Offizielle Händler von Caterpillar: Verkauf, Kauf, Preis. Plant "Caterpillar Tosno" - Produktion von CATERPILLAR (CAT) in der Region Leningrad Wer stellt die Raupe her

Seit mehr als 100 Jahren stellt der amerikanische Konzern Caterpillar zuverlässige Erdbewegungs-, Bau-, Transport Equipment, Ausrüstung, Netzteile, Bagger, Kraftwerke. Etwa 500 Niederlassungen des Unternehmens sind in 50 Ländern der Welt und in Russland tätig.

Der Gründer von Caterpillar ist Benjamin Holt, der die dampfbetriebene landwirtschaftliche Erntemaschine entwickelt hat. Die Marke wurde 1910 von Holt registriert.

Holt schloss sich daraufhin mit Daniel Best zusammen. Beide Ingenieure beschäftigten sich mit der Verbesserung von Radtraktoren, gründeten eigene Unternehmen. 1925 wurde Caterpillar Tractor Co durch die Fusion von Holt und Best gegründet.

Die neue Ausrüstung war gefragt. Der Cat 60-Traktor wurde in die UdSSR geliefert und wurde zum Prototyp des Stalinets 60. Traktoren, Caterpillar-Bulldozer, bauten während des Ersten und Zweiten Weltkriegs militärische Befestigungen und wurden nach Europa geliefert. 1940 begann die Produktion von Terrassenmaschinen, Motorgradern, Elektrogeneratoren, Muldenkippern und Baggern. Nach 1950 wurden Repräsentanzen in England, Japan, der UdSSR und anderen Ländern eröffnet.

1985 wurde das Sortiment der hergestellten Geräte auf 150 Artikel erweitert. Das Unternehmen begann mit der Produktion von Baggerladern und anderen Spezialfahrzeugen. Zwei Jahre später wurde die Ausrüstung in Höhe von 2 Milliarden US-Dollar aufgerüstet. 1998 begann die Produktion des weltgrößten geländegängigen Muldenkippers.

Im Jahr 2003 führte Caterpillar ein Emissionskontrollsystem ein. Heute beschäftigt das Unternehmen mehr als 70.000 Mitarbeiter. Das Jahreseinkommen wird in zig Milliarden Dollar gemessen.

Länder, in denen Caterpillar-Ausrüstung montiert wird

Einheiten und Ausrüstung von Caterpillar gelten als die besten technischen Produkte der Welt. Die Produkte der Marke umfassen etwa 300 Artikel. Die Ausrüstung wird in Fabriken in 25 Ländern der Welt montiert. Die Zentralstelle befindet sich in den Staaten.

Außerhalb der USA ging die Produktion nach den 1950er Jahren weiter. In Großbritannien gibt es 20 große Produktionsstätten mit 11.000 Mitarbeitern. Internationale Fabriken, Joint Ventures werden in Japan, Deutschland, Belgien, China, Brasilien eröffnet.

• Der Löwenanteil des Umsatzes (18.000 Millionen) entfällt auf Nordamerika.
• Europäische, afrikanische Länder und der Nahe Osten führen einen Produktionsumsatz von 9500 Millionen Tonnen durch.
• April - 8000 Millionen.
• Lateinamerika - 3500 Millionen Dollar.

Im Jahr 2001 wurde eine Anlage in der russischen Stadt Tosno, Region Leningrad, in Betrieb genommen. 50 Millionen Dollar wurden in den Bau investiert. Das Unternehmen produziert jährlich 14.000 Tonnen Komponenten für Grader, Bulldozer auf Rädern und Bergbaubagger. Die Produkte werden nach Schweden, Belgien, Deutschland exportiert.

Caterpillar-Maschinen

Caterpillar ist ein international führendes Unternehmen in der Herstellung und im Vertrieb von Spezialfahrzeugen. Die Fabriken montieren Transport-, Erdbewegungs-, Baumaschinen und Einheiten für den Bergbau. Das Unternehmen stellt Kraftwerke, Dieselmotoren, Gasturbinen und Straßenfräsmaschinen her. Die Ausrüstung von Caterpillar wird mit Erdgas betrieben.

Im amerikanischen Werk sammeln sie:

• Rad-, Raupenbagger und Bulldozer mit direkter Rückwärtsschaufel, Minibagger;
• Motorgrader, Schaber, Raupenfertiger, Boden-, Walzen-, pneumatische, kombinierte Vibrationswalzen;
• Radlader, Raupenfahrwerk, Teleskopausleger, Minilader;
• Bergbau- und knickgelenkte Muldenkipper, Skidder, Holzlader, Bodenstabilisatoren, Rohrverlegekräne, Traktoren;
• mobile Fräsgeräte, Straßenfertiger, Abfallverdichter, Verdichter, Fällsammler.

Sie können Cat-Geräte zum Herstellerpreis in der Zentrale in Peoria (USA) oder bei offiziellen Vertretungen kaufen.

Caterpillar-Händler in Russland

Russische Händler von Caterpillar verkaufen nicht nur Bagger, Muldenkipper und Markengeräte, sondern bieten auch Vermietung, Organisation der Wartung und Lieferung von Ersatzteilen. Vertreter sind in Großstädten wie Moskau, St. Petersburg, Jekaterinburg, Kasan und Nowosibirsk präsent.

Die offiziellen Händler des Unternehmens in Russland sind:

• Amur Machinery and Services (Moskau, Wladiwostok);
• Mantrak Wostok (Moskau, Jekaterinburg);
• Östliche Technik (Nowosibirsk, Omsk, Tomsk);
• Zeppelin Russland (St. Petersburg, Sotschi, Moskau).

Caterpillar-Vertreter liefern maßgeschneiderte elektrische Kraftwerke, Motoren für Industrieanlagen, Schiffe, Schienenverkehr, Ausrüstung für die Öl- und Gasförderung. Über einen autorisierten Händler können Sie Caterpillar-Traktoren, Bagger und andere Spezialmaschinen kaufen.

Die Unternehmensleitung hört auf die Ratschläge, Wünsche von Kunden, Vertretern und Auftraggebern.

Caterpillar Inc. (Caterpillar ist eines der führenden Unternehmen in der Herstellung der größten Spezialmaschinen der Welt. Es produziert Erdbewegungsmaschinen, Baumaschinen, Dieselmotoren, Kraftwerke (die mit Erd- und Begleitgasen betrieben werden) und andere Produkte sowie Schuhe. Neuerdings auch sichere Handys und Smartphones. Es besteht aus mehr als 480 Geschäftsbereichen in 50 Ländern auf fünf Kontinenten.

In Russland hat es ein eigenes Werk im Leningrader Gebiet in der Stadt Tosno (seit 2000). Der Hauptsitz befindet sich in den Vereinigten Staaten.

Die kalifornischen Ingenieure Benjamin Holt und Daniel Best konnten kaum ahnen, dass ihre rein friedlichen Experimente mit Landmaschinen den Ausgang globaler Kriege beeinflussen würden. Genau das ist jedoch passiert. Holt und Best erfanden Raupen, die Briten rüsteten Panzer mit Raupen aus und gewannen den Ersten Weltkrieg.

Von ganz praktischer Bedeutung war die Erfindung von Endloskettenrädern (heute besser bekannt als Raupen), die Ende des 19. Jahrhunderts von Holt und Best hergestellt wurden. Schwere Radtraktoren versanken im schmierigen, lockeren Boden der Bundesstaaten des Mittleren Westens - den Getreidespeichern der Vereinigten Staaten. Aus diesem Grund war die Nachfrage nach Geräten gering. Um den Verkauf ihrer Holt Manufacturing Company und Best Tractor Company anzukurbeln, hatten Holt und Best mehrere Erfindungen. Am besten entpuppten sich Raupen, die tonnenschwere Maschinen auch dort zuverlässig an der Oberfläche hielten, wo Menschen knietief im Boden steckten und der Einsatz von Pferden nicht in Frage kam. Zunächst interessierten sich nur Hersteller von Landmaschinen für die neue Erfindung. Die Situation änderte sich kurz nach Ausbruch des Ersten Weltkriegs.

Caterpillar mit dem Spitznamen Tank.

Ein koordinierter Gegenangriff französischer und britischer Streitkräfte im September 1914 markierte den Wendepunkt in der Ersten Schlacht an der Marne und das Ende einer sorgfältig geplanten deutschen Offensive. Die gegnerischen Armeen verschanzten sich auf beiden Seiten der Frontlinie, ein langer blutiger und sinnloser Stellungskrieg begann. In den nächsten zwei Jahren der Feindseligkeiten bewegte sich die Linie der Westfront nur etwa zehn Meilen. Die Entente-Führung und das deutsche kaiserliche Hauptquartier suchten fieberhaft nach einer Möglichkeit, die Situation zu ändern. Im Kurs waren die neusten technischen Entwicklungen. Die Deutschen setzten auf Luftfahrt und Chemie, brachten Luftschiffe und Giftgase in Produktion. Die Urheberschaft des britischen Siegesrezepts wird Colonel Ernest Swinton zugeschrieben, dem Autor populärer Militärliteratur. Er war es, der die Idee einer gepanzerten Besatzung vorbrachte, die von einem Verbrennungsmotor angetrieben, mit Hilfe von Ketten bewegt, gegen Maschinengewehrfeuer unverwundbar war und mit einem Stacheldraht leicht fertig wurde.

Swintons Vorschlag kam nicht aus dem Nichts – Swinton experimentierte vor dem Krieg mit einem Traktor, der kurz zuvor in den USA entwickelt worden war. Beim britischen Militär stieß das Projekt zunächst auf Skepsis. Die Idee wurde von Winston Churchill gespeichert. In der Person des Ersten Lords der Admiralität fand Swinton den glühendsten Befürworter seiner Vorschläge. Bald erhielt das Projekt Mittel aus Mitteln des Marineministeriums. Übrigens glauben einige Historiker, dass Churchill der Autor des Begriffs Raupe ("Raupe") in seiner neuen Bedeutung war. In den meisten britischen Militärdokumenten der damaligen Zeit erscheint die Innovation unter einem anderen Namen. Aus Geheimhaltungsgründen während der Tests wurde die neue Wundertechnik Tank ("Reservoir", "Tank") genannt.

Die Holt Manufacturing Company und die Best Tractor Company, im Besitz von Holt und Best, nahmen jedoch nicht nur als Know-how-Träger am Ersten Weltkrieg teil. Während des Krieges wurden Tausende von Traktoren an Artillerieeinheiten geliefert. Eine zusätzliche Einnahmequelle war die Lieferung von Motoren für Panzer. In Zusammenarbeit mit dem Allied Command entwickelte Holt auch das weltweit erste Artillerie-Reittier mit Eigenantrieb, das sich mit einer damals unerhörten Geschwindigkeit von 28 Meilen pro Stunde fortbewegte. Die Idee war jedoch zu radikal und fand bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs keine breite Umsetzung.

Zum ersten Mal Kampffahrzeuge Raupe wurden 1916 in der Schlacht an der Somme eingesetzt. Der eigentliche Triumph des neuen Waffentyps fand jedoch am 8. August 1918 in der Schlacht von Amiens statt, als eine Lawine von 456 Panzern die deutsche Front durchbrach. General Erich Ludendorff, Assistent des Oberbefehlshabers Paul von Hindenburg, nannte diesen Tag später "den schwarzen Tag der deutschen Armee". Der Grabenkrieg ist vorbei. Und als das deutsche Oberkommando im Oktober 1918 verkündete, dass ein Sieg unmöglich sei, wurde das Auftauchen von Panzern als Hauptgrund genannt.

Amerikaner mit deutschem Akzent.

Trotz solcher Erfolge beanspruchten die Autoren der Erfindung, Benjamin Holt und Daniel Best, nie die Anerkennung ihrer besonderen Verdienste um die Mächte der Entente. Die ganze Aufmerksamkeit der Geschäftsleute richtete sich auf die Entwicklung ihrer Unternehmen, die bis Mitte der 20er Jahre des 20. Jahrhunderts aktiv auf dem amerikanischen Markt für Landmaschinen konkurrierten. Die Rivalität endete 1908, als Holt die Firma von Daniel Best kaufte. Zwei Jahre später belebte Bests Sohn jedoch das Unternehmen seines Vaters wieder (das Unternehmen wurde als C.L. Best Tractor Company bekannt).

Im Laufe der Zeit kamen Holt und Best jedoch zu dem Schluss, dass der Zusammenschluss der Unternehmen ihnen mehr Vorteile verspricht als eine fortgesetzte Rivalität. 1925 entstand ein kombiniertes Unternehmen unter der gemeinsamen Marke Caterpillar. Es wurde von Clarence Leo Best geleitet, der dieses Amt bis 1951 innehatte. Im Januar 1962 ging das Unternehmen an die Börse, indem es seine Aktien an die Börse brachte.

Und bereits im Oktober 1931 wurde in einem neuen Werk in der Stadt Peoria, Illinois, eine Einzelmontageproduktion in Betrieb genommen. Die Wahl des Standorts des erneuerten Unternehmens war kein Zufall. Illinois kann bedingt als das industrielle Herz der landwirtschaftlichen Regionen der Vereinigten Staaten und Kanadas bezeichnet werden. Die Hauptstadt des Staates ist das industrielle Chicago. Die nächsten Nachbarn sind Indiana, Missouri und Iowa. Nicht das letzte Argument bei der Standortwahl war die Verfügbarkeit hochqualifizierter und disziplinierter Arbeitskräfte. Das Unternehmen, dessen Gründer maßgeblich zur Niederlage des „Zweiten Reiches“ beigetragen haben, sitzt im „deutschesten“ US-Bundesstaat. Seit Mitte des 19. Jahrhunderts ist Illinois eines der Zentren der deutschen Einwanderung. Weite unbewohnte Ländereien zogen Einwanderer aus der Alten Welt an. Hier konnten sie ihre eigenen Farmen bekommen. Allerdings hatte nicht jeder das Geld, um Land, Vieh und Inventar zu kaufen. Deshalb "hing" manch einer in den Städten herum, in der Hoffnung, Geld für die Verwirklichung seiner Träume zu sammeln. Oft zog sich ein solcher Stopp über Jahre hin. Infolgedessen unterschieden sich die meisten Städte in Illinois zu Beginn des Jahrhunderts in Bezug auf die Einwohnerzahl kaum von Thüringen oder Bayern. Technologieführerschaft, hohe Professionalität der Mitarbeiter und erfolgreiche Positionierung wurden in dieser Zeit zu den Hauptfaktoren für den Erfolg von Caterpillar auf dem Markt. In den 1940er Jahren gelang es dem Unternehmen, seine Produktpalette erheblich zu erweitern. Neben traditionellen Traktoren mit Benzin- und Dieselmotoren hat das Unternehmen die Produktion von Gradern sowie Kraftwerken aufgenommen. Ein großer Anstieg der Produktion in dieser Zeit wurde durch den Bedarf der kriegführenden amerikanischen Armee an Caterpillar-Ausrüstung verursacht. Im Auftrag des US-Verteidigungsministeriums begann das Unternehmen mit der Produktion von Motoren für den M4-Panzer. Anschließend wurde dieses Projekt zur Grundlage für die Entwicklung des OEM-Geschäfts des Unternehmens, das sich in unserer Zeit aktiv entwickelt - auch in Russland.

Orte früherer Schlachten.

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs begann Caterpillar mit der Expansion außerhalb der Vereinigten Staaten. 1950 wurde die erste Auslandsabteilung von Caterpillar Tractor Co. in Großbritannien gegründet. GmbH. Der Hauptgrund waren Handelshemmnisse für die Produkte des Unternehmens. Die europäischen Länder, die den Krieg überlebten, kümmerten sich eifrig um die Entwicklung ihres eigenen Maschinenbaus, daher wurden erhöhte Zölle auf den Import importierter Ausrüstung erhoben. Die Durchdringung amerikanischer Produkte wurde auch durch erhebliche Wechselkursunterschiede behindert: Preise in US-Dollar erwiesen sich für europäische Kunden als unerschwinglich. Die Lösung des Problems war die Schaffung von Montagewerken in Europa, von denen das erste das britische Werk war.

Die gleiche Taktik wurde vom Unternehmen angewandt, um in die asiatischen Märkte einzudringen. 1963 gründeten Caterpillar und Mitsubishi Heavy Industries eines der ersten Joint Ventures im Nachkriegsjapan. Das neue Werk in der Stadt Sagamihara in der Nähe von Tokio nahm die Produktion in zwei Jahren auf. 1987 in Shin Caterpillar Mitsubishi umbenannt, ist diese Anlage nun die zweite größter Hersteller schwere Baumaschinen in Japan.

Die Expansionszeit von Caterpillar in den Jahren 1960 - 1970 endete ziemlich dramatisch. Die weltweite Rezession Anfang der 1980er Jahre, ausgelöst durch steigende Ölpreise, traf das führende Unternehmen im Baumaschinenmarkt hart. Verschärft wurde die Situation durch den hohen Dollarkurs, durch den Caterpillar-Produkte im Vergleich zu den Produkten japanischer Wettbewerber, allen voran Komatsu, an Attraktivität verloren. 1982 sank der Umsatz von Caterpillar um fast 30 %, das Unternehmen beendete das Jahr zum zweiten Mal seit seiner Gründung mit einem Verlust von 180 Millionen US-Dollar.

Unionskriege.

Um den Problemen Herr zu werden, beschloss die Unternehmensleitung einen massiven Personal- und Lohnabbau. Innerhalb weniger Jahre wurden 13.000 von 47.000 Arbeitern entlassen. Die Gehälter von Mitarbeitern und Top-Managern wurden um 10 % gekürzt und auf unbestimmte Zeit eingefroren. Gleichzeitig wurden die Kapitalinvestitionen um 36 % gekürzt. Trotz der ergriffenen Maßnahmen verschlechterte sich die Situation. 1982 stiegen die Schulden des Unternehmens gegenüber dem Vorjahr von 1,8 Mrd. $ auf 2,6 Mrd. $ Solche Kostensenkungen provozierten einen regelrechten Krieg mit den Gewerkschaften. Der Streik, der von einer der größten amerikanischen Gewerkschaften, United Auto Workers, in den Fabriken des Unternehmens ausgerufen wurde, dauerte fast acht Monate und endete mit der Unterzeichnung einer Vergleichsvereinbarung. Wie sich jedoch später herausstellte, war dies nur der erste Kampf.

Das Management von Caterpillar hat die Dauer der globalen Rezession falsch vorhergesagt, und dieser Fehler hat Caterpillar in eine sehr schwierige Lage gebracht. 1984 stieg die Produktionskapazität des Unternehmens im Vergleich zu 1973 um 75 %, während die reale Produktion nur um 25 % anstieg. Gleichzeitig schmälerte der teure Dollar die Auslandseinnahmen des Unternehmens stark und provozierte Konkurrenten von Komatsu und dem italienischen Fiatallis Europe, Preiskämpfe zu entfesseln. In dieser Situation musste das Unternehmen zum ersten Mal in seiner Geschichte mit einigen seiner Kunden Tauschgeschäfte vereinbaren. Als Ausweg aus der Situation wurde zu dieser Zeit eine eigene Finanzabteilung geschaffen, die die Abrechnung mit Kunden und Händlern übernahm.

Die Lösung der angehäuften Probleme wurde zur Hauptaufgabe des damaligen CEO von Caterpillar, Georg Schaefer. Der Manager suchte aktiv nach einer neuen Strategie, die es dem Unternehmen ermöglichen würde, sich weiter gegen das Wiederauftreten ähnlicher Krisen abzusichern. Die neue Politik wurde schrittweise gebildet. Zunächst wurde die Palette der angebotenen Produkte deutlich erweitert. Caterpillar blieb in erster Linie ein Hersteller von großen schweren Geräten und trat in den Markt für kleine Einheiten ein. Und bald war es geschafft neuer Schritt. Anstatt das Auslandsgeschäft einzustellen, was viele von Caterpillar erwarteten, hat sich das Unternehmen darauf verlassen, Produktions- und Montagezentren näher an Schlüsselkunden zu verlegen. Zu diesem Zeitpunkt wurde der alte Vertrag mit Mitsubishi Heavy Industries überarbeitet. Caterpillar begann mit dem Aufbau einer unabhängigen Produktion von Baggern und anderen Geräten in Japan.

Infolgedessen verdoppelte sich das Sortiment des Unternehmens bis 1987 und erreichte 150 Artikel. Allerdings musste gleichzeitig das Personal (im Vergleich zu 1982) um weitere 40 % reduziert werden. Auch die allmähliche Aufwertung des Yen trug zur Stärkung der Positionen von Caterpillar bei. Konkurrenten von Komatsu hatten nicht mehr unbedingte Vorteile. Bis 1988 waren die Dollarpreise für die Geräte des japanischen Unternehmens um mehr als 20 % gestiegen, während die Preise von Caterpillar im gleichen Zeitraum nur um 9,5 % stiegen. Dennoch entschied sich das Management für eine radikale Umstrukturierung des Caterpillar-Geschäfts.

Donald Feights wurde 1990 zum CEO von Caterpillar gewählt und kündigte eine neue Strategie für das Unternehmen an, die auf drei Hauptprinzipien basiert: Dezentralisierung, Budgetierung, Ablehnung von Massenentlassungen. Das ambitionierte Programm fand zunächst keine Unterstützung in der Unternehmensspitze. Fitz war jedoch überzeugt, dass dies der einzige Ausweg für das Unternehmen sei, das sich an den Grundsatz halten müsse: "Wenn du bei etwas verlierst, dann verlierst du bei allem."

Dezentralisierung ist zu einem Schlüsselelement der neuen Strategie geworden. Caterpillar wurde in 13 unabhängige Zentren und 4 Serviceabteilungen unterteilt. Später erhöhte sich die Anzahl der Abteilungen auf 17 Zentren bzw. 5 Dienste. Das umstrukturierte Unternehmen erhielt eine gemeinsame Aufgabe – die Sicherstellung einer Rentabilität von mindestens 15 %. Gleichzeitig mussten Unterabteilungen in Marktbedingungen um Aufträge von Profitcentern konkurrieren. Das Ergebnis der Neuerungen war sehr ermutigend. Innerhalb der ersten vier Jahre wurde die Time-to-Market für ein neues Produkt halbiert.

Trotz des Versprechens der Manager, Massenentlassungen zu vermeiden, war Caterpillars neue Strategie nicht nach dem Geschmack der Gewerkschaft United Auto Workers, die erneut streikte. Der erbitterte Kampf, der mehrere Jahre mit wechselndem Erfolg andauerte, endete dennoch mit einem Sieg der Firmenleitung. Das Erfolgsgeheimnis von Feits war einfach: Bevor der Streik begann, gelang es den Lagerhäusern, viele Monate lang Vorräte an fertigen Produkten anzusammeln. Nahezu zeitgleich mit den „Vorräten“ endete den Ermittlern zufolge die Geduld der Streikenden. Hätte sich der Streik hingezogen, wäre das Unternehmen in ernsthafte Schwierigkeiten geraten. Davon konnten die Gewerkschaften dann aber nichts wissen und stimmten den von den Managern vorgeschlagenen Konditionen zu.

Ein weiterer wichtiger Faktor, der die Stabilität des Unternehmens in dieser schwierigen Zeit gewährleistete, war ein riesiges Händlernetz, von denen jeder über einen eigenen Lagerbestand verfügte. Caterpillar hat seine Traktoren und Bagger lange nur über sein Händlernetz verkauft. Der kumulierte Umsatz der Händler weltweit verdoppelte sich mehr Umsatz Caterpillar selbst (Mitte der 1990er Jahre - 27 Milliarden US-Dollar pro Jahr gegenüber 14 Milliarden US-Dollar). Händlerpartnerschaften verschafften Caterpillar einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil – die Möglichkeit, jedes Teil überall auf der Welt innerhalb von 24 Stunden auszutauschen. Außerdem wissen die Händler mehr über die Bedürfnisse der Verbraucher als Caterpillar, wodurch das Unternehmen deutlich an Marktforschung spart.

Während dieser Zeit umfasste das Händlernetz 197 Unternehmen, von denen 132 außerhalb der Vereinigten Staaten tätig waren. Das durchschnittliche Jahreseinkommen der Händler des Unternehmens betrug 150 Millionen US-Dollar, und die Gesamtzahl der Mitarbeiter lag bei über 80.000, das sind 20.000 mehr als die Anzahl der Mitarbeiter des Unternehmens selbst.

Raupe heute.

Das Unternehmen ist ein anerkannter Marktführer. Im Jahr 2001 brachten die Verkäufe Caterpillar 20,175 Mrd. USD ein und der Gewinn belief sich auf 1,053 Mrd. USD. Experten zufolge übersteigt der Gesamtwert des Händlernetzes des Unternehmens zu Beginn des 21. Jahrhunderts 6 Mrd. USD.

Im Jahr 2011 erwarb Caterpillar Bucyrus International für 8,8 Milliarden US-Dollar und wurde danach zum größten Hersteller von Einschaufelbaggern.

Die Geschichte von Caterpillar geht auf das Ende des 19. Jahrhunderts zurück, als seine Gründer Daniel Best und Benjamin Holt (jeweils zu dieser Zeit ihre eigenen unabhängigen Fabriken) Experimente zum Einsatz von Hafentraktoren in der Landwirtschaft durchführten (1890). Um die Jahrhundertwende beschäftigten sie sich mit der Modernisierung von Radtraktoren, um deren Wendigkeit und Wendigkeit zu erhöhen.

Die Forschung zweier Ingenieure führte 1905 zur Gründung Dampfmaschine für Traktoren, die bei der Kabelverlegung in San Francisco eingesetzt wurden. Dies war das erste Mal, dass Caterpillar-Maschinen bei Bauarbeiten eingesetzt wurden. Ein Jahr später wird San Francisco von einem Erdbeben heimgesucht, und Ausrüstung von Caterpillar war an der Beseitigung der Folgen beteiligt.

Der erste Erfolg inspirierte die Gründer des Unternehmens und sie begannen, an der Veröffentlichung neuer Traktormodelle zu arbeiten. In den Jahren 1908-1913 wurden die Modelle mit Stahlkonstruktionen, drei Getriebegängen, einem verbesserten Federungssystem und der Kupplung von Traktorteilen verbessert.

1913 wurde erstmals die Tatsache der Lieferung von Caterpillar-Raupentraktoren nach Russland registriert (dies wurde durch die Goldmedaille erleichtert, die das Unternehmen zu diesem Zeitpunkt bei Pflugwettbewerben erhielt). Während des Ersten Weltkriegs liefert Caterpillar Raupentraktoren nach Russland, England und Frankreich und nach dem Kriegseintritt der USA an die amerikanische Front.

Insgesamt wurden in dieser Zeit mehr als 5.000 Traktoren für die USA und die Unionsrepubliken produziert. 1919 veröffentlicht neuer Traktor, dessen Leistung 75 PS betrug, und zusätzlich zu den Ketten gab es Vorderräder. Solche Traktoren wurden im Werk Obukhov in Petrograd hergestellt.

Seit 1921 werden Traktoren für den Bau der Rhein-Main-Donau nach Europa geliefert. Als Gründungsjahr von Caterpillar gilt das Jahr 1925, als die beiden Firmengründer ihre Produktionsstätten unter einer gemeinsamen Marke und einem gemeinsamen Namen zusammenlegten. In der UdSSR lieferte Caterpillar in den 1920er Jahren weiterhin Dieselmotoren und trug zur Entwicklung der Traktorenindustrie bei.

1929 wurde die sowjetische Landwirtschaft mit 2050 Kettenfahrzeugen aufgefüllt. 1930 kauften die belgischen Behörden Caterpillar-Traktoren für den Bau des König-Albert-Kanals. 1931 wurden ähnliche Traktoren beim Bau des Hoover-Staudamms in den Vereinigten Staaten gesehen.

In den 1930er Jahren wurde in verschiedenen Teilen der Welt gebaut, und Caterpillar-Ausrüstung war fast überall vorhanden, und sie waren auch unverzichtbar, um die Folgen von Naturkatastrophen zu beseitigen (dieser Trend zieht sich durch die gesamte Geschichte des Unternehmens).

Während des Zweiten Weltkriegs blieb Caterpillar nicht ohne Aufträge. Darüber hinaus gelingt es ihm, seine Produktpalette zu erweitern, indem er die bestehenden Benzin- und Dieseltraktoren (so begann Caterpillar mit der Produktion von Baufahrzeugen) durch Kraftwerke und Grader ergänzte.

Der Krieg war vorbei, und Caterpillar wuchs und entwickelte sich weiter. Dazu brauchte sie neue Märkte. Die erste Auslandsvertretung und der erste Schritt in diese Richtung erfolgte 1950 mit der Eröffnung einer Tochtergesellschaft in Großbritannien. Allerdings gab es Schwierigkeiten bei der Eröffnung dieser Repräsentanz aufgrund hoher Zölle auf importierte Produkte.

Caterpillar fand schnell einen Ausweg aus dieser Situation und beschloss, die Ausrüstung direkt in England zu montieren, und so wurde das erste ausländische Caterpillar-Werk eröffnet. 1953 kaufte die indische Regierung 93 neue Caterpillar-Maschinen, um das Straßennetz des Landes auszubauen.

Im Jahr 1955 produziert Caterpillar im Auftrag der US-Regierung Ausrüstung für die Militäroperation Deep Freeze I – der Codename für eine Reihe von Missionen zur Erforschung der Umwelt, insbesondere der Antarktis, wo die ersten Jahrzehnte des Caterpillar-Traktors das einzige Terrain waren Scanner.

1956 wurden die Operationen Deep Freeze II und Deep Freeze III entwickelt, für die Caterpillar zusätzliche Ausrüstung liefert (insgesamt 143 Maschinen waren zu verschiedenen Zeiten an diesen Operationen beteiligt). Im selben Jahr 1956 wurde ein Teil der Kettenfahrzeuge des amerikanischen Herstellers ins australische Melbourne verlegt, um mit den Vorbereitungen für die Olympischen Spiele zu beginnen (seitdem werden alle Olympischen Spiele mit Caterpillar-Geräten vorbereitet).

1963 Caterpillar und die Industrie Japanisches Unternehmen Mitsubishi ist eines der ersten japanischen Unternehmen, das sich teilweise im Besitz der Vereinigten Staaten befindet. 1965 wurde das Unternehmen das zweitgrößte in Japan in der Produktion der Schwerindustrie. Für Caterpillar war dies ein selbstbewusster Schritt zur Eroberung des asiatischen Marktes.

Für die Mondmission Apollo 11 im Jahr 1969 liefert Caterpillar Motoren für die entsprechende Ausrüstung. 1973 wurde in Moskau eine Repräsentanz des amerikanischen Unternehmens Caterpillar eröffnet. Weltmarktrezessionen in den späten 1970er Jahren setzten Caterpillar hart zu.

1982 war das schlechteste Jahr in der Geschichte des Unternehmens, der Umsatz ging um 30 % zurück und die Verluste beliefen sich bis zum Jahresende auf 180 Millionen US-Dollar. Die Krisenzeit wirkte sich auch auf die Sozialpolitik des Unternehmens aus. Einige Mitarbeiter wurden entlassen, die Gehälter sanken um 10 %, die Investitionen gingen um 36 % zurück. Erst 1987 wurde die Arbeit normalisiert.

Dann die Aufstellung um 150 Einheiten aufgestockt, gleichzeitig aber das Personal um 40 % reduziert, was einen deutlichen Schlag für den globalen Hersteller bedeutet. Die Erfahrungen der Krisenzeit halfen 1990, 3 Säulen zu bilden, auf denen das Geschäft ruht: Budgetierung, Dezentralisierung und die Ablehnung von Massenentlassungen.

1997 fusionierte der amerikanische Gigant Caterpillar mit Perkins Engines, und die Übernahme des deutschen Unternehmens Mak Haforen ermöglichte es Caterpillar, eine führende Position auf dem Dieselmotorenmarkt einzunehmen.

1998 produziert Caterpillar einen riesigen 797-Lkw (es gab weltweit keine Analoga), der auf einem Testgelände in Arizona getestet wurde.

Ein Jahr später beginnt Caterpillar, den Weltmarkt mit einem Kompakten zu beliefern Baumaschinen, die auf der Weltausstellung CONEXPO als Antwort auf die veränderten Bedürfnisse der Kunden präsentiert wurde.

Im 21. Jahrhundert hat Caterpillar seine Politik der erfolgreichen Fertigung fortgesetzt. Innerhalb weniger Stunden nach dem Bombenanschlag von 2001 schlossen sich Caterpillar-Händler zusammen, um Ausrüstung an den Tatort zu liefern.

Im Jahr 2003 wurde Caterpillar der weltweit erste Anbieter sauberer Dieselmotoren, mit einer Einführung in voller Größe später im Jahr 2004.

Caterpillar ist heute ein globaler Hersteller von Bergbau- und Baumaschinen, Industrie Gasturbinen, Dieselmotoren und Erdgasmotoren. Eine große Anzahl von Fabriken (50 in den USA und 60 in 25 Ländern) produzieren und liefern mehr als 300 Ausrüstungsgegenstände, die zu Recht als Standard der gesamten Maschinenbauindustrie anerkannt sind.

Seit mehr als 80 Jahren verfolgt Caterpillar den technologischen Fortschritt, um auf allen Kontinenten langfristig positive Veränderungen herbeizuführen.

Caterpillar ist einer der weltweit führenden Hersteller von Spezialausrüstung für den Bergbau, das Bauwesen, das Transportwesen und andere Industrien. Die Marke Cat® umfasst auch eine breite Palette anderer Produkte. Der Konzern umfasst über 480 Geschäftsbereiche, die in 50 verschiedenen Ländern auf allen Kontinenten mit Ausnahme der Antarktis angesiedelt sind. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in den USA.

Geschichte von Caterpillar

Der Vorgänger von Caterpillar war die Stockton Wheel Company, die bereits 1883 von den Gebrüdern Holt in Kalifornien gegründet wurde. Das Unternehmen spezialisierte sich auf die Herstellung von Landmaschinen. Dieses Unternehmen begann bereits 1886 mit der Produktion von Mähdreschern. Und 1904 entwickelte und verkaufte das Unternehmen seinen ersten profitablen Raupe. Es wurde unter dem Namen Caterpillar angeboten, was übersetzt aus bedeutet auf Englisch wie eine Raupe.

Das Unternehmen entwickelte sich dynamisch: 1908 wurde die Produktion von Traktoren mit aufgenommen Benzinmotoren und kaufte die Erntemaschinenfirma von Daniel Best. Im folgenden Jahr wurde die Produktionsbasis durch ein weiteres Werk in Illinois ergänzt. Bereits vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs wurden amerikanische Caterpillar-Traktoren aktiv nach Mexiko, Kanada und Argentinien exportiert und bald auch nach Frankreich, Großbritannien und Russland geliefert.

Während des Ersten Weltkriegs konzentrierte sich das Unternehmen wieder auf die Ausführung militärischer Aufträge. Und 1925 fand eine Fusion mit einem der Hauptkonkurrenten statt - C.L. Bester Gastraktor. Aus dieser Fusion entstand die Caterpillar Tractor Company. In den frühen 1930er Jahren Die Produktion von Fahrzeugen mit Dieselmotoren wurde aufgenommen. Gleichzeitig wurden der Hauptsitz und die Hauptproduktionsstätten des Unternehmens nach Illinois verlegt.

Während des Zweiten Weltkriegs gehörte Caterpillar zu den Top 50 Großunternehmen in Bezug auf militärische Befehle. IN Friedliche Zeit Die Entwicklungsgeschichte des Unternehmens ging weiter, und bereits 1950 wurde die erste Tochtergesellschaft im Ausland eröffnet - in Großbritannien. 10 Jahre später wurde eine Cat®-Maschinenfabrik in Brasilien und 1963 in Japan eröffnet.

1985 begann eine großangelegte Modernisierung der Caterpillar-Werke, die bis 1993 andauerte und den Konzern 1,8 Milliarden Dollar kostete. 1986 änderte das Unternehmen seinen Namen in Caterpillar Inc. Im Jahr 2000 wurde ein Werk dieses Herstellers in Russland eröffnet, und das Unternehmen erwarb auch Unternehmen in Australien, Italien, Indien und Großbritannien.

Derzeit füllt Caterpillar seine Produktionsbasis weiter auf, verbessert das Ausrüstungssortiment und erweitert das Netz offizieller Händler, wodurch es einer der weltweit führenden Hersteller von Spezialausrüstung bleibt.

Caterpillar-Geschäftsbereiche

• Bau- und Straßenreparaturindustrie. Für diese Bereiche stellt Caterpillar eine breite Palette an Spezialgeräten her: Motorgrader, Planierraupen, Asphaltfertiger, konventionelle, Teleskop- und Minilader (auf Rädern und Raupen), Straßenfräsen, Straßenbelagsregenerierungsmaschinen, Muldenkipper (geländegängig, knickgelenkt). ), Skidder, Rohrleger, Räumschlepper, Verdichter, Erdbewegungsmaschinen.
• . Offizielle Händler von Caterpillar auf der ganzen Welt bieten zum Kauf an Bohrmaschinen, Hydraulikbagger für den Bergbau, Schürfkübelbagger, Elektroseilbagger, Schürfkübel, Strebgeräte für den untertägigen Bergbau sowie zur Durchführung des Abbaus von Rohstoffen in Hartgestein.
• Motorenund Turbinen. Caterpillar ist ein führender Hersteller von Motoren powered by Dieselkraftstoff. Die daraus hergestellten Antriebe werden erfolgreich auf Seeschiffen, Landtransporten, Kraftwerken, Spezialausrüstungen und diversen Geräten eingesetzt. Cat®-Motoren liefern hohe Leistung bei größter Umweltfreundlichkeit und niedrigstem Kraftstoffverbrauch durch die Einbeziehung fortschrittlicher Technologien. Turbinen und Turbolader für Motoren werden ebenfalls zum Verkauf angeboten.
• Finanzdienstleistungen. Die Caterpillar Corporation verfolgt einen umfassenden Ansatz zur Lösung von Problemen bei der Ausstattung von Unternehmen mit moderner funktionaler Ausrüstung und bietet daher eine umfassende Palette damit verbundener Dienstleistungen an. Spezialisten der Cat Financial Division wählen die besten Finanzlösungen für ein bestimmtes Unternehmen aus, helfen Ihnen bei der Suche nach Mitteln für den Kauf neuer oder gebrauchter Geräte und bilden ein günstiges Darlehens- oder Leasingpaket. Sie können die Dienstleistungen (Reparatur, Wartung usw.) bei den offiziellen Händlern des Herstellers in Anspruch nehmen.
• Andere Produkte (MarkeSEM) . Seit mehr als 50 Jahren werden Radlader unter dieser Marke in China produziert. Das Unternehmen wurde 2008 zu einer 100-prozentigen Tochtergesellschaft von Caterpillar. Derzeit umfasst die Produktpalette mittlere und kleine Lader, Planierraupen, Bodenverdichter mit einem Gewicht von (20 ± 2) Tonnen sowie andere Erdbewegungs-, Bau- und Reparatur-, Kommunal- und Straßengeräte . SEM-Ausrüstung kombiniert hohe Zuverlässigkeit, Erschwinglichkeit, einfache Wartung und Bedienung. Die Kunden werden mit sofortiger Serviceunterstützung versorgt.