История на марката FIAT. Кой притежава известни автомобилни компании (марки)? В него се намира най-големият концерн Fiat

На 11 юли 1899 г. Palazzo Bricherasio е регистриран нова компания- "Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino". Първият завод на компанията е открит още през 1900 г. на Корсо Данте. В компанията работеха 150 души, които сглобиха 24 автомобила от модела 3/12 HP, който има един отличителна чертаКолите нямаха задна скорост.

През 1902 г. построен състезателен Fiat 24 HP, управляван от Винченцо Ланча, печели състезанието за изкачване на хълм Саси-Суперга.

Управляващият директор Джовани Аниели лично участва във втората обиколка на Италия и постави рекорда с 8 HP.

През 1908 г. Fiat се установява в Съединените щати, където създава дъщерно дружество Fiat Automobile Co.

Разширяване на продуктовата гама: в допълнение към автомобилиПроизводствената програма на компанията вече включва търговски превозни средства, корабни двигатели, камиони и трамваи.

В продължение на няколко години Fiat напълно актуализира своите продукти: за първи път се появиха автомобилите на компанията презареждащи се батерии. Използването на предаването започна с карданни шарнири, патентована от FIAT.

Състезателните автомобили Fiat продължиха да печелят различни състезания и поставиха няколко рекорда.

През 1916 г. започва строителството на фабриката Lingotto, която се ръководи от Джакомо Мате Труко (Giacomo Mattè Trucco). Заводът стана най-големият в Европа. Огромната сграда имаше 5 етажа, а на покрива имаше писта за тестване на автомобили. Строителството на завода е завършено през 1922 г. След като влезе в служба, той се превърна в символ на автомобилната индустрия в Италия.

В началото на войната продуктите на компанията са почти изцяло преориентирани към военните нужди.

След войната отне няколко години, за да се върне производството към мирен курс и да се преодолее кризата, но още през 1923 г. растежът се възобнови благодарение на първо място на компетентна данъчна политика.

509, първият 4-местен автомобил на компанията, беше пуснат в производство.

Основната дейност на компанията е масовото производство на автомобили. Само масовото производство позволи значително да се намали крайната цена на продукта. Холдинг Сава е създаден за насърчаване на продажбите на автомобили.

През 1934 и 1936 г. се раждат два модела, които намират най-силния отзвук сред купувачите: „Balilla“, наречен „Tariffa minima“ заради своята икономичност.

И най-малкият полезен автомобил в света е Topolino, който издържа на поточната линия до 1955 г.

Войната доведе до значителен спад в производството на леки автомобили, но в същото време производството на търговски превозни средства се разраства значително. С пускането на два нови модела - 500

и 1400, Fiat потвърди ангажимента си към изследвания и иновации.

За първи път вентилационни и отоплителни системи бяха инсталирани на масово произвеждани автомобили.

Продължават изследванията в областта на корабните двигатели, както и в областта на самолетостроенето: през 1951 г. се появява G80 - първият реактивен самолет, създаден в Италия.

През 1955 г. се ражда Fiat 600 - голям полезен автомобил със задно разположение на двигателя.

И през 1957 г. Новият 500 започва да слиза от конвейерите.През 1960 г. този модел се появява във версията ‘Giardinetta’, която става предшественик на комби колите на компанията.

Освен това през тези години се появи Fiat 1800, след това Fiat 1300 и Fiat 1500.

През 1971 г. след Fiat 850,

... се появи моделът 127.

През 1979 г. се появява независимата компания Fiat Auto S.p.A., която включва следните марки: Fiat, Lancia, Autobianchi, Abarth и Ferrari. Първоначално компанията притежаваше само 50% от Ferrari. По-късно този дял нараства до 87%. През 1984 г. в компанията е включена и марката Alfa Romeo, а през 1993 г. марката на престижните спортни автомобилиМазерати.

През 1980 г. автомобилът, проектиран от дизайнерското студио Giugiaro, видя бял свят. Фиат Панда.

И две години по-късно се появи Fiat Uno. В автомобила са използвани най-модерните технологии, иновативна електроника, най-новите материали и екологично чисти 1000 пожарни машини.

Друг успешен модел - Tipo - се появява през 1989 г. За приложените в него модерни технически решения тя е удостоена с титлата „Автомобил на годината”.

Фиат Темпра дебютира през 1990 г

Година по-късно, през 1991 г., се появи 500.

През 1993 г. идва ред на Fiat Punto (получава титлата "Автомобил на годината 1995") и Fiat Coupé. Дизайнът му е разработен от Pininfarina в сътрудничество с Centro Stile Fiat.

С Fiat Ulysse, който се появи през 1994 г., компанията навлезе в един от най-динамично развиващите се пазарни сегменти - сегмента на миниваните.

През 1995 г. дебютираха моделите Barchetta, Bravo и Brava.

На следващата година към тях се присъединяват Fiat Marea и Fiat Marea WE, а през 1997 г. и Fiat Palio.

1998 г. бе белязана от появата на забележителния градски автомобил Fiat Seicento,

Както и моделът Multipla, който се отличаваше с изключителната си гъвкавост.

Две години по-късно на автомобилното изложение в Париж беше представен Fiat Doblò, модерен универсален автомобил, който имаше и комерсиална версия.

Освен това фабриката на компанията в Бразилия започна производството на три "световни" модела наведнъж: Palio, Palio Weekend и Siena.

През 2001 г. започва производството на Fiat Stilo, който се отличава с модерен дизайн, модерни технологии и много луксозни опции.

2003 г. беше трагична година за компанията – почина Джовани Аниели, който я оглавяваше близо половин век.

През същата година (десет години след дебюта на модела) се появи новото Punto с иновативен двигател 1.3 Multijet 16v, както и сериозно обновена Barchetta.

Fiat Idea беше не само първият MPV, създаден от Fiat, но и първият, който носи новата кръгла значка, създадена в Centro Stile на Fiat, за да отбележи 100-годишнината на компанията.

През 2005 г. започва производството на новия Croma, проектиран от студио Giugiaro, новия Fiat 600 (в годината на 60-ата годишнина от пускането на пазара на оригиналния модел) и красивия, солиден и вълнуващ Grande Punto.

През 2006 г. лансирането на новия Doblò и Sedici, градския кросоувър 4x4xTUTTI, който стана служебна колаЗимни олимпийски игри 2006 г.

Panda 2007 също се актуализира моделна годинас разширен набор от модификации.

2007 г. започна с пускането на пазара на новото Bravo, първото, което носи преработената значка на Fiat.

Новото Bravo и новото лого потвърдиха новата посока на компанията.

През същата година се превъплъщава Fiat 500. С леката ръка на дизайнерите автомобилът се трансформира: класическите форми получават нов прочит.

През 2011 г. кросоувърът FIAT Freemont видя бял свят – резултат от сътрудничеството между инженерите на Chrysler и Fiat. Машината е балансирана семеен автомобил, който е с модерен европейски дизайн и предлага на собственика си високо ниво на комфорт.

Автомобилите от Италия в Русия се оценяват преди всичко за тяхната елегантност и практичност. Италианските корени са ясно видими в най-големите руски производителАвтоВАЗ. Толиати ВАЗ-2101 всъщност е добре познат в Италия.

В тази статия ще разгледаме проблемите на моделите на Fiat руска сглобкаНека да разгледаме историята на марката. Колко добри и популярни са Fiats в Русия? Какви автомобили от Италия се сглобяват в Русия? Ще анализираме и основните предимства и недостатъци.

Фиат и асоциации

Кое е първото нещо, което ви идва наум, когато чуете Fiat? Музикалният звук веднага казва, че страната на произход на Fiat е Италия. Всъщност историята на тази известна компания е тясно свързана с историята на Русия. Нещо винаги е привличало италианските производители към руските простори. И не без причина ВАЗ е чист италианец.

Изненадващо, за последващия път "Фиат" не се наложи у нас. Да, имаше сътрудничество със Sollers. Но това не продължи и не прерасна в нещо повече. Още през 2011 г. сътрудничеството, продължило 5 години, се прекратява. През това време стартира производството на "местни" Fiat Albea, Fiat Doblo и Fiat Ducato. Процесът на производство на автомобили се свежда до сглобяването на готови агрегати, донесени от чужбина. В същото време колите от нашата сглобка се продаваха добре и бяха много популярни.

Италианските производители на Fiat не падат духом и смело изграждат перспективи за сътрудничество. Най-често амбициозните им предложения съдържат цифри за производство на автомобили от около 500 хиляди годишно и то в новопостроен завод.

Малко история

Историята на компанията започва през 1899 г. в град Торино, в Северна Италия. В първата кола от Фиат шофьорът седеше отзад, а пътниците отпред. Управлението се осъществяваше с помощта на лостове. Воланът дойде по-късно. От 1911 г. компанията се опитва да произвежда състезателни автомобили. Успешното издаване на S76 направи възможно продължаването и развитието на тази посока.

Желанието за развитие и експерименти накара Fiat да създаде огромна империя. Днес Fiat е производител не само на автомобили от всякакъв вид и предназначение, но и на самолети, влакове и двигатели за кораби с различни водоизмествания и предназначения.

И тогава, през миналия век, компанията пое всякакви начинания. По време на войната Fiat овладява производството на самолети, танкове и бронирана техника. От края на 60-те години Fiat се превърна в корпорация, която включва Ferrari, Lancia, Alfa Romeo и Maserati.

През 1999 г. Fiat отпразнува столетния си юбилей. Днес световната загриженост за производството на оборудване трудно може да се нарече остаряла. Повече от век непрекъснато развитие закали Fiat и даде добър тласък. Постоянно се проектират и въвеждат в действие нови концепции модерни автомобили. Повече от 130 собствени изследователски центъра по света активно помагат.

Основни производствени мощности

В съвременната реалност размерът на корпорацията Fiat е впечатляващ. Има повече от 1000 компании под общото крило в 61 страни по света. Броят на служителите на Fiat е около 220 000, от които половината работят извън границите на Италия. Като процент около 46% от всички производствени мощности се намират извън родината.

Fiat има собствени заводи в Бразилия, Аржентина и Полша. В същото време бразилският производствен обект е най-големият. При максимално натоварване заводът за автомобили е в състояние да произвежда 3000 автомобила на ден! Страната на произход на Fiat не е само Италия. Има много съвместни предприятия във Франция, Египет, Южна Африка, Турция, Китай и Индия. Сътрудничеството навсякъде е структурирано по различен начин. Някъде, както беше в Русия, има само сглобяване от компоненти, внесени от Италия, а някъде в един завод могат да сглобят както Fiat, така и местно оборудване.

Концернът планира да се разшири допълнително на пазарите на Африка, Европа и Америка. В края на краищата основната концепция беше и си остава възможно най-много хора да се присъединят към най-модерните технологии благодарение на автомобилите на Fiat.

Моделна гама "Фиат"

Производството на руски Fiats е преустановено през 2011 г. Оттогава нови Doblo, Albea и Ducato не могат да се купуват. Как Fiat може да угоди на руснаците днес? През 2016г съставаАвтомобилният производител е ограничен само до 3 автомобила:

• Пунто;
• пълен гръб.

500-ият Fiat, чийто производител е родната Италия, е спретнат и компактен хечбек. Автомобилът може да има или 1,2-литров бензинов двигател, или 0,9-литров турбокомпресор, или 1,3-литров дизел.

Punto е скромен хечбек, който също има избор от два силови агрегата с 1,4 литра, но различна мощност. Що се отнася до, предлагат се две опции за скоростна кутия: класическа механика и роботизирана автоматична.

FullBack е японски автомобилен клонинг превозно средство със задвижване на четирите колела, който се произвежда в производствената площадка в Тайланд, идеално допълва гамата на Fiat. Но за тази кола, на въпроса: "Fullback Fiat" - каква страна на произход има?" - можете да отговорите: не Италия.

За тези, които нямат ограничения в границите на пребиваване, Fiat предлага много по-голям асортимент. Сред тях се откроява симпатичният Fiat Panda, който има версия със задвижване на всички колела. В допълнение към него можете да закупите такива Fiat като Mobi, Uno, Palio, Linea, Ottimo, Viaggio и Freemont.

Руски възли "Фиат"

Въпреки факта, че днес няма съвместни предприятия с Fiat, има автомобили, които заслужават специално внимание. Това са Albea, Doblo и Ducato, които толкова обичаме. Сътрудничеството с компанията "Sollers" не беше напразно. Ducato беше най-популярният автомобил в своя клас от няколко години.

Въпреки активните и успешни продажби на руските Ducato и Doblo, имаше много критики към нашата сглобка. Някъде забелязаха пропуски, по-големи от предоставените от фабриката, по размер, някъде дефектни продукти в състава на автомобила. В същото време критиките не попречиха на автомобилите да станат популярни. Fiat Ducato, чийто производител е завод в Yelabuga, просто нямаше конкуренти по едно време.

Фиат Добло

Този модел е произведен в Набережни Челни, когато Fiat активно си сътрудничи със Sollers. При разработването на този модел дизайнерите взеха за основа Fiat Cargo. Полученият компактен автомобил веднага намери своите ценители. Харесваше го и в Русия. Производителите на Fiat Doblo предложиха няколко модификации, които включват пътнически, товарно-пътнически и чисто товарни опции.

Автомобилът имаше 1,4-литров задвижващ агрегат, 77 "коня" и беше снабден с 5-степенна скоростна кутия. Fiat Doblo има страна производител, изглежда, Русия. Защо "привидно"? Защото ние сглобихме само основните компоненти, които от своя страна бяха произведени в дъщерното дружество на Fiat в Турция.

Фиат Албеа

Именно с "Албеа" започва производството на "Руски италианци". В завода в Набережни Челни през 2007 г. беше пусната първата кола. Това беше класически седан от най-простите външен вид. Като захранващ блокбеше 1,4-литров двигател. От 2011 г. автомобилът е спрян да се произвежда поради остаряване.

Много автомобилисти не харесаха доста слабия и нединамичен двигател, както и простия външен и вътрешен дизайн. Да, това беше бюджетен автомобил, но времето налага своите изисквания. За същите пари конкурентите вече се развиват повече съвременни телаи ги "тъпче" с всякакви технически новости.

Страната на произход на Fiat Albea е Русия, така че колата имаше и положителни аспекти:

• просторен салон;
• удобни седалки;
• просторно багажно отделение;
• добър клирънс;
• икономичен разход на гориво;
• бюджетна цена.

Фиат Дукато

Едно време Ducato беше най-популярната кола в своя клас. руска версияот "Sollers" беше въоръжен само с дизелов двигател с турбокомпресор с обем 2,3 литра и ръчна скоростна кутия. 244 каросерията стана руското обозначение. Точно както едно време в Европа, Ducato се произвеждаше в няколко версии: чисто товарни и пътнически-товарни. В същото време имаше удължени тела.

Удобният и практичен "Fiat Ducato", чиято страна на произход е Русия, имаше добра динамика и удобен интериор на чужда кола. Сред недостатъците си струва да се отбележи известно объркване при избора на резервни части. Но този проблем в началото съществуваше за всички каталози на части, просто нямаше време да се финализира.

Актуализиран и модерен Ducato

Сред търговските превозни средства Ducato винаги е бил известен със своята гъвкавост и лекота на използване. достъпни цени. Шестото поколение "Дукато" не е изключение. Италианските инженери съчетаха несъвместимото. Товарният търговски транспорт се комбинира лесно и просто с удобен и технически оборудван леки автомобили. Няколко модификации на новия Ducato позволяват решаването на широк спектър от бизнес задачи. Най-"силната" версия на автомобила може да вдигне до 4 тона полезен товар.

Какво точно е новото във Fiat Ducato? Според италианските разработчици конструкциите на каросерията и вратите са подсилени в автомобила. Окачването, спирачките и съединителят също са подсилени и преработени за по-дълъг живот. Сред „ноу-хау“ е модерна бяла боя, както и преработена турбина, която ви позволява да ускорявате колата още по-бързо с по-малък разход на гориво. На 100 км 6-то поколение Ducato изразходва само 7,3 литра гориво.

Компанията Fiat е известна не само със своите автомобили. Сред продуктите на групата са множество селскостопански машини и оборудване, както и линия за производство на резервни части magneti marelli.

Сред историческите факти, които могат да бъдат интересни, са следните:

• Fiat имаше първата система за отопление и вентилация;
• първият SUV също е Fiat - Campagnola;
• добре познатата система за впръскване Common Rail е разработена от Fiat и Bosch;
• Фиат Седичи и японски се произвеждат на една и съща база и в една и съща фабрика.

Има информация, че въпреки използването на модерни технологии и изискан дизайн, Fiat има недостатъци в качеството. Поради това името „Fiat“ се превежда от англоговорящите жители като „Оправи го отново, Тони“. Немските автомобилисти имат свой собствен превод: "Дефекти във всеки възел". Следователно твърдението: „Страна на произход на Fiat е Италия“ не винаги показва качеството на продуктите.

Заключение

Автомобилите на световния концерн Fiat не са най-популярните. Няма да ги срещнете в различни ТОП на продажбите. В същото време компанията се развива активно и има повече от век история.

Заводът Sevel, разположен близо до адриатическото крайбрежие на Италия, заема колосална площ от 1 260 000 квадратни метра, въпреки че „само“ 375 545 „квадрата“ са усвоени директно за производство тук. Ако обаче увеличи производството на автомобили с темпото, което се наблюдава сега, останалите „празни” земи няма да му стигнат. Достатъчно е да кажем, че миналата година 290 309 автомобила напуснаха конвейерите тук, а тази година се планира да се произведат поне още толкова!

Ние обаче се интересуваме преди всичко от "точки", "голови", "секунди", а от гледна точка на качеството на продуктите. И, знаете ли, изглежда, че това производство на FIAT е почти последното място на земята, където не се строи.

За това говори поне фактът, че само през миналата година броят на заявките на клиенти за гаранционни случаи намалява с близо 20% спрямо 2015 година. А през 2017 г. италианците очакват те да са по-малко с още 10-12 процента.

Затова не е чудно, че през последните години руските дилъри на марката се оплакват, че клиентите им са станали много по-малко склонни да сменят стари микробуси "Фиат" с нови. Ясно е, разбира се, че бушуващата в страната криза внесе свои корекции в процеса на обновяване на автопаркове. Въпреки това, в лекия сегмент, колата, която не е сменена навреме, не е спестяване, а директна загуба, предвид сериозния пробег на всяка част от оборудването и разходите за поддръжка и ремонт на „старите жени“.

Но изглежда, че този принцип не работи в случай на c - колите надеждно превозват стоки и хора, без да съсипват собствениците често и без да изискват подмяна. И за това има редица доста обективни обяснения.

Да започнем с аксесоарите. Почти половината от частите, доставени на фабриката SEVEL, са произведени в Италия. Още една четвърт - от други европейски партньори. Но въпреки факта, че качеството на производствените части, които падат на конвейера, изглежда априори без съмнение, има строг контрол на входа. Така, да речем, панелите (и особено сложните конфигурации), от които се готви тялото, се проверяват не само за съответствие с посочените размери, геометрични и други параметри, но и за точното - до микрони - местоположението на точките на свързване с всеки други. И абсолютно неприлично-внимателно внимание се обръща на движещите се елементи на тялото. Ясно е, че целият "контрол и счетоводство" се осъществява от електроника.

И тук, като цяло, трябва да се каже, че делът на ръчния труд в този завод уверено клони към нула. В цеховете за сглобяване на каросерии например не надвишава десет процента - колите се готвят от роботи. Между другото - самодиагностика. Машините се обучават да преценяват състоянието си и при някакво „неразположение“ викат ремонтен екип. И това не се брои планираната поддръжка по смяна на маслото или поддръжката на техните двигатели. А ефектът от използването на роботиката е впечатляващ – през последните 13 години конвейерът тук функционира като най-точния швейцарски часовник – не тича напред и не закъснява нито за секунда.

А работата без спешна работа, както разбирате, най-пряко засяга качеството на всички заваръчни процеси и процедури. И, между другото, има много от тях. За справка: каросерията на FIAT Ducato е заварена или по-точно запоена на 12 000 точки. По принцип, повтаряме, по метода на точковото заваряване, тъй като е по-икономичен и, най-важното, по-надежден от новия лазер. Последното във FIAT се използва на места, които са постоянно видими за човек - основно при отворите на прозорците.

И между другото: знаехте ли, че шофьорската и пасажерската врата на Ducato не са "твърди", а се състоят от две части за надеждност? Първият, тесен и масивен, е прикрепен към тялото, а вторият (тази с прозореца) е заварен към него. Като цяло 722 робота се занимават със заваръчни работи в производството на каросерии - нито повече, нито по-малко. А други 59 са запалени по боядисването на автомобили (хората хващат четки и пръскачки само там, където ръката на робота все още не може да достигне.

Но там, където човек все още управлява топката, това е в цеховете за окончателно сглобяване - тук, уви, има твърде много малки и деликатни операции, които инженерната мисъл не би могла да механизира. И от гледна точка на работодателя, това е най-скъпият производствен обект, тъй като много ресурси се изразходват за борба с прословутия човешки фактор. Достатъчно е да се каже, че тук има пост, чиито задължения включват проверка на всички, без изключение, автомобили, излизащи от поточната линия. Екипът, участващ в този процес, „звъни“, „огледа“, „сонди“ и „надуши“ готовия автомобил от всички страни. Работата е адска като се има предвид, че в този магазин колата получава повече от 4000 различни части, включително двигател, трансмисия и ходова част.

И ако „Fiat OTK” открие дефект, тогава се обажда на бригадира на екипа, който се е прецакал, за да го отстрани. Случва се много оживено.

Никой не се обажда на никого, не включва сирената и не изпраща пратеник. Просто в работилницата започва да свири весела музика и на специално табло светва код за грешка, указващ отговорните за това.

Любопитно е, че след като бракът бъде елиминиран, споменът за него остава завинаги под формата на така наречения BAR код в електронния паспорт на автомобила. Което, между другото, е много полезно за бъдещия си собственик, тъй като те имат достъп до тази "история на случая" официални дилъримарки по целия свят, включително руските. Тоест, в случай на неочаквана и непредвидена повреда, те имат възможност бързо да разберат дали това е свързано с „детството“ на отделението.

И такова внимателно внимание към качеството на продуктите е разбираемо. По-специално, защото основният пазар на продажби е Германия, където италианците са почти наравно с Mercedes, заемайки след него

Преди около тридесет години известният американски мениджър Лий Якока каза, че в началото на 21 век светът автомобилен пазаростават само няколко играчи. Бившият президент на Chrysler и Ford видя тенденциите в по-нататъшното развитие на автомобилната индустрия, така че изобщо не е изненадващо, че прогнозите му се потвърждават.

Най-големите световни автомобилни производители и съюзи

На пръв поглед може да изглежда, че в света има много независими производители на автомобили, но всъщност повечето автомобилни компании са част от различни групи и съюзи.

Така Лий Якока погледна във водата и днес всъщност в света са останали само няколко автомобилни производители, които са разделили целия глобален автомобилен пазар помежду си.

Кои марки са собственост на Ford

Интересното е, че компаниите, които оглавява - Chrysler и Ford - лидерите на американската автомобилна индустрия, претърпяха най-сериозни загуби по време на икономическата криза. И никога преди не са имали такива сериозни проблеми. Chrysler и General Motors фалираха и само чудо спаси Ford. Но за това чудо предприятието трябваше да плати твърде много скъпа цена, тъй като в резултат на това Ford загуби своята премиум дивизия Premiere Automotive Group, която включваше Land Rover, Volvo и Jaguar. Освен това Ford загуби Aston Martin, британския производител на суперавтомобили, контролен пакет акции в Mazda, и ликвидира марката Mercury. И днес от огромната империя са останали само две марки - Lincoln и самия Ford.

Кои марки принадлежат на автомобилния концерн General Motors

General Motors претърпя не по-малко сериозни загуби. Американската компания загуби Saturn, Hummer, SAAB, но фалитът не й попречи да защити марките Opel и Daewoo. Днес General Motors включва такива марки като Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick. Освен това американците притежават руското съвместно предприятие GM-AvtoVAZ, което произвежда Chevrolet Niva.

Автомобилен производител Фиат и Крайслер

А американският концерн Chrysler сега действа като стратегически партньор на Fiat, който събра под крилото си марки като Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo.

В Европа нещата са малко по-различни от тези в САЩ. Тук кризата също направи своите корекции, но позицията на чудовищата от европейската автомобилна индустрия не беше разклатена от това.

Кои марки принадлежат към Volkswagen Group

Volkswagen все още трупа марки. След закупуването на Porsche през 2009 г. Volkswagen Group има девет марки - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, производителя на камиони Scania и самия VW. Има доказателства, че скоро този списък ще включва Suzuki, 20 процента от чиито акции вече са собственост на Volkswagen Group.

Марки, собственост на Daimler AG и BMW Group

Що се отнася до другите двама "германци" - BMW и Daimler AG, те не могат да се похвалят с такова изобилие от марки. Под крилото на Daimler AG са марките Smart, Maybach и Mercedes, а историята на BMW включва Mini и Rolls-Royce.

Автомобилен алианс на Renault и Nissan

Сред най-големите световни производители на автомобили не може да не се спомене алиансът Renault-Nissan, който притежава марки като Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault. Освен това Renault притежава 25 процента от акциите на АвтоВАЗ, така че Lada също не е независима марка от френско-японския алианс.

Друг голям френски автомобилен производител, PSA, притежава Peugeot и Citroen.

Японският автомобилен производител Toyota

А сред японските автомобилни производители само Toyota, която притежава Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus, може да се похвали с „колекция“ от марки. Част от Toyota Motor е и производителят на камиони Hino.

Кой е собственик на Honda

Постиженията на Honda са по-скромни. Освен мотоциклетния отдел и премиум марката Acura, японците нямат нищо друго.

Успешен Auto Alliance Hyundai-Kia

През последните години алиансът Hyundai-Kia успешно проби в списъка на лидерите в световната автомобилна индустрия. Днес тя произвежда автомобили само под марките Kia и Hyundai, но корейците вече сериозно са ангажирани със създаването на премиум марка, която може да се нарече Genesis.

Сред придобиванията и сливания през последните години трябва да споменем прехода под крилото Китайски Geely марки Volvo, както и придобиването на британските премиум марки Land Rover и Jaguar от индийската компания Tata. И дори най-любопитният случай е покупката на известната шведска марка SAAB от малкия холандски производител на суперавтомобили Spyker.

Някога мощната британска автомобилна индустрия е мъртва. Всички известни британски производители на автомобили отдавна са загубили своята независимост. Техният пример беше последван от малки английски фирми, които преминаха на чуждестранни собственици. По-специално, легендарният Lotus днес принадлежи на Proton (Малайзия), а китайският SAIC купи MG. Между другото, същият SAIC преди това е продал корейския SsangYong Motor на индийския Mahindra&Mahindra.

Всички тези стратегически партньорства, съюзи, сливания и придобивания за пореден път доказаха, че Лий Якока е прав. Единичните фирми в съвременния свят вече не могат да оцелеят. Да, има изключения, като японския Mitsuoka, английския Morgan или малайзийския Proton. Но тези компании са независими само в смисъл, че абсолютно нищо не зависи от тях.

И за да има годишни продажби, възлизащи на стотици хиляди коли, да не говорим за милиони, не може без силен „зад“. В алианса Renault-Nissan партньорите си осигуряват подкрепа, докато във Volkswagen Group взаимопомощта се осигурява от броя на марките.

Що се отнася до компании като Mitsubishi и Mazda, в бъдеще те ще се сблъскват с все повече и повече трудности. Докато Mitsubishi може да получи помощта на партньори от PSA, Mazda ще трябва да оцелява сама, което в съвременния свят става все по-трудно с всеки изминал ден...

Компанията Fiat днес е огромен концерн, който произвежда широка гама от оборудване, предназначено за строителство, селско стопанство, товарни и пътнически превози, както и пътни и спортни автомобили. Той обаче е основан през 1899 г. от група бизнесмени оригинално имене беше толкова кратък - "Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino". В първите години от своето съществуване компанията се занимава със сглобяването на автомобили Renault, но още през 1903 г. започва бързо да разширява областите си на дейност и първо започва да камионии след това пътнически автобуси. Освен това премахнатите мита върху вноса на стомана от чужбина й позволиха дори да се заеме с производството на корабни и самолетни двигатели.

Първоначално леките автомобили Fiat се произвеждат в малки количества като престиж и скъпи коли. Въпреки това, поради високото си качество и редовни победи в различни автомобилни състезания, те се продаваха много широко. Една от най-впечатляващите победи за времето е спечелена от Fiat S61 през 1911 г. на Гран при на Франция. Струва си да се отбележи, че двигателят на този модел имаше невероятен обем - 10,5 литра.

През 1912 г. започва разработването на мащабни леки автомобили Fiat. Собствениците на компанията искаха да пуснат на пазара не само висококачествени, но и оригинални автомобили, които да се открояват на фона на всякакви трикове на конкуренти. За да имат богат избор от каросерии за своите продукти, те сключват договори с редица каросерии - Zagato, Locati & Toretta и Touring. През 1916 г. започва строителството на фабрика Lingotto, което продължава 6 години. Този производствен комплекс беше най-големият в Европа и беше проектиран да осигурява конвейерно производствоавтомобили.

Първият модел, който получи широко признание, е Fiat Balilla, пуснат от концерна през 1932 г. Имаше много нисък разход на гориво и ниска цена, което го направи широко достъпен. 4 години по-късно Fiat Topolino беше пуснат, компактен и дори по-евтин, повтаряйки успеха на предишния.

По време на Втората световна война въздушни бомбардировки унищожават по-голямата част от производствените мощности на компанията, а останалите са национализирани. В контекста на следвоенния недостиг Fiat направи правилния залог за производството на евтини и икономични автомобилипускане на актуализирани модели един след друг. През 1950 г. е произведен първият дизелов автомобил Fiat 1400.

През 1966 г. Fiat сключва споразумение със Съветския съюз и Волжски е построен в Толиати. автомобилна фабрика, който първоначално произвежда модели на Fiat под свое име. И така, добре познатият "пени" или VAZ-2101 е почти идентичен с Fiat-124, издаден през 1967 г.

През 1969 г. Fiat купува Lancia от собствениците. Годините на петролната криза, които последваха, не доведоха компанията до колапс, а само я принудиха да се съсредоточат върху повишаване на ефективността на производството и контрол върху качеството на продуктите и нейната икономика.

През 1980 г. е представен Fiat Panda, проектиран от известния Джорджето Джуджаро. Колата беше много евтина, но се различаваше високо качествоИ прост ремонтв случай на повреда, което го прави бестселър в Европа. Автомобилите Panda могат да се видят по улиците на Европа и днес. Не по-малко популярен беше Fiat Uno, пуснат три години по-късно и обединяващ много актуализации на електрониката, компоненти на двигателя и други аспекти.

През 1986 г. Alfa Romeo попада под контрола на концерна Fiat след закупуването на контролния пакет в тази компания.

Новият бестселър на Fiat, хечбекът Punto, видя бял свят през 1993 г. Произвежда се в няколко варианта - покрит с 3,5 врати, кабриолет и модификация на Gran Turismo, която е с максимална конфигурация.

През 2003 г. се появи нов Fiat Punto, оборудван с иновативен двигател 1.3 Multijet 16v, а Barchetta също беше актуализирана.

През есента новият Fiat Panda видя бял свят и получи титлата "Автомобил на годината 2004".

През 2004 г. влезе в продажба Fiat Idea, който стана първият универсален автомобил Fiat, както и първата кола, на която е поверено да популяризира новата мисия на марката. Тази кола получи уникален дизайн.

През 2006 г. Fiat отново сменя логото си. Той е разработен съвместно с агенция Robilant Associati и Fiat Style Center.

Днес концернът произвежда оборудване за промишлени и граждански нужди и е един от най-големите автомобилни производители.

През 2007 г. в град Торино се проведе представяне на новия модел Fiat 500. Премиерната дата не е избрана случайно, защото именно на 4 юли преди петдесет години е пусната в производство нова машина със същото име, с която се свързва формирането на ново поколение. Новостта всъщност беше модернизирана и подобрена версия на Fiat Panda. Fiat 500 беше оборудван с две мощни бензинови двигателиразличен обем (от 1,2 до 1,4 литра) с капацитет до 100 Конски сили. Всички агрегати работят на шестстепенна или петстепенна кутияпредавки. Еколозите трябва да бъдат развълнувани от това. превозно средство, тъй като двигателите му отговарят напълно на стандартите Евро-5.

През 2015 г. Fiat Bravo престана да съществува, тъй като търсенето му в нашия регион рязко спадна. Въпреки това в Южна Америка модернизираният просторен хечбек "Bravo" се продава много успешно. Този модел е най-близкият роднина на Centro Stile Fiat, пуснат през 2007 г. Едва сега моделът получи нови брони, джанти, удобен сензорен екран, колела и удобен волан.

В Бразилия Fiat Bravo, който беше представен през януари 2015 г., ще бъде само междинна опция преди пускането на Fiat-Chrysler през 2016 г. Заслужава да се отбележи, че в проекта на последния вече са инвестирани над милиард долара, част от които ще отидат за разширяване на възможностите на най-големия завод от тази марка, Минас Жерайс.

Всяка година концернът купува фалирали компании и днес под неговия „покрив“ има не само автомобилни компании FERRARI, ALFA ROMEO и LANCIA, но и няколко фабрики, специализирани в производството на специализирано оборудване, а именно трактори.