닛산 qashqai 점화 플러그 교체가 더 좋습니다. 닛산 캐시카이 점화플러그 교체. 점화 플러그 교체 진행 상황 Nissan Qashqai

엔진 기술 향상 현대 자동차, 의심 할 여지없이 리터 출력과 효율성이 모두 증가하고 있다는 장점이 있습니다. 그러나 레이아웃에서 많은 것을 희생해야합니다. 수집기의 형태가 더 복잡해지고 제한된 양의 엔진 실에 배치되면 언뜻보기에 가장 이상한 결정을 내려야합니다.

이러한 설계상의 사고 중 하나는 헤드의 흡기 포트가 정면을 향하고 있는 동안 엔진 후면에 수신기를 배치하는 것입니다. 따라서 흡기 매니 폴드는 위에서 머리를 완전히 또는 부분적으로 덮고 점화 플러그에 쉽게 접근 할 수 없습니다. 크라이슬러 엔진이 장착 된 볼가 소유자조차도 이에 대해 알게되었지만 다양한 모델의 닛산 소유자에게는 이것이 있습니다. 오랫동안 일상화되었습니다.

예를 들어 흡기 매니폴드가 완전히 분해된 후에만 수정(1.6 및 2.0 엔진 모두 포함)의 Qashqai에 대해 자신의 손으로 점화 플러그를 변경할 수 있습니다.

이 일을 스스로 할 가치가 있습니까? 의심할 여지 없이, 그것은 특정한 자물쇠 기술과 정확성을 요구할 것입니다. 그러나 스스로 양초를 Nissan Qashqai로 교체한 후에는 모든 것이 정상적으로 완료되었음을 절대적으로 확신할 수 있습니다. "잼"은 브랜드 주유소에서 드문 일이 아닙니다.

얼마나 자주 교체해야 합니까?

이 질문은 이미 한 번 이상 포럼 사본의 굴절 대상이 되었습니다. 유럽 ​​서비스 설명서는 60,000km의 간격을 나타냅니다. 연료 품질에 문제가 없는 것으로 알려진 국가에서 고품질 백금 SZ를 설치하여 제조업체는 희소성으로 수리하는 불편을 보상합니다. 러시아에서는 2011년부터 완전히 다른 간격이 표시되었습니다. Nissan Qashqai 점화 플러그의 교체는 이미 각 MOT, 즉 15,000km마다 한 번씩 규정되어 있습니다!

실제로, 우리는 최소 30,000개의 점화 플러그가 우리의 조건에서 안정적으로 견딜 수 있다고 말할 수 있습니다. 이는 심지어 각 홀수 MOT의 규정에서 양초 교체를 비공식적으로 제거하는 일부 딜러의 관행에 의해 확인됩니다.

점화 플러그의 선택

이 엔진에서 Nissan이 사용하는 원래 점화 플러그는 NGK PLZKAR6A-11이며 저렴하지 않고(세트당 약 1200루블) 매우 구체적입니다. 긴 치마, 작은 육각형 크기(14mm)입니다.

기능적 대응물(즉, 백금 또는 이리듐 코팅이 된 다른 제조업체의 양초): Bosch 0242135524, Champion OE207(백금), Denso VFXEH22 또는 FXE20HR11(이리듐). 어쨌든 양초 세트는 1000 루블 이상입니다. 백금이나 이리듐이없는 같은 크기의 양초는 단순히 생산되지 않습니다.

교체는 스로틀과 흡기 매니폴드를 분해해야 하므로 주행 거리가 적당한 자동차에서는 개스킷도 구입할 가치가 있습니다(시간이 지남에 따라 경화되어 더 이상 단단히 밀봉되지 않음). 스로틀의 경우 원래 번호는 16175-JG31A이고 흡기 매니폴드의 경우 14035-ED800입니다.

Nissan Qashqai의 점화 플러그 교체 지침

작업을 위해서는 얇은 "14"촛대와 같은 특정 도구가 필요합니다. 차고 조건일반적으로 같은 크기의 관형 렌치로 만들어지며 끝 부분에 긴 볼트가 용접되어 있습니다. 머리에 래칫으로 편리하게 돌릴 수 있습니다. 머리의 실이 다소 섬세하다는 점을 감안할 때 여권 19 뉴턴 미터의 조임을 정확하게 견디기 위해 이러한 목적으로 토크 렌치를 빌리는 것이 좋습니다.

장식용 엔진 덮개(엠블럼 가장자리에 있는 두 개의 볼트로 고정)를 제거하면 수집가 자체를 보고 작업 범위를 평가할 수 있습니다.

레이아웃의 밀도를 감안할 때 냉각된 엔진에서 작업하는 것이 가장 좋습니다. 완전히 냉각 된 헤드에서만 새 양초를 감쌀 수 있습니다. 필터 상자와 스로틀 밸브 사이의 고무 파이프를 제거하여 시작하겠습니다. 환기 파이프도 분리해야 합니다.

그런 다음 수집기를 해제할 수 있습니다. 처음 5개의 볼트는 맨 아래에서 블록 헤드에 고정합니다.

여섯 번째는 매니 폴드를 밸브 덮개로 끌어 당기며 오일 필러 넥에 있습니다. 일곱 번째는 스로틀 바로 아래에 있습니다. 이 때문에 개방형 렌치로 좁은 장소에서 고통받지 않도록 스로틀 어셈블리를 제거하는 것이 좋습니다.

스로틀은 둘레에 4개의 볼트로 고정되어 있습니다. 그것을 제거하고 개스킷을 조심스럽게 분리 한 후 스로틀 자체의 상태를 평가하고 필요한 경우 플러싱하는 동시에 마지막 매니 폴드 장착 볼트를 쉽게 풀 수 있습니다.

계량봉을 당겨서 매니폴드를 들어올려 따로 보관할 수 있습니다. 그 아래에서 개별 점화 코일의 모습이 열립니다. 커넥터에서 커넥터를 제거하고 장착 볼트를 푸십시오.

빼낸 코일은 순서대로 배치하는 것이 가장 좋지만 설치하는 동안 혼동할 위험은 없습니다. 완전히 동일합니다. 우리는 촛불을 끕니다. 절연체로 양초를 잡는 촛대 대신 장인 버전이 사용 된 경우 망원경 자석이나 동일한 코일을 사용하여 양초를 우물에서 빼낼 수 있습니다. 우물에 삽입하면 고무로 절연체를 포착합니다 밀봉하다.

우리는 양초가 물렸는지, 실에 잘못 들어가 있는지 즉시 느끼기 위해 필요한 노력을 견디고 처음에는 조심스럽게 미끼를 사용하여 새 양초를 감쌉니다. 양초를 강제로 돌리는 것은 불가능합니다. 그러한 숫자가 여전히 Zhiguli의 짧은 치마를 통과하는 경우(그런 다음 양초가 압력을 받고 있는 실의 잔여물과 함께 날아갈 위험이 있음) 여기에서 오히려 부서질 것입니다. , 스레드를 돌이킬 수 없게 망치는 것.

그런 다음 코일을 설치하고 커넥터를 연결한 다음 역순으로 조립을 시작합니다. 블록 헤드의 결합 표면은 개스킷을 방해하지 않도록 청소해야합니다. 위 그림에 표시된 것처럼 인접한 수집기 평면을 중심에서 가장자리로 차례로 늘려야합니다.

Nissan Qashqai의 점화 플러그 교체 비디오

점화 플러그의 용도와 엔진 성능에 중요한 역할을 하는 이유를 알고 있습니까? 점화 플러그를 올바르게 교체하는 방법 닛산 캐시카이그리고 그들의 오작동이 전체 추진 시스템의 오작동을 일으키는 이유는 무엇입니까?

이러한 질문에 답하기 위해서는 무엇보다도 먼저 점화 플러그가 무엇인지 이해해야 합니다. 점화 플러그는 작동 혼합물을 점화하는 장치이며 엔진의 원활한 작동에 중요한 요소입니다. 하나 이상의 촛불이 고장 나면 엔진을 더 이상 작동할 수 없습니다.

국내 제조업체는 10-15,000km 동안 장치의 올바른 작동을 보장하지만 Nissan 자동차의 경우 이 임계값이 훨씬 높습니다.

기능적 목적에 따라 점화 플러그는 일정한 기계적 및 열적 부하를 견뎌야 하지만 성능은 언제든지 멈출 수 있습니다. 그리고 여기에서 차에 응급 처치를 제공하는 것이 중요합니다.

점화 플러그 교체 절차

1. 교체 절차를 진행하기 전에 토크 렌치를 구입해야 합니다. 이 도구는 점화 플러그를 조일 때 노력을 올바르게 분배하는 데 도움이 됩니다.

점화 플러그 렌치. 돈을 절약하려면 길쭉한 헤드를 구입하여 기계에서 직경 19mm로 연마할 수 있습니다.

1. 기억에 의존하지 말고 작품의 원래 앞부분을 기억하려고 하면 안 된다. 일반적으로 큰 노드만 기억됩니다. 새로 조립된 구조의 정확성에 대한 불필요한 걱정으로부터 자신을 보호하려면 카메라를 사용하십시오.

1. 스로틀 밸브와 필터 사이에 파이프가 있습니다. 이를 제거하려면 블록 헤드에서 환기 시스템 호스를 분리하고 두 개의 클램프를 풀어야 합니다.

1. 부드러운 움직임으로 진공 호스를 분리합니다. 깨지기 쉬운 플라스틱으로 만들어져 있으므로 수집기를 손상시키지 마십시오.

1. 흡수기 퍼지 밸브에서 커넥터를 제거합니다.

1. "8"키로 블록 헤드에서 브래킷 볼트를 푸십시오.

1. 고정 장치에서 호스를 제거하고 스로틀 아래의 브래킷을 푸십시오.

1. 브래킷을 제거하면 가장 어려운 볼트에 접근할 수 있습니다. 마지막으로 링 렌치로 나사를 푸십시오.

1. 매니폴드는 5개의 볼트로 블록 헤드에 부착됩니다. 그림에 표시된 역순으로 나사를 푸십시오.

1. 올바른 교체 Nissan Qashqai의 점화 플러그는 주의와 세심한 주의가 필요하므로 각 다음 단계를 시작할 때 시간을 들여야 합니다.
2. 매니폴드와 스로틀을 올립니다. 주목! 들어 올리기 전에 계량봉을 제거하십시오.

1. 초를 교체할 때 방해가 되지 않도록 철사로 고정합니다.

1. 점화 플러그 작업에 접근한 후 표면에서 기름과 먼지를 제거하십시오. 헤드 주입구에 물건이나 도구를 떨어뜨리지 않도록 주의하십시오.

1. 두꺼운 천으로 구멍을 격리한 다음에만 점화 플러그 코일에서 커넥터를 제거합니다.

1. 코일의 나사를 푼 후 순서대로 배열하십시오. 점화 플러그의 추가 교체가 필요한지 결정하려면 토크 렌치로 나사를 푸십시오. 엔진이 완전히 냉각된 후에만 촛불을 끌 수 있으므로 주의하십시오.

1. 새 점화 플러그를 설치하기 전에 나사산에 고착 방지 실런트를 바르십시오.
2. 양초를 손으로 설치하고 수평인지 확인한 후 토크 렌치 22-24Nm 또는 2.3-2.5kg/m로 조입니다. 부드러운 움직임으로 먼저 양초의 코일을 낮추고 조이고 그 다음 커넥터를 조입니다. 그 후 컬렉터를 내린 후 브래킷의 맨 왼쪽 상단 볼트를 완전히 조이지 마십시오.

1. 나사산에 더 쉽게 들어갈 수 있도록 어려운 볼트는 스로틀을 올린 상태에서 가늘게 구부러진 "스폰지"가 있는 플라이어로 미끼를 주어야 합니다. 볼트를 완전히 조이지 마십시오.

1. 역방향 조임 순서를 보여주는 그림을 참조하여 5개의 전면 볼트를 조이기 시작합니다. 작업이 완료되면 27Nm 또는 2.8kg/m의 토크 렌치로 맨 왼쪽의 볼트를 단단히 조입니다..

1. 점화 플러그 교체에 대한 모든 작업을 완료했으면 퍼지 밸브의 커넥터를 끼우고 진공 호스를 부착하고 파이프를 끼우고 환기 시스템 호스를 부착하십시오. 오일 계량봉을 교체하는 것을 잊지 마십시오.

엔진의 올바른 작동에 대해 의문점이 있으면 언제든지 문제 해결을 진행하십시오. 적시 교체 Nissan Qashqai의 양초는 자동차에 바람직하지 않은 결과가 발생하는 것을 방지하고 기계적 손상을 제거합니다.

엔진 상태를 스스로 진단하면 많은 비용을 절감할 수 있지만 자동차 부품이 파손될 가능성이 있습니다. 따라서 Nissan Qashqai 수리를 진행하기 전에 힘과 인내심을 얻으십시오!

오늘 우리에게 왔다 닛산 자동차 2012 년에 제조 된 2 리터 엔진이 장착 된 Qashqai (Nissan Qashqai)에서 점화 플러그를 교체해야합니다. 보여드리겠습니다 상세한 사진직접하는 방법에 대한 비디오 지침.

후드를 열고 2개의 10개 헤드 볼트로 고정되어 있는 엔진 덮개의 나사를 풉니다.

이제 흡기 매니 폴드를 제거하고 머리에 고정하는 5 개의 볼트를 풀어야합니다.

프로브를 꺼내 덕트 파이프의 클램프를 풉니 다. 벗자:

스로틀 밸브에서 커넥터를 빼냅니다. 우리는 스로틀로 가는 두 개의 호스를 가지고 있으며, 그 호스에서 클램프를 제거하고 부동액이 도망가지 않도록 볼트로 막습니다. 이러한 목적에는 10개의 볼트가 이상적입니다.스로틀을 제거한 후 동시에 청소하는 것이 좋습니다. 이 작업은 기화기 클리너를 사용하여 수행할 수 있습니다. 모든 호스를 분리하고 흡기 매니폴드를 제거합니다.

우리의 경우 위의 먼지가 입구 창으로 들어갔습니다. 작업 중에 아무것도 떨어지지 않도록 창을 제거하고 닫아야합니다.

단순히 래치를 눌러 점화 코일을 제거합니다. 머리가 10 인 장착 볼트를 풉니 다.

가능한 경우 압축 공기로 양초 우물을 날려 양초를 풀 때 파편이 엔진에 들어 가지 않도록합니다. 우리는 14 또는 이와 유사한 자기 헤드의 양초 키로 양초의 나사를 풉니다.

우리는 내기를 것이다 원래 양초, 그들의 기사는 NGK PLZKAR6A-11에 따른 22401-CK81B입니다. 토크 렌치로 새 양초를 조이는 것이 좋습니다. 기술 규정제조사에서는 22~25Hm의 힘으로 조일 필요가 있습니다. 우리는 역순으로 조립합니다.

Nissan Qashqai 2.0에서 점화 플러그의 비디오 교체:

Nissan Qashqai 2.0에서 점화 플러그를 교체하는 방법에 대한 백업 비디오:

점화 플러그(SZ)는 점화 시스템의 주요 역할 중 하나입니다. 그렇지 않으면 전체에 문제가 발생할 수 있습니다. 내연 기관의 작동. 이 기사는 Nissan 자동차 용 SZ에 전념합니다. 교체가 필요할 때 어떤 양초를 넣을지, Nissan Qashqai 양초를 자신의 손으로 교체하는 방법입니다.

[ 숨다 ]

어떤 경우에 점화 플러그를 교체해야 합니까?

SZ는 가연성 혼합물을 점화시키는 스파크를 형성하는 역할을 합니다.

엔진의 원활한 작동은 스파크의 품질에 달려 있습니다. 4개 중 하나 이상이 고장나면 모터를 더 이상 작동할 수 없습니다.

SZ에는 자체 리소스가 있습니다. 닛산 자동차에 대한 규정에 따르면 30,000km 후에 변경됩니다. SZ는 상당한 열적 및 기계적 부하를 견뎌야 하지만 마모되기 쉬우며 가장 부적절한 순간에 고장날 수 있습니다. 도로에서 불쾌한 놀라움을 방지하려면 각 검사에서 SZ를 육안으로 검사해야 합니다.

어떤 종류의 촛불을 넣을까요?

문제를 방지하려면 교체용 원본을 구입하는 것이 좋습니다. Nissan Qashqai의 경우 이리듐 팁이 있는 NGK Plzkar6a와 같은 SZ가 적합합니다. SZ의 평균 수명은 다르며 전극의 재질에 따라 크게 다릅니다.

크롬-니켈 합금은 높은 열전도율과 높은 내식성을 가지고 있습니다. 은은 열전도율이 가장 좋습니다. 백금 전극의 장점은 높은 부식 저항성과 연소 저항성입니다(비디오 작성자는 VybratAuto - Automotive information site임).

SZ를 닛산으로 교체하는 것은 힘든 과정이므로 즉시 고품질 제품을 구입하는 것이 좋습니다. 사실, 그들은 비쌉니다. 돈을 절약하고 싶다면 저렴한 아날로그를 찾을 수 있으며 그 중 많은 수가 인터넷에서 제공됩니다. 그러나 그러한 절약은 다음과 같은 결과를 초래할 수 있습니다. 잦은 교체양초.

DIY 교체 지침

SZ를 Nissan Qashqai, Nissan Note 및 Nissan Juke로 교체하는 절차는 특히 SZ에 도달하기가 쉽지 않다는 점에서 유사합니다. 이 과정은 힘들지만 초보 운전자도 충분히 할 수 있습니다.

도구 및 재료

작업을 위해 필요한 도구와 재료를 준비해야 합니다.

• 키 및 드라이버 세트;
• 특수 촛불 키;
• 토크 렌치;
• 새로운 SZ 세트;
• 깨끗한 걸레.

필요한 경우 스로틀 어셈블리와 흡기 매니 폴드의 개스킷을 교체하는 것이 좋습니다.

SZ 분해 및 교체 과정

차가 여행 후라면 식을 때까지 기다려야합니다. 작업은 차가운 엔진에서 수행됩니다.

양초 교체 Nissan Qashqai는 일련의 단계로 구성됩니다.

1. 먼저 장식용 보호 덮개가 엔진에서 제거됩니다. 그 아래에는 우리가 관심을 갖고 있는 수집가가 있습니다.
2. 스로틀 밸브와 필터 사이에 파이프가 있습니다. 제거하려면 두 개의 패스너를 풀고 클램프를 풀어야 합니다. 분기 파이프를 제거하기 전에 실린더 헤드에서 환기 시스템 호스를 분리해야 합니다.
3. 플라스틱 매니폴드가 손상되지 않도록 조심스럽게 움직여서 진공 호스를 분리해야 합니다.
4. 다음 단계는 매니폴드를 제거하는 것입니다. 이렇게하려면 7 개의 볼트를 푸십시오. 그 중 5개는 상단에, 6개는 왼쪽에 있습니다. 7에 가려면 흡수기 퍼지 밸브에서 커넥터를 제거하고 둘레에 4개의 볼트를 풀어 스로틀을 분해해야 합니다.
5. 계량봉이 간섭하지 않도록 빼낸 후 매니폴드를 올릴 수 있습니다. 완전히 제거할 필요는 없으며 로프나 와이어로 묶기만 하면 됩니다.
6. 이제 SZ를 사용할 수 있습니다. 교체하기 전에 실린더 헤드에 아무것도 떨어 뜨리지 않고 모든 것을 먼지와 기름으로 철저히 청소해야합니다.
7. 안전을 위해 실린더 헤드 배기 구멍을 덮어서 아무것도 떨어지지 않도록 할 수 있습니다.
8. 이제 SZ를 한 번에 하나씩 변경합니다. 먼저 커넥터가 점화 코일에서 분리됩니다. 그런 다음 코일 자체가 제거됩니다.
9. 코일 아래에는 Nissan의 특수 촛불 키를 사용하여 나사를 푸는 NW가 있습니다.
10. 그런 다음 우리는 촛불 열쇠새 점화 플러그를 손으로 조입니다. 끝까지 조이면 토크 렌치를 사용하여 18-19Nm 이하의 토크로 조여야 합니다. 과도하게 조이면 점화 플러그 나사산이 갈라져 사용할 수 없게 될 수 있습니다.
11. 4개의 SZ 모두에 대해 유사한 작업이 수행됩니다.
12. 모든 SZ를 교체한 후 조립은 역순으로 수행됩니다.

조립이 완료되면 엔진을 시동하고 변경된 양초로 작동을 확인해야합니다.

점화 플러그를 Nissan Qashqai 1.6 및 2.0으로 교체하는 것은 엔진을 개선하는 데 필요한 조작입니다. 교체 덕분에 모터가 더 효율적이고 더 오래 작동합니다.

유럽과 러시아에서 가장 인기 있는 크로스오버에서 1.6리터 엔진의 양초는 40,000km마다, 2.0리터 동력 장치의 경우 30-35,000km마다 교체해야 합니다. 점화 플러그 교체는 모터의 성능과 내구성을 높이는 것뿐만 아니라 엔진의 문제를 이해하는 데에도 필요합니다. 교체의 일반적인 이유는 권장 서비스 수명이 끝날 때 양초에 의한 품질 손실과 특히 오일로 인한 엔진 오작동으로 인해 양초를 거의 완전히 채우고 폭발을 방지하기 때문입니다.

점화 플러그를 Nissan Qashqai 1.6으로 교체해야 한다고 알려주는 첫 번째 전화는 운전할 때 엔진 추력이 부족하고 엔진에서 둔탁한 소리가 나고 점화 문제가 발생한다는 것입니다. 114hp의 직렬 실린더 4개가 있는 1.6리터 엔진에서. Qashqai의 기반이 되는 전력에서 교체의 주된 이유는 시간입니다. 이러한 모터는 견고성 측면에서 시장에서 최고이기 때문입니다. 이 모터의 점화 플러그 교체는 상당한 시간 손실 없이 독립적으로 수행할 수 있습니다. 교체에는 1-1.5시간만 소요됩니다.

가장 먼저 교체해야 할 것은 도구입니다. 따라서 점화 플러그를 교체하려면 다음 도구와 구성 요소가 필요합니다.

• 새로운 점화 플러그;
• 양초 키 14mm;
• 8 및 10mm용 키;
• 납작한 머리가 있는 드라이버.

또한 촛불을 조일 때 힘을 올바르게 분배하는 동적 키를 구입하여 교체하는 것이 좋습니다. 이 키는 다음과 같습니다.

작업을 시작하기 전에 스마트폰이나 카메라를 가져와 작업의 각 단계에서 메커니즘을 촬영해야 합니다. 당신은 모든 것을 완전히 기억하지 못할 것이고 당신의 기억에 의존하는 것은 가치가 없습니다. 모터의 상단 부분을 분해 할 수 있다면 조립하는 것이 문제가 될 것이며 불행히도 그러한 수집 후에 "추가 부품"이 나타납니다. 도구와 카메라로 무장한 우리는 점화 플러그 교체 과정을 시작합니다. 전체 프로세스에는 14가지 주요 사항이 필요합니다.

1. 모든 볼트를 풀면 매니폴드와 댐퍼를 올려야 하지만 댐퍼를 이해하기 전에 오일 계량봉을 제거해야 한다는 것을 기억할 가치가 있습니다. 프로브는 얇은 강선처럼 보입니다. 위 사진에서 볼 수 있습니다. 위에서 보면 노란색 링처럼 보입니다. 들어 올린 후 수집기는 가급적 와이어로 고정해야 합니다.

Nissan Qashqai 2.0용 점화 플러그 교체

점화 플러그를 Nissan Qashqai 2.0으로 교체하면 덜 강력한 1.6리터를 교체하는 과정이 거의 완전히 반복됩니다. 전원 장치. 문제는 모터가이 시리즈의 모든 대표자에게 일반적인 동일한 시리즈에 속한다는 것입니다. 이것은 구조가 거의 동일합니다. 두 엔진 모두 공기 송풍기 없이 대기 상태이며 4기통 모두 동일한 구성 요소로 작동합니다. 따라서 점화 플러그를 2.0리터 가솔린 엔진으로 교체해야 하는 경우 위의 지침을 확인해야 합니다.

점화 플러그 진단

점화 플러그는 표면 상태에 따라 기계의 작업 장치가 어떤 상태인지 알 수 있습니다. 그을음, 심한 마모 또는 기타 침전물의 존재는 문제를 나타낼 수 있습니다. 오일 필터, 연료 체계또는 실린더. 점화 플러그의 주요 조건, 이러한 조건의 결과 및 수행할 작업에 대한 권장 사항이 표에 나와 있습니다.