새 댓글입니다. 닛산 캐시카이 또는 포드 쿠가 인테리어 어느 차가 더 낫습니까? 포드 쿠가와 닛산 캐시카이

오늘날 도시화 시대에 도시 크로스 오버가 대중화되고 있습니다. 모델 포드 쿠가닛산 캐시카이는 가장 많이 구매한 편안한 차 중 하나입니다.

누가 어울릴까

캐시카이 또는 쿠가. 더 나은 것은 무엇입니까? 이 두 크로스오버는 다음과 같이 가족으로 간주됩니다. 널찍한 인테리어그리고 깊은 트렁크. 일반적으로 대가족은 그러한 차를 구입합니다.

자동차 소유자는 Qashkai가 고속도로와 완벽하게 평평한 노면에서의 여행에만 적합하다고 생각합니다. 그러나 Ford Guga는 더 높은 상승세를 보입니다. 비교되는 두 기계에는 모두 4륜 구동 변속기가 장착되어 있습니다. 따라서 "Ford Kuga 또는 Nissan Qashqai"전투에서 다시 무승부.

주요 차이점

Nissan Qashqai 또는 Ford Kuga와 같은 자동차를 선택하기로 결정했다면 여러 지표를 비교할 가치가 있습니다.

• 캐빈 용량. 뒷좌석 닛산 캐시카이비좁아서 세 명의 승객을 앉히는 것은 불가능합니다. Ford Kuga에서는 차체가 약간 더 넓기 때문에 더 넓습니다.
• 좌석 모양. Nissan Qashqai의 뒷좌석은 신체를 편안한 상태로 유지하기 때문에 전문가들에 의해 이상적이라고 인정됩니다.
• 뒷좌석은 거의 동일하지만 Nissan Qashqai는 쿠션이 더 부드럽습니다.
• Ford Kuga의 전면 패널은 매우 멋져 보입니다. 대형 모니터가 장착되어 있으며 악기에는 네온 불빛이 켜져 있습니다. 디자인은 현대적인 스타일로 만들어졌습니다. 사용하기 쉬운 멀티미디어 시스템;
• Ford Kuga에는 음료를 놓을 수 있는 중앙에 편안한 뒷좌석 팔걸이가 있습니다. 이것은 특히 덕분에 수용하기를 좋아하는 아이들이 좋아합니다. 넓은 실내, 편안한 의자와 팔걸이.

Nissan 사용자는 우수한 공기 역학 및 도로 안정성뿐만 아니라 넓은 시야각에 주목합니다. 차가 부드럽게 움직입니다.

기본 패키지에 포함된 후면 카메라도 유용할 것이다. 운전자는 난방의 존재에 주목합니다. 바람막이 유리, 추위에 빠질 수 없는 것. 선택하려면 적합한 옵션이 매개변수를 고려하면 한 쌍의 Kuga 대 Qashqai도 필요합니다.

Ford Kuga 팬들은 우수한 haldex 클러치 성능, 도로 유지력 및 안정적인 서스펜션. 공조 시스템이 제대로 작동하고 있습니다. 게다가 포드 쿠가는 닛산보다 더 빠르게 가속한다고 전문가들은 말한다. Ford Kuga 또는 Nissan Qashqai를 구매하기로 결정할 때 이것이 종종 결정적인 기준이 됩니다.

외부 기능

두 차량의 외관은 유사점이 있습니다. 2016년형 닛산 캐시카이는 렉서스 RX를 연상시킨다. 뒤쪽의 포드 자체는 문의 경사 각도가 다를 때만 닛산과 다릅니다.

더 큰 포드 자동차는 구부러진 길쭉한 창 덕분에 닛산보다 훨씬 더 길어 보입니다. 그리고 앞부분을 보면 닛산 캐시카이에 비해 크로스오버 쿠가완전히 중립적으로 보입니다. 포드 자동차 Kuga는 SUV치고는 상당히 신중해 보입니다.

제조업체 대표에 따르면 자동차의 트렁크 부피는 430리터로 실제 자동차의 가장 큰 지표는 아닙니다. 그러나 60:40 비율로 낮추면 닛산 시트를 접는 것이 가능하다.

실제로 Qashqai의 베개가 올라가지 않아 화물칸이 높은 계단의 소유자가 됩니다. 우리는 결과를 기대합니다 - 캐빈의 완전한 변형에도 불구하고 작은 닛산 크로스오버 Qashqai에는 1510리터의 여유 공간이 있어 사용하기가 그리 편리하지 않습니다.

전문가의 의견

일반적으로 전문가 설문 조사에 따르면 두 모델 모두 10점 만점에 8.5-9점으로 평가되었습니다. 이는 상당히 높은 수치로 해당 모델의 적절한 품질과 편의성을 나타냅니다. 편리한 제어 시스템과 도로에서의 좋은 "행동"은 "더 나은"이라는 질문에 대답하기 어렵게 만듭니다. 따라서 Nissan Qashqai 또는 Ford Kuga만 선택하면 됩니다.

Ford Kuga는 Ford 관심사의 자동차입니다. 기계는 기술 데이터와 대부분의 기능을 개선했습니다.

Nissan Qashqai는 일본에서 우려하는 자동차입니다. 많은 매개변수가 개선되었습니다.

올해 포드 쿠가의 모습은 이전 버전과 다소 다르다. 일부 부품의 본체는 크롬 마감 처리되어 있습니다. 입력 새차크롬 범퍼와 거대한 라디에이터 그릴이 있습니다. 선미는 이제 더 간소화되었습니다. 기계의 새 부품은 가벼운 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다. 앞 범퍼는 거대해 보이고 안개등과 DRL이 업데이트되었습니다.

LED 요소가 있는 선미 광학 장치에서. 휠 디스크에는 독창적인 디자인이 있습니다.

Nissan Qashqai의 모습도 다시 만들어졌습니다. 그것에서 당신은 스탬핑의 많은 부드러운 라인을 볼 수 있습니다. 후드는 우아하고 강력해 보입니다. V자형 라디에이터 그릴은 크롬 스트립으로 둘러싸여 있습니다. 헤드라이트는 끝이 뾰족합니다. 주행 치수에는 LED가 장착되어 있습니다.

측면에서 보면 자동차가 세련되게 보입니다. 이는 부드러운 스탬핑 덕분에 가능합니다. 방향 지시등이 있는 외부 미러. 선미는 또한 세련되게 보입니다 - 부드러운 스탬프 라인과 각진 범퍼. LED가 있는 헤드라이트. 단점은 작은 뒷유리창.

포드 쿠가와 닛산 캐시카이의 인테리어

Ford Kuga의 인테리어는 이제 더 편안하고 실용적입니다. 이제 핸드브레이크 핸들이 없고 대신 키가 있습니다. 4스포크 스티어링 휠은 3스포크 스티어링 휠로 교체됐다. 8인치가 콘솔 중앙에 배치된 점도 주목할 만하다. 터치스크린 멀티미디어 시스템. 모든 좌석은 매우 편안하며 뒷줄은 다른 비율로 확장할 수 있습니다.

Nissan Qashqai의 내부는 운전자와 함께 5명까지 수용할 수 있습니다. 모든 좌석이 편안합니다. 내부는 고품질의 부드러운 플라스틱으로 장식되어 있으며 시트는 인조 가죽으로 마감되어 있습니다. 전면 콘솔은 3단 구조로 대시보드와 2개의 디플렉터가 포함되어 있습니다. 패널에는 디지털 스크린이 장착되어 있으며 USB를 지원하는 터치스크린 멀티미디어 시스템과 무선충전기도 있다.

동영상

러시아 판매 시작

Ford Kuga와 Nissan Qashqai는 모두 올해 하반기에 우리나라에서 판매될 예정입니다.

완전한 세트

• 트렌드 - 2.5리터 엔진. 150 "말", 가솔린, 기어박스 - AT, 프론트 액슬 드라이브, 가속 - 9.8초, 속도 - 185km/h, 소비: 11.2 / 6.7 / 8.2
• 트렌드 + - 1.6리터 엔진. 150 "말", 가솔린, 기어박스 - MT, 프론트 액슬 드라이브, 가속 - 9.8초, 속도 - 195km/h, 소비: 8.4 / 5.7 / 6.7
• 모터 2.5리터. 150 "말", 가솔린, 기어박스 - AT, 프론트 액슬 드라이브, 가속 - 9.8 s, 속도 - 185 km / h, 소비: 11.2 / 6.6 / 8.1
• 티타늄 - 엔진 2.5 l.150 "말", 가솔린, 기어박스 - AT, 프론트 액슬 드라이브, 가속 - 9.8초, 속도 - 185km/h, 소비: 11.2 / 6.6 / 8.1
• 모터 1.6리터 150 "말", 가솔린, 기어박스 - AT, 양축 구동, 가속 - 10.8 s, 속도 - 192 km / h, 소비: 10.2 / 6.5 / 7.7
• 모터 1.6리터 182 "말", 가솔린, 기어박스 - AT, 양쪽 차축 구동, 가속 - 11.2초, 속도 - 187km/h, 소비: 7.4 / 5.7 / 6.3
• 티타늄 + - 1.6리터 엔진. 182 "말", 가솔린, 기어박스 - AT, 양쪽 차축 구동, 가속 - 11.2초, 속도 - 187km/h, 소비: 7.4 / 5.7 / 6.3

• XE - 엔진 1.2 l. 115마리의 암말, 가솔린, 기어박스 - MT, CVT, 프론트 액슬 구동, 가속 - 10.9/12.9초, 속도 - 185/173km/h, 소비: 7.9/5.4/6.3 및 6.7/5.2/5.7
• SE - 엔진 1.2 l. 115마리의 암말, 가솔린, 기어박스 - MT, CVT, 프론트 액슬 구동, 가속 - 10.9/12.9초, 속도 - 185/173km/h, 소비: 7.9/5.4/6.3 및 6.7/5.2/5.7
• 모터 2리터 144마, 가솔린, 기어박스 - MT, CVT, 프론트 액슬 드라이브, 가속 - 9.9/10.2초, 속도 - 184/194km/h, 소비: 10.8/6.1/7.8 및 9.3/5.6/7.0
• 모터 1.6리터 130 "암말", 디젤, 기어박스 - CVT, 프론트 액슬 드라이브, 가속 - 11.2초, 속도 - 183km/h, 소비: 5.7 / 4.6 / 5.0
• 모터 2리터 144 "암말", 가솔린, 기어박스 - CVT, 양 축 구동, 가속 - 10.5초, 속도 - 182km/h, 소비: 9.6 / 6.1 / 7.4
• 옵션 SE +, City, City 360, LE, LE Roof, LE +, LE Sport - dvig. 위의 구성과 동일합니다.

치수

• L*W*H 포드 쿠가 – 4531*1838*1694mm
• L * W * H 닛산 캐시카이 - 4377 * 1837 * 1595mm
• 지상고 Ford Kuga - 197mm, Nissan Qashqai - 190mm

모든 패키지 가격

1457000 루블에서 가격 포드 Kuga. 최대 2052000r. Nissan Qashqai의 가격은 1,130,000 루블입니다. 최대 1722000r.

포드 쿠가와 닛산 캐시카이 엔진

Ford Kuga의 엔진 범위는 1.6리터의 3가지 엔진으로 구성됩니다. 150 "말", 1.6 l. 182 "말"과 2.5 리터. 150 "말". 수동 및 자동 변속기용 기어박스. 가속 시간이 9.8초에서 11.2초로 변경되었습니다. 앞 차축과 양쪽 차축에서 차를 운전하십시오. 최고 속도는 192km/h입니다. 평균 소비량은 6.3-8.1리터입니다. 유럽의 경우 1.5리터 터보차저 디젤 엔진이 있습니다.

입력 모터 범위 Nissan Qashqai 포함 - 4기통 터보 엔진: 1.2리터. 115 "암말", 가속은 약 10.5 - 12.9초입니다. 속도는 194km / h에 이릅니다.

다음은 2 리터 대기 엔진, 144 "암말"이며 가속은 약 10 초가되고이 엔진의 속도는 약 195km / h에 이릅니다.

디젤 장치 - 1.6리터 130 "암말", 가속 - 약 11초. 속도 182-183km/h.

트렁크 포드 쿠가와 닛산 캐시카이

Ford Kuga의 트렁크는 1355리터로 설계되었습니다. Nissan Qashqai의 트렁크는 1585리터로 설계되었습니다.

최종 결론

결과적으로 자동차는 아주 잘 갖추어져 있습니다. 설명된 기계의 많은 기능이 업데이트되었으며 일부 신체 부위도 개선되었습니다. 미국 자동차의 가격 범주는 약간 더 높습니다. 제안 된 옵션의 선택은 당신이 좋아하는 차를 좋아하는 경우에만 당신이 할 것입니다.

Ford Kuga 또는 Nissan Qashqai 중 어느 것이 더 나은지 질문에 대한 답변에 관심이 있는 이유는 무엇입니까? 이 차들의 가격표가 거의 비슷하기 때문일까요?솔직히 말해서, 나는 개인적으로 이 기계들을 경쟁자로 생각하지 않을 것입니다. 왜냐하면 왜냐하면. 나는 그것들이 완전히 다르다고 생각한다. 내 생각에 Kuga는 크로스 오버처럼 보입니다. 그러나 Qashqai 2018 - 지상고가 높은 해치백.

이번 리뷰에서는 이 두 차량의 외관과 내부를 비교해 보겠습니다. 다른 급우와 비교하여이 자동차가 참여하는 유사한 리뷰를 읽으면 엔진, 역학, 크로스 컨트리 능력 및 제어 가능성의 기술적 특성을 익히고 비교할 수 있습니다. 이 리뷰에 대한 링크는 기사 끝에 있습니다.

기록 참조

비교 차량은 2세대의 스타일을 바꾼 모델입니다.

첫 세대 Ford Kuga는 2008년 봄에 등장했습니다. 초소형 크로스오버는 Focus 및 C-Max와 동일한 플랫폼에 구축되었습니다. 사실 S클래스. 분명히, 회사는 전 륜구동 자동차잠재 소비자의 계속 증가하는 수요를 충족하기 위해 이 클래스의.

2세대 Kuga는 2011년에 출시되었습니다. 2012년에 이 모델은 유럽과 러시아에 도달했습니다. 러시아뿐 아니라 타타르스탄 옐라부가에서도 생산되기 시작했다. 2016년에 "아기"가 리스타일링되었습니다.

닛산 캐시카이 첫 세대 2006년 말에 소비자에게 소개되었고 2007년 초에 판매되었습니다. 섀시는 이미 검증된 Nissan C 플랫폼을 기반으로 했으며 이름에서 알 수 있듯 C 클래스이기도 합니다. 그런데 이 플랫폼에서 2003년부터 Nissan과 Renault는 이미 많은 모델을 출시했습니다.

2세대캐시카이는 2014년에 등장했습니다. 2015년부터 모델(러시아 소비자의 기쁨을 위해)이 상트페테르부르크에서 조립되었습니다. 2017년에 차는 스타일 변경을 거쳤습니다.

주의 깊은 독자는 일본인 사이의 세대 간격이 미국인보다 2배 더 오래 지속되었음을 알아차렸습니다. 하지만 2세대 모델은 불과 1년의 차이로 업데이트됐다. 따라서 우리는 참신함이 거의 유사한 자동차를 비교할 것입니다.

밖의

솔직히 쿠가는 별로 감명을 받지 못했다. 일종의 평범한. 눈에 띄는 것은 없습니다. 형태는 낙담을 유발할 뿐만 아니라 우리의 회색 생활에 기쁨을 가져다주지도 않습니다. 포드는 최근 디자인 면에서 "불타고 있는" 것 같다. Kuga가 너무 단순한 것으로 판명 된 이유는 분명하지 않습니다. 디자인을 위해 돈을 주고 안 주는지, 얼마를 줄지 등의 질문에 회사가 어떻게 안내되었는지. - 모르겠어요. 디자이너가 완전히 배치했는지 의심됩니다.

캐시카이는 또 다른 문제입니다. 스타일이 변경된 버전은 "사탕"입니다. 판매 통계에 따르면 저만 그렇게 생각하는 것이 아닙니다. 그들은 옷으로 만납니다. 결국 ... 디자이너들이 최선을 다한 것이 분명합니다. 외관에 추가할 것이 없습니다. 당신은 그것을 망칠 뿐입니다. 한마디로 - 멋지다! 기록은 분명합니다.

차원 비교

Ford Kuga 2017은 13cm 더 깁니다.. 서로 비교하기 위해 인상적인 차이가 있다고 생각합니다. 거의 같은 키 차이 : Kuga에 찬성 11cm. 너비는 Ford 모델이 3cm만 더 크지만 길이와 높이를 합치면 부피가 10배 이상 커야 합니다.

Nissan Qashqai 2017 기반에 따르면 4cm 적습니다(뒷좌석 승객을 위한 공간이 얼마나 될지 즉시 상상할 수 있음). 지상고는 거의 동일합니다.

일반적으로 지금이라도 기계 안을 들여다보지 않고도 동급생이 아니라고 자신있게 말할 수 있으며 비교가 바람직합니다. Nissan Qashqai는 Ford Kuga보다 훨씬 작습니다. 그건 그렇고, Qashqai의 기하학은 흥미 롭습니다. 높이가 11cm 낮을 때 클리어런스는 다음과 비슷합니다. 지상고쿠지. 클리어런스가 동일하기 때문에 본체 자체가 11cm 더 낮은 것으로 나타났습니다. 어떤 착륙이 있는지 궁금합니다. 글쎄, 우리는 곧 그것에 도달할 것입니다.

내부에

내부에서는 비교 차량들이 계속해서 라인을 굽히고 있습니다. Qashqai는 계속해서 기뻐합니다. Kuga는 우울함을 유발합니다. 아니요, 우울함을 유발하는 것이 여기에서 모든 것이 나쁘다는 것을 의미하지는 않습니다(재료 선택 포함). 모든 것이 그저 평범합니다.

앞

미국 사람

"미국인"부터 시작하겠습니다(솔직히 그를 "미국인"이라고 부르는 것은 매우 어렵긴 하지만). Ford Kuga는 그다지 까다롭지 않은 소비자의 관점에서 볼 때 충분히 좋은 인테리어를 가지고 있습니다. 기본적으로 모든 것이 있습니다. 사용 된 재료는 고품질입니다. 이것은 플라스틱과 시트와 도어의 실내 장식 모두에 적용됩니다. 이 점에서 모든 것이 좋습니다.

운전석의 인체 공학은 원칙적으로 불만을 일으키지 않습니다. 모든 것에 익숙해질 수 있습니다. 비디오 블로거와 소유자의 리뷰에 따르면 인체 공학 전문가의 강력한 오산은 발견되지 않았습니다. 모든 것이 제자리에 있습니다.

유일한 유형의 (그러나 다시 - 누가 신경 쓰는지) 마이너스는 화면 앞에 위치한 수평 멀티미디어 제어판입니다. 화면은 터치에 민감하여 작업할 때 선반에 손바닥을 올려 놓고 싶지만 거기에 버튼이 있습니다. 당신은 끊임없이 그들을 터치하고 몇 가지 버튼을 누릅니다.

나는 캐빈을 불어주는 중앙 디플렉터의 "krutilok"의 위치에 약간 어리둥절했습니다. 그들은 그것을 던졌습니다. 익숙해져야 합니다. 원칙적으로 이것은 아무 문제가 없습니다. 우리 중 누가 그것들을 매일 돌리나요?

내 생각에 계기판은 꽤 견딜 만하다는 것이 밝혀졌습니다. 그들은 완벽하게 읽고 파란색 화살표가있는 흥미로운 솔루션을 제공합니다. 개인적으로 마음에 듭니다.

스티어링 휠도 평범하다. 버튼은 보통입니다. 나는 그들을 좋아하지 않는다. 예상대로 경적 - 스티어링 휠의 중앙. 권위 있는.

일반적으로 Kuga 캐빈의 전면은 단단한 것으로 판명되었습니다. 군더더기 없이도.

일본어

닛산 캐시카이에서 가장 먼저 눈에 띄는 것은 좌석입니다. 나는 그들에게서 눈을 뗄 수가 없다. 일명 "스타쉽". 아주 멋져요. 나는 즉시 같은 것을 원했다. 나는 많은 사람들이 이것에 빠질 것이라고 장담한다. 아주 좋은 마케팅 움직임입니다.

이 좌석을 보면 실내 장식품의 품질과 같은 고풍스러운 것은 생각조차하지 않습니다. 한마디로 비주얼 오르가즘.

모든 재료(플라스틱 및 실내 장식 모두)는 고품질입니다. 불만은 없는 것 같습니다. 모든 것이 좋은 표준에 따라 이루어집니다. 물론 그 가격을 위해.

계기판과 센터 콘솔도 긍정적인 감정을 불러일으킨다. 모든 것이 매우 유기적으로 보입니다.

운전석의 인체 공학은 잘 발달되어 있습니다. 모든 것이 가까이에 있으며 불편 함을 유발하는 것은 없습니다.

빼기 계기판과 스티어링 휠은 생각합니다. 판독값은 Kuga의 판독값보다 나쁩니다. 저울에 추가 분할을 할 필요가 없었습니다. 주요 위험은 충분했을 것입니다. 그들은 단지 횡설수설을 추가했습니다.

스티어링 휠의 기하학은 훌륭합니다. 나는 버튼의 지배를 좋아하지 않는다. 클락슨도 그 중심에 있다. 적어도 그것은 잘 이루어졌습니다.

Qashqai의 전면을 요약하면 모든 것이 매우 아름답고 건전하게 밝혀졌다고 요약할 수 있지만 몇 가지 의견이 있습니다.

뒤에

미국

Ford Kuga 뒤에는 고요함의 지배가 계속되고 있습니다. 눈도(그리고 이것은 매우 논리적입니다) 포착할 수 있는 것이 없습니다. 모든 것이 원래대로 이루어집니다. 여기에 당신을 위한 좌석이 있고, 여기에 컵 홀더가 있는 팔걸이가 있습니다. 다음은 앞좌석 뒤쪽에 있는 주머니입니다.

뒷좌석 승객을 위한 실내 온도 조절 시스템용 디플렉터와 충전 콘센트가 있어 기뻤습니다. 뒷좌석 소파 등받이를 기울일 수 있는 기능도 만족스럽습니다.

일본

Nissan Qashqai의 뒷좌석 소파는 앞좌석만큼 아름답습니다. "우주선" 스타일의 동일한 실내 장식 패턴입니다. 그 위에 앉고 싶어합니다.

뒷좌석 승객을 위한 통풍구 러시아어 버전 Qashqai(유럽과 다름) - 제공됩니다. 그러나 등받이의 경사각은 변하지 않습니다. 단점은 분명합니다. 그러나 앞좌석의 뒷면은 일종의 플라스틱으로 보호되어 있습니다. 일종의 실내 장식 보호 장치이며 먼지로부터 청소하기가 더 쉽습니다.

치수

첫째, 마른 숫자.

Ford Kuga의 헤드룸은 전면이 0.7cm, 후면이 1.8cm 더 넓어졌으며, Kuga의 레그룸은 전면이 0.8cm, 후면이 9.9cm 더 넓어졌습니다! 흥미롭게도 Ford 모델의 베이스는 4cm만 더 크고 리어 레그룸은 거의 10cm 더 커졌습니다. 인체 공학적 기적, 그 이상은 아닙니다 ... 그러나 Qashqai의 내부는 어깨 높이에서 앞과 뒤에서 1.8cm 더 넓습니다. 1.3 cm 그리고 이것은 Kuga보다 3 cm 작은 몸 너비입니다.

일반적으로 여유 공간을 어떻게 죽일 수 있는지 이해하지 못합니다. 이것은 내가 Kuga에 관한 것입니다. 차 높이는 캐시카이보다 10cm 높지만 결론적으로 머리 위 공간은 0.7..1.8cm 더 넓어졌다.

주관적으로 비교에 접근하면 리뷰로 판단하면 최대 180cm의 운전자가 매우 편안할 것입니다. 등받이 소파에서 같은 키의 승객은 매우 정상적입니다. 그리고 저는 "미국인"과 "일본인"에 대해 이야기하고 있습니다. 따라서 낮은 체고로 경쟁사보다 천정이 약간 낮아지도록 얼마나 노력해야 하는지 궁금하다. 우리는 일본 브랜드의 디자이너와 인체공학 전문가들에게 경의를 표해야 합니다.

키가 180cm 이상인 승객은 뒷좌석 레그룸이 확실히 부족합니다. 특히 닛산 캐시카이에서. 또한 뒷좌석 등받이가 기울기 각도를 변경할 수 없다는 점에서 Qashqai의 뒷좌석 승객의 편안함도 악화됩니다. 그들이 말하는 것처럼 무엇에 익숙해지십시오.

산출

견고한 서브컴팩트 크로스오버가 필요하고 남성이라면 반드시 Ford Kuga를 선택하십시오. 클래식한 디자인, 편안함을 위한 더 많은 빵. 당신이 혁신가이거나 창의적인 사람이거나 인류의 약한 절반을 대표하는 사람이라면 반드시 Nissan Qashqai를 선택하십시오. 어쨌든 당신의 인식과 결론은 나와 다를 수 있습니다. 당신이 가장 좋아하는 것을 선택하십시오!

2006-2008년 러시아 자동차 시장의 크로스오버 공간은 Nissan Qashqai의 선두 위치 중 하나이며 좋은 성능포드 쿠가에서. 그 후 두 모델 모두 두 번 스타일 변경을 견뎌냈고 이제 독창적인 디자인, 뛰어난 핸들링 및 흥미로운 기술 데이터를 특징으로 하는 새로운 버전이 고객에게 제공됩니다. 크로스 오버 중에서 선택할 때 어떤 모델을 선호합니까?

Nissan Qashqai: 외부, 내부, 사양

일본 모델의 외관은 다음과 같이 표시됩니다.

1. 거대한 범퍼.
2. 친숙한 브랜드 로고와 두꺼운 벌집 모양의 크롬 볼에 사다리꼴 그릴.
3. 후드의 화려한 엠보싱 라인.
4. 전조등 주변에 조명을 비추어 밝은 광학 요소를 만듭니다.
5. 아래는 안개등의 측면 환경에 있는 공기 흡입구 깊숙이 움푹 들어간 무게감이 있습니다.

주변의 플라스틱 보호는 이 등급의 자동차에 매우 적합합니다. 측벽은 디자인 면에서 전통적이며 펜더는 헤드라이트로 인해 가늘어지며 휠 아치는 19R 휠에도 맞습니다. 지붕에는 공격적인 경사, 상어 지느러미가 있는 스포일러 바이저가 있습니다. 들어올린 꼬리는 스포츠의 잔혹성을 증언합니다. 하단의 크롬 인서트와 LED 조명의 화환으로 신선함을 더했습니다.

플라스틱 패널과 요소의 광택과 칙칙함의 듀엣으로 이루어진 내부는 많은 양의 원래 세부 사항을 끌어들입니다.

• 버튼과 키가 흩어져 있는 3-스포크 다기능 스티어링 휠.
• 멋진 외관의 계기판.
• 대시보드 중앙에는 멀티미디어 디스플레이가 눈에 띈다.

터널 채우기: 선택기 손잡이, 여러 버튼 및 와셔, 전자 장치용 커넥터, 컵 홀더, 팔걸이, 작은 물건용 틈새. 편안한 좌석다양한 조정 장치가 장착되어 있으며 적절한 수준의 편안함을 제공합니다.

이 차량의 플랫폼은 CMF, 프랑스-일본 동맹이 만든 최선의 선택크로스오버용. 플랫폼의 강성을 줄임으로써 높은 핸들링 및 서스펜션 편안함을 달성합니다.

자동차의 외부 매력은 치수의 조화 때문입니다.

• 길이 - 436cm.
• 너비 - 180cm.
• 키 - 159cm.
• 휠베이스 - 265cm.
• 정리 - 20cm.

전륜구동, 후륜 반독립 서스펜션 또는 전륜구동, 독립 멀티링크의 형태로 기술적인 충전이 가능합니다. 가솔린 내연 기관 1.2리터용. 115마력부터 - 모터 지원 시작, 110 hp 용량의 1.5 및 1.6 리터 장치. 그리고 130마력 후자는 디젤 엔진인 1.6리터 터보차저 내연 기관의 경우입니다. 163마력 및 2.0 리터의 부피. 144마력 100에 도달할 것입니다 10.5초. 고속도로 모드에서 연료 소비는 5.8리터입니다. 100km당. 방법.

안전을 위한 답은 에어백, 안정화 시스템, 타이어 공기압 센서, 안개등입니다. 구성 옵션은 레인 센서, 주차 센서, 사각 지대 및 장애물 감지, 키리스 진입 등 안전하고 편안한 작동을 제공하는 옵션으로 인해 크게 다릅니다. 크로스오버는 9가지 장비 옵션과 다양한 색상으로 구입할 수 있습니다.

호가는 부터 1,086,000루블, 최대 자동 투자 수준 도달 180만 루블.

포드 쿠가: 익스테리어, 인테리어, 스펙

이 크로스오버의 외관은 다음과 같습니다.

• 부피가 큰 범퍼.
• 슬림 랙.
• 후드 커버의 다중 선형 릴리프.
• 엠블럼이 있는 라디에이터 그릴의 육각형 크롬 도금 주변과 2개의 줄무늬로 인해 거의 눈에 띄지 않는 메쉬 셀, 오리지널 LED 헤드라이트, 안개등이 있는 사소한 틈새로 둘러싸인 슬롯형 공기 흡입구.

루프 패널은 이중 브레이크 라이트가 있는 스포일러 바이저로 완성됩니다. 크게 변경됨 후미등, 다각형이 됩니다. 트렁크 리드에 유선형이 제공됩니다.

치수가 최적입니다.

• 길이 - 453cm.
• 너비 - 182cm.
• 키 - 170cm.
• 휠베이스 - 269cm.
• 지상고 - 20cm.
• 수하물 부피 - 456리터.

크로스 오버의 내부는 전통적이며 중앙에는 터치 스크린, 길쭉한 송풍기, 버튼 및 기후 와셔, 충전 소켓이있는 의도적으로 볼록한 패널이 있습니다. 터널은 고전적인 틈새와 제어 레버로 적당히 컴팩트합니다. 다기능 스티어링 휠에는 기어 변속 레버도 있습니다. 크로스 오버 시트는 개인 설정 시스템으로 방대합니다.

미국 브랜드의 자부심은 새로운 전력 장비, 그로 인해 명세서상당한 연료 비용 없이 전력을 크게 증가시킬 수 있습니다. 출발점은 150 hp의 힘으로 대기 2.5리터 4에 대한 찬사입니다. 추가 - 1.5리터용 6기통 터보차저 내연 기관. 150 또는 184 hp의 힘으로 전용 모터 자동 변속기, 전면 또는 전륜구동. 연료 소비 선언 8.1리터부터 100km당. 이 크로스오버의 현재 옵션은 50km에서 속도를 줄이는 크루즈 컨트롤입니다.

기본 장비조차도 보안 조수를 아끼지 않습니다. 전자 시스템, 오르막길 주행 시, 전복 방지, 기동 중 트랙션 컨트롤, 무릎 에어백을 포함한 에어백.

사용 가능한 스타터 키트 1 350 000 루블, 최상위 버전 - 2,000,000 루블.

Nissan Qashqai 및 Ford Kuga: 공통 기능

두 차량 모두:

1. 동급에 비해 컴팩트한 크기.
2. 그들은 스포티한 외관의 밝은 요소를 가지고 있습니다.
3. 전통적인 고품질 살롱 퍼포먼스.
4. 신뢰할 수 있는 전력 특성그리고 안전한 장비.
5. 그들은 우수한 공기 역학적 성능과 핸들링 성능을 가지고 있습니다.

Nissan Qashqai와 Ford Kuga: 차이점

누가, 언제, 무엇을 우선시합니까?

Nissan Qashqai의 선택은 다음과 같은 사람들을 위한 것입니다.

1. 독창적이고 역동적이며 현대적인 디자인을 좋아합니다.
2. 모든 성별의 젊은 연령 범주.
3. 기계식 변속기 또는 무단 배리에이터를 사용하여 탁월한 가속 역학 및 기어 변속을 보장합니다.
4. 디젤 연료를 사용하고 싶습니다.
5. 그는 안전, 제어 가능성 및 멀티미디어 요소를 채우기 위해 전체 세트 중에서 선택의 폭이 넓기를 원합니다.
6. 도시 조건에서 합리적인 연료 소비에 의존합니다.
7. 자동차 투자에 백만 루블이 조금 넘습니다.

Ford Kuga는 다음과 같은 도로 동반자가 될 것입니다.

• 운전자를 위한 스타일 솔루션을 선택할 때 더 침착합니다.
• 중장년층 남성.
• 해당 연료 소비와 함께 더 많은 출력과 기동성을 위해 변속기의 약간의 부진을 참을 준비가 되었습니다.
• 캐빈의 높은 수준의 소음 및 방음 팬.
• 정면 충돌 시 안전 벨트 아래에서 미끄러지지 않는 무릎 에어백 및 시트 디자인과 같은 고유 브랜드 안전 하위 시스템의 존재를 우선시합니다.
• 승객을 돌보는 운전자 뒷좌석최대의 편안함을 보장합니다.
• 옵션 세트를 확장할 때 상당한 현금 투자 가능성이 있습니다.