타이어 하중 지수 정보 - 선택 방법 및 그것이 무엇인지. 타이어 하중 지수 속도 지수가 다른 고무의 부드러움

20.08.2019 13:15

하중 지수는 타이어가 지탱할 수 있는 무게, 차량의 편안함, 연료 소비량에 영향을 미칩니다. 새 타이어를 선택할 때 타이어 하중 지수에 주의를 기울이십시오. 숫자는 타이어 측벽에 있습니다. 그리고이 지표를 가볍게 여기지 마십시오. 자동차 제조업체는 타이어를 선택할 때 특정 값과 지수를 사용할 것을 권장합니다. 이는 매우 중요합니다.

로드 인덱스 란 무엇입니까

이 지수는 최대 허용 속도에서 타이어당 최대 하중(kg)을 나타냅니다. 속도 제한은 타이어 측벽에 가능한 적재 용량 옆에도 표시되어 있습니다.

지수가 높을수록 타이어 자체가 더 무거워지고 단단해집니다. 너무 단단한 타이어는 차의 편안함을 방해하고, 그 무게는 서스펜션 수명과 연료 소비에 부정적인 영향을 미칩니다. 지수가 낮은 타이어는 가볍고 부드럽지만 눈에 띄게 빨리 마모됩니다.

부하 지수란?

자동차의 작동 지침은 올바른 지수를 결정하는 데 도움이 될 것입니다. 제조업체는 항상 허용 속도와 하중 지수를 표시합니다. 그림은 기계의 무게를 기준으로 형성되며, 명세서, 공식, 테스트 및 특정 브랜드의 엔지니어만 사용할 수 있는 기타 마법 지식. 따라서 타이어를 선택할 때 자동차 제조업체에서 권장하는 지수에서 멈추십시오. 이렇게 하면 승차감이 더 편안해지고 서스펜션과 같은 기술 구성 요소가 더 오래 지속됩니다.

하중 지수는 0에서 279까지의 숫자로 표시됩니다. 승용차의 표준 정격 하중은 62에서 126입니다. 소형의 경우 소형차인덱스가 60인 A급 타이어가 사용되며 각 휠은 ​​최대 250kg을 견딜 수 있습니다. B 클래스 자동차의 타이어는 최대 315kg, 인덱스 68을 견딜 수 있습니다. C 클래스 대표의 경우 타이어는 인덱스 75로 표시됩니다. 이는 타이어당 385kg입니다. 미니 밴 및 크로스 오버의 타이어는 최대 545kg을 견딜 수 있으며 이는 지수 87입니다. SUV 및 상업용 차량의 바퀴가 가장 유능합니다. 최대 775kg을 지탱할 수 있으며 지수는 99입니다.

타이어 속도 지수

하중 지수가 숫자로 표시되면 속도 판독 값은 라틴 문자로 표시되며 타이어 측벽의 같은 위치에 있습니다. 인덱스는 다음을 보여줍니다. 최고 속도타이어는 견딜 수 있습니다. 테이블에서 모든 값을 볼 수 있습니다.

인덱스 테이블 로드

인덱스는 한 바퀴가 지탱할 수 있는 무게를 나타냅니다. 승용차 및 오프로드 차량용 타이어는 250-1650kg 범위의 무게를 견딜 수 있습니다. 다음 표에서 로드 인덱스 지정에 대한 자세한 정보를 찾을 수 있습니다.

자동차의 타이어 하중 지수를 계산하는 방법

타이어 하중은 바퀴 수로 4를 곱해야 합니다. 합계에서 차량의 무게와 승객의 무게를 뺍니다. 나머지 값은 차량의 운반 능력, 즉 안전을 손상시키지 않으면서 차량에 실을 수 있는 사람과 수하물의 무게를 나타냅니다. 그렇지 않으면 타이어를 빨리 사용할 수 없게 되어 구덩이와 범프가 있는 도로에서 변형됩니다.

고무에 최대 하중을 가한 상태에서 타이어가 허용하는 최대 속도로 주행하는 것은 안전하지 않습니다. 하중 지수는 차량의 최대 중량을 나타냅니다. 상한선에 가까이 접근하지 않는 것이 좋습니다.

주요 무게는 뒷바퀴에 떨어집니다. 주요화물은 트렁크에 저장되고 승객은 뒷좌석에 배치됩니다. 부하를 계산할 때 이것을 고려하십시오.

복호화

자동차 제조업체에서 권장하는 색인에주의하십시오. 자동차의 작동 지침에 표시되어야합니다. 선택한 타이어와 제조업체에서 권장하는 타이어의 인덱스 차이가 클수록 운전 중 편안함을 덜 느끼게 됩니다.

타이어 트럭모빌두 개의 로드 인덱스로 표시됩니다. 이것은 트럭이 종종 쌍륜으로 달린다는 사실 때문입니다. 그리고이 경우 이중 지정은 하나 또는 두 개의 바퀴를 사용할 때의 하중을 나타냅니다. 자동차와 트럭의 타이어 하중 지수에는 다른 차이가 없습니다.

건강한

110km.ru의 자료 기반

자동차용 타이어 구매를 계획할 때 지식이 풍부한 운전자는 크기, 계절성, 제조업체 및 보증뿐만 아니라 타이어 하중 지수에도 주의를 기울입니다. 다양한 방식으로 지정할 수 있음에도 불구하고 이러한 인덱스를 읽는 것은 어렵지 않습니다. 따라서 최소한의 지식만 있으면 차량 소유자는 타이어가 자신의 차에 적합한지 여부를 쉽게 결정할 수 있습니다. 처음에는 차가 최대 또는 반대로 최소 하중에서 어떻게 작동하는지 분명할 것입니다.사실 이 지수는 차량의 운반 능력을 나타내는 지표입니다. 그것은 한 바퀴에 떨어질 수있는 최대 킬로그램 수를 결정합니다. 따라서 코드의 두 자리 또는 세 자리 숫자는 치수 또는 예를 들어 속도 지수보다 중요하지 않습니다.

타이어 하중 지수를 무시하는 위험은 무엇입니까? 하중 지수가 필요 이상으로 낮은 고무를 선택하게 된 원인은 무엇입니까? 이 지표를 10-30% 초과하는 것은 상당히 수용 가능한 것으로 간주된다는 사실에도 불구하고 이러한 타이어를 장기간 사용하면 타이어 마모가 증가합니다. 이와 동시에 차의 조종성은 점차 저하되고, 차선 변경이나 제동 시 차가 예측할 수 없는 방식으로 행동하기 시작한다. 좋지 않은 결과는 타이어 자체뿐만 아니라 브레이크 메커니즘도 과열될 수 있습니다. 타이어 하중 지수가 필요한 것보다 낮은 고무 구매를 거부하는 데 동의하십시오.

그러나이 지표가 필요 이상으로 높은 타이어를 구입하면 어떻게 될까요? 마진을 가지고 타이어를 구매하는 것도 잘못된 결정으로 큰 문제언로드 된 기계의 제어로. 또한 권장 부하 지수를 초과하는 것은 다음과 같은 사실로 가득 차 있습니다.

바퀴가 훨씬 더 "오크"가되고 서스펜션이 더 빨리 마모되며 운전할 때 명백한 불편함이 있습니다.

짐을 싣지 않은 차를 운전하려면 많은 노력이 필요하며, 게다가 차량의 속도도 더 나빠질 것입니다.

하중 지수가 높은 타이어는 종종 고속 주행용으로 설계되지 않습니다.

또한 하중 지수가 높은 타이어는 요구 사항이 매우 까다롭습니다. 림. 따라서 이러한 타이어를 구입할 때는 휠의 공기압을 자주 확인하고 디스크의 품질과 균일도에 세심한주의를 기울여야하므로 타이어를 선택할 때 허용 가능한 하중 수준에주의를 기울여야합니다. "황금 평균"의 원칙에 따라. 값이 휠별로 표시되고 표시되지 않는다는 것을 아는 것이 좋습니다. 총 무게자동차. 그러나 단순히 데이터 시트에 표시된 숫자를 바퀴 수로 나누어 최적의 지표를 계산하는 것은 아닙니다. 대부분의 경우 자동차의 리어 액슬과 프론트 액슬에 가해지는 무게는 동일하지 않습니다. 따라서 차량에 대한 설명을 읽으면 귀하의 차량에 충분한 타이어 하중 지수를 결정하는 데 도움이 됩니다.

아래 표는 타이어 하중 지수의 코드 해석을 보여줍니다

타이어 속도 지수는 무엇입니까?

1. 지수에 표시된 속도는 무조건 초과할 수 없으나, 국내도로의 현실은 이 지표에서 10~15%를 더 빼는 것이 매우 바람직하다.

2. 속도 지수는 타이어 유형(여름, 겨울 또는 "전천후")과 관련이 있습니다. 추운 계절에 타이어를 선택할 때 H 인덱스 또는 그 이상의 타이어에주의를 기울여야합니다.

3. 다음 패턴을 반드시 고려해야 합니다. 지수가 높을수록 부드러운 고무도로에서 더 나은 그립을 제공하지만 동시에 고무 마모가 더 큽니다.

4. 속도 등급이 다른 타이어를 사용하려는 경우 타이어가 고르게 마모되도록 드라이브 액슬에 가장 단단한 고무를 놓으십시오.

5. 타이어 트레드에서 많이 있습니다. 국제 표준에 대해 동일한 부하 계수가 결정됩니다. 승용차그러나 동일한 타이어의 속도 지수는 180에서 240km/h까지 다양할 수 있습니다. 동시에이 표시기는 어떤 식 으로든 제조업체 또는 차량 제조 연도에 의존하지 않습니다.

타이어 속도 지수 표

타이어 하중 지수- 타이어가 장기간 작동할 때 견딜 수 있는 질량 부하를 나타내는 조건부 숫자 지정. 이 정보는 올바른 타이어를 선택하고 안전하고 안전한 편안한 승차자동차로. 타이어 하중 지수를 해독하기 위해 지수의 숫자 지정과 이에 해당하는 질량의 정상 값을 보여주는 표가 사용됩니다. 다음으로, 우리는 당신에게 그러한 테이블을 제공하고에 대한 정보를 제공 할 것입니다. 속도 지수, 타이어를 선택할 때도 중요합니다. 타이어에 사용 가능한 명칭에 대한 나머지 정보를 찾을 수 있습니다.

부하 값(MAX LOAD) 및 타이어 공기압

부하 지수의 결정

우선, 타이어에 주어진 하중 지수의 수치 값이 조건부! 즉, 이 숫자는 타이어가 설계된 절대 최대 중량을 의미하지 않습니다. 하중 지수가 증가함에 따라 설계된 기계의 최대 허용 중량도 증가합니다.

그러나 응용 프로그램에서 많은 드라이버를 구입할 때 새 고무간단한 질문에 관심이 있습니다 - 선택할 타이어 하중 지수어떤 경우에? 대답하기 쉽습니다. 두 가지 옵션이 있습니다. 첫 번째는 자동차 매뉴얼이나 참고 문헌에서 관련 정보를 요청하는 것입니다. 많은 자동차 제조업체는 특정 모델에 이와 같은 하중 지수가 있는 타이어가 필요하다는 정보를 직접 표시합니다(속도 지수에도 동일하게 적용되지만 선택이 더 쉽지만 나중에 더 자세히 설명함). 두 번째 옵션은 직접 계산하는 것입니다.

로드 인덱스 자동차 최대 부하가 있는 기계의 빈 중량을 기준으로 계산할 수 있습니다. 즉, 장착 된 자동차의 질량 (완전히 연료를 보급 한 상태에서 연료 탱크, 프로세스 유체, 수리 키트, 스페어 휠 등)에 배치된 최대 인원의 질량이 추가됩니다. 자동차일반적으로 5) 및 추가화물의 질량 (모두 특정 자동차에 따라 다르며 소형 자동차의 경우 100 ... 200 kg, SUV의 경우 500 kg 이상). 에 대한 대략적인 인덱스 값 다른 유형자동차:

• 60 - 최대 250kg의 하중 - A 클래스 자동차의 경우;
• 68 - 바퀴당 최대 315kg - B급 대표자용,
• 바퀴당 75 - 387kg - C 클래스 자동차의 경우;
• 87 - 545kg 하중 - 미니밴 및 크로스오버용;
• 99 - 775 kg - SUV 및 경 상용차용.

또한 결과 최대 질량을 4로 나누어야 합니다(4개의 바퀴가 있는 기존 기계의 경우). 그리고 그 후에 주식의 35...40%를 추가합니다. 이러한 간단한 계산을 수행하면 타이어가 견뎌야 하는 절대값(kg)을 얻을 수 있습니다. 마지막 단계는 표에 따라 기계의 하중 지수에 대한 기호를 선택하는 것입니다. 가장 가까운 HIGHEST 절대값에 해당하는 계수를 선택해야 합니다.

자동차 타이어에 필요한 하중 지수 계산을 귀찮게하지 않기 위해 특수 계산기에서 모든 것을 빠르게 계산할 수 있습니다. 필요한 번호를 즉시 제공합니다.

종종 매장의 특정 자동차 모델에는 품질, 가격 및 제조업체 측면에서 가장 적합한 것을 선택할 수있는 몇 가지 옵션이 있습니다.

재고를 최신 상태로 유지 뒷바퀴용특히 무거운 짐을 자주 운반하는 경우. 그러나 열광하지 말고 지수가 너무 높은 타이어를 선택하십시오. 사실 타이어가 설계된 하중이 많을수록 제조에 더 많은 고무가 사용됩니다. 따라서 이러한 타이어는 더 무거워지며 따라서 발생합니다. 세 가지 부정적인 요소.

첫 번째는 무거운 바퀴를 회전시키기 위해 엔진이 추가 노력(따라서 연료!)을 소비해야 한다는 것입니다. 두 번째는 무거운 타이어는 너무 뻣뻣해서 타기에 불편할 것입니다. 세 번째 - 무거운 타이어를 사용하면 자동차의 서스펜션에 추가 부하가 발생하여 정상 작동 기간이 단축됩니다.

다음으로 타이어 하중 지수를 해독하는 데 도움이 되는 약속된 테이블을 제공합니다(여기에서 자동차, SUV, 트럭 등 모든 유형의 자동차에 대한 타이어 값을 찾을 수 있음). 자동차 및 SUV의 경우 지수 값이 60에서 125 사이인 타이어가 사용됩니다(각각 "A" 등급 자동차에서 대형 SUV까지).

고무 측면의 하중 지수 및 타이어 속도 지정은 근처에 있습니다. 그리고 이것은 서로 연결되어 있기 때문에 우연이 아닙니다. 하중과 달리 속도 지수에는 라틴 문자(A에서 Z까지)로 된 문자 지정이 있습니다. 예를 들어, 타이어에서 92S 또는 88T 값을 찾을 수 있으며, 이는 언급된 두 지수를 결합한 것입니다.

속도 지수는 특별히 하중 지수 옆에 배치됩니다. 이 정보는 아이디어를 제공합니다. 타이어는 최대 속도에서 어떤 종류의 하중을 견딜 수 있습니까?

타이어 속도 지수를 해독하는 것은 매우 간단합니다. 문자가 알파벳 끝에 가까울수록 타이어는 더 빠른 속도를 위해 설계되었습니다. 유일한 예외는 U와 V 사이에 있는 문자 H입니다. 따라서 이 또는 저 타이어가 설계된 최대 속도를 명확히 할 수 있는 유사한 표를 제공합니다.

부하 및 속도 지수를 선택하는 방법

부하 및 속도 지수 해독

유럽 ​​규정 ECE-R54에 따르면 모든 타이어 제조업체는 타이어에 하중 및 속도 지수 값을 적용해야 합니다. 이 경우 일반적으로 하중 지수가 표시됩니다. 단일 설치용한쪽 축에 바퀴. 이중 설치에 고무를 사용할 수 있는 경우 두 개의 값이 대시를 통해 표시됩니다. 예: 102/100R. 첫 번째 숫자는 단일 설치용이고 두 번째 숫자는 이중 설치용입니다. 타이어에는 이러한 이중 명칭이 있습니다. 상업 클래스, 동일한 규칙에 따라뿐만 아니라 자동차, 그러나 소형 트럭 및 밴(즉, 상업용 차량)에도 적용됩니다. 이러한 타이어는 추가로 문자 C 또는 상업용이라는 단어로 표시됩니다.

문서에 명시된 것보다 낮은 하중 및 속도 지수를 가진 타이어를 설치하는 것은 불가능합니다.

속도 지수는 타이어가 설계된 최대 허용 속도에만 영향을 미치지 않습니다. 사실 이 최고 속도로 장시간(30분 이상) 운전할 수는 없습니다. 이는 과도한 타이어 마모 때문입니다. 또한 고속에서는 고무가 임계 모드가 아닌 정상 모드로 작동해야 하므로 생명을 위협합니다. 따라서 최대 허용 속도보다 10 ... 15 % 낮은 속도로 장시간 운전할 수 있습니다. 이러한 추론은 고무가 지속적으로 구덩이, 움푹 들어간 곳 및 범프에 빠지는 나쁜 도로와 특히 관련이 있습니다.

제한 속도를 초과하지 말고 고무에 허용된 최고 속도로 장시간 운전하지 마십시오.

하중의 경우와 같이 속도 지수를 기반으로 타이어를 선택할 때 매우 "빠른" 타이어를 선택할 수 없습니다. 사실 타이어는 설계 속도가 빠를수록 부드럽습니다. 따라서 노면에서 더 좋고 안정적인 그립을 갖게 됩니다. 그러나 이것은 많은 더 빨리 마모(포뮬러 1 레이스에서 타이어를 얼마나 자주 교체하는지 기억하십시오). 그렇기 때문에 도시 지역에서 사용되는 일반 차량용 초고속 타이어를 구입하지 않는 것이 좋습니다.

결과

위의 정보는 타이어의 하중 및 속도 지수가 의미하는 바를 이해하는 데 도움이 될 것이며 타이어 크기 값 뒤에 지정되어 있습니다. 이것은 당신이 만드는 데 도움이 될 것입니다 옳은 선택. 동시에 도로에서 운전의 편안함과 안전을 보장하기 위해 두 지수에 대해 10 ... 20%의 작은 여유를 두는 것을 잊지 마십시오.

그리고 하중 지수와 같은 타이어의 특성에주의를 기울입니다. 라이딩의 안전성은 선택한 하중 지수에 따라 달라집니다. 특히 미끄러운 노면이나 고속에서 주행 중 어떤 이유로 타이어가 파손되면 차가 통제력을 상실하여 재난으로 이어질 수 있습니다.

예를 들어 바로 시작하겠습니다. 풍선을 가져 와서 부풀린 다음 세게 쥐십시오. 터지다? 그렇지 않으면 약하게 쥐고, 터지면 세게 쥐었다. 이 용어는 타이어에 가해지는 하중을 나타냅니다. 한 살짜리 아이가 공 위에 앉으면 아무것도 되지 않을 수도 있고, 뚱뚱한 남자가 앉으면 공에 허용되는 하중을 초과했기 때문에 분명히 터질 것입니다.

바퀴는 압력을 받고 있을 뿐만 아니라 회전하기 때문에 훨씬 더 복잡합니다. 바퀴에 더 많은 압력이 가해질수록 바퀴의 측면(연석에 부딪치는 부분)을 경험하기 시작하는 하중이 커집니다. 허용 하중을 초과하면 코드 스레드가 손상되기 시작하고 범프처럼 보이는 바퀴에서 "탈장"이 나옵니다. 탈장이 나오면 더 이상 그런 바퀴를 탈 수 없습니다. 첫째, 더 이상 부드럽게 회전하지 않고 주행 중 진동이 발생하며 둘째, 타이어는 언제든지 무너질 수 있습니다.

부하 지수를 선택하는 방법

나는 내 차의 최대 질량을 4로 나눈 값을 기준으로 하중 지수를 선택합니다. 차의 무게가 1400kg이고 휘발유 60리터를 채우고 120kg의 수하물을 싣고 무게가 120kg인 5명(수면 포함)을 태울 수 있다면 내 차의 최대 무게는 2180kg 또는 545가 됩니다. 87의 지수에 해당하는 휠당 킬로그램, 그러나 실제로 그러한 하중으로 운전할 계획이라면 예비를 만들고 지수를 몇 포인트 올려야 합니다. 즉, 89의 지수를 선택합니다. 바퀴당 580kg에 해당합니다.

최대 부하 또는 과부하

차량의 예상 질량이 한계 표시에 도달했거나 초과했으며 어떤 방법으로도 여행을 연기할 수 없는 경우 모든 안전 규칙을 준수하여 운전하십시오. 먼저 바퀴가 파손되었을 때 차를 유지할 수 있는 속도로 운전하고, 두 번째로 문제에 대비하십시오. 천천히 운전할 수는 없지만 문제가 되고 싶지 않다면, 짐을 나누어 여행을 하거나 불필요한 것들을 버리세요.

타이어 하중 지수 및 해당 질량 표

하중 지수(운반 능력 또는 지지력의 지수이기도 함)는 타이어가 정상적으로 기능할 수 있는 압력 하에서 최대 허용 중량의 이름입니다. 이 표시기는 트럭 소유자에게 특히 중요합니다. 자동차의 무게는 끊임없이 변화하고 엄청난 가치에 도달할 수 있기 때문입니다.

베어링 용량이 큰 타이어의 특징

하중 지수를 높이기 위해 타이어 제조업체는 더 강한 재료를 사용하고 롤을 강화합니다. 고무는 더 안정되지만 강성은 필연적으로 증가합니다. 즉, 하중 지수가 높을수록 승차감이 떨어집니다. 단단한 고무약화시킬 뿐만 아니라 움직이는 동안 윙윙거리는 소리를 냅니다. 자동차의 작동을 더 편안하게 만드는 유일한 방법은 하중 지수가 낮은 타이어를 사용하는 것입니다. 이 경우 소유자는 더 이상 이전 양의화물을 운송 할 수 없지만 자동차가 더 부드럽게 움직이고 서스펜션에 대한 압력이 감소합니다.

인덱스 디코딩

혼란을 피하기 위해 글로벌 타이어 제조업체는 타이어 제조에 단일 인덱스 테이블을 사용합니다. 기존 하중지수 중 가장 작은 하중지수는 0이다. 45kg의 지표에 해당한다. 이것은 이 지수가 있는 타이어가 최대 45kg의 하중을 견딜 수 있음을 의미합니다. 최대 색인- 33,500kg의 해당 표시기가 있는 230.

이 지표는 값을 제한하지 않고 최적입니다. 예를 들어 타이어의 하중 지수가 500kg에 해당한다고 해서 600kg의 하중으로 타이어가 찢어지는 것은 아닙니다. 때때로 권장 부하를 20~30% 초과하는 것이 허용됩니다. 그러나 타이어를 구입할 때는 속도 지수와 함께 모든 자동차의 기술 문서에 표시된 권장 값에 집중해야 합니다.

추가 표시: 플라이 등급 및 최대 하중

하중 지수는 타이어의 베어링 용량을 판단할 수 있는 유일한 지표가 아닙니다. 플라이 등급 또는 PR(영어 "플라이 등급"에서 유래)의 개념도 있습니다. 이 수치가 높을수록 타이어가 견딜 수 있는 하중이 커집니다. 예를 들어, 승용차플라이 비율은 4에서 6 PR 범위에 있으며 PR 값이 6-8인 타이어는 일반적으로 미니 버스 또는 소형 트럭에 설치됩니다. 농기계와 같은 대형 차량의 경우 "보강"(문자 그대로 - "보강") 또는 XL로 표시된 타이어가 사용됩니다. 이 타이어는 최대 플라이를 가지며 가장 무거운 하중을 견딜 수 있습니다. 대체 옵션- "C"기호, 즉 "상업용". 를 위해 타이어에 장착됩니다. 차량큰 부하 용량.

그러나 최적 하중의 지표인 플라이 레이트는 불완전합니다. 동일한 플라이 등급을 가진 다양한 크기의 타이어는 완전히 다른 하중을 견딜 수 있으므로 플라이 등급은 독립적인 지표가 아닙니다. 오늘날 타이어 제조업체는 그것을 점점 덜 사용하고 측벽에 내 하중 용량을 표시합니다.

때로는 하중 지수 외에도 제조업체가 최대 허용 하중을 킬로그램 단위로 표시합니다. 그것을 인식하려면 "max. 로드" 다음에 숫자가 표시됩니다.

한계 하중 표시기는 항상 타이어별로 표시된다는 점을 고려하는 것이 중요합니다. 자동차의 계수를 계산하려면 값에 4를 곱해야 합니다.

하중지수와 속도지수의 관계

베어링 용량 계수는 초기에 논의된 속도 지수와 관련이 있습니다. 80R 표시는 타이어의 권장 속도가 170km/h이고 최대 하중이 450kg임을 의미한다고 가정해 보겠습니다. 그러나 결국 타이어에 가해지는 하중은 속도에 정비례합니다. 차가 더 빨리 움직일수록 타이어에 가해지는 하중이 높아집니다. 혼동을 피하기 위해 제조업체는 각 타이어에 최대 허용 속도에 대한 부하 계수를 표시합니다. 위의 예에서 170km/h의 속도로 최대 450kg의 하중이 허용됩니다. 천천히 가면 더 많은 화물을 실을 수 있습니다. 반대의 경우도 마찬가지입니다. 바퀴에 가해지는 압력이 감소하면 권장 속도 제한을 초과할 수 있습니다. 공식이 있습니다. 무게를 5% 줄이면 최대 속도를 시속 10km까지 높일 수 있습니다.

프레임 크기의 요소로서의 부하 용량 및 속도 계수

모두 기술적 인 정보타이어에 대한 정보는 측벽에 표시되어 있습니다. 제조업체 이름, 모델, 코드 유형, 제조 국가 및 기타 데이터가 표시되어 있습니다. 그 중에서도 측벽에는 항상 정보 덩어리가 있는데 이것을 표준 사이즈라고 합니다. 사이즈 185/75R14 82S를 예로 들어보겠습니다. 여기서 185는 타이어 너비(밀리미터), 75는 높이(밀리미터), R은 타이어 유형(이 경우 방사형이지만 대각선일 수도 있고 문자 D로 표시되거나 대각선 벨트로 표시되며 문자로 표시됨) B), 14는 림 직경(인치), 82 - 하중 지수(475kg), S - 속도 지수(180km/h)입니다.

대형 트럭의 경우 트윈 타이어가 사용되는 경우가 있습니다. 한 쌍의 타이어에 대한 한계 하중 계수는 다를 수 있으며, 이 경우 하중 지수는 각 타이어에 대해 분수를 통해 별도로 표시됩니다.