06.10.2021

Leuchte für niedrigen Kraftstoffstand an: Wie weit können Sie fahren? Die Motorstörungsleuchte leuchtet: Ursachen und Folgen Die Kraftstoffstandleuchte leuchtet auf

Es scheint, worüber gibt es zu reden? Informationen über die Reserve im Kraftstofftank müssen in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs enthalten sein. Oder noch einfacher: Der Bordcomputer warnt vor niedrigem Kraftstoffstand und sagt Ihnen, wie weit Sie bis zum Tanken fahren können. Nicht immer. Andere geben anstelle bestimmter Zahlen nur Striche aus, was sie zu noch mehr Panik zwingt.

Allerdings beschränken sich die Autoren von Anleitungen oft auf allgemeine Worte. Zum Beispiel: „Die Warnleuchte für niedrigen Kraftstoffstand leuchtet auf, wenn der Kraftstofftank fast leer ist.“ Dies ist ein Zitat aus der Bedienungsanleitung. Es enthält sogar eine dramatische Komponente: "Die Erschöpfung des Kraftstoffvorrats kann die Menschen im Auto gefährden." Unheimlich...

Was die "Glühbirne" bedroht

Ähnliche Übungen finden sich in den Anleitungen von drei Bestsellern - Renault Logan, Renault Duster, Lada Largus. Als Durchschlag: "Wenn die Lampe leuchtet und nicht erlischt, ist es dringend notwendig, den Tank mit Kraftstoff zu füllen." Gleichzeitig heißt es im Handbuch des verwandten Renault Sandero eindeutig: "Von dem Moment an, in dem die Warnleuchte zum ersten Mal aufleuchtet, können Sie weitere 50 km fahren."

In der Anleitung für Lada Vesta wird erwähnt Kontrollleuchte, und sollte im entsprechenden Abschnitt ausführlicher behandelt werden, aber der Link führt nirgendwo hin. Es gibt nicht einmal einen Abschnitt wie "Fahrzeugbetrieb". Es gibt „Einführung“, „Fahren“, „Verlassen“ und „ Praktische Tipps". Im Gegenteil, Lada 4x4 hat spezifische Daten (siehe Tabelle). Das gleiche mit Chevrolet Niva. Es sieht aus wie ein Erbe der Sowjetzeit. Aber die Japaner und Europäer (Deutsche und Tschechen) sind genauso genau.

Schluss mit Panik!

Wie Sie sehen, habe ich die Bedienungsanleitungen der beliebtesten Autos in Russland studiert, um die Antwort auf die Frage zu finden, wie viel und wie weit Sie "mit einer Glühbirne" fahren können. Die Daten wurden in einer Tabelle zusammengefasst. Fazit: Die Mindestversorgung mit Kraftstoff, die uns die Autohersteller zur Verfügung stellen, beträgt in den meisten Fällen 5 Liter - etwa 7 Liter. Das soll für mindestens 90 Kilometer Landstraßenfahrt mit einem B-Klasse-Auto reichen. Es lohnt sich also nicht, in Panik zu verfallen, wenn Sie eine Tankanzeige oder eine schriftliche Warnung sehen, dass der Tank fast leer ist – es sei denn, Sie befinden sich natürlich in der Tundra oder Wüste. Geh zur Tankstelle.

Um herauszufinden, wo sich die nächste befindet, sehen Sie sich die Navigationskarte an, indem Sie POI aktivieren und nach Tankstelle filtern. Kein Navigator - Stoppen Sie, um Ihr Smartphone oder Tablet zu verwenden. Eine kurze Pause schadet nicht. Natürlich ist es besser, eine Netztankstelle mit hochwertigem Benzin zu finden, aber wenn es keine Garantie dafür gibt, dass eine in der Nähe ist, ist es besser, es nicht zu riskieren und gleich am Anfang zu tanken - minimal. Wenn Sie zu einem anständigen gelangen, füllen Sie einen vollen Tank und verdünnen Sie Kraftstoff von zweifelhafter Qualität. Warten Sie nach dem Einschalten der Zündung einige Sekunden, bevor Sie den Motor starten: Lassen Sie die Pumpe normales Benzin ansaugen.

Im automobilen Umfeld hat sich eine klare Überzeugung durchgesetzt, dass das Fahren mit einer geringen Kraftstoffmenge im Tank, wenn die Mindestfüllstandsanzeige bereits aufleuchtet, schädlich für das Auto ist. Dies wird durch das Gerücht des Fahrers belegt, dies wird durch die Anweisungen für den Betrieb von Autos angegeben. Gleichzeitig gibt es keine direkte Abhängigkeit, sagen sie, als ich mit einer brennenden Lampe gefahren bin und alles kaputt gegangen ist, und dies das Gespräch zu diesem Thema ernsthaft erschwert - es ist nicht sicher bekannt, was sich auf was auswirkt und was dazu führt. Es gibt nur Beobachtungen und theoretische Erfahrungen. Aber wir haben trotzdem versucht, die Situation zu analysieren und zu verstehen, wie schädlich es ist, mit einem brennenden Benzinlicht zu fahren. Betrachten wir dazu die beliebtesten Argumente und Bestätigungen, die von Befürwortern dieser Sichtweise verwendet werden.

Überhitzung der Kraftstoffpumpe

In modernen Einspritzautos werden Tauchpumpen eingesetzt, die in den Tank sinken und unter Benzin „leben“. es liegt nicht einfach da, sondern befindet sich in einem speziellen Tankmodul, das unter anderem eine Kunststoff-Tropfschale, Tankfüllstand und vieles mehr beinhaltet. Die Kraftstoffpumpe selbst befindet sich innerhalb dieser gesamten Struktur, sie erzeugt im Betrieb Wärme und muss daher gekühlt werden. Zusätzliche Systeme Die Kraftstoffpumpe hat keine Wärmeableiter (im Allgemeinen ist dies eine ziemlich einfache Konstruktion), daher erfolgt die Kühlung durch Benzin - sowohl durch das, was durch die Pumpe selbst fließt, als auch durch das, was im Tank herumschwimmt. Befindet sich wenig Kraftstoff im Tank, verschlechtert sich die Wärmeableitung, die Pumpe überhitzt, verformt und verklemmt werden. Aufgrund der erhöhten Temperatur können die Wicklungen zusammenbrechen, die elektrischen Anschlüsse können schmelzen, im Allgemeinen gibt es wenig angenehmes.

Dies ist die beliebteste Sichtweise bezüglich der Gefahren des Fahrens mit einer Glühbirne, und sie ist ziemlich logisch. Aus irgendeinem Grund wird zwar nicht berücksichtigt, dass die Benzinpumpe auch bei wenig Kraftstoff im Tank nicht „trocken“ arbeitet, sondern Benzin durch sich selbst pumpt. Sobald das Benzin ausgeht, geht der Motor aus, die Pumpe funktioniert nicht mehr - es stellt sich als eine Art Schutz vor einem Narren heraus. Reicht die Kühlung zum Durchleiten von Benzin? Rein theoretisch - ja, denn die Zapfsäule ist kein sehr leistungsstarkes Gerät und gibt im Betrieb nicht viel Wärme ab. Wir haben im Internet ein paar Experimente gefunden, die diese Sichtweise bestätigen. Aber sie wurden natürlich unter sterilen Bedingungen durchgeführt, niemand hat die Temperatur im Tank gemessen.

Schmutz und Wasser am Boden des Gastanks

An welchen Tankstellen auch immer wir tanken, mit zunehmender Kilometerleistung sammeln sich am Boden des Gastanks Partikel verschiedener Verunreinigungen und Wasser an, die sich im Gastank in Form von Kondensat bilden. Dies ist eine unbestreitbare Tatsache (im positiven Sinne muss der Tank regelmäßig gereinigt werden), aber es gibt die Meinung, dass bei wenig Benzin im Tank die Konzentration "schädlicher Substanzen" zunimmt und die Wahrscheinlichkeit einer Filterverstopfung zunimmt . Ein verstopfter Filter lässt den Kraftstoff nicht gut durch, die Pumpe ist instabil und geht kaputt, und das Wasser kann weiter fließen Kraftstoffsystem und zu Pannen führen, und sogar.

Schmutz im Benzintank. Foto - fahren

Einerseits klingt es logisch, andererseits ist das Design des Kraftstoffeinlasses so angeordnet, dass Benzin immer ganz unten im Tank aufgenommen wird, und da „Schadstoffe“ schwerer als Kraftstoff sind, sammeln sie sich trotzdem an von unten, egal wie viel Benzin im Tank ist. Verstopfte Filter Das Kraftstoffmodul ist sicherlich ein Problem, aber es ist nicht ganz klar, wie es genau mit einem leeren Tank und dem Fahren auf einer „Glühbirne“ verbunden ist. Außerdem treten mit der Zeit und der Laufleistung Ablagerungen auf, aber niemand sagt, dass eine brennende Lampe nur für Gebrauchtwagen schädlich ist; neue werden auch nicht empfohlen, bis zum letzten zu fahren.

Lufteintritt

Eine andere Theorie besagt, dass mit einem niedrigen Kraftstoffstand die kraftstoffpumpe "schnappt" sporadisch luft, und das schadet seiner Arbeit, er wird schlecht geschmiert und reibt „trocken“ und bricht.

Es ist auch logisch und auch nicht alles klar. Das Vorhandensein eines Anti-Drain-Glases ermöglicht es Ihnen, Schwankungen des Kraftstoffs im Tank während Kurvenfahrten, Beschleunigungen und Bremsen auszugleichen. Die Kraftstoffpumpe kann erst dann Luft ansaugen, wenn der Kraftstoff fast aufgebraucht ist, aber die Pumpe funktioniert nicht Eine lange Zeit in diesem Modus, wenn kein Kraftstoff vorhanden ist, wird der Motor absterben, und ein großer sollte keinen Schaden anrichten.

Hier sind die drei Hauptgründe, die als Rechtfertigung für den Schaden des Fahrens mit niedrigem Kraftstoffstand angeführt werden. Jeder von ihnen hat ein gesundes Korn, aber keiner von ihnen ermöglicht es Ihnen, die Probleme, die durch einen leeren Tank entstehen können, vollständig theoretisch zu untermauern. Inzwischen, die meinung von fahrern und empfehlungen von herstellern kommen immer noch nicht aus heiterem himmel- Es wurde bereits eine sehr große empirische Erfahrung gesammelt, um den Zusammenhang zwischen einem niedrigen Kraftstoffstand und dem Ausfall einer Benzinpumpe festzustellen.

Keine Einzelfälle, sondern Statistiken besagen: Wer ständig mit leerem Tank fährt, ist anfälliger für Pumpenausfälle. Dies macht sich besonders bei Autos bemerkbar, deren Besitzer normalerweise nicht viel tanken, sie brauchen nur Benzin zum Starten - laut Statistik lebt die Zapfsäule bei solchen Autos weniger. Es lohnt sich kaum, solche Statistiken zu ignorieren.

Gleichzeitig ist natürlich alles individuell - Autos werden unter unterschiedlichen Bedingungen betrieben, Benzinpumpen haben ein anderes Design, die Kraftstoffqualität ist auch unterschiedlich, sodass nicht mit Sicherheit gesagt werden kann, dass die Folgen des Fahrens für alle Autos gleich sind negativ und führen zu den gleichen Folgen - jemand geht schon nach der ersten "Glühbirne" kaputt, und jemand fährt sein ganzes Leben lang ohne Probleme und schüttet 5-10 Liter in den Tank, einfach weil die Kraftstoffpumpe sehr hart ist oder so die Karten liegen Nieder.

Eines ist sicher - ein niedriger Kraftstoffstand im Tank verlängert definitiv nicht das Leben eines Autos, und wenn Sie trotzdem tanken, warum tun Sie es dann nicht einfach öfter. Sie verlieren nichts (immerhin zahlen Sie immer noch für Kraftstoff), aber in diesem Fall verlängern Sie die Lebensdauer der Kraftstoffpumpe. Reicht eine solche Argumentation nicht aus, um die Angewohnheit, „auf Glühbirne“ zu fahren, loszuwerden?

Um den Fahrer über die Kraftstoffmenge im Autotank zu informieren, an Armaturenbrett eingebaute Tankanzeige. An sich fällt es nicht sonderlich auf, und um einen kompletten Benzin- oder Dieselverbrauch auszuschließen, gibt es auf dem Armaturenbrett eine zusätzliche Signallampe, angedeutet durch eine schematische Darstellung einer Tankstelle.

Wenn das Licht aufleuchtet, informiert das Licht darüber, dass kritisch wenig Benzin im Tank ist und es ausreichen wird, um eine kurze Strecke zurückzulegen. Die Tankstand-Warnleuchte ist so ausgeführt, dass der Fahrer im Voraus merkt, dass nicht genug Kraftstoff im Tank ist und zur Tankstelle gefahren ist.

Die Signalleuchte kann als sinnvolle Ergänzung zur Tankanzeige angesehen werden. Tatsache ist, dass die Sensorwerte nicht immer genau sind, es gibt bestimmte Fehler (aufgrund der Konfiguration des Tanks, der Position des Autos und einer Reihe anderer Faktoren). Daher kann der Sensor einen „leeren“ Tank anzeigen, wenn er zu ¼ oder 1/5 gefüllt ist, je nach Volumen des Tanks (und das sind 10-15 Liter). Dies kann für den Fahrer verwirrend sein, da die Anzeigenadel sowohl bei 10 Liter als auch bei 1 Liter Benzin im Tank „0“ anzeigt.

Arten von Indikator, Funktionsprinzipien

Mit dem Auto mit Vergasersysteme Die Signallampe wurde von einer potentiometrischen gespeist, dh der Sensor und die Lampe sind verbunden. Das Funktionsprinzip ist sehr einfach: Wenn ein bestimmter Benzinstand erreicht ist, schließt der mit dem Schwimmer verbundene Potentiometerschieber die Leistungskontakte der Lampe. Zuerst schließen die Kontakte zeitweise (beeinflusst das Spritzen von Benzin im Tank), daher blinkt die Anzeige, aber bei höherem Kraftstoffverbrauch werden die Lampenkontakte dauerhaft geschlossen.

IN moderne Autos von Einspritzsystem Leistungssensor und Anzeige sind getrennt. Die Signallampe wird von einem eigenen Sensor versorgt, der am Pumpengehäuse montiert ist. Das Hauptelement des Signallampensensors ist ein Thermistor, der in einem Metallkolben angeordnet ist. Das Funktionsprinzip der "Lampensensor" -Schaltung basiert auf einer Änderung des Widerstands des Thermistors aufgrund der Temperatur.

Alles funktioniert so: An den Thermistor wird Spannung angelegt, wodurch er sich erwärmt. Der Kraftstoff fungiert als Kühlmittel, führt Wärme ab und hält die Temperatur des Sensors aufrecht. Wenn der Benzinstand unter diesen Sensor fällt, steigt die Temperatur des Thermistors, was zu einer Änderung seines Widerstands führt. Durch die Widerstandsänderung leuchtet die Lampe auf.

Die auf der Basis eines Thermistors aufgebaute Anzeige ist gut, da sie nicht mit dem Kraftstoffstandsensor verbunden ist und unabhängig davon funktioniert. Dadurch kann ein Absinken des Kraftstoffstands auch dann festgestellt werden, wenn die Kraftstoffanzeige nicht funktioniert.

Wie weit kann man mit einer Glühbirne fahren?

Nun dazu, wie viel Benzin im Tank verbleibt, wenn die Lampe aufleuchtet, und wie lange es hält. verschiedene Modelle diese Zahl ist anders. Im Durchschnitt legen die Autohersteller eine Reserve pro 100 km Fahrstrecke fest. Das heißt, die Leuchte leuchtet auf, wenn je nach Modell noch zwischen 5 und 10 Liter Benzin im Tank sind. Dies bedeutet jedoch nicht, dass der Fahrer nach dem Aufleuchten der Signallampe 100 km fahren wird. Die Reichweite, die mit einer Benzinreserve gefahren werden kann, wird durch den Fahrstil und die Merkmale beeinflusst Straßenzustand, Motorlast usw. Das heißt, ein Fahrer fährt 80-90 km in Reserve, und der zweite reicht nur für 30-40 km. Daher sollten Sie nicht hoffen, dass Sie mit dem verbleibenden Kraftstoff im Tank eine lange Strecke fahren werden. Wenn die Anzeige aufleuchtet, sollten Sie sofort zur Tankstelle gehen.

Wie man fährt, wenn die Benzinlampe an ist

Es kommt vor, dass die Benzinlampe auf dem Armaturenbrett aufleuchtet und Sie noch eine beträchtliche Strecke bis zur Tankstelle fahren müssen. Und in diesem Fall sollten Maßnahmen ergriffen werden, um sicherzustellen, dass die Reserve vor dem Tanken ausreicht. Dazu benötigen Sie:

Wählen Sie einen Weg mit einer minimalen Anzahl von Stopps. Denken Sie daran, dass 5 Liter Benzin nicht ausreichen, um das Auto zu starten und zur Tankstelle zu gelangen. Sie benötigen mindestens 10 Liter, damit die Pumpe das Antriebssystem vollständig pumpen und eine stabile Kraftstoffversorgung gewährleisten kann. Wenn weniger Benzin vorhanden ist, „treibt“ die Kraftstoffpumpe aufgrund von Benzinmangel Luft an, wodurch der Motor nicht stabil arbeiten kann.
Abholen Geschwindigkeitsmodus, bei dem der Benzinverbrauch minimal ist (70-80 km / h).
Reduzieren Sie die Belastung des Bordnetzes und lassen Sie nur die notwendigen elektrischen Geräte eingeschaltet.
Schließen Sie die Fenster, parken Sie hinter dem LKW auf der Strecke, das reduziert den Luftwiderstand auf ein Minimum.

Durch diese Maßnahmen können Sie mit dem verbleibenden Kraftstoff eine größere Strecke fahren.

Was droht eine kleine Menge Benzin

Beachten Sie, dass es besser ist, die Kraftstoffmenge nicht auf das Niveau absinken zu lassen, bei dem die Warnleuchte aufleuchtet. Wenn für Vergaserautos eine kleine Menge Kraftstoff keine negativen Folgen hat, abgesehen von der Wahrscheinlichkeit eines unerwarteten Bewegungsstopps und eines „Spaziergangs“ mit einem Kanister zu einer Tankstelle, dann ist dieses Phänomen bei Einspritzautos gefährlich.

Das Problem ist, dass die Kraftstoffpumpe in solchen Maschinen im Tank platziert ist und der Kraftstoff dafür das Kühlmittel ist. Wenn nicht genug Benzin vorhanden ist, kann der Pumpenmotor aufgrund von Überhitzung ausfallen. Auch das "Luftschnappen" durch die Pumpe bringt nichts Gutes.

Ein weiteres Problem ist, dass die Kraftstoffpumpe bei niedrigem Füllstand Kraftstoff "von unten" in den Tank pumpt, wo sich Müll und Schmutz ansammeln. Dies führt zu einer Verstopfung des Kraftstoffeinlassfilters, wodurch die Pumpe unter erhöhter Last arbeitet, was die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls erhöht.

Video: Die Glühbirne ging an, wie lange reicht der Sprit?

Autopanne ist ärgerlich. Eine Panne wird unerwartet, wenn das Auto nicht überwacht wird und die Warnungen nicht beachtet werden. Eines davon ist eine Glühbirne Motor prüfen". Wie man versteht, was das Problem ist, was es anzeigt und was zu tun ist, wenn es Feuer fängt.

Tastenbelegung

Das Armaturenbrett in einem Auto ist eine Möglichkeit für den Fahrer, den Benzinstand, den Ölstand, den Motorbetrieb oder andere Komponenten des Autos zu kontrollieren, die ein komfortables und leises Fahren auf der Straße gewährleisten.

Moderne Autos sind mit einer Anzeige ausgestattet, die für die Bequemlichkeit und den Komfort des Fahrers erforderlich ist. Musste früher eine Motorstörung nur optisch oder durch genaues Zuhören festgestellt werden, funktioniert heute eine spezielle Glühlampe. Es wurde entwickelt, um den Zustand des Motors bequem überwachen zu können. Idealerweise sollte sie nur beim Anlassen des Motors aufleuchten und nach ein paar Sekunden wieder ausgehen.

Wenn das Licht während der Fahrt nicht erlischt oder aufleuchtet, sollten Sie an Störungen im Betrieb der Hauptkomponente des Autos denken.

Wie schwerwiegend können die Gründe sein?

Jedes Signal auf dem Fahrzeugpanel ist ein Indikator dafür, dass der Fahrer aufmerksam sein muss. Wenn die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, kann das mehrere Gründe haben.

Eine häufige Ursache ist Benzin. Aufgrund der Zusätze, die skrupellose Hersteller im Benzin verwenden, funktioniert der Motor nicht richtig, er verstopft. Sie sollten den Kraftstoff wechseln oder an einer anderen Tankstelle tanken, und alles funktioniert ordnungsgemäß.
Fehlerhafte Kerzen.
Defekte Zündspule.
Eine ausgelöste Sauerstoffsonde (Lambda-Sonde).
Defekter Abgaskatalysator.
Falscher Betrieb von Hochspannungsleitern.
Ausfall des Injektors.
Kraftstoffpumpe oder Kraftstofffilter.

Es lohnt sich, den Check mit der Halskappe zu beginnen Treibstofftank. Wenn es nicht bis zum Ende angezogen ist oder Defekte daran auftreten, zeigt das Licht an, dass der Motor nicht richtig funktioniert.

Jeder der Gründe ist nicht sehr schlimm, erfordert aber eine sofortige Beseitigung. Wenn Sie nicht rechtzeitig aufpassen und die Störung nicht diagnostizieren, kann dies zu einem vollständigen Ausfall des Motors und der Unfähigkeit der Maschine führen.

Der Motor ist ernst, aber es ist nicht notwendig, dass die Arbeit erfordert Überholung oder Motortausch. Die Arbeit der Meister ist in jeder Frage der Diagnose und Reparatur des Motors wichtig. Wenn der Grund jedoch Kerzen sind, wird der Austausch unabhängig und schnell durchgeführt, ohne die Einbeziehung von Handwerkern.

Was tun, wenn das Licht an ist

Wenn Sie sehen, dass die Motorkontrollleuchte nicht wie gewünscht aufleuchtet (erlischt nicht nach dem Starten des Motors oder während der Fahrt), sollten Sie anhalten, um das Auto zu diagnostizieren. Sie können es nicht sofort tun, aber es ist notwendig. Denken Sie daran, wenn es aufleuchtet, ist dies der Grund, entweder zur Diagnose zur Servicestation zu gehen oder den Motor auf Fehler zu überprüfen.

Das erste, was Sie tun können, wenn das Licht angeht, ist anzuhalten und zu hören, wie der Motor funktioniert: is it troit, is it Fremdgeräusche oder klopfen. Wenn Sie hören fremde Geräusche, dann zeigen sie einem erfahrenen Fahrer die Ursache der Panne an. Wenn Ihnen die Ursache der Panne nicht klar ist, führt der direkte Weg zur nächsten Servicestation.

Wenn der Grund für das Aufleuchten der Glühbirne ein minderwertiger Kraftstoff ist (dies kann nach der Diagnose und nach Ausschluss anderer Ursachen festgestellt werden), werden Ihnen die Servicemeister mitteilen, dass es sich lohnt, die Art des in das Auto eingefüllten Kraftstoffs zu ändern oder der Ort, an dem Sie das Auftanken gewohnt sind.

Sie führen auch eine Sichtprüfung des Motors auf Risse, Beulen, Undichtigkeiten durch. Wenn Sie selbst eine Panne feststellen, werden je nach Grund auch Reparaturen durchgeführt.

Sauerstoffsensor. Es lohnt sich, es selbst auszutauschen, indem Sie die Bedienungsanleitung für ein Auto einer bestimmten Marke befolgen. Wenn der Austausch nicht rechtzeitig erfolgt, kommt es zu einem übermäßigen Kraftstoffverbrauch und der Katalysator kann brechen, dessen Austausch viel teurer wird.
Ein undichter Kraftstofftank ist die Ursache dafür, dass Luft ins Innere gelangt, was zu Mehrausgaben führt. Es lohnt sich, entweder den Deckel auszutauschen oder mit Dichtungen Dichtigkeit herzustellen.
Kerzen. Dies ist das Hauptelement, das die Zündung des Kraftstoffgemisches garantiert. Wenn sie nicht richtig funktionieren, weigert sich das Auto überhaupt zu arbeiten. Der Austausch von Zündkerzen ist nicht schwierig, wenn Sie bereits ein erfahrener Fahrer sind. Sie können entweder nur die bereits erloschene Kerze wechseln oder alle auf einmal, um Störungen im Auto sicher zu vermeiden. Im Geschäft lohnt es sich, ein Kerzenset speziell für Ihr Auto zu kaufen. Wenn Sie nicht sicher sind, ob Sie die richtige Option kaufen und ändern können, gehen Sie zur Servicestation, wo die erforderlichen Teile bereits vorhanden sind und die Spezialisten sie schnell und kostengünstig ersetzen können. In Bezug auf Kerzen ist daran zu erinnern, dass alte Autos alle 20.000 km ausgetauscht werden müssen, und wenn das Auto neu ist, kann es mit denselben Kerzen bis zu 150.000 km zurücklegen. Wenn Sie die Kerzen rechtzeitig entsprechend den Anforderungen wechseln technischer Betrieb Ihr Auto, dann können Sie einen Katalysatorausfall vermeiden und die Motorleistung verbessern.
Austausch des Luftmassenmessers. Dieser Teil regelt die Luftmenge, die für eine schnelle Zündung benötigt wird. Wenn es defekt ist, dann ist dies ein übermäßiger Kraftstoffverbrauch, eine erhöhte Menge an Kohlendioxid im Abgas, eine schlechte Beschleunigung und eine Abnahme der Motorleistung. Meistens hängt die Panne mit einer falsch installierten zusammen Luftfilter oder der Filter ist bereits abgelaufen. Beim Sensorwechsel hängen die Kosten mit dem Preis des Sensors selbst zusammen, der Austauschservice im Service ist jedoch nicht so teuer, da er nicht viel Zeit in Anspruch nimmt und technisch einfach ist. Der regelmäßige Austausch des Filters ist eine Garantie für den langfristigen Betrieb des Sensors.

Nuancen im Betrieb der Glühbirne "Check Engine".

Die Motorkontrollleuchte auf der Instrumententafel erschien Anfang der 90er Jahre. aber dann zielte die Arbeit des Sensors nur darauf ab, den Betrieb des Vergasers zu steuern. Das heißt, die Lampe leuchtet auf, wenn:

Es gab eine Blockade;
Das Kraftstoffgemisch wurde für den Motorbetrieb usw. falsch aufbereitet.

Heute ist die Arbeit der Glühbirne viel breiter. In neuen Autos gibt es keine Vergaser mehr. Ersetzt durch Injektoren. Im Zusammenhang mit dieser Neuheit im Auto zeigt die Glühbirne nicht nur das falsche Gemisch an. Dank ihr erfährt der Fahrer:

Arbeitsunterbrechungen;
Zündprobleme;
Schlechte Gangschaltung und mehr.

Sehen Sie, was eine brennende Motorkontrollleuchte sonst noch anzeigen kann (Video)

Ergebnis

Dank eines solchen Lichts auf dem Bedienfeld können Sie also fast jedes Element des Motors, seinen Zustand und seine Leistung steuern.

Die Motorkontrollleuchte auf der Fahrerkonsole ist eine Statusanzeige. Wenn es nicht vorschriftsmäßig brennt, sollten Sie darauf achten und sich zur Diagnose begeben. Die rechtzeitige Beseitigung von Pannen ist ein Garant für Sicherheit und Komfort im Straßenverkehr. Die Aufmerksamkeit für Ihr Auto schließt einen Bruch im ungünstigsten Moment aus.

Um den Fahrer über die Kraftstoffmenge im Autotank zu informieren, ist eine Kraftstoffstandsanzeige auf dem Armaturenbrett installiert. An sich fällt es nicht sonderlich auf, und um einen kompletten Benzin- oder Dieselverbrauch auszuschließen, gibt es auf dem Armaturenbrett eine zusätzliche Signallampe, angedeutet durch eine schematische Darstellung einer Tankstelle.

ARTEN VON INDIKATOREN, FUNKTIONSPRINZIPIEN

Bei Fahrzeugen mit Vergasersystemen wurde die Signallampe von einem potentiometrischen Kraftstoffstandsensor gespeist, dh Sensor und Lampe sind verbunden. Das Funktionsprinzip ist sehr einfach: Wenn ein bestimmter Benzinstand erreicht ist, schließt der mit dem Schwimmer verbundene Potentiometerschieber die Leistungskontakte der Lampe. Zuerst schließen die Kontakte zeitweise (beeinflusst das Spritzen von Benzin im Tank), daher blinkt die Anzeige, aber bei höherem Kraftstoffverbrauch werden die Lampenkontakte dauerhaft geschlossen.

Bei modernen Autos mit Einspritzsystem sind Sensor und Anzeige getrennt. Die Signallampe wird von einem eigenen Sensor versorgt, der am Pumpengehäuse montiert ist. Das Hauptelement des Signallampensensors ist ein Thermistor, der in einem Metallkolben angeordnet ist. Das Funktionsprinzip der "Lampensensor" -Schaltung basiert auf einer Änderung des Widerstands des Thermistors aufgrund der Temperatur.

WIE VIEL KÖNNEN SIE MIT EINEM LICHT LICHT GEHEN

Nun zur Frage, wie viel Benzin im Tank verbleibt, wenn die Lampe aufleuchtet, und wie lange sie hält. Diese Anzeige unterscheidet sich je nach Modell. Im Durchschnitt legen die Autohersteller eine Reserve pro 100 km Fahrstrecke fest. Das heißt, das Licht leuchtet auf, wenn je nach Modell noch 5 bis 10 Liter im Tank sind. Dies bedeutet jedoch nicht, dass der Fahrer nach dem Aufleuchten der Signallampe 100 km fahren wird. Die Entfernung, die mit einer Benzinreserve gefahren werden kann, wird durch Fahrstil, Straßenzustand, Motorlast usw. beeinflusst. Das heißt, ein Fahrer fährt 80-90 km mit Reserve, und der zweite reicht nur für 30-40 km. Daher sollten Sie nicht hoffen, dass Sie mit dem verbleibenden Kraftstoff im Tank eine lange Strecke fahren werden. Wenn die Anzeige aufleuchtet, sollten Sie sofort zur Tankstelle gehen.

WIE MAN FAHRT, WENN DIE BENZINLICHT LEUCHTET

Es kommt vor, dass das Licht auf dem Armaturenbrett aufleuchtet und Sie noch eine beträchtliche Strecke bis zur Tankstelle fahren müssen. Und in diesem Fall sollten Maßnahmen ergriffen werden, um sicherzustellen, dass die Reserve vor dem Tanken ausreicht.

Dazu benötigen Sie:

Wählen Sie einen Weg mit einer minimalen Anzahl von Stopps. Denken Sie daran, dass 5 Liter Benzin nicht ausreichen, um das Auto zu starten und zur Tankstelle zu gelangen. Sie benötigen mindestens 10 Liter, damit die Pumpe das Antriebssystem vollständig pumpen und eine stabile Kraftstoffversorgung gewährleisten kann. Wenn weniger Benzin vorhanden ist, „treibt“ die Kraftstoffpumpe aufgrund von Benzinmangel Luft an, wodurch der Motor nicht stabil arbeiten kann.
Wählen Sie einen Geschwindigkeitsmodus, bei dem der Benzinverbrauch minimal ist (70-80 km / h).
Reduzieren Sie die Belastung des Bordnetzes und lassen Sie nur die notwendigen elektrischen Geräte eingeschaltet.
Schließen Sie die Fenster, parken Sie hinter dem LKW auf der Strecke, das reduziert den Luftwiderstand auf ein Minimum.