Пътен просвет Asx. Спецификации кросоувър Mitsubishi ASX. Външен вид на автомобила: лукс и мощност

Кросоувърът Mitsubishi ASX е малко закъснял отговор на „трите диаманта“ на свръхзвуковия ръст на търсенето на компактни комби със задвижване на всички колела с „офроуд външен вид“. Основните характеристики на автомобилите от този клас са цената на конфигурация от най-висок клас, равна на базовата цена за „обикновени кросоувъри“; наличието на версии с предно задвижване, както и компактни размери. ASX има всичко това в изобилие.

Цените за най-компактния кросоувър на Mitsubishi започват от 729 000 рубли за автомобил с предно предаване с 1,6-литров двигател и „механика“ (няма други трансмисии и задвижващи системи с такъв двигател). Стандартното оборудване има минимален набор от предимства: предни въздушни възглавници за водача и пътника, ABS с EBD, климатик, електрически прозорци и огледала, отопляеми седалки, CD-радио с MP3, регулируема кормилна колона (височина и обхват), 16-инчова стомана колела с резервен размер в пълен размер. За компактен автомобил оборудването не е лошо, но за кросоувър за 700+ хиляди това няма да е достатъчно.

Цената на Mitsubishi ASX в тестова конфигурация, щедро обогатена с основни опции, е близка до базовата цена на кросоувърите - 929 000 рубли.

автоматична скоростна кутия(CVT) се предлага с 1,8- и 2,0-литрови двигатели, освен това няма алтернатива. Освен това с двигател от най-висок клас се предлага само задвижване на всички колела на минимална цена от 1 039 000 рубли. Най-вероятно клиентите ще се интересуват най-много от по-достъпни автомобили с предно задвижване с „механика“ и „автомат“ поради по-балансирани версии по отношение на цена и съдържание. Ето защо избрахме за теста 1,8-литров CVT кросоувър във версията Intense S10 (за 929 000 рубли). Тази версия се различава от по-евтините със системи за стабилност на посоката и сцепление, странични въздушни възглавници и завеси, както и въздушна възглавница за коляното за водача, алуминиеви джанти R16, информационен дисплей, кожен волан и копче за избор на автоматична трансмисия .

Междуосието на ASX е същото като на донора на платформата - Outlander - 2 670 мм.

Интериорът на ASX е непретенциозен, почти едно към едно копира Outlander, на базата на който е направен. Същият волан, екранът на бордовия компютър между скоростомера и оборотомера, централната конзола с радиото и „кръгове“ - дръжки на климатика, седалките ... Но кормилната колона вече се регулира не само по ъгъл на наклон, но и в обсега - много по-лесно е да седите удобно. (Вярно, бих искал да видя по-голям полет - два сантиметра). Пътниците отзад получават достатъчно място в коленете и стъпалата и само високите пътници на задния ред ще намерят покрива твърде близо ...

В движение кросоувърът на Mitsubishi е доста противоречив характер: не вдъхновяваше особено на тротоара, но се отвори напълно там, където свършваше равната повърхност. Първо, дори и извън пътя, ASX беше приятен по отношение на комфорта. Окачването тук е същото като при Outlander, но AESX не е толкова твърд като по-стария си роднина и благодарение на по-ниската маса изглежда, че енергийната интензивност на амортисьорите е станала по-висока.

Пътен просвет Mitsubishi ASX - завистта на истинските джипове: 215 мм!

Пътният просвет на кросоувъра е наистина офроуд. С тези функции дори автомобил с предно предаванене е страшно да отидеш на земята, разкъсан, сякаш от обстрел. Но за моя изненада дори 2WD ASX се справяше с висящо едно задвижващо колело нагоре. Специално се опитахме да преодолеем голяма яма, преминавайки през която задните колела, предните дясно просто трябваше да се откъснат от земята. Но благодарение на системата за контрол на стабилността, която преразпредели момента към волана с най-добро сцепление, ASX бавно и тъжно преодоля препятствието!

А на пистата 1,8-литров двигател и CVT не са идеален тандем. Бързото шофиране и динамичното ускорение изискват избор на повишена скорост, съответно - максималното звуково налягане за водача и пътниците. И ако виброизолацията на кабината е на височина, тогава излишният шум навлиза вътре в излишък. Ако гладкостта на автомобила е положително качество, тогава бавните и небързани ускорения ви карат да разгледате други опции за двигателя и кутията. ASX с двигател 1.8 и CVT ускорява до 100 км/ч за 13.1 секунди. Автомобил с двулитров двигател и CVT - за 11.9, а минималният обем от 1.6 с "механика" го прави само за 11.7 секунди.

Mitsubishi ASX може да се нарече истински ветеран. Световните продажби на първото оригинално поколение стартираха през 2010 г. и продължават и до днес. Оттогава моделът е актуализиран няколко пъти. Последният, вече трети поред, рестайлинг беше пуснат на 12 февруари 2019 г. на модните подиуми на международното пролетно автомобилно изложение в Женева. Той получи най-ярките промени. Моделите в европейската спецификация ще бъдат оборудвани с пресечена линия от агрегати, по-модерна мултимедийна система, както и нов екстериор в актуалния фирмен стил. Разграничаването на рестайлинга от модела преди реформата е лесно. Има изцяло нов преден край на Dynamic Shield. Необичайно двуетажно оформление на челното осветление, радиаторна решетка с две големи релефни ребра и оребрена защитна облицовка под централния въздухозаборник са поразителни. Кърмата от своя страна получи двуцветни спирачни светлини и по-релефна задна броня.

Размери

Mitsubishi ACX е градски петместен компактен кросоувър. Точните размери на актуализираната версия не са посочени, но с пълна увереност можем да кажем, че те няма да се различават драстично от предишния модел. Той беше дълъг 4295 мм, висок 1615 мм, висок 1770 мм и 2670 мм между осите. Пътният просвет е среден по стандартите на този клас. Между долната точка на дъното и земята остават около 195 милиметра. Прави впечатление, че колата е базирана на платформа, известна като "Project global", проектирана още в началото на 00-те години. Въпреки значителната си възраст, той все още отговаря на съвременните изисквания, а също така е в основата на Lancer и Outlander. Окачването е с класическа, за този сегмент, напълно независима конструкция - подпори McPherson и система с много връзки. Що се отнася до размера на багажника, той е малко по-малък от средния и е 384 литра, когато е натоварен под горния рафт, като се вземат предвид повдигнатите облегалки на седалките.

Спецификации

Производителят заяви, че актуализираният Mitsubishi ASX за европейския пазар е получил само един единствен двигател. Преди това беше предназначен изключително за по-стари версии. Това е двулитров редови атмосферен бензинов четири MIVEC2. Тя има два разпределителни вала, многоточково захранване с гориво и собствена система за променливо време на клапаните. В резултат на това инженерите успяха да изстискат 150 Конски силипри 6000 об/мин и 197 Нм въртящ момент при 4200 об/мин. Трансмисията ще се предлага като петстепенна механична кутияпредавки или CVT INVECS3-III. Карайте изцяло или напред. В зависимост от версията, колата набира сто за 9,6-11,7 секунди, може да ускори до 191-194 километра в час колкото е възможно повече и изразходва около 7,7 литра бензин на сто километра в смесен цикъл.

оборудване

След рестайлинг, цветовата палитра на Mitsubishi ASX ще бъде попълнена с три нови позиции: Sunshine Orange, Red Diamond и Oak Brown. Основната промяна в интериора е увеличеният екран на новата мултимедийна система. В предишната версия диагоналът му беше 7 инча срещу 8 за рестайлинг. Нещо повече, той разполага с нов софтуер за синхронизиране на аудио на дисплея със Smartphone-link. Срещу допълнително заплащане можете да поръчате усъвършенствана навигационна система TomTom5, актуализирана през Интернет.

Видео

Ново Mitsubishi ACX 2019 гналична моделна година руски купувачисега. След известно отсъствие на Mitsubishi ASX на руския пазар, автомобилът се появи в леко модифициран формат. Вярно е, че липсата на вътрешно сглобяване прави цената на машината малко надценена. Особено на фона на конкурентите, които се произвеждат в Русия.

Първоначално ACX беше докаран на руския пазар от САЩ, но това беше възможно при обменен курс от 30 долара. Но днес американското производство е затворено и моделът идва при нашите дилъри от японския завод в Оказаки. Днес Mitsubishi вероятно съжаляват, че по едно време не са организирали сглобяването на кросоувър в Русия. Но този влак си тръгна, но по-далновидените автомобилни производители разбраха всичко навреме и днес жънат плодовете на далновидността на нарастващия автомобилен пазар.

Външен вид на ACX 2019моделната година претърпя малки промени. Като цяло моделът не се е променил сериозно от дълго време. Значителен рестайлинг беше извършен през 2012, 2015 г. След последния ъпгрейд японски кросоувърполучи своето X-face с хромирани вложки, различна решетка и нова броня с LED оптика. Отзад се появи броня, стилизирана като агресивно спортен външен вид с допълнителна лента LED спирачна светлина и рефлектори под формата на „[“ и „]“. Японците освежиха дизайна без много инвестиции. Между другото се появи дискове на колелатаоригинален дизайн. IN максимална конфигурация, това са малки 17 цолови джанти за днес.

Снимки на новото Mitsubishi ACX

Ново Mitsubishi ACX Рестайлинг Mitsubishi ACX Mitsubishi ACX страничен изглед Mitsubishi ACX изглед отзад
Джанти Mitsubishi ACX 2019 Mitsubishi ACX 2019 Mitsubishi ACX оптика Обновена Mitsubishi ACX

Салон Mitsubishi ASXведнага ни връща към историята на сътворението тази кола. Доста познати елементи, но някои, които се появиха едва сега. По-специално, изцяло нова облицовка на централния тунел с различно разположение на копчетата и поставките за чаши. Но усъвършенстваната мултимедийна Mitsubishi Connect със седем-инчов дисплей и функции Apple CarPlay и Android Auto все още не е достигнала до нас. IN най-високите нива на оборудванелъскав черен панел в централната конзола, голям подлакътник и лостчета за смяна на скоростите. Търговците настояват да обяснят, че преплащате за истинска японска сглобка, но остарелият интериор очевидно възпира купувачите. Доста е странно, когато евтините столове от плат са по-удобни и имат отлична странична опора, докато кожените столове не могат да се похвалят с такава.

Фото салон Mitsubishi ACX

Салон на новото Mitsubishi ACX Mitsubishi ACX интериор Mitsubishi ACX салон снимка Mitsubishi ACX 2019 мултимедия
Фото салон Mitsubishi ACX Кресла Mitsubishi ACX Заден диван Mitsubishi ACX Mitsubishi ACX 2019 салон

Багажното отделение държи малко. Което не е изненадващо, като се има предвид компактността на тялото. Официалният уебсайт ни казва, че е наличен резервен в пълен размер. Но всъщност при някои версии под пода на багажника ще намерите само скромна докатка.

Снимка на багажника на Mitsubishi ACX

Спецификации Mitsubishi ACX 2019

В Европа основният захранващ блок е дизелов двигател, в САЩ 2,4 литра атмосферен. У нас се предлагат само две версии на бензинови двигатели, 1,6 и 2,0 литрови агрегати с мощност 117 и 150 конски сили.

Що се отнася до трансмисията, тя е 5-степенна ръчна или безстепенна CVT вариатор. Задвижването е предно или пълно управление на всички колела със свързани задни колела. Производителят няма да прави сериозни технически постижения. В крайна сметка ASX е на последния етап от живота си. А инвестирането в изходящ модел е доста глупаво.

Кормилното управление е с електрически усилвател. Напълно независимо окачване MacPherson отпред, многоръкохватно окачване отзад. Дискови спирачки на всичките 4 колела, докато всичките 4 диска са вентилирани.

Друга актуализация, която все още не е достигнала до нас, е наличието на усъвършенствани електронни асистенти. Като адаптивен круиз контрол, системи за избягване на сблъсък и контрол на лентата, автоматично превключване на дългите светлини, камера за задно виждане и подобрена шумоизолация. Руската спецификация може само да зарадва
Помощ при потегляне по наклон (HSA) и динамичен контрол на стабилността ASTC.

Размери, тегло, обеми, клиренс на новото Mitsubishi ASX

• Дължина на тялото - 4365 мм
• Ширина на корпуса - 1810 мм
• Височина на тялото - 1640 мм
• Собствено тегло - от 1365 кг
• Бруто тегло - до 1970 кг
• Междуосие - 2670 мм
• Обем на багажника - 384 литра
• Сила на звука резервоар за гориво- 63 литра (60 л. 4x4)
• Размер на гумите - 215/65 R16, 215/60 R17
• Пътен просвет - 195 мм

Видео рестайлинг на Mitsubishi ASX

Подробен видео преглед на актуализираната версия на кросоувъра.

Цени и оборудване Mitsubishi ACX 2019 моделна година

Цени за 2019г моделна годинаРуските дилъри вече обявиха. Във всички нива на оборудване моделът е поскъпнал с 20 хиляди рубли. По-долу е цената на производителя.

• Mitsubishi ASX 1.6 5MKP Inform 2WD - 1 169 000 рубли
• Mitsubishi ASX 1.6 5MKP Invite 2WD - 1 218 000 рубли
• Mitsubishi ASX 1.6 5MKP Intense 2WD - 1 268 000 рубли
• Mitsubishi ASX 2.0 CVT Intense 4WD - 1 465 000 рубли
• Mitsubishi ASX 2.0 CVT Instyle 4WD - 1 605 000 рубли

Малък кросоувър Mitsubishi ASX беше представен на европейския пазар през 2010 г. на изложението в Женева. Оттогава моделът е претърпял малки външни промени. Въпреки това общият профил, подобен на Lancer X (на негова основа е разработен автомобилът) е запазен. В същото време големият брат Outlander напълно се промени.

За продажби в руския сегмент, автомобилът се сглобява във фабрики в Япония. Именно тази функция гарантира отлично качество и безопасност. Ако говорим за технически характеристики, тогава за Русия моделът се предлага в три варианта бензинов двигател: 1,6; 1,8; 2 литра. На европейския пазар можете да намерите дизелов двигател.

Шофьорът трябва да е доволен от голямото 20 см разстояние между корпуса и пътя.Предявено разрешение Mitsubishi ACXе равно на 195 мм. Произвеждат се модификации както със задвижване на всички колела, така и с предно предаване. Трябва да се отбележи, че задвижването на всички колела се предлага само в максималната конфигурация на двигателя.

Външно колата много прилича на друг модел на компанията – Lancer X, особено когато се гледа отпред. Разработчиците на автомобила взеха много идеи и функции от седана. Първото нещо, което веднага се забелязва, е голямата радиаторна решетка с форма на трапец.

Внимание! Наскоро беше пусната рестайлинг версия, която добави дневни LED светлини.

Всички параметри на Mitsubishi

Размери на Mitsubishi ACX:

• Дължина на тялото - 4 м 29,5 см;
• Ширина - 1 м 77 см;
• Височина на автомобила - 1 м 61,5 см (включително релси на покрива 1 м 62,5 см);
• Телесно тегло - 1 т 870 кг;
• Разстояние между две оси - 2 м 67 см;
• Обем на багажника на Mitsubishi ACX - 384 литра (+ резервно колело в пълен размер);
• Резервоарът побира 63 литра при версията с предно задвижване и 60 литра при задвижването на всички колела;
• Гуми за Mitsubishi ACX размер - 215/65 R16, 215/60 R17 или 225/55 R18
• Размер на джантите Mitsubishi ACX - .5JX16, 6.5JX17 или 7.0JX18;
• Пътен просвет Mitsubishi ASX - 195 мм.

Mitsubishi ACX изградено върху независимо предно окачване McFersonи многолинкова система със стабилизатори на напречните механизми. Колата използва вентилирани дискови спирачки на двете колела. Също така, в някои нива на оборудване са налични механизми за аварийно спиране и други допълнения.

Проверка на декларираните характеристики

Такава информация е полезна за хората, които избират Mitsubishi ACX за себе си. За някои въпросът с клирънса е много важен, малък луфт не винаги ще може да осигури правилното ниво на работа. В документацията за ACX е посочена цифра от 195 мм. Подробна и точна информация обаче не може да бъде намерена никъде.

Всички измервания ще бъдат направени с обикновена рулетка. Първо, струва си да посочите характеристиките на тествания модел. Инсталиран 1,6 литров двигател с ръчна скоростна кутия, задвижване на предните колела. Монтиран на машината зимни гуми Falcen. Фабричните джанти са 16 цола. В багажника има резервно колело и стандартен комплект инструменти. Нямаше промени или модификации по тялото. Всъщност това е Mitsubishi ACX в основната конфигурация. Измерено налягане в гумите - 2,2 атмосфери. Размерите са направени на равен бетонен път.

Измерванията са направени по необичаен начин. Майсторът използва рулетка, като измерва, докато лежи настрани. Това може да доведе до малки грешки. Измерването отпред показа луфт от 200 мм.

След това нека преминем към задната част на Mitsubishi ACX, има изпускателна тръба. Не стърчи толкова много, колкото може да изглежда на пръв поглед. Измерваме разстоянието под тръбата и получаваме обещаните от производителя 195 мм. Диаметърът на отработените газове е измерен на завоите в местата, където е фиксирано „ухото“. Диаметърът му е 53 мм, а след това тръбата постепенно се увеличава до 60 мм. Размерът на изпускателния отвор спрямо останалата част на тялото е приблизително 15 милиметра.

Едно от най-болезнените места в повечето автомобили са праговете и гофрите. Именно те често улавят неравности с висока скорост. За да се премахнат проблемите, бяха направени измервания под праговете на шофьорската седалка. Имаше достатъчно място за различни маневри. Пътният просвет Mitsubishi ASX напълно съответства на декларираните характеристики. В резултат на това се оказва, че клирънсът в цялото тяло е дори по-голям от посочения. Единственото изключение е малка изпъкналост от тръбата. Той обаче не пада под декларираните 195 мм.

Модата за паркетни SUV без рамкова конструкция се развива активно от 2007-2008 г. и скоро имаше търсене на такива автомобили от хора, които не напускат града. Но в градските райони големите автомобили не са на почит и производителите предлагат компактни и субкомпактни кросоувъри специално за жителите на мегаполисите.

За да запълни тази ниша, Mitsubishi пусна ASX кросоувър. Първият концептуален модел се появи през 2007 г. под името Concept-cX. Още по това време моделът изглеждаше като сериен, но финансовата и икономическа криза леко промени плановете и производствен моделдебютира едва през 2010 г. в Женева под името ASX. Японците, разбира се, са майстори да хвърлят прах в очите и да измислят гръмки имена, а абревиатурата ASX означава Active Sport X-over - SUV за активно шофиране, но все пак си струва да се каже, че Mitsubishi asx техническихарактеристиките наистина не позволяват на и без това малкото конкуренти да се сравняват с него.

Геометрични показатели на автомобила

Като истински градски жител ASX има много компактен размер:

• дължина 4295 мм
• ширина 1770 мм
• височина 1625 мм
• просвет 195 мм
• междуосие - 2670 мм
• Обемът на багажното отделение е впечатляващите 415 литра
• обем на резервоара - 63л
• тегло без товар - 1300 кг,
• бруто тегло - 1870 кг.

След козметична актуализация, която се проведе през 2013 г., основните размери не са се променили. багажно отделениестана малко по-малко - 384 литра (1219 литра при сгънати седалки на задния ред) и обемът на резервоара за гориво беше намален до 60 литра. Освен това бяха променени предната и задната броня, появи се повече хром и се промени геометрията на решетката.

Промени в техническо отношение: амортисьорите бяха преконфигурирани, бяха сменени втулки-безшумни блокове и бяха въведени лостове с повишена твърдост. Механизмът на ръчната спирачка вече е интегриран в спирачния апарат на едно от задните колела. Промените в спирането бяха направени поради отзиви от клиенти. Mitsubishi поставя голям залог на нашия пазар и затова, преди да актуализират модела, инженерите на марката дойдоха в Русия, за да общуват със собствениците и фокус групата.

Във вътрешността на автомобила формата на шайбата за избор на режим на предаване е променена, навигационната система е модернизирана - сега поддържа SD карти с памет.

Въпреки своята компактност, ASX е изграден върху зряла платформа, която е тествана и инсталирана на последното поколение Lancer и вече спрения Outlander XL.

Двигатели и скоростни кутии

На руски пазарМоделът, както преди, така и след актуализацията, беше снабден с три бензинови агрегата:

• 1,6 литра, 117 к.с и въртящ момент от 154 Нм при 4 хиляди об/мин. Този двигател може да се опише като спокоен, като се има предвид масата на автомобила, той не върви бързо - до 100 км / ч стрелката на скоростомера ще се покачи за 11,4 секунди. Но моторът е доста икономичен и консумира около 8 литра в градски режим и 6,1 литра в режим на магистрала. Този двигател е разработен съвместно с концерна Daimler и е инсталиран на Mitsubishi Colt през 2004 г. В комбинация с този захранващ агрегат беше инсталирана петстепенна ръчна скоростна кутия.
• 1,8 литра със 140 к.с (143 к.с. за Европа). Въртящият момент е 177 Нм при 4250 об/мин. Този агрегат е разработен съвместно с Hyundai и Crysler и въпреки че е по-мощен от базовия двигател, той не може да се похвали със същата динамика. Ускорението до 100 км/ч е дългите 13,1 секунди и 9,8 литра на 100 км в града (6,4 литра на магистрала). Възможностите на двигателя са ограничени поради безалтернативната CVT трансмисия. Несъмнено такава трансмисия има своите предимства - невероятна плавност, но трябва да платите за нея с посредствена динамика с доста мощен двигател. Друго предимство на вариатора е неговата надеждност, при редовна смяна на маслото.
• 2.0-литровият е най-мощният ASX двигател на пазара, осигуряващ 150 к.с. и 197 Нм въртящ момент. Имената на тази версия имат задвижване на всички колела, комбинирано със същия CVT. Автомобилът ускорява до "стотици" за 11,9 секунди и консумира 10,5 литра в града и 8,1 литра на магистрала.
• поради високи изисквания към дизелово горивоедин от най-интересните силови агрегати: 1,8 литра със 150 к.с и въртящ момент от 300 Нм. Това е най-продаваният ASX двигател в Европа поради отличните си динамични и работни характеристики.

Система за задвижване на всички колела

Компанията Mitsubishi произвежда SUV от няколко години и затова техническите характеристики на Mitsubishi ACX повече напомнят на по-старите модели на марката.

В случая на ASX има една от ключовите характеристики на задвижването на всички колела - възможността за превключване на режимите. Дори по-големите и по-скъпи кросоувъри не предоставят на собственика избор на задвижване, всичко се управлява от електроника. Но компактният ASX не е такъв, по свое усмотрение собственикът може да активира следните режими:

• Режимът "автоматичен", който ви позволява да оставите всичко на милостта на компютъра.
• Изключително превключване на режима предно предаванеда се движат добри пътищакоето също пести гориво.
• Има режим 4x4 Lock, който ви позволява да преодолявате различни видове препятствия и при който задвижването на задните колела е принудително свързано и не се включва, когато предните колела се плъзгат.

Нивата на оборудване ASX

Няма да е трудно да изберете пакета ASX за голямо разнообразие от бюджети, ценовият диапазон на модела е от 699 000 рубли до 1 249 900 рубли. Този ценови диапазон отговаря на 12 различни конфигурации на модела.

Модел с базов двигател 1,6 литра предно задвижване и ръчна скоростна кутияПродава се в три версии:

• Inform 2WD - 699 000 r - е оборудван със Spartan и дори няма отопляеми предни седалки или каквато и да е аудио система, което е невероятно за такава цена. От устройствата, отговорни за комфорта, има само климатик.
• Invite 2 WD - 779 990 r - е малко по-добре оборудван и включва набор от най-необходимите системи, но все още има 2 въздушни възглавници за водача и предния пътник, както в основната версия
• Intense 2 WD - 829 990 рубли. - най-скъпата версия за този двигател, тя е забележимо по-богато оборудвана: броят на въздушните възглавници се увеличава значително, включително страничните завеси и въздушната възглавница за коляното за водача. Появяват се също фарове за мъгла, алуминиеви джанти, релси на покрива, кожен волан и копче за скорости и цветен дисплей на арматурното табло.

Пълните комплекти за версията с 1,8-литров двигател като цяло са оборудвани по същия начин в нарастващ ред, като по-младата версия с 1,6-литров двигател, но всички имат инсталиран вариатор:

• Информирайте 2WD - 849 990 рубли. В допълнение към основните елементи на версията с по-малък двигател, тя включва: динамична система за стабилизиране, система за изкачване на хълм, виртуални лостчета за превключване на скоростите, отопляеми предни седалки и аудио система с 4 високоговорителя.
• Поканете 2 WD - 899 990 рубли. В сравнение с 1.6 Invite 2 WD, той е допълнен със следните елементи: система за контрол на стабилността и система против хлъзгане, система за изкачване на хълм, странични въздушни възглавници за пътника и водача, въздушни възглавници завеси за двата реда, въздушна възглавница за коляното на водача , PTF, лети джанти, релси на покрива, лостчета, кожен волан и копчета за скорости, цветен дисплей на таблото.
• Intense 2 WD - 969 990 рубли. Той се различава от по-младата версия в същата конфигурация с наличието на следните елементи: система за стабилност на обменния курс и система против хлъзгане, асистент за катерене, електрическо задвижване на огледалото за обратно виждане с интегрирани мигачи, тонирани стъкла, превключване на скоростите гребла, круиз контрол, кожена облицовка, електрическа шофьорска седалка, лампа за пътниците отзад, аудио система с 6 високоговорителя, USB конектор, камера за задно виждане, сензор за дъжд и светлина, климатик.

Пълните комплекти с 2-литров двигател са оборудвани само с вариатор и свързано задвижване на всички колела. Продават се общо 4 версии на тази конфигурация, като първите три (от 979 990 до 1 099 990 r) са оборудвани точно като версията с 1,8-литров двигател, но има и друга версия с най-пълния опционален комплект:

• Ексклузивен 4WD на стойност 1 249 990 r, който включва: ксенонови фарове с автокоректор, леки лети 17-ти джанти с подобна резервна гума, аудиосистема Rockford Fostgate с 8 високоговорителя и субуфер, навигационна система, система за влизане без ключ и панорамен стъклен покрив .

Заключение

Не е изненадващо, че ASX е много популярен сред местните купувачи, според техническите спецификации просветът на Mitsubishi ASX е 198 мм, което за компактен кросоувърпросто изключителен резултат. От преките конкуренти могат да се разграничат само Skoda Yeti и Opel Mokka, но нито единият, нито другият няма да могат да се конкурират с офроуд способности с него и нямат толкова впечатляващ просвет. ASX се продава добре не само у нас, но и в Европа. Виждайки това състояние на нещата, съюзниците на Peugeot и Citroen дори направиха своите кросоувъри, базирани на ASX: Peugeot 4008 и Citroen С4 AirCross.