Golf plus 6 especificaciones. Coche Volkswagen Golf Plus: especificaciones, características y reseñas. Diferencias Golf de Golf Plus

Desde la primavera de 2005, comenzaron las ventas del modelo Golf Plus (dimensiones 4206x1759x1580 mm) en Europa, y luego en otros mercados, que es una camioneta compacta de 5 plazas en unidades Golf V. A primera vista, el automóvil se percibe como un Golf, pero tiene un estilo individual y amplía la perspectiva de la serie Golf. La ventaja principal es la altura del cuerpo aumentada en 95 mm. Mientras que otras dimensiones siguen siendo las mismas que las de su famoso predecesor, la sensación de amplitud es completamente diferente debido a la posición más erguida de los asientos. También proporciona más espacio para las piernas tanto para el conductor como para los pasajeros.

Los centímetros adicionales se destinaron a los guardabarros delanteros (el morro del Plus es más masivo) y los pilares del techo: en el mismo ángulo de inclinación, comienzan mucho antes. Para que se vea armonioso, agregamos triángulos de ventanas y una nervadura de los faros a las linternas. En comparación con el donante, el Plus tiene un "frente" significativamente cambiado: aquí casi todos los detalles son originales, la óptica de la cabeza, el parachoques, los guardabarros, etc. El portón trasero y las luces traseras también tienen un diseño diferente, en el que, en lugar de lámparas incandescentes, se utilizan LED de alta velocidad.

Características interiores: consola de techo multifuncional, asiento trasero totalmente convertible (40:20:40) con posibilidad de ajuste independiente en longitud (160 mm) y ángulo del respaldo, cómodos reposabrazos delanteros (ajustables) y traseros, suelo de maletero doble y muchos bolsillos, cajas y redes para colocar equipaje pequeño. Por ejemplo, un reposabrazos delantero multifuncional que puede acomodar una nevera portátil (opcional).

El departamento de diseño, teniendo en cuenta la altura máxima del Golf Plus, desarrolló un nuevo panel de control. Como era de esperar, se levantó y adquirió un aspecto de "minivan", principalmente debido a la enorme consola central y 4 pares de deflectores de ventilación redondos. Todos elementos individuales permaneció igual que volkswagen golf.

El volumen del maletero puede aumentar de 395 litros a 1450 litros con los asientos traseros abatidos. Cinemática asientos traseros está diseñado para que cuando se pliega el respaldo, el cojín baje y avance, de manera que en un solo movimiento se obtiene un compartimiento de carga con piso plano. El asiento del medio de la fila trasera puede convertirse fácilmente en una mesa con portavasos, en un reposabrazos pesado o (si hay un módulo adicional) en una caja multifuncional.

En un principio, Volkswagen ofreció cuatro motores para el Golf Plus: dos gasolina de 1,4 l (75 CV) y 1.6 FSI (115 CV), así como dos turbodiésel de 1,9 l (105 CV) y 2,0 l (140 CV). Ya a mediados de 2005, la gama de motores se completará con unidades de potencia de gasolina de 1.6 litros (102 hp) y un FSI de dos litros (150 hp), así como un turbodiésel de 90 caballos de fuerza. La transmisión del Golf Plus también ofrece variedad: "mecánica" de cinco y seis velocidades, una "automática" de seis velocidades y avanzada caja robótica unos dos embragues DSG.

Las opciones de equipamiento son las mismas que en el Golf V, desde el Trendline básico hasta el Comfortline de gama alta y el deportivo Sportline. Ya en el equipamiento de serie, el coche está equipado con airbags frontales y laterales, ESP, sistemas ABS, así como control de tracción. sistema ASR. En las versiones Comfortline y Sportline, el Golf Plus equipa de serie el aire acondicionado Climatic.

Consola entre los asientos delanteros, disponible en dos versiones. En la versión superior, contiene una nevera portátil (en vehículos con aire acondicionado) y también permite instalar un cambiador de CD o reproductor de DVD opcional para el sistema de entretenimiento del asiento trasero de Volkswagen Individual. Además, como opción, se puede colocar una toma de corriente de 230 voltios en la consola central, diseñada para recargar la batería de una computadora portátil u otros dispositivos, lo que es una innovación absoluta en la clase Golf.

Golf Plus está dirigido principalmente a personas familiares con un estilo de vida activo que utilizan el automóvil no solo en la ciudad, sino también en viajes largos.

coche volkswagen Golf Plus es una de las modificaciones del modelo VW Golf V. El automóvil se presentó en diciembre de 2004. Nuevo modelo resultó 9,5 cm más alto que el original. Los diseñadores han rediseñado cuidadosamente el automóvil, equipándolo con nuevas ópticas, guardabarros, parachoques, portón trasero y luces LED. El panel frontal se ha movido hacia arriba y se ha equipado con 8 deflectores de ventilación. Posteriormente se instaló un panel similar en el modelo. volkswagen tiguan. Los diseñadores lograron ampliar la cabina y aumentar el espacio para las piernas en todos los asientos. Para mantener un manejo óptimo a mayor altitud, los desarrolladores tuvieron que aumentar ligeramente la rigidez de la suspensión. Cabe destacar que el VW Golf Plus es el primer automóvil de la empresa alemana, importado a Rusia con turbocompresor. unidad de poder 1.4 TSI y cambio automático de 7 velocidades DSG-7. En 2006, en el Salón del Automóvil de París, se presentó el crossover de tracción delantera CrossGolf, que es un todoterreno. Volkswagen modificación Golf Plus. Fue desarrollado por la marca VW Individual, responsable de modelos como el CrossPolo y el Golf R32.

Especificaciones Volkswagen Golf Plus

hatchback

• ancho 1 759 mm
• longitud 4 204 mm
• altura 1 621mm
• distancia al suelo 160 mm
• lugares 5

Generaciones

Prueba de manejo del Volkswagen Golf Plus

Se ha mejorado el híbrido de un hatchback de cinco puertas y una práctica minivan. "Golf Plus" recibió una apariencia actualizada, un interior más elegante y la gama de motores se repuso con un motor más.

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La segunda novedad más importante del Salón del Automóvil de Bolonia fue la próxima generación del "Volkswagen Golf Plus". Aunque en general esta es una versión rediseñada ya es buena coche famoso.

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En la intersección de géneros (Chrysler PT Cruiser, Seat Altea, Suzuki Liana, Volkswagen Golf Plus) Prueba de comparación

Hablaremos de los modelos con techo alto, uno de los tipos más prácticos. coches. Dado que este es un nicho relativamente nuevo, todavía no se ofrecen muchas máquinas de este tipo. Hasta la fecha, hay cinco modelos de esta categoría a la venta.

Volkswagen Golf Plus debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2005. El coche está construido sobre la plataforma VW Golf V. En comparación con el Golf clásico, la versión Plus recibió una carrocería más ancha y ligeramente alargada, lo que hizo que la cabina fuera más espaciosa.

Motores de gasolina

La gama de motores Volkswagen Golf Plus es bien conocida por los vehículos de otras marcas. Las unidades de gasolina 1.4 y 1.6 MPI se convirtieron en la base. El primero, por desgracia, es demasiado débil para una máquina tan grande. Ofrece solo 80 CV y ​​tarda más de 16 segundos en acelerar hasta los 100 km/h. Durante la aceleración, el motor comienza a funcionar demasiado fuerte y el consumo de combustible aumenta significativamente. Por ello, muchos conductores europeos prefieren convertir este motor a gas. Con una buena instalación de gas, el coche será una buena opción para moverse por la ciudad.

Para viajes fuera de la ciudad, una unidad de 1.6 litros con una capacidad de 102 hp es más adecuada. Aunque no es un "demonio de la velocidad", tiene un diseño confiable y probado por el tiempo, por lo que recibió solo las críticas más halagadoras de los propietarios. 1.6 MPI rara vez causa problemas y tolera bien la instalación de equipos de gas. El único mal funcionamiento recurrente es la falla de las bobinas de encendido. Afortunadamente, no son demasiado caros, desde 2000 rublos cada uno. Además, hay problemas con el acelerador. Deja de cerrarse por completo y el motor se comporta como si el conductor estuviera presionando constantemente el pedal del acelerador. Limpiar el amortiguador y adaptarlo con la ayuda de una computadora elimina el defecto.

El interior es diferente al Golf habitual. Curiosamente, consiguió en 2007 Volkswagen Tiguan.

Desafortunadamente, HBO está contraindicado para otras unidades de gasolina de este modelo. Los motores de la gama FSI y TSI están equipados con un sistema inyección directa El equipo de combustible y gas diseñado específicamente para estos motores es todavía imperfecto y demasiado caro. Sin embargo, sobre la marcha, el FSI y el TSI son simplemente geniales. El 2.0 FSI de 150 CV es muy enérgico y ágil.

Y, sin embargo, 1.6 MPI y 1.6 FSI están separados por todo un abismo, y no solo en términos de dinámica. Los motores de la serie FSI tienen una serie de desventajas: la formación de depósitos de carbón en válvulas de admisión, fallas en la electrónica, estiramiento de la cadena de distribución, falla del tensor de cadena hidráulico y del regulador de distribución de válvulas.

La transmisión por cadena de distribución no difiere en durabilidad en motores turbo, especialmente en 1.4 TSI con doble sobrealimentación. Este último incluso tiene desgaste prematuro de los anillos del pistón y pérdida de compresión. Además, a veces falla el embrague del compresor. En 1.2 TSI, un turbocompresor puede fallar.

Motores diesel

Las unidades diésel son incansables en las versiones 1.9 TDI de 90 y 105 CV, así como en el 2.0 TDI de 140 CV. Hasta 2005 fueron privados filtro particular, que luego se incluyó en la lista de equipos obligatorios. Los mecánicos no dudan en considerar al 1.9 TDI como el mejor. Un automóvil con un motor de este tipo es fácil de animar modificando el software de la ECU. Un procedimiento simple le permite aumentar la potencia a casi 130 CV y, en el caso del 2.0 TDI, hasta 170 CV. Si el motor está en buenas condiciones, se excluyen las consecuencias negativas del "ajuste de chips".

¿Fallos? No sucede a menudo, pero un par debilidades disponible. Entre ellos se encuentran las boquillas, desde 40,000 rublos. Con un alto kilometraje, comienzan a "desbordarse", por lo que parte del combustible ingresa aceite de motor lo que a su vez conduce a un mayor desgaste del motor.

Después de 400-500 mil km, ocurren problemas más serios: los empujadores hidráulicos se desgastan (a partir de 300 rublos cada uno), los árboles de levas y los cojinetes (a partir de 50,000 rublos por juego). A su vez, los productos de desgaste destruyen el turbocompresor (desde 40 000 rublos). Sin embargo, en reemplazo frecuente Las piezas de aceite duran mucho tiempo.

Los motores 2.0 TDI son más propensos a fallas en el sistema de inyección. Y las versiones con inyectores de bomba 2.0 TDI PD a menudo fallaban debido a grietas en la cabeza del bloque.

Detalles

Los mecánicos recomiendan tener mucho cuidado al elegir automóviles con transmisión automática. Engranaje DSG. Si al propietario anterior no le importaban los cambios regulares de aceite en la caja, entonces debe estar preparado para una serie de fallas importantes.

En la suspensión, los casquillos y los puntales estabilizadores se desgastan más rápido, desde 400 y 600 rublos, respectivamente. El resto de piezas tienen un recurso medio, pero, afortunadamente, no son demasiado caras.

El cuerpo, si no está dañado, por lo general no florece.

A veces, un electricista presenta problemas menores: las ventanas eléctricas fallan y los LED de las luces traseras se queman.

Ejecución

El interior del Volkswagen Golf Plus tiene una apariencia estética y está ensamblado con materiales decentes. El plástico es duro en algunos lugares y, por lo tanto, comienza a hacer ruido con el tiempo. En el interior hay algo más de espacio que en el Golf clásico, pero los tres de atrás siguen siendo estrechos. Si hay mucho espacio por encima de la cabeza, es evidente que no hay suficiente reserva entre el sofá y los respaldos de los asientos delanteros. Esto es especialmente evidente cuando las personas altas se sientan cómodamente al frente. El maletero ofrece un compartimento con un volumen de 395 litros, que está bastante bien. El automóvil ya en la configuración básica estaba equipado con un conjunto de bolsas de aire, ventanas delanteras eléctricas, ABS y un sistema de audio.

Mercado

El precio de un Volkswagen Golf Plus usado comienza en 280.000 rublos. Los especímenes bien mantenidos son mucho más caros. La mayoría de los coches fueron importados de Alemania. A menudo están bien equipados, por lo que en el interior puede encontrar control de temperatura, ventanas y espejos eléctricos.

Especificaciones Volkswagen Golf Plus (2004-2008)

Mercado de ventas: Rusia.

El equipo Golf Plus Trendline incluye rieles de techo negros, manijas exteriores de las puertas y espejos laterales en el color de la carrocería, calefacción eléctrica y eléctrica de los espejos laterales equipados con señales de giro; columna de dirección inclinable y extensible, sistema de control de clima, elevalunas eléctricos, asiento del conductor ajustable en altura, pantalla multifunción, molduras deflectoras de viento cromadas, vidrios polarizados, tapicería de asientos de tela. El paquete Comfortline incluye: llantas de aleación de 16 pulgadas, molduras del color de la carrocería, mesas plegables y bolsillos en los respaldos de los asientos delanteros, asientos de confort y un asiento del pasajero delantero ajustable en altura, ganchos en el maletero, reposabrazos central en la parte delantera, Volante, pomo de cambio y palanca de freno de mano forrados en piel, suelo de maletero doble. El paquete Highline ofrece rieles de techo plateados, aleación de 17 pulgadas discos de rueda, asientos deportivos con embellecedor central Alcantara, pantalla multifunción Plus, climatizador automático, volante multifunción. Los faros bi-xenón, varias opciones para los sistemas de audio y navegación están disponibles en las opciones.

Para los modelos desde 2004, la línea incluye seis motores: gasolina 1.4 litros de 80 CV, turboalimentado 1.4 TSI de 122 CV. y 160 cv; diésel 1.9 TDI 90 CV y 105 CV, así como un 2.0 litros TDI de 140 CV. Los diseños técnicamente avanzados de las unidades TSI y TDI brindan la mayor eficiencia en su clase y menores emisiones de dióxido de carbono. En 2010, la gama de motores se complementó con un TSI de 1.2 litros con una capacidad de 105 hp, nuevo motores diesel como el 1.6 TDI de 90 CV. y 2.0 TDI de 110 CV. Además de las cajas de cambios manuales de 5 y 6 velocidades, puntos de control robóticos con doble embrague DSG en versiones de 6 o 7 velocidades.

El chasis es similar al Golf de quinta generación. La suspensión delantera independiente utiliza el diseño probado de McPherson, rediseñado para mejorar el manejo y reducir el balanceo de la carrocería. Suspensión trasera también independiente, multibrazo, mejora tanto el manejo como la suavidad de marcha, y una de las características es la presencia de un subchasis trasero ligero de acero de alta resistencia, que reduce el nivel de vibración que se transmite a la carrocería. La dirección asistida electromecánica puede cambiar la capacidad de respuesta del volante dependiendo de la velocidad.

El Volkswagen Golf Plus ofrece un alto nivel de protección de los ocupantes con un conjunto ampliado de sistemas de retención: bolsas de aire delanteras (conmutables para el pasajero), bolsas de aire laterales y de cortina, reposacabezas activos para proteger contra el latigazo cervical, tres reposacabezas traseros y cinturones de seguridad de tres puntos para los tres pasajeros traseros, así como soportes Isofix para los dos asientos traseros exteriores. El automóvil está equipado con sistema ABS y ESP con un conjunto ampliado de funciones, incluida una simulación electrónica de bloqueo de diferencial. El control de crucero, el piloto de estacionamiento con sensores delanteros y traseros se agregan al paquete Comfortline.

Volkswagen Golf Plus es más que un Golf. usando el mismo relleno técnico, el automóvil no solo tiene su propia personalidad, sino también una mayor practicidad: por ejemplo, el volumen del maletero aumenta fácilmente de 395 a 505 litros solo dependiendo de la posición de la fila trasera, y si sus asientos están completamente plegados, entonces hasta 1450 litros. La capacidad de carga también aumenta, hasta 639 kg. Todo esto puede servir como un mayor interés por parte de los compradores.