15.01.2022

어떤 종류의 기름이 화병 상자를 채우는 것이 더 낫습니다. 어떤 기어 오일을 사용하는 것이 더 낫습니까? 테스트 결과 및 리뷰. Kalina에 어떤 기어 오일이 더 낫습니까?

모두 좋은 하루! 당신은 당신에게 맞는 것을 찾고 있었다는 것을 의미하는 우리 사이트에 왔습니다 상자에 담긴 기름 VAZ 2110. 이 기사에서는 어느 것이 적합한 지 고려할 것입니다. 상자 VAZ 2110 용 오일.

기어 박스 VAZ 2110의 오일

시작하겠습니다. 공장의 VAZ 2110 자동차에는 5단 수동 변속기만 장착되어 있습니다. 물론 "자동"이 장착 된 "수십 개"가 있지만 이것은 이미 "장인"이 자동차를 다시 장착 한 결과입니다. 이것은 매우 드문 경우이며 VAZ 2110 자동 변속기의 오일은 설치된 상자에 따라 선택해야합니다. 우리는이 옵션에 대해 이야기하지 않지만 VAZ 2110 매뉴얼 상자에 적합한 오일 만 고려할 것입니다.


제조업체는 다음을 사용할 것을 권장합니다. 기어 박스 VAZ 2110 오일 API 분류 GL-4 또는 범용 GL-4/GL-5 사용. 점도면에서 SAE 75W90 또는 80W90 기어 오일은 VAZ 2110 상자에 적합합니다. 어쨌든 두 번째 숫자는 정확히 90이어야하며 첫 번째 숫자는 자동차가 직접 사용되는 기후에 따라 선택됩니다. 기후가 온화하거나 온화하면 VAZ 2110 상자의 오일은 기후가 추운 경우 80W90의 점도로 선택해야 합니다(75W90). 어쨌든 이것은 자동차의 편안한 사용을위한 권장 사항 일뿐입니다. 어쨌든, 당신이 상자를 채우십시오. VAZ 2110점도가 85W90인 오일을 사용하면 나쁜 일이 발생하지 않습니다. VAZ 2110 기어 박스는 매우 "강인"하고 소박하기 때문에 VAZ 2110 상자에 부어 넣은 엔진 오일조차도 해를 끼치 지 않습니다. "적어도 약간의 기름이 없는 것보다 낫습니까?"라는 말을 기억하십시오. 그리고 길을 가다가 어딘가에 상자에 담긴 기름 VAZ 2110어떤 이유로 "사라졌다"고 가장 가까운 상점은 매우 멀리 떨어져 있고 엔진 오일 만 손에 있으면 상자에 자유롭게 추가하고 도착 및 문제 해결시 "올바른"것으로 변경하기 만하면됩니다.

VAZ 2110 상자에 어떤 종류의 기름을 채울 수 있습니까?

그래서 우리는 다음과 같이 결정했습니다. 상자에 담긴 기름 VAZ 2110클래스와 일치해야 합니다 API GL-4 또는 GL-5및 SAE 점도 75W90또는 80W90. 우리는 시베리아에 있고 겨울은 매우 혹독하기 때문에(최대 -35 ..-40C) 오랜 유휴 시간 후에 차가 시동되고 기어가 부드럽게 켜지는 것이 중요합니다. 종종 저품질을 사용하거나 잘못 선택한 경우 상자에 담긴 기름 VAZ 2110추운 곳에서 긴 가동 중지 시간 후에 원하는 속도를 켤 수 없습니다. 오일이 예열될 때까지 클러치를 밟고 엔진을 가동한 상태에서 오랜 시간을 기다려야 합니다. 이러한 상황을 피하기 위해 1년 내내 VAZ 2110 상자에 점도가 75W90인 오일을 사용하는 것이 좋습니다.

이제 고려하십시오. VAZ 2110 상자에 어떤 종류의 기름을 채울지. 내 개인적인 권장 사항에는 세 가지 옵션이 있습니다. 이것은 VAZ 2110 기어 박스 용 변속기 오일로, 개인적으로 몇 년 동안 사용했으며 최고로만 판명되었습니다.

상자에 담긴 최고의 오일 VAZ 2110


 명예로운 3 위는 변속기 오일이 차지합니다. Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90. 일반적으로 Liqui Moly 제품은 저를 존경하게 만듭니다. 이것은 독일의 품질이자 진정으로 진보된 속성입니다. 그렇다면 왜 3위인가? 확실히 조금 "물린"가격. VAZ 2110 상자에 정말 고품질의 오일을 채우고 동시에 돈을 아끼지 않으려면 링크를 따라 Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5)를 구입하십시오. 75W-90 변속기 오일. 나는 당신이 품질에 놀랄 것이라고 확신합니다. 그리고 비용을 절약할 계획이라면 계속하십시오.

VAZ 2110 상자에 얼마나 많은 기름이 있습니까?

이것이 오늘 우리가 살펴볼 마지막 질문입니다. 그래서, 기어 박스 VAZ 2110의 오일 양약 3.3리터입니다. 계량봉의 MAX 표시까지 오일을 채울 때의 양입니다. 그러나 VAZ 2110 체크 포인트의 장치를 알고 있으면 최대 레벨보다 조금 더 채워야합니다. 프로브가 안내하는 경우 최대 표시보다 3-4mm 높습니다. 부피로 판단한 다음 추가로 200-250 ml를 추가하십시오. 이는 VAZ 2110 기어박스에 오일을 MAX 표시까지 채울 때 5단 기어의 설계가 이 속도의 충분한 세척을 허용하지 않기 때문입니다. 따라서 조금 붓는 것이 좋습니다.

요약해보자. VAZ 2110 기어박스는 API 등급이 GL-4 또는 GL-4/5이고 점도가 75W90 또는 85W90인 기어 오일로 채워져 있습니다. 교체하려면 3.3-3.5 리터가 필요합니다. VAZ 2110 기어 박스에 가장 적합한 오일 옵션은 Liqui Moly, Petro-Canada 및 ZIC입니다. 이것은 내 권장 사항입니다. 전체 목록과 함께 VAZ 2110 박스용 변속기 오일보고 구매할 수 있습니다

그들은 "톱 10"이 출시되었을 당시 러시아 시장에서 유선형 ​​모양, 편안한 인테리어, 크게 개선된 기어박스 및 내연 기관 등 자동차 시장에서 진정한 혁명을 일으켰습니다. 이는 진정한 센세이션이 되었습니다. 그러나 개선된 기어박스는 완전히 이해할 수 있는 질문을 만들었습니다. 아직 아무도 이와 같은 것을 본 적이 없다면 VAZ-2110 상자의 오일을 교체하는 방법은 무엇입니까?

VAZ-2110 기어 박스의 오일을 선택할 때 자동차의 작동 조건을 고려해야합니다.

교체 시기는?

공장 규정을 참조하여 오일의 특성과 구성에 따라 15,000km마다 오일의 레벨과 상태를 제어하고 0km를 기준점으로 삼고 40-70,000km마다 교체하십시오. 공장 규정은 운전자가 사용할 수 있는 오일 유형으로 인해 검증 범위에서 크게 다릅니다. VAZ-2110 자동차에 적합한 3가지 유형의 기어 오일이 있습니다.

  1. 합성 - 제품의 모든 구성 요소에 대한 높은 정화 및 여과, 마모, 내부 손상 및 부식으로부터 기어 박스를 보호하는 많은 첨가제가 구성에 추가되었습니다. 교체 간격은 점도와 품질에 크게 좌우되며, 기준으로 65~70,000km입니다.
  2. 반합성 - 기어 보호 및 부분적으로 다른 기어 박스 요소를 목표로하는 첨가제의 필요한 비율이 있습니다. 권장 교체 간격은 45-55,000km입니다. 구성으로 인해 약 1.5~2.5배 저렴하며 합성 물질과 비용면에서 강력하게 경쟁합니다.
  3. 미네랄 - 천연,. 자동차 상태를 지속적으로 모니터링해야 하고 기존 속성을 빠르게 잃고 사용할 수 없게 됩니다. 서비스 수명 - 20 - 40,000km., 교체는 늦어도 30,000km 이후에 바람직합니다.

자동차 "VAZ" 2110 - 2112에는 차동 및 최종 드라이브와 결합된 2축 5단 기어박스가 사용됩니다. 구동(1차) 샤프트에는 피동 기어 블록과 지속적으로 접촉(결합)하는 기어 블록이 있습니다. 제거 가능한 기어와 3개의 싱크로나이저가 있는 종동축과 구동축은 1단에서 5단까지의 기어를 담당합니다. 후륜구동(R-기어)은 별도의 장치에 있습니다.

상자의 오일 양은 가족 전체의 표준인 3.3리터이지만 전문가와 운전자에 따르면 VAZ-2110 기어박스의 이상적인 오일 양은 3.5리터로 유지됩니다(최대 레벨보다 약 1.5~2mm ) . 약간의 초과는 5 번째 기어의 마모를 보상하는 것으로 믿어지며, 그 기어는 다른 기어보다 위에 위치하며 작동 중에 충분한 윤활을받지 못합니다.

변속기 오일 선택

러시아의 광범위한 기후를 감안할 때 자동차 포털은 종종 어떤 종류의 오일 자동차 소유자가 VAZ-2110 상자를 채우는지에 대한 설문 조사를 수행합니다. 설문 조사 결과에 따르면 운전자의 70% 이상이 반합성을 선택했다고 주장할 수 있습니다. 선택의 근거는 매우 간단합니다. 가혹한 기후와 자동차의 빈번한 작동으로 인해 기어 박스가 심각한 마모에 노출되어 빈번한 오일 교환 (50 - 60,000km)이 발생합니다. 자동차의 작업 조건을 유지하기 위해.

어떤 제조업체를 선택하는 것이 더 낫습니까?

변속기 제조업체에 대한 의견은 크게 다르며 누군가는 국내 제조업체를 지원하고 누군가는 반대로 잘 알려진 자동차 공장의 권장 사항에 의존합니다. 어떤 기어 오일이 더 좋고 어떤 것을 선택하는지는 개인적인 관점과 전문가의 조언을 평가하고 듣는 능력에만 달려 있습니다. Mercedes-Benz 및 BMW와 같은 주요 자동차 공장에 따르면 다음과 같습니다.

  • 리퀴몰리;
  • 모빌.

AvtoVAZ 팬 클럽은 Rosneftekhim, Lukoil, Rosneft와 같은 유명 브랜드와 러시아 제조업체의 선택을 모두 지원합니다. 어쨌든 VAZ-2110 기어 박스에 대한 고품질 변속기 오일의 선택은 각 자동차 소유자가 시련과 실험의 긴 여행을하는 긴 선택을 통해 발생합니다.

기어 박스에 얼마나 많은 오일을 부어야합니까?

규정에 따른 표준 부피는 3.3리터에 해당하는 부피입니다. 3.3리터 - 변속기 레벨은 계량봉의 "MIN"과 "MAX" 값 사이에 있지만 경험 많은 자동차 소유자와 전문가는 상자에서 5단 기어의 위치가 더 높기 때문에 기어박스에 3.5리터를 붓는 것이 좋습니다. 3.3리터 미만의 레벨은 허용할 수 없습니다. 보충 또는 교체 시 5단 기어 마모의 위험이 80%인 경향이 있기 때문입니다. VAZ-2110 자동차 상자에 몇 리터가 있는지, 약 10-15,000km마다, 즉 교체 후 약 1/3마다 모니터링해야합니다.

필요한 도구

"VAZ-2110"은 다소 비표준적인 상자 배열을 가지고 있으며 이는 인젝터와 기화기 모두에 적용됩니다. 배수 구멍이 상자 바닥에 있고 검사 구멍이나 리프트를 통해 배수 구멍에 쉽게 접근할 수 있는 경우 필러 플러그나 넥에 닿는 것만으로는 작동하지 않습니다. 교체하려면 다음이 필요합니다.

  • 17용 링 렌치;
  • 마른 천;
  • 단단한 가는 철사;
  • 4 - 5 리터의 빈 용기;
  • 오일 주사기 또는 깔때기;
  • 길고 부드러운 호스(25 - 30cm);
  • 4~5리터의 신선한 기름.

교체를 시작하기 전에 차를 워밍업하고 5~7km를 주행하여 기어박스의 변속기가 예열되고 점도가 낮아지도록 합니다.

레벨 확인 및 오일 주입 방법

일정한 수준의 제어는 자동차 관리의 필수적인 부분이었으며 여전히 남아 있습니다. 초기 릴리스의 VAZ-2110 제품군은 제어 프로브 없이 생산되어 현장 제어 프로세스가 심각하게 복잡했습니다. 자동차에 계량봉이 장착되어 있지 않은 경우 오일 레벨 확인 기술은 다음과 같이 표시됩니다.

  1. 고가, 전망 구멍 또는 리프트로 차를 운전하십시오.
  2. 17 제어 플러그의 키를 풉니다.
  3. 정상 수준은 제어 플러그에서 약간의 오일 방울에 해당합니다.
  4. 얼룩이 없으면 오일 주사기로 채우십시오.
  5. 제어 플러그를 단단히 조입니다.

프로브를 사용한 제어는 몇 초 만에 수행됩니다.

  1. 기어박스(온도 조절기와 스타터 옆에 위치)에서 계량봉의 나사를 풉니다.
  2. 마른 깨끗한 천으로 계량봉을 닦습니다.
  3. 다시 삽입하고 10~15초 후에 다시 빼십시오.
  4. 계량봉의 오일 양은 "MAX" 표시가 되거나 약간 더 높아야 합니다.
  5. 계량봉을 제자리에 조입니다.

오일 보충

작업을 시작하기 전에 제어 플러그 또는 계량봉으로 레벨을 확인하고 현재 기어박스에 어떤 오일이 채워져 있는지 기억하십시오. 점도 및 생산 측면에서 다른 오일을 추가하는 것은 엄격히 금지됩니다. 엄밀히 말하면 동일한 브랜드 및 동일한 점도. 토핑을 위해 오일 시린지 또는 깔때기를 사용하고 끝 부분에 유연한 긴 호스를 끼우고 접합부를 전기 테이프로 단단히 고정합니다. 오버플로가 없는 것처럼 아마도 모든 자동차 소유자는 알고 있을 것입니다. 이 작업을 처음 수행하는 경우 레벨을 단계별로 확인하면서 단계적으로 소량을 붓는 것이 좋습니다.

단계별 교체

초보 자동차 소유자는 특히 최근에 자동차를 구입했거나 상자에 문제가 있는 경우 포럼과 VAZ-2110 생산 방식에 대한 의견을 자주 묻습니다.

우리는 전송을 배수

정확하고 완전한 배수는 윤활유가 아직 완전히 예열되지 않았지만 점도가 손실된 짧은 여행 후에만 발생합니다. 단계별로 따르십시오.

  1. 차를 리프트에 올려놓고 끕니다.
  2. 브리더 플러그를 제거하고 청소하십시오.
  3. 차량을 올립니다.
  4. 빈 용기를 준비하십시오.
  5. 배수 플러그를 조심스럽게 풉니다.
  6. 오일은 10-15분 안에 완전히 배출됩니다.
  7. 플러그를 제자리에 다시 조입니다.

배출 된 액체에서 칩이나 작은 이물질이 발견되면 상점에서 구입할 수있는 특수 화합물로 상자를 헹구는 것이 좋습니다.

변속기 플러시

칩, 먼지 및 기타 작은 입자 형태의 이물질로부터 상자를 완전히 청소하기 위해 VAZ-2110 체크 포인트를 플러싱합니다. 자동차 정비소에서 세척액을 미리 구매하고 모든 단계를 순서대로 수행하십시오.

  1. 차량의 앞바퀴를 안정적인 플랫폼으로 들어 올립니다.
  2. 플러시 1리터를 붓고 필러 캡을 조입니다.
  3. 엔진을 시동하십시오.
  4. 이 모드에서 1단 기어를 연결하고 10~15분 동안 기다리십시오.
  5. 엔진을 중지합니다.
  6. 세척액을 배출합니다(완전히 깨끗해질 때까지 5~10분).
  7. 신선한 기름을 채우십시오.

기어 박스 하우징에 많은 양의 먼지가 축적되어 가장 비싸고 고품질의 오일에도 부정적인 영향을 미치기 때문에 변속기를 3-4회 완전히 교체할 때 1회 세척을 수행해야 합니다.

새 기어 오일을 채우십시오.

변속기 오일을 교체하는 것은 처음 하지 않는 경우 간단한 과정입니다. 차가 완전히 채울 준비가 되었고 필요한 부품을 청소하고 나사로 조이면 새 오일, 오일 주사기 또는 깔때기를 준비하고 지침을 따르십시오.

  1. 필러 넥에 깔때기를 삽입합니다.
  2. 필요한 양의 액체(바람직하게는 3.5리터)를 붓습니다.
  3. 오일이 배출될 때까지 10~15분 정도 기다립니다.
  4. 계량봉으로 레벨을 확인하십시오.

기어박스에 필러 넥이 없는 경우 유연한 호스로 끝을 확장하여 오일 시린지를 사용하십시오.

  1. 주사기가 있는 호스를 필러 구멍에 삽입합니다.
  2. 서서히 기름을 붓습니다.
  3. 필러 구멍의 아래쪽 부분은 컨트롤 레벨 역할을 합니다.
  4. 플러그를 단단히 조이십시오.

오일이 배출되어 기어박스의 모든 부품으로 분산되도록 하는 것을 잊지 마십시오. 프로세스가 완전히 완료되고 차량이 출발할 준비가 되었습니다.

그리고 얼마나 많은 기름을 보통 "MAX" 수준 이상으로 채우거나 황금 평균을 고수합니까? 의견에 의견을 공유하고 자신의 관점을 정당화하여 초보 자동차 소유자에게 생각할 거리를 제공하십시오.

변속기 윤활유는 엔진 윤활유만큼 자주 바뀌지 않습니다. 그러나 조만간 이 순간이 옵니다. 물론 VAZ 2114는 소박한 자동차이지만 이것이 돈을 절약하기 위해 상자에 기름을 부을 수 있음을 의미하지는 않습니다.

딜러 서비스 스테이션에서 자동차를 수리하는 경우 질문은 "상자에 어떤 종류의 오일을 채울까요?"입니다. 당신은 상관하지 않습니다, 서비스는 수행된 작업과 소모품의 품질에 대한 책임이 있습니다.

사실 무보증 차량을 공무원에게 가져가야 할 이유는 그리 많지 않기 때문에 대부분의 소유자가 직접 유지 보수를 수행합니다. 기어 박스에 해를 끼치 지 않고 추가 비용을 과도하게 지불하지 않도록 올바른 변속기 오일을 선택하는 방법을 알아 봅시다.

VAZ 2114용 변속기 오일

수동 변속기를 위한 소위 "표준 Zhiguli" 오일은 VAZ 2114와 다른 LADA 모두에 똑같이 적합한 것 같습니다. 그러나 전륜 구동 VAZ의 각 모델에는 고유 한 특성이 있습니다.

종종 소유자는 차고 협동 조합의 "경험 많은"이웃의 조언에 따라 VAZ 2114 체크 포인트에 액체를 붓습니다. 논거는 "이런 기름을 부은지 10년이 되었는데 상자가 새것과 다름없다"는 것이다.

이 접근 방식은 비판을 견디지 못합니다. 자동차의 경제성에도 불구하고 기어 박스는 복잡한 장치입니다. 제조업체가 설정한 표준에서 벗어나면 마모가 가속화되고 경우에 따라 수동 변속기가 고장날 수 있습니다.

마찰 기계에서 기어 오일 테스트 - 비디오

VAZ 상자에 직접 기름을 부을 수 있으며 절차는 간단합니다. 지침에 따르면 교체 간격은 60,000km입니다. 상자 2114의 오일 양은 3 ~ 3.5리터입니다(정확한 값은 3.3입니다. 구멍과 부품에 그리스 잔류물이 없는 새 상자에 유체를 부을 경우).

VAZ 2114의 기어 오일을 선택할 때 작동 조건이 고려됩니다.

  • 트래픽 강도;
  • 차량의 평균 하중(승객 수, 화물 중량);
  • 작동 지역의 평균 온도;
  • 도로 유형: 평야, 고지.

또한 진단을 통해 VAZ 2114 기어박스에 부을 오일을 선택할 수 있습니다. 교체 주기 후 부품의 마모 특성에 따라 조정이 가능합니다. 최소한 점도 또는 온도 허용 오차 측면에서.

물론 자동차 제조업체는 사양에 기술 유체 제조업체의 이름을 표시하지 않습니다. VAZ 기어 박스의 오일은 다양한 브랜드로 생산되며 특정 이름에 대한 링크는 광고에 불과합니다.

AvtoVAZ는 Lukoil TM 4-12를 권장하지만 이것은 처방이 아닌 권장 사항입니다.. 지침이 특정 브랜드를 선호하는 경우 다른 사람들이 소송을 제기할 수 있으며 그들이 옳을 것입니다. 자동차의 정상적인 작동은 패키지의 로고가 아닌 오일의 특성에만 의존합니다.

VAZ 2114 소유자의 경험을 참조할 수 있습니다. 리뷰로 판단하면 다음 브랜드가 사용됩니다.

  1. 라다 트랜스 KP;
  2. 루코일 TM 4-12;
  3. 새로운 트랜스 KP;
  4. Nordix Supertrans RHS;
  5. 슬라브네프트 TM-4;
  6. 캐스트롤 75w90;
  7. 쉘 Getribeoil EP 75w90;
  8. TNK 75w90.

제조업체는 또한 나열된 오일에 반대하지 않으며 최소한 그러한 브랜드는 공식 서비스 센터에서 제공되며 아무도 보증 청구에 대해 걱정하지 않습니다.

주요 지표는 오일의 점도입니다.온화한 기후의 경우 80W90 값이 적합합니다. 이는 자동차 제조업체에서 권장하는 매개 변수입니다. 이러한 변속기를 사용하면 여름 더위와 약간의 서리 (최대 -20 ° C)에서 안전하게 운전할 수 있습니다.

이것은 바퀴가 달린 사계절 타이어와 마찬가지로 보편적 인 접근 방식입니다. 그러나 북부 지역의 경우 공식 75W90을 사용하는 것이 좋습니다. 심한 서리 중에는 배터리가 방전된 상태에서도 시동을 걸 수 있습니다. 그리고 열은 + 30 ° C 이상이며 그러한 지역에서는 거의 없습니다.

새 기어 윤활유를 충전할 때 여름에서 겨울 작동으로 전환할 때 윤활유를 교환하지 않고 몇 년 동안 유체를 작동하게 된다는 점에 유의해야 합니다. 따라서 자동차 공장의 권장 사항은 하나이며 실제 작동 조건은 완전히 다릅니다.

공장의 또 다른 한계는 API 품질 표준입니다. 변속기 오일은 러시아 자격에 따라 최소한 GL-4 또는 TM-4로 표시되어야 합니다.

합성수 또는 광천수

베이스 선택에는 제한이 없습니다. 특성이나 운용성 측면에서는 별 차이가 없어 보인다. 그러나 동일한 모터 오일의 예에서 우리는 합성 기제 또는 반합성 기반으로 생성된 오일에서만 안정적인 특성이 오랫동안 유지된다는 것을 알고 있습니다.

광천수는 중간 부하와 온화한 기후에서 잘 작동합니다. 극도의 열에서 베이스는 빠르게 "타서" 첨가제에 대한 신뢰할 수 있는 연결이 중단됩니다.

그리고 -25 ° C 이하의 온도에서 작동은 추위에 두꺼워지는 경향이 있기 때문에 어렵습니다. 겨울철에 클러치 페달을 밟은 상태에서 자동차를 강제로 시동시키는 것은 합성 기어 오일입니다. 그렇지 않으면 스타터를 빠르게 비활성화할 수 있습니다.

합성은 이러한 단점이 없고 자원이 더 길지만 비용이 적절합니다. 종종 VAZ 소유자는 더 저렴한 오일을 선호하고 서비스 수명을 단축합니다. 동시에 저축은 적지만 상자에는 항상 신선한 기름이 있습니다.

늘 그렇듯이 진실은 중간에 있습니다. 가장 좋은 솔루션은 절충안 반합성입니다. 서비스 수명과 내마모성은 거의 순수한 합성 물질과 비슷하며 가격은 미네랄 워터에 가깝습니다. 동일한 Lukoil TM 4 - 12SAE80W-85가 혼합 생산됩니다.

그리고 가격도 합리적이고 특성도 정상입니다. 국내 석유산업을 믿지 못한다면 같은 기준으로 외국계 유제품을 구매하라. 조금 더 비싸고 부정적인 감정이 없습니다.

수동 변속기용 기어 오일 선택의 일반 원리 - 비디오

말씀해 주십시오. 그러나 의견은 매장의 판매 보조원과 내 친구 운전자 사이에 다릅니다.
문제는 "VAZ 2110 (내 경우에는 21102) - 광물, 반합성 또는 합성의 변속기 상자에 어떤 종류의 오일을 채우는 것이 더 낫습니까?" , 오일 씰. 귀하의 의견 또는 경험을 바탕으로 말하십시오. 오일을 교환하고 싶습니다. 처음으로.

부식되지 않고 균열에 스며들지 않음

나는 다른 접근 방식을 가지고 있습니다. 아마도 약간 구식 일 것입니다. 그것은 기어 박스의 오일과 관련이 있습니다.
도시를 위한 액체, 고속도로를 위한 두꺼운. 21103 자체에서 xs는 공장에서 범람했습니다.

강아지 르아주

GL-4 그룹만 전륜구동으로, 점도는 물론 75W90 합성수지 리터당 250~350루블 최고다. 겨울철에는 액상이며 가열하면 안정된 점도를 유지합니다.

캐스트롤 TAF-X, GL-4. 합성, 우수한 오일. 물개 누출에 대해 완전히 넌센스입니다. 5년 동안 채워져 있는데 어디에서도 새지 않습니다. 매우 심한 서리에서도 기어 박스의 탁월한 작동으로 잼없이 기어가 부드럽게 이동합니다. 긴 서비스 수명, 나는 100-120 t.km보다 빠르지 않을 것입니다. 그 밖에 무엇이 필요합니까? 공장에서 채워진 내용을 즉시 병합합니다.

오일 씰 누출에 대해 말도 안되는 소리. 그리고 대부분의 판매자는 전혀 뒤지지 않습니다. 값비싼 합성수지를 도처에 붓고 행복할 것입니다 -)

예 x, 다른 체크포인트를 위한 것과 같이 휠 뒤에서 쓴 값비싼 합성 물질을 희생시키면서 적들은 다른 표준을 가지고 있다고 말합니다. 요컨대 Lukoil은 Castrol과 마찬가지로 1 위를 차지했지만 문제는 테스트를 믿을지 여부입니다. 사람들은 나를 위해 클러치를 변경했고(VAZ 2112) 기어박스 오일을 교체하라고 조언했고 lukoil만 조언했습니다... 현재 거기에 4와 5가 있음을 참조하십시오. 어떤 경우에도 혼동하지 마십시오 4가 필요합니다 !!!

"미리 사과드립니다. 주제를 만들고 싶지 않습니다." 그러나 VAZ 2104에서는 체크포인트에 기름을 붓는 것이 더 낫습니다.

내가 9에 대한 설명서를 올바르게 기억한다면 일반적으로 엔진 오일을 부을 필요가 있습니다.

클래식 박스 앤 브릿지 레이 80w90
브리지 HD 80w90에서
박스 GX 80w90
물론 85w140의 더 큰 점도를 사용할 수 있지만 겨울에는 얼어 붙은 "kazinak"이 어떤 방법으로도 스크롤되지 않습니다.

사실 기어박스인 하이포이드 기어의 경우 GL-5 그룹이 만들어졌습니다.

대다수의 상자에는 하이포이드 주 쌍이 없습니다. 기존의 나선형 맞물림. 따라서 GL-4가 가장 많습니다. VAZ 전 륜구동 기어 박스에서 GL-5의 수명 테스트는 싱크로 나이저의 마모 증가를 나타내지 않았습니다.
엔진 오일은 다른 것이 없었던 그 덥수룩한 년에 체크포인트에 부어졌습니다. 이제 이것은 어셈블리의 왜곡입니다.

탈랜드, 나는 1993년 판의 "지시"를 내 손에 가지고 있다.

유아 코끼리

자동차의 변속기는 발전소와 마찬가지로 윤활 없이 작동할 수 없습니다. 부품의 성능, 정상적인 기능뿐만 아니라 제품의 정밀 검사 수명도 품질 구성에 따라 다릅니다. 차량을 양호한 상태로 유지하는 효과적인 방법은 기어박스의 윤활유 수준을 주기적으로 모니터링하고 필요한 경우 교체하는 것입니다.

오랫동안 성공적으로 상위 10 위를 작동하기 위해 VAZ 2110 변속기 유형 상자에 어떤 오일을 부어야하는지 올바르게 결정하는 방법은 무엇입니까?

기어 오일에 대한 몇 마디

이러한 재료는 수동 및 자동 변속기, 트랜스퍼 케이스, 차동 장치 및 조향 시스템에 사용됩니다. 이 노드에서 회전 모멘트는 기어 유형의 기어 쌍으로 전달됩니다. 기계 장치에서 이러한 시스템의 모든 요소는 오일에 있거나 작동 요소에 공급하여 윤활됩니다.

이 유형의 오일은 60-70,000km 후에 교체됩니다. 이러한 연료 및 윤활유의 주기적인 변경은 자동차의 성능 특성에 유익한 영향을 미칩니다.

VAZ 2110 기어 박스의 변속기 오일에는 다음과 같은 기능이 있습니다.

  1. 마찰 증가에 대한 노출로부터 부품의 작업 표면을 보호하여 과도한 금속 대 금속 반응으로 인한 손실을 줄입니다.
  2. 윤활의 열 윤활 기능을 사용하여 접촉하는 작업 표면의 올바른 작동을 제어합니다.
  3. 충격 하중으로부터 변속기 요소를 보호하고 과도한 진동 및 다양한 소음으로부터 차량을 보호합니다.
  4. 부식에 대한 기어박스 요소의 보호 효과를 제공하고 응력 영역에서 부품의 마모 제품을 제거합니다.

기어 박스의 VAZ 2110 자동차에서 오일은 처음에 80 ~ 120 ° C 및 최대 200 ° C의 작동 온도에서 높은 점도를 유지해야합니다. 이는 기어 드라이브의 상호 작용 지점에서 온도 영역이 증가하기 때문입니다. 반면에 저온에서 윤활유의 과도한 점도는 기어의 정상적인 움직임을 방해합니다.

기어 오일 요구 사항:

  • 산화 과정에 대응하는 능력;
  • 우수한 내마모성;
  • 부식에 저항하는 우수한 능력;
  • 발포 공정에 대한 내성.

기어식 오일의 점도 및 온도 특성은 국제 SAE 분류 기준에 따라 결정되며 겨울(W) 4종과 여름 3종으로 구분됩니다.

자동 변속기의 기어 오일은 기능이 약간 다릅니다. 자동 변속기와 같은 유압식 시스템에서는 오일이 작동유체 역할을 하기 때문입니다. 위의 요구 사항을 고려한 이러한 윤활제는 마찰 방지 효과가 있어야 합니다.

또한 자동 변속기에는 토크 컨버터, 자동 변속기 기어, 마찰이 발생하는 제어 단지와 같은 광범위한 기능을 수행하는 많은 구성 요소와 부품이 있기 때문에 연료 및 윤활유의 점도에 대한 요구 사항이 증가하고 있습니다. 강철, 서멧, 청동 등 다양한 재료의 쌍이 작동합니다.

또한 이러한 장치는 고속 오일 흐름으로 인해 폭기가 발생하며 이는 거품의 출현을 위한 전제 조건입니다. 이것은 자동 변속기 재료의 가속화된 산화 및 부식으로 가득 차 있습니다.

"역학" "수십"의 오일 교환

수동 기어박스의 오일 교환 절차:

  1. 모든 장치가 작동 온도를 유지할 때 차량 작동 직후 윤활유를 교체하는 것이 좋습니다.
  2. 평평한 곳에 차를 설치하고 주차 브레이크를 걸고 차량의 전원을 차단합니다.
  3. 편의상 우리는 자동차의 "앞면"을 스탠드에 놓습니다. 수평으로 서 있는 차량의 오일 레벨을 확인하십시오.
  4. 필러와 제어 구멍을 청소하십시오.
  5. 기어박스 하우징 아래에 오일 배출 탱크를 설치하고 플러그를 푸십시오. 뜨거운 골재유로 인한 화상을 방지하기 위한 조치를 취하십시오.
  6. 채광을 배수한 후 구멍의 플러그를 잘 청소하고 자석으로 삽입물에서 금속 입자를 제거하는 데 특히 주의하십시오.
  7. 오일이 완전히 배출될 때까지 기다렸다가 차를 수평 위치에 놓으십시오.
  8. 장치에 오일을 채우고 장치의 윤활 수준을 확인하십시오. 체크 홀 플러그를 조이고 짧은 여행을 하고 기어박스의 오일 레벨을 확인하고 필요한 경우 누락된 양을 추가합니다. 권장 토크로 플러그를 조입니다.


"기계"VAZ 2110의 오일 교환

30,000km마다 VAZ 2110 "자동"상자에 기름을 붓습니다. 다른 교체 후. 동시에 자동 변속기에 외부 소음과 크런치가 있는 경우 윤활유를 조기에 교체할 ​​수도 있습니다.

자동차 제조업체의 권장 사항에 따라 API 등급에 따라 이 모델에 GL-4 오일을 채우는 것이 좋습니다. 따라서 쉘 75W90 오일은 이러한 제조업체의 권장 사항 중 하나입니다. 전문 전문가가 모든 작업을 빠르고 효율적으로 수행하는 주유소에서 절차를 수행하는 것이 좋습니다.

변속기 오일 씰

VAZ 2110 기어박스 오일 씰은 이 자동차의 변속기에서 교체 가능한 구성 요소입니다. VAZ 2110 자동차의 기어 박스를 유지 관리하는 동안 다음과 같은 유형의 수리 작업이 있습니다.

  • 전륜 구동에 위치한 기어 박스 오일 씰 교체;
  • 장치의 입력 샤프트에서 기어 박스 오일 씰 교체;
  • 속도 선택 시스템의 스템 커프 교체.

이 모든 작업은 필요한 경우 실제적인 조언을 도와줄 수 있는 숙련된 조립 기술자의 감독 하에 가장 잘 수행됩니다.

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