최고의 던롭 타이어. 요코하마 타이어와 글로벌 브랜드 비교 던롭 타이어 제품군

모든 운전자는 선택의 문제에 직면합니다 고품질 고무당신의 차를 위해. 오늘날 이것은 훨씬 더 어려워졌습니다. 자동차 시장에 출시 거대한 구색타이어가 가장 다른 제조업체. 그리고 대부분은 매우 높은 품질을 가지고 있습니다.

타이어를 현명하게 선택하는 방법

할 것 올바른 선택, 고려해야 할 몇 가지 중요한 사항이 있습니다. 우선 이것은 비용과 관련이 있습니다. 때로는 타이어 가격이 상당히 합리적이고 품질이 잘 알려진 제조업체에서 생산한 휠과 일치하는 경우도 있습니다. 즉, 언제든지 예산 옵션을 선택할 수 있습니다.

물론, 서비스 수명 비싼 타이어기간이 다릅니다. 그들은 물을 빠르게 배수하는 넓은 트레드를 가지고 있습니다. 또한, 그들은 감소 제동 거리얼음 길에서.

타이어를 선택할 때는 가격에 관계없이 중요한 뉘앙스에 집중해야 합니다.

• 타이어는 규격과 일치해야 합니다. 차량. 적절한 크기는 기술 매뉴얼에서 찾을 수 있습니다.
• 최대 속도.
• 타이어 카테고리.
• 계절성.
• 얼음 표면에서 제동 가능성.

속도와 최대 하중 값이 타이어 치수와 일치하는 것이 매우 중요합니다. 이를 준수하지 않을 경우 정지가 실패할 수 있습니다.

요코하마 또는 던롭

이 타이어의 가격은 거의 같습니다. 그러나 선택하기 전에 알아가는 것이 좋습니다. 기술적 인 특성. 각 모델의 장점이 무엇인지 알아보세요.

요코하마

제조업체는 생산을 위해 컴퓨터 기술을 사용합니다. 따라서 타이어는 국제 표준을 완전히 충족합니다.

새 타이어는 제동 거리를 줄입니다.

겨울용 바퀴가 장착되어 있습니다. 금속 스파이크원래 디자인. 빙판길에서도 안정적인 그립감을 제공합니다. 차량의 미끄러짐이 완전히 제거되었습니다. 스터드 타이어는 여행의 안전성을 높이고 더욱 편안하게 해줍니다.

특히 여름철에는 바퀴가 고무로 만들어져 고온에서도 녹지 않습니다.

범용(사계절) 타이어는 2층 고무로 만들어집니다. 심한 서리 속에서도 탄력을 유지할 수 있으며 극심한 더위에도 녹지 않습니다.

트레드에 특수 반원형 구멍이 있는 모델이 있습니다. 이로 인해 타이어는 눈, 흙, 물을 밀어내고 빠르게 스스로 청소됩니다. 세로 홈은 휠 미끄러짐을 방지하고 유지합니다. 측면 안정성자동차.

고무는 장기간 사용하도록 설계되었습니다. 때로는 이 기간이 10년을 초과하기도 합니다.

각 휠은 철저한 점검을 거칩니다. 표준에서 약간 벗어난 샘플은 거부됩니다. 따라서 회사는 제품의 품질을 100% 보장합니다.

던롭

바퀴의 트레드가 넓습니다. 도면의 디자인과 계산은 컴퓨터 그래픽을 사용하여 수행되었습니다. 고무가 노면에 단단히 접착되어 여행의 완벽한 안전을 보장합니다.

트레드에는 무방향 대칭 패턴이 있습니다. 젖어 있거나 매우 미끄러운 도로에서는 차량이 절대 미끄러지지 않습니다.

움푹 들어간 곳과 움푹 들어간 곳을 운전할 때 차량 내부에서는 충격이 느껴지지 않습니다.

타이어는 최소한의 제동 거리를 제공합니다. 이는 도시 거리에서 운전할 때 매우 중요합니다.

겨울 모델에는 뛰어난 견인력을 제공하는 스틸 스터드가 장착되어 있습니다. 그런 타이어에서는 차가 절대 미끄러지지 않습니다.

여름용 타이어는 특수 고무로 만들어졌습니다. 고온에서 녹는 것을 방지합니다.

올 시즌 제품은 여러 레이어로 구성됩니다. 결과적으로 바퀴는 심한 서리에도 얼지 않으며 더운 날씨에도 녹지 않습니다.

던롭을 사용할 수 있습니다. 장기간. 올바르게 사용하면 10년 이상 사용할 수 있습니다.

두 타이어의 특성은 거의 동일합니다. 운전자는 그들에 대해 긍정적으로만 말합니다. ~에 저렴한 비용각 모델의 품질 특성이 향상되었습니다.

자동차 소유자에 따르면 요코하마는 미끄러운 도로에 더 적합합니다. 던롭을 설치한다면 올시즌 옵션을 사용해야 합니다. 겨울의 추위와 여름 더위에서 탁월한 결과를 보여줍니다.

물론 타이어를 선택할 때는 타이어의 매개변수와 특성도 고려해야 합니다. 다양한 매개변수를 가진 휠은 종종 다르게 동작합니다.

요코하마 또는 노키아

세계적으로 유명한 Nokian 휠은 핀란드에서 생산됩니다. 우리나라에서는 Vsevolzhsk에서 제조됩니다. 제품은 ISO 9001 표준에 따라 인증되었습니다.

Nokian 타이어의 특징은 마모 표시기입니다. 트레드 깊이를 쉽게 측정할 수 있습니다. 핀란드 타이어는 노면에 상관없이 모든 노면에서 강력한 접지력을 보장합니다. 여행은 그만큼 편안하다. 젖은 아스팔트, 그리고 얼음 길에서.

전문가들에 따르면 품질은 노키아 타이어요코하마보다 약간 높기 때문에 가능하면 핀란드 타이어를 장착하는 것이 좋습니다.

요코하마 또는 한국

한국에서는 한국타이어가 겨울용 타이어로 꼽힙니다. 볼보, 폭스바겐 등 많은 글로벌 자동차 제조사들이 한국타이어를 사용하여 자동차를 생산하고 있습니다.

덕분에 우리나라에서도 큰 인기를 얻었습니다. 고품질그리고 저렴한 비용. 운전자들은 몇 가지 긍정적인 특성을 지적합니다.

• 저렴한 가격.
• 뛰어난 안정성.
• 연성.
• 추가 소음이 발생하지 않습니다.
• 작은 제동 거리.
• 긴 서비스 수명.

한국은 일반적인 사용에 더 적합합니다. 우리가 이야기하는 경우 스포츠카, 최고는 요코하마가 될 것입니다.

피렐리 또는 요코하마

이탈리아 사람들은 Pirelli 모델을 생산합니다.

고속도로

아스팔트 주행용 로드 휠. 겨울용으로 설계되지 않았습니다.

눈

특수 겨울용 타이어. 원래의 트레드 패턴 덕분에 얼음 표면이나 눈길에서 완전한 견인력이 특징입니다. 고무는 심한 서리를 견딜 수 있습니다.

결점:

• 취급 불량.
• 마른 아스팔트에서 운전할 때 소음이 많이납니다.
• 트레드 마모 증가.

올 시즌

사계절 타이어. 눈길에서도 사용할 수 있습니다. 얼음 표면에서 좋은 그립감을 제공합니다. 트레드 마모는 최소한으로 유지됩니다.

성능

고속 주행을 위한 특수 타이어입니다. 강력한 도로 ​​접지력을 갖추고 있어 운전이 더 쉬워집니다. 고온용으로 설계되었습니다.

결점:

• 움직일 때 불편 함을 유발하십시오.
• 너무 빨리 입습니다.

올 시즌 성능

올 시즌 고속 주행을 위한 제품입니다. 일년 내내 사용할 수 있습니다. 차가 얼어붙은 도로에서도 안정적으로 유지됩니다. 좋은 결과마른 아스팔트에.

Pirelli와 Yokohama는 모두 완벽한 품질을 자랑합니다. 모든 유형의 운전에서 신뢰성이 입증되었습니다. 어떤 제품을 선호하는 것은 매우 어렵습니다. 선택은 개인의 접근 방식과 운전 스타일에 따라 달라집니다.

Dunlop 브랜드의 영국 회사는 1888년에 설립되었습니다. 이제 이 제품은 9개국에서 생산됩니다. 고무와 금속 스터드가 있는 겨울용 타이어를 최초로 발명하고 트레드의 줄 수를 늘린 것도 Dunlop 전문가였습니다. 회사도 발명품을 소유하고 있습니다. 고무 화합물, 물을 밀어낼 수 있습니다. Toyota, Honda, Mercedes, Renault, BMW, Opel, Nissan, Audi, Ford는 자동차에 Dunlop 제품을 장착합니다.

타이어에는 추위에 타이어가 "태닝"되는 것을 방지하는 특수 첨가제와 실리카가 포함되어 있습니다. 10단계 프로텍터가 표면의 물기를 즉시 제거합니다. 이제 회사의 전문가들은 타이어에 문제가 발생할 경우 타이어가 운전자에게 신호를 보내는 혁신적인 기술을 개발하기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다.

던롭 타이어 제품군

다양한 표준 사이즈 외에도 던롭 타이어계절별 방향으로 구별됩니다.

• 겨울용 타이어. 지그재그 사이프와 스터드를 사용하면 미끄러운 도로에서도 타이어가 자신감을 느낄 수 있습니다. 그리고 측면 러그는 노면의 견인력을 더욱 높여줍니다.
• 여름용 타이어는 특별한 트레드 패턴을 가지고 있으며 부드럽고 내마모성이 뛰어납니다.
• 사계절 타이어는 미끄러운 노면에서 탄력성과 우수한 접지력을 결합합니다.

던롭 타이어의 일반적인 장점

• 오랫동안 마모되지 않으며 활동적인 운전으로 3계절 이상 지속될 수 있습니다.
• 노면에 따른 바퀴의 접지력 면적을 증가시키는 특수 트레드 패턴입니다.
• 진흙과 눈 속에서의 크로스컨트리 능력이 향상되었습니다.
• 트레드의 블록이 이동되어 타이어 소음이 감소되었습니다.
• 느슨한 눈과 진흙에서의 운전에 잘 대처합니다.
• 합리적인 가격.
• 거대한 선택모델.

일반적인 타이어 단점

• 옆으로 미끄러질 때 노면의 접지력은 원하는 것보다 낮습니다.
• 타이어는 편안한 방식으로 도로에서 이동하는 것을 선호하는 운전자를 위해 만들어졌습니다.
• 고속(100km/h 이상)에서는 도로에서 바퀴의 접지력이 저하됩니다.

나의 타이어 등급

1. 던롭 SP 스포츠 LM704.
2. 던롭 그랜드트렉 Ice02.
3. 던롭 SP 윈터 ICE02.
4. 던롭 그랜드트렉 SJ6.
5. 던롭 윈터 맥스 WM01.
6. 던롭 윈터 맥스 SJ8.
7. 던롭 SP 겨울 스포츠 3D.
8. 던롭 SP 스포츠 FM800.
9. 던롭 디레자 DZ102.
10. 던롭 SP 스포츠 맥스.

던롭 SP 스포츠 LM704 타이어

여름용 타이어 Dunlop SP Sport LM704는 편안한 도시 및 고속도로 주행에 적합합니다. 최대의 차량 제어성을 제공하여 빠른 속도와 안전성을 감상할 수 있습니다. 타이어에서 스포티한 성격, 뛰어난 성능 특성을 가지고 있습니다.

트레드 패턴은 수막현상을 효과적으로 방지하고 젖은 도로에서도 차량을 안정적으로 제어할 수 있게 해줍니다. 타이어에는 5개의 평행한 세로 리브가 있어 접촉 패치의 크기가 증가합니다. 이는 핸들링을 향상시키고 타이어 마모를 줄입니다. 이 타이어는 도로의 불규칙성을 잘 흡수하여 승차감을 부드럽고 편안하게 만듭니다.

사양 던롭 SP 스포츠 LM704

던롭 SP 스포츠 LM704의 장점과 단점

Dunlop SP Sport LM704 타이어는 다음과 같은 장점이 있습니다.

• 뛰어난 그립감;
• 고속에서도 제어 가능성;
• 제동 거리 감소;
• 불완전한 도로에서의 부드러운 움직임;
• 강도와 내마모성.

단점은 소음과 진흙 및 진창에서의 취급 불량을 포함합니다. 전반적으로 이들은 동급 평균 타이어입니다. 이는 혁신적인 모델이 아니며, 입증된 기술이 생산에 사용됩니다. 가격과 품질의 최적 조합 가격 부문평균보다 약간 높습니다.

Dunlop SP Sport LM704의 비디오 리뷰

Dunlop Grandtrek Ice02 타이어

던롭 그랜드트렉 Ice02의 특징

Dunlop Grandtrek Ice02의 장점과 단점

이 타이어의 장점은 다음과 같습니다.

• 얼음과 눈 모두에서 매우 미끄러움.
• 좋은 제동눈 덮인 도로와 얼음 위에서.
• 편안한 제어.
• 균형을 잡기 쉽습니다.
• 아무런 문제 없이 틀을 극복합니다.
• 우수한 가격 대비 품질 비율.

단점은 운전할 때 시끄러워요.

Dunlop Grandtrek Ice02의 비디오 리뷰

타이어 던롭 SP Winter ICE02

던롭 SP 윈터 ICE02의 특징

Dunlop SP Winter ICE02의 장점과 단점

긍정적인 측면은 다음과 같습니다.

• 좋은 기동성눈 속에서.
• 얼음 위에서 예상대로 행동합니다.
• 제동시 그립감이 좋습니다.
• 방향안정성은 매우 만족스럽습니다.
• 편안한 핸들링.
• 부드러운 고무그리고 꽤 강해요.

단점으로는 소음이 있습니다.

Dunlop SP Winter ICE02의 비디오 리뷰

던롭 그랜드트렉 SJ6 타이어

던롭 그랜드트렉 SJ6 사양

던롭 그랜드트렉 SJ6의 장점과 단점

• 저온에서도 부드러움을 잃지 않습니다.
• 눈 덮인 도로, 진창, 얼음 위에서 예상대로 작동합니다.
• 강력하고 내마모성이 뛰어납니다.
• 균형을 잡기 쉽습니다.

이 타이어의 단점은 바퀴자국과 젖은 얼음 위에서 성능이 좋지 않다는 것입니다.

Dunlop Grandtrek SJ6의 비디오 리뷰

던롭 윈터 맥스 WM01 타이어

던롭 윈터맥스 WM01의 특징

Dunlop Winter Maxx WM01의 장단점

장점은 다음과 같이 확인할 수 있습니다.

• 눈이 많이 내리는 도로와 진흙이 많은 환경에서도 예측 가능한 핸들링을 제공합니다.
• 눈길에서의 크로스컨트리 능력이 좋습니다.
• 편안한 핸들링.
• 스터드휠에 비해 시끄럽지 않습니다.

단점 중 하나는 온도가 0 이상인 건조한 아스팔트에서는 제동 거리가 늘어나는 것이 허용되지 않는다는 점입니다.

Dunlop Winter Maxx WM01의 비디오 리뷰

Dunlop Winter Maxx SJ8 타이어

던롭 윈터맥스 SJ8의 특징

Dunlop Winter Maxx SJ8의 장단점

이 고무의 긍정적인 측면은 다음과 같습니다.

• 눈길이나 빙판길에서 제동할 때 그립감이 좋습니다.
• 부드럽고 시끄럽지 않습니다.
• -43 ~ +5의 온도 범위에서 우수한 핸들링 및 기동성.
• 매우 강하고 내마모성이 뛰어납니다.
• 그들은 틀에 박힌 상황에서도 자신감 있게 행동합니다.
• 물을 잘 배출합니다.

단점은 강렬한 가속 중에 견인력이 약하다는 것입니다.

Dunlop Winter Maxx SJ8의 비디오 리뷰

던롭 SP 윈터 스포츠 3D 타이어

던롭 SP 윈터스포츠 3D의 특징

Dunlop SP Winter Sport 3D의 장단점

이 고무의 긍정적인 측면은 다음과 같습니다.

• 충분히 조용합니다.
• 눈, 죽, 물에서도 자신있게 행동합니다.
• 내마모성.

부정적인 측면에는 다음이 포함됩니다.

• 얼음 위에서 통제되지 않은 행동.
• 겨울용 타이어에는 약간 가혹합니다.
• 트랙이 허용되지 않습니다.

Dunlop SP Winter Sport 3D 비디오 리뷰

던롭 SP 스포츠 FM800 타이어

던롭 SP 스포츠 FM800의 특징

Dunlop SP Sport FM800의 장단점

이 고무의 장점은 다음과 같습니다.

• 부드러운.
• 그들은 습한 날씨에도 자신있게 행동합니다.
• 편안한 핸들링과 방향 안정성.
• 습한 날씨와 건조한 날씨 모두에서 제동 시 그립력이 좋습니다.
• 낮은 수막 현상.
• 내마모성.

단점은 소음이 크지 않다는 것입니다.

Dunlop SP Sport FM800의 비디오 리뷰

던롭 Direzza DZ102 타이어

던롭 Direzza DZ102의 특징

던롭 Direzza DZ102의 장단점

이 고무의 긍정적인 측면은 다음과 같습니다.

• 적당히 단단하고 강한 측벽.
• 젖은 노면과 마른 노면 모두에서 핸들링이 좋습니다.
• 뛰어난 그립감제동할 때.
• 수막 현상에 대한 저항.
• 방향 안정성이 만족스럽습니다.
• 내마모성.

에게 부정적인 측면운전할 때 소음이 많지 않기 때문일 수 있습니다.

Dunlop Direzza DZ102의 비디오 리뷰

Dunlop SP Sport Maxx 타이어

던롭 SP 스포츠 Maxx 사양

Dunlop SP Sport Maxx의 장단점

이 고무의 장점은 다음과 같습니다.

• 건조한 날씨와 습한 날씨 모두에서 핸들링이 좋습니다.
• 틀에 박힌 것을 예상대로 처리합니다.
• 편안한 핸들링.
• 강한 측면.
• 내마모성.
• 수막 현상에 대한 저항.
• 환율 안정성.

단점으로는 고무의 무게와 주행시 약간의 소음이 있습니다.

요즘에는 끊임없는 타이어 마케팅이 숙련된 최면술사보다 훨씬 빠르게 준비되지 않은 고객의 마음 상태를 변화시킵니다. 이미 확립된 브랜드와 완전히 새로운 브랜드를 홍보하는 데 수백만 달러를 투자하여 언뜻 보기에는 증거가 필요하지 않은 수많은 간단하고 올바른 솔루션을 준비했습니다.

선택 최적의 옵션- 가장 쉬운 일은 아니다

오로지 혁신을 통해 탄생한 이번 시즌의 신제품은 마치 풍요의 뿔처럼 우리에게 쏟아지고 있습니다. 이상적인 트레드 모양, 완전히 새로운 고무 구성, 연비, 향상된 그립 특성, 심지어 타이어 디자인과 같은 추상적인 주장까지 광고에서는 구매해야 할 탁월한 이유로 제시됩니다. 그러나 이 말 뒤에는 무엇이 있습니까? 정말 품질, 신뢰성, 편안함의 동의어인가요? 글쎄, 그것을 알아 내고 모든 것을 정리하려고 노력합시다.

손재주와 약간의 부정 행위

특정 제품 구매의 필요성을 정당화하기 위해 제조업체가 종종 몇 가지 트릭을 사용한다는 것은 비밀이 아닙니다. 테스트 온도와 같은 간단한 매개변수조차도 고무를 선택할 때 잔인한 농담을 할 수 있습니다. 흐린 날씨에 15도, 맑은 날씨에 25도에서 타이어를 테스트하면 결과가 크게 달라질 수 있습니다.

그리고 노면의 뉘앙스, 다양한 타이어 크기, 고무의 노화 능력 및 트레드 상태를 기억하면 즉시 포기합니다. 실제로 제조업체가 선언한 안전성 향상 및 제동 거리 감소는 귀하의 특정 조건에서만 달성될 수 있습니다. 실생활평범한 관계만 가질 수 있다.

구매자를 위한 치트 시트

상트 페테르부르크에서 4 월부터 10 월까지 평균 기온이 11.6도이고 평균 강수량이 62mm이며 겨울 이후에 형성된 도로 움푹 들어간 곳이 흔하지 않은 경우 로마에서는 20도, 서리가 없으며 스스로 판단하십시오. 강수량은 2 배 적습니다. 그렇다면 우리는 모두가 탐내는 보험료를 보장받을 수 있을까요? 유럽 ​​타이어, 비용을 지불할 가치가 있나요?

물론 타이어 구매자의 상황은 어렵지만 생각만큼 절망적이지는 않습니다. 살인적인 마케팅의 '적 영역'을 선점하기 위해 유형에 대한 기본 지식으로 무장하겠습니다. 여름용 타이어러시아와 유럽 출판물의 테스트 결과를 우리의 동맹으로 삼자. 그런 다음 폐하의 논리, 통계 및 인터넷을 초대하여 편견없는 결론을 도출하도록 노력하겠습니다.

몇 가지 기본 지식

여름용 타이어는 겨울용 타이어와 트레드 패턴뿐만 아니라 화학적 구성 요소고무를 사용함. 후자는 제조업체의 영업 비밀이므로 일반 구매자가 경도와 같은 공식을 사용하는 것이 더 쉽습니다. 여름용 타이어의 경우 항상 60쇼어 단위를 초과하고 겨울용 타이어의 경우 48~55개 단위를 초과합니다. 실제로 경도는 타이어 사용 온도 범위를 간접적으로 나타내며, 55~60단위의 이상치 범위는 사계절 타이어 부문에 속합니다.

사용 겨울용 타이어여름에는 15도 이상의 온도에서 높은 마모 및 낮은 접착 특성으로 인해 경제적으로 정당하지 않습니다. 물론 낮은 속도, 조심스러운 운전 스타일, 추운 여름날의 짧은 주행거리에서는 스터드가 없는 타이어 옵션을 사용하는 것이 논리적으로 타당할 수 있지만 그러한 절감 효과에 대한 대가는 너무 높을 수 있습니다. 이 상황 Autoreview 테스트 결과에 잘 나와 있습니다. 겨울용 타이어가장 예산이 저렴한 여름 옵션보다 더 나쁜 것으로 나타났습니다.

여름용 타이어 트레드 패턴

일반 승용차에 사용되지 않는 특수 목적 타이어를 검토에서 제외하면 공식적으로 4개의 트레드 그룹이 남습니다.

트레드 패턴

• 클래식 트레드가장 일반적이고 보편적입니다. 평균 소음 수준이 있으며 회전 방향에 의존하지 않습니다. 일반적으로 이 패턴은 저예산 타이어 모델에 사용되며 자동차에 설치할 때 회전 방향에 대한 특별한 요구 사항을 부과하지 않습니다.
• 방향대칭항상 회전 방향이 바깥쪽에 표시되어 있습니다. 이러한 유형의 트레드는 접촉 영역에서 물을 잘 제거하고 수막 현상에 대한 저항력을 높입니다.
• 방향 비대칭패턴에는 "회전"이라는 표시도 있으며 때로는 "내부" 및 "외부"라는 단어가 추가로 표시되어 내부와 외부를 나타냅니다.
• 비대칭 무방향 타이어 일반적으로 더 급격한 차선 변경이 가능하므로 극한의 운전 조건에 맞게 설계되었습니다. 방향 비대칭과 유사하게 표시됩니다. 내부와 외부에 표시가 있습니다.

계절성

다음 유형의 타이어는 여름에 사용하기에 적합합니다.

• 올 시즌,
• 여름

올 시즌 - 그만한 가치가 있습니까?

올 시즌 ALL SEASON 표시가 반드시 포함되어야 하며 때로는 M+S 타이어에는 접촉 영역에서 물을 대체하도록 설계된 가로 직선 홈이나 곡선 사이프가 많이 있습니다. 비포장도로에서 더 통행이 가능하고 눈이 오거나 젖은 도로에서 좋은 접지력을 제공할 수 있지만 여름용 도로 타이어에 비해 소음이 더 큽니다. 섭씨 -5도 이하 또는 +25도 이상의 온도에서는 이러한 타이어의 효과가 감소하기 시작합니다.

정기 운행하는 운전자 차내가 관심 있는 사례의 99%는 소비에트 이후 공간의 영역에 있습니다. 여름용 타이어는 도로형 전용입니다.. SUV용 여름용 타이어 모든 지형(마킹 모든 지형또는 진흙 지형), 스포츠 트랙 타이어 또는 드래그 레이싱용 슬릭이 필요한 경우가 적으며 요구 사항이 더 구체적입니다. 검토에서는 대다수 운전자의 요구 사항을 기반으로 하므로 로드 타이어가 우리와 관련이 있습니다.

이 타이어는 건조한 노면이든 젖은 노면이든 관계없이 딱딱한 노면에서 주행하도록 설계되었습니다. 그들은 반드시 넓은 세로 홈을 가지고 있으며, 그 수에 따라 직선 운동의 안정성과 접촉 패치에서 고속으로 물을 배출하는 능력이 결정됩니다.

이러한 타이어에 제조업체가 추가로 HIGHWAY로 표시하면 고속도로에서 최고의 성능을 발휘하지만 겨울이나 전환기에 눈, 진흙 또는 얼음이 있는 경우 이러한 유형의 작동은 자살 행위에 해당합니다.

PERFORMANCE라고 표시된 고속 타이어는 과열에 더 강하고 이에 따라 더 높은 속도와 하중에서도 이동할 수 있다는 점에서 이전 유형과 다르게 유사하게 작동합니다.

전천후 타이어

V자 모양의 트레드 패턴이 뚜렷한 타이어는 레인 타이어라고도 하는데, 이 모양을 사용하면 접촉 영역에서 물이 매우 효과적으로 배수될 수 있기 때문입니다. 세로 홈 외에도 트레드에 가로 홈이 많은 경우 이러한 타이어는 때때로 "전천후"로 표시됩니다. 모든 날씨. 이는 트레드가 거의 동일하기 때문에 올 시즌 타이어를 향한 단계이지만 고무의 구성이 우리에게 미스터리로 남아 있기 때문에 영하의 온도에서는 그러한 타이어를 사용할 가치가 없습니다.

이 타이어는 젖은 도로에서 안전 요건이 강화되고 다차(Dacha)로 가는 길에 진흙이나 젖은 풀이 있는 첫 번째 언덕에서 미끄러지기를 원하지 않는 운전자에게 이상적입니다.

2014~2015년 여름용 타이어 테스트 결과

그래서 우리는 이론에 익숙해졌고 이제 실습으로 넘어갑니다. 이것은 트레드 유형에 대한 정보를 연구할 때 생각했던 것보다 상황이 훨씬 더 혼란스러워지는 부분입니다. General German Automobile Club(약어: ADAC - Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), 러시아 자동차 잡지 "Behind the Wheel", "AutoReview"와 같은 권위 있는 소스의 테스트와 독립적인 유럽 온라인 출판물의 테스트 모음이 당사에 제공됩니다. 지원.

즉시 눈길을 끄는 것은 최근 몇 년 동안 세계 타이어 등급의 선두주자가 변함이 없었다는 것입니다. 5년 전과 마찬가지로 Nokian, Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli 및 Dunlop과 같은 브랜드의 제품이 지속적으로 상위권을 차지했습니다. 가격 카테고리. 아마도 여기서 주요 특징은 러시아 연방 영토에서 Nokian과 같은 일부 브랜드의 생산의 출현과 성장일 것입니다.

타이어 매개변수

매우 흥미로운 사건은 중간 가격대에도 불구하고 여러 측면에서 선두 업체보다 열등하지 않은 한국 제조업체 한국의 타이어 품질 성장입니다. 중국과 중국이 포함된 저가 부문에서도 흥미로운 추세가 관찰됩니다. 러시아 제조업체. 그리고 중국이 계속해서 불신을 조장한다면, 그런 새로운 국내 브랜드반대로 Nordman 및 Cordiant와 마찬가지로 가격은 저렴하면서도 품질은 중간 수준으로 강력해졌습니다.

최적의 솔루션

이코노미 클래스

타이어 4개를 구입하려면 가족 예산에서 심각한 재정적 희생이 필요하지만, 종교에서 타이어 신을 이상화할 수 없다면 전통을 바꾸면 안 됩니다. 예산 부분은 항상 타협점이었습니다. 이상적인 솔루션은 없었고 앞으로도 없을 것입니다.

15년 전 저렴한 여름용 타이어가 무엇인지 기억한다면, 그들이 말하는 것처럼 그것은 "하늘과 땅"입니다. 그렇다면 어떤 여름용 타이어가 가장 좋은가요?

여름용 타이어 선택
코디안트 스포츠 3(러시아)	포뮬러 에너지(러시아)
어디서 살 수 있나요:	어디서 살 수 있나요:
가격: 2700 RUR (205/55 R16의 경우)	가격: 2699 RUR(205/55 R16용)

중간 가격대

그들이 말하는 것처럼 "가격과 품질의 최적의 조합"이며 이 진술에 아무것도 추가하기는 어렵습니다. 마른 노면에서 브레이크를 밟을 때 한국은 훨씬 비싼 타이어의 절반을 이겼고, 젖은 노면에서는 새로운 타이어 신이 됐다. Nordman은 그립 특성이 약간 열등했지만 시장에서 말하는 것처럼 비용도 절약했습니다. "Nordman은 동일한 타이어를 더 저렴하게 판매하기 위해 Nokian을 고안하고 만들었습니다!"

여름용 타이어 선택
한국벤투스프라임2 (헝가리)	노드만 SX(러시아)
어디서 살 수 있나요:	어디서 살 수 있나요:
가격: 3190 RUR(205/55 R16의 경우)	가격: 2900 RUR(205/55 R16의 경우)

비싼 타이어 부문

안전을 소홀히 하고 싶지 않은 분들을 위해 미쉐린은 훌륭한 옵션. 다양한 출판물의 거의 모든 테스트에서 이 타이어는 2015년 1위를 차지했으며 유일한 단점은 가격입니다. 여전히 Michelin 브랜드가 마음에 들지 않거나 타이어 가용성에 문제가 있다면 Nokian이 탁월한 선택이 될 것입니다.

여름용 타이어 선택
미쉐린 프라이머시 3(독일)	Nokian Hakka Blue(러시아)
어디서 살 수 있나요:	어디서 살 수 있나요:
가격: 3800 RUR(205/55 R16의 경우)	가격: 3890 RUR(205/55 R16용)

사계절 타이어 부문

제조업체도, 시장 판매자도, 타이어 매장 직원도 사계절 타이어를 좋아하지 않습니다. 보통 사람들은 자연적인 노화로 인해 타이어 두 세트를 구입하고 5년마다 교체하는 반면, 누군가는 타이어를 구입합니다.

마케팅 관점에서 볼 때 이것은 노골적인 불의이며 모든 사람이 이러한 유형의 타이어를 잊는 것이 더 쉬울 것입니다. 그러나 불행하게도 수요는 항상 공급을 생성하고 여기에서는 마케팅 힘이 무력합니다. 독일 클럽 ADAC는 다음과 같이 말합니다. 일부 타이어보다 제동력이 뛰어난 올시즌 타이어가 있습니다 예산 타이어- 겨울과 여름 모두. 테스터의 설명: 좋음 올 시즌 타이어브레이크는 평균 여름 또는 겨울 브레이크보다 5%만 더 나쁩니다. 비수기에는 이것이 이상적인 옵션입니다!

선택은 귀하의 몫이며 최선의 선택이 있습니다.

여름용 타이어 선택
Goodyear Vector 4Seasons (미국)	한국 Optimo 4S (한국)
어디서 살 수 있나요:	어디서 살 수 있나요:
가격: 5740 RUR(205/55 R16용)	가격: 4816 RUR(205/55 R16용)