UAZ Hunter ersetzte den UAZ-469 im Jahr 2003. In letzter Zeit wurde dieses Auto mehrmals modifiziert. Dieser "Jäger" ist bei Bewohnern abgelegener Regionen der Russischen Föderation sehr gefragt. Dieses Fahrzeug auch militärisch genutzt.

Äußere Merkmale

Solider heimischer SUV

Fahrzeuglänge - 4100 mm, Breite (ohne Spiegel) - 1730 mm, Höhe überschreitet 2025 mm nicht. Das originelle Karosseriedesign, das gute Interieur und die hohen technischen Fähigkeiten machen den UAZ Hunter zu einem universellen Fahrzeug.

Was den Radstand betrifft, ist der Hunter mit Vorder- und Hinterrädern mit der gleichen Breite ausgestattet - 1465 mm. Das Gewicht dieses Fahrzeugs beträgt 2550 kg. Tankinhalt - 70 l. In der Kabine des UAZ Hunter gibt es 5 Sitzplätze.

Wenn wir den Komfort dieses Fahrzeugs betrachten, sollte beachtet werden, dass die Türöffnungen eng sind, sodass das Einsteigen in das Auto nicht sehr bequem ist. Stühle können verstellt werden. Das Interieur hat einen klassischen Charakter. Die Oberfläche lässt sich leicht nass reinigen. Die Geräuschdämmung des Autos ist gering, was sich besonders beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit bemerkbar macht. Der betreffende SUV ist mit einem leistungsstarken Ofen ausgestattet, der den Innenraum im Winter schnell aufwärmt.

Oft installieren die Besitzer dieses Fahrzeugs unabhängig voneinander 2 leise Öfen für die hintere Reihe. Dies liegt daran, dass die Standard-Heizeinheit mit einem lauten Lüfter ausgestattet ist.

Technische Fähigkeiten

UAZ Hunter ist aufgrund seiner hohen technischen Eigenschaften sehr gefragt. Dieses Auto kann ausgestattet werden mit:

• Benzinmotor;
• Dieselaggregat.

Basis-16-Ventil-Hunter-Motor

Das Basispaket enthält einen Benzinmotor ZMZ-409.10. Es hat 4 Zylinder mit einem Volumen von 2,7 Litern. Das Triebwerk befindet sich an der Vorderseite der Karosserie und ist mit einem 16-Ventil-Steuer- und -Verteiler-Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet. Der betreffende Hersteller empfiehlt, mit Benzin einer Marke von mindestens AI-92 zu tanken. Die maximale Motorleistung beträgt 128 PS. von. Das maximale Drehmoment wird mit 209,7 Nm angenommen. Diese Grenze kann bei 2500 U/min erreicht werden.

Wenn Sie Hunter im gemischten Modus verwenden, beträgt der Benzinverbrauch mehr als 13,2 Liter pro 100 km. Dabei ist darauf zu achten dynamische Eigenschaften Autos sind schwach. Die Höchstgeschwindigkeit dieses SUV beträgt nicht mehr als 130 km / h. Für die Startbeschleunigung von 0 auf 100 km / h werden mehr als 35 Sekunden benötigt.

Wenn wir die Dieselversion des UAZ betrachten, ist sie mit einem ZMZ-5143.20-Motor ausgestattet. Ein solches Aggregat hat 4 Zylinder und ein Volumen von 2,2 Litern. Das Paket enthält auch ein 16-Ventil-Steuer- und Kraftstoffeinspritzsystem. Die maximale Leistung eines solchen Motors beträgt 113,5 Liter. von. Das maximale Drehmoment liegt bei 270 Nm.

Wenn wir Benzin- und Dieselmotoren in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch vergleichen, wird die 2. Motoroption als attraktiver angesehen. Im kombinierten Zyklus beträgt der Kraftstoffverbrauch 10,6 Liter auf 100 km. Was die Dynamik betrifft, Dieselaggregat dem Benziner deutlich unterlegen.

Diese Modelle sind mit einem 5-Gang ausgestattet Schaltgetriebe Hyundai Dymos. Es ist der inländischen Version, die zuvor auf UAZ installiert wurde, um ein Vielfaches überlegen. Es sollte beachtet werden, dass die ausländische Box auch negative Eigenschaften hat. Oft macht es Geräusche und knarrt beim Schalten.

Zuverlässigkeit von Aggregaten

Ein Benzinmotor ist zuverlässiger als ein Dieselmotor. Gleichzeitig überstehen beide Motoren locker den Winter und sorgen für die richtige Traktion beim Fahren. Jäger sind mit langlebigen Fahrgestellen ausgestattet. Voraus sind die folgenden Elemente.

1. Federaufhängung.
2. 2 Längslenker.
3. Schub.
4. Stabilisator.

Das Heck des SUV wird von 2 Längsfedern getragen. Vorne und hinten sind hydropneumatische Stoßdämpfer mit beidseitiger Wirkung vorgesehen. Die Vorderräder haben belüftete Scheibenbremsen und Kolbenbremssättel. Die Hinterräder sind mit Trommelbremsen ausgestattet. Der SUV ist mit einer Servolenkung ausgestattet.

Es sollte beachtet werden, dass dies Fahrzeug hat ein Allradsystem, dargestellt durch eine zweistufige Box mit Achsen. Der Konstantmodus zeichnet sich durch die Zufuhr von Schub aus Hinterachse. Bei Bedarf können UAZ-Besitzer die Vorderachse fest blockieren.

In Bezug auf die Geländegängigkeit wird Hunter berücksichtigt universelles Auto. Wenn das Auto das Gelände überwinden muss, wird den Automechanikern empfohlen, der Dieselversion den Vorzug zu geben. Der fragliche SUV fühlt sich großartig an Landstraßen. Aber wenn das Auto immer noch im Schlamm oder Schnee steckt, brauchen Sie die Hilfe eines Traktors.

Zu beachten ist, dass man mit Werksreifen nicht lange im Gelände fahren kann. Daher empfiehlt es sich, einen Satz spezieller All-Terrain-Reifen zu kaufen. Autofahrer beachten, dass Sie bei einer Geschwindigkeit von mehr als 100 km / h in der Kabine hören können lautes Geräusch und Geige. Hunter ist einfach zu handhaben, aber Sie müssen das Lenkrad in engen Kurven aktiver drehen. Berücksichtigen Sie beim Bremsen den kurzen Bremsweg beim Verzögern von 100 km/h auf 0, insbesondere wenn das Fahrzeug schneller als 60 km/h gefahren ist.

"UAZ-Hunter" ist die neueste Modifikation des berühmten russischen SUV des Automobilwerks Uljanowsk. Das Auto hat alle Vorteile früherer Versionen erfolgreich bewahrt und gesteigert. Dies ist immer noch dieselbe äußerlich brutale "Ziege", wie unsere Großväter sie gesehen haben. Eine starke Basis und ein einfaches, unprätentiöses Interieur sind alles, was ein echter Mann braucht.

Treue zur Tradition

Das unveränderte Aussehen des Autos kann Verwirrung stiften. Abgesehen von den seltsamen vorderen und hinteren Stoßfängern aus Kunststoff sowie einer trendigen Metallic-Farbe ist dies immer noch derselbe UAZ-469. Auch innen hat sich nicht viel verändert. Das Armaturenbrett ist plastisch geworden, und die Fenster öffnen sich jetzt durch ein Schiebeprinzip und nicht durch Drehen. Askese und Minimalismus sind nur für einen echten Mann geeignet, der nicht durch den übermäßigen Komfort ausländischer Autos verwöhnt wird.

Gleichzeitig verbessern sich die technischen Eigenschaften des UAZ-Hunter mit jeder Modifikation nur. Das Design bleibt auch ein einteiliger Rahmen und unverändert Allradantrieb. Das Auto wird zu jeder Zeit gerade für seine souveränen passablen Qualitäten geschätzt. "Russischer Panzer" passiert, wo andere nicht passieren können. Und der Minimalismus bietet einerseits bezahlbarer Preis, und bietet andererseits reichlich Möglichkeiten für kreatives Tuning.

Technische Eigenschaften

Technische Eigenschaften"UAZ-Hunter" in der Basisversion wird von drei vertreten Netzteile. Zwei Benzin- und ein Dieselmotor bieten dem anspruchsvollen Autobesitzer eine ziemlich große Auswahl.

• ZMZ-409 - eine klassische Einheit des Zavolzhsky Motor Plant mit einem Volumen von 2,7 Litern.
• UMZ-4218 - der Motor der Uljanowsker Ingenieure mit einem maximalen Volumen von 2,9 Litern für die Hunter-Linie.
• ZMZ-514 - das erste Dieselfahrzeug für UAZ Russische Produktion mit einem Volumen von 2,4 Litern.

Das Getriebe des Autos ist ein Fünfgang-Schaltgetriebe und jetzt nur noch koreanisch. Obwohl zu Beginn der Veröffentlichung des Modells seit 2003 noch die alte russische Box von Arzamas installiert war. Die Zuverlässigkeit des Autos seit der Einführung eines ausländischen Analogons ist ebenso gewachsen wie sein Preis. Einige Änderungen müssen jedoch unabhängig vom Gesamtpreisanstieg des Produkts vorgenommen werden.

Der Vertrieb des Autos ist weiterhin zweistufig. Die Aufhängung erfolgt nach einem bewährten Schema: abhängige Feder vorne und abhängige Feder hinten. Es gibt einen vorderen Stabilisator und vier doppeltwirkende Stoßdämpfer.

UAZ-Hunter, dessen technische Eigenschaften im Gelände offengelegt werden, bleibt ein Personenkraftwagen. Räder der 16. Größe können sich in einem ziemlich weiten Bereich ändern, ohne Änderungen am Design vorzunehmen. Die vorderen Bremsen des UAZ sind vom Scheibentyp und die hinteren vom Trommeltyp. Während in der 469. alle Trommeln im Kreis sind.

Bei den Abmessungen bleibt hier alles beim Alten. Der Hunter ist 4,17 m lang, 2,01 m breit mit Spiegeln und 2,025 m hoch. Bodenfreiheit Die Grundmodifikation beträgt 21 cm. Zum Vergleich: Bei "gepumpten" UAZs erhöht sich diese Zahl auf 35 cm. Die Masse des Autos nähert sich 2 Tonnen. Gleichzeitig wird die Dieselversion die schwerste sein - 1815 kg gegenüber Benzin-Pendants von 1665 kg und 1770 kg.

Vor- und Nachteile des aktualisierten "Hunter"

Wenn das praktisch unveränderte Erscheinungsbild sowohl als Vor- als auch als Nachteil angesehen werden kann, sind die technischen Eigenschaften des UAZ-Hunter zweifellos gewachsen:

• erweitert die Aufstellung Motoren;
• verbessertes koreanisches Getriebe;
• moderne Lackierung;
• verbesserte Kabinenheizung;
• Metallstoßfänger bei neueren Versionen.

Der Hauptnachteil des UAZ kann als fast vollständiger Mangel an Komfort und engen Türen angesehen werden. Und wenn das Ausstattungsniveau irgendwie erhöht werden kann, dann können die Türen nicht geändert werden. Der zweite Nachteil sind die Nicht-Rennfähigkeiten: 35 s auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h für die Benzinversion. Dennoch ist es in erster Linie ein "Panzer" und nur dann ein Transportmittel. Der UAZ-Hunter, dessen technische Eigenschaften geländegängig ausgelegt sind, bleibt eines der beliebtesten Tuning-Autos. Aber das ist ein anderes Thema.

Zum Dieselmotor ZMZ-514 müssen einige Worte gesagt werden. Bei einem Volumen von 2,4 Litern wird eine Leistung von 86 Litern erreicht. von. UAZ-Hunter Diesel, dessen technische Eigenschaften an der Spitze bleiben, ist eine angenehmere Offroad-Option. Dies ist ein relativ weniger drehender, aber der drehmomentstärkste Motor. Und das Vorhandensein einer Turbine wirkt sich positiv aus Geschwindigkeitseigenschaften und Beschleunigung.

Die Dieselversion ist auch die sparsamste. Berücksichtigen Sie die technischen Eigenschaften des UAZ-Hunter-Modells (Kraftstoffverbrauch):

1. ZMZ-409 - 13,2 Liter.
2. UMZ-4218 - 15,5 Liter.
3. ZMZ-514 - 11,9 Liter.

Die angegebenen Werte entsprechen dem kombinierten Zyklus pro 100 km. Und bei Verbrauch auf der Autobahn ohne Anschluss des „Frontends“ passt der Diesel in 8 Liter auf 100 km.

Ergebnisse

Die technischen Eigenschaften der neuen Generation UAZ-Hunter sind nur besser geworden. Die Zeit steht nicht still, und das menschliche Denken versucht, Schritt zu halten. Dies wird vollständig von den Ingenieuren des Automobilwerks Uljanowsk umgesetzt. Das Auto ist noch zuverlässiger und passabler geworden. Und die Popularität des russischen "Jägers" war immer auf dem richtigen Niveau.

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Technische Eigenschaften des aktualisierten UAZ Hunter

Der sowjetische Geländewagen UAZ-469 wurde von 1972 bis 2003 nahezu unverändert produziert. Im Jahr 2003 wurde jedoch beschlossen, es zu modernisieren, und die Produktion seiner aktualisierten Version, des UAZ Hunter, wurde gestartet.

UAZ Hunter ist derjenige, der unter der Seriennummer UAZ-315195 läuft. Auf den ersten Blick scheint es sich nicht von seinem Vorgänger zu unterscheiden, aber wenn Sie seine technischen Eigenschaften verstehen und sich das Innere und Äußere genauer ansehen, werden die Änderungen spürbar.

Betrachten wir die technischen Eigenschaften dieses legendären Autos genauer.

Motoren

Okhotnik verlässt das Montageband mit einem von drei Motoren:

UMZ-4213- Es ist Benzin Einspritzmotor Volumen von 2,9 Liter. Seine maximale Leistung von 104 PS wird bei 4000 U/min und die maximale Leistung von 201 Nm bei 3000 U/min erreicht. Das Gerät ist in Reihe, 4 Zylinder. In puncto Umweltfreundlichkeit erfüllt es die Euro-2-Norm. Die Höchstgeschwindigkeit, die mit diesem Motor entwickelt werden kann, beträgt 125 km / h.

Es ist schwer, es als sparsam zu bezeichnen, da der Verbrauch 14,5 Liter im kombinierten Zyklus und 10 Liter auf der Autobahn beträgt.

ZMZ-4091- Dies ist auch ein Benzinmotor mit einem Einspritzsystem. Sein Volumen ist etwas geringer - 2,7 Liter, aber er kann mehr Leistung herauspressen - 94 kW bei 4400 U / min. Auf unserer Website haben wir darüber gesprochen, wie man Leistung von Kilowatt in PS umwandelt. - 94 / 0,73, wir bekommen ungefähr 128 PS.

Dieser Motor ist wie der vorherige ein 4-Zylinder-Reihenmotor. Sein Verbrauch im kombinierten Zyklus beträgt etwa 13,5 Liter bei einem Verdichtungsverhältnis von 9,0. Dementsprechend wird der AI-92 zum optimalen Treibstoff dafür. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h. Umweltstandard - Euro-3.

ZMZ 5143.10 Es ist ein 2,2 Liter Dieselmotor. Seine maximale Leistung von 72,8 kW (99 PS) wird bei 4000/min erreicht, das maximale Drehmoment von 183 Nm bei 1800/min. Das heißt, wir haben einen Standard-Dieselmotor, der seine besten Qualitäten an den Tag legt niedrige Drehzahlen.

Die Höchstgeschwindigkeit, die auf einem mit diesem Dieselmotor ausgestatteten UAZ Hunter entwickelt werden kann, beträgt 120 km / h. Die optimalste Durchflussmenge beträgt 10 Liter Dieselkraftstoff bei einer Geschwindigkeit von 90 km/h. Der Motor erfüllt die Euro-3-Umweltnormen.

Wenn wir uns die Eigenschaften der UAZ-315195-Motoren ansehen, verstehen wir, dass sie ideal für das Fahren auf Straßen sind, die nicht die meisten sind beste Qualität sowie im Gelände. Aber die Anschaffung des „Hunter“ als Stadtflitzer ist nicht ganz rentabel – sehr hoher Durchfluss Kraftstoff.

Übertragung, Suspendierung

Wenn wir den Hunter mit seinem Vorgänger vergleichen, dann hat im technischen Teil das Fahrwerk die meisten Änderungen erfahren. Jetzt ist die Vorderradaufhängung also keine Feder, sondern eine federabhängige Aufhängung. Ein Stabilisator ist installiert, um Löcher und Schlaglöcher zu schlucken Rollstabilität. Stoßdämpfer sind hydropneumatisch (Gasöl), teleskopisch.

Durch zwei auf jeden Stoßdämpfer fallende Längslenker und einen Querlenker wird der Hub der Stoßdämpferstange vergrößert.

Die Hinterradaufhängung hängt von zwei Federn ab, die wiederum von hydropneumatischen Stoßdämpfern unterstützt werden.

Für das Fahren im Gelände ist der UAZ Hunter wie der UAZ-469 mit 225/75- oder 245/70-Reifen ausgestattet, die auf 16-Zoll-Rädern getragen werden. Die Discs sind gestempelt, das heißt, die günstigste Option. Außerdem sind es gestanzte Räder, die eine gewisse Weichheit haben – sie absorbieren Vibrationen beim Aufprall, während gegossene oder geschmiedete Räder ziemlich hart sind und nicht für das Fahren im Gelände ausgelegt sind.

An der Vorderachse sind belüftete Scheibenbremsen verbaut, an der Hinterachse Trommelbremsen.

UAZ Hunter ist ein SUV mit Hinterradantrieb und fest verdrahtetem Vorderradantrieb. Das Getriebe ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe, es gibt auch ein 2-Gang-Verteilergetriebe, das verwendet wird, wenn der Frontantrieb eingeschaltet ist.

Maße, innen, außen

Von den Abmessungen her gehört der UAZ-Hunter in die Kategorie der mittelgroßen SUVs. Seine Körperlänge beträgt 4170 mm. Breite mit Spiegeln - 2010 mm, ohne Spiegel - 1785 mm. Dank der Erhöhung auf 2380 mm steht den Fondpassagieren mehr Platz zur Verfügung. Und einfach perfekt für das Fahren auf schlechten Straßen - 21 Zentimeter.

Das Gewicht des "Hunter" beträgt 1,8 bis 1,9 Tonnen, bei voller Beladung - 2,5 bis 2,55. Dementsprechend kann er 650 bis 675 Kilogramm Nutzgewicht an Bord nehmen.

In der Kabine ist genug Platz für sieben Personen, die Boarding-Formel ist 2 + 3 + 2. Wenn gewünscht, eine Reihe Rücksitze kann entfernt werden, um das Volumen des Kofferraums zu erhöhen. Von den Vorteilen des aktualisierten Innenraums kann man das Vorhandensein eines mit Teppich isolierten Bodens hervorheben. Was mir allerdings nicht gefällt, ist das fehlende Trittbrett – immerhin positioniert sich Hunter als modernisiertes SUV für Stadt und Land, aber mit einer Durchfahrtshöhe von 21 Zentimetern kann das Ein- und Aussteigen der Passagiere schwierig sein.

Mit bloßem Auge fällt auf, dass sich die Designer nicht allzu viele Gedanken über den Komfort des Fahrers gemacht haben: Das Panel ist aus schwarzem Kunststoff, die Instrumente sind ungünstig angeordnet, insbesondere der Tacho - fast unter dem Lenkrad, und das muss man beugen Sie sich vor, um seine Messwerte zu sehen. Man fühlt, dass das Auto zu den Budget-SUVs gehört.

Das Auto wurde für raue Bedingungen entwickelt Russische Winter Da der Kaminofen also keinen Temperaturregler hat, können Sie die Durchflussrichtung und deren Stärke nur mit einer Klappe steuern.

Luftkanäle befinden sich nur unter der Windschutzscheibe und dem vorderen Armaturenbrett. Das heißt, im Winter, bei einer großen Anzahl von Personen in der Kabine, ist ein Beschlagen der Seitenscheiben nicht zu vermeiden.

Das Äußere ist etwas attraktiver - Stoßstangen aus Kunststoff oder Metall mit eingebauten Nebelscheinwerfern, Metallschutz für die Vorderradaufhängung und die Lenkstangen, eine aufklappbare Hintertür mit einem Reserverad in einem Koffer. Kurz gesagt, wir haben ein ziemlich preiswertes Auto mit minimalen Annehmlichkeiten für das Fahren unter russischen Offroad-Bedingungen.

Preise und Bewertungen

Salonpreise offizielle Händler im Moment liegen sie zwischen 359 und 409 Tausend Rubel, aber das berücksichtigt alle Rabatte im Rahmen des Recyclingprogramms und auf Kredit. Wenn Sie ohne diese Programme kaufen, können Sie den angegebenen Beträgen mindestens weitere 90.000 Rubel hinzufügen. Bitte beachten Sie, dass zum 70. Jahrestag des Victory eine limitierte Victory-Serie herausgebracht wurde - die Karosserie ist in der Trophy-Schutzfarbe lackiert, der Preis beträgt 409.000 Rubel.

Nun, basierend auf unserer eigenen Erfahrung mit diesem Auto und den Bewertungen anderer Fahrer können wir Folgendes sagen:

• Durchgängigkeit ist gut;
• viel Ehe - Kupplung, Kühler, Schmiersystem, Lager;
• Bei einer Geschwindigkeit von über 90 km / h fährt das Auto und im Prinzip ist es beängstigend, mit einer solchen Geschwindigkeit weiterzufahren.
• viele kleinere Mängel, schlecht durchdachter Ofen, Schiebefenster.

Mit einem Wort, das Auto ist groß und stark. Aber es fühlt sich trotzdem an Russische Versammlung, Designer haben noch viel zu tun. Wenn Sie zwischen UAZ Hunter und anderen Budget-SUVs wählen, würden wir andere Autos der gleichen Klasse wählen - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster,

UAZ Hunter - Allradantrieb Rahmen-SUV, ausgelegt für den Betrieb auf allen Arten von Straßen sowie in unwegsamem Gelände ... Seine Hauptzielgruppe sind Familienväter über 30 Jahre, die sich für ein Uljanowsk-Auto wegen seiner hohen Geländegängigkeit, unprätentiösen Wartung und erschwinglichen Kosten entscheiden . .. oder Leute, die es als Zweit- oder Drittwagen kaufen - für den aktiven Zeitvertreib außerhalb der Stadt ...

Der Fünftürer begann seine serielle "Karriere" 1972 unter dem Namen UAZ-469 (und erhielt 1985 infolge der Modernisierung den Index UAZ-3151) ... 2003 "wechselte das Auto die Generation" und wurde in "Hunter" umbenannt (er oder UAZ-315195).

Der Name dieses Uljanowsk-SUV, übersetzt aus auf Englisch bedeutet auf Russisch "Jäger".

Sowohl "Kozlik" als auch "Hunter" werden aufgrund ihrer Unprätentiösität und Manövrierfähigkeit in der russischen Armee, bei Strafverfolgungsbehörden und verschiedenen Spezialdiensten häufig eingesetzt.

Hunter wurde unter den Namen UAZ Tigr und Baijah Taigah nach Deutschland und in einige asiatische Länder exportiert.

Im Jahr 2010 stellte der 469. einen Kapazitätsweltrekord auf Personenkraftwagen, gleichzeitig 32 Personen an Bord nehmen und 10 Meter weit fahren.

UAZ-469 war das erste Auto, das von Spezialisten aus dem Werk Uljanowsk (Ende 1972) vollständig entwickelt und produziert wurde.

In seiner mehr als 40-jährigen Geschichte wurden diese SUVs weltweit über 1.650.000 Mal verkauft.

Der „469th“ war das erste Auto, das den Elbrus eroberte – 1974 kletterten drei absolute Standardautos in 38 Minuten auf eine Höhe von 4200 Metern über dem Meeresspiegel.

1992 wurde der italienische Pilot Philip Martorelli auf der Kozlik der absolute Meister Italiens im Motorsport.

1972 ersetzte dieses Auto das Modell GAZ-69 als Hauptkommandofahrzeug der Sowjetarmee. Später wurde er populär und "im zivilen Leben", in der Person von "469B" ... wurde modernisiert und erhielt den Index "3151" und im Jahr 2003 "Wechsel der Generation".

Einzelheiten

UAZ-315195 ("Jäger"):

Design-Merkmale. Die zweite Generation des SUV ist, wie auch die erste, perfekt auf die schlechte Qualität der russischen Straßen vorbereitet. Das Auto behielt eine hohe Offroad-Durchgängigkeit bei, wurde aber gleichzeitig besser an das Fahren auf der Autobahn angepasst. UAZ-315195 ist mit einer energieintensiveren Federung und einem zuverlässigen Bremssystem ausgestattet.

Strukturelle Mängel. Der verbleibende Hauptnachteil beim Übergang zu einer neuen Generation sind übermäßige Rollen beim Manövrieren. Außerdem hat das Auto nach wie vor keine ausreichende Schalldämmung und hat in Bezug auf die Ergonomie der Kabine praktisch nichts hinzugefügt.

Die schwächsten Punkte. In der Liste der am häufigsten defekten Komponenten und Baugruppen dieser Maschine zählen Experten:

• Aufhängungs- und Lenkungskomponenten,
• Bordelektronik,
• Kupplung,
• Pumpe,
• Thermostat,
• Brennstoffausrüstung.

Außerdem hat der UAZ mit dem Index „315195“ dünneres (im Vergleich zum Vorgänger) Eisen, was das Risiko erhöht durch Korrosion Körperteile.

Merkmale des Betriebs der Modifikation mit einem Dieselmotor. Dieselmotor Die inländische Produktion auf dem Hunter ist in dieser Arbeitsphase durch eine lange Aufwärmzeit und erhöhte Geräuschentwicklung gekennzeichnet, die viele Besitzer als Fehlfunktion empfinden. Bei kaltem Wetter fängt es problematisch an. Dem Motor fehlt es bei niedrigen Drehzahlen deutlich an Traktion, aber im Allgemeinen ist die Dynamik des UAZ-315195 mit einem Dieselmotor unter der Motorhaube durchaus akzeptabel. Der durchschnittliche Verbrauch im Stadtverkehr liegt bei etwa 10,5 - 11,0 Liter. In Bezug auf die Zuverlässigkeit unterscheidet sich der Dieselmotor ZMZ-5143.10 nicht von anderen Dieselmotoren Marke ZMZ und hat ähnliche Kinderkrankheiten bei sich.

Die Gründe für die Motorüberhitzung im UAZ-315195 sind ähnlich wie die Gründe für die Motorüberhitzung im UAZ-469 / UAZ-3151 - sie werden unten beschrieben.

Der Motor springt erst an, wenn das Gaspedal ganz durchgetreten wird. Dieses Symptom weist höchstwahrscheinlich auf einen fehlerhaften Betrieb der Drosselklappenbaugruppe hin, die gereinigt und eingestellt werden muss. Wenn das Debuggen der Drosselklappe nicht hilft, kann die Ursache in einer Fehlfunktion des Drosselklappensensors, der Sauerstoffsensoren oder des Reglers liegen Leerlauf bewegen. In diesem Fall muss das defekte Teil ersetzt werden.

Der Generatorriemen pfeift. Treten im Bereich des Generators Pfeifgeräusche auf, ist es notwendig, den Riemen mittels Spannrolle zu spannen. Wenn dieses Verfahren nicht hilft, muss der Riemen durch einen neuen ersetzt werden.

Auf dem elektronischen Gaspedal kommt es periodisch zu einer vollständigen Gasentladung. Dieses Problem wird durch Oxidation der Kontakte verursacht. Um den Defekt zu beseitigen, ist es notwendig, das Pedal zu zerlegen und die Kontakte seines Antriebs zu reinigen.

Probleme mit Übertragungseinheiten. Die Hauptprobleme im Zusammenhang mit den Kontrollpunkten, Brücken und Razdatka auf den Jägern ähneln denen auf dem UAZ-469 / UAZ-3151 und werden im Folgenden beschrieben.

Schwierigkeiten beim Schalten. Die häufigsten Gründe für das Auftreten übermäßiger Kraft beim Schalten des UAZ-315195 sind eine falsche Kupplungseinstellung und ein Blockieren des Antriebskabels oder der Schaltstange selbst. Im ersten Fall ist eine Kupplungseinstellung erforderlich, Experten empfehlen jedoch, mit dem Schmieren des Kabels und des Zugmechanismus des Schaltantriebs zu beginnen.

Klopfgeräusch beim Abbiegen während der Fahrt. Dieses Symptom weist auf den Verschleiß von Granaten hin. Um den Defekt zu beseitigen, muss die verschlissene Granatenbaugruppe ausgetauscht werden, da diese vordere Aufhängungsbaugruppe keine Reparatur vorsieht.

Erhöhte Geräuschentwicklung während der Fahrt. Dieses Symptom weist in der Regel auf einen niedrigen Ölstand im vorderen oder vorderen Kurbelgehäuse hin Hinterachse. Um das Problem zu lösen, ist es notwendig, den Füllstand und die Qualität des eingefüllten Öls zu überprüfen. Wenn diese Methode nicht zur Behebung des Problems beigetragen hat, sollten Sie die Unversehrtheit der Achswellen (hauptsächlich der hinteren) überprüfen, deren Verschleiß oder Verformung auch zu einer Erhöhung des Geräuschpegels beim Fahren des Fahrzeugs führt.

Klopfen im Lenkrad. Das Auftreten dieses Symptoms weist auf Verschleiß an den Querstücken der Lenkwelle hin. Um den Defekt zu beseitigen, müssen die abgenutzten Kreuze ausgetauscht und die Zuverlässigkeit der Lenkkardanbefestigung überprüft werden.

Salon "schwitzt" im Sommer kräftig. Das reichliche Auftreten von Kondenswasser an den Fenstern, wenn das Auto warm wird, weist auf eine erhöhte Luftfeuchtigkeit in der Kabine hin. Der Grund für die erhöhte Luftfeuchtigkeit kann die Ansammlung von Wasser unter den Teppichen sein. Um die Menge an Kondenswasser an den Scheiben zu reduzieren, wird empfohlen, die Heizung beim Starten des Motors bei niedrigen Drehzahlen einzuschalten und den gesamten Warmluftstrom auf die Windschutzscheibe zu richten.

Unregelmäßige Geräusche im rechten Radbereich. Sehr oft treten beim UAZ-315195 im Bereich des rechten Rads Klopfen auf, während Geräusche unterschiedliche Lautstärken haben und regelmäßig verschwinden und wieder auftauchen können. Ursache ihres Auftretens ist in der Regel eine lockere Befestigung. Batterie, was seine Vibrationen und Stöße auf die Plattform verursacht.

UAZ-469/3151:

Design-Merkmale. Dies ist ein klassisches SUV, perfekt angepasst an Schlechtes Russische Straßen. Das Auto hat eine hohe Geländegängigkeit und ein langlebiges Chassis, das die Reise "verdaut", um Offroad jeglicher Komplexität zu vervollständigen. Das Design des "469th" ist recht einfach zu erlernen, wodurch Sie es ausführen können Reparaturarbeiten im Feld.

Strukturelle Mängel. Offroad-Vorteile bilden die Nachteile des Autos. Aufgrund der Besonderheiten der Federung ist der UAZ-469 auf der Autobahn nicht einfach zu handhaben, er neigt beim Manövrieren zu übermäßigen Rollen und bietet keinen Kurzschluss Bremsweg auf einer eisigen Straße. Darüber hinaus erhielt er keine angemessene Schalldämmung und eine geringe Innenergonomie.

Die schwächsten Punkte. Die Liste der am häufigsten defekten Komponenten und Baugruppen von UAZ-469 und UAZ-3151 umfasst:

• Kupplungskomponenten,
• Schalldämpfer,
• Pumpe,
• Vergaser,
• Keilriemen,
• Thermostat,
• Aufhängungs- und Lenkungskomponenten.

Der Motor startet nicht. Häufig ist das Problem beim Starten des Motors beim UAZ-469 mit einem verstopften Netzfilter im Ansaugrohr des Gastanks verbunden. Um den Defekt zu beseitigen, muss der Filter entfernt, mit Benzin gespült und mit Druckluft ausgeblasen werden. Außerdem empfiehlt es sich, den Verschmutzungsgrad des Feinfilters sowie des Siebes am Vergaser zu prüfen.

Öllecks. Die wichtigste Kinderkrankheit des UAZ-469-Motors, deren Ausmaß durch Ersetzen der Standarddichtungen durch Korkdichtungen und das Verpacken des hinteren Kurbelwellenlagers durch ein ähnliches von Daimler ("Mercedes-Benz") verringert werden kann.

Schlecht brennbares Gemisch. Wenn im Vergaser charakteristische Knallgeräusche zu hören sind, die auf die Armut des brennbaren Gemisches hinweisen, müssen die Vergaserdüsen auf Sauberkeit überprüft und der Antrieb eingestellt werden Luftdämpfer und Ansaugrohr auf Dichtheit prüfen. Wenn diese Manipulationen nicht geholfen haben, ist eine Reparatur oder ein Austausch der Kraftstoffpumpe erforderlich.

Reichhaltiges brennbares Gemisch. Das Auftreten von Schüssen im Schalldämpfer weist auf ein zu fettes brennbares Gemisch hin. Dieses Problem wird normalerweise durch eine falsche Einstellung der Leerlaufdrehzahl, einen festsitzenden Vergaserschwimmer oder ein festsitzendes Kraftstoffventil verursacht. Um das Problem zu beheben, muss die Unversehrtheit des Kraftstoffzufuhrventils überprüft sowie die Position des Schwimmers und die Leerlaufdrehzahl eingestellt werden. Außerdem können Probleme mit der Anreicherung des brennbaren Gemisches durch einen fehlerhaften Betrieb der Luftklappe auftreten. In diesem Fall muss die Position angepasst oder die fehlerhafte Baugruppe ausgetauscht werden.

Reduzierte Motorleistung. Am häufigsten ist ein Abfall der Motorleistung UAZ-469 mit Verstopfung verbunden Luftfilter oder falscher Betrieb der Drosselklappenbaugruppe. Wenn die Beseitigung dieser Gründe nicht geholfen hat, sollte der Economizer überprüft und das Kompressionsniveau in den Zylindern gemessen werden. In einigen Fällen kann die Ursache für einen Leistungsabfall ein verstopfter Auspuff oder Schalldämpfer sowie Teerablagerungen im Ansaugkrümmer sein.

Der Motor überhitzt schnell. Die häufigste Ursache für dieses Problem ist ein Kühlmittelleck durch undichte Rohrverbindungen. Es ist notwendig, die Zuverlässigkeit der Rohranschlüsse sowie das Vorhandensein von Flecken auf dem Kühler und dem Pumpengehäuse zu überprüfen. Darüber hinaus kann eine Überhitzung des Motors zu einem Verschleiß des Lüfterriemens, einem fehlerhaften Thermostatbetrieb und einem Verschleiß der Pumpenkomponenten führen. In diesem Fall muss das defekte Element des Kühlsystems ausgetauscht werden.

Der Motor überhitzt schnell nach einer Aufhängungsreparatur. Dieses Problem kann durch zu starkes Anziehen der Bremsen oder Radlager verursacht werden, was die Belastung des Motors erhöht. Es ist notwendig, das Anziehen der Bremsen und Radlager zu lockern, bis der Weg der freien Bewegung normalisiert ist.

Erhöhte Geräusche von der Hinterachse bzw Transferbox. Dieses Symptom weist darauf hin niedriges NiveauÖl oder Verschleiß an der Hinterachse oder den Komponenten des Verteilergetriebes. Im ersten Fall muss Öl auf das erforderliche Niveau nachgefüllt werden, im zweiten Fall müssen verschlissene Teile ausgetauscht werden.

Geräusch beim Beschleunigen des Autos. In der Regel weist das Auftreten eines mit zunehmender Drehzahl zunehmenden Brummens oder intermittierenden Geräusches auf einen Verschleiß der Traversen hin. Kardanwelle oder Ungleichgewicht. Um das Problem zu beheben, müssen verschlissene Kreuze ausgetauscht, die Welle ausgewuchtet und die Unversehrtheit der Keilverbindungen überprüft werden.

Schwierige Schaltvorgänge oder spontanes Ausrücken während der Bewegung. Diese Symptome weisen auf Verschleiß an den Synchronisierern oder Getriebebuchsen hin. Außerdem kann das Problem durch Verformung der Schaltgabeln entstehen. Um das Problem zu beheben, müssen verschlissene Getriebekomponenten ausgetauscht werden.

Kupplung trennt nicht vollständig. Kupplungsausrückprobleme können zu erhöhtem Spiel am Kupplungspedal führen. In diesem Fall ist es notwendig, die Position des Pedals und die Länge seines Spiels einzustellen. Wenn dieses Verfahren nicht hilft, muss die verschlissene Kupplungsscheibe ersetzt werden.

Kupplung macht Geräusche beim Treten des Pedals. Dieses Symptom weist auf einen Mangel an Schmierung im Kupplungslager oder auf dessen kritischen Verschleiß hin. Um den Defekt zu beseitigen, muss das Lager geschmiert oder ausgetauscht werden.

Erhöhtes Lenkradspiel. Dieses Problem weist auf verschlissene Spurstangen hin, die ersetzt werden müssen. Außerdem kann die Ursache für eine Erhöhung des freien Spiels des Lenkrads ein Verschleiß der Schneckenlager oder ein Lösen der Kugelzapfen sein oder sein Achsschenkel. In diesem Fall müssen der Verschleiß der Teile des Schneckenpaars sowie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Vorderradaufhängungskomponenten überprüft werden.

Der Abschnitt enthält detaillierte Bewertungen verschiedener Generationen und Modifikationen des UAZ Hunter, mit Eigentümerbewertungen und Fotos. Die wichtigsten technische Spezifikationen und die Eigenschaften jedes betrachteten Autos (Motoren (Diesel / Benzin), Getriebe und Kraftübertragungen, Kraftstoffverbrauch, maximale Geschwindigkeit und Dynamik, Maße und Kapazität, Abstand usw.). Sowie Konfigurationen und Preise für die neuen Hunters für den russischen Markt.

Der russische SUV UAZ Hunter, der die Kultmodelle UAZ-469/3151 ersetzte, ging am 19. November 2003 in den Einrichtungen des Automobilwerks Uljanowsk in die Massenproduktion und kam danach fast sofort auf den Markt. Auto weiter herrliche Traditionen ihrer sagenumwobenen Vorfahren, die bei den unterschiedlichsten Bevölkerungsschichten Ehre und Respekt errungen hat und während ihres Lebenszyklus immer wieder aktualisiert wurde. Das bisher letzte Upgrade betraf den Hunter im Februar 2016, beschränkte sich jedoch nur auf das Erscheinen neuer Sicherheitssysteme - Isofix-Halterungen auf dem Rücksofa, eine Anzeige für einen nicht angelegten Sicherheitsgurt des Fahrers und einen Dreipunktgurt für den mittleren Passagier der „Galerie“.

Im Erscheinungsbild des UAZ Hunter Classic ist sofort eine militärische Haltung zu erkennen - der SUV sieht aus jedem Blickwinkel absolut brutal und archaisch aus. Die rein zweckdienliche fünftürige Karosserie des Autos ist völlig frei von Stromlinien, zeigt aber bei aller Erscheinung ihre Bereitschaft, alle Geländebedingungen zu erobern - eine einfache Frontpartie mit runder Optik und einer flachen Motorhaube, „aufgepumpte“ Seitenwände mit hohem Dach und riesigen Radkästen sowie einem monumentalen Heck mit hängender „Reserve“ und kompakten Lampen.

Die Gesamtlänge des Hunter beträgt 4100 mm, davon der Radstand 2380 mm, die Breite nicht mehr als 2010 mm (ohne Seitenspiegel - 1730 mm) und die Höhe 2025 mm mit einem Abstand von 210 mm unter dem "Bauch". . In der "Kampf" -Form wiegt das Auto 1845 kg und seine volle Masse etwas über 2,5 Tonnen.

Das Interieur des Ulyanovsk SUV ist äußerst asketisch und unauffällig, um seiner zweckmäßigen Essenz gerecht zu werden. Von Unterhaltungsmöglichkeiten ist hier nicht einmal die Rede - alle Instrumentenanzeigen auf der Frontplatte sind ausschließlich analog, und die üblichen „Herd“, Licht und andere Funktionen werden über große Tasten gesteuert. Steigen Sie nicht aus dem allgemeinen Konzept heraus und groß Lenkrad, und "ungeschickte" Veredelungsmaterialien.

Der Innenraum des UAZ Hunter ist für fünf Personen ausgelegt: Den Vorderfahrern werden amorphe Sitze zugewiesen, ohne auch nur einen Hauch von Seitenhalt, mit einer minimalen Anzahl von Anpassungen, und die Fondpassagiere leben aufgrund des formlosen Sofas nicht besser , obwohl ihnen genug Platz geboten wird.

Der Laderaum des UAZ Hunter Classic fasst in seiner Standardform 1130 Liter Gepäck und bei umgeklappter zweiter Sitzreihe im Verhältnis 60:40 - 2564 Liter. Aber der „Laderaum“ ist in keiner Weise von der Passagierkabine getrennt, sondern hat eine große Öffnung und eine ziemlich bequeme Form.

Technische Eigenschaften."Hunter" ist nur mit einem ausgestattet Benzinmotor- Dies ist eine atmosphärische Vierzylinder-Reiheneinheit ZMZ-409.10 mit einem Hubraum von 2,7 Litern (2693 Kubikzentimetern), die für Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens „92“ „geschärft“ ist und mit verteilter Krafttechnologie ausgestattet ist und eine 16-Ventil-Zeitsteuerung. Seine maximale Leistung beträgt 128 PS bei 4600 U/min und 210 Nm Drehmoment, das bereits bei 2500 U/min verfügbar ist.
Zusammen mit dem Motor ein 5-Gang mechanische Kiste Gänge und ein fest verdrahteter Allradantrieb vom Typ "Teilzeit" mit einer zweistufigen "Rasdatka" und einer Absenkreihe.

Der Uljanowsk-SUV war mit Inline-Turbodiesel "Fours" ausgestattet:

• Ursprünglich wurde für das Auto das polnische 8-Ventil-Aggregat Andoria mit einem Volumen von 2,4 Litern angeboten, das 86 „Pferde“ bei 4000 U / min und 183 Nm Spitzenschub bei 1800 U / min erzeugt.
• Im Jahr 2005 wurde es durch den heimischen 2,2-Liter-ZMZ-51432-Motor mit 16-Ventil-Steuerung ersetzt, der 114 Kräfte bei 3500 U / min und 270 Nm bei 1800-2800 U / min entwickelt.
• Und schließlich wurde die chinesische Version des F-Diesel 4JB1T für 2,2 Liter auf dem "Hunter" installiert, dessen Rückgabe 92 beträgt PS bei 3600 U/min und 200 Nm bei 2000 U/min.

UAZ Hunter kann sich in drei Modi bewegen: 2H - die Traktionsreserve geht vollständig auf die Hinterräder; 4H - das Moment wird im Verhältnis 50:50 zwischen den Achsen aufgeteilt; 4L - Allradantrieb und eine niedrige Gangbandbreite für maximale Traktion (ausgelegt für schweres Gelände).

Auf Asphalt fühlt sich der Hunter wie ein Fremder an - seine Höchstgeschwindigkeit überschreitet 130 km / h nicht und die Beschleunigung auf die ersten "hundert" dauert "ewige" 35 Sekunden. Ja, und isst einen SUV "für zwei" - durchschnittlicher Verbrauch Der Kraftstoffverbrauch auf einer Vorortautobahn beträgt im kombinierten Modus 13,2 Liter pro 100 km (für andere Zyklen gibt der Autohersteller Uljanowsk keine Zahlen bekannt).

Aber auch abseits befestigter Straßen ist das Auto in seinem Element – ​​es überwindet Wasserhindernisse bis zu einer Tiefe von 500 mm und hat einen An- und Abfahrwinkel von 30 bzw. 33 Grad.

UAZ Hunter Classic basiert auf einem starken Leiterrahmen, zu dem ein Ganzmetallkörper und Powerpoint in Längsstellung. Sowohl vorne als auch hinten ist das SUV mit durchgehenden Achsen ausgestattet. Im ersten Fall eine Federstruktur mit einem Paar Längslenker, Querlenker und Stabilisator und im zweiten - mehrere halbelliptische Längsblattfedern.
Standardmäßig ein Steuersystem Die Maschine verfügt über einen integrierten hydraulischen Steuerverstärker, und ihr Bremskomplex wird durch vordere Scheibenmechanismen mit Zweikolben-Bremssätteln und hinteren Trommelvorrichtungen ausgedrückt.

Optionen und Preise. Auf der Russischer Markt Der "klassische" UAZ Hunter im Jahr 2016 wird zu einem Preis von 589.000 Rubel verkauft.
Zur Serienausstattung des Uljanowsk-SUV gehören Sicherheitsgurte vorne und hinten, 16-Zoll-Stahlräder mit 225/75/R16-Reifen, Servolenkung, Zigarettenanzünder, Sitzverkleidung mit waschbarem Stoff und Scheinwerfer-Hydrokorrektor.
Gegen Aufpreis kann das Auto mit Leichtmetall-"Eisbahnen" auf die Räder "gestellt" und in Metallic-Farbe lackiert werden.