Нови автомобили Toyota Land Cruiser Prado на склад, купете нов автомобил Toyota Land Cruiser Prado. Нови автомобили Toyota Land Cruiser Prado на склад, купете нов автомобил Toyota Land Cruiser Prado Спецификации на Land Cruiser Prado 150

В актуализираната конфигурация на SUV Toyota Land Cruiser Prado производителят използва нов дизайн на предния край. Новата форма на качулката и предните калници, бронята и решетката, както и новата конфигурация на LED светлините придават на SUV мъжки вид. Чрез преместване на крайните точки на предните калници вече е по-лесно да усетите размерите на автомобила.

в центровете официални дилъри Японска марка Toyota Izmailovo и Toyota Lyubertsy представиха няколко конфигурации на превозни средства, налични в Русия.

Комфорт в кабината

Поставена е нова централна конзола, горната й точка е изместена надолу, за да осигури водача най-добър преглед. Селекторът на скоростите и воланът получиха нов дизайн. Таблото е оборудвано с 4,2-инчов дисплей, основната конзола е оборудвана с 8-инчов мултимедиен екран.

Мощност и безопасност

Всъдеходът е оборудван с бензинови (2,7 литра), дизелови (2,8 литра) или V-образни (249 к.с.) двигатели. Предлага се с бензинов двигатели 5-степенна механична кутияскорости или с 6-степенна автоматична скоростна кутия. Дизелов агрегаткомбиниран с петстепенна механична.

Безопасността на превозните средства е подобрена чрез инсталиране на комплекс Safety Sense с камера и радар.

За да закупите и поръчате SUV на Toyota, моля, свържете се с мениджърите по продажбите на центровете по телефона или използвайте формата за поръчка за обратно повикване на уебсайта.

Обща информация за автомобила

Тойота Land cruiser Prado 150 е четвъртото поколение рамков SUV с задвижване на всички колела от Toyota Motor Corporation, който се произвежда от 2009 г. в завода в Нино (Хамура, Япония). Повечето автомобилни модификации са с пет врати и петместни, но има и три врати, петместни и пет врати, седемместни модификации.

Историята на модела Prado започва през 1985 г., когато се основава на флагмана Тойота Ленд Cruiser 70 беше създадена олекотена версия на SUV с три врати, която получи индекс LJ71G (за моделите за износ имаше имената Land Cruiser II и Land Cruiser Light). Автомобилът се отличаваше с пружинно окачване, двигател с ниска мощност (85 к.с.) и беше позициониран като комби. офроуд. През 1990 г. беше направена значителна модернизация на 70-ия Land Cruiser, която засегна и LJ71G - моделът получи актуализирана каросерия с пет врати, три реда седалки и собственото си име - Toyota Land Cruiser Prado. Този модел се произвежда до 1996 г., когато е заменен от второто поколение Prado - серия 90. Той е създаден, за да уравновесява много търсените Мицубиши Паджеро, които заеха нишата на леките и удобни джипове. Нова земя Cruiser Prado се предлагаше в каросерия с три и пет врати и също така включваше независимо предно окачване. Моделът се оказа много успешен и година по-късно успя да заобиколи основния си конкурент по отношение на продажбите на вътрешния и външния пазар. Третото поколение на SUV (серия 120) се появи през 2002 г. и се превърна в един от инструментите на Toyota за завладяване на европейския пазар. Специално за това разработката на дизайна е поверена на френското студио ED2. Отличаваше се и с много електронни спомагателни системи. Производството на третото поколение приключи през 2009 г.

История на модела

Новото четвърто поколение Toyota Land Cruiser Prado 150 беше представено на автомобилното изложение във Франкфурт 2009, което за пореден път потвърди "европейската" цел на модела. В същото време географията на целевите пазари се разшири значително в сравнение със 120-ия Prado - автомобилът започна да се доставя в много страни в Латинска Америка, Австралия (общо повече от 175 страни). В Северна Америка не се продава - вместо това там се предлага луксозен аналог -. Всъдеходът, подобно на предшественика си, е базиран на платформа. През 2012 г. беше решено да се пусне нов Тойота поколения Land Cruiser Prado в Русия. От 18 февруари 2013 г. серийното му производство се извършва в съвместното предприятие Sollers-Bussan. Планирани производствени обеми - 12000 бр. годишно, което напълно отговаря на нуждите на руския пазар. Относно наследника четвърто поколениеМалко се знае за Toyota Land Cruiser Prado и очакваната дата на пускане на пазара. Според Марк Тамплин, вицепрезидент на елитното подразделение на Toyota - Лексус, следващия модел GX (и следователно Prado) най-вероятно ще премине към носещо тяло, вместо рамкова конструкция. Освен това се очаква в гамата на двигателите да се появи и бензинова версия с турбокомпресор.

Технологични характеристики

В сравнение с предишна версия, Land Cruiser Prado 150 се сдоби с няколко интересни системи и дизайнерски решения. Така се появи система за кинетична стабилизация (KDSS), която е предназначена да оптимизира работата на окачването при офроуд - на равен път осигурява твърдост, а на офроуд автоматично увеличава хода на окачването. Има и автоматизирано управление трансферна кутия– с въртяща се дръжка. Prado също заимства системата CRAWL от флагманския Land Cruiser, която изпълнява функцията на круиз контрол при бавно шофиране извън пътя - до 5 км/ч със стъпка на промяна на скоростта от само 1 км/ч. Допълнително инсталиран електронен асистент Multi-Terrain Select, който ви позволява да променяте степента на приплъзване в зависимост от избрания тип офроуд - кал, сняг, чакъл, камъни. Интересна характеристикана тази система е възможността за кръгов изглед (Multi-Terrain Monitor) с наслагване на траекторията на движение на колелата върху изображението, получено от видеокамерите.

От малките подобрения могат да се отбележат следните: по избор монтаж на прозрачен покрив; кутия с хладилник в подлакътника; отделение за очила с панорамно огледало за наблюдение на мъртви зони; долно осветление за по-лесно кацане; възможност за отделно отваряне на стъклото на задната врата; наличието на 200V контакт в багажника.

Интересни факти

Председателят на Комунистическата партия на Китай, държавният глава, кара лимузина Hong Qi HQE, която е базирана на удължена платформа Toyota Land Cruiser Prado. Поради факта, че тази кола има проблеми с управлението и надеждността, обикновено се използва само за пътувания на къси разстояния.

Според търговците на Toyota почти една четвърт от потенциалните купувачи на Land Cruiser Prado са жени.

Предимства и недостатъци в сравнение със съучениците

Основната разлика между Prado 150 и съучениците е наличието на носеща рамка. Това го прави по-надежден и издръжлив. Освен това структурата на рамката осигурява по-ниска цена за SUV в сравнение с много други (например Volkswagen Tuareg, Land RoverОткритие). Сред недостатъците - голям брой, повишена консумациягориво, по-лошо вътрешно оборудване, странично отваряща се задна врата, която изисква много място за товарене и разтоварване.

Числа и награди

От 2009 г. до началото на 2013 г. в Русия са продадени около 50 000 Toyota Land Cruiser Prado 150. От 2010 г. Prado оглавява класацията на най-продаваните пълноразмерни SUV в Русия.

Prado също често оглавява списъците с най-крадените автомобили в Русия.

Toyota Land Cruiser 150 Prado е среден SUV с пет врати и наистина легендарен моделЯпонски автомобилен производител, изповядващ "класически ценности": рамкова конструкция, постоянно задвижване на всички колела и солидна задна ос ... Той може да се похвали с високо ниво на комфорт, силна и надеждна технология и отлична способност за преминаване през местност ...

Автомобилът от четвърто поколение (в каросерията J150) направи своя световен дебют през септември 2009 г. (на сцената на автомобилното изложение във Франкфурт) - в сравнение с предшественика си, той не само се промени значително външно и вътрешно, но и се подобри технически, стана повече удобни и по-безопасни и получиха ново оборудване.

В края на август 2013 г. Toyota Land Cruiser Prado премина през „планирана“ актуализация – екстериорът беше значително оправен, интериорът беше ревизиран, а силови агрегати, разшири списъка с опции и преконфигурира окачването, за да подобри управлението и стабилността на пътя.

Следващата модернизация изпревари SUV точно две години по-късно, но беше от изключително техническо естество: автомобилът беше отделен от нов 2,8-литров дизелов двигател, 6-степенна автоматична трансмисия и подобрено оборудване.

През септември 2017 г., на международното изложение във Франкфурт, пред широката публика се появи рестайлизиран автомобил, който запази познатата „пълнеж“, но получи по-приятен външен дизайн с предница „в стила на по-стария Land Cruiser 200“ , изискан интериор с ново оборудване и подобрена електроника.

Външният вид на Toyota Land Cruiser 150 Prado може да се нарече класически - точно така трябва да изглежда истинският SUV: доста привлекателен, горещ и солиден.

Отпред той гледа на света с намръщени LED фарове със сложна форма, хромирана радиаторна решетка с дебели вертикални ламели и мощна броня, които са се слели с тях, но отзад има по-малко статус ( и дори утилитарен) контур - обикновени светлини и огромен капак на багажника.

В профил автомобилът изглежда мощен, брутален и напълно разпознаваем - характерният му силует е успешно подчертан от дълъг капак, развити „мускули“ на заоблени квадратни арки на колелата, линия „праг“, която се издига рязко нагоре към задната част, и чиста строгост.

"Четвъртият" Toyota Land Cruiser Prado е среден SUV, който е дълъг 4840 мм, висок 1845 мм и широк 1855 мм. Междуосието се простира при машината с 2790 мм, а нейната просвете равно на 215 мм.

В бордова форма, петвратата тежи от 2095 до 2165 кг. пълна масаварира от 2850 до 2990 кг.

Интериорът на SUV "150th" е проектиран така, че да пасва на екстериора - изглежда атрактивен, брутален и чистокръвен.

На работното място на водача има голям волан с четири спици и „интелигентен“ инструментален панел с два циферблата и 4,2-инчов цветен дисплей на бордовия компютър. Монументалната централна конзола има „двуетажно оформление“: 8-инчов екран на развлекателния и информационен комплекс и сбито „дистанционно“ са разположени отгоре климатик, а в долната част - блокът за управление на трансмисията за задвижване на всички колела.

Отвътре колата може да се похвали с отлично ниво на сглобяване и висококачествени довършителни материали (качествени пластмаси, дърво, метални вложки, естествена кожа и др.).

Едно от предимствата на интериора на Toyota Land Cruiser 150 Prado е голямото предлагане на свободно пространство. Отпред SUV-ът е оборудван с удобни седалки с широко разположени странични опорни ролки, мек пълнител и огромен диапазон на регулиране. Зад него е монтиран гостоприемно профилиран диван с оптимална облегалка.

За автомобила се предлага и допълнителна двойна "галерия", която може да побере дори възрастни пътници.

Багажното отделение на автомобила има правилна форма и впечатляващ обем - 621 литра в стандартно положение (с петместно оформление). Задният ред седалки се сгъва на две неравни секции в почти равна зона, като вместимостта достига 1934 литра.

Петата врата се отваря отстрани на този SUV (пантите са разположени отдясно), но през сгъваемото стъкло може да се натовари малък багаж. Резервно колело в пълен размер е окачено под дъното, на улицата.

За Toyota Land Cruiser Prado 2018г моделна годинаИма три двигателя за избор:

• Основните версии са базирани на редови бензинова „четворка“ с работен обем 2,7 литра с разпределено захранване с гориво, регулируемо време на клапаните и 16-клапанно време, което генерира 163 конски силипри 5200 об/мин и 246 Nm потенциал на въртящия момент при 3900 об/мин.
• Двигателният отсек на решенията „от най-висок клас“ съдържа бензинов 4,0-литров V6 двигател от семейството 1GR-FE с многоточково „захранване“, оптимизирана горивна камера, 24 клапана и фазови превключватели на изпускателната и всмукателната част , произвеждащ 249 к.с. при 5600 об/мин и 381 Нм въртящ момент при 4400 об/мин.
• Дизеловите автомобили са оборудвани с 2,8-литров 1GD-FTV четирицилиндров агрегат, оборудван с турбокомпресор с променлива геометрия, впръскване на батерията Common Rail, интеркулер и 16-клапан DOHC зъбен ремък, който развива 177 к.с. при 3400 об/мин и 420 Нм пиков въртящ момент при 1400-2600 об/мин.

Всички двигатели работят ръка за ръка с 6-лентов „автоматик“, но „младшите“ бензинови и дизелови двигатели в „базата“ имат съответно 5- и 6-степенна „механика“.

SUV по подразбиране може да се похвали постоянно задвижванена четири колела (Full-Time TL) с асиметричен диференциал Torsen с твърда блокировка, редуктор и три режима на работа (H4F; H4L; L4L). При нормални условия моментът се разделя между осите в съотношение 40:60, но по време на движение тази пропорция може да варира от 28:72 до 58:42.

В зависимост от версията, максималната „четвърта“ Toyota Land Cruiser Prado ускорява до 160-175 км / ч, разменяйки втората „сто“ след 9,7-12,7 секунди.

Бензиновите автомобили "унищожават" от 10,8 до 11,7 литра гориво в комбинирани условия, а дизеловите - около 7,4 литра.

Ъглите на влизане, рампа и излизане на всъдехода са съответно 31, 22 и 25 градуса, а дълбочината на преодолявания брод достига 700 мм (без специално обучение).

В основата на Toyota Land Cruiser 150 Prado е стоманена рама. Стандартно автомобилът има независимо предно окачване с двойни носачи, стабилизатор и пасивни амортисьори, както и непрекъснато задна осс пружини.
"Топ" модификациите могат да се похвалят с адаптивни амортисьори, задно въздушно окачванеС напречен стабилизатори системата KDDS, която представлява дезактивирани стабилизатори, които са базирани на твърда опора от едната страна и на хидравличен цилиндър от другата.

На всички колела на SUV има вентилирани дискови спирачки, допълнени от ABS, EBD и други асистенти, а в неговата кормилна зъбна рейка е интегриран сервоусилвател.

В допълнение, колата има пет режима на шофиране на електрониката - Normal, Sport, Eco, Sport S и Sport S + (те променят характеристиките на "автомат", кормилно управление и допълнителна адаптивна "ходовка").

На руски пазарРестайлингът Toyota Land Cruiser 150 Prado 2017-2018 се продава в шест версии - Classic, Standard, Comfort, Elegance, Prestige и Safety Suite.

• Основният SUV струва от 2 199 000 рубли, но не е впечатляващ с оборудване: седем въздушни възглавници, хидроусилвател на волана, електрически прозорци за всички врати, сензор за светлина, ABS, EBD, BAS, VSC, система ERA-GLONASS, имобилайзер, 17-инчова стомана колела, климатик и друго оборудване.
• ... за кола с "автомат" те искат минимум 2 596 000 рубли, за версия с дизелов двигателще трябва да платите от 2 853 000 рубли, а модификация с агрегат от 249 конски сили ще струва от 3 205 000 рубли ...
• Оборудването „от най-висок клас“ на петвратката се предлага на цена от 3 886 000 рубли, а привилегиите му са: тризонов „климат“, мултимедийна система, универсални камери, 18-инчови джанти, задна -камера за изглед, пълна LED оптика, адаптивно окачване, круиз контрол, система за автоматично спиране, наблюдение на мъртви зони и ленти за движение, асистент за разпознаване на знаци и други "чипове". Струва си да се отбележи, че само най-изящната опция се предлага със седемместно вътрешно оформление - цената му започва от 3 957 000 рубли.

Пазар на продажби: Русия.

Стандартно Land Cruiser Prado предлага халогенни фарове, миещи фарове, предни фарове за мъгла и задни фарове за мъгла; странични огледала с вградени повторители на пътепоказатели, отопление и електрическо задвижване; кормилна колона с регулиране на наклона и обхвата, многофункционален волан с кожа, тапицерия от висококачествен плат, разделящи подлакътници отпред и отзад; централно заключване, дистанционен ключ, предни и задни електрически стъкла, бордов компютъри климатик. Мултимедийната система включва пълноцветен LCD монитор, CD/MP3 плейър, 9 високоговорителя, USB/AUX гнезда (с iPod връзка) и система за свободни ръце. При по-скъпите нива на оборудване стандартното оборудване може да включва странични стъпалаосветени, LED фарове и дневни ходови светлини, круиз контрол, навигационна система, първокласна аудио система с 14 високоговорителя, инструменти Optitron, електрически седалки, 2-зонов или 3-зонов климатичен контрол, електрически сгъваеми седалки на третия ред, електрически люк на покрива и други, включително широка гама от спомагателни системи за сигурност .

Land Cruiser Prado 2014 предлага три варианта на двигателя. Те са познати от предстайлинг версията на 2,7-литровия 4-цилиндров 2TR-FE бензинов двигател със 163 к.с. (246 Нм), 4,0-литров бензинов V6 серия 1GR-FE с 282 к.с. (385 Nm), както и четирицилиндров турбодизелов двигател с обем 3 литра 1KD-FTV с мощност 173 к.с. (410 Нм). От 2015 г. последният е заменен от 2,8-литровия "четворка" от серията GD, оборудван с компактен турбокомпресор с променлива геометрия и директно инжектиране Common Rail работи при 2200 бара. Техническият акцент на новия двигател е стъпка по стъпка впръскване на гориво в цилиндрите, което ви позволява плавно да запалвате дизеловото гориво на малки порции, като по този начин намалявате ударните натоварвания. Нов двигателима висока възвръщаемост (177 к.с. и 450 Нм) и с новия шестстепенен "автомат" осигурява на "Прадо" ускорение до 100 км/ч за 12,7 секунди. Новият "автомат" от 2015 г. е наличен и за други двигатели. Преди това всички двигатели бяха оборудвани с 5-степенна автоматична скоростна кутия, а за 2,7-литров двигател в допълнение към 5-степенната ръчна (оставаща в гамата) беше предложена 4-степенна "автоматична".

Промените в настройката на окачването на модернизирания Land Cruiser Prado са подобрили управлението и комфорта. Нивото на шум и вибрации е намалено. В допълнение към постоянните задвижване на всички колелас блокажи на диференциала, LC Prado предлага набор от високотехнологични "офроуд" системи, включително система за кинетична стабилизация на окачването (KDSS), система за избор на режим на шофиране (Multi-terrain Select system, сдвоена с автоматична трансмисия) , система за помощ при преодоляване на препятствия в забавен каданс (Crawl Control). Друг нов електронен асистент е системата за контрол на люлеенето на ремаркето. Въпреки факта, че предният надвес на модела с 5 врати се е увеличил с 2 см след рестайлинг, основните геометрични параметри на проходимостта (ъгли на влизане, излизане и рампа) остават непроменени.

Стандартният набор от системи за сигурност Prado е представен от следното оборудване: ABS системи+ EBD, усилвател на спирачките BAS, контрол на стабилността, централен диференциал с ограничено приплъзване TORSEN, принудително блокиране на централния диференциал; активни подглавници на предния ред, предни и странични въздушни възглавници, въздушни възглавници завеси, въздушна възглавница за коляното на водача, система за монтаж детска седалка Isofix. При по-скъпите нива на оборудване се използват горните иновативни системи за управление. ходова часткола, както и асистенти за смяна на лентата (включително наблюдение на "мъртви зони"), заден ход и други функции, насочени към повишаване на нивото на безопасност на превозното средство за всички терени.

Автомобилите Toyota винаги са били много популярни сред автомобилистите у нас, което е особено забележимо в Далечния изток. Но от цялата гама от продукти на този автомобилен производител, моделът Land Cruiser Prado заема специално място.

Напоследък Prado отзад (J150) става все по-популярен сред купувачите. Неговата популярност може да се сравни само с Mitsubishi Pajero. Въпреки това, дори въпреки всичко положителни страни, тази колаима редица съществени недостатъци. За щастие, разработването и пускането на този модел продължава доста дълго време, така че потребителите успяха да проучат задълбочено всичките му плюсове и минуси, което значително опростява избора за потенциална покупка. Става дума за недостатъците и слаби точкище говорим за тази кола в тази статия.

Слабости на 4-то поколение Toyota Land Cruiser Prado

Преувеличени всички недостатъци на този модел могат да бъдат представени от следния списък:

• Проблеми с инжекторите;
• Охладителна система;
• Трансферна кутия;
• Боядисване;
• Контрол на положението на тялото;
• Стартер;
• Въздушно окачване;
• Маслени уплътнения.

Сега нека разгледаме някои от тях по-подробно...

Едва ли е възможно да се каже, че тези части се провалят много бързо и изискват постоянна подмяна, но на всеки 60 хиляди километра изискват почистване. Тъй като дюзите са много скъпи за тази машина, елементарната превенция няма да бъде излишна, особено ако вземете предвид качеството на домашното гориво.

Охладителна система

До 150 хиляди пробег този модел има проблеми с течове на охлаждаща течност от радиатора, тръбите и помпата. защото характеристики на дизайнамашини, едва ли ще можете да го ремонтирате сами, така че ще трябва да се свържете със сервиза. В зависимост от избраната услуга, цената на ремонта ще ви струва около 20 хиляди рубли.

Задвижващ механизъм за централно заключване

В определени версии на Toyota Prado 150 задвижващият механизъм се счита за болезнена точка. Този компонент често се проваля при често шофиране извън пътя в агресивни режими. Ако превозно средствосе експлоатира в градски условия и много внимателно, тогава това няма да е проблем. Но ако при включване на ключалката се усети лек тласък и външен шум- това е добра причина да се пазарите с продавача.

Сензор за положение на тялото

Приблизително 100 хиляди километра често се проявява неизправност на сензора за положение на тялото. Разбира се, проблемът не е глобален, но трябва да бъде отстранен. Това "невъзможност" се проявява във факта, че машината винаги е в най-високо положение. Подмяната на този елемент ще струва на собственика около 20 хиляди.

Мнозина отбелязват проблем за този "японец" ниско качестворисуване. За някои собственици, дори след няколко месеца след началото на експлоатацията на автомобила, боята на капака и горната част на покрива започва да се отлепва и напуква. Ето защо, когато купувате тази кола, обърнете внимание на състоянието на тези елементи на тялото.

В някои случаи, след пробег от повече от 100 хиляди километра, може да се наложи смяна на стартера. Тази язва не се отнася за всички автомобили от този модел и естеството на външния му вид все още не е ясно. Но фактът остава - без видима причина за някои собственици този възел се проваля. Освен това това се случва избирателно и не зависи от годината на производство.

въздушно окачване

При агресивно и често шофиране извън пътя, пневматичните цилиндри и компресорът може да не издържат натоварванията и да се повредят. Симптомите на предстояща повреда са продължително издигане на автомобила до максималната му височина, а също така, ако автомобилът стои на празен ход дълго време с изключен двигател, просветът ще намалее без видима причина. Смяната или ремонта на въздушно окачване е много скъпо удоволствие, така че при покупка на автомобил за вторичен пазарнаправете пълна диагноза в сертифициран сервиз.

Като цяло гумените изделия, използвани на тази машина, се оказаха с високо качество. Това обаче не важи за уплътненията в скоростната кутия. При пробег от 100 хиляди често се наблюдава изтичане на масло под това уплътнение. Цената за решаване на проблема не е много висока, но самият факт на наличието на такава неизправност се разваля общо впечатлениеот колата.

Какво може да се припише на други недостатъци на този модел?

При агресивно шофиране и след пробег от повече от 100 хиляди километра може да се наложи и смяна на сачмени лагери, стабилизатори и втулки, прашници на ШРУС, кормилна рейка и т.н. Трябва обаче да се разбере, че всичко това не се случва едновременно, като по този начин дава възможност на собствениците на Prado да разпределят правилно паричните инвестиции за ремонта и поддръжката на своето превозно средство.

Защо Prado е по-добър от Pajero?

Когато избират кола за себе си, много хора рано или късно стигат до сравнителен анализ на Toyota Prado 150 и Mitsubishi Pajero 4. Ще отбележим и някои сравнителни аспекти от гледна точка на потребителя.

1. Прадо има по-голям наклон предно стъкло. Това леко намалява видимостта, но перфектно изравнява енергията от удряне на камъни с висока скорост, насочвайки я тангенциално. Заключение: очилата се пукат по-рядко при Toyota;
2. Pajero има по-широк обхват на регулиране на седалките, включително пътническите. За "дебели" или високи хора това е доста важен плюс;
3. Както отбелязват много собственици, Prado има много по-атрактивна вътрешна облицовка с пластмасови и кожени елементи. Тази комбинация не наранява очите и не предизвиква дразнене;
4. Наличието на трети ред седалки, прибрани под пода, значително увеличава размера багажно отделение. Ако вземем предвид факта, че и двете коли са позиционирани като автомобили за селски почивки, тогава този момент е много важен и трябва да се вземе предвид;
5. Ако говорим за характеристики на движение, тогава те са повече или по-малко сходни. Въпреки че много експерти отбелязват, че Prado има най-доброто возене, което се постига чрез използването на по-модерно окачване. По нашите пътища се чувства страхотно и плавно заобикаля неравности.

Недостатъци на Toyota Land Cruiser Prado (J150)

• Висок разход на гориво;
• Голям размер на транспортен данък;
• Висока цена на резервни части;
• Лоша кръгова видимост.

Заключение.

Ако се интересувате от достатъчно висококачествен SUV, макар и с някои недостатъци и недостатъци, тогава не се колебайте да изберете Toyota Prado 150. Трябва да разберете, че идеалните автомобили не съществуват и можете да намерите цял набор от проблеми и недостатъци за всякакви. Всичко зависи от личните качества на крайния потребител и целите, за които ще се използва машината.

По отношение на съотношението цена-качество можем уверено да кажем, че тази машина може да се класифицира като много достоен вариант за покупка поради своята гъвкавост и надеждност, тъй като можете да я използвате за изпълнение на голямо разнообразие от задачи в различни условия без тревожи се за сериозни повреди, кой може да я спре.

Основните недостатъци и слаби страни Toyota Land Cruiser Prado 150Последна промяна: 26 ноември 2018 г. от Администратор