Има дори понижаване! Не е изненадващо, че с такъв арсенал от офроуд Jimny ще си проправи път много по-далеч от другите автомобили, представени в ревюто. Но на тротоара той не е толкова сръчен - отново поради дизайна, теглен от коне. Да, и динамиката е повече от скромна - 1,3-литров двигател с мощност 85 конски сили едва стига.
6 най-достъпни кросоувъра със задвижване на всички колела с пистолет
Руският автомобилен пазар непрекъснато се трансформира: доскоро имахме седани от B- и C-класа в чест, но сега кросоувърите постепенно отнемат дланта от тях. Продажбите им растат по-бързо от пазара!
6 най-достъпни кросоувъра със задвижване на всички колела с пистолетSkoda Yeti (от 1 394 000 рубли)
18 май в Стокхолм беше представен. Но докато стигне до дилърите, феновете на марката ще трябва да се задоволят със стария (изминаха осем години от дебюта!) Модел. Но въпреки възрастта си, Yeti е много добър: по отношение на шофирането на асфалт, той ще даде шанс на повечето съвременни съученици. И приличен салон. Нивото на изработка и ергономичност на нивото на автомобилите с клас по-високо. Специално споменаване заслужава просторът и удобството на задния ред. Кой друг от състезателите може да предложи надлъжно регулиране на дивана и възможност за промяна на ъгъла на облегалката? Версията със задвижване на всички колела е оборудвана с 1,8-литров турбо двигател със 152 конски сили, който е съчетан с 6-степенна роботизирана скоростна кутия DSG.
6 най-достъпни кросоувъра със задвижване на всички колела с пистолет
Руският автомобилен пазар непрекъснато се трансформира: доскоро имахме седани от B- и C-класа в чест, но сега кросоувърите постепенно отнемат дланта от тях. Продажбите им растат по-бързо от пазара!
6 най-достъпни кросоувъра със задвижване на всички колела с пистолетСпецификата и предимствата на SUV с предно предаване
Има доста голям брой SUV с различни варианти на задвижване. Това могат да бъдат както автомобили с задвижване на всички колела, така и автомобили със задвижване на определена ос. В последния случай те ще струват по-малко от своите колеги със задвижване на всички колела. Трябва да решите кой ви подхожда най-добре. Ако обаче изберете кола със задвижване на една ос, тогава трябва да спрете отпред. Защото има големи предимства от задната и дори има някои предимства, които автомобилите с задвижване на всички колела нямат.
Какви са предимствата на кросоувъри с предно предаване? Нека го разберем:
- Кросоувърите с предно предаване са много по-лесни за шофиране в екстремни условия. Просто трябва да натиснете педала на газта до пода и предното задвижване ще свърши своята работа. Шофирането на автомобил със задно предаване, особено при лед, сняг или силен дъжд, ще бъде по-трудно, особено ако водачът не е опитен състезател.
- Това предимство не е решаващо, но също така допринася. В случая ще говорим за по-голяма "пъргавина" на автомобила и малко по-голяма ефективност поради задна ос. Последният има доста неефективна хипоидна предавка, която се нагрява много и изисква специално масло.
- Без предно задвижване карданен вал, което означава, че не можете да се страхувате да го огънете на удар. Така колата получава повече проходимост, което е особено важно за SUV. Дори автомобилите с задвижване на всички колела няма да могат да се похвалят с такова предимство.
- Увеличеният обем на багажника и резервоара за газ поради липсата на задна ос, което е безспорно предимство. Всъдеходът ще бъде не само голям отвън, но и много просторен отвътре.
Също така си струва да споменем някои от недостатъците, свързани с устройството:- Обикновено в такива автомобили всичко е плътно разположено под капака, което ще предизвика известни трудности по време на ремонт, тъй като ще бъде по-трудно да се разглоби.
- Слаба точкапредните колела са доста деликатни прашници, които могат да се повредят. Но ако следите състоянието им, предното окачване ще работи дълго време и надеждно.
- Ако превозвате много пътници и тежки товари, това ще се отрази неблагоприятно на управлението и проходимостта на цялото превозно средство. Това се дължи на факта, че без натоварване предната ос поема по-голямата част от теглото на целия автомобил, но при значително натоварване делът му намалява, което ще се отрази негативно на сцеплението. Поради тази причина, извън пътя или при лошо време, най-добре е да пътувате леко.
Също така си струва да се отбележи, че тези два вида машини имат същия недостатък. Това е превключване към задвижване на четирите колела по време на шофиране. По-точно приплъзването, което се получава в този случай. Достатъчно голям брой фактори влияят на пътя, по който се движат колелата. Може да е неравностите на пътя и неравномерно износванегуми и дори само кал или вода. А в режима на задвижване на всички колела има твърда връзка между двете оси, поради което някои колела просто са принудени да се плъзгат в момента на превключване на режима. Поради това може да се наблюдава как шофьор, който реши да превключи задвижването на хлъзгав път, просто ще загуби контрол и ще излети отстрани на пътя. Също така в режим на задвижване на всички колела има голямо натоварване на трансмисията. За да се избегне това, се произвеждат автомобили с постоянно задвижване на всички колела. Той няма този недостатък, но има някои свои. Това е типично по принцип за всеки модел автомобил.Популярни кросоувъри с предно предаване
Ако ще си купите такъв автомобил, първо трябва да разберете, че кросоувърът не е същото като SUV. Кросоувърът е комби с увеличен просвет. Разбира се, способността ви за преминаване ще бъде по-висока от тази на лек автомобил, но не трябва да се смятате за "супергерой".Нека разгледаме кросоувърите с предно задвижване на един етап: преглед на скъпи и евтини автомобили в същото време. Ще ги предоставим в един списък, като подредим моделите в низходящ ред.
Mazda CX-5
Той има един от най-високите клирънс в своя клас, а именно 215 мм. Автомобилът може да се похвали с добро шофиране, тъй като се управлява от 150 Конски сили, както и 6-степенна "механика". Разполага с цялото необходимо оборудване, с което вече няма да изненадате модерни автомобилинад нивото на бюджета. Това са електрически прозорци, и климатик, и въздушни възглавници и бордов компютър.
Въпреки това, автомобилът може да се похвали с добра аеродинамика и ниско тегло, което е постигнато чрез използването на леки сплави метали. Това се отразява положително на "игривостта" на автомобила.
Тази кола може да се намери в автокъщите за почти 1 000 000 рубли за младши модел. Все пак бъдете сигурни, че ще изработи цената си на 100%.
Toyota-RAV4
Има по-малко изпъкнал просвет, но и той не може да се нарече малък, но е 197 мм. Двигателят е приблизително същият като горния модел, но мощността на двигателя RAV4 е със 7 конски сили повече. Оборудването също е приблизително, но има електронна имитация на блокаж на диференциала, което ще се отрази добре на проходимостта на автомобила.
В миналото японците имаха малък проблем с лепкав педал за газ, което доведе до огромно изтегляне от САЩ, но проблемите бяха разрешени.
Можете също да закупите тази кола за почти 1 000 000 рубли, за по-младия модел.
Има добър просвет от 200 мм. Под капака му работят 122 европейски коня в минимална конфигурация, но въпреки това колата се движи доста бързо.
И също така този двигател е включен в линията "BlueMotion", което показва умерен апетит към автомобила.
Автомобилът получи целия набор от необходими функции, а хората, които са "винаги студени", ще намерят спасение в отопляемите седалки. Има и бордов компютър с преведено на руски език меню. Няма съмнение относно немското качество, но за по-младия модел само с основни опции ще трябва да платите от 940 000 хиляди рубли. Допълнителните опции, включително по-интересен двигател, ще струват прилично повече.
Доста интересна машина, но с най-малкия луфт от дадените тук. Тя е само 172 мм. Въпреки това, този кросоувър добър двигател, който има 150 конски сили, както и 5-степенна "механика", която дава на колата добро характеристики на овърклок. Има и добър набор от вградени функции, които ще са достатъчни за удобно каране. Но в тази кола има обикновена система против кражба, както и сензор за дъжд. Разбира се, това не е нещо, за което си струва да изберете кола, но наличието на тези опции е доста приятно. Колата също има много добър интериор и дори отделен климатик.
Спортните корени обаче се усещат, а именно по-твърдото окачване, което ще намали комфорта при возене.
Тази кола струва от около 900 000 рубли, но за приблизително същата цена можете да закупите дизелова версия.
За кросоувърите с предно предаване това е може би представителят на средния ценови клас, който няма най-висок просвет. Това е само 180 мм, което не е най-лошата стойност. Мощността на двигателя е същата като при KIA, но 6-степенната скоростна кутия е малко по-добра от предишната кола. Машината е доста интересна външен вид. Последната версия на тази кола има удобен интериор, целият задължителен пакетопции, включително навигационна система, както и интересни разработки за икономия на гориво. Тази кола струва от 840 000 рубли, което като цяло не е много по-скъпо от по-ранните модели. 
Има скромен просвет от 180 мм. Двигател това превозно средствоне се откроява със специална мощност, а именно 117 конски сили. Въпреки това, за разлика от тях, можете да посочите добър разход на гориво, който трябва да покрива липсата на скорост на ускорение. 
Струва си да се отбележи, че много внимание се отделя на безопасността в колата. И компанията се гордее с това, така че ако имате нужда от безопасен и икономичен семеен кросоувър, можете спокойно да разгледате този модел.
Останалата част от автомобила разполага с всички необходими опции за комфортно каране. Такъв автомобил струва от 800 000 рубли.
Той има добър просвет от 200 мм и доста близко подреждане на мостове към краищата на шасито, което ще повлияе положително на неговите офроуд шофиране. В по-ниската конфигурация двигателят може да се похвали само с 114 сили, но и добра икономичност за разлика от тях. Има добър набор от въздушни възглавници и пълен набор от опции за комфортно каране. Такъв автомобил струва от 750 000 рубли за по-млад модел.
Има клиренс от 180 мм. Двигателят на тази кола е само 105 конски сили.
Има релси на покрива, както и доста просторен и просторен интериор. Можете да отбележите внимателността на задния багажник и задни седалкикоето улеснява транспортирането на стоки.
Така че от тази кола можете да направите добър "работен кон" и да се движите дори в провинцията. В същото време без да изпитвате проблеми с липсата на комфорт или безопасност. Тази кола струва от 730 000 рубли, което може да изглежда като надценена цена за тази кола, но други подобни кросоувъри не могат да се похвалят с такава просторност.
Има клиренс от 180 мм. Двигателят на тази кола е малко по-малко от сто конски сили. Има пълен набор от необходими опции.
Интересна особеност на този модел е необичайният външен вид, който е особено подходящ за младите хора. На такава кола никога няма да се загубите дори в задръстване. Въпреки това, не се лъжете, все пак си струва да се спомене, че външният вид е наистина специфичен и не всеки може да го хареса.
Това устройство струва от 600 000 рубли.
Има 190 мм просвет. Двигателят има 126 конски сили, което е много добър резултат за цената си, тъй като обикновено такива кросоувъри не достигат дори сто. Иначе има стандартно оборудване и дискретен дизайн. Цената на тази кола започва от 550 000 рубли.
Има 210 мм просвет, което е много добър резултат за цената си. Мощността на двигателя е 102 конски сили. Вътрешният пълнеж не се отдава на особено изобилие, тъй като има само една въздушна възглавница и минимум опции. Климатикът не е включен в стандартния пакет, но можете да инсталирате и бордов компютър и много други интересни допълнения.
Струва си да се отбележи, че тази кола се превърна в бестселър и е била в тази позиция от дълго време.
Това беше улеснено от доброто шофиране, и отличен външен вид, особено за най-новите модели, както и богат набор от допълнителни опции, които ни позволиха прилично да разширим ценовия диапазон. По този начин колата има минимална цена до 500 000 рубли, което позволява да се счита за бюджетна, но като се вземат предвид допълнителни функции, нейният клас може да бъде прилично повишен.
Кросоувърите с предно предаване могат да бъдат намерени абсолютно за всеки вкус и нужда. Сред представените модели има както скъпи, така и бързи автомобили с шикозен пълнеж, и семейни безопасни автомобили, и дори бюджетни или „работни коне“. Всяка кола има свои собствени характеристики.
Много съграждани са „забили“ в главите си, че задвижването на четирите колела е по-добро от всяко друго. Не е напразно, че дори в сегашните времена на криза 35% от автомобилния пазар на страната се пада на дял, а в най-добрите времена този процент скачаше до 40. Повечето собственици на такива автомобили обясняват присъствието му с спешната нужда непрекъснато да пробиват многометрови снежни преспи, ежедневно форсират влажните грундове, издълбани от камиони, както и да описват чувствата си на комфорт и увереност в бъдещето при потегляне и шофиране по хлъзгав зимни пътища. Обикновено тези хора са много изненадани и не вярват, когато им кажете, че сте свързали „предния край“ на вашата рамка „крокодил“, може би няколко пъти в годината. И дори тогава - някъде в крайградската кал в процеса на риболов.
И в града, оказва се, е напълно възможно да се кара задно задвижване, основното е гумите да са добри и за сезона. Средният любител на кросоувърите е чувал нещо за някои електронни системиживеят живота си в недрата на колата му. Той обаче не осъзнава просто нещо. Точно същите електронни „мозъци“ биха му помогнали да тръгне на светофари при снежни условия и в кола с предно предаване. И по същия начин те биха „задушили“ двигателя при подхлъзване в снежния блок, останал от снегорин. Факт е, че всички "блокировки на диференциала", които ви позволяват да се насладите на предимствата на задвижването на всички колела, не са "истински".
По правило това е просто електронно управлявана емулация. Просто забавя колелото, което започва да се плъзга или отстранява от него момента, идващ от двигателя, нищо повече. Това означава само едно: ако препятствието по принцип е непреодолимо за автомобил с предно предаване и нормални гуми на колела, тогава силно не се препоръчва да се намесвате там. Най-вероятно той също ще "седи" там. Да, самият разумен собственик на кросоувъра няма да се качи на такова място. Оказва се, че предимствата на кросоувъра със задвижване на всички колела пред абсолютно същия, но с предно задвижване, се свеждат главно до вътрешното убеждение на неговия собственик. Все пак в 99,99% от случаите потенциалните предимства на "задвижването на всички колела" или не се използват, или се свеждат до почти нищо от "умната" електроника.
Но минусите са доста материални. Първо, при задвижване на всички колела ще трябва да доплатите страхотно, когато купувате кола. По различни начини, в зависимост от модела и марката на кросоувъра, но средно най-малко 100 000 рубли „отгоре“. След това трябва да разходите допълнително за ежедневна употреба. Трансмисията със задвижване на всички колела по дефиниция "изяжда" повече мощност, произведена от двигателя, отколкото задвижването на две колела. А това е допълнителна консумация на бензин. С други думи, за градския жител пълно е глезотиите, допълнителните разходи и самоизмамата. В този смисъл е напълно възможно да вземем пример от задграничните автомобилисти, които доста спокойно и масово използват версии с едно задвижване на автомобили с задвижване на всички колела.
Какъв избор имат тези, които се нуждаят не просто от кросоувър, а от истински? рамков джипно за малко пари. Днес ще говорим за кросоувърите в техния съвременен смисъл - тоест няма да включим Niva тук (нито бивша, нито настояща), както и онези евтини рамки, които бяха обсъдени в предишния материал. И все пак, дори и със задължителното задвижване на всички колела, можете също да поддържате сумата от „малко над милион“. Какво има на пазара за тези пари?
Цена на основна конфигурация: 699 000 рубли
Цената на пълен комплект със задвижване на всички колела: 820 000 рубли
Искате или не, всичко започва с Renault Duster, както се очаква. Запазвайки изключително ниската цена на основната конфигурация поради своето абсолютно минимално оборудване, Duster, въпреки това, и с увеличаване на броя на опциите, остава една от най-атрактивните опции. Има много причини за това: той има приличен избор от двигатели и трансмисии, възможност за задвижване на всички колела с независимо окачване и, което е важно, разумна геометрия извън пътя.
Повечето конкуренти го превъзхождат по дизайн, жертвайки геометричната способност за преминаване през кънтри и често клиренса - Duster отговаря на това с просвет от 210 мм (205 при натоварване) и къси надвеси, които осигуряват ъгъл на влизане от 30 ° и ъгъл на излизане от 36 °. Тук задвижването на четирите колела е реализирано с помощта на електромагнитния многодисков съединител GKN, който е заимстван от Nissan Murano, но офроуд способностите не се ограничават до това. Първо, шайбата за избор на режим на трансмисия предлага не само версията с предно задвижване 2WD и Auto, при която разпределението на въртящия момент между осите се извършва автоматично, но и позицията за заключване, в която съединителят е принудително затворен, като постоянно изпраща за задна осчаст от въртящия момент. Това, разбира се, не е истинско блокиране на централния диференциал, но в този режим можете да се движите със скорост до 80 км/ч, а при превишаване той автоматично се изключва. Освен това шестстепенната ръчна скоростна кутия, предлагана за задвижване на всички колела, има много къса първа предавка, която „симулира превключване на по-ниска предавка“.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Списъкът на двигателите на Duster включва три агрегата: 1,6-литров бензинов H 4M със 114 к.с. и 156 Нм, двулитров F 4R със 143 к.с. и 195 Нм, както и 1,5-литров дизел K 9K, който произвежда 109 к.с. и 240 Нм въртящ момент. Добрата новина е, че задвижването на всички колела е комбинирано с всеки от двигателите, дори и с най-младите - това ви позволява да изберете възможно най-евтиния вариант. Друг плюс е възможността за закупуване на автомобил с задвижване на всички колела с пистолет, въпреки че е стар DP 8 с 4 стъпки. Вярно е, че автоматът може да се справи само с въртящия момент на бензиновите двигатели, така че тези, които предпочитат дизел, нямат избор: само шестстепенна механика.
Но когато гледаме ценоразписа, нивото на оптимизъм е малко намалено. В сравнение с основната версия с предно задвижване, Duster със задвижване на всички колела струва 120 хиляди повече - и от разликите - само допълнителна стъпка в механична кутияДа, трансмисията е със задвижване на всички колела. Списъкът с оборудване е изключително скромен: само хидравличният усилвател и въздушната възглавница на водача. Нито въздушна възглавница за пътника, нито електрически стъкла, нито климатик могат да се получат дори срещу допълнително заплащане - за да ги получите, ще трябва да изберете следния пакет Expression и дори тогава не с базовия двигател (с него климатик е опция за 30 хиляди). По този начин Duster дава на купувача възможността за неудобен, но все пак избор: ако се нуждае от най-евтиното, но автомобил с задвижване на всички колела, можете да закупите „празна“ версия за 820 хиляди и ако не можете без основни опции за комфорт, ще трябва да подготвите поне 937 хиляди.
Цена на основна конфигурация: 905 000 рубли
Цената на пълен комплект със задвижване на всички колела: 1 038 000 рубли
Hyundai Creta е точно толкова очакван в този списък като Duster, въпреки че неговите офроуд възможности са по-малко очаквани. „Народният“ корейски кросоувър приема нещо друго - добро оборудване на ниска цена, а задвижването на всички колела тук е по-скоро приятно допълнение за градска зима.
Например, просветима доста приличен - 190 мм, но ъгълът на влизане, като се вземе предвид полата под предната броня, е само 21 ° и на този фон изходният ъгъл от 28 ° поради късия надвес вече не е толкова важно. Да, и принудителното заключване на съединителя за задвижване на задните колела работи само до скорост от 30 км / ч, след което автоматично се изключва. Самият многодисков съединител Magna е същият като този на по-старите другари в лицето на Tucson и Santa Fe и тук няма принудителен 2WD режим, като Duster: само бутон за заключване. Освен това Крита няма дизелов двигател, а ръководството няма „ултракъса“ първа предавка: като цяло комплектът тук е по-типичен за градски кросоувър.
1 / 2
2 / 2
Но двигателите на Creta са по-мощни, а автоматичната скоростна кутия има цели 6 стъпки. Базовият 1,6-литров двигател от фамилията Gamma, оборудван с входящи и изходящи дефазатори, произвежда 121 к.с. в превозни средства със задвижване на всички колела. и 148 Нм въртящ момент. Атмосферен е и по-старият двулитров агрегат, с два фазоразпределителя и разпределено впръскване, а възвръщаемостта му е 149,6 к.с. и 192 Нм. Шестстепенна автоматична като алтернатива на механиката се предлага за всички двигатели и видове задвижване, но не можете да изберете двулитров автомобил с задвижване на всички колела на механика. Да, обаче, не е необходимо – едва ли някой ще играе SUV, управляващ Creta.
В сравнение с базовата цена от 904 900 рубли, цената на автомобил с задвижване на всички колела е с добри 130 хиляди по-висока. Но това е така, защото задвижването на всички колела е достъпно само от втората версия на Active. Спрямо базовия Start ще има климатик и отопляеми предни седалки, а срещу допълнително заплащане можете да получите отопляем волан и заден диван. По този начин задвижването на всички колела Creta с 1,6-литров двигател и на механиката е оборудвано с минимален комплект за комфортен живот и тук няма нужда да избирате между задвижване на всички колела и климатик, както в Duster. За автомобил с задвижване на всички колела с пистолет ще трябва да платите най-малко 1 132 900 рубли, а с двулитров двигател тази конфигурация се предлага само в топ версията Travel за 1 282 900 рубли.
Цена на основна конфигурация: 944 000 рубли
Цената на пълен комплект със задвижване на всички колела: 1 140 000 рубли
Въпреки общата платформа, Captur все още се различава от сестра си Duster, включително по своите офроуд качества и технически характеристики. По-специално, геометрията тук далеч не е обещаваща: ъгълът на подход е само 20°, а ъгълът на излизане е 31°, но просветът е спрял на същите твърди 205 мм. Иначе всичко е подобно: същият многопластов съединител като Duster, същият въртящ се селектор за избор на режими на трансмисия с възможност за принудително блокиране на съединителя и същите ограничения от 80 км/ч максимална скороств този режим. Основното нещо техническа разлика- CVT JF015E, но в контекста на нашия материал това не е толкова важно, тъй като е комбинирано изключително с предно задвижване. По-важен нюанс е липсата на дизел: като по-„културен“ жител на града, Kaptur се отказа от версия с тежко гориво.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Да, и задвижването на всички колела за Kaptur, за разлика от Duster, вече е „луксозна“ опция: в смисъл, че не можете да го получите с 1,6-литров двигател със 114 конски сили. Ако искате да вземете съединител, не гледайте началната цена от 944 000 рубли, а платете 1 140 000 за двулитрова Drive версия с механика. Вече ще има не само климатик и предни въздушни възглавници, но и отопляеми предни седалки, пълноценна ключ-карта, странични въздушни възглавници и серво-сгъваеми странични огледала. Още 50 хиляди - и същата четиристепенна автоматика ще заеме мястото на механиката. Е, в най-богатата версия с кожен салон, LED фарове и малки неща като електрохромно салонно огледало, той ще „издърпа“ 1 335 000 рубли. Вярно е, че дори и в тази версия няма да има задни дискови спирачки, отопление на волана и задни седалки, въздушни завеси и регулиране на обхвата на волана.
Цена на основна конфигурация: 1 150 000 рубли
Цената на пълен комплект със задвижване на всички колела: 1 200 000 рубли
Сред бестселърите от Renault и Hyundai този Haval изглежда като беден роднина - но се съгласихме да надградим цената, така че променливостта няма да ни навреди. Освен това, в някои отношения H 2 изглежда доста подобен на лидерите в класа и ако си затворите очите за табелата и обемите на продажбите, вероятно е трудно да намерите грешка в него.
Разглеждайки този Haval като SUV, можете да разчитате на впечатлението, което прави отвън. Лъскавият и модерен SUV не може да се похвали с идеалната геометрия, която според усещанията е близка до тази на Creta: при липса на официални данни остава да разчита на сравнителни оценки. Декларираният просвет също не е рекорден, а доста кросоувър: 184 мм. Схемата за задвижване на всички колела на H 2 е същата като тази на съучениците: многодисков съединител, който доставя въртящ момент към задните колела. Вярно е, че тук няма шайби: задвижването на всички колела работи на принципа „той е там и не е необходимо да се намесва“, така че не трябва да разчитате на принудителни ключалки. И теглото не говори в полза на добрата проходимост: като се има предвид изцяло стоманения корпус без използването на алуминий, показател от 1,6 тона може да се счита за очакван.
Но някои технически характеристикиможе да предизвика умерен оптимизъм: по-специално, може да се отбележи автоматична кутиятрансмисии, разработени от концерна Hyundai-Kia. Вярно е, че от гледна точка на задвижването на всички колела, това не предизвиква интерес: машината се предлага изключително във версия с едно задвижване, а шестстепенната механика се предлага със задвижване на всички колела. Няма да се налага да страдате и с избора на двигател: ние продаваме Haval изключително с 1,5-литров турбо двигател GW4G15B от нашия собствен китайски дизайн. Той издава щадящи данъци 150 к.с. и 210 Нм, които, като се вземе предвид наличието на турбина, обещават вече от 2200 об/мин.
Цената за версията с задвижване на всички колела на H 2 е само с 50 хиляди по-висока, отколкото за версията с предно задвижване и, както знаем, няма нито нужда, нито възможност да се плаща допълнително за автоматик. Така че, като се вземе предвид базовата цена от 1 150 000, ще трябва да платите за версията 4WD, която, като се има предвид богатия списък с оборудване на китайски, не изглежда като прекомерна сума. Пакетът Lux за същите тези 1,2 милиона вече ще има пълен комплект въздушни възглавници (предни, странични и завеси), климатик, отопляеми предни седалки, камера за задно виждане, влизане без ключ и много други. И само срещу 50 хиляди доплащания можете да получите кожен салон, двузонов климатик, електрическа шофьорска седалка и допълнителна камера в дясното огледало, за да видите слепата зона - немислима щедрост за стандартите на европейските и японските колеги.
Цена на основна конфигурация: 999 000 рубли
Цената на пълен комплект със задвижване на всички колела: 1 277 000 рубли
Ford EcoSport в нашия списък е интересен не само с ниската си цена на модификация за задвижване на всички колела, но и с факта, че най-накрая пристигна актуализирана версия на SUV. Което обаче донесе както недвусмислено положителни, така и донякъде съмнителни промени.
Има и иновации от гледна точка на офроуд способностите: съединителят на задното колело вече не е електромагнитен, а електрохидравличен от Dana, а алгоритъмът за симулиране на блокиране между колелата е подобрен, като го учи да по-ефективно справят се с диагоналното окачване. Но геометрията остана несъвършена: въпреки че пътният просвет е прилични 200 мм, предният надвес, като се има предвид гумената пола, все още е нисък, а ъгълът на влизане е около 22 °, въпреки че задният е добър: около 35 ° дори при наличие на резервна гума, която остана на петата врата. В допълнение, управлението на задвижването на всички колела на EcoSport е изцяло отдадено на автоматизацията - но съединителят, ако е необходимо, е напълно блокиран само за 0,1 секунди.
Сред тези „съмнителни“ иновации на кросоувъра е базовият 3-цилиндров двигател Dragon. Той има директно инжектиранеи произвежда 123 к.с. и 151 Nm въртящ момент, а също така е способен да изяде 92-ри бензин. Тези, които все още не вярват на три цилиндъра, могат да изберат 2,0-литровия атмосферен Duratec със 148 к.с. и 194 Нм. И ето още добри новини. Първо, за замяна роботизирани кутии PowerShift дойде с класическата механика на течностите. И второ, сега автоматичната скоростна кутия се предлага не само за базовия двигател, но и за двулитровия. С по-младия Dragon работи шестстепенен автоматик с индекс 6F15, а с Duratec - агрегатът 6F35 за същите 6 стъпки. В същото време задвижването на всички колела, както и преди, се предлага изключително за автомобили с двулитров двигател.
По този начин базовата цена от 999 000 рубли за някой, който иска, изобщо не е ориентир, защото определено ще трябва да доплатите за по-мощен двигател и автоматична скоростна кутия. Доплащането ще бъде почти 300 хиляди рубли: толкова струва автомобил с задвижване на всички колела в конфигурацията на Trend. Оборудването в него е минимално достатъчно: предни въздушни възглавници, електроусилвател на волана, електрически огледала и основна аудио система, която обаче има управление на волана. Остава да доплатите само за опции: всички видове отопление, климатик, странични въздушни възглавници и въздушни възглавници завеси и мултимедия SYNC 3 с 6,5-инчов цветен екран. Като се вземат предвид опциите, максималната цена на EcoSport може да бъде отнета за 1,5 милиона рубли.
Малко по-скъпо
Предложените по-горе 5 коли са най-евтините, но не единствените интересни опции. Ако увеличите бюджета до 1,4 милиона рубли, можете да разширите списъка: ето още 6 кросоувъра, които предлагат задвижване на всички колела на разумна цена.
Цената на основната конфигурация: от 980 000 рубли
Цената на пълен комплект със задвижване на всички колела: от 1 050 000 рубли
Цена на основна конфигурация: от 1 169 000 рубли
Цената на пълен комплект със задвижване на всички колела: от 1 209 000 рубли
Цената на основната конфигурация: от 1 050 000 рубли
Цената на пълен комплект със задвижване на всички колела: от 1 400 000 рубли
Много шофьори мислят за закупуване на мощни SUV. Но те са изправени пред задачата да избират между задвижване на всички колела и автомобил с предно предаване. И много от тях избират джипове с предно предаване. Това се обяснява с факта, че повечето шофьори карат в градски райони, където задвижването на четирите колела по принцип не е необходимо. Плюс това, SUV-овете само с предно задвижване не са по-ниски по отношение на техническото оборудване на конкурентите със задвижване на всички колела.
Стигането от вкъщи до работа е най-удобно в компактен и маневрен автомобил. Универсалните превозни средства с предно предаване, които ще бъдат разгледани в тази статия, са идеални за тази роля.
Chery Tiggo
Китайски автомобилна компанияпуснати не много отдавна Chery Tiggo. Много собственици на автомобили и начинаещи шофьори са привлечени от ниската цена на този модел. Заслужава да се отбележи и достойният външен вид на автомобила. По корпуса на кросоувъра няма излишни и разсейващи детайли. Chery Tiggo изглежда представително на фона на своите сънародници. Минималната цена за това копие е 500 хиляди рубли. Мнозина ще бъдат изненадани от толкова ниската цена, но не мислете, че SUV не е толкова добър. Напротив, много руски шофьори предпочитат този автомобил заради оптималното и висококачествено техническо оборудване.
Всъдеходът има впечатляващи размери, благодарение на които кабината побира до 4 човека. Шофьорът и пътникът са по-щастливи, тъй като имат повече място, докато на двамата пътници на задния ред им липсва място.
Ако говорим за технически характеристики, тогава те не са по-ниски от най-близките си конкуренти. Благодарение на впечатляващия просвет, петстепенна механична скоростна кутия, предно задвижване, двигател, чиято мощност достига 107 конски сили, SUV се чувства уверен дори в офроуд условия или по неравен терен. Трябва да се отбележи, че до 100 километра в час автомобилът ускорява за 14 секунди. Разбира се, това е доста нисък резултат, но не говорим за това скоростна кола, но за впечатляващ SUV.
Както бе споменато по-горе, екстериорът на този модел е забележимо различен от външния вид на неговите предшественици. Най-накрая производителите се отърваха от евтините брони и започнаха да инсталират надеждни и висококачествени части.
Японският производител многократно е доказал, че произвежда висококачествени и мощни SUV и Нисан Джуке доказателство за това. Японският автомобил се откроява сред останалите със своята екстравагантност, оптималното съотношение на качество на изработка и цена.
Отново този модел не струва много пари, но в същото време разполага с всички необходими системи и функции като множество въздушни възглавници, климатик, отопляеми предни седалки и 17-инчови лети джанти. А срещу допълнително заплащане SUV-ът ще бъде оборудван с климатик, камера за задно виждане и дисплей, който се намира на табло. Луксозният пакет включва и двигател, чийто обем е 1,6 литра, а мощността му достига 117 конски сили.
Mazda CX-5
Следващият представител на кросоувърите с предно предаване е Mazda CX-5 - перфектен пример за успешен автомобил, който съчетава качество спецификациии интелигентен маркетинг. Днес автомобилът заема водеща позиция в продажбата на SUV. Благодарение на актуализирания дизайн и модифицираното техническо оборудване, SUV с право може да се нарече висококачествен и надежден автомобил с предно предаване.
Под капака на Mazda се намира двулитров двигател със 172 конски сили, който може да ускори до 100 километра в час само за 9,5 секунди. Струва си да се обърне внимание на окачването Високо качествои ниво на изграждане, както и добро кормилно управление, което позволява на водача да се чувства уверен дори при висока скорост, докато шофира този автомобил. Петстепенният автомат също се отличава с качество и надеждност.
Единственият недостатък на този модел е може би само доста високата цена. Дори кола с най-простото оборудване няма да струва по-малко от един милион рубли, а за луксозно оборудване ще трябва да платите около 1,3 милиона.
Kia Sportageсъщо е предна 
водно превозно средство с повишена проходимост. В момента автомобилната компания Kia може да се похвали с големи продажби на този SUV. Всичко благодарение на сравнително ниската цена за такъв автомобил. Всъдеходът Kia Sportage е оборудван с петстепенна скоростна кутияпредавки и двигател, чиято мощност достига 170 конски сили, ще струва 800 хиляди рубли. И за малко по-различна цена, водачът има възможност да закупи дизелова версия на този модел, която ще бъде оборудвана с отделен климатичен контрол, който може да поддържа оптималната температура през цялото пътуване.
Недостатъците на този модел включват повишен разход на гориво, което не прави Kia Sportage бюджетен вариант за автомобил с предно предаване. Също така, SUV е оборудван с доста твърдо окачване, така че колата се чувства несигурна на трудни участъци от пътя.
Фолксваген Тигуан
Немски автомобил Фолксвагенпроизвежда надеждни и висококачествени автомобили във всяко отношение, и Фолксваген Тигуанне е изключение. За 900 хиляди рубли водачът има възможност да закупи автомобил с предно предаване с добро техническо оборудване. Двигател с турбокомпресор, шестстепенна скоростна кутия, спирачна система и много други опции и системи правят немска колакачествен и проходим SUV.
Плащате за качеството, но си заслужава. Елегантен и в същото време семпъл външен вид е отличителен белег на немските производители.
Рено Дъстър
Рено Дъстъре автомобил с предно предаване, който е предназначен за шофиране из града и извън града. Благодарение на техническото оборудване и качеството на изработка, този автомобил се превърна в любимец на опитни собственици на автомобили. Те оценяват SUV-а за качеството на неговите части и усъвършенстваните системи, които са позволили на автомобила да поеме лидерството и да изпревари дори луксозните SUV-ове.
Техническото оборудване радва любителите на бързото шофиране, тъй като всъдеходът е оборудван с двигател с обем 1,6 литра и мощност от 100 конски сили. Renault Duster ускорява до 100 километра в час за 11 секунди.
Mitsubishi ASX
Mitsbishi ASX също принадлежи към предното предаване - пример за привлекателността и силата на автомобила. Кросоувърът се отличава с клиновидно тяло и трапецовидна решетка. Уникалността на дизайна се постига чрез изразителни фарове, както и ясни линии на каросерията.
Ако говорим за вътрешното пространство, то е богато на всякакви отделения и джобове за съхранение на необходимите дребни предмети. Всъдеходът е идеален за пътуване с голяма компания поради простора си багажно отделениеИ просторен интериоркола.
Всъдеходът има гама от двигатели от 1,6 до 2 литра, мощността на най-големия двигател е 150 конски сили.
И последният SUV с предно предаване, за който ще говорим, е Suzuki SX 4. Той включва всичко най-добро от спортния хечбек и модерен кросоувър.
Обновеният външен дизайн е разработен от италиански дизайнери. Техническото оборудване не се проваля, следователно във всяка конфигурация има определен тип двигател. Разбира се, основното оборудване е оборудвано с най-малко мощния и най-малкия двигател, а луксозният SUV е оборудван с най-мощния и най-бърз двигател. Заслужава да се отбележи и динамичните характеристики и умерения разход на SUV гориво.
