Как се кара автоматична трансмисия. Управление на автоматична трансмисия (автоматична трансмисия) Как да работите с автоматична скоростна кутия

Всяка година автомобилите с автоматична скоростна кутия набират все по-голяма популярност. Това се дължи, разбира се, на лекотата на работа, както и на неоспоримото удобство в гъстотата на големите градове и задръстванията, когато постоянното превключване на стъпките в ръчната скоростна кутия и натискането на съединителя може да дисбалансира дори най-устойчивите на стрес шофьор на кола.

Въпреки това, управлението на автоматична скоростна кутия не е толкова просто, колкото изглежда на пръв поглед, и следователно въпросът как да управлявате автоматична трансмисия далеч не е празен. Ето защо си струва да разгледате целия списък от действия при управление на автоматична трансмисия. По-специално, не трябва да тръгвате веднага с колата. Дори при положителни температури на въздуха си струва да изчакате минута или две, за да влезе автоматичната трансмисия в режим на работа с правилното разпределение на маслото вътре в трансмисията.

Актуални автомобилни новини

При минусови температури трябва да се увеличи времето за загряване, което ще избегне преждевременната "смърт" на автоматичната скоростна кутия.

В този случай двигателят трябва да се стартира в позиции на селектора „P” или „N”. В други позиции колата просто няма да запали. Преди шофиране, на кутията, автоматичният селектор се прехвърля в някоя от позициите, за да започне да се движи. Трябва да се помни, че времето за превключване отнема около секунда. В този случай е необходимо да задържите колата, като натиснете педала на спирачката.

Видео - как да използвате автоматичната трансмисия

Между другото, карането на кола с автоматична скоростна кутия изисква само един крак! Факт е, че ако натиснете спирачката с втория крак, колата ще започне рязко да се забавя, което може да доведе до повторно натискане на газта. И това е най-малко повреда на трансмисията и като максимум рязко ускорение вместо спиране и в резултат на това пътнотранспортно произшествие.

Напоследък автоматичните трансмисии с ръчно превключване на предавките стават все по-популярни. Когато се чудите как да управлявате автоматична трансмисия tiptronic (тя има такова име), трябва да запомните, че когато избирате подходящия режим на трансмисия, ще трябва да превключите чрез завъртане на лоста или натискане на лостчетата.

За да активирате този режим, достатъчно е да преместите селектора в позиция „M” или в отделен сектор, където има символи „+” и „-”. Първата позиция е отговорна за превключване на по-висока, а втората за по-ниска предавка. Трябва да се отбележи, че преди да управлявате машина, е необходимо, така да се каже, да „изучите материалите“. По-конкретно, обозначенията на селектора на трансмисията, които често са неразбираеми за човек, който преди това е карал „механика“.

Режим "П" - паркиране. Включването на този режим блокира вала и задвижващите колела, поради което се използва, когато автомобилът е спрян за дълго време. Тук трябва да запомните, че можете да го включите само след като колата е спряла напълно, но в никакъв случай по време на шофиране, дори и най-леката. В този случай, за да излезете от режима, е необходимо, както вече беше споменато, да натиснете спирачката. В противен случай предаването просто няма да позволи превключване. Трябва да се отбележи, че този режим може да замени ръчната спирачка при паркиране на равна площ. Ако обаче настилката е с наклон, използването на "ръчна спирачка" е задължително. Това се дължи на факта, че елементите на автоматичната трансмисия ще бъдат подложени на допълнително напрежение, което може значително да намали експлоатационния им живот.

Режим "R" - реверс. Тук името на режима говори само за себе си - той служи за извършване на движението на автомобила на заден ход. За да включите заден ход, трябва също да спрете напълно колата и да натиснете педала на спирачката.

Режим "N" - неутрална предавка. Използва се, като правило, за технически нужди, когато е необходимо да се движи автомобил с работещ двигател. Най-често прибягват до него в автосервиз или при други подобни действия. Преди да управлявате автоматична скоростна кутия, трябва да излезете от този режим по вече описания по-горе начин. Между другото, не трябва да се опитвате да спестите гориво, като се движите от наклона "coastering", като включите този режим. При повторно свързване натоварването в предавателните възли ще отмени спестяванията. Между другото, няма причина да използвате този режим в задръстване или на светофар поради факта, че е просто по-удобно да държите колата със спирачка.

Режим "D" - движение. Това е основният режим за шофиране на автомобил и е по-добре да научите основите на това как да управлявате автоматична скоростна кутия от него. При шофиране в тази позиция на селектора кутията сама „избира“ необходимата предавка от първата до последната според ритъма на шофиране, маниера на водача, а също и пътните условия. Именно в него автоматичната скоростна кутия е в напълно автоматичен режим, без да изисква никакви действия от водача.

Режим "2" - първите две налични предавки. При него скоростната кутия блокира избора на предавки, ограничен до първа и втора предавка. Има смисъл да използвате този режим при теглене, както и по планински пътища с криволичещ профил. Включването на режима е достъпно и по време на шофиране, но това трябва да се прави само ако скоростта на автомобила е под 80 километра в час. В противен случай високите скорости могат да повлияят неблагоприятно на двигателя на автомобила.

Режим "L" - достъпна е само първа предавка. Този режим е предназначен за шофиране в особено трудни условия и извън пътя. При кросоувъри и SUV с този режим се активира и понижаваща предавка. В същото време включването на този режим е възможно само при скорост на автомобила под 15 километра в час. Преди да карате автоматична скоростна кутия извън пътя, по-добре е да включите режима предварително. В допълнение към тези режими има и други видове режими на автоматичните трансмисии.

Актуални автомобилни новини

OverDrive (O/D) Този режим се използва при трансмисии, които имат повече от три степени и е предназначен за изпреварване или в други ситуации, когато се изисква бързо ускорение на автомобила. Активира се, като правило, чрез натискане на бутон на лоста на скоростната кутия. Преди да управлявате автоматична трансмисия, използвайки този режим, трябва да запомните, че той принудително предотвратява превключването на автоматичната трансмисия на по-висока от трета предавка. Благодарение на това се постига по-голяма, в сравнение с нормалната работа, динамика на автомобила. Можете също да използвате този режим, когато карате по дълъг наклон. Факт е, че нормалният режим в този случай може да „колебае“, превключвайки на трета или четвърта предавка. При използване на "овърдрайв" проблемът изчезва.

Кикдаун. Много често в рецензиите на автомобили можете да прочетете за използването на този режим, но не всички собственици на автомобили са наясно с неговата същност. Активирането на този режим става при рязко натискане на педала на газта. В същото време "автоматът" изхвърля "надолу" една или две предавки, което осигурява уверено ускорение. В същото време превключването на по-висока предавка става при много повече високи обороти, отколкото обикновено. В същото време производителите не препоръчват използването на кик-даун за стартиране от място поради голямото натоварване на трансмисията, което води до намаляване на нейния ресурс.

PWR/СПОРТ. Този режим е софтуерен и е предназначен за активно шофиране. Когато е активиран, степените в кутията се превключват на по-високи скорости, поради което се постига максимална динамика (разходът на гориво също става максимален). За да разберете как да управлявате автоматична скоростна кутия в спортен режим, първо трябва да овладеете основните умения за управление на автоматична трансмисия поради факта, че колата субективно става забележимо по-рязка в отговор на педала на газта.

СНЯГ - сняг. Името на този режим говори само за себе си. Предназначен е за безопасно шофиране. зимно времена годината. Как да управлявате автоматик през зимата не е трудно да разберете - просто включете този режим. В този случай автоматичната скоростна кутия ще "тръгне" от втора предавка и превключванията ще се извършват на повече ниски обороти. На асфалт колата става по-малко динамична, но това се прави за безопасност на сняг. Мнозина също се чудят как да управляват автоматична скоростна кутия в лед.

Тук също по правило не възникват трудности и действията на водача в този случай не се различават много от шофирането на „механика“. Но и в този случай режимът на предаване „сняг“ е задължителен. Това значително ще опрости и осигури движението на автомобила.

Видео уроци как да карам кола

Трябва също да се отбележи, че "зимният" режим не трябва да се използва през лятото, за да се пести гориво. Това се дължи на факта, че автомобилът тръгва от втора предавка, което води до повишено натоварване на преобразувателя на въртящия момент на скоростната кутия. И това е пряк път към прегряване и последващи скъпи ремонти.

След като разгледахме основните режими на шофиране „на машината“, си струва да обърнем внимание на често срещаните предразсъдъци по отношение на автоматичните трансмисии.

Първият и най-утвърден стереотип е ниската надеждност на автоматичните трансмисии спрямо ръчните трансмисии. Разбира се, първите "машини" в средата на ХХ век не блестяха с висока надеждност. Въпреки това днес такива скоростни кутии често превъзхождат надеждността на своите "механични" колеги. Достатъчно е да си припомним сензационната история с автомобилите TaGAZ Tiger, където фабричен дефект в ръчна скоростна кутия доведе до ранна повреда на монтажа. В същото време версиите с „автоматик“ редовно обслужваха своите собственици. В същото време автоматичните трансмисии изискват много по-внимателно отношение към себе си и всичко в по-голямата си част зависи от това как управлявате автоматична трансмисия.

В случай на непознаване на основите на управлението на това устройство са напълно възможни повреди и повреди, които са инициирани от самия собственик. Въпреки това, ако няма толкова много въпроси относно надеждността на класическите „автоматични машини“ с преобразувател на въртящия момент, тогава има много повече въпроси с роботизираните кутии.

Същото важи и за CVT трансмисиите, където „слабото звено“ е CVT ремъкът. Производителите обаче се опитват да решат недостатъците в дизайна и вече се появяват CVT с ламелна верига вместо клиновиден ремък. Има и редица други предразсъдъци.

По-специално, много шофьори са сигурни, че е невъзможно да се извърши спиране на двигателя на автоматична кутия. Подобна легенда възникна от факта, че в стандартния режим „задвижване“ колата наистина не се забавя поради захранващ агрегат.

Въпреки това, при дълго спускане е достатъчно да натиснете бутона "O / D" и колата, изхвърляйки няколко предавки "надолу", ще започне плавно забавяне. Въпреки това, тази възможност не трябва да се използва при скорости над 120 километра в час, тъй като рязък тласък ще доведе до повишено натоварване на трансмисионните елементи.

Между другото, при стръмно спускане с ниска скорост можете да използвате режима "2". Благодарение на него колата няма да се ускори, а движението ще бъде гладко и безопасно. Друго много популярно мнение сред любителите на автомобили е, че е невъзможно да теглите кола с автоматична скоростна кутия. Това твърдение също е невярно. Тегленето обаче винаги трябва да се извършва при работещ двигател, като лостът на скоростната кутия е заключен в положение „N“.

Освен това скоростта на теглене не трябва да надвишава 50 километра в час и може да се извършва на не повече от 50 километра. Друго нещо е, че тегленето се прибягва главно, ако захранващият агрегат не работи. И в този случай тегленето е строго забранено, тъй като това ще доведе до повреда на скъпа трансмисия. Преди да започнете да карате автоматична скоростна кутия, определено трябва да запомните това и предварително да се запасите с телефон за обаждане на теглене. Въпреки това, дори и при работещ двигател, тегленето е крайна мярка, към която трябва да се прибягва само в безнадеждни ситуации. Важен аспект при управлението на "машина" е нежелателността да работите като "влекач" за друга кола.

Ако подобна роля не може да бъде избегната, можете да теглите само кола с маса, по-малка или равна на вашата кола, като използвате режими на предаване "2" или "L". В същото време скоростта на движение не трябва да надвишава четиридесет километра в час. Има и друг аспект, мнението за което в „почти автомобилната“ среда варира значително. Става въпрос за стартиране на автомобил чрез теглене. По принцип тези, които се противопоставят на подобни действия, са най-прави, тъй като всяка грешка може да струва изключително скъпо. В живота обаче има ситуации, когато такава възможност е единствената.

Актуални автомобилни новини

В този случай селекторът на автоматичната скоростна кутия трябва да бъде поставен в положение „N“ и запалването да бъде включено. След това трябва да натиснете веднъж педала за газ, за ​​да обогатите сместа и да позволите на влекача да ускори колата ви до поне 30 километра в час. След това трябва да включите режим "2" и да натиснете газта. След стартиране на двигателя е необходимо да върнете селектора в неутрално положение. В същото време, ако двигателят не стартира, трябва да деактивирате режима "2", за да избегнете прегряване на трансмисията. Трябва обаче отново да се помни, че този метод е силно нежелателен.

По този начин, преди да започнете да карате автоматична трансмисия, трябва да проучите и разберете принципите на работа на тази трансмисия. Без това разбиране е много лесно да деактивирате сложно устройство и това винаги трябва да се помни. Ако научите тези прости принципи, тогава "машината" ще се превърне в отличен помощник, който само ще зарадва и няма да причини много проблеми.

По-голямата част от автомобилите днес имат автоматична скоростна кутия. Обичайният лост за тези, които преди това са използвали механика, с този тип дизайн се заменя със селектор за избор на режим на автоматична трансмисия. Много шофьори, които преди това са използвали само ръчна скоростна кутия, имат много въпроси относно характеристиките на шофирането на „автоматично“. Научете как да карате кола автоматична скоростна кутияпредавки.

Как се кара кола с автоматик

Преди да започнете да използвате необичайна скоростна кутия, трябва да научите нейните функции. На потребителя се предлагат няколко режима:

• "P" или "Паркинг". Използван докато е бил паркиран. Тази позиция е еквивалентна на използването на ръчната спирачка, тъй като задвижващите колела са напълно блокирани. Именно в този режим трябва да изключите и стартирате двигателя.

важно! В никакъв случай не трябва да задавате режим "P", докато колата се движи, вашата автоматична скоростна кутия няма да преживее такава грешка.

Почти всяка автоматична скоростна кутия има две или три допълнителни работни програми. Ще говорим за най-популярните от тях отделно, точно по-долу.

"Зима" и други специални режими

След закупуване на нова кола може да намерите допълнителни разпоредби за трансмисията. Най-често това е "Спорт" или "Зима". Нека да поговорим за последното, тъй като е на почти всички автомобили в Русия. Може да се обозначи по няколко начина:

• снежинка (*);
• "ЗАДЪРЖИ";
• "Зима";
• "Сняг";
• или буквата "W".

Тази програма за вашия автомобил е предназначена да започне да се движи без подхлъзване по заснежен път. В същото време автоматиката не използва първа предавка, но колата тръгва веднага от втората. За да се избегнат внезапни промени в ускорението и занасяне, последващите смени на предавките се извършват при по-ниски обороти на двигателя.

Не е препоръчително да пробвате този режим през лятото, тъй като той загрява повече кутията и изпитва по-голямо натоварване. През зимата отоплението не е толкова ужасно поради охлаждането трансмисионно масло. Също така не включвайте "Сняг", ако шофирате по изчистена градска магистрала със сравнително добро покритие. За жителите на населени места с преобладаващи черни пътища е по-приемливо за зимни условия.

Въпреки това трябва да се въздържате от шофиране по трудни писти без асфалт. Автоматичната скоростна кутия изобщо не харесва това. Подхлъзването е особено ужасно за нея. През зимата или лятото (при шофиране на мокро черен път) опитайте се да избягвате области, където рискувате да заседнете. Ако все пак попаднете в капан, не се опитвайте да излезете от него в режим "Шофиране". Почти всички кутии имат режим „L“ или „1“ за това, които съответстват на първата предавка на „механиката“. Можете също така да отидете на "Неутрално" и внимателно да натиснете колата, след като поставите дъски или килими от купето под колелата.

Преди да започнете да изследвате специалните режими на вашия автоматична скоростна кутия, трябва да се научите как да използвате правилно основните. В допълнителните режими селекторът се задава много по-рядко. Позицията на този "лост" може да бъде избрана само когато работещ двигател. Ако тепърва започвате да се движите, направете го по време на загрявката. Ако трябва да направите заден ход, първо трябва да спрете, да изберете нов режим и да започнете да се движите.

Запомнете процедурата за избор на желания метод на движение:

1. Потопете педала на спирачката на пода.
2. След това натиснете бутона на селектора. В зависимост от модела и годината на производство на автомобила, той може да бъде разположен на дръжката отгоре, отдолу или отстрани.

Както можете да видите, всичко е съвсем просто. Обикновено за начинаещите е трудно да превключат от „Паркиране“ към „Шофиране“. За да направите това, трябва да заобиколите "R" и "N". Това трябва да стане чрез плавно движение на лоста и без спиране на неподходящи позиции. Звукът на двигателя ще обяви смяната на предавката. Ще стане по-глух. Това обикновено се случва след няколко секунди.

Как да започна да се движа в избрания режим?

Как да започна да се движа в избрания режим?

Един от важните нюанси при използването на автомобил с автоматична трансмисия е, че не трябва да сваляте крака си от педала на спирачката преди време. Докато го държиш, колата няма да помръдне. Веднага след като отпуснете педала на спирачката, след това в положение "D" колата ще тръгне напред, в "R" назад, а в "Неутрално" остава в същото положение. Изключение е, когато колата е на наклон. Тогава на "D" тя ще остане неподвижна, а на "N" ще се търкаля надолу.

Характеристика на автомобил с автоматична скоростна кутия е, че двигателят ги натиска в режимите "R" и "D". Това трябва да се има предвид при шофиране на автомобил, оборудван с това устройство. Също така не забравяйте, че първото нещо, на което скоростната кутия реагира, е използването на педала на газта. Няколко плавни кликвания върху него ще доведат до факта, че ще започне бавно ускорение. Ако правите маневра, тогава не се страхувайте да дадете рязко "газ", потапяйки педала на пода. „Машината“ ще реагира на това, като включи режима „kick-down“, тоест първо ще започне да работи на по-ниска предавка и след това ще започне рязко ускорение.

важно! Не забравяйте, че от момента, в който натиснете "газа" до ускорението, определено ще минат няколко секунди. Когато изпреварвате, трябва да вземете предвид тази характеристика на автоматизацията.

Редица функции има управлението на автомобил с автоматична скоростна кутия. С този дизайн колата е по-лесна за координиране. Десният крак последователно натиска два педала - спирачка и газ, докато левият крак остава празен. Във всички позиции на лоста, с изключение на "P", вземете за правило да държите педала на спирачката натиснат. Много хора превключват на "Неутрално", когато карат надолу, като по този начин се опитват да намалят разхода на бензин. Режимът "N" не трябва да се превключва по време на движение. Поради факта, че трябва постоянно да забавяте, подложките ще се нагреят. Ще бъде по-полезно да използвате спирането на двигателя в "Drive".

Ако все пак решите да карате по инерция част от пистата, не задръжте бутона за избор, когато превключвате от движение към неутрално. Преди да намалите скоростта, върнете се в режим "D". По този начин лесен начинще заобиколите включването на "Заден ход" и "Паркиране" по погрешка, което може да доведе до повреда на кутията.

Как да спрете да карате с автоматична скоростна кутия?

Прекратяването на движението на автомобила с автоматично оборудване също има свои собствени характеристики. Тук също има правила. Ако не вземете предвид нюансите, всичко е просто - ако искате да спрете, просто натиснете педала на спирачката. Няма нужда да превключвате режимите на предаване по време на шофиране.

Ако трябва да спрете за няколко минути пред светофар или зебра, останете в режим "D". Това ще ви помогне да запазите кутията си непокътната. В този случай педалът на спирачката трябва да бъде натиснат.

При трудни условия на движение (дълги задръствания) е възможно да се намали консумацията на бензин от автомобила. Ако разбирате, че ще стоите повече от половин минута, тогава можете да превключите на "Неутрално". Просто не отпускайте педала на спирачката, за да не ударите случайно други коли. Ако движението по магистралата е спряло за дълго време, можете да оставите десния си крак да се отпусне малко - превключете на "P".

Много шофьори не използват ръчната спирачка, защото се доверяват на автоматизацията на колата си. В инструкциите към документите на всеки автомобил обаче има клауза, че все пак трябва да се използва ръчната спирачка при всяко дълго спиране. Тези, които са учили "механика", помнят, че преди да започнете да се движите, е необходимо да проверите състоянието на "ръчната спирачка". Монтират го без да се замислят, но с времето забравят и за допълнителната спирачка.

Има случаи, когато собствениците на кола с „автоматик“ не могат без ръчна спирачка:

• спиране при работещ двигател;
• смяна на колело;
• спиране на наклон, ако не дръпнете "ръчната спирачка", лостът ще отиде в положение "Паркинг" с неохота.

Не пренебрегвайте използването на ръчната спирачка, защото производителите на автомобили не напразно изоставиха този възел. Ако сте спрели за кратко, без да изключите двигателя и сте напуснали купето, само ръчната спирачка може да ви спаси от форсмажорни ситуации. Ако сте били обучени на "механика" и винаги използвате този възел, преди да започнете да се движите, погледнете табло. При натискане на ръчната спирачка индикаторът ще светне там.

Основните грешки при използване на автоматична скоростна кутия

Основните грешки при използване на автоматична скоростна кутия

За да управлявате кола с инсталиран "автоматик", трябва да придобиете определени умения. Най-добрият начин да направите това е да учите в автошкола или да получите практически уроци от опитни шофьори.

важно! Преди първото пътуване с нова кола проверете модификацията на кутията. Ако това е традиционна автоматична трансмисия, трябва да стартирате плавно. Роботизираните модификации с DSG или PowerShift възли, напротив, като по-агресивен старт на движение. В последния случай, след достигане на определена скорост, не е необходимо да натискате по-силно педала на газта.

Докато шофирате кола, много шофьори обръщат внимание само на разхода на гориво, но с автоматична скоростна кутия трябва да помислите и за безопасността на нейните компоненти. Ако не вземете предвид характеристиките на "умната" трансмисия, тогава цената на бензина ще ви се стори незначителна. Поправянето на този възел може сериозно да изтощи бюджета ви, така че избягвайте тези често срещани грешки на новобранците:

• агресивен стил на шофиране;
• рязко ускорение;
• невнимателно шофиране по склонове и планински пътища;
• теглене на твърде тежки автомобили;
• опити за стартиране на колата "от тласкача";
• ненавременна подмяна на трансмисионното масло.

Не забравяйте, че "машината" изисква изключително внимателно отношение. Имайте това предвид, когато използвате автомобила. Кола с него не трябва да се пали по традиционния руски начин (бутане). Ако сте свикнали с доста агресивен стил на шофиране, трябва да го изоставите.

Автоматичната скоростна кутия изисква изключително внимателно отношение

Този тип трансмисия изобщо не харесва студените стартове. Ако започнете да шофирате през зимата, вземете за правило да премествате лоста няколко пъти в различни позиции, преди да започнете да се движите. По време на тази процедура трябва да задействате спирачката. Това ще помогне за разпръскването на маслото в кутията и ще я направи малко по-топло. През лятото този проблем не е налице, но все пак се опитайте да не ускорявате в първите километри на движение, плавното движение ще помогне на трансмисията да се загрее.

Също и кола синсталираната автоматична скоростна кутия изисква по-внимателно внимание по отношение на поддръжката. Трябва да се кара редовно на технически преглед и смяна на маслото в кутията, според препоръките на производителя.

важно! Скоростни кутии с безстепенен вариатор не подлежат на ремонт. Когато се провалят, това е необходимо пълна подмянавъзел. Незначителните повреди могат да бъдат отстранени от опитни майстори, но бъдете подготвени за факта, че в близко бъдеще все пак ще трябва да смените тази част от колата.

Всяка година автоматичните трансмисии стават все по-сложни в дизайна си. Почти всеки производител има в себе си моделна гамакола с роботизирана трансмисия. При най-малката неизправност в тяхната работа трябва да се свържете с оторизиран сервиз. Само там ще можете да коригирате повредата и да не я влошавате.

Теглене

Ако искате да избегнете преждевременното износване на кутията, опитайте се да се въздържате от преместване на тежки ремаркета или други превозни средства с колата си. При теглене за работа на „машината“ се създават доста трудни условия, водещи до нейното прегряване. Това е особено опасно през лятото, тъй като няма допълнително охлаждане, осигурено от климатичните условия. През зимата тегленето на други автомобили е нежелателно и не може да се извършва след дълъг престой и трансмисията е охладена.

Друга ситуация е случаят, когато колата ви вече не може да продължи да се движи. Има само един изход - трябва да го изтеглите до най-близкия сервиз. Не забравяйте, че скоростта на движение по кабела не трябва да надвишава 50 километра в час. Можете да се движите само в "Неутрално", като постоянно наблюдавате напрежението на кабела и позицията на автомобила на пистата. Ако нямате достатъчно шофьорски опит, най-добре е да се откажете от идеята за теглене.

Можете да се движите само в "Неутрално", като постоянно наблюдавате напрежението на кабела и позицията на автомобила на пистата

Преди да решите как да транспортирате колата си, вижте нейните инструкции. При някои модификации на кутиите транспортът не трябва да се движи върху твърд теглич или кабел. Ако забележите такава забрана в инструкциите за вашия модел автомобил, използвайте услугите на влекач. Ще струва много по-малко от смяната на трансмисията.

В крайна сметка бих искал да кажа, че въпреки всички тези нюанси, управлението на автоматичната скоростна кутия остава едно от най-удобните за водача. След като натрупате необходимия опит, с негова помощ можете да научите как да пестите бензин. Ако сте закупили кола с автоматична скоростна кутия, не бързайте да пишете адресите на най-близките сервизи.

При правилна употреба той ще бъде толкова издръжлив, колкото класическата механика. Запомнете основното правило - трябва да се движите плавно. Някои превозни средства имат роботизирани контролно-пропускателни пунктове, те обичат динамичното шофиране, но не могат да правят резки шутове. Всеки път, когато натискате педала или селектора, не забравяйте, че издръжливостта на трансмисията на автомобила зависи от вашите действия. Изпреварвайте другите участници в движението без много безразсъдство. Не е трудно да коригирате стила на шофиране, за това е достатъчно само желание.

След като свикнете с този вид предаване, шофирането на кола ще ви даде усещане за пълна свобода. Няма да е необходимо да мислите за оборотите на двигателя и предавателните числа.

Наличието на автоматично превключване на предавките значително улеснява шофирането. Много по-удобно е да управлявате кола, оборудвана с автоматична скоростна кутия, особено при чести спирания и смени. ограничение на скоростта. Грешките при използването на машината водят до нейното ускорено износване, а в някои случаи могат напълно да извадят устройството от строя. Специално вниманиеинструкции "Как да използвате правилно автоматичната скоростна кутия" трябва да се дават на шофьори, чиито уроци по шофиране са били проведени на механика.

Предимства на автоматичните трансмисии

Шофирането на автомобил с автоматична скоростна кутия има свои собствени характеристики. Най-автоматичната машина е подходяща за измерване, тихо каране, без динамичен овърклок, екстремни външни условия и други претоварвания. Удобно е да използвате кола с автоматична скоростна кутия в мегаполис. Основните предимства, които получават собствениците на автомобили с автоматична скоростна кутия, включват:

• начинаещият започва да се чувства уверен зад волана много по-бързо, тъй като няма нужда да избира правилните предавки;
• лекота на управление по време на каране;
• опростяване на тръгването както на прав участък от пътя, така и ако началото на движението се случи на наклон;
• натоварването на двигателя се регулира автоматично, което се отразява добре на неговия ресурс;
• грешки с грешен избор на предавка са невъзможни, което изключва работата на двигателя при твърде високи или ниски скорости;
• поради по-рядкото въздействие върху лоста, повърхността му остава непокътната за дълго време.

В зората на масовата си поява автоматите имаха много по-малък ресурс от механиката. AT модерни автомобилиексплоатационният живот е почти равен, но само ако използвате правилно автоматичната скоростна кутия. Грешките при шофиране и неправилната поддръжка могат да причинят повреди, след което работата на автоматичната скоростна кутия става невъзможна без основен ремонт.

Режими на работа на автоматичната скоростна кутия

Основните позиции на дръжката на скоростната кутия, както и режимите на работа на автоматичната скоростна кутия са описани на изображението по-долу.

Режимът "Паркиране" съответства на положението на лоста "P". Колелата на автомобила са в блокирано положение. Този режим е донякъде подобен на работата на ръчната спирачка. Забранено е преместването на селектора в положение “P” по време на движение на автомобила, тъй като това ще доведе до механични повреди и скъпи ремонти. "Паркиране" се прилага в следните случаи:

• ако е необходимо, стартирайте колата;
• докато колата е паркирана.

Режимът "Reverse" отговаря за движението на автомобила на заден ход. Обикновено има обозначение "R". Правилата за работа ви позволяват да включите заден ход само на неподвижно превозно средство. Ако машината се движи дори при ниска скорост, преместването на лоста в положение "R" ще доведе до скъпи ремонти.

За да изключите двигателя от скоростната кутия, се използва неутрален режим, който съответства на местоположението на селектора срещу буквата "N". Колелата в този режим се въртят свободно и спирането на двигателя е невъзможно. Не се препоръчва да превключвате автоматичната скоростна кутия в неутрален режим по време на шофиране, тъй като може да се получи поднасяне.

Режимът, който показва движение напред и казва на собственика на автомобила да „шофира“, се нарича „Шофиране“. Съответства на позиция "D". В зависимост от силата, приложена към педала за управление на горивото, предавките се избират автоматично. Когато силата на газта се намали, автоматичната трансмисия прилага спиране на двигателя. Характеристика на режима "Drive" е липсата на необходимост от използване на ръчната спирачка при потегляне с лек наклон. При стръмен наклон превозното средство в режим "D" бавно ще се търкаля назад, което може да причини инцидент.

Избор на скоростен диапазон

За ограничаване на броя на използваните предавки има няколко подрежима, обикновено обозначени с числа. Например при автоматичната скоростна кутия, показана на фигурата по-долу, е възможно да се ограничат предавателни числа 2, 3 и 4 до скорост. Има кутии, които ви позволяват да се движите на първа скорост. Този режим е обозначен с 1 или "L".

Препоръчително е да се движите само с 3 скорости в зони, изискващи повишено внимание. Когато работите с автоматична скоростна кутия в този режим, трябва внимателно да следите показанията на тахометъра. Ако стрелката на устройството влезе в червената зона, това показва необходимостта от намаляване на оборотите на двигателя или превключване на автоматичната скоростна кутия.

Използването само на две предавки може да се дължи на шофиране на машината по стръмен наклон. Инструкторите по шофиране на автомобили с автоматична скоростна кутия препоръчват да преодолявате и хлъзгави пътища, когато селекторът е поставен на позиция "2". В този случай колата се движи по-гладко и вероятността от поднасяне намалява.

Препоръките за правилното използване на автомобил с автоматична скоростна кутия показват, че шофирането на такава кола извън пътя може да повреди скоростната кутия. AT истинския животима различни ситуации, следователно за шофиране в трудни условия производителите на автомобили са предвидили възможност за работа само на първа предавка. Това ви позволява да карате както през неравности, така и да изкачвате стръмен склон. максимална скорост, който е в състояние да развие автомобил със селектор в положение "L", достига 40 км/ч.

Избирането на ограничаване на диапазона от предавки, използвани при шофиране с висока скорост, води до спиране на двигателя. Ако скоростта на забавяне е твърде висока, колата може да се поднесе. Автоматичната скоростна кутия в този случай ще претърпи повишено износване.

Допълнителни режими

За подобряване на безопасността на движение през зимата се използва режимът, обозначен с "*", "ЗИМА", "СНЯГ". В същото време приплъзването на колелата се елиминира възможно най-много както при смяна на скоростта, така и при потегляне. В някои кутии началото на движението става на втора предавка, което значително намалява ускорението. Превключването между стъпките се извършва с минимизиране на паданията на ускорението, което намалява възможността от поднасяне. Инструкторите по шофиране на автомобили с автоматична скоростна кутия не препоръчват използването на зимен режим през лятото, тъй като това може да доведе до прегряване на маслото в кутията.

За да можете да управлявате автоматична скоростна кутия като механика, се използва селективна скоростна кутия. Водачът самостоятелно увеличава или намалява предавателното отношение в зависимост от пътните условия. Автоматизацията застрахова водача срещу грешки, така че той може самостоятелно да вдига или сваля предавката. Пример за селективна автоматична трансмисия е показан на фигурата по-долу.

Проблемът с икономичното шофиране се решава от специалния режим "E". В този случай предавките се превключват по такъв начин, че двигателят да изразходва възможно най-малко гориво. Динамичните характеристики на автомобила се влошават.

Въпреки факта, че повечето машини не са предназначени за спортно шофиране, наличието на режим "S" ви позволява да добавите пъргавина към колата. Скоростта на коляновия вал преди промяна на предавателното отношение достига своя максимум. В същото време се опира на трансмисията повишено натоварване. За икономичността на режима "S" не е необходимо да се говори.

Контрол на движението на МПС

Преди да започнете да се движите, трябва да направите следното:

1. Преди да стартирате колата, трябва да проверите позицията на дръжката и, ако е необходимо, да я преместите в режим "P";
2. Стартирайте двигателя;
3. Натиснете педала на спирачката и го задръжте;
4. Натиснете бутона, който предотвратява случайно превключване на селектора;
5. Изберете "D" или "R" в зависимост от посоката на движение. Превключването трябва да се извършва бързо, без спиране на междинни позиции. Това ще предотврати ненужната работа на механизма на автоматичната трансмисия. Средното време за включване на избрания режим е 1-2 секунди.

Тъй като педалът на спирачката е натиснат, колата ще остане неподвижна. След като го пуснете, машината ще започне да се движи бавно. Посоката зависи от избрания режим "D" или "R". В този случай наклонът може да попречи на движението. В този случай ще трябва да действате върху педала на газта.

Автоматичната скоростна кутия се управлява индиректно чрез силата на педала. Плавното действие води до спокойно превключване и плавно ускорение. Авто с автоматична скоростна кутияще разкрие максимално динамични характеристикисамо при натискане на газта до пода. В резултат на шофиране на автомобил в този режим се наблюдава повишено износване на всички негови компоненти.

Автоинструкторите, които преподават шофиране с автоматична скоростна кутия, обръщат внимание на кик-дауна. Този ефект се появява в резултат на характеристиките на алгоритъма на автоматичната трансмисия. При получаване на команда за най-интензивно ускорение се получава първоначално превключване на по-ниска предавка. Това води до забавяне от една секунда преди овърклок. Техниките за изпреварване отчитат този неуспех, като посочват кикдауна в инструкциите как да шофирате безопасно.

Спиране на колата

Превозното средство се спира чрез натискане на педала на спирачката. След спиране на инструктора за автоматична скоростна кутия се препоръчва да следвате следните инструкции „как да работите с автоматична скоростна кутия“:

• по време на продължително спиране трябва да преместите лоста от позиция "D" в "P" или "N";
• При често и краткотрайно спиране, например при движение през задръстване, препоръчително е да оставите селектора пред "D".

Продължителната работа на спирачен автомобил без превключване на "P" или "N" води до повишено износване на двигателя, скоростната кутия и спирачна система. Необходимостта постоянно да държите педала на спирачката натиснат причинява умора на водача. От своя страна твърде честата смяна на позициите на лоста води до повишено износване на механизмите на автоматичната трансмисия. Решението за начина на шофиране се взема лично от шофьора, въз основа на неговите предпочитания и шофьорски опит.

Характеристики на работа на автомобил с автоматична скоростна кутия

Шофирането с високо динамично натоварване или висока скорост на студена скоростна кутия води до бързо износване. При тръгване с автомобил първите 5-10 минути трябва да се кара в умерен, плавен режим. Решението как да управлявате кола с топло масло е на собственика; инструкторите за автоматична трансмисия препоръчват нежен режим на всички етапи при работа с автоматична трансмисия.

В студено време, преди да шофирате, трябва да превключите предавките, което допълнително ще загрее автоматичната скоростна кутия. Опитните инструктори за автоматични трансмисии започват да се движат с включен зимен режим. Това помага за бързото затопляне на кутията дори при студено време. Инструкцията „как да използвате правилно автоматичната скоростна кутия“ забранява използването на позиция „*“ през лятото, така че не си струва да ускорявате нагряването на маслото в горещите дни. Загряват бързо дори при нормално каране.

Тегленето на машина с автоматична скоростна кутия трябва да се извършва много внимателно. Скоростта на движение не трябва да надвишава 30-50 км / ч. Ако е възможно, стартирайте двигателя, тъй като това ще подобри смазването и ще намали топлината на автоматичната трансмисия. Разстоянието, на което автомобилът може да бъде преместен, често е ограничено до 30-50 км. Структурно, в автоматична скоростна кутия, режимът на теглене може да бъде като цяло неприемлив. Някои производители ви позволяват да движите колата на теглича само когато двигателят работи.

Приплъзването има отрицателен ефект върху автоматичната скоростна кутия. Инструктор по шофиране с автоматична скоростна кутия, който преподава „как да карате по неравни повърхности“, препоръчва да работите с педала на газта възможно най-плавно. Препоръчително е да поставите лоста на позиция "2".

Дизайнерските характеристики, присъщи на машината, не позволяват теглене превозно средствоили ремарке без вреда за автомобила. Дори малки разстояния, изминати с допълнителен товар, нанасят удар върху ресурса на кутията. Ако е необходимо да теглите допълнителен товар от машината, трябва да се избягва прегряване на скоростната кутия. Преди да започнете да шофирате, трябва да прецените дали тегленето си заслужава прекомерното износване на трансмисията, което в никакъв случай не може да бъде избегнато.

Ситуации, когато трябва да използвате ръчната спирачка

Наличието на режим "Паркиране" доведе до факта, че собствениците на автомобили не използват ръчната спирачка. След като разгледате препоръките как правилно да управлявате кола с автоматична скоростна кутия или урок трафик, можете да видите изискването винаги да използвате ръчната спирачка, вместо да разчитате на селектора. Инструкция стъпка по стъпканачалото на движението също споменава необходимостта от използване на ръчната спирачка.

Шофьорите, които преди това са карали механик и са използвали ръчната спирачка, изключително рядко забравят за това, когато шофират. Начинаещите, от друга страна, могат да забравят да свалят колата от ръчната спирачка, след като са карали повече от един километър. С настъпването на слана започва нов проблемпод формата на замразяване на накладките, така че решението за необходимостта от използване на ръчната спирачка по време на ежедневна работа зависи от всеки.

Появата на автоматичната скоростна кутия направи шофирането на кола по-удобно. Сега няма нужда да натискате съединителя и да избирате сами предавка, а познаването на характеристиките на кутията и правилния избор на режим на шофиране ви позволяват да удължите експлоатационния живот до нивото на механиката.

Ако имате въпроси - оставете ги в коментарите под статията. Ние или нашите посетители ще се радваме да им отговорим.

Следвайки прости правила при работа с автоматична скоростна кутия, вие значително ще удължите нейния живот без поддръжка. В края на статията има видео по темата.
Ето няколко съвета:

1 Когато се опитате да потеглите и промените посоката на движение на обратната, превключването на лоста на сцените трябва да се извърши с натиснат педал на спирачката и колата да е напълно спирачна.
Широко разпространено е мнението, че при преместване на лоста от режима дв Р, и обратно, трябва да направите забавяне на позицията н. Експертите твърдят, че тази преценка е погрешна, тъй като при подобни действия автоматичната скоростна кутия е принудена да работи „отново“, което води до ускорено развитие на нейния ресурс.

2 След като включите селектора на автоматичната скоростна кутия, трябва да започнете да се движите (махнете крака си от педала на спирачката и натиснете педала на газта) само след характерно натискане, което показва, че предавката е напълно включена.

3 По време на спиране на светофари, кратки спирания, спирания в задръствания, не поставяйте скоростния лост в положение Н.(Що се отнася до задръстванията, противоречиво твърдение, тъй като при дълго задържане на спирачката (повече от минута), маслото в кутията може да прегрее. (Бележка на редактора).
Също така, не се препоръчва да правите това при дълги спускания, за да осигурите движението на "ибрега". Нарушаването на това правило може да доведе до повреда на механизма за автоматична трансмисия.

Ако колата е спряла, тогава натискането на педала за газ е не само безполезно, но и вредно както за автоматичната трансмисия, така и за крайното задвижване. (Абсолютно вярно, също и за механични кутии. Заседнал автомобил трябва да се отстрани чрез завъртане. Разбира се, ако не е седнал по корем).

В такива случаи можете да опитате да излезете от неприятна ситуация, като включите режима на понижаване и действате като педал на спирачката на съединителя, за да осигурите бавно въртене на колелата.

Наличност автоматична скоростна кутияпринуждава при „люлеене“ на автомобила не само да превключва селектора „напред - назад“, но и да спира движението в точката на „висене“ със спирачката. Ако не използвате спирачката, автоматичната скоростна кутия ще пострада значително.

Дизайнът на съвременните автоматични трансмисии е разработен за дълъг период от време и е доста надежден. Постоянната грижа може да удължи живота на автоматичната скоростна кутия с много години.

МАЛКО ПРАКТИКА

За водача единственото видимо управление на автоматичната скоростна кутия е ръчният лост за превключване (селектор). По правило лостът за превключване на режимите в автоматична скоростна кутия има няколко позиции:

P - "паркинг".
Позицията за паркиране на лоста за превключване, блокираща задвижващите колела на автомобила от въртене, обаче, в самата скоростна кутия е включена „неутрална“.

R - "обратно".
Движение на автомобил на заден ход.

N - "неутрален".
Няма предаване на въртящия момент на двигателя към задвижващите колела, които не са блокирани. Използва се за теглене на автомобил.

D - "задвижване".
Движението на автомобила напред, с автоматично превключване на предавките от първа на максимална и обратно.

2 - "две".
Преден обхват на автомобила с автоматично превключване само от първа на втора предавка и обратно.

1 - "единица".
Предният обхват на колата е само на първа предавка без превключване.

S - "спорт"
Спортен режим, при който превключването на предавките става в по-дълъг диапазон.

Скоростният лост има заключване на диапазона, което не ви позволява случайно да преместите лоста от един диапазон в друг. Това резе е направено под формата на бутон върху дръжката на лоста или по друг начин. Без освобождаване от ключалката скоростният лост може да бъде преместен само от диапазона нв диапазона дили от дв 2 , в зависимост от дизайна на автомобила.

Шофирането с автоматична скоростна кутия улеснява живота на водача. Въпреки това, работата на "автоматично" ще изисква определени умения.

При автомобили с автоматична скоростна кутия стартирането на двигателя със стартер е възможно само на позиция Рили ни само при натиснат педал на спирачката.

Преди да потеглите, натиснете педала на спирачката и преместете лоста до желания диапазон. След характерно зацепване на съединителя на автоматичната скоростна кутия (леко натискане и намаляване на оборотите празен ходдвигател) трябва да свалите крака си от спирачката и да започнете да се движите, като регулирате скоростта с педала на газта.

Така че, подчертавам, че всички прехвърляния на лоста за управление на скоростната кутия, преди да започнете да се движите, трябва да се извършват със спирачка на автомобила и можете да започнете да се движите само след характерното включване на автоматичната скоростна кутия.

Преместване на лоста извън обхвата дв диапазона Ри обратно е разрешено при спазване на горното.

Забранено е включването заден ходпри движение напред и отпред - при движение назад без пълно спиране.

На позиция дв скоростната кутия има автоматични смени. Този диапазон е основният при движение напред. Ако в кутията има овърдрайв, тогава се препоръчва да не го използвате в градски условия, т.е. изключете бутона (O/D).

При шофиране в планински и други трудни условия е препоръчително използването на рейндж 2 .

При дълги спускания и при ледени условия спирането с двигателя трябва да се прилага чрез превключване на обхватите 2 или дори 1 , в зависимост от скоростта:

• диапазон 2 включете със скорост не по-висока от 80 км / ч;
• диапазон 1 – не повече от 50 км/ч.

При движение напред е разрешено изместване на лоста от диапазона ддо диапазон 1 и обратно. Преди тези манипулации обаче педалът на газта трябва да бъде освободен.

При паркиране скоростният лост трябва да е на позиция Ри фиксирайте колата с ръчна спирачка, т.к. заключващият механизъм, включен в същото време, не държи машината достатъчно сигурно при значителни наклони.

Настройване на лоста в диапазон Ризвършва се само при пълно спиране на автомобила!

Блокиращият механизъм не може да се използва като средство за забавяне или спиране. Включването му в движение може да доведе до счупване на частите на автоматичната трансмисия.

Обхват низползва се за теглене на автомобил. Освен това трябва да избягвате да теглите колата на по-големи разстояния 50 км - ще е необходима помощта на теглич.

Когато превозното средство се движи в обхвата дпревключването на предавките става автоматично в зависимост от скоростта и положението на педала на газта.

Ако по време на шофиране рязко натиснете газта, тогава в зависимост от скоростта на автомобила ще се появи принудително понижаване, което значително ще подобри динамиката на ускорението. Но е важно да запомните, че честото използване на принудителни понижаващи предавки намалява издръжливостта на автоматичната скоростна кутия.

Шофирането с или почти пълна газ също намалява издръжливостта на трансмисията. Тоест спокойният стил на шофиране ще осигури максимална издръжливост на автоматичната скоростна кутия.

За да се гарантира надеждността на автоматичната скоростна кутия, разбира се, е необходима нейната компетентна поддръжка. Основно се състои в навременна (поне веднъж седмично) проверка на нивото на маслото.

Принципът на работа на автоматичната скоростна кутия е преобразувател на въртящия момент вместо обичайния съединител и електронно (логично, интелигентно, както искате да го наречете) управление на избора на предавка (вече има обикновени предавки, както във всяка механика).

И така, преобразувателят на въртящия момент е отговорен за предаването на въртящия момент от вала на двигателя към задвижването на колелата. Принципът на работа на преобразувателя на въртящия момент е доста прост - роторът (като витлото на вентилатора) се захранва с масло под налягане, това налягане естествено зависи от оборотите на двигателя.
Вземете малък вентилатор (ротор) и го духайте (поток на масло) - той ще започне да се върти, но ако духате леко и го държите с ръка (спирачка) - ще можете да намерите баланс между силата, с която държиш вентилатора с ръка (натисната спирачка) и налягане на въздуха (поток на масло на празен ход). Освен това всичко е като в ръчна кутия - смяна предавателни числачрез смяна на скоростите.

Невъзможно е да се ускори едновременно със спирачката на машината и няма нужда от това (с изключение на влизане в тестов режим, което се постига чрез едновременно натискане на спирачката и извеждане на обороти до определени стойности).

Шофирането на неотопляема автоматична кутия или превключването от неутрално към шофиране при високи скорости (в този случай възниква воден удар, който може да деактивира кутията) неизбежно ще доведе до ремонт или подмяна на кутията. И тогава вие или вашите приятели ще говорите за непригодността на автоматичната трансмисия за работа в нашите условия, за ненадеждността и крехкостта.

Колкото до ръчната спирачка блокира задните колела и ако не удряш с чехъл пода няма да има хидроудар просто влачиш зад себе си блокиралите колела кутията ще се натовари но ти махни ръчната спирачка и това е Добре.
Като цяло прочетете ръководството за автоматичната скоростна кутия за вашия автомобил и запомнете как да не го правите (и няма нужда от това).

Какво не трябва да правите:

• едновременно натиснете газта и спирачката,
• обороти твърди в неутрално
• превключете позицията на селектора с натиснат педал за газ,
• превключване от Рна д(и обратно) до пълно спиране на автомобила,
• включи кикдаунвърху неотопляема кутия. Промените се усещат много ясно при изключен овърдрайв.

Зима. Снегът вали, пътищата се чистят, снегът отново ги затрупа. Чист асфалт отдавна не е виждан. И трябва да пътувате всеки ден.

Как да карам автоматична трансмисия през зимния сезон? Автоматик през зимата - плюс или минус? Ако това е плюс, тогава как да го използвате напълно, ако е минус, тогава как да го компенсирате?

Нека разгледаме всички тези въпроси.

Предимства на автоматичната скоростна кутия

Автоматичната скоростна кутия, когато автомобилът се движи, независимо превключва предавките, без да отвлича вниманието на водача от процеса на управление на автомобила, особено по време на трудни пътни условия. Спестява го от постоянно натискане на педала на съединителя, превключване на желаната предавка, което за някои неопитни автомобилисти е истинско мъчение. Автоматът е особено удобен при шофиране в задръстване, натискате педала на спирачката, колата спира, пускате го, колата се движи гладко, не е нужно безкрайно да дърпате скоростния лост, едновременно работете с педалите на газта и съединителя . При потегляне нагоре машината движи колата без риск от изгасване на двигателя.

Всичко това прави управлението на кола с автомат комфортно и безопасно занимание, но само през лятото, на равно добри пътища. През зимата ситуацията се променя драстично. По пътя има сняг, под снега има скреж, някъде се виждат парчета чист асфалт, сцеплението на колелата на автомобила с пътя е нестабилно. Възможни са подхлъзване, подхлъзване, загуба на контрол. Всичко това усложнява работата на хидромеханичната трансмисия и изисква от водача допълнителни знания и умения за управление на автомобил с автоматична скоростна кутия през зимата.

Как правилно да загреете автоматичната скоростна кутия през зимата

След нощно паркиране колата трябва да запали, въпреки осезаемия студ. Модерни двигателисъс системи за впръскване на гориво, те ви позволяват да започнете да карате колата веднага, с малко или никакво загряване, но не бързайте. Необходимо е двигателят да работи малко без натоварване , втечнявам моторно масло, напълнете системата за смазване с него, оставете буталата и цилиндрите да се загреят. Това ще отнеме само 3-4 минути, а двигателят ще се отплати на собственика за това с дългосрочна надеждна работа.

Автоматичната скоростна кутия е много сложна и доста капризна единица, която изисква още по-внимателно внимание към себе си. Машината трябва да бъде подготвена преди шофиране, което върви добре със загряването на двигателя.

Две до три минути след стартиране на двигателя се препоръчва да натиснете спирачния педал и да преместите селектора на автоматичната скоростна кутия в положение "D" (шофиране). Без да отпускате спирачката, е необходимо да оставите кутията да работи в този режим за 20 - 30 секунди и след това да преминете към режим "R" (реверс). След това изчакайте още 30 s. Повторете цялата процедура "D" - "R" няколко пъти, докато можете леко да натиснете педала "газ", след като затегнете "ръчната спирачка".

Преди да шофирате през зимата, автоматичната скоростна кутия трябва да бъде подготвена: поставете селектора в режим "D", след това в режим "R" и изчакайте половин минута, след което повторете тези стъпки няколко пъти.

Първоначалното загряване на силовия агрегат и автоматичната скоростна кутия приключи, сега можете да започнете.

Как да започнете да шофирате на машината през зимата

Едно от основните предимства на хидромеханичната трансмисия е плавното начало на движение без рязко движение. При кола с "механика" комфортният старт зависи от уменията и опита на водача, състоянието на съединителя. Самата машина леко ще движи колата.

Ако автоматичната скоростна кутия ви позволява да принудите първата предавка (например кутии с функция "Tiptronic" или при наличие на режими "1", "2"), тогава трябва да използвате това.

Автоматична скоростна кутия с функция "Tiptronic" - Т-образен клон от дясната страна на кутията за ръчно управление.

Началото на пътуването - първите 400-600 метра - карайте на първа, след това на втора предавка, поддържайки обороти на двигателя около 2000 об./мин. След включване автоматичен режими продължете да шофирате в спокоен стил, без ревност при натискане на педала на газта. След 8 - 10 км от пътя автоматичната скоростна кутия е готова да работи в нормален режим, превключвайки от предавка на предавка плавно, без удари и потрепвания. Това е още един плюс на автоматичната скоростна кутия.

Загряването на автоматичната трансмисия и двигателя не е сложна операция. Те не отнемат много време, но значително улесняват и удължават живота на силовия агрегат и хидромеханичната автоматична трансмисия. Но ако ремонтът на двигателя е добре установена операция и се извършва от много сервизи, тогава ремонтът на автоматична скоростна кутия е много, много скъпа процедура, извършвана само от специализирани предприятия и резултатът не винаги е положителен.

Как да карам автоматик през зимата

Правилата, изброени по-долу, са валидни за автомобили с всяка скоростна кутия, но за "автомат" те са особено подходящи.

Проблеми с автоматичната скоростна кутия през зимата и техните решения

Следните са недостатъците, присъщи на автоматичните машини, които трябва да се запомнят, когато зимна експлоатацияхидромеханични трансмисии, както и варианти за тяхното отстраняване.

Контрол на машината при стръмни изкачвания и дълги спускания

При шофиране в трудни условия, при преодоляване на стръмен наклон или при шофиране по рохкав сняг, хидромеханичната трансмисия може да се плъзне - това е нейната характеристика, тъй като няма твърда връзка между автоматичната трансмисия и двигателя. В тази ситуация водачът трябва да помогне на автомобила, като предварително принуди по-ниска предавка.

Когато карате по дълъг наклон, като например по планински пътища, за да предотвратите опасно ускоряване на автомобила, използването само на спирачната система ще доведе до прегряване на накладките, дисковете или барабаните. Необходимо е да принудите втората или дори първата предавка на автоматичната скоростна кутия, за да забавите ефективно автомобила.

Автоматично управление на скоростната кутия при паркиране през зимата

Когато паркирате, особено на наклон, трябва да фиксирате колата с педала на спирачката, да преместите селектора на автоматичната скоростна кутия в положение "N", да затегнете "ръчната спирачка" и едва след това да зададете режим "P" - паркиране. Това ще предпази системата за заключване на автоматичната скоростна кутия от претоварване.