Priora, wie viel PS in der Tat. Wieviel PS hat der Prior. Wie viel PS in Prior

Wie Pferdestärke im Vorher

Auto jetzt Lada Priora erfreut sich wohlverdienter Beliebtheit, nicht nur bei Russen, sondern auch auf dem Markt anderer europäischer Länder. Und das ist nicht einfach, denn Priora hat nicht nur einen guten Preis, sondern auch eine Vielzahl von äußeren und inneren Merkmalen, sodass es mit vielen Autos in seinem eigenen Preissegment konkurrieren kann.

Die Geschichte von Priora hat bereits 7 Jahre erfolgreiche Produktion. Seit 2007 wurde es mehrfach modernisiert – heute Lada Priora hat folgende Eigenschaften:

Es gibt zwei Modifikationen von Motoren - mit 8-Ventil- und 16-Ventil-Motoren mit einem Volumen von 1,6 Litern. Randstein mechanische Kiste Gänge und Frontantrieb Lada Priora, dessen PS je nach eingebautem Motor 90 Liter und 98 Liter beträgt, zeigt eine überraschend sehr schnelle Fahrt.

Das höchste Drehmoment, das mit Hilfe ausländischer Produktion eingeführt wurde.

Die Umweltfreundlichkeit des Motors ist gestiegen.

LADA PRIORA priora Leistungsmessung

Review und Testwagen Lada Priora. Unter Berücksichtigung aller Änderungen beträgt die Motorleistung etwa 150 Pferde.

Priora Power Check in der FCC. 145,2 PS

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Aufgrund dieses Problems wurde die Leistung der aktualisierten Version des Autos um 10 % erhöht wieviel ps sind vorher drin, ist relevanter geworden, da eine Leistungssteigerung eine Erhöhung der PS-Menge bedeutet. Auch der Hubraum wurde bei der neuen Lada-Modifikation durch eine Vergrößerung des Kolbenhubs größer, während der Zylinderdurchmesser gleich blieb.

Netzteile wie z Lada Priora – PS Im Prinzip sind sie praktisch nicht mehr im Einsatz, aber in Russland sind sie immer noch üblich, wo Verbrennungsmotoren verwendet werden.

Da Pferdestärken oft nach der Aufrüstung eines Autos berechnet werden, erfolgt sie in Kilowatt / Stunden und sie sind im Datenblatt des Fahrzeugs angegeben, finden Sie heraus Wie viele PS rein Lada Priora es ist möglich, nach dieser Übersetzung: 1 l / s entspricht 735,5 W oder 0,735 kW.

Außerdem haben die Entwickler das Kühlsystem des Aggregats aufgerüstet und den Antrieb mit einem automatischen Spanner ausgestattet. Versuchen zu reduzieren mechanische Verluste was Geräusche und Vibrationen reduziert.

Egal wie sehr sich die Hersteller bemühen, Fehlfunktionen können in einem Auto jeder Marke die häufigsten Probleme des Lada Priora-Motors sein:

1) Leistungsreduzierung

2) Schwarzer Auspuff

3) Schwierigkeiten beim Starten des Motors

4) Zu hoher Kraftstoffverbrauch

Die oben genannten Störungen sind leicht an der Farbe des Auspuffs zu erkennen: Blauer Rauch kann bedeuten, dass die Zylinder- und Kolbenteile stark abgenutzt sind; Weißer Rauch bedeutet, dass Kühlmittel in den Brennraum eingedrungen ist, und schwarzer Rauch weist auf eine Fehlfunktion des Steuersystems hin.

Anton (Coder)  naja, ja, es gibt 8 Ventile, die verbiegen sich definitiv nicht)

Aydar (Cowen)  8-Ventil-Prioritäten? ist das der erste? Oder was für eine Perversion?
und ja, alles ist verbogen und 16 Ventilmotoren der Dosen sind verbogen))) also auf den Zahnriemen achten))))

Igor (Kayla)  im Moment denke ich nur an den Kauf von Priors oder 2112.

dvenashki wie nach 2005 nicht biegen 1,6 16

Nikita (Marine)  Aidar, sie gehen immer noch in die 8. und 16. Klasse

Nikita (Marine)  Igor, 124-Motor unterdrückt nicht

Aydar (Cowen) Oh, ernsthaft?
nirgendwo gesehen

Nikita (Marine)   Aidar, 8 Zellen, soweit ich mich erinnere, 98 stark, 16 Zellen 105 oder 106 ... naja, genau so war es früher

Aydar (Cowen)   nein, balat) du hast mich verwirrt: D

Igor (Kayla)   Nikita sprichst du von einem Prior oder von einem Dvenar (124 Dvigl unterdrückt nicht)?

Nikita (Marine)  Igor, dvinar 124, der Motor drückt nicht ... mein Onkel hatte einen Prior, sie begann sich nach 3 Runden zu biegen, als Ergebnis warf sie ihn für 220 ab

Igor (Kayla) Das wusste ich nicht. Sie sagten, dass die Priors die ersten Ausgaben biegen, aber sie biegen die neueren nicht. es bedeutet, dass alles na.ka ist

Aydar (Cowen)   Sie müssen nur auf den Riemen aufpassen)) er wird sich nicht verbiegen, aber irgendwo auf der Autobahn wird es nicht angenehm sein, wegen eines gerissenen Riemens an einem Motor aufzustehen, es ist doppelt nicht angenehm, wenn sich auch die Ventile verbiegen : D

Nikita (Marine)   Igor, mach dir keine Sorgen, kontrolliere nur ab und zu den Riemen und das ist alles ... Öl wechseln, alle Riemen und Rollen anschauen, einmal im Monat kontrollieren, ggf. nachziehen, alles wird gut sein

Nikita (Marine) wird die Ventile biegen, bereite 30 für nur vor :)

Nikita (Marine)  sparen für einen regnerischen Tag

Igor (Kayla)  8 cl für den Motor? wie 2114? oder andere?

Nikita (Marine)  Igor, aber der Schwanz kennt ihn

Igor (Kayla)  1.6 16 Prior ist mächtiger als Dvenar 1.6 16 viel mächtiger?

Nikita (Marine)  Igor, soweit ich gehört habe, sind die Motoren für 10 und für den Prior gleich. Im Moment lese ich 16 Ventil 98 stark, naja, er rauscht nicht schlecht, das ist sicher

Stichworte: Wie viel PS in früheren 1,6 16 Ventilen

Neuer Motor 21127 für Lada Kalina 2 (106 PS). #aktualisierter MotorVAZ #ladakalina2 ...

Wie viele Pferde sind im Prior mit 1.6 und 1.8 Motoren 16 und 8 Ventilen ??? | Themenautor: Andrey))

Evgenia  1,6 8 cl-81ls
1.6 16cl-98ls
1.8 auf Priore ist etwas Neues

Ekaterina „Ich verrate dir ein großes Geheimnis – es gibt keine Pferde, nur Metalllegierungen! Verkehrspolizisten und Autoversicherer kamen mit Pferden.

Olga  Nur ein Motor 1.6 98PS wird auf den Prior gesetzt!

Polina  1,8 140
ivek

Lyudmila   Ich hatte ein Dutzend 8-Zellen. 1,5d. Sie war 16-Ventil-Prioren beim Überholen nicht unterlegen. Und ich hatte keine Kopfschmerzen, dass der Zahnriemen reißen würde.

Nikolaus

Ilya  es hängt davon ab, ob das Auto tiefergelegt ist, ob es Xenon und Tonirova hat, welche Leistung der Sub hat ...

Valentine   Prior hat keine 1,8-Motoren, was schade ist. So viel kann man nur bis 1,6 gehen, das ist schon scheiße.

12.04.2017

Lada Priora, die AvtoVAZ-Fahrzeuglinie, vertreten durch die Limousine VAZ 2170, den Kombi VAZ 2171 und das Schrägheck VAZ 2172. Priora kam 2007 auf den Markt und ersetzte das Auto VAZ 2110. Das Kombi-Modell ersetzte den VAZ 2111 , und das beliebte Fließheck ersetzte den VAZ 2112. Selten 2112 Das Coupé wurde durch das noch seltenere Priora Coupé ersetzt.

Priora wurde zur Basis Lada-Auto 110, Änderung des Designs von Exterieur und Interieur, teilweise Finalisierung der technischen Komponente. Seit 2015 wird Lada Priora durch Lada Vesta ersetzt. Von Beginn der Produktion an setzten sie auf Priora verschiedene Motoren. Es sind die Motoren, die wir in den Lada Priora eingebaut haben, die wir in diesem Artikel betrachten und auch auf ihre Mängel eingehen werden.

MOTOR VAZ 21116/11186

Der 21116-Motor ist in der Tat ein modifiziertes Aggregat 21114 1,6 Liter. Der VAZ21116-Motor unterscheidet sich von Triebwerk VAZ 21114 ist ein leichteres SHPG, hergestellt von Federal Mogul. Der Motor hat einen Zylinderblock ähnlich dem Zylinderblock VAZ 21126. Zu den positiven Aspekten des Motors zählen Geräuschreduzierung und Kraftstoffverbrauch. Auch der Motor zeichnet sich durch erhöhte Umweltfreundlichkeit und Leistung aus.

Der Motor hat einen Zahnriemenantrieb. Motor VAZ 21116 1,6 Liter. ist ein Reihenmotor mit Einspritzung, er hat vier Zylinder und eine obenliegende Nockenwelle.

MOTOR DEFEKTE

In Bezug auf Motorstörungen und -schwächen wird Folgendes festgestellt. Der Motor ist laut und klopft. Außerdem darf der Motor trotten. Wenn der Zahnriemen reißt, kann der Motor die Ventile verbiegen. Darüber hinaus ist die Motorressource in der Praxis niedriger als offiziell angegeben.

MOTOR VAZ21126

Der 21126-Motor ist eine Fortsetzung des VAZ 21124-Triebwerks, das über ein 39% leichteres SHPG von Federal Mogul verfügt. Dies ist ein Motor mit reduzierten Ventillöchern und einem Steuerriemen mit automatischem Spanner. Dadurch verschwand das Problem der rechtzeitigen Riemenspannung. Im Blockteil haben wir eine bessere Oberflächengüte, hohe Anforderungen an das Honen von Zylindern nach Federal Mogul-Standards.

VAZ 21126 1,6 l. ist ein Reiheneinspritzmotor mit vier Zylindern und einer obenliegenden Nockenwelle. Generell gilt der Motor als recht gut, vor allem für die Stadt.

MOTOR DEFEKTE

Besitzer bemerken ungleichmäßigen Betrieb, Verlust der Motorleistung. Außerdem ist der Zahnriemen nicht besonders zuverlässig. Unruhiger Betrieb des Motors kann auf Probleme mit dem Kraftstoffdruck, Fehlfunktionen des Timings, Fehlfunktionen der Sensoren, Ansaugen von Luft durch die Schläuche, Fehlfunktionen der Drosselklappe zurückzuführen sein. Bei Leistungsverlust ist die Ursache in geringer Zylinderkompression, Verschleiß von Zylindern, Kolbenringen und verbrannten Kolben zu suchen. Wenn der Zahnriemen reißt, kann der Motor die Ventile verbiegen. Das Problem wird gelöst, indem die Standardkolben durch fugenlose ersetzt werden.

MOTOR VAZ 21127

Motor VAZ 21127 1,6 Liter. 106 PS kann als relativ neuer VAZ-Motor bezeichnet werden. Es ist eine Fortsetzung der früheren Engine 21126 und basiert auf demselben Block 21083 mit einigen Modifikationen. Dies ist ein Reihenmotor mit Einspritzung, der Motor hat vier Zylinder und eine obenliegende Nockenwelle. Der Steuerantrieb verwendet einen Riemen. Die Besonderheit des VAZ 21127-Motors ist das Vorhandensein eines Ansaugsystems mit einer Resonanzkammer, deren Volumen durch dafür ausgelegte Dämpfer eingestellt werden kann.

MOTORDEFEKTE Der Motor 21127 verbiegt die Ventile, wenn der Zahnriemen reißt. Außerdem macht der Motor Geräusche, klopft, troit. Besitzer bemerken ungleichmäßigen Betrieb, Verlust der Motorleistung. Außerdem ist der Zahnriemen nicht besonders zuverlässig. Unruhiger Betrieb des Motors kann auf Probleme mit dem Kraftstoffdruck, Fehlfunktionen des Timings, Fehlfunktionen der Sensoren, Ansaugen von Luft durch die Schläuche, Fehlfunktionen der Drosselklappe zurückzuführen sein. Bei Leistungsverlust ist die Ursache in geringer Zylinderkompression, Verschleiß von Zylindern, Kolbenringen und verbrannten Kolben zu suchen.

MOTOR VAZ 21128

Ursprünglich wurde der 128-Motor auf Basis des VAZ 21124-Triebwerks entwickelt, das im Gegensatz zum letzten VAZ 21128 Zylinder mit einer Bohrung von 0,5 mm, eine Kurbelwelle mit einem Hub von 84 mm, eine Pleuelstange von 129 mm und leichte Kolben erhielt . Der Steuerantrieb verwendet einen Riemen, wenn er reißt, bricht der Motor das Ventil. Der Zylinderkopf ähnelt dem 124er Motor, die Brennräume sind leicht modifiziert.

Motor VAZ 21128 1,8 Liter. ist ein Reiheneinspritzer, hat vier Zylinder und eine obenliegende Nockenwelle.

MOTOR DEFEKTE

Der Hauptanspruch an die Engine kann als von den Benutzern festgestellte geringe praktische Ressource bezeichnet werden. Außerdem unterliegt der Motor einem erheblichen Verschleiß. Der Motor ist ziemlich gefräßig was Öl angeht. Der VAZ 21128-Motor erreicht recht schnell den Zustand, in dem er benötigt wird Überholung. Darüber hinaus ist der Motor während des Betriebs durch Verdreifachung, Klopfen und Geräusche gekennzeichnet. Der Motor ist auch anfällig für Überhitzung. Und im Allgemeinen sind die Bewertungen der Besitzer zu diesem Motor negativ.

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Offiziellen Angaben zufolge wird der aktualisierte, in China hergestellte Crossover Changan CS55 in Russland in vier Ausstattungsvarianten präsentiert.

Das Auto wird mit einer Motoroption verkauft. Unter der Motorhaube wird also ein 1,5-Liter-Aggregat mit einer Leistung von 143 PS verbaut. Es ist mit einem manuellen oder automatischen Getriebe gekoppelt. Der Antrieb erfolgt in allen Ausstattungsvarianten ausschließlich vorne.

Hauptmerkmal aktualisierte Frequenzweiche wird zum Zündschlüssel, der auf dem Parkplatz nach einem Auto suchen kann. Die Kabine ist mit einem Multifunktionslenkrad mit einer Vielzahl von Tasten ausgestattet, die den Bedienungsprozess für den Fahrer erheblich erleichtern und ihn sicher machen.

Multimediasystem mit digitalem Bildschirm, ABS-System, Zweizonen-Klimaautomatik und Beleuchtung, die sich sogar im Kofferraum befindet. Die Hersteller sind zuversichtlich, dass der Crossover auf dem russischen Markt gefragt sein wird. Der Verkauf des Modells wird noch in diesem Jahr beginnen. Die Kosten für den Crossover werden erst nach dem Erscheinen des Autos bei Markenhändlern bekannt gegeben.

Japanische Führer Automobilkonzern Nissan reichte dafür ein offizielles Patent ein neue Limousine Sentra.

Die erhaltenen Dokumente helfen den Herstellern, mit dem Verkauf des Autos zu beginnen Russischer Markt. Wenn wir uns die Fotos in den Patentdokumenten ansehen, können wir sagen, dass es sich um das aktualisierte Nissan Sentra-Modell handelt, das in diesem Frühjahr im Rahmen der Los Angeles Auto Show vorgestellt wurde.

Die Veröffentlichung des neu gestalteten LADA Priora ("Lada Priora") begann im November 2013. Die folgenden Autos dieser Familie rollen vom Fließband von AvtoVAZ OJSC: VAZ-2170 - mit einer Limousinenkarosserie, VAZ-2171 - mit einem Kombi Karosserie, VAZ-2172 - mit Fließheck (Fünftürer und Dreitürer). Zwei Vierzylinder-Sechzehnventilmotoren mit einem Volumen von 1596 cm3 und einer Leistung von 98 und 106 PS können in Autos eingebaut werden. Toxizitätsstandards entsprechen der Euro-4-Norm. Die Autos sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe mit Frontantrieb ausgestattet.

Der aktualisierte LADA Priora erfüllt moderne Anforderungen für passive Sicherheit. Die vorderen und hinteren Stoßfänger bestehen aus schlagfestem Material, um die Aufprallenergie im Falle eines Aufpralls zu absorbieren. B-Säulen, Dach und Schweller sind verstärkt. In allen Türen sind Metallverstärkungen eingebaut, um die Widerstandsfähigkeit gegen Seitenaufprall zu erhöhen.

Die Informationen sind relevant für die Priora-Modelle 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

Zur Grundausstattung des Wagens gehören: neigungsverstellbare Lenksäule, elektrische Fensterheber der Vordertüren, Fahrerairbag, Außenspiegel mit elektrischem Antrieb. Die Scheinwerfer des Autos können im Tageslichtmodus arbeiten. laufende Lichter, die Fahrer auf der Gegenfahrbahn nicht blenden und den Energieverbrauch deutlich senken.

Um den Bedürfnissen der Kunden besser gerecht zu werden, sind verschiedene Optionen in der Fahrzeugkonfiguration vorgesehen. Dazu gehören: Beifahrerairbag, Gurtstraffer vorn, Antiblockiersystem (ABS), Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Tempomat, Klimaanlage, elektrische Fensterheber für alle Türen, elektrische Außenspiegel, modernes Multimediasystem, Bordcomputer, automatische Steuerung des Scheibenwischers, automatische Steuerung der Außenbeleuchtung, Blinker in den Außenspiegeln, Nebelscheinwerfer, elektrisch beheizbare Windschutzscheibe.

LADA Priora ist ein kompaktes, sparsames Auto, das gut an die Bedingungen unseres Klimas und die Besonderheiten der russischen Straßen angepasst ist.

Auto Motor 21126 ist ein Viertakt-Vierzylindermotor, eingebaut in ein VAZ 2170. Die Kraftstoffeinspritzung wird verteilt, die Nockenwelle befindet sich oben. Der Motor VAZ 21126 ist mit einem Flüssigkeitskühlsystem ausgestattet, der Typ ist geschlossen, die Zirkulation des Kühlmittels wird erzwungen. Schmiersystem - kombiniert (Sprühen und unter Druck).

Zum Schalten eines Lada Priora-Autos ist ein Fünfganggetriebe (Getriebe) eingebaut.

126-Motor hat die folgenden Spezifikationen:

1. Zylinder mit einem Volumen von 1,6 Litern.
2. Das Kompressionsverhältnis beträgt 11.
3. Nennleistung - 98 PS.
4. Priora-Motor 16 Ventile.
5. Die Kraftstoffversorgung erfolgt über eine elektronisch gesteuerte Multipoint-Einspritzung.
6. Sechszehn Ventilmotor hat eine Masse von 115 kg.

Beschreibung der Konstruktionsmerkmale von 126 Motoren

Der Lada Priora-Motor ist in einem VAZ 2170-Auto und seinen Modifikationen installiert. Beim Zylinder-Kolben-Block des Motors 21126 sind die Zylinderwände gut gehont, um verbesserte Innenflächen zu erhalten. Die Kurbelwelle aus Gusseisen 11183 hat einen größeren Kurbelradius. Die originale Zahnriemenscheibe ist mit der Sondernummer 21126 indexiert.

Das halbkreisförmige Profil der Zähne gewährleistet den Eingriff mit dem Markenriemen, der 137 Zähne des gleichen Profils hat, dem Gasverteilungsmechanismus. Die Lebensdauer des Gates-Zahnriemens ist auf 200.000 km ausgelegt.

Die Pleuel- und Kolbengruppe wurde von Federal Mogul entwickelt. Ingenieure haben ein Design entwickelt, das 30 % weniger wiegt als der 2110. Federal Mogul-Kolbenringe sind dünner. Um Reibungsverluste zu reduzieren, ist die Pleuelstange dünner und ihr Kopf berührt die Kurbelwelle nicht. Zur Montage des Pleueldeckels werden Original-Einwegschrauben verwendet. Breite neu Pleuellager gleich 17,2 mm.

Dünnere Kolbenringe, oberer und unterer Kompressionsring, haben eine Höhe von 1,2 bzw. 1,5 mm. Der Ölabstreifring ist 2 mm hoch.

Der Grauguss-Zylinderkopf 21126 - 1003011, ausgelegt für Priora 16 Ventile, hat eine passende Plattform für den neuen Zahnriemenspanner. Der Kopf wird zusammen mit den Gläsern der Vertiefungen für Kerzen gegossen.

Die Zylinderkopfdichtung hat zwei Metalllagen, ihre Gesamtdicke beträgt 0,45 mm. Das Design des Teils sieht spezielle Löcher für die Zylinder vor. Der Durchmesser jedes Lochs beträgt 82 mm.

Katalysator - Catolector Modell 11194 - 1203008 - 10(11), gewährleistet die Einhaltung der Toxizitätsnormen Euro 3. Für Euro 4-Normen - Modell 11194 - 1203008 - 00(01).

An der Wasserpumpe wurden Änderungen vorgenommen, um die Lebensdauer zu verlängern - die Verwendung von Lagern und Dichtungen eines anderen Typs.

Zündanlage u Kraftstoffsystem Das Netzteil unterscheidet sich nicht vom VAZ 11194. Zündkerzen für Priora 16-Ventile sind mit einzelnen Zündspulen ausgestattet. Kraftstoffverteiler aus Edelstahl eignen sich für den Einbau von Injektoren der Marken SIEMENS oder BOSCH, die den Kraftstoff phasengesteuert zuführen.

Das universelle Schema des Schmiersystems besteht aus folgenden Komponenten:

• Ölpumpe, bestehend aus Zahnrädern.
• Kurbelgehäuse aus Stahl unter dem Zylinderblock.
• Ölfilter.
• Öldrucksensor.

Das elektronische Steuersystem des Motors ist mit einem Januar 7.2- oder M 7.9.7-Steuergerät ausgestattet.

Faktoren, die die Ressource des VAZ 2170 beeinflussen

Nach Angaben des Herstellers des Verbrennungsmotors 21126 für sechzehn Ventile hat er eine stabile Betriebsdauer von 200.000 Kilometern. Nach einem gewissen Lauf ist eine Generalüberholung notwendig. Respekt für den VAZ 2170, wartungsfähig technischer Service(Zu und zeitnaher Ersatz Beschädigte Komponenten und Teile führen zu einer langen Lebensdauer des Autos.

Gründe, die die Betriebsdauer des Leistungsteils beeinflussen:

1. Überhitzung des Motors. Erhöhte Temperaturen eines laufenden Motors wirken sich negativ auf die Gesamtlebensdauer des Motors aus. Erhaltung Betriebstemperatur Elemente des Netzteils auf einem konstanten Niveau verlängern die Betriebszeit erheblich.
2. Kraftstoff. Die Betriebsanleitung des Fahrzeugs enthält detaillierte Informationen über die empfohlene Benzinmarke. Gießen Sie Kraftstoff in den Motor bei Priora 16 Ventilen von bewährter Qualität.
3. Maschinenöle. Welches Öl besser einzufüllen ist, welche Marke es hat und wie viel Schmiermittel benötigt wird, ist in der Begleitdokumentation zum Auto angegeben. Der 126er 16-Ventil-Motor eignet sich am besten für halbsynthetische und synthetische Motoröle. Kompletter ErsatzÖl sollte jährlich oder nach einer Fahrt von 15.000 Kilometern durchgeführt werden.

Der optimale Temperaturwert des Arbeitsmotors liegt bei 90 - 95 °C. Die Regeln erlauben den Betrieb des Netzteils mit einer Temperatur von bis zu hundert Grad, sofern der Kühlerlüfter läuft. Die Motortemperatur liegt unter +90°С. Bei kaltem Wetter wird mehr Zeit benötigt, um den Motor bis zur gewünschten Markierung auf dem Gerät aufzuwärmen.

Bei der Wartung Ihres VAZ 2107-Autos kann der Autobesitzer den Ölwechsel mit seinen eigenen Händen durchführen. Dazu müssen Sie wissen, wie Sie die gebrauchte Schmierflüssigkeit ablassen, welches Öl Sie in Priora füllen und wie viel Motoröl in den Hals gießen.

Ist das Ventil verbogen

In Lada Priora-Fahrzeugen, selbst in einem 16-Ventil-Aggregat 126, können sich Ventile oft verbiegen. Die Gründe für diesen Mangel liegen in der Nichteinhaltung der Betriebsvorschriften, bei Verstoß gegen die Vorschriften zum Austausch folgender Komponenten und Teile:

• Videos;
• Zahnriemen (Timing);
• Wasserpumpe.

Wenn eine der aufgeführten Komponenten ausfällt, können die Kolben, die mechanische Einflüsse auf die Ventile ausüben, diese verbiegen. Design-Merkmale Motor - das sind die Gründe, warum der Motor die Ventile verbiegen kann. Die Verformung der Ventile macht eine Überholung des Priora-Motors erforderlich.

Um diesen Defekt zu vermeiden, muss der Autobesitzer die Zeitglieder rechtzeitig überprüfen. Von besonderer Bedeutung ist der Gürtel, der nach 50.000 Kilometern einer gründlichen Prüfung unterzogen wird. Die Prüfung schließt folgende Fehler aus:

• Risse;
• Bündel;
• geht kaputt.

Die Steuerrollen und die Pumpe 126 sollten ebenfalls inspiziert werden, weil. Der Motor verbiegt die Ventile, selbst wenn sie nicht funktionieren.

Anzeichen für verschlissenen Zahnriemen und andere Steuerkomponenten sind Vibrationen und ein unangenehmes Rasseln Motorraum. In diesem Fall ist es dringend erforderlich, die defekten Elemente zu reparieren oder auszutauschen, um eine Verformung der Motorventile zu vermeiden.

Warum trottet der Motor

Von den häufig auftretenden Ausfällen dieses Aggregats werden Mängel wie instabiler Betrieb und Motorverdreifachung festgestellt. Solche Ausfälle treten aufgrund des Auftretens von Fehlfunktionen in den Komponenten und Teilen des Motors auf:

• Reduzierung des Kraftstoffdrucks;
• Defekte in den Elementen des Gasverteilungsmechanismus;
• Fehlfunktionen von Sensoren;
• Verletzung der Dichtheit in Schläuchen;
• defekte Drosselklappe.

Die Leistung des Leistungsteils wird aus folgenden Gründen reduziert:

• niedrige Kompression in einem oder mehreren Zylindern;
• brennende Dichtungen;
• Zylinderwandverschleiß;
• Löschen von Kolbenringen;
• Verformung von Kolben unter dem Einfluss hoher Temperaturen.

Störungen des Motors können durch Spülen der Düsen beseitigt werden. Die Gründe für den instabilen Betrieb des Netzteils können in der Fehlfunktion der folgenden Geräte liegen:

• Kerzen für Priora 16 Ventile;
• Zündspule;
• Drosselklappe;
• Leerlaufdrehzahlregler;
• Batterie;
• Anlasser;
• Zündspule;
• Benzinpumpe;
• Kraftstofffilter;
• Kraftstoffdruckregler.

Kerzen auf Priora können unabhängig voneinander ausgetauscht werden. Dazu müssen Sie sich mit den Prinzipien vertraut machen richtige Wahl und Austausch dieser Knoten, beschrieben in speziellen Artikeln im Internet.

Priora Motortuning

Um die Leistung des Priora-Aggregats zu verbessern, greifen sie auf die folgenden Verbesserungen zurück:

1. Der Empfänger ist installiert.
2. Auspuffmuster: 4-2-1.
3. Drosselklappe: 54 -56 mm.
4. Sport-Nockenwelle.
5. Veredelung des Zylinderkopfes (Zylinderkopf) durch Sägen.
6. Leichte Ventile.
7. Düsentyp 440ss.

Neben der betrachteten Methode, ein Triebwerk zur Steigerung der Dynamik umzubauen, gibt es noch einige weitere Möglichkeiten, ein Auto dieses Modells zu tunen.