El mejor aceite de caja de cambios vaz 2114.

Cada propietario debería poder elegir el aceite adecuado para la caja VAZ-2114 auto domestico, porque si el aceite se elige incorrectamente, solo se puede soñar con la confiabilidad y estabilidad de la transmisión. La elección del aceite para cajas de cambios en automóviles domésticos no es tan difícil como parece, incluso un entusiasta de los automóviles novato puede manejarlo, todo lo que necesita saber son algunas reglas importantes.

Sobre qué fabricantes producen mejor aceite para la caja VAZ-2114 y quién es mejor pasar por alto, los expertos lo ayudarán a decidir en este artículo.

Cómo elegir el tipo de aceite para la caja de cambios VAZ-2114

La base que tendrá el aceite no importa mucho, por lo que puedes comprar tanto minerales como sintéticos. Si nos fijamos en el costo y el consumo, entonces es más rentable optar por una sustancia mineral. ¿Qué criterios se deben tener en cuenta?

1. ¿Cuál es la velocidad de deslizamiento relativa?
2. El valor de las cargas específicas que actúan en el espacio interno del mecanismo.

Estos criterios están influenciados por la mejor viscosidad del aceite, seleccionada específicamente para su automóvil, así como por la cantidad correcta de aditivos. Los aditivos EP son una característica deseable, porque aunque los componentes sulfurosos contenidos en el fluido causan defectos metálicos, también forman rozaduras, que con el tiempo forman una película delgada que ralentiza el proceso de desgaste. Esto permite que el mecanismo funcione durante más tiempo, incluso en las condiciones climáticas más severas, y el problema de los defectos metálicos se desvanece en un segundo plano.

Si antes se usaba TAD-17I como lubricante para la transmisión de automóviles domésticos, hoy se reemplaza con éxito por TM5-18 de alta calidad.

¿Qué más son los aceites para engranajes?

1. GL-4: adecuado para la caja de cambios de los vehículos con tracción delantera.
2. GL-5: se consideran los más versátiles, adecuados para automóviles de marcas nacionales, son de la mejor calidad.

Además de los lubricantes minerales del formato Rexol TM-5-18, Norsi y Lukoil TM-5-18, hay masas que no son tan espesas: Wells TM, Spectrol-Forward, Texas Geartex EP-C. También en los estantes de las tiendas hay lubricantes sintéticos y semisintéticos para cajas de cambios Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX.

Aceite de la mejor viscosidad para la caja VAZ-2114.

Si el automóvil se opera en una región con clima cálido estable, es mejor llenar la caja Lada con aceite de clase 140, si observa el catálogo, entonces este es el tipo SAE. Enfocado en régimen de temperatura, para moderado elija sustancias de la clase 90.

En Rusia, los propietarios del VAZ-2114 compran pozos líquidos fuera de temporada:

1. 75W-90: resiste incluso temperaturas críticas bajo cero. La principal desventaja es el ruido, sin el cual el funcionamiento del puesto de control es indispensable.
2. 80W-90 - Grasa universal para automóviles con buen kilometraje, a un precio más económico que la muestra anterior. Requiere reemplazo cada 50,000 - 70,000 km.
3. 85W-90 - no apto para entornos duros inviernos rusos, por lo que es mejor no gastar el dinero que tanto le costó ganar en ellos.

Al elegir el aceite, dé preferencia a los fabricantes extranjeros; rara vez causan el desgaste del sincronizador a un ritmo rápido.

Lo que es mejor que los propietarios de VAZ-2114 eviten el aceite son los líquidos de alta viscosidad 85W-90. Cuanto mayor sea el índice de viscosidad, más fuerte se forma la película de aceite, lo que significa que el lubricante tiene más dificultades para llegar al componente de la caja de cambios y causar que los sincronizadores se desgasten literalmente.

El funcionamiento correcto de la unidad de transmisión en el VAZ 2114 solo es posible con el mantenimiento oportuno de la caja de cambios. Uno de los aspectos importantes del mantenimiento es la reposición del lubricante. Para que la caja de cambios no experimente falta de aceite cuando se llena de manera insuficiente, debe saber cuánto aceite hay en la caja VAZ 2114.

[ Esconder ]

¿Cómo determinar la cantidad requerida de aceite para una caja VAZ 2114?

Según datos oficiales, el volumen de transmisión en los automóviles VAZ 2114 es de 3,5 litros. Pero en la práctica, la cantidad de líquido a reponer puede ser de 3,3 litros. Esto se debe al hecho de que al drenar el lubricante usado, queda una cierta cantidad de aceite en las poleas y paredes de la caja de cambios.

Si durante el reemplazo la unidad de transmisión se enjuaga o revisión, necesitarás 3,5 litros de líquido. Debe tenerse en cuenta que durante el funcionamiento del automóvil se produce el desarrollo natural de las piezas, lo que conduce a un aumento del nivel de aceite. Esto se debe al hecho de que los elementos constitutivos de la caja de cambios y su cuerpo pierden cierto volumen. Pero el nivel de sustitución en este caso no será más de 50-100 gramos.

¿Qué lubricante elegir?

Antes de repostar consumible es necesario decidir sobre la elección del aceite para la caja VAZ 2114, la calidad de la unidad dependerá de esto. El fabricante aconseja a los consumidores que elijan una de las tres categorías de lubricantes.

El canal KOSSS102 habló sobre la elección de un consumible para transmisiones de automóviles VAZ 2114.

Aceites permitidos:

• sobre una base mineral;
• con base sintética;
• a base de semisintéticos.

En principio se puede utilizar cualquier líquido, pero es importante que cumpla con las especificaciones recomendadas por el fabricante:

1. 75W-90. Los consumibles sintéticos se caracterizan por sus buenas propiedades lubricantes. Su impacto le permite garantizar un funcionamiento óptimo de la transmisión de la máquina en condiciones de operación en heladas severas. La principal desventaja de los aceites sintéticos es el fuerte ruido que la caja de cambios comienza a hacer después del llenado en comparación con los semisintéticos. Si elige un lubricante con un grado de viscosidad de 75W-90, es importante que cumpla con la especificación GL-4.
2. 85W-90. El consumible semisintético tiene buenas características de rendimiento. El uso de tales aceites es más apropiado en vehículos con kilometraje sólido. El costo de dicho lubricante es menor en comparación con las sustancias sintéticas. De acuerdo con el estándar API, el producto debe ser al menos GL-4.
3. Se permite el uso de grasa mineral con viscosidad tipo 80W90. La principal desventaja de este aceite es la exposición a bajas temperaturas. En heladas severas, el lubricante mineral se vuelve más espeso y pierde sus características.

Además de estos puntos, al elegir un lubricante, es importante tener en cuenta los siguientes matices:

• características de diseño de la caja de cambios del automóvil, así como la conducción del automóvil;
• condiciones climáticas en las que se utiliza el vehículo, en particular si la región se caracteriza por cambios de temperatura frecuentes y bruscos;
• época del año en la que el vehículo se utiliza con mayor intensidad;
• el volumen de cargas que caen sobre la caja de cambios en diferentes modos de operación, así como su naturaleza;
• el efecto de los aditivos en la composición del líquido en los componentes individuales de la unidad.

El canal Multi Papa habló en detalle sobre la elección del lubricante de engranajes para cajas de cambios.

¿Con qué frecuencia se debe cambiar el aceite?

Para que la caja de cambios funcione sin interrupciones, el lubricante debe reemplazarse en un intervalo claro.

De acuerdo con los datos oficiales especificados en el manual de servicio, el procedimiento para cambiar el consumible en la transmisión debe realizarse cada 60 mil kilómetros. O esto debe hacerse después de cuatro años de funcionamiento de la máquina. La última opción es relevante para los automovilistas que no conducen 60 mil km en el tiempo especificado.

Pero en la práctica, para evitar la aparición de fallas en el funcionamiento de la unidad, al elegir un intervalo de reemplazo, es necesario:

1. Compruebe el lubricante al tacto. Con el tiempo, comienzan a formarse partículas sólidas en el consumible, lo que indica que su vida útil está llegando a su fin. Si está presente, se reemplaza el líquido.
2. Realizar diagnósticos de color y olor de consumibles. El aceite se vuelve oscuro después de cierto kilometraje, pero la presencia de sedimentos indicará la necesidad de su reemplazo. Además, un olor desagradable también indicará la baja calidad del consumible. Si el líquido huele a quemado, debe ser reemplazado.
3. Verifique periódicamente el estado de los sellos, especialmente si se vierte líquido sintético en el automóvil.
4. Siempre cambie el aceite de la caja de cambios después de comprar un automóvil usado.

Por tanto, dados estos puntos, la necesidad de un cambio puede surgir antes de lo que establece la normativa del fabricante. Las revisiones de los propietarios de automóviles VAZ 2114 muestran que muchos compatriotas cambian el lubricante después de 25-30 mil kilómetros. Se recomienda adherirse a este indicador con un uso frecuente e intensivo. vehículo.

Más sobre lo que sucederá si no cambia el aceite en la unidad de transmisión de manera oportuna, dijo al canal "Secretos de la oferta".

Tipos de cajas de cambios VAZ 2114

Los modelos domésticos del VAZ 2114 se pueden equipar con dos tipos de unidades de transmisión: antiguas y nuevas. Por lo tanto, antes de realizar la tarea de reemplazo, es necesario determinar exactamente qué tipo de caja de cambios está instalada en el automóvil. Las unidades de estilo antiguo no están equipadas con varillas medidoras que le permitan verificar el nivel de lubricación.

En las transmisiones de un nuevo tipo, hay un medidor. Para determinar con precisión el tipo de unidad, debe abrir el compartimiento del motor y buscar una varilla medidora. El medidor para diagnosticar el nivel se encuentra frente al asiento del conductor. Puedes verlo debajo de la tubería. filtro de aire. Al final de la sonda hay un anillo de goma negro.

Comprobación de la cantidad de aceite en la caja de cambios

Hay dos opciones para diagnosticar el nivel de lubricación en el sistema. Puede usar la sonda, si es posible, o controlar visualmente si no está.

Comprobación con una galga de espesores

El diagnóstico se hace así:

1. El coche está instalado sobre una superficie plana.
2. Si la comprobación se realiza después de un viaje, se debe dejar que se enfríen el motor y la caja de cambios. Esto tomará unos quince minutos. Durante este tiempo, el lubricante tendrá tiempo de volver a drenarse en la caja de la transmisión.
3. Se abre el capó del coche.
4. La sonda se retira de la unidad. Se toma un trapo limpio y se limpia el medidor de los restos del líquido.
5. Luego se vuelve a instalar. Esto debe hacerse con mucho cuidado para no tocar la sonda con las paredes de la caja de engranajes.
6. Se saca el medidor del orificio y se verifica el nivel del consumible. Es deseable que el volumen de líquido corresponda a la marca MAX. Si el nivel es bajo, es necesario rellenar con lubricante.

Kirill Zbruenko habló sobre verificar el volumen de una sustancia en un puesto de control usando el ejemplo de un VAZ 2115, en los "cuatro" el procedimiento se realiza de manera similar.

Prueba sin sonda

En automóviles de estilo antiguo, el procedimiento para diagnosticar el volumen de lubricante se realiza de la siguiente manera:

1. Para verificar, necesitará un garaje con un foso o un paso elevado donde se conduce el vehículo. Si esto no es posible, la parte delantera del coche se eleva sobre un gato.
2. La bandeja protectora se está desmontando. Para hacer esto, desenrosque todos los tornillos que lo fijan.
3. Con una llave, se desenrosca la tapa ubicada en la transmisión.
4. Luego, se introduce un destornillador u otro objeto similar en el orificio de la caja de cambios. Es importante que esté limpio.
5. Lo ideal es que el lubricante llegue a la rosca inferior del orificio del cárter. Si no es suficiente, se usa una jeringa especial con un tubo instalado en su punta para agregar líquido. Un dispositivo médico convencional no es adecuado para estos fines, es necesario utilizar uno técnico.

¿Cómo cambiar el aceite en la caja de cambios VAZ 2114 usted mismo?

Puede cambiar el lubricante en los "cuatro" domésticos con sus propias manos. Para hacer esto, es importante preparar todas las herramientas y preparar el automóvil para la tarea.

Herramientas necesarias

Materiales que serán necesarios para la reposición:

1. aceite nuevo El lubricante que se llenará en la transmisión debe seleccionarse teniendo en cuenta especificaciones carros.
2. Trapos secos y limpios. Es importante que los trapos no suelten pelusa.
3. Un contenedor antiguo donde se drena el líquido residual. El volumen del tanque debe ser de al menos cinco litros.
4. Llave 17, se recomienda preparar una herramienta final. Tendrá un hueco hexagonal, gracias al cual podrá desenroscar el tapón de drenaje. Cuando use una clave normal, debe tener cuidado. Si las caras se dañan durante la tarea, se requerirá una nueva cubierta.
5. Guantes.
6. Sonda para diagnóstico de nivel.
7. Una manguera con un embudo instalado o una jeringa técnica con una boquilla conectada.

Actividades preparatorias

Antes de comenzar la tarea, debe calentar el automóvil. Luego, el motor se detiene, es necesario esperar unos quince minutos, esto permitirá que la sustancia se drene por completo. Si el vehículo está equipado con una protección de cárter sin orificios, deberá retirarse. De lo contrario, no será posible acceder a la tapa del desagüe. Para completar la tarea, debe desatornillar los pernos con una llave y desmontar la protección.

Obtenga más información sobre cómo preparar su vehículo para el reemplazo fluido de transmisión y la implementación de este proceso fue contada por el usuario Denis Onishchenko.

El procedimiento para reemplazar el lubricante en la caja VAZ 2114 de una nueva muestra.

El procedimiento de cambio es el siguiente:

1. Se ponen los guantes, se preparan todas las herramientas. Los primeros pasos se realizan desde debajo de la parte inferior del automóvil.
2. Hay un tapón de drenaje en la caja de cambios, se coloca un recipiente debajo.
3. La cubierta se desenrosca con una llave, pero no se quita por completo.
4. Los siguientes pasos se realizan desde arriba. En el compartimiento del motor, es necesario desmontar la carcasa del dispositivo de filtro de aire. Para hacer esto, se quitan cuatro tornillos y se afloja la abrazadera de la abrazadera con un destornillador. A continuación, se retira el elemento filtrante de la manguera.
5. La parte inferior del dispositivo está separada del vehículo. El procedimiento de reemplazo puede complicarse por el hecho de que el cable del pestillo del capó interferirá con su implementación.
6. Luego, los sujetadores se desconectan, la carcasa del elemento del filtro se coloca cerca.
7. La superficie alrededor de la sonda debe limpiarse, para esto puede usar un cepillo. Esto evitará que entre polvo y suciedad en el conjunto de la transmisión después de haberlo retirado.
8. Luego, debajo de la parte inferior del automóvil, el tapón de drenaje de la caja de cambios se desenrosca por completo. La tapa debe retirarse gradualmente hasta que la grasa comience a filtrarse a través de ella. Luego, el enchufe se retira rápidamente del sitio de instalación.
9. Para drenar completamente la grasa, debe esperar aproximadamente media hora. Si el motor no ha sido precalentado, se requerirá más tiempo.
10. Después de drenar la sustancia gastada, el tapón se tuerce, pero no hasta que se detiene.
11. Desde el lado Compartimiento del motor se inserta una manguera en el orificio de llenado con un embudo instalado en el otro extremo. Se recargan unos doscientos gramos de grasa nueva. Debemos esperar hasta que el aceite se drene y reemplace la sustancia anterior con una composición nueva. Puedes averiguarlo dejando la caja de grasa marrón. Entonces el líquido fresco comenzará a drenar.
12. El tapón de drenaje se enrosca hasta que se detiene.
13. El aceite nuevo se vierte en la unidad de transmisión a través de un embudo. El control de nivel se realiza mediante una sonda. Idealmente, si el lubricante estará entre el riesgo mínimo y máximo en el indicador. La cantidad exacta de líquido que puede entrar en la caja depende de la cantidad de sustancia que se haya derramado. Después del llenado, debe esperar unos cinco minutos para que el aceite se disperse por todos los canales, luego se verifica nuevamente el nivel. Si no se requiere lubricación, la válvula de llenado se limpia con un trapo limpio y se vuelve a instalar.
14. El siguiente paso es limpiar el respiradero, este elemento es necesario para igualar el nivel de presión. Si no se deshace de los contaminantes, el aire puede ejercer presión sobre el lubricante, lo que comenzará a expulsar los sellos. Para que el aceite se distribuya de manera óptima a través de los canales internos de la transmisión, es necesario comenzar unidad de poder y calentarlo.

El procedimiento para reemplazar líquido en una vieja caja VAZ 2114

El procedimiento para cambiar el aceite en la caja de cambios del tipo antiguo y nuevo es el mismo.

La única diferencia es que el orificio de llenado está en una ubicación diferente. No está ubicado encima del compartimiento del motor, sino debajo, arriba del tapón de drenaje. Por lo tanto, es necesario llenar el lubricante en la transmisión hasta que salga por el orificio. El procedimiento de llenado se realiza mediante una manguera, cuyo extremo está instalado en la caja de cambios. Y por el otro se pone un embudo o jeringa.

El aceite es uno de los componentes importantes que garantiza el funcionamiento y funcionamiento normal de la caja de cambios y la transmisión. El cambio de aceite en la caja de cambios debe realizarse de manera oportuna para evitar daños a su vehículo. De acuerdo con las reglas de operación del VAZ 2114, se debe realizar un cambio de aceite después de 75 mil km. correr. Si ignora esta regla, tendrá que cambiar no solo el aceite, sino toda la caja de cambios. Cambiar el aceite en la caja de cambios VAZ 2114 es muy simple, el único aspecto negativo es un proceso bastante sucio. Al cambiar el aceite, recuerda que aunque el volumen total de líquido en el tanque es de 3,5 litros, debes llenar 3,3 litros.

Cómo comprobar el nivel de aceite

con sonda

La sonda en sí está ubicada debajo del termostato. Puedes reconocerlo por un corcho con un anillo. La sonda está unida al propio corcho. Si tira suavemente del anillo de la varilla medidora, se puede sacar. Hay dos marcas de nivel en la propia varilla que le ayudarán a averiguar el nivel de aceite. Limpie bien la varilla medidora, vuelva a insertarla y retírela. Examina la varilla. Si la varilla medidora está sucia con aceite en el medio entre las marcas o hasta la marca máxima, el nivel de aceite es normal. Si está sucio hasta la marca mínima, se debe cambiar o rellenar el aceite.

sin varilla

Sin varilla, también se puede comprobar el nivel de aceite en la caja de cambios. No es tan simple y conveniente, pero es necesario hacerlo. Para ello, hay que meterse debajo del coche y quitar la protección del cárter, desenroscar tapón de llenado punto de control y comprobar manualmente el nivel del suelo. Si puede sentir el aceite con el dedo, entonces es suficiente, si no, debe cambiar o rellenar.

¡Importante! No cambie abruptamente de aceite mineral a aceite sintético. Los sintéticos comenzarán a corroer los residuos persistentes. aceite mineral que haya usado antes, lo que puede causar defectos en los sellos.

Qué factores tener en cuenta a la hora de elegir un aceite

Para elegir el aceite adecuado que se adapte a su automóvil, debe tener en cuenta una serie de factores que afectan su elección:

• Al elegir el aceite para una caja de cambios en un VAZ 2114, se deben tener en cuenta las recomendaciones especificadas en las instrucciones de funcionamiento del vehículo.
• Que aceite has usado antes. Aceite sintético o mineral.

• La opinión de los expertos que dan servicio a tu vehículo.
• Grado de deterioro del motor.
• Temporada. No opere un automóvil con un líquido para temperaturas positivas en invierno. Esto puede ser perjudicial para la caja de cambios y la transmisión.

Elegir el aceite adecuado es fundamental para el funcionamiento y funcionamiento de la transmisión, por lo que debe hacerse con responsabilidad.

¡Nota! Al elegir el aceite de caja de cambios y el aceite de transmisión VAZ, debe prestar atención al fabricante, la certificación del producto y la fecha de vencimiento. Si usa una falsificación, puede provocar daños y reparaciones costosas del vehículo.

Guía de sustitución y con qué frecuencia cambiar el aceite

Bajo cargas normales, el aceite en la caja de cambios VAZ 2114 se cambia después de 70-80 mil km. Si la operación se lleva a cabo bajo condiciones críticas u otras severas (calor o heladas severas, caminos de tierra etc.) necesita cambiar el aceite después de 25-30 mil km. correr. Asegúrese de prestar atención a las reglas para cambiar el aceite, que se prescriben en las instrucciones. Entonces, el cambio de aceite de la caja de cambios VAZ 2113 y 2115 se realiza sin falta cada 60 km. correr. El cambio de aceite en una caja VAZ 2115, 2113 y 2114 se realiza casi de la misma manera. Para cambiar el aceite, debe instalar el automóvil en un orificio de visualización (paso elevado) y quitar la protección del cárter.

1. Aplique el freno de mano y apoye todas las ruedas.
2. Quitamos el tapón, que se encuentra en la caja de cambios y limpiamos el respiradero y el orificio con un cepillo metálico.
3. Compruebe el nivel de aceite con una varilla.
4. Desenrosque el tapón de drenaje con una llave de 17 mm
5. Drene el aceite. El procedimiento tomará de 15 a 20 minutos.
6. Vuelva a enroscar el tapón de drenaje.
7. Vierta la cantidad adecuada de aceite en el lugar donde se encuentra el orificio de llenado de la caja de cambios y gire la varilla medidora.
8. Comprobamos el nivel de aceite.
9. Giramos la tapa del respiradero.
10. Ponemos la protección en su lugar.

¡Importante! Si el VAZ 2114 se fabricó antes de 2003 sin varilla medidora, debe quitar el tapón de drenaje de aceite, que se encuentra en el lado derecho del cuerpo.

Reglas de sustitución

Para asegurarse de que el cambio de aceite se realice correctamente y no haya problemas, tenga en cuenta los siguientes factores:

1. Si llena el automóvil con el mismo aceite que antes, puede omitir el lavado del motor.
2. nunca mezclar diferentes aceites en la caja de cambios. Las diferentes características de los aceites pueden tener consecuencias indeseables.
3. El motor debe lavarse antes de cambiar el aceite por uno nuevo que sea diferente al que se usó antes. Para el lavado, debe mezclar aceite y queroseno en proporciones iguales. Vierta la mezcla en la caja, arranque el motor y engrane la primera marcha. Espera 5 minutos. Pare el motor y drene el líquido.
4. Asegúrese de usar ropa protectora (gafas, guantes) y elija el recipiente adecuado para drenar el líquido.

Reemplazar el lubricante es un procedimiento obligatorio para cualquier mecanismo, especialmente tan complejo como un automóvil. VAZ 2114 no es una excepción. Fuga o nivel bajo El aceite puede generar una serie de problemas, que serán mucho más difíciles de resolver que de reemplazar. Entre ellos - falla del motor o incluso fuego. Particularmente importante es la caja de cambios, cuyo correcto funcionamiento pone el automóvil en movimiento. Por lo tanto, cambiar el aceite en la caja de cambios VAZ 2114 es el tema principal de este artículo.

¿Qué aceite para engranajes es mejor para VAZ 2114?

El automóvil en cuestión tiene tracción delantera, lo que juega un papel decisivo en la elección del lubricante.

Al elegir qué aceite rellenar, debe tener en cuenta los siguientes factores:

• Características de las condiciones climáticas en las que el automóvil opera la mayor parte del tiempo (humedad, temperatura promedio, etc.);
• Caracteristicas de diseño. Puedes empezar a empujar con el tipo de caja de cambios (automática o mecánica);
• Después de analizar la información de los puntos anteriores, el aceite en la caja de cambios se selecciona de acuerdo con la propiedad de viscosidad;
• Al final, queda por verificar el fluido lubricante en busca de elementos químicos que supongan una amenaza potencial para los elementos de transmisión metálicos y no metálicos.

Después de comprobar toda esta información, elegir qué lubricante rellenar ya es mucho más fácil. Las recomendaciones del fabricante proporcionan una ayuda considerable en la elección. Para automóviles con tracción delantera como el VAZ 2114, se recomienda completar GL 4 o TM 4 según la clasificación nacional. Él mismo fábrica de automóviles aconseja TM 4-12 de Lukoil. Esta transmisión es más adecuada en la mayoría de los casos. Su único inconveniente puede considerarse inestabilidad a la intemperie. En heladas severas, el aceite se espesa, lo que está plagado de problemas con la caja de cambios.

En 1998 se definió un rango de temperatura para el aceite SAE 80W85 en el que se mantienen sus propiedades. Comenzó desde -26 grados centígrados hasta +40. Si opera el automóvil en condiciones de temperatura más baja, entonces la grasa SAE 75W80 es la más adecuada, que opera a tasas de -35 grados.

¡IMPORTANTE! Para transmisiones, está prohibido utilizar aceite con una viscosidad superior. Porque en la estación cálida, y más aún en el calor, la transmisión de tracción delantera no recibirá la lubricación adecuada. En clima frío, la situación es aún peor si la grasa se espesa.

Cómo cambiar el aceite en una caja

Vale la pena comenzar a cambiar el aceite en la transmisión después de que el kilometraje del automóvil supere los 60,000 km. Las instrucciones detalladas para cambiar el lubricante se pueden encontrar en el manual de instrucciones de la máquina. La cantidad de aceite que se debe llenar también se describe en el manual de instrucciones. En las instrucciones para el VAZ 2114, el volumen de aceite es de 2,3 litros.

Después de elegir la marca de aceite, debe seleccionar la capacidad y el empaque del lubricante. Se vende en bidones de 1, 3 y 5 litros. Pero puedes conocer una oferta de venta de transmisiones de barriles en la cantidad que necesites. Esto suena bien, pero el vendedor debe tener un historial comprobado, ya que muchos de estos proveedores pueden estar vendiendo lubricantes de baja calidad.

La caja de cambios VAZ 2114 debe revisarse regularmente para verificar el nivel de líquido lubricante y la presencia de virutas de metal en él. Para verificar necesitas:

• Deje reposar la máquina durante al menos 15 minutos en un suelo nivelado;
• Encuentra una varilla medidora debajo del capó;
• Sáquelo y límpielo correctamente. Luego inserte la varilla medidora hacia atrás;
• Después de un tiempo, saque la varilla medidora y evalúe el nuevo nivel de marcas de transmisión. Si el nivel está por debajo del máximo, vale la pena llenar el aceite de transmisión para el VAZ 2114 hasta la marca requerida.

¡Consejo! Mantenga el nivel de aceite en la caja VAZ 2114 ligeramente más alto que el máximo en la varilla medidora. Esto se debe a la ubicación de los dientes del quinto engranaje detrás de esta marca. Por lo tanto, para extender el rendimiento y reducir el ruido, le recomendamos que sumerja completamente el engranaje en el lubricante.

Otra forma de determinar el nivel de aceite de la transmisión es verificar con el dedo. Barato y alegre, pero efectivo. Para hacer esto, desenrosque la tuerca de llenado y verifique el estado de la transmisión con el dedo. Si no fue posible llegar al lubricante, en muchos casos es necesario agregarlo.

Nivel de aceite en una caja VAZ 2114

Un aspecto muy importante para el buen funcionamiento del coche es el control del nivel de lubricante en la caja de cambios. Al determinar la condición de un lubricante, asegúrese de palpar el lubricante en busca de virutas de metal. Si la búsqueda fue exitosa, entonces es necesario cambiar el aceite en la caja de cambios VAZ 2114. Al mismo tiempo, no deben entrar nuevas partículas secas o agua en la caja de cambios VAZ, enjuáguela con cuidado.

Para enjuagar la caja de cambios, necesitará una mezcla de queroseno y aceite para engranajes en una proporción de 1:1. Vierta tres litros de mezcla y cierre el orificio de llenado. Luego, la máquina debe tomar una posición inclinada debido a los elevadores, y las ruedas también deben limpiarse para no estropear el taller mientras se desplaza. Arranque el motor en primera y déjelo funcionar durante unos 5 minutos. Después de eso, se puede escurrir la mezcla, pero se debe dejar el recipiente abierto para que los residuos se escurran por completo.

¡La nota! El uso de los ascensores se puede sustituir por la conducción en primera en la zona de garajes.

Para terminar, me gustaría decir que la prevención y el control del nivel de líquido lubricante es una de las claves del buen rendimiento del coche. Gracias a reemplazo oportuno aceite, el cambio de marchas en el VAZ 2114 será muy suave, las piezas durarán más porque no se desgastarán.

En el caso contrario, la sustitución inoportuna del aceite de la transmisión es la causa de la disminución del rendimiento del vehículo, la falla de las piezas de la caja de cambios y la incomodidad durante la conducción. Nadie necesita una lista de problemas de este tipo, por lo que le recomendamos que mida regularmente el nivel de lubricación, lo restaure a tiempo y disfrute del mecanismo reparable y en buen funcionamiento de su automóvil.

Video: cambio de aceite en el puesto de control VAZ-2114

La transmisión de un automóvil es una unidad que contiene una gran cantidad de partes y componentes móviles. Por esta razón, el aceite que se vierte en él debe ser Alta calidad y coincida exactamente con los parámetros requeridos de fluidez, viscosidad y otros indicadores. Hoy hablaremos sobre qué aceite elegir en una caja VAZ 2114 y cómo reemplazarlo correctamente con sus propias manos.

Aceite de caja de cambios vaz 2114

Las principales características del aceite para engranajes.

Al elegir el aceite en la caja de cambios VAZ 2114, el conductor debe guiarse por factores tan importantes como:

• el clima y las condiciones meteorológicas actuales (esto se refiere principalmente a la temperatura del aire en las estaciones de verano e invierno);
• tipo de caja (manual o automática) y sus cargas límite, especialmente a velocidades máximas del motor;
• la viscosidad requerida del aceite (que generalmente depende de los dos factores anteriores).

Además, al elegir un aceite de transmisión para un VAZ 2114, también se debe tener en cuenta la presencia de aditivos e inhibidores adicionales que pueden tener un efecto beneficioso en el funcionamiento de los elementos metálicos de la caja.

El aceite más adecuado para el modelo 14 es la grasa tipo GL4 (según la clasificación doméstica - TM4). El propio AvtoVAZ recomienda el uso de aceite TM4-12 SAE80W-85, ya que tiene los indicadores de flujo y viscosidad más adecuados para las condiciones climáticas rusas. En este caso, se debe tener en cuenta que la marca indicada de lubricante para engranajes no es para todo clima, y ​​a temperaturas inferiores a -26 ° C, puede ocurrir su espesamiento crítico.

Para evitar esto (que es especialmente importante para los conductores que viven en el centro y norte del país), se recomienda utilizar aceites multigrado como SAE75W80 o SAE75W90. tienen un bajo Temperatura de funcionamiento hasta -35 C y son perfectos para trabajar en invierno en la gran mayoría de las regiones rusas.

Siguiendo el consejo de muchos expertos, buena alternativa El aceite para engranajes para todo clima puede ser aceite de motor 10W40.

Al final de la conversación sobre Buena elección aceites, vale la pena señalar una cosa extremadamente importante: absolutamente no debe verter aceites de alta viscosidad, como SAE85W-90, en la caja de un automóvil con tracción delantera (que también es el 14).

Incluso a temperaturas de verano, impedirán el funcionamiento normal de la transmisión, y a temperaturas negativas fuertes, sus engranajes estarán completamente sujetos a sobrecargas colosales. La misma regla se aplica a los cumplimentados como transmisión aceites de motor, por ejemplo aceite 10W50.

Comprobación del nivel y cambio de aceite.

Antes de hablar sobre el reemplazo, averigüemos cuánto aceite hay en la caja VAZ 2114. De acuerdo con las instrucciones adjuntas al automóvil, el volumen total de aceite en la transmisión es de 3,3 litros. Esta cifra debe seguirse al comprar aceite nuevo y reemplazarlo (que, por cierto, según las mismas instrucciones, debe hacerse cada 60,000 km).

No vale la pena ahorrar en cambiar el aceite de la transmisión, ya que operar un automóvil con lubricante viejo, así como verter aceite de baja calidad en una caja, puede dañar la caja de cambios. Por lo tanto, ahorrar un par de cientos de rublos eventualmente puede resultar en una costosa reparación de toda la unidad.

Puede determinar cuánta grasa hay dentro de la caja en el momento actual usando una sonda especial.

Varilla del nivel de aceite de la caja de cambios

Hacer esto es muy simple, para esto necesitas:

1. Estacione la máquina en una superficie nivelada (si ha estado funcionando durante mucho tiempo, deje que se enfríe durante unos 20 minutos).
2. Abre el capó.
3. Busque una varilla medidora debajo del capó (se encuentra en el área filtro de combustible limpieza fina y tubo de bomba de aire).
4. Saque la varilla medidora, limpie su superficie con un paño seco y limpio y luego instálela en su lugar.
5. Retire la varilla medidora nuevamente y verifique el nivel de aceite a partir de los rastros de aceite.
6. Si el nivel está por debajo de la marca Min, agregue grasa nueva.

Muchos expertos en el campo de la operación y reparación de transmisiones aconsejan mantener constantemente el nivel de aceite justo por encima de la marca máxima. Esto se debe a que parte del sector de la quinta marcha se encuentra por encima de la marca máxima, y ​​para que funcione con el mínimo desgaste y sin zumbidos, la marcha debe estar completamente cubierta de aceite.

Además de controlar el nivel de la transmisión, es muy importante comprobar su estado. Para ello, en cada medición, se debe comprobar al tacto el lubricante. En el caso de que se noten partículas sólidas o virutas de metal en el mismo, habrá que hacer un reemplazo urgente (independientemente del tiempo que le haya faltado a la máquina desde el reemplazo anterior).

Pero antes de llenar con aceite nuevo, la cavidad interna de la caja de engranajes debe enjuagarse adecuadamente. Para hacer esto, debe drenar la grasa vieja y luego verter 3 litros de mezcla de limpieza dentro de la caja de cambios, que se prepara con aceite para engranajes y queroseno en una proporción de 1: 1. Habiendo llenado esta mezcla, será necesario arrancar el automóvil, poner la primera marcha y viajar de esta forma durante al menos 5 minutos.

Después de eso, debe dejar que el automóvil se enfríe y, cuando se enfríe, desenrosque el tapón de drenaje y drene la mezcla de limpieza de la caja (mientras mantiene el orificio de drenaje abierto durante al menos media hora para dejar que todo el resto). del drenaje de la mezcla).

Si el lubricante en la transmisión no contiene componentes extraños, pero su vida útil ya ha expirado, basta con simplemente reemplazarlo.

En este caso, el cambio de aceite en la caja de cambios VAZ 2114 se realiza de la siguiente manera:

1. Arranque el automóvil y haga un viaje en él, durante el cual encienda cada una de las marchas y déjelo funcionar por un tiempo. Esto ayudará a calentar la caja y diluir el aceite, dándole la máxima fluidez.
2. Coloque la máquina sobre el foso y coloque un recipiente debajo del frente para recoger el aceite.
3. Abre el capó.
4. Desmontar la protección del cárter.
5. Retire la tapa del respiradero.
6. Limpie el respiradero y su tapa de la suciedad.
7. Retire la varilla medidora.
8. Desenrosque el tapón de drenaje y espere hasta que la grasa vieja se haya drenado por completo.
9. Atornille el tapón de drenaje.
10. Con una jeringa grande o una perilla, vierta la cantidad necesaria de grasa nueva en el orificio de la varilla medidora.
11. Instale la varilla medidora en su lugar.
12. Ponga la tapa en el respiradero.

Agregar aceite a la caja de cambios VAZ 2114

De este modo, auto-reemplazo El aceite es una operación muy sencilla que todo el mundo puede hacer. Lo único que debe recordar es la necesidad de verificar el nivel un tiempo después del reemplazo y, si es bajo, agregue la cantidad de aceite que falta.