잔인한 크로스오버 Lamborghini Urus는 2017년에 세계 시장에 소개되었습니다. 엄청난 기능성과 독창적인 디자인, 실용성으로 많은 사랑을 받았습니다. 긍정적 인 피드백. 람보르기니는 최근 러시아에서 신형 우루스를 공식 출시했습니다. 2018년 람보르기니 우루스는 러시아 시장. 러시아 연방에서 자동차가 선주문으로 구매되었다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 따라서 많은 운전자가 새로운 스포츠 크로스오버를 구입할 시간이 없을 수 있습니다.

제조업체에 따르면 SUV는 Lamborghini의 최고의 작품 중 하나입니다. 설명을 통해 자동차의 주요 하이라이트는 엔진의 힘이라는 것이 분명해집니다. 그러나 디자인으로 판단하면 모든 것이 그렇게 간단하지 않습니다.

의심할 여지 없이, 새로운 크로스오버정말 잔인해 보입니다. 그의 스포티한 스타일은 운전자들의 시선을 끈다. 사실, 좁아진 미등은 전체 그림을 약간 망칩니다. 그러나 정면에서 보면 2018-2019 Lamborghini Urus는 소름끼칩니다. 날카로운 "외관", 강력한 범퍼 및 대담한 공기 흡입구 - 이 모든 것이 스포츠 스타일의 훌륭한 구현입니다. 많은 비평가들이 Urus가 진정으로 아름다운 차에 미치지 못한다고 주장하지만.

쐐기 모양의 사이드 윈도우 덕분에 차가 상당히 위협적으로 보입니다. 후드의 곡선은 자동차를 조각처럼 보이게 하며 이는 또한 큰 장점입니다.

외부

Lamborghini Urus 2018-2019 모델은 루프 라인이 약간 낮아졌습니다. 이와 함께 차체가 약간 길어지면서 차의 뾰족한 윤곽을 형성하는 데 중요한 역할을 했습니다. 인상적인 휠 아치와 함께 Black Urus는 최대한 사나워 보입니다. Lamborghini SUV는 파란색, 노란색, 흰색 및 회색 색상으로도 제공됩니다.

Crossover에서 Lamborghini Urus는 길이 5100mm 이상, 높이 약 1640mm, 너비 2,000mm라는 상당히 인상적인 치수를 가지고 있습니다.

Lamborghini의 다른 사진의 모든 색상을 비교하면 흰색에서 Urus가 가장 우아하게 보입니다. 대부분의 운전자는 거주지, 기상 조건 및 계절에 따라 색상을 변경하는 것을 선호합니다. 람보르기니의 특징은 차량의 외관에 극적인 영향을 미치는 색상에 있습니다.

내부

2018-2019 Lamborghini Urus 버전의 내부는 다양한 디지털 및 터치 디스플레이가 지배합니다. 센터 콘솔의 측면에는 온도 조절 장치와 멀티미디어가 있습니다. 우루스 살롱의 사진 속 다기능 가죽 핸들이 단번에 시선을 사로잡는다. 그러나 전체 인테리어는 가죽, 친환경 목재 및 고가의 금속으로 만들어졌습니다.

Lamborghini 자동차에는 높은 편안함으로 구별되는 열선 시트가 있습니다. 삼루타 뒷좌석옵션에서 팔걸이로 분리할 수 있으며 모든 좌석의 높이를 쉽게 조정할 수 있습니다. 일반적으로 편안함, 실용성 및 다용성은 신차 모델의 내부 전체를 지배합니다.

옵션 및 가격

Lamborghini Urus의 경우 기본 구성의 최소 가격은 약 1,500만 루블입니다. 실내 온도 조절 및 크루즈 컨트롤, 표준 보안 시스템, 현대적인 오디오 시스템, 열선내장 앞좌석이 포함됩니다.

"이탈리아" Lamborghini Urus 2018-2019 모델에는 여러 추가 옵션이 포함되어 있습니다. 새로운 구성. 따라서 새로운 Lamborghini Urus의 크로스오버에는 선루프, 착색된 창, 특수 범퍼 덮개 및 개선된 바퀴가 있습니다.

Lamborghini Urus Concept는 2018년 가장 비싼 크로스오버 중 하나입니다. 향상된 Urus의 경우 루블 가격은 2천만 루블입니다. 거의 모든 모델이 선주문으로 구매되었기 때문에 2019년까지 러시아에서 Lamborghini Urus의 가격이 급격히 상승할 가능성이 높습니다.

현재까지 이 차가 얼마인지 정확히 말할 수 있습니다. 결과적으로 Urus 지프는 러시아 시장에서 1500만~2000만 루블에 구입할 수 있습니다.

명세서

2018 람보르기니 우루스의 리어 서스펜션과 프론트 서스펜션은 모두 독립적입니다. 또한 레귤레이터와 함께 표준으로 제공됩니다. 롤 안정성.

이탈리아의 엔진은 강력한 힘으로 구별됩니다. 새로운 Lamborghini Urus의 "최대 속도"는 300km/h입니다. 사양 Urus는 상당히 높은 수준입니다. Lamborghini에서는 4리터의 엔진으로 약 650hp를 생성할 수 있습니다. 에서. 변속기 유형에 따라 자동차에는 자동 변속기 만 있습니다. 새로운 모델 최대 속도측정된 시간당 약 300km입니다. 동시에 "100분의 1" 가속은 이미 3-4초입니다. 람보르기니는 100km당 12리터 이상의 연료를 사용합니다.

자동차 모터의 주요 매개변수:

가솔린 연료;
8개의 실린더;
2개의 터보차저;
V자형 구조.

Urus는 또한 어떤 유형의 표면에서도 표현력 있는 승차에 기여하는 독특한 파워 스티어링을 갖추고 있습니다.

그러나 Lamborghini 오프로드 스테이션 왜건보다 훨씬 특이한 것은 LM002의 랠리 버전입니다. 젊은 시절 Ferruccio Lamborghini 자신이 유명한 Mille Miglia를 포함하여 다양한 경주의 시작에 갔음에도 불구하고 나중에 그는 경마장에서 회사 자동차의 우수성을 증명하기 위해 전혀 노력하지 않았습니다. 그러나 80년대 초 Automobili Lamborghini를 인수한 스위스 사업가의 Mimran 가족은 모터스포츠에 기회가 주어져야 한다고 결정했습니다. 그런데 적어도 르망 24시간 레이스에서 4회 우승한 유명한 프랑스 드라이버 앙리 페스카롤로가 LM002의 랠리 버전을 준비하자는 아이디어를 표명했을 때 그의 아이디어는 이해와 회사의 최고 경영진에서 지원합니다.

Lamborghini LM002 Rally 프로젝트는 주로 파리-다카르 랠리 습격에 참여하기 위해 만들어졌습니다. 자동차는 최대 600 마력을 받았습니다. 추가로 가솔린 V12 공기 필터미세한 모래 입자, 놀라운 크기로부터 보호 연료 탱크, 부피가 600 리터에 도달 한 서스펜션, 롤 케이지 강화. 또한 극도의 체중 감량 프로그램 덕분에 헤비급 SUV는 체중 감량에 성공했습니다. 차를 준비하는 과정에서 람보 람보 랠리를 직접 운전하려던 앙리 페스카롤로는 재정적 불화로 프로젝트를 떠났지만 작업은 멈추지 않았다. 이제 LM002 랠리는 전설적인 Lancia Stratos와 함께 세계 랠리 챔피언십을 세 번이나 우승한 전설적인 Sandro Munari의 보살핌에 맡겨질 예정이었습니다.

독특한 레이싱 람보르기니가 1987년 파라오 랠리(Rally of the Pharaohs)에 참가했지만 산드로 무나리는 결코 출발선에 오르지 못했습니다. 프로젝트의 주요 후원자 중 한 명의 비극적 인 죽음으로 인해 말 그대로 경주 전날 그는 보트에 추락했고 팀은 슬픔의 표시로 데뷔를 연기하기로 결정했습니다. 랠리 LM002의 불 세례는 1988년 그리스의 스프린트 랠리 습격에서 일어났습니다. Sandro Munari는 기술적인 문제로 인해 은퇴해야 할 때까지 종합 3위에 올랐습니다. 불행히도 자동차의 데뷔는 백조의 노래로 밝혀졌습니다. 그 당시 Lamborghini의 새로운 소유자는 American Chrysler Corporation이었습니다. 그 상사는 경주 프로그램을 계속하는 데 전혀 관심이 없는 것으로 나타났습니다. 결과적으로 공장에서 준비된 LM002 랠리는 다카르의 시작 부분에 도달하지 못했습니다.

그러나 본점에서 실패한 것은 개인 상인의 힘으로 밝혀졌습니다. 1988년 스위스 월드 LM 레이싱 팀은 파리-다카르 랠리 레이드에 참가하기 위해 거의 스톡 버전의 SUV를 발표했으며, 8년 후 LM002에 대한 또 다른 아프리카 기회는 철저하게 준비된 Rambo Lambo에서 파리-그라나다-다카르 마라톤. 아아, 두 경우 모두 차는 결승선에 도달하지 못했습니다.

1993 람보르기니 LM002 - 301 중 하나

람보르기니 LM002- 유일한 직렬 람보르기니 SUV. 1986년 브뤼셀 모터쇼에서 처음 공개되었습니다. 생산 기간(1986년부터 1993년까지) 동안 301대의 자동차가 생산되었습니다.

LM002는 람보르기니의 첫 SUV 시장 진출과는 거리가 멀다. 그 이전에는 1977년 미군을 위해 새로운 SUV가 만들어졌습니다. Lamborghini Cheetah는 군대 테스트 중에 유일한 프로토타입이 파손되었습니다. 나중에 프로토타입 LM001, LMA002가 만들어졌습니다(이는 생산 모델), LM003 및 LM004.

회사의 엔지니어들은 초기 프로토타입의 특성인 후방 엔진 레이아웃이 SUV의 핸들링에 부정적인 영향을 미친다는 것을 깨닫고 V12 엔진(Countach에 사용됨)을 전면에 배치한 LMA002 프로토타입을 위해 완전히 새로운 섀시를 설계했으며, 고전적인 계획에 따르면. 일련의 테스트를 거친 후 자동차는 양산에 들어갔다.

시빅 모델에는 에어컨, 가죽 트림, 틴티드 윈도우, 루프 콘솔에 설치된 프리미엄 스테레오 시스템이 장착되었습니다. 특히 LM의 경우 Pirelli는 피렐리 타이어두 가지 다른 트레드 옵션이 있는 스콜피온(혼합용과 모래 사용).

더 많은 출력을 요구하는 사우디 아라비아의 셰이크를 위해 LM에는 L804 7.2리터 V12 엔진이 맞춤 장착되었으며 이 엔진은 종종 일류 항해 보트에 장착되었습니다.

군용 SUV는 현대화되어 특히 기관총을 부착할 수 있는 장착 위치가 추가되었습니다. 사우디 군대는 40대의 차량을, 리비아 군대는 100대를 주문했습니다.

1988년, 회사는 제3자 전문가의 도움으로 파리-다카르 랠리에 참가할 차량을 준비하기 시작했습니다. 자동차의 무게를 증가시키는 모든 초과분은 제거되었습니다. 자동차에는 강화 된 서스펜션, 플렉시 유리 창, GPS가 장착되었습니다. 엔진 출력이 600hp로 증가했습니다. 차는 자금 부족으로 집회에는 참여하지 않았지만 이집트 '파라온 집회'와 그리스 집회에는 참가했다.

인 아트

• Lamborghini LM002 - TV 시리즈 "Brigada"와 영화 "Brigade: The Heir"에서 Sasha Bely의 자동차. Alexander Inshakov가 촬영용 사본 한 장을 제공했습니다. Umar Dzhabrailov가 기증한 다른 하나는 폭파되었습니다.
• 자동차 소유자 인 Alexander Inshakov가 운전하는 "Crusader".
• 분노의 질주 4에서 LM002는 Arturo Braga가 운전했습니다.
• "장난감".
• 뮤직 비디오 "교통" Zemfira.

1993 람보르기니 LM002
5.2리터/455마력
마일리지 - 25000km
소장용 람보르기니 LM002 판매합니다. 러시아에서 진정한 명성을 얻은 컬트 카는 TV 시리즈 Brigada에서 가져 왔습니다. 공장에서 생산된 301부 중 하나이며 그 중 일부는 오늘날까지 남아 있습니다. 기화기 버전(Lamborghini Countach 25Anniversary의 엔진 포함)은 집합적 농장 및 변경 없이 수집 가능한 상태의 신뢰성과 탄력성이 후기 사본과 다릅니다. 이 차는 정확히 20년 전에 프랑스에서 러시아로 가져왔고 이 시간이 지나면서 존경받는 사람의 개인 소장품에 들어갔습니다. 깨끗한 이력과 원활한 문서, 정기적인 유지 보수 및 정확한 희귀 작업. 러시아의 BEST CAR 조건(이 나라에 남아 있는 10대의 자동차 중), 그리고 아마도 모든 동유럽에서. 세계 최고의 거래.

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Lamborghini LM002는 아마도 Lamborghini에서 생산되는 유일한 오프로드 자동차일 것입니다. 1986년 브뤼셀 모터쇼에서 전 세계가 이 지프에 대해 알게 되었습니다. 총 7년(1993년까지 자동차 생산) 동안 301대의 자동차가 조립 라인에서 생산되었습니다. LM002 -라고도 불리며, 람보르기니가 SUV 시장에서 자신을 선보이기 위한 첫 번째 시도는 결코 아닙니다. 회사 엔지니어들은 이전 유사 모델에서 흔히 볼 수 있는 후방 모터의 위치가 SUV의 핸들링에 악영향을 미친다는 결론을 내렸고, 이번 LMA002 샘플의 경우 V12가 적용된 거의 새로운 섀시를 개발했습니다. 표준 프로젝트에 따라 전원 장치가 전면에 위치했습니다. 몇 가지 테스트를 거친 후 기계는 대량 생산에 들어갔다. 투박한 외모와 놀라운 모습을 갖춘 리얼 SUV였습니다. 기술 사양, 이미 1988년에 생산되기 시작했습니다. 또한 그는 Arturo Braga (John Ortiz)가 감독 한 유명한 할리우드 영화 "분노의 질주 4"촬영에 참여했습니다. 람보르기니 전 제품군.

외부

LM002는 정말 강력한 자동차의 외관과 진정한 SUV의 잔인한 기능을 가지고 있습니다. 그러나 람보르기니가 이처럼 강력한 차를 팔아 돈을 벌려는 의도로 SUV 시장을 감히 침범하지 않았다는 점은 주목할 만하다. 람보르기니는 5년 동안 301대를 생산한 것처럼 람보르기니만의 이미지 개발을 위해 LM002를 출시했다.

필요한 상당한 자본을 확보하기 위해 만들어지는 그 기계는 상당히 많은 양으로 생산될 것입니다. 요컨대, 전면 광학 장치에서 표준 원형 헤드라이트를 볼 수 있으며, 이는 1년 후 다른 제조업체의 대부분의 미래 자동차 브랜드의 예가 되었습니다. 어떤 도로에서든 뛰어난 크로스컨트리 능력은 정말 큰 SUV 휠에 의해 제공됩니다.

많은 지상고그리고 약간 거친 외관은 다른 차들과 구별되며 군용 지프처럼 보입니다. Lamborghini LM002는 픽업 트럭과 실제 SUV의 두 가지 차체 스타일로 제공됩니다. 그 장점은 수십 년이 지난 오늘날에도 보편적인 디자인이 적절할 것이라는 사실을 포함합니다.

이탈리아 지프의 많은 사진을 보면 실제로 다음과 같은 결론을 내릴 수 있습니다. 이 차현재 SUV의 준 군사 디자인의 원래 의인화가되었습니다. 왜냐하면 우리가 비교한다면 현대 생산기계, 모습이미 오래된 지프 LM002이므로 비슷한 것을 많이 찾을 수 있습니다.

내부

살롱 지프는 분명히 비군사적 사치였습니다. 공장에서 모든 버전의 자동차에는 가죽 인테리어 트림이 제공되었습니다. 기본 구성은 에어컨과 지붕 아래에 위치한 프리미엄 사운드 시스템이었습니다. 계기판에는 다양한 크기의 6가지 아날로그 장치가 있습니다. 센터 콘솔은 큰 중앙 터널로 인해 거의 없습니다.

메인 콘솔에 할당된 장소는 기후 시스템의 메인 디플렉터와 제어 버튼을 장착하는 데 사용됩니다. 메인 터널에는 키와 함께 기어 변속 노브가 있습니다. 전기 드라이브안경. 전 륜구동을 전환하기위한 핸들이 터널에서 나와 운전석에 배치됩니다.

명세서

독특하고 희귀한 지프 Lamborghini LM002는 12기통 V자형으로 제공됩니다. 전원 장치, 7.2리터(나중에 일류 보트의 엔진으로 자주 사용됨)의 부피로 455마리의 말을 개발하고 기계식 5와 동기화되었습니다. 스텝박스기어 변속. 또한 이탈리아 회사는 스포티한 편향을 목표로 스티어링에 작동 시간을 도입했습니다.

차가 Paris-Dakar에 참가했을 때 크게 개선되었습니다. Lamborghini의 이탈리아 디자이너들은 그 힘을 600000까지 늘릴 수 있었습니다. 마력, 기어 박스를 변경하고 Pirelli에서 타이어 디자인을 개인 주문했습니다.

가격 및 장비

람보르기니 LM002 자동차는 영국 경매에서 구매가 가능하며, 가격은 6만~7만 파운드(약 300만 루블)로 오랫동안 안정적이었다. 그러나 판매 중인 유사한 기계매우 드물게 표시됩니다.

결과

현재까지 Lamborghini 지프는 희귀하고 희귀 한 것으로 변하고 있습니다. 차량, 3,000,000 루블에서 다양한 현재 가격을 정당화합니다. 러시아에서 유명한 TV 시리즈 "Brigada"를 촬영할 때 대본에 따라 그렇게 해야 했기 때문에 이 차가 폭파되었다는 것이 흥미롭습니다. 오늘날 그러한 SUV는 시리즈 전체 예산의 절반에 해당합니다.

그 장점 중에는 강력한 엔진, 접근하기 어려운 장소에서 통행을 제공하는 높은 지상고 및 바퀴 및 사 륜구동. 물론, 그는 많은 양의 연료를 먹습니다. 오늘날 많은 운전자들이 감당할 수 없을 정도입니다. 결국, Lamborghini는 특히 출시 시기에 매우 좋은 SUV로 판명되었음을 알 수 있습니다.

람보르기니 LM002 사진

모든 것은 1977년에 시작되었습니다. 람보르기니 치타. 이 회사는 육군 입찰의 일환으로 미국을 위해 특별히 이 SUV를 개발했습니다. 이탈리아는 경험 많은 1969년 미국 군용 지프 FMC XR311을 기반으로 설계되었습니다. 유일한 사본은 산호세(캘리포니아)에서 제작되어 군대에 시연되었지만 군대에서 테스트한 적이 없습니다. 입찰은 AMC에 주어졌고 그 결과 유명한 Hummer가 탄생했습니다. Cheetah는 Geneva에 전시 된 후 Michigan 회사 Teledyne에 판매되어 구급차, 장갑차, 특수 부대 차량과 같은 다양한 목적으로 4 개의 사본을 만들었으며 여전히 군대 계약을 원했습니다. 오랫동안 5대의 자동차가 모두 금속으로 절단된 것으로 믿어졌지만 2016년 초(!) 최초의 사본인 정품 치타가 미시간의 한 농장에서 발견되었습니다. 지금은 람보르기니 박물관으로 옮겨졌습니다.

1981년, 제네바에서 회사는 치타를 기반으로 한 민간용 SUV를 출시했습니다. 람보르기니 LM001(개발이 헛되지 않도록). 이 차는 AMC 8기통 엔진을 가지고 있었고 열악한 레이아웃으로 인해 가속도가 좋지 않았습니다. 그것은 람보르기니 브랜드와 아무 관련이 없었고 LM001은 단일 사본으로 남아있었습니다. 오늘날까지 프로토타입은 도달하지 않았습니다.

1982년 Geneva Salon에서 두 번째 버전이 선보였습니다. 람보르기니 LMA002. 자동차는 LM001과 매우 유사했지만 가장 중요한 것은 001에서 뒤쪽에 있던 엔진이 앞으로 있어야 할 위치로 여기로 이동했다는 것입니다. 2600kg의 괴물은 비평가와 제작자 자신에게 성공적인 개발처럼 보였습니다.

... 그리고 브랜드의 유일한 양산 SUV가 등장했습니다 - 람보르기니 LM002. 약간 재설계된(특히 프론트 엔드) 7.2리터 12기통 엔진을 장착한 고급차였습니다. 특히 LM002용 피렐리 컴퍼니스콜피온 타이어의 특별한 라인을 개발했습니다. 1986년부터 1993년까지 총 328대의 SUV가 특별 주문으로 제작되었습니다.

가장 독창적 인 것은 물론 모델이었습니다. 람보르기니 LM002 부동산, 브루나이 하사날 볼키아의 술탄을 위해 만들어졌습니다. 전설에 따르면 단 하나의 사본(첫 번째, 사진의 은색)이 있었지만 실제로는 세 개의 영지가 거의 없이 만들어졌습니다. 다른 유형지붕. 모든 것은 오늘날까지 다양한 개인의 손에 의해 보존되었습니다(Bolkiah의 차고에는 1대의 차가 있으며 높은 지붕이 있는 사본 2번).

이야기는 계속되었고 빛은 태어났다 람보르기니 LM003. 차는 한 번에 만들어졌으며 3.6 리터 150 마력 VM Motori 엔진 인 LM003과 다른 충전재를 사용했습니다. 개념은 실패했습니다. 외부 적으로는 차가 닫힌 레이아웃에서 치타를 매우 연상 시켰습니다.

1997년, Zagato 디자이너들은 역사적 불의를 복원하기로 결정하고 Lamborghini가 여전히 업데이트된 디자인으로 003을 출시할 것을 제안했으며 람보르기니 LM003 보르네오. 상황은 아름다운 스케치를 넘어서지 않았습니다.

LM002와 병행하여 LMA002의 다른 후속 제품을 시리즈로 출시할 계획이었습니다. 람보르기니 LM004. 겉으로 보기에는 LM002와 별반 다를 바가 없으나 실내 디자인과 엔진이 달랐다. 그 결과 004번은 시리즈에 들어가지 않았고, 1984년에 유일한 사본이 만들어졌고 나중에 002번으로 전환되었습니다.

치타의 오프로드 후계자들의 역사는 여기서 멈췄다. 그러나 2006년에 주장된 반환의 스케치가 나타났습니다. 람보르기니 SUV, 모델 람보르기니 LM005 라가르티조. 작가는 화가 안드레아 로사티였지만 문제는 삽화를 넘어선 것이 아니었다.

마지막으로 2012년 베이징 모터쇼에서 오랜 공백 끝에 선보인 이 회사의 첫 SUV - 람보르기니 우루스. 2018년 시리즈에 진입해 연간 약 3000대 가량 판매될 것으로 추정된다.