Alineación Volkswagen. Comparativa Volkswagen T6 Multivan y Mercedes Clase V Bicolor Volkswagen T6

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Para aquellos que buscan un minibús cómodo, los alemanes ofrecen su nuevo Volkswagen Multivan T6, que es el pariente más cercano de una furgoneta. Con cada generación de su "Transporter", Volkswagen se esforzó por hacerlo más y más ideal y, como resultado, más y más icónico. Pero tarde o temprano tenía que empezar todo de nuevo. Ha llegado el momento de retirar el galardonado y querido monovolumen T5.

Si te fijas, el Volkswagen Multivan con el índice de fábrica T6 no se diferencia mucho del versión previa que ha estado en producción durante 13 años. La carrocería no ha cambiado mucho, excepto que la parte delantera se ha transformado. Por cierto, tiene pocos competidores, y el más serio de ellos es.

En su lugar y la mayoría de los motores. Nuestro mercado no contará con las unidades más modernas que cumplan con los estándares Euro-6. Esto es bastante bueno, porque de lo contrario los propietarios tendrían que gastar no solo en diésel, sino también en una solución de urea al 32 por ciento, también conocida como AdBlue, una solución acuosa de urea, que es necesaria para reducir las emisiones. Aunque este líquido no se consume muy rápido, un tanque de 12 litros es suficiente para 7500 km, pero, en primer lugar, puede terminar repentinamente y, en segundo lugar, se congela en invierno.

interior extraño

Al cambiar el índice, Volkswagen se concentró en el interior del Volkswagen Multivan T6. Sin embargo, había algunas rarezas aquí. Estar al volante de un conductor alto, puede tener problemas con el ajuste longitudinal. Por supuesto, los asientos de la segunda fila se pueden desplazar hacia atrás, pero esto disgustará a quienes decidan sentarse en la parte trasera en un sofá de tres plazas. Por supuesto, el sofá también se mueve, pero luego el baúl prácticamente desaparece. Y lo que es más ofensivo, todas estas metamorfosis se dan en esa parte del coche para la que fue creado.

De hecho, esto es lo que se llama la verdadera universalidad: la libertad de intercambiar espacio vital para pasajeros al volumen de carga, y si es necesario, revertir fácilmente la transformación. Bueno, para aquellos que no aceptan compromisos, existen versiones de batalla larga.

Los asientos separados de la fila central se pueden desplegar alrededor de su eje, se pueden desmontar, como un sofá de tres plazas, lo que da como resultado un compartimento de carga de la forma correcta. Puedes convertir el salón en una sala de reuniones, en un dormitorio o lo que sea.

El Volkswagen Te-quinto era un automóvil cómodo, pero el Te-sexto era al menos igual de bueno. Incluso el asiento más simple del Volkswagen Multivan T6 es un asiento con ajustes mecánicos, distribuye perfectamente las cargas, tiene un apoyo lateral confiable e incluso dos reposabrazos, no solo a la derecha, sino también a la izquierda.

El T6 tiene un panel frontal completamente nuevo que, por si acaso, para no asustar a los clientes leales, ideológicamente no es muy diferente del anterior. Hay tres compartimentos para guardar cualquier cosa, un nicho muy cómodo para un teléfono móvil con toma de 12 voltios y dos portavasos, que están hechos de plástico resistente y selección correcta las bebidas se convierten fácilmente en embotelladoras.

Especificaciones Volkswagen Multivan T6

• Motor: diesel biturbo, 2 litros;
• Potencia: 180 cv;
• Par: 400 Nm;
• Caja de cambios: DSG de 7 velocidades;
• Unidad: llena;
• Tiempo de aceleración 0-100 km/h: 12,1 seg.

Planta de energía y transmisión

El Multivan T6 de prueba estaba equipado con un motor diesel bi-turbo de dos litros que produce 180 hp. de potencia y 400 Nm de par. Todo ello a través de un cambio de 7 velocidades. Caja DSG y una transmisión de tracción total con embrague Haldex de quinta generación se distribuye a las cuatro ruedas.

Según los documentos, el coche tiene muy buena dinámica. 12,1 segundos para acelerar a los primeros cien es bastante digno para un autobús que pesa más de 2 toneladas, pero, desafortunadamente, al arrancar, parte del enorme par aún desaparece en alguna parte.

Todos los problemas de dinámica se suelen achacar a la caja DSG, o más bien a su versión de 7 velocidades con embragues en seco. Está indicado por el índice de fábrica DQ200. Eso es solo que el diesel bi-turbo más poderoso haría pedazos una caja de este tipo incluso antes de salir de la línea de ensamblaje. Por eso, para un motor así idearon una caja DQ500, también de 7 velocidades, pero con embragues bañados en aceite y capaz de digerir hasta 500 Nm de par. Tal unidad no tiene problemas con la confiabilidad, pero hay problemas con la dinámica.

Por el camino

Existe la sensación de que el cerebro electrónico del Volkswagen Multivan T6 se preocupa demasiado por la salud de las menudencias mecánicas de la caja. Quizás esta sea solo la reputación de la unidad de 7 velocidades, pero el hecho permanece. No hay suficientes altavoces para overclocking, por lo que debe usar modo deportivo o incluso cambiar de marcha manualmente.

Si aplica correctamente sus manos a algunos controles más, entonces puede vencer el problema hereditario del T-sexto: suavidad insuficiente.

La prueba Multivan se puso en 18 pulgadas discos de rueda, que se ven muy elegantes, pero, por supuesto, no agregan comodidad. Pero hay buenas noticias: el sistema DCC apareció en los Volkswagen monovolumen, es decir, amortiguadores controlados electrónicamente, que son bien conocidos del nuevo Passat.

El botón que cambia la suspensión está justo al lado del selector DSG. Por supuesto, la mayor parte del tiempo es mejor conducir en modo Confort, que, si bien no hace que los caminos sean sedosos, permite a los ocupantes soportar tolerablemente las adversidades del camino.

En invierno o en todoterreno ligero, el conductor tendrá un entretenimiento más. El hecho es que en Multiveins con tracción total, puede instalar un bloqueo de diferencial trasero que, junto con un espacio libre de 200 mm, al menos no se atascará en un ventisquero ordinario.

Por supuesto, se puede decir que tales autos no se compran para disfrutar de la conducción y que el conductor en Multivan es exactamente el conductor, es decir, el empleado que transporta personas y no es el más importante en este auto.

Mientras tanto, hay un detalle curioso. Sobre la cabeza del conductor hay un micrófono que transmite su voz a la parte trasera de la cabina a través del sistema de audio estándar. Es decir, para transmitir su pensamiento a los pasajeros de la tercera fila, no tendrá que levantar la voz, pero sí ellos, no tienen micrófonos.

Por supuesto, esta no es una razón para declarar que el conductor es el principal, y el propio Volkswagen Multivan T6 es el automóvil del conductor. No, el conductor de este automóvil, de hecho, debería ser, si no profesional, al menos distinguido por una intuición desarrollada, o al menos leer las instrucciones.

Características del sistema multimedia.

Por supuesto, hay un sistema multimedia con pantalla táctil, con dos ranuras para tarjetas SD, con conector USB y Bluetooth, pero por alguna razón sorprendentemente se le han delegado pocas funciones, que en realidad se limitan al entretenimiento. Por ejemplo, un calentador autónomo, también es un ventilador, que está equipado con un temporizador y, al parecer, ¿por qué no controlarlo desde la misma pantalla táctil? Pero no, a él se le ocurrió un control remoto separado en el techo con cuatro botones y puntas no siempre claras, y todo porque esta es una opción separada por dinero separado.

Y hay varios de esos absurdos en la cabina. Entonces, el conector USB está ubicado en una de las guanteras, y desde el asiento del conductor solo puedes sentirlo, pero no verlo.

Por cierto, sobre la visibilidad. Casi caracteristica principal El nuevo Multivan tiene una gran cantidad de características de seguridad activa. Además de los conocidos sistemas de monitoreo de punto ciego y control de carril, se anunció un valet automático e incluso un control de crucero adaptativo con radar para la nueva minivan.

Desafortunadamente, en mercado ruso No se suministran vehículos con radar. Así, no tendremos control de crucero adaptativo ni sistema de frenado automático. Además, los sensores de estacionamiento aquí no saben cómo advertir al conductor sobre un obstáculo en la dirección transversal. Surge la pregunta, ¿por qué hay un automóvil en el mercado que, aunque se considera nuevo, pero al mismo tiempo se diferencia poco del antiguo? Excepto, quizás, la etiqueta de precio.

Un propietario potencial del Volkswagen Multivan T6 puede ser no solo un padre de muchos hijos o un empresario que necesita encontrarse con socios en el aeropuerto y la estación de tren, sino también un individualista brillante que tiene una gran cantidad de pasatiempos y equipos deportivos, que puede Recoge un grupo de amigos, equipo y ve al campamento turístico de montaña o a otro lugar.

resumiendo

Volkswagen Multivan T6 es caro, especialmente el del texto. Incluso un Multivan básico costará casi 2,5 millones de rublos. La versión Comfortline subirá el listón a casi tres millones, un coche con motor diésel biturbo, DSG, amortiguadores activos, tracción total, calefacción autónoma, multimedia avanzada y diseño retro ya cuesta 4,7 millones de rublos. Por el dinero, puedes comprar un gran crossover premium.

Sin embargo, si hay que buscar un monovolumen representativo y polivalente, resulta que el Ford Turneo es rústico, el Mercedes Clase V, o no tan polivalente, y no hay más donde elegir. Entonces Multivan es un producto que no tiene sustitutos cercanos. Esto es tanto una ventaja como una desventaja. Sin embargo, como saben, uno es a menudo una continuación del otro.

No queriendo estropear lo bueno con lo mejor, los alemanes decidieron no introducir el Volkswagen Multivan en el diseño. cambios significativos durante la creación de T6. Como resultado, la nueva generación de la legendaria "perla" resultó exactamente como los clientes querían que fuera: sólida, práctica y de categoría.

Nuevo salón Volkswagen Multivan

Dado que la novedad se basa en una plataforma antigua y el cuerpo, de hecho, se ha mantenido igual, hay muy pocos cambios externos. Los faros, la parrilla y los parachoques se han sometido a un rediseño tradicional. Pero dentro del gran hombre, los diseñadores encontraron un gran coraje, como lo demuestra un panel frontal completamente diferente. Recién acuñado también se puede llamar: volante, selector de marchas, diseño de las guanteras principales y adicionales, sistema multimedia, molduras de tarjetas de puertas. Plástico sólido, agradable al tacto y ensamblaje hermético son los atributos de cualquiera de las configuraciones. Es cierto que el nivel básico de equipamiento es "agradable" con estantes abiertos frente al pasajero delantero. Si desea superficies más brillantes y nobles, entonces comience su selección con la versión Comfortline.

Pero el lado poderoso de la minivan, como sabes, es su amplitud. Y el Multivan T6 tiene todo en orden con esto: hasta ocho asientos, junto con el asiento del conductor, o 4.3 pies cuadrados. m superficie útil, incluido el maletero. Como en el contexto de otras características, el modelo aquí no ofrece nada nuevo: el volumen sigue siendo el mismo. Pero el nivel de tecnicidad de su diseño se incrementó claramente.

El equipamiento de serie del Trendline (aún no se ofrece una opción más asequible como el Conceptline, al igual que en el recién fabricado Caddy) es un cinco plazas, con dos plazas delanteras y un sofá trasero corrido para tres personas. Es bueno que, de serie, haya una mesa plegable (limpiamente escondida en la puerta corredera), que se instala fácilmente en la cabina o se retira (de manera similar, puede usar los asientos en la hormiga, la playa). Como opción, el fabricante ofrece sillas giratorias originales: en una fila mediocre, en rieles comunes con la parte trasera, se pueden instalar un par de asientos de este tipo. En la servidumbre de los deseos subjetivos de los jinetes, las sillas se instalan en la dirección de la marcha o en contra de ella, rodando hacia los habitantes de la galería.

En la configuración promedio de Comfortline, las sillas de segunda línea son estándar, pero una mesa plegable, cuyo diseño tuvo que ser revisado, es una opción al revés. Por lo tanto, al menos seis personas pueden sentarse en dicho salón. Entre otros privilegios: cubiertas en todas las "guanteras" en el panel frontal y el sistema multimedia Composition Color con una pantalla táctil de 5 pulgadas en lugar de la Composición de audio inicial con una pantalla monocromática. Encima de ambas filas de asientos de pasajeros, hay paneles de techo de confort con salidas de aire integradas y lámparas de lectura ambiental. También está disponible una opción de tapicería de tela, mientras que el volante y la palanca de cambios lucen detalles forrados en cuero. El interior de cuero completo es una opción.

Highline y Generation SIX de primera línea

En la nueva versión del Multiven, el panel frontal ha sido radicalmente rediseñado

A configuración máxima las puertas laterales se mueven solas. El accionamiento eléctrico se activa mediante un botón en la puerta, consola frontal o control remoto. La berlina de siete plazas está repleta de salcantara de cuero gris/pelo negro. Por un suplemento, existe una napa lisa de los mismos tonos. Debajo de los pies del conductor y del pasajero delantero hay alfombrillas de terciopelo con una base de goma. Pero el verdadero saber hacer de la versión Highline se encuentra en la mesa redonda multifuncional, que se instala entre los asientos separados de la segunda línea y, si es necesario, se despliega a lo largo de los rieles hasta el centro de la cabina.

Otra característica importante del equipo máximo es el acristalamiento engrosado con tinte de pelo negro (60% de oscurecimiento). Y esto se suma a las persianas solares estándar, que se instalan a partir de Comfortline. Como resultado, los ciclistas sufren menos la radiación ultravioleta y las molestias oculares.

Queriendo enfatizar que la nueva reencarnación del éxito de ventas se ha acercado más a la cohorte de pasajeros, la compañía amplió aún más la línea con la versión exclusiva de Generation SIX. Sus principales diferencias son una carrocería bicolor, un interior similar y llantas de 18 pulgadas con un diseño retro (estilo bajo los tapacubos del T2 original). No obstante, como opción, está disponible una opción de pintura bicolor para cualquier otra configuración. Hay cuatro combinaciones de fábrica: blanco/rojo cereza, blanco nieve/beige, blanco/verde azulado y plata/azul.

Prueba de conducción T6 Larga

La versión de batalla larga ofrece 40 centímetros adicionales de espacio longitudinal en la cabina, lo que en términos de volumen da casi 1 metro cúbico. m.La carrocería Long opcional está disponible a partir de la configuración Comfortline, y asume una configuración interior típica: en la primera fila de asientos hay dos plazas, en la segunda también hay dos, y detrás se instala un inseparable sofá para tres. Pero de forma individual se entregan versiones con berlina de ocho plazas, donde no hay espacio para una mesa plegable, y se acortan los intervalos entre filas en aras de una silla adicional frente a la puerta lateral. Como alternativa, se ofrece una berlina con un sofá abolido: la berlina de un monovolumen está completamente forzada por asientos separados. En ambos casos, casi no hay espacio para el equipaje.

Características técnicas de los coches 2016-2017.

Volkswagen Multivan T6 dimensiones:

• longitud - 4904 mm;
• longitud total (incluida la barra de remolque) - 5006 mm;
• ancho - 1904 mm;
• ancho total (incluidos los espejos retrovisores externos) - 2297 mm;
• altura del techo - 1970 mm;
• distancia entre ejes - 3000 mm;
• voladizo delantero / trasero - 908/993 mm;
• apertura de la puerta (puerta corredera) - 1011 × 1247 mm;
• radio de giro - 11,9 m;
• distancia al suelo - 193 mm;
• altura de carga - 571 mm;
• ancho de cabina en el punto más estrecho - 1220 mm;
• distancia desde la puerta trasera hasta los respaldos de los asientos delanteros - 2532 mm;
• área del salón - 4.3 metros cuadrados. metro.

Volkswagen Multivan - "autobús" para todas las estaciones

Dimensiones de la versión Larga (solo diferencias):

• longitud - 5304 mm;
• longitud total (incluida la barra de remolque) - 5406 mm;
• altura del techo - 1990 mm;
• distancia entre ejes - 3400 mm;
• puerta trasera - 1438 × 1262 mm;
• diámetro de giro - 13,2 m;
• distancia al suelo - 202 mm;
• altura de carga - 574 mm;
• distancia desde la puerta trasera hasta los respaldos de los asientos delanteros - 2932 mm;
• área del salón - 5 metros cuadrados metro.

Motores: TDI diésel y TSI gasolina

De hecho, el minibús está equipado con dos motores turbo de dos litros con diferentes niveles de impulso. El 2.0 TDI se ofrece con 84/102/150/204 CV y ​​el 2.0 TSI con 150/204 CV. Según la empresa, la línea unidades de potencia se volvió más económico en un promedio de 10-15%, lo que en el caso de los motores diesel resultó en menos 1 litro cada 100 km. Los motores se agregan con una "mecánica" de 6 velocidades o un DSG de 7 bandas. TDI de bajo consumo con 102 CV Viene con una transmisión manual de cinco marchas. La mayoría de los motores se pueden combinar con el sistema de tracción total 4MOTION, que se basa en el embrague Haldex de quinta generación con bloqueo mecánico del diferencial. eje posterior(para remolcar un remolque en condiciones difíciles).

La minivan Volkswagen Multivan se produce con una transmisión de cinco y seis velocidades. caja mecánica engranajes y un robot de siete velocidades. Puntos de control robóticos Proporcionar parada automática del coche. Las modificaciones están disponibles con tracción delantera y tracción total 4Motion. La suspensión del automóvil es independiente con estabilizadores (el puntal MacPherson está instalado en la parte delantera, multibrazo en la parte trasera). Opcionalmente está disponible un sistema para ajustar la rigidez de la suspensión según la calidad de la calzada y las condiciones de conducción. Hay tres modos de funcionamiento: deportivo, cómodo y estándar. Frenos - disco (ventilados montados en la parte delantera). máxima velocidad automóvil: 200 km / h con aceleración desde parado hasta 100 km / h en 9,5 segundos.

Minivan Volkswagen Multivan está disponible en base estándar y larga. Las dimensiones de la máquina son las siguientes: largo - 5006 mm, ancho - 1904 mm, alto - 1970 mm. La base Larga es 40 cm más larga y 2 cm más alta.La minivan Volkswagen Multivan tiene maletero espacioso volumen de 5800 litros. Distancia al suelo - 19 centímetros. Distancia entre ejes estándar - 3000 mm, larga - 3400.

Se producen modificaciones de cinco y siete plazas. En este último, inmediatamente se instala la tercera fila de asientos, que es un sofá común que se puede mover longitudinalmente con la ayuda de cinturones. La comodidad del aterrizaje está garantizada por puertas correderas en uno o ambos lados, equipadas con cierrapuertas.

La minivan Volkswagen Multivan está disponible en los niveles de equipamiento Trendline (básico), Comfortline y Highline. El paquete Trendline incluye airbags frontales y laterales, anclajes ISOFIX, aire acondicionado y numerosos sistemas de seguridad: antibloqueo, control de tracción, asistente de arranque en pendiente, control electrónico de estabilidad e indicador de caída de presión de los neumáticos. El coche tiene un sistema de manos libres.

Una mesa extraíble, un techo solar, rieles en el techo, tapicería de cuero, cojines de cortina, un sistema de iluminación vial adaptable, un sistema de navegación LCD, sistemas de control de fatiga Rest Assist y asistencia de cambio de carril Side Assist, control de crucero están disponibles como opciones. Las capacidades del control de crucero adaptativo son limitadas. Si surge una situación difícil o el sensor está sucio, el sistema informa al conductor que es necesario conducir el automóvil sin su ayuda.

El ajuste Comfortline inicialmente incluye control de crucero y control de clima. El coche está equipado con un sistema multimedia Composition Color con cuatro altavoces. Como opciones, se ofrecen una cámara de visión trasera y una mesa plegable instalada en el lado izquierdo de la cabina.

En la configuración de lujo Highline, una tapicería combinada, una cámara de visión trasera y un monitor táctil están disponibles de inmediato.

La minivan Volkswagen Multivan está equipada con un sistema de frenado automático en caso de accidente, que enciende inmediatamente la alarma. El sistema reduce la velocidad del automóvil a una velocidad de 10 km/h.

El nuevo modelo de la marca Volkswagen Multivan T6 2020 es un verdadero representante de la empresa, ya que está hecho en sus mejores tradiciones. En primer plano, se puede ver una capucha acortada, con rayas de estampados apenas perceptibles.

Impresionante diseño exterior

El elemento principal era una parrilla oblonga con dos líneas cromadas transversales.

Los grandes faros rectangulares con una esquina recortada y borde LED lucen hermosos en la nueva carrocería del Volkswagen Multivan 2020 2021. El parachoques frente a la novedad se ha vuelto masivo, limpio. Ahora está decorado con una gran ranura de entrada de aire, en cuyos lados están instaladas las luces antiniebla.

Las dimensiones del Volkswagen Multivan son las que debe tener un minibús. Su altura era 1970 mm, ancho 1904 mm, largo 4904 mm. A los lados se pueden ver grandes espejos. El recién llegado recibió una gran área de acristalamiento lateral, lo que mejoró significativamente la visibilidad. La puerta que conduce a la cabina tiene bisagras. El segundo, de salón, corredizo.

Base de entrada de faros
LED multiven interiores
cuerpo de la caja de cambios

Hay una gran puerta de salida de emergencia en la parte trasera. Dadas sus dimensiones, se puede suponer que el ancho de la abertura corresponde totalmente al fácil embarque y desembarque de pasajeros. Como se muestra en la foto, en los laterales se instalan grandes luces verticales con tiras de LED. A configuración superior son totalmente LED.

Espacioso interior del autobús.

El interior del nuevo Volkswagen modelo Multivan 2020 2021 es simplemente asombroso por su tamaño y la disponibilidad de espacio libre tanto para el conductor como para los pasajeros. La mirada se dirige inmediatamente al panel frontal. Es simplemente grande y ancho. Una parte importante se le da a la consola central. Una gran pantalla multimedia hace alarde de su parte superior. último sistema navegación, limitada por deflectores verticales de 2 lados.

En la foto del interior del nuevo Volkswagen Multivan 2020, puede ver que la cantidad de botones ha disminuido significativamente. Por separado, quiero detenerme en el panel de cambios. A nueva versión está "pegado" a la parte inferior del panel frontal. Sus dimensiones compactas permitieron ampliar significativamente el espacio libre. La palanca de cambios está ubicada cerca del volante, lo cual es conveniente para el conductor.

Según las reseñas de los dueños del flamante Volkswagen Multivan 2020, las principales diferencias del nuevo modelo se concentran en la parte trasera. La segunda fila está representada por sillas separadas que pueden girar 360 grados alrededor de un eje. La tercera fila es un cómodo sofá con capacidad para tres pasajeros. La principal ventaja del autobús son las amplias posibilidades de plegar el habitáculo.

Equipo:

• airbag frontal, lateral del conductor y del acompañante;
• aire acondicionado semiautomático;
• sensores de estacionamiento delanteros y traseros;
• sensor de lluvia, luz;
• asientos delanteros con calefacción;
• ABS opcional;
• función de estabilidad del tipo de cambio;
• ayudante en la salida;
• luces LED de circulación diurna;
• faros antiniebla.

Variedad de componentes técnicos.

¿Cuáles fueron las características técnicas del nuevo modelo Volkswagen Multivan 2020 2021? La gama de unidades de potencia es la más diversa. Los automovilistas rusos podrán elegir entre las opciones de diésel y gasolina.

También hay una selección de transmisiones. El fabricante ofrece una caja de cambios manual de 5-6 velocidades o una "automática" robótica de 7 velocidades con dos embragues.

Se sabe que el precio de la última generación se origina en 2.399.000 rublos. Para la versión más equipada, el fabricante pide al menos 2.850.000 rublos. También es posible pedir algunas opciones adicionales. En total, los automovilistas recibirán hasta tres juegos completos del modelo Volkswagen Multivan 2020 2021.

Se ofrece el siguiente equipo opcional:

• chasis adaptativo;
• óptica LED completa;
• sistema de control de clima de tres zonas;
• pintura corporal bicolor.

Brillantes rivales del multivan.

Una decepción para muchos propietarios de Fiat fue el pequeño espacio libre en la carretera, que es mucho más bajo que incluso un simple GAZelle. La calidad de construcción es baja en comparación con el nuevo modelo Volkswagen 2020 2021 Multivan. En invierno, el interior se calienta muy lentamente y el motor arranca solo después de varios intentos.

La apariencia del Hyundai N-1 merece atención y elogios. El auto se ve elegante, elegante, presentable. Pero el Volkswagen Multivan 2020 tampoco se queda atrás. La cabina es perfecta para mover no solo cargas grandes, sino también, por supuesto, pasajeros. El orgullo del autobús es el alto espacio libre en la carretera, que es de 19 cm, además de un excelente manejo, maniobrabilidad y dinamismo.

Entre las desventajas de Hyundai, puedo destacar un refuerzo hidráulico débil, una suspensión demasiado rígida. No podrá plegar los asientos de las filas dos y tres, por mucho que lo intente. Con el tiempo, comienzan a aparecer "grillos" en la cabina, que son muy molestos.

Defectos y ventajas del modelo.

ventajas:

• amplio salón;
• posibilidades de transformación;
• funcionamiento impecable de la transmisión automática;
• dinámica decente y, por supuesto, maniobrabilidad;
• de confianza nuevo cuerpo Volkswagen Multivan 2020;
• buena visibilidad

• precio bastante alto;
• servicio caro;
• suspensión rígida;
• tendencia a rodar;
• pintura débil;
• Insonorización mediocre.

La última generación del Volkswagen Multivan 2019 2020 ha pasado por cambio global. Finalmente, la minivan comenzó a lucir en plena concordancia con el estilo corporativo. La apariencia del automóvil ahora se ve atractiva. Los parachoques están completamente pintados en el color de la carrocería, lo que le da a la imagen del automóvil un aspecto holístico y acabado.

Concesionarios oficiales

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Centro Volkswagen en Briansk

Briansk, S t. Sovetskaya d.77

Arcángel, Okruzhnoe autopista 5

Velikiy Novgorod, S t. B. San Petersburgo, 39 edificio 8

Las dimensiones del Volkswagen Multivan 2019 son impresionantes. Su longitud ahora puede variar de 4892 a 5292 mm, el ancho permanece sin cambios para todas las modificaciones: 1904 mm, pero la altura también puede variar de 1970 a 1990 mm. Impresionante distancia entre ejes. Disponible en tamaños que van desde 3000 a 3400 mm. La situación es similar con la distancia al suelo. La versión estándar tendrá un tamaño de 186 mm, pero para la versión extendida ya se ofrece un espacio libre de 201 mm.

El frente del nuevo Volkswagen Multivan 2019 2020 se ha acortado notablemente. Área aumentada parabrisas, el capó quedó limpio. Las ópticas de cabeza se presentan en forma de faros rectangulares, que se instalan en los laterales de la nueva parrilla del radiador. Está hecho en las mejores tradiciones de la compañía. En él ahora se pueden ver dos tiras cromadas transversales con el logo de la empresa en el medio.

La vista lateral es estricta, sin adornos, campanas y silbatos. La minivan recibió un techo completamente plano, una línea de alféizar de ventana horizontal, así como arcos de rueda pronunciados. El área de las ventanas laterales ha aumentado notablemente, lo que ha mejorado significativamente la visibilidad.

Practicidad en el camino
sofás multimedia de sexta generación
comparación diferencia progreso
porcentaje de tecnología minivan

Detrás nuevo modelo El Volkswagen Multivan T6 2019 no se ve menos impresionante. Las mismas formas estrictas, incluso geométricas, están presentes aquí. La puerta trasera es grande. Se le colocó una tira estrecha de luces de freno. Tiene un tamaño impresionante vidrio trasero lo que también contribuye a una excelente visibilidad. Debajo podemos observar prolijas luces verticales y el mismo paragolpes con elegantes y complejos estampados. Puedes ver todos los cambios con más detalle en la foto.

Interior espacioso y cómodo.

Por dentro es libre, espacioso, hermoso. Tablero hecho simplemente. El panel de instrumentos está ubicado debajo de una amplia visera. También hay una pantalla. ordenador de a bordo. La iluminación roja brillante de los instrumentos se ve muy impresionante. La mayor parte del espacio está ocupado por la consola central. Se ha vuelto notablemente más ancho.

Una pantalla a color de 7 pulgadas del último sistema multimedia hace alarde en primer plano. A los lados del mismo hay dos deflectores verticales. A continuación puede ver una gran cantidad de botones, teclas de alternancia. Me gustó mucho que la palanca de cambios se moviera hacia arriba. Ahora está ubicado cerca del volante, lo cual es muy conveniente.

Los asientos delanteros son cómodos, sin embargo, prácticamente desprovistos de soportes laterales. El salón está diseñado para siete pasajeros, aunque estoy seguro de que aquí se pueden acomodar fácilmente los 8. Hay espacio libre más que suficiente. Considero la posibilidad de su transformación una gran ventaja. Tanto los asientos traseros como el sofá se pueden mover a lo largo de las guías instaladas en el piso. Si lo desea, la fila trasera de asientos se puede convertir fácilmente en un asiento doble completo.

Además, la presencia de una gran cantidad de cajones, compartimentos, redes, cajas para guardar cosas. Junto con 7 pasajeros, otros 1210 litros de equipaje cabrán libremente en la cabina. Equipo:

• sistema de ayuda al inicio;
• sistema de control de estabilidad, ABS;
• aire acondicionado;
• paquete completo de potencia;
• airbags frontales, laterales;
• parktronic;
• ordenador de a bordo;
• asientos delanteros con calefacción.

Los deportes también se han actualizado.

Características técnicas del alemán.

La línea eléctrica del coche ha cambiado por completo. Especificaciones Volkswagen Multivan 2019 soporte gasolina, motores diesel y uno biturbodiésel.

Cada motor está emparejado con una velocidad de 5 o 6 transmisión manual. También se ofrece

DSG de 7 velocidades con un par de embragues, delantero o todas las ruedas motrices 4MOVIMIENTO.

El precio del nuevo Volkswagen Multivan 2019 2020 varía de 1.600.500 rublos. hasta 2.200.800 rublos Se sabe que en Rusia se ofrecerá una gran cantidad de modificaciones y configuraciones del Volkswagen Multivan 2019. El costo del equipo más cargado y rico será de aproximadamente 3.300.000 rublos.

Competidores de la clase multiven

De una gran cantidad de competidores del Volkswagen Multivan 2019, puedo destacar fiat ducato y hyundai h1. El primer rival tiene una apariencia más interesante que el Volkswagen, el mismo interior espacioso y un rico equipamiento. La minivan se distingue por su economía, buena maniobrabilidad, dinámica de aceleración y un alto nivel de comodidad. El auto tiene buena visibilidad, suspensión decente.

Las desventajas son bajas. claridad del piso, que es incluso inferior a la del GAZelle, calidad de construcción mediocre. En invierno, el interior se calienta durante mucho tiempo y el motor comienza a funcionar. El asiento del conductor tiene un pequeño número de ajustes. no a favor ducato insonorización.

hyundai h1 se ve elegante y elegante. Hay suficiente espacio en la cabina no solo para los pasajeros, sino también para el equipaje. El salón está perfectamente adaptado para el transporte de carga sobredimensionada. Es fácil sumergir un refrigerador, TV en el automóvil. Impresionante distancia al suelo, que es de 190 mm. No da miedo conducir una minivan de este tipo incluso en carreteras rurales. Elogios por excelente manejo. A pesar de sus dimensiones considerables, el automóvil realiza fácilmente giros y maniobras complejas.

Sin embargo, Hyundai tiene sus desventajas. Les atribuí una dirección asistida débil, una suspensión bastante rígida. Es frustrante que los asientos de la segunda y tercera fila no se puedan plegar, solo se pueden ajustar. Periódicamente aparecen "grillos" en la cabina. La buena visibilidad se ve obstaculizada por pilares anchos.

Buenas y malas cualidades

La mayoría de las revisiones de los propietarios del Volkswagen Multivan 2019 están a favor del hecho de que el automóvil prácticamente no tiene fallas. ventajas:

• salón grande y espacioso;
• excelente ergonomía;
• hermosa apariencia moderna;
• funcionamiento impecable del puesto de control;
• una gran selección de modificaciones, unidades de potencia;
• salón transformable;
• excelente dinámica de aceleración, maniobrabilidad;
• confiable, resistente;
• consumo económico de combustible.

Defectos:

• precio alto;
• suspensión rígida;
• soporte lateral débil en los asientos delanteros;
• servicio caro;
• LCP débil.

El inicio de las ventas del Volkswagen Multivan 2019 2020 en Rusia está previsto para la segunda quincena de otoño.