VAZ 2103 엔진에서 가장 좋은 오일 VAZ 엔진에서 오일 교체 : 셀프 서비스를 위해 알아야 할 사항. 프렛 "그랜트"에 어떤 종류의 기름을 부어야합니까?

VAZ 2103 엔진은 고전입니다. 전원 장치, AvtoVAZ OJSC에서 개발 및 제조한 엔진 라인에 포함됩니다.

요약하면 이 제품군(2101 - 2130)은 모두 현대화된 FIAT-124 엔진을 기반으로 개발되었다고 말할 수 있습니다. 국내 디자이너들이 수행한 변화는 어퍼에 관한 것입니다. 캠축및 실린더의 중심 간 거리.

대량 생산을 중단하지 않고 엔진을 두 번 이상 현대화 할 수 있었던 것은 이러한 변경이었습니다. 이 전원 장치의 나머지 부분에서 모델 범위("" 제외), 2103 엔진은 타이밍 샤프트가 스틸 체인으로 구동되는 것이 특징입니다.

명세서

전원 장치는 VAZ 차량에 설치되었습니다: 21023, 2103, 21043, 21053, 21061, 2121.

설명

VAZ 2103 엔진은 "높은"실린더 블록(207.1y 대신 215.9mm)을 사용하여 제조되어 작업량을 1.5리터로 늘리고 피스톤 스트로크가 증가한 크랭크축을 설치할 수 있습니다.

이 장치는 오버헤드 가스 분배 메커니즘이 있는 엔진의 클래식 버전입니다.

캠축은 체인 드라이브로 구동되며 체인 텐셔너는 제공되지 않습니다. 따라서 체인 장력을 정기적으로 확인하고 조정해야 합니다. 또한 가스 분배 메커니즘에는 유압 보상기가 없기 때문에 밸브 간극도 조정해야 합니다.

• 실린더 블록은 주철로 만들어졌으며 헤드는 알루미늄 합금으로 주조되었습니다. 캠축은 강철로 만들어졌으며 육각형 모양을 가진 하나의 원시 목이 있다는 점에서 다른 모델과 다릅니다.
• VAZ 2103 엔진에 설치된 기화기에는 진공 점화 타이밍 컨트롤러가 있는 분배기가 장착되어 있습니다. 분사 동력 장치가 등장한 후 모터에 적절한 가스 분배 메커니즘이 있는 수정된 실린더 헤드를 설치하기 시작했습니다.
• 워터 펌프(펌프)를 작동하기 위해 단면적이 10x8mm인 V-벨트가 있는 드라이브가 사용됩니다.
• 크랭크 케이스에서 실린더 블록의 내부 채널과 마찰 쌍으로의 오일 공급은 다음을 사용하여 수행됩니다. 기름 펌프전원 장치의 크랭크 케이스에 있습니다.
• 2103 엔진에는 클래식 및 비접촉식 점화 시스템이 모두 장착되었습니다.

유지

VAZ 2103 엔진은 부품 및 조립 단위, 구성 요소 교체와 관련된 수리로 인해 어려움이 발생하지 않습니다.

그 당시의 모든 VAZ 동력 장치와 마찬가지로 VAZ 2103 엔진에는 다소 복잡하고 힘든 작업이 필요합니다. 유지. 일상적인 유지 관리를 수행할 때 다음이 필요합니다.

1. 10-15,000km마다 점검하고 필요한 경우 조정하십시오. 타이밍 체인 드라이브의 장력; 실린더 헤드의 밸브 간극;
2. 기화기를 정기적으로 청소하고 조정하십시오.
3. 10,000km마다 변경 자동차 기름.
4. 엔진 냉각수 및 엔진 오일 누출을 정기적으로 점검하십시오.

VAZ 2103 엔진이 장착 된 수많은 자동차 소유자에 따르면이 동력 장치는 클래식 엔진 제품군의 모든 엔진 중에서 가장 소박하고 안정적인 것 중 하나입니다.

유일한 조건은 자동차의 사용 설명서에서 권장하는 모드에서 세심한 정기 유지 관리 및 작동입니다. 이 요구 사항이 충족되면 2103 엔진의 모터 리소스는 300,000km에 도달할 수 있습니다.

결함

2103 엔진은 다른 클래식 VAZ 엔진과 동일한 오작동이 특징입니다. 가장 자주 발견되는 항목:

VAZ 2103 엔진 작동 중에 다른 오작동이 있습니다.일반적으로 전문 주유소에서 엔진 오작동을 진단하는 것이 좋습니다.

동조

다양한 방법으로 2103 모터에 전원을 추가할 수 있습니다.

가장 쉬운 방법은 실린더를 직경 79mm로 보어링하는 것입니다. 이렇게 하면 총 부피가 1.6리터로 증가합니다. 직경이 79mm인 피스톤을 설치하면 출력을 75hp로 높일 수 있습니다. 에서. 이 경우 토크는 3,000rpm에서 115Nm입니다.

1. 피스톤 스트로크를 84mm로 늘리면 출력이 추가로 증가할 수 있습니다. 이를 위해 TRT 피스톤과 VAZ 2130의 크랭크샤프트가 사용되며, 이 크랭크샤프트는 일반적으로 저속 및 중속에서 출력과 토크를 증가시키려는 경우에 사용됩니다. 동시에 엔진 출력은 80-85hp로 증가합니다. 에서.
2. 더 복잡한 튜닝 옵션이 있습니다. 실린더 헤드 및 흡기 매니 폴드의 채널을 구멍을 뚫고 연마하십시오. 적절한 캠축을 선택하십시오. 적절하게 선택한 부품을 사용하면 엔진 출력을 최대 100hp까지 높일 수 있습니다. 에서.
3. 수정된 실린더 헤드와 함께 0.5bar 압축기를 설치하면 출력을 높일 수 있습니다. 발전소최대 125리터. 에서.
4. 2103 모터의 출력을 높이는 더 비싼 방법도 가능하지만 부품 가격과 부품 마무리, 엔진 조립 및 조정과 관련된 작업에 대한 지불은 엔진과 자동차 모두의 비용을 초과할 수 있습니다. 전체.

엔진에 오일을 추가해야 합니까? 그런 질문을 한 사람은 바로 지옥에 보내지거나 기술을 전혀 이해하지 못하거나 그냥 바보로 간주될 수 있습니다.
대답은 분명합니다. 엔진에 오일이 있어야 합니다. VAZ 2103 엔진에 어떤 종류의 오일을 부을 수 있습니까?
VAZ 2103 엔진의 오일 교환은 언제 완료됩니까?
변경하는 방법? 헹굴까 말까?
모든 운전자가 이 모든 질문에 답하는 것은 아닙니다. 그러나 이 오일 교환 지침은 위의 질문에 대한 귀하의 답변을 완전히 만족시킬 것입니다.
여기에 필요한 모든 것이 있습니다. 오일 교환 비디오, 상세 설명 DIY 오일 교환 과정, 팁 또는 "더 잘 하는 방법" 등. 시작하겠습니다.

오일 오일의 종류

VAZ 2103용 엔진 오일 선택:

• 미네랄 엔진 오일
• 반합성
• 도구
• 오일 교환
• 물을 빼다
• 홍조
• 필터 교체
• 채우다
• 엔진 시동
• 간략한 결론

VAZ 2103의 엔진 오일 선택

오일을 선택할 때 무엇을 찾아야합니까? 올바른 VAZ 2103 및 실제로 다른 것은 동일한 회사의 오일과 동일한 유형의 오일을 채우는 것이 좋습니다.

이것은 엔진이 이미 이 오일을 사용하는 데 익숙하고 유해한 침전물, 침전물 및 유사한 오물이 발생할 가능성이 적기 때문에 수행됩니다. 그러나 다른 오일, 예를 들어 더 나은 오일로 전환할 수도 있습니다.
어떤 것을 선택해야 할까요?
제조사는 특별한 규정이 없습니다. 그것은 모두 기름의 욕망과 가격에 달려 있습니다.
재정이 허락한다면 더 비싼 것을 취하는 것이 좋습니다. 더 비싸다는 것은 더 좋은 품질을 의미하기 때문입니다. 그리고 오일이 좋을수록 엔진을 나중에 정밀 검사해야 합니다.
국내 브랜드 또는 외국 브랜드의 오일을 구입할 수 있지만 값싼 가짜 오일은 구입할 수 없습니다. 더 나빠질 뿐입니다!

미네랄 엔진 오일

그래서:

• 어울릴까 미네랄 오일(간단히 "광수") 자동차 VAZ 2103? 네, 그럴 것입니다. 결국, 이 차는 소비에트 시대에 다시 만들어졌고 아마도 그러한 기름만 사용되었을 것입니다.
  우리는 여행하고 기뻐했습니다.
• 그러나 "할 수 있다"가 항상 "해야 한다"는 의미는 아닙니다. 예, 미네랄 워터에서 엔진을 사용하는 것은 허용되지만 권장되지는 않습니다.
  왜요? 시간이 말해 줄 것입니다. 아니면 시간이 지나고 겨울이 오고 서리가 내리며 엔진을 시동하려고 할 때 표시될 것입니다. 죄송합니다. 신경 쓰지 마세요!
• 예, 그렇습니다. 미네랄 오일은 낮은 음의 온도에서 응고하는 매우 나쁜 특성을 가지고 있기 때문입니다. 이것은 유일한 부정적인 속성이 아닙니다.
  미네랄 워터는 또한 엔진 부품에 침전물을 남기고 자주 교체해야 합니다.

반합성

그래서:

• 이러한 오일은 이미 미네랄 워터와 비교하여 특성과 특성이 향상되었습니다. 반합성의 서비스 수명은 각각 눈에 띄게 길어집니다. 필요한 교체실행으로.
  광유보다 엔진에 미치는 부정적인 영향이 적습니다.
• 이 오일의 가격은 그렇게 높지 않습니다. 거의 모든 상점에서 쉽게 구입할 수 있습니다.
  한마디로 Zhiguli 자동차에 자주 사용되는 범용 오일.

그래서:

• 이 오일은 단연 최고입니다. 고성능 특성, 모든 엔진 부품의 성능을 유지하는 우수한 능력으로 인해 널리 보급되었습니다.
• 또한 합성 물질은 높은 음의 온도에서 잘 견디므로 열악한 작업 조건에서 매우 유용합니다.
• 그러나 합성 엔진 오일은 여러 가지 이유로 이러한 차량에 사용하지 않는 것이 좋습니다. 주된 것은 편의입니다.
  요점은 자동차가 아직 그러한 오일이 없었을 때 매우 오랫동안 개발되었다는 것입니다.
• 예, 엔진 부품은 광천수와 반합성 수지 모두에서 잘 작동할 수 있습니다. 그리고 합성 물질의 가격은 단순히 우주적입니다.
  따라서 VAZ 2103에서 오일을 교체할 때 그러한 오일을 부을 필요가 없습니다.

요약하자면! 일반적으로 받아 들여지는 의견은 10W-40 또는 이와 유사한 속성으로 표시된 반합성 오일이 VAZ 2103 자동차에 가장 적합하다는 것입니다.

오일 교환 주기 및 차량 준비

VAZ 2103에서 엔진 오일을 얼마나 자주 교체합니까?
몇 가지 사항에 주의합시다.

• 오일이 채워진 후 분해 검사엔진은 1,000km 후에 교체해야 합니다. 이것은 길들이는 동안 커넥팅로드와 피스톤 그룹 및 기타 부품과 같은 엔진 부품의 집중적 인 마모가 발생하기 때문에 수행됩니다.
• Zhiguli의 엔진에 대한 일반적인 오일 교환은 8-10,000 킬로미터 또는 2 년 후에 수행됩니다. 자동차를 사용하지 않은 경우 윤활유는 단순히 속성을 잃습니다.
• 미네랄 엔진 오일을 엔진에 부었다면 더 일찍 교체해야 합니다.
• 부적합한 기름은 검은 색, 회색의 어두운 색입니다. 이는 그을음 및 기타 유해 물질이 다량 포함되어 있음을 나타내며 교체가 필요함을 나타냅니다.

오일 교환을 위해 자동차를 준비하는 것은 무엇을 포함합니까?
순서대로 살펴보겠습니다.

• 물론 오일과 필터 구입.
• 고객님 차량의 엔진상태가 만족스럽습니다. 엔진이 오일을 "먹는" 경우 또는 블록에 얼룩의 흔적이 보이는 경우 모든 단점을 제거하기 위해 먼저 엔진을 수리하는 것이 좋습니다.
• 엔진 워밍업. 뜨거운 기름이 더 잘 배출됩니다 - 명백한 사실입니다.
  오일을 교환하기 전에 약 10km를 주행하십시오.
• 구멍이나 육교를 찾으십시오. 차고에 구멍이 있으면 아주 좋습니다.
  그렇지 않은 경우 열심히 일하고 이러한 개체를 찾아야 합니다. VAZ 2103 엔진의 오일을 교체하는 가장 편리한 방법입니다.

• 그리고 물론, 악기.

도구

오일을 교체하려면 무엇이 필요합니까?
다음은 다음과 같습니다.

• 12 육각 또는 17 렌치
• 기름을 쉽게 채울 수 있는 물뿌리개

• 오일 배출 용기는 불필요한 오래된 버킷이지만 전체입니다.
• 오일 필터 풀러

• 칼
• 드라이버
• 조각

그것이 모든 액세서리입니다. 교체를 시작하겠습니다!

오일 교환

그래서 양질의 오일을 선택한 후 구매하여 엔진의 모든 오일 누출을 제거하고 블랭크 필요한 도구엔진을 예열하면 엔진 오일을 교체할 수 있습니다.

물을 빼다

오래된 오일을 배출하십시오.

그래서:

• 우리는 차 밑으로 올라가 팬에서 배수 플러그를 찾습니다.
• 일반적으로 육각형 용으로 만들어 지지만 다를 수 있습니다. 일반적으로 17 용 턴키입니다.
• 배수 플러그를 풉니다.
• 우리는 용기를 기름으로 대체합니다.
• 다음으로 엔진에서 모든 오일이 배출될 때까지 기다려야 합니다.
• 그런 다음 배수 플러그를 다시 팬에 조입니다.

메모! 기름은 손을 태울 수 있으므로 조심하십시오. 두꺼운 고무 장갑을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 손은 손상되지 않고 깨끗합니다.

홍조

종종 이 항목은 단순히 목록에서 제외됩니다. 그러나 어떤 경우에는 플러싱이 더 좋습니다.

그래서:

• 다른 유형으로 생산되는 경우. 간단히 말해서 - 미네랄 워터가 있었고 우리는 반합성 물질을 채웠습니다. 즉, 플러시를 한다는 뜻입니다.
• 우리는 붓는 기름의 표시를 바꿉니다.
  반합성이 남아 있다고 가정 해 봅시다. 그러나 새로운 것은 다른 명칭을 가지며 그에 따라 다른 성과 지표. 씻자!
• 그리고 세 번째 옵션은 엔진이 오랫동안 시동되지 않은 경우입니다.
  오일은 부품의 벽에 침전물을 남겼으므로 씻어내야 합니다. 우리는 엔진을 씻습니다.

세탁은 여러 가지 방법으로 할 수 있습니다.
다음은 그 중 일부입니다.

• 5분. 유체는 5분 동안 엔진에 부은 다음 배출됩니다.
  이 방법은 의미가 없기 때문에 권장되지 않습니다. 이러한 유형의 플러싱은 단순히 오일을 희석하고 엔진에서 더 빠르고 빠르게 배출되도록 해주지만 플러싱하지는 않습니다!
• 특수 세척액 또는 플러싱 오일. 다음은 이러한 방식으로 엔진을 세척하는 절차입니다.
• 오래된 오일을 배출한 후 플러싱 오일을 엔진에 붓습니다. 이것은 통해 이루어집니다 필러 플러그실린더 헤드 커버에
• 그런 다음 엔진이 시동되고 약 10분 동안 저속으로 작동됩니다.
• 다음 단계는 플러싱 오일을 배출하는 것입니다.
• 엔진이 세척되고 일반 오일을 채울 준비가 되었습니다.

조언! 위에 나열된 경우에만 엔진을 세척하십시오. 교환 전과 동일한 오일을 채우면 플러싱이 엔진에 조금 해롭습니다!

필터 교체

세척 후 오일을 교체하지 않고 오일을 교체하면 오일을 배출한 후 오일 필터를 교체해야 합니다. 오일 필터 교체 지침.

그래서:

• 오일 필터를 제거할 필요가 없을 수도 있습니다. 보통은 단순히 손의 힘으로 비틀어집니다.
  편의상 헝겊이나 장갑을 사용할 수 있습니다.
• 필터를 비틀 수 없으면 특수 풀러를 사용해야 합니다.
• 풀러가 있습니다 다른 유형그래서 일반적인 용어로 이야기합시다. 풀러에 필터를 고정하고 나사를 푸는 방향으로 돌립니다.
  그런 다음 손으로 비틀 수 있습니다.
• 풀러라도 필터를 부러뜨리지 못하면 드라이버로 뚫고 이런 식으로 나사를 풉니다.
• 필터 아래의 시트에 주의하십시오. 오래된 필터의 고무 O-링이 남아 있습니다.

• 이 링은 칼로 청소해야 하며 천으로 시트를 닦아 이물질이 남지 않도록 해야 합니다.
• 시트를 준비한 후에는 새 필터에 약간의 오일을 붓고 고무 O-링도 윤활해야 합니다.

• 기억하십시오 - 필터는 손으로만 뒤틀립니다! 그렇지 않으면 나사를 풀지 않을 것입니다.
• 필터가 변경되었습니다.

조언! 잊지 마세요. 오일 필터기름 잔여물도 있습니다. 얼굴이나 손을 노출시키지 마십시오. 화상을 입거나 번질 위험이 있습니다!

채우다

오일 충전을 시작하겠습니다.

• 우리는 후드를 엽니 다.
• 충전 플러그를 풉니다. 이미 언급했듯이 실린더 헤드 커버에 있습니다.
• 다음으로 물뿌리개가 필요합니다. 필러 넥에 삽입합니다.
• 우리는 기름을 붓습니다. 오일 충전 과정에서 엔진의 오일 레벨을 제어하는 ​​것이 중요합니다.

• 이를 위해 오일 계량봉을 꺼내서 닦습니다. 그런 다음 블록으로 다시 낮추고 꺼내서 레벨을 봅니다.
• 계량봉의 오일 레벨은 두 개의 최소 표시와 최대 표시 사이의 대략 중간이어야 합니다. 오일이 최대값에 도달하지 않도록 하십시오. 이는 엔진 씰에 불필요한 부하가 되며 누출될 가능성이 더 큽니다.

• 엔진을 시동한 후 레벨에 더 많은 오일을 추가해야 합니다.
• 충전 플러그를 다시 조입니다. 코르크의 상태에주의하십시오.
  그녀는 꽉 앉아 있어야합니다. 그녀의 상태가 만족스럽지 않으면 그녀의 아래에서 기름이 누출되고 그녀는 운전 중에 당신을 짜증나게 할 떨리고 소리를 낼 것입니다.

엔진 시동

오일을 교체한 후에는 엔진을 시동하고 작동을 확인해야 합니다.

• 시동 후 몇 초 후에 오일 레벨 표시등이 꺼집니다.
• 엔진은 처음에는 시끄러울 수 있지만 모든 것이 제거됩니다. 오일이 시스템에 들어가는 데 시간이 걸립니다.
• 엔진이 작동하는 동안 드레인 플러그의 조임 상태를 확인하십시오. 잘 조이지 않으면 오일이 새어 나옵니다.
• 몇 분 동안 엔진을 작동시킨 후 엔진을 멈추고 오일 레벨을 확인하십시오. 필요한 경우 충전하십시오.

간략한 결론

짧은 마지막 메모:

• 자동차 엔진의 상태와 청결 상태를 주시하십시오.
• 엔진오일은 제때 교환하세요!
• 배수 플러그를 조일 때 실을 벗기지 마십시오. 때때로 팬을 교체할 위험이 있습니다.
• 여기서 만난 조언을 놓치지 마십시오.
• 좋은 조명에서 이미 입증된 오일을 선택하십시오. 값싼 모조품을 조심하십시오.
• 자세한 내용은 오일 교환 비디오를 시청하십시오.
• 이 기사와 지원 사진이 도움이 되기를 바랍니다.

Troika의 상태를 추적하면 몇 년 동안 도움이 될 것입니다!

라인의 이전 수정과 유추하여 얼음 엔진 VAZ 2103은 상부 캠축을 유지했습니다. 모터의 힘이 증가하고 부착물이 벨트로 회전하며 체인은 타이밍 스프로킷에만 남아 있습니다.

엔진 사양 2103

세 번째 ICE 2103에서 제조업체 AvtoVAZ는 76mm의 원래 실린더 직경을 반환하고 연소실의 부피를 증가시켰으므로 명세서모터는 다음과 같습니다.

디자인 특징

엔진 다이어그램에는 다음과 같은 뉘앙스가 있습니다.

• 2101의 캠축 - 두 번째 실린더의 캠 사이의 한쪽 목은 원시(육각)입니다.
• 실린더 헤드 - 밀링으로 만들어진 연소실 내부 2mm 단계;
• 드라이브 - 타이밍 체인, 펌프 및 발전기 - 벨트 8 x 10 mm 944 mm 길이;
• 2101 - 40mm 크랭크 반경의 크랭크 샤프트;
• 엔진의 볼륨이 이전 버전 2101에 비해 증가했습니다. 블록 높이가 8.8mm 증가하고 피스톤 스트로크가 증가했습니다.

국내 "클래식"VAZ의 경우 5W30 / 5W40 또는 10W40 / 15W40과 같은 엔진에 오일을 붓는 일반적인 표준이 있습니다. 여기에 냉각 시스템이 결합되어 있습니다(압력 하에서 윤활유 스프레이 및 공급).

이 ICE에서 흡기 매니폴드는 공회전 속도의 안정성을 향상시키기 위해 더 긴 배플을 가지고 있으므로 부품이 이전 버전의 엔진에 맞지 않습니다. 배기 매니폴드는 변경되지 않은 상태로 유지되어 직선형 머플러를 사용하여 튜닝하여 자동차 드라이브의 출력을 높일 수 있습니다.

장점과 단점

주요 기능은 타이밍 드라이브이므로 2103 엔진은 10,000km마다 정비해야 합니다. 캠축이 심하게 마모되어 엔진 성능이 저하됩니다. 이 VAZ 제조업체의 내연 기관 버전은 모든 기화기 오작동이 특징입니다.

그러나 이러한 엔진의 경우 서비스가 제공되기 때문에 제조업체의 공장에 피스톤 및 링용 수리 키트가 있으므로 주요 점검이 제공됩니다.

어떤 차에 설치하셨나요?

2103 엔진은 해당 AvtoVAZ 모델용으로 만들어졌으며 나중에 이 제조업체의 다른 자동차에 설치되기 시작했습니다.

• VAZ 21023;
• VAZ 21043;
• VAZ 21053;
• VAZ 21061;
• VAZ 2107;
• VAZ 2121.

기술적 특징으로 인해 2103 모터는 항상 세로로 위치하므로 전륜구동 모델에는 사용되지 않습니다.

유지 보수 일정

공식 매뉴얼은 내연 기관의 설계와 모터를 정비할 때 소모품 교체 시기를 설명합니다.

심플한 디자인으로 인해 오일 교환 및 정밀 검사도 손으로 할 수 있습니다. 소비에트 시대에 운전자는 엔진 현대화를 연습했으며 옵션은 아래에서 설명합니다.

오작동 : 징후, 원인 및 제거

다음 고장은 VAZ 제조업체의 엔진 2103에 대해 일반적입니다.

주의: 타이밍 체인이 끊어지면 엔진이 밸브를 구부리므로 링크의 장력과 일반적인 상태를 주기적으로 확인해야 합니다.

튜닝 옵션

다음 유형 중 가장 널리 사용되는 조정:

• 부피를 늘리기 위해 실린더 직경 3mm 보링(직렬 피스톤 2101 또는 2106용);
• 피스톤 스트로크가 84mm로 증가하고 2130에서 크랭크 샤프트를 사용합니다.
• 134mm 길이의 부품으로 커넥팅 로드 교체.

따라서 2103 모터는 AvtoVAZ ICE의 이전 두 가지 수정보다 질적으로 우수합니다. Zhiguli의 소유자는 사용 설명서 2101-2103이 가능한 한 유사하기 때문에 어떤 오일을 사용할지 생각할 필요가 없었습니다.

질문이 있는 경우 기사 아래의 의견에 남겨주세요. 저희 또는 방문자가 기꺼이 답변해 드리겠습니다.

치환 오일 필터그리고 유화크랭크 케이스에서

1974년부터 공장 VAZ교대를 조언하다 유화 5000km 후에 생성되지만 작동 기준에 따라 다릅니다.

런인 과정에서 엔진 부품 생산을 위한 최고의 생산 문화와 최첨단 기술에도 불구하고 작은 금속 입자가 분리되어 시스템을 순환하는 오일에 의해 지속적으로 씻겨 나옵니다.

오일은 또한 침투하는 먼지 입자에 의해 오염됩니다. 이 입자의 주요 양은 미로에 정착합니다. 오일 필터, 그러나 그들 중 일부는 여전히 시스템에서 순환합니다. 또한 오일을 개선하는 첨가제는 시간이 지남에 따라 증발하고 오일은 귀중한 특성을 잃으며 이는 즉시 엔진 성능 기준에 영향을 미칩니다.

엔진에 자동차 "지굴리"전체 흐름 미세 필터가 설치되어 있습니다. 유화. 기어 박스 VAZ 2115의 오일 교환 - 상세. 풀 플로우(full-flow)라는 단어 자체가 다른 자동차의 윤활 시스템과 달리 유화미세 필터를 통과하면 시스템에서 순환하는 모든 오일이 청소됩니다. 필터는 좋은 청소를 제공합니다 유화기계적 입자 및 산화 생성물로부터.

청소를 위해 유화필터 디자인은 다공성 열처리 종이로 만든 종이 필터 요소를 사용합니다. 요소의 작업 표면을 늘리기 위해 용지는 특별히 180-184도로 구부러져 있습니다.

효율적인 필터 작동- 엔진의 장기 작동을 안정적으로 보장하므로 적시에 교체해야 할 필요성에 주의를 기울입니다. 필터.
교체 작업 유화편의를 위한 필터는 엔진 오일 팬의 드레인 플러그에 자유롭게 접근할 수 있도록 검사 도랑 또는 육교의 차고에 만들어야 합니다.

이 작업을 성공적으로 구현하려면 다른 작업과 마찬가지로 필요한 도구, 비품 및 재료를 준비하십시오. 붓기 준비의 준수 여부를 확인하는 것을 잊지 마십시오. 유화여름 오일은 5°C 이상, 전천후 오일은 최대 영하 20-25°C, 겨울 오일은 영하 25°C의 온도에서 사용된다는 점을 기억하십시오.

수량 유화윤활 시스템에서 - 4.2 리터, 그러나 교체 할 때 기억해야합니다 유화윤활 시스템에서 배수할 때 최대 약 0.5리터가 남아 있기 때문에 모든 VAZ 모델이 3.75리터만 채우면 충분합니다.

오일 필터고무 개스킷으로 완료해야 합니다. VAZ 2108, 2109, 21099의 구형 및 신형 모델의 기어 박스 오일 교환 매뉴얼 - DIY 자동차 유지 보수 및 수리에 대한 비디오 및 기사. VAZ-2103 Zhiguli vaz-2103/lada1500: 엔진: hp 제조 연도(시작-말) 엔진 오일량, l. 겨드랑이 아래에는 깔때기가 있어야합니다. 제거를위한 특수 키 오일 필터, 코르크를 풀기 위한 12mm 육각 키, 폐기물 배수용 접시 유화그리고 손과 얼룩을 닦기 위한 헝겊 유화.

바꿔 놓음 유화 VAZ 2101-2107에서 이 간단한 작업의 모든 미묘함과 뉘앙스를 나타냅니다.

교체 시 몇 가지 간단한 규칙 유화이 작업을 정확하고 신속하게 수행하는 데 도움이 됩니다.

바꿔 놓음 유화 VAZ -2106용 필터

전투 고전의 소유자는 매주 흥미롭고 유익한 비디오입니다.

제거 키 오일 필터

모든 것이 준비되고 자동차가 전망 도랑이나 육교에 설치되고 휠 스톱과 핸드 브레이크가 보장되면 작업을 계속할 수 있습니다. 후드를 엽니다. 엔진 내부 캐비티에 정상적인 대기압을 생성하기 위해 오일 필러 캡을 제거합니다.

사실 엔진이 작동 중일 때 메커니즘이 가열되고 과도한 공기가 변위되고 진공이 생성되어 정상적인 배수를 방해합니다. 유화. 사용된 오일을 배출하기 위해 버킷이나 기타 용기를 미리 설치한 오일 팬의 배출 플러그를 푸십시오. 유화. 컨테이너는 수직에서 30 ° 각도에 있기 때문에 배수 구멍에서 차량을 따라 약간 뒤쪽에 설치해야 합니다.

기름을 빼야 한다. 뜨거운 엔진점도가 유화낮은. vaz / lada 2103 엔진의 오일량 vaz 21099 상자 및 엔진의 오일량 배출된 오일은 따뜻해야 하며 배출 시간은 최소 10분입니다. 이 작업을 수행할 때 뜨거운 기름에 화상을 입지 않도록 주의하십시오.

오일 배출 후 플러그를 조이고 나사를 푸십시오. 오일 필터. 특수 키가 없는 경우 사포를 사용하여 이 작업을 수행할 수 있습니다. 필터 주위에 연마면을 감싸고 필터를 시계 반대 방향으로 돌립니다.

이 방법으로 원하는 효과를 얻지 못하더라도 걱정하지 마십시오. 작은 도구 상자에 포함된 펌웨어로 필터 하우징을 뚫습니다. 원래 버전에서 VAZ 2103의 엔진은 최대 77마력을 생산할 수 있으며, 이 힘은 그렇게 무겁지 않은 차를 16초 만에 수백 대까지 가속하기에 충분합니다. 편의를 위해 스파크 플러그를 끄는 튜브 또는 키를 펌웨어 막대에 넣으면 "완고한"필터를 제자리에서 옮길 것입니다.

다음과 같은 경우 이 극단적인 조치를 적용할 수 있습니다. 오일 필터- 일회용의.

새로 설치하기 전에 필터필터 끝의 홈에 있어야 하는 고무 링의 위치를 ​​확인하는 것을 잊지 마십시오. 설치 중 개스킷의 변위를 방지하려면 다음으로 윤활하십시오. 엔진 오일. 새로 설치할 때 오일 필터어떤 도구도 사용해서는 안 되며 손이 제공할 수 있는 노력에 의존해야 합니다.

깔때기를 사용하여(오일이 쏟아지지 않도록) 3.75리터의 엔진 오일을 오일 필러 넥에 붓습니다. 유화자동차의 작동 계절에 해당합니다. 몇 분 후 오일이 배출되면 측정자(딥스틱)로 오일 레벨을 확인합니다.

확인했을 때 레벨이 유화"최대" 표시 위로 당황하지 말고 엔진을 시동하십시오. 3-4분 후에 오일이 모든 "탱크"를 채우고 엔진 오일 팬의 레벨이 정상이 됩니다.

엔진을 시동하기 전에 필러 캡을 설치하십시오.

일부 운전자는 때때로 사용합니다. 유화예를 들어 Shell(Shell) 또는 Esso를 가져옵니다. 상자의 오일을 VAZ 2101-VAZ 2107로 변경합니다. 광물을 구입할 때 유화 esso 엑스트라 오일을 살펴보는 것이 좋습니다. VAZ 2106 자동차의 오일을 교체하기 위해 알아야 할 사항 권장 오일 및 주요 특성, 선택 기준. 15w40의 점도로 거의 전천후입니다. 반합성을 채울 수도 있지만 일반적으로 구형 엔진에는 권장되지 않습니다. 일반적으로 이전에 채워진 오일과 동일한 오일을 채워야 합니다.