Austausch der Buchsen des Stabilisators. Wie ersetze ich Stabilisatorbuchsen in einer Garage? Wo sitzt die Stabilisatorbuchse?

Stabilisatorbuchsen gehören zu den Teilen, denen Fahrer wenig Aufmerksamkeit schenken. Grob gesagt können sie vollständig aus der Aufhängung des Autos entfernt werden, und es passiert nichts Schreckliches. Ja, das Auto wird etwas schlechter funktionieren - es gibt Stöße und Vibrationen beim Fahren, aber das Auto fährt weiter, und das ist das Wichtigste. Wenn Sie Ihr Auto jedoch vollständig überwachen möchten, empfiehlt es sich unter anderem, auf die Buchsen und deren Arbeit zu achten.

Warum brauchen Sie einen Stabilisator?

Bevor Sie sich mit der direkten Rolle der Buchsen befassen, müssen Sie verstehen, welche Aufgabe der Stabilisator am Auto hat. Wie Sie dem Namen dieses Elements entnehmen können, stabilisiert es die Position des Autos. Der Stabilisator wird jedes Mal aktiviert, wenn das Auto in eine Kurve fährt und bremst. Beim Abbiegen besteht die Gefahr des seitlichen Wankens, beim Bremsen längs, und in jeder dieser Situationen tut der Stabilisator alles, um das Auto parallel zur Fahrbahn zu halten.

Strukturell ist der Stabilisator ein herkömmliches Verbindungsglied, das den Hilfsrahmen mit der Radhalterung verbindet (das kann man mit dem Querlenker sagen, wenn wir über die McPherson-Federbein-Vorderradaufhängung sprechen). Bei der McPherson-Federbeinaufhängung ist der Sturzwinkel statisch und ändert sich, wenn das Auto rollt. Eine Änderung des Sturzwinkels führt zwangsläufig zu einer Verringerung der Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße. Um das Risiko einer solchen Situation zu minimieren, müssen Sie die Rollkraft reduzieren, was der Stabilisator tut. Tatsächlich können wir sagen, dass es die Rolle eines Torsionsstabs übernimmt: Bei der geringsten Wahrscheinlichkeit eines seitlichen Rollens beginnen sich die in den Hebeln befindlichen seitlichen Enden in verschiedene Richtungen zu bewegen, wodurch der mittlere Teil verdreht wird. Der Moment, der während einer solchen Bewegung auftritt, reicht aus, um zu verhindern, dass die Relativbewegung der Räder fortgesetzt wird, was das Rollen verringert.

Der Zweck der Stabilisatorbuchsen

Stabilisatorbuchsen sind für den ordnungsgemäßen Betrieb des gesamten Mechanismus äußerst wichtig. Da sich der Stabilisator zwangsläufig durch multidirektionale Kräfte auf das linke und rechte Rad verdrehen können muss, ist es üblich, ihn mit Buchsen zu befestigen. Während des Betriebs beginnen sich die Stabilisatorbuchsen abzunutzen, und es tritt ein Spiel auf, das zu einer Fehlfunktion des gesamten Mechanismus führt und die Freiheit des Teils erhöht. Wenn keine Maßnahmen ergriffen werden, um das Spiel zu beseitigen (Austausch der Stabilisatorbuchsen), verschwindet jede Bedeutung im Betrieb des Stabilisators - das Auto beginnt abwechselnd zu krängen.

Wie man Stabilisatorbuchsen wechselt

Das Ersetzen der Stabilisatorbuchsen ist ein ziemlich einfacher Vorgang, der in fast jedem Servicecenter durchgeführt werden kann. Sie können verschlissene Teile auch selbst austauschen, wenn Sie über alle erforderlichen Werkzeuge verfügen.

Um die Stabilisatorbuchsen zu ersetzen, benötigen Sie:

• Aufzug, da die Arbeiten unter dem Auto durchgeführt werden;
• Neue Stabilisatorbuchsen. Tatsächlich ist die Hülse ein normales Stück Gummi, daher besteht keine dringende Notwendigkeit, Originalteile zu kaufen. Im Angebot finden Sie viele Analoga namhafter Hersteller, zum Beispiel von Sidem und Sasic;
• Ein Paar Schlüssel (oder Köpfe).

Die Federung eines Autos ist immer die erste, die von Straßenunebenheiten getroffen wird. Je nach Auslegung und Einstellung sind die Federungseinheiten so ausgelegt, dass sie Stoßbelastungen durch Fahrbahnunebenheiten am effektivsten dämpfen sowie die Beherrschbarkeit und Stabilität des Fahrzeugs bei hohen Geschwindigkeiten in Kurven sowie bei starken Spurwechseln gewährleisten der Bewegung („Schlange“, Hindernissen ausweichen). ). Und nicht nur der Komfort, sondern auch die Sicherheit von Fahrer und Passagieren hängt von der Leistungsfähigkeit der Federung ab. Jedes der Aufhängungselemente erfüllt seine Rolle. Stifte und Hebel stützen das Rad in einer bestimmten Ebene und sorgen für eine ungehinderte Drehung in zwei Ebenen (beim Wenden).

Das Funktionsprinzip von Stabilisatoren

Federn sorgen für Elastizität und Rückführung von Aufhängungselementen in ihren ursprünglichen Zustand und Stoßdämpfer für Laufruhe und Dämpfung elastischer Körperschwingungen. Gleichzeitig reicht selbst die einwandfreie Funktion der aufgeführten Elemente nicht aus, um eine sichere Bewegung zu gewährleisten. Wenn Sie das Auto an einer Hebebühne aufhängen oder neben Hebeln, Federn und Stoßdämpfern an jedem modernen Personenkraftwagen, sehen Sie ein weiteres Element - den Stabilisator. in Suspendierung Vorderachse Der Stabilisator ist ein gebogener Hebel, der mit einer Schulter an der Radnabenbaugruppe und mit der anderen am Hilfsrahmen befestigt ist. Befestigungselemente - nicht starr, mit der Fähigkeit, sich in einer Ebene entlang der Achse zu bewegen.

Das Funktionsprinzip des Stabilisators besteht darin, das Gewicht der Karosserie beim Rollen auf die Räder umzuverteilen. Zum Beispiel beim Passieren von Kurven mit kleinem Radius oder bei einer scharfen Änderung der Bewegungsbahn. Bei der weit verbreiteten Vorderradaufhängung vom MacPherson-Typ ist der Stabilisator ein Torsionsstab, der in Torsion arbeitet. Dieser Arm ist starr mit der Karosserie oder dem Hilfsrahmen verbunden. Die Kräfte der Aufhängung werden mit Hilfe von zusätzlichen Hebeln, die schwenkbar mit der Aufhängung verbunden sind, auf sie übertragen. Solch eine einfache Vorrichtung kann ein starkes Rollen des Autos (und dementsprechend sein Überschlagen) verhindern, während es eine gerade Flugbahn beibehält.

in Suspendierung Hinterachse Stabilisator wird in der Regel bei Fahrzeugen mit verbaut Allradantrieb alle Räder. Bei vielen heckgetriebenen Modellen mit massivem Hinterachsträger übernimmt die Rolle des Stabilisators ein Torsionsstab (Panhardstab). Einige Allradmodelle aus japanischer Produktion vergangener Jahre (Toyota Sprinter Carib, Land Cruiser 80 usw.) sind zusammen mit der Panhardstange mit einem Stabilisator ausgestattet - einer gebogenen Stange, die durch den gesamten Hinterachsträger verläuft und durch kurze Hebel mit verbunden ist Machtelemente Körper oder Rahmen. Das Funktionsprinzip des hinteren Stabilisators ähnelt dem Funktionsprinzip des vorderen: Reduzierung des Kippmoments der Karosserie beim Rollen.

Anzeichen für eine schlechte Stabilisatorbuchse

Um Geräusche und Vibrationen zu dämpfen, die von der Aufhängung auf die Karosserie übertragen werden, sind alle Verbindungen durch elastische Elemente befestigt. Die Stabilisatoreinheiten sind keine Ausnahme, die durch in Gummi eingepresste Metallbuchsen an der Karosserie befestigt sind. Infolge vieler Faktoren: schlechter Zustand der Fahrbahnoberfläche, Verwendung aggressiver Reagenzien, Fahrweise usw. werden die elastischen Elemente des Stabilisators zerstört. Dadurch werden Mängel in der Funktion des Stabilisators beobachtet, die sich im Laufe der Zeit zunehmend äußern.

Die ersten Vorboten für die Notwendigkeit, die Buchsen auszutauschen, sind. Im Gegensatz zum Klopfen von Stoßdämpfern tritt es nicht nur beim Durchfahren von Fahrbahnunebenheiten auf, sondern auch bei Kurvenfahrten mit kleinem Radius auf ebener Fahrbahn. Sie werden durch das Auftreten von Spiel in den Gelenken der Stabilisatorarme als Folge von Buchsenverschleiß verursacht. Wenn dem keine Bedeutung beigemessen wird, können die "Symptome" anschließend zunehmen.

Die rasselnden Schläge der Aufhängung verstärken sich und beginnen jede Bewegung der Aufhängungselemente zu begleiten, als Ergebnis weiterer Risse und Verformungen der Gummibuchsen. Gleichzeitig rollt das Auto stark in Kurven, die Karosserie beginnt entlang der Querachse zu schwanken (wenn die Buchsen an beiden Rädern stark abgenutzt sind oder wenn der Stabilisator bricht). In einigen Fällen beginnt es zu "spielen". Lenkrad. Das Auto verliert die Schärfe der Kontrolle, es rollt. Nicht nur beim Bremsen, sondern auch beim Versuch eines Spur- und Spurwechsels kann es zum „Gieren“ und Anziehen auf ein defektes Federelement kommen. Andere Fremdgeräusche und Vibrationen können in der Aufhängung auftreten. Normalerweise empfehlen die meisten Hersteller, die Buchsen nach 30 bis 40.000 Kilometern auszutauschen. Aber das sicherste Signal zum Austausch der Stabilisatorbuchsen ist das Rasseln und Klopfen bei Kurvenfahrt und Seitenneigung.

Suspensionsinspektion

Vor der Inspektion ist es wünschenswert, alle Aufhängungselemente sowie ihre Verbindungen zu waschen und zu reinigen. Bei einer Sichtprüfung aller elastischen Elemente der Aufhängung ist ein beschädigtes Teil leicht zu erkennen. Wenn die Buchse abgenutzt oder beschädigt ist, sind darauf Abschürfungen und Risse sichtbar, die von professionellen Automechanikern wegen der charakteristischen Muster, die bei Rissen Gummielemente bilden, als „Gänseblümchen“ bezeichnet werden. Elastizitätsverlust, „Verhärtung“ von Gummi ist ebenfalls ein sicheres Zeichen für einen bevorstehenden Austausch. Wenn es aus irgendeinem Grund (Fehlen einer Hebebühne, eines Sichtlochs oder der nächsten Servicestation) nicht möglich ist, die Stabilisatorbuchsen zu inspizieren, können Sie den Verschleißgrad anhand von Schlägen feststellen. Es reicht aus, die Hände auf den oberen Teil des Daches (B-Säule) zu legen und das Auto ein wenig von einer Seite zur anderen zu schütteln. Das Vorhandensein von Schlägen, Knarren und deren Lokalisierung im unteren Teil der Aufhängung kann als indirekter Hinweis auf den Austausch elastischer Buchsen dienen.

Für eine genauere Inspektion ist es notwendig, das Auto an eine Hebebühne zu hängen oder es auf eine Überführung oder ein Sichtloch zu fahren. Um den Zustand der Elemente des Stabilisators zu bestimmen, müssen die Verbindungen aller Querlenker mit einem Brecheisen oder einer Montageklinge geschüttelt werden. Dazu ist es notwendig, sich mit einer Montageklinge an die Stelle der Befestigung an der Karosserie zu lehnen, ohne die Schutzbeschichtung zu beschädigen, und mit leichtem Schaukeln abwechselnd auf alle zu prüfenden Stabilisatorhalterungen zu drücken. Wenn während einer solchen Manipulation in mindestens einem Gelenk ein erhebliches Spiel auftritt oder umgekehrt - ein Elastizitätsverlust -, ist die halbe Miete bereits getan! Es bleibt nur noch die verschlissene Buchse auszutauschen.

Video - So ersetzen Sie die Stabilisatorbuchsen an einem VAZ

Wie man Stabilisatorbuchsen wechselt

Um die Gummibuchsen des vorderen Stabilisators mit minimalem Zeitverlust und weniger Kraftaufwand auszutauschen, ist es besser, alle Arbeiten nicht an einer Hebebühne oder an einem Wagenheber zu erledigen, wenn alle Räder des Autos ausgehängt sind, sondern an einem Inspektionsöffnung mit einem Wagenheber, Stützen oder mehreren Wagenhebern. Bevor verschlissene Stabilisatorelemente ausgetauscht werden, wird das Auto der Einfachheit halber zuerst an einer Hebebühne oder einem Wagenheber aufgehängt. Entfernen Sie nach dem Aufhängen und sicheren Befestigen das Rad (Räder auf derselben Achse), die Kotflügelauskleidung und den Kurbelgehäuseschutz, um Zugang zu den Stabilisatorteilen zu erhalten. Danach werden die Stabilisatoraufnahmen inklusive der Befestigungswinkel an Karosserie oder Hilfsrahmen gelöst.

Wenn sich Gewindeverbindungen aufgrund von Oxiden oder starker Verschmutzung nicht anbieten, müssen sie bearbeitet werden, um ein Ausreißen oder Abscheren der Schrauben zu vermeiden. spezielle Flüssigkeit um das Abschrauben zu erleichtern. Vor dem Lösen der Befestigungselemente muss der Unterarm mit einem Wagenheber angehoben oder angehalten werden. Beim Austausch der Buchsen in der Aufhängung beider Räder (was wünschenswerter ist) müssen die Anschläge an den Achsen der Vorderräder aufgebockt oder eingestellt werden.

Dieses Verfahren ist erforderlich, um die Last vom Stabilisatorträger zu entfernen und den Buchsenwechsel zu erleichtern. Nachdem alle diese Bedingungen erfüllt sind, können die Befestigungselemente von der Halterung entfernt und die Buchse herausgedrückt und anschließend durch eine neue ersetzt werden. Bei den meisten Automodellen sind die Stabilisatorbuchsen geteilt. Dies geschieht zur Vereinfachung der Installation. Stabilisator-Reparatursätze bestehen aus Gummi oder Polyurethan.

Original-Reparatursätze enthalten immer die richtige Menge Fett, um die Innenseite der Buchsen vor dem Austausch zu schmieren. Die Montage aller Stabilisatorbaugruppen und anderer Elemente des Fahrzeugs erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Für eine längere Lebensdauer der Buchsen ist es erforderlich, die Stabilisatorhalterungen regelmäßig von Sand und Straßenschmutz zu reinigen.

Viele verschiedene Dichtungen und Gummibuchsen werden für den normalen Betrieb oder als Verbindungselement an Kfz-Mechanismen verbaut. Aber solche Elemente nutzen sich aufgrund der erhöhten Intensität recht schnell ab. Infolgedessen tritt in ihnen ein Spiel auf, das das Autofahren unsicher macht. Außerdem können verschlissene Buchsen zu schwerwiegenderen Fehlfunktionen führen.

Dies gilt auch für am Stabilisator montierte Buchsen. Wenn Sie während der Fahrt Geräusche in der Fahrzeugaufhängung bemerken, kann dies bedeuten, dass die Stabilisatorbuchsen ausgetauscht werden müssen. Und dies gilt für den Austausch der vorderen und hinteren Buchsen. Mehr darüber und wird in diesem Artikel besprochen.

Im Maschinenbau tauchte der Stabilisator zusammen mit den ersten Autos auf, maximale Geschwindigkeit die die Marke von 20 km/h überschritten. Aufgrund der großen Rollen, die beim Wenden entstehen, wurde es notwendig, dieses Bauteil zu verbauen. Der Hauptzweck des Stabilisators ist der Schutz Fahrzeug vor dem Umkippen, da während der Kurve die Belastung auf den äußeren Rädern zunimmt, während sie auf den inneren abnimmt. Dadurch wackelt die Maschine. Der Stabilisator sorgt für mehr Stabilität auf der Straße und verhindert ein Umkippen.

Auf eine Notiz! Alle Autoaufhängungen sind nicht nur vorne, sondern auch hinten mit einem Stabilisator ausgestattet. Der Stabilisator wird nur dann nicht benötigt, wenn im Heck des Fahrzeugs ein Verbundlenker eingebaut ist: Die Funktionen des Stabilisators werden der Aufhängung selbst zugewiesen.

Das Design des Stabilisators vieler Autos ist ein U-förmiger Metallstab aus Federstahl. Um das Gerät an der Karosserie zu befestigen, werden spezielle Klemmen und Buchsen verwendet, damit sich der Stabilisator drehen kann. Um die Stabilität des Autos zu erhöhen und die Elastizität des Stabilisators zu erhöhen, werden Buchsen verwendet - alle Schläge von verschiedenen Aufhängungselementen fallen auf sie.

Was sind Buchsen und warum werden sie benötigt?

Die Hauptaufgabe der Buchsen besteht darin, die Geräusche der Aufhängung beim Fahren zu reduzieren und den Stabilisator an der Karosserie zu befestigen. In der Regel bestehen sie aus zwei Materialien: Polyurethan und Gummi. Die Teile haben eine hohe Elastizität und Festigkeit, weshalb es kein Quietschen und Schlagen gibt, wenn sich die Höhe eines der Räder ändert. Außerdem ist eine starre Befestigung des Stabilisators an der Karosserie nicht möglich, da sich der Abstand vom Befestigungspunkt zum Rand des Stabilisators beim Biegen verändert.

Eine Fehlfunktion der Buchsen kann häufig durch verschiedene Geräusche angezeigt werden, die während der Bewegung und scharfen Kurven auftreten - Quietschen, Klopfen usw. Dieses Phänomen ist mit dem Elastizitätsverlust der Hülse verbunden, wodurch sie sehr steif wird. Außerdem kann sich unter diesem Teil Staub oder Sand ansammeln.

Verschleißerscheinungen der Buchsen

Die Konstruktionsparameter der Buchse ähneln ein wenig den Parametern des Kugelgelenks, nur die Buchse hat eine unangenehme Eigenschaft - sie nutzt sich ab, wodurch das Teil fehlerhaft wird. Es sollte auch beachtet werden, dass das Fahren eines Autos mit beschädigten Aufhängungselementen unsicher ist. Wenn Sie also eine Fehlfunktion der Stabilisatorbuchse feststellen, versuchen Sie, sie so schnell wie möglich auszutauschen. Es wird nicht schwierig sein, die Ungeeignetheit der Buchse für den Fahrer festzustellen, da das Fahren beim Fahren schwierig wird.

Der Verschleiß der Stabilisatorbuchse wird in den meisten Fällen von charakteristischen Geräuschen im Bereich der Aufhängung begleitet, die sich beim Beschleunigen des Fahrzeugs verstärken. Das Überwinden von Fahrbahnunebenheiten (Schlaglöcher, Gruben, Kieselsteine ​​auf der Straße) lässt den Fahrer vor den resultierenden Stößen im unteren Teil des Autos schaudern. Ein aufmerksamer Fahrer wird Fremdgeräusche und eine leichte Verschlechterung der Fahrzeugkontrolle sofort bemerken und auch die Ursache dieses Problems untersuchen.

Um zu verhindern, dass die Buchsen und die Aufhängung in einen solchen Zustand gebracht werden, wird empfohlen, regelmäßige Inspektionen aller Strukturelemente durchzuführen. In diesem Fall ist eine genaue Diagnose der Buchse erforderlich.

Diagnose

Die Diagnose der Stabilisatorbuchsen besteht aus zwei Schritten:

• visuelle Beurteilung;
• Bereitstellung mechanischer Auswirkungen.

Es ist notwendig, das Auto auf eine Überführung oder eine Grube zu stellen, um die Gummibänder zu überprüfen. Einige benutzen zu diesem Zweck einen Aufzug, aber das kann gefährlich sein. Tatsache ist, dass die Diagnose der Buchsen ein starkes Zucken des Stabilisators impliziert, wodurch das Auto schwankt und herunterfallen kann. Gleiches gilt für Wagenheber, von denen das Auto viel schneller abspringt als von einer Hebebühne. Dies kann zu den unglücklichsten Folgen führen, da das Gewicht des Autos sehr groß ist und all diese Metallstrukturen den Mechaniker zerquetschen können.

Aufgabe der visuellen Beurteilung ist es, die Gummibänder auf Risse und Risse zu untersuchen. Wenn an mindestens einem Teil mindestens ein Riss gefunden wurde, müssen Sie das gesamte Kit komplett austauschen. Mechanische Aktion erfordert rohe männliche Gewalt - greifen Sie den Stabilisator neben der Hülse, die das Teil mit dem Körper verbindet, und ziehen Sie ihn kräftig in alle Richtungen. Dabei kann es zu Schlägen oder Quietschgeräuschen kommen. Das bedeutet, dass die Buchsen ausgetauscht werden müssen. Scheuen Sie sich bei mechanischen Stößen nicht, den Stabilisator oder die Buchsen selbst zu beschädigen - sie sind für schwere Belastungen ausgelegt, sodass Ihre Versuche, den Zustand der Teile zu überprüfen, ihnen keinen Schaden zufügen können.

Was Sie ersetzen müssen

Um diese Arbeit zu erledigen, brauchen Sie nicht viele Werkzeuge, müssen sie aber dennoch im Voraus vorbereiten.

Zum Austausch der Stabilisatorbuchsen benötigen Sie:

• Jack;
• Lineal oder Bremssattel;
• spezielle Erweiterung für den Schlüssel;
• Ratsche;
• Ringschlüssel, einer für 13 und der andere für 10;
• längliche Steckdosen oder gewöhnliche (14.13).

Es ist erwähnenswert, dass dies nur ein grundlegender Satz von Tools ist; tatsächlich können andere benötigt werden. Dies ist darauf zurückzuführen, dass beim Entfernen des Stabilisators die Befestigungsmuttern gelöst werden müssen. Dies ist der ganze Haken, denn mit einem normalen Schlüssel können Sie die Befestigungsmuttern nicht lösen (während des Betriebs kleben sie am Teil). In diesem Fall greifen viele zu Notmaßnahmen - der Verwendung einer Metallsäge oder einer Schleifmaschine. Beim Lösen der Muttern können die Stabilisatorstreben beschädigt werden, sodass man mit dem Austausch der Gummibänder nicht auskommt.

Ein Wagenheber kann in zwei Fällen benötigt werden: zum Anheben des Fahrzeugs und zum Zurückstellen des Stabilisators Ausgangsposition wenn es nicht von Hand oder mit einem Brecheisen geht. Wenn die Stange immer noch ein wenig zur Seite ging, dann heben Sie das Heck des Autos an. Dies sollte ausreichen, damit das Teil an seinen Platz zurückkehrt.

Außerdem können Sie den Austausch von Buchsen nicht ohne die Stabilisatorbuchsen selbst bewältigen. Sie können sie erhalten, ohne Ihr Zuhause zu verlassen. Zum Glück gibt es dafür ein Internet, mit dem man das gewünschte Teil mit Hauslieferung bestellen kann. Sie können auch ein Autohaus oder einen Markt besuchen. Denken Sie auch daran, dass jedes Automodell bestimmte Gummibänder benötigt, seien Sie also vor dem Kauf nicht zu faul, zuerst die alten Teile zum Vergleich im Laden zu entfernen. Außerdem kann darauf die Seriennummer gespeichert werden, was die Auswahl erleichtert. Andernfalls riskieren Sie, Geld für ein Teil auszugeben, das nicht zu Ihrem Auto passt.

Auch die Qualität der Teile spielt eine wichtige Rolle, denn für deren Herstellung kann nicht nur Naturkautschuk, sondern auch Kunstkautschuk verwendet werden. Wenn Sie die Wahl haben: eine Hülle aus natürlichem oder künstlichem Material zu kaufen, ist es besser, letztere Option zu bevorzugen (sie ist haltbarer).

Austausch der vorderen Buchsen

Es gibt zwei Möglichkeiten, diesen Vorgang durchzuführen: Bocken Sie eine oder zwei Seiten des Autos auf. Die zweite Methode gilt als mühsamer, wird aber von vielen Autofahrern bevorzugt. Darüber hinaus kann der Ein- und Ausbau der Buchsen durch das Anheben der beiden Seiten der Maschine erheblich erleichtert werden. Die Hauptsache ist Sicherheit und Compliance Schritt für Schritt Anweisungen, die unten gezeigt wird.

Schritt 1. Kaufen Sie zuerst Ersatzteile. Sie können das Original oder das Analoge nehmen - es hängt von Ihren Vorlieben und finanziellen Möglichkeiten ab. Auch wenn Sie sich für das Original entscheiden, müssen Sie für die Teile nicht mehr als 400 Rubel bezahlen.

Schritt 2 Nach dem Einbau der Unterlegkeile das Auto aufbocken. Lösen Sie dann die Befestigungsschraube des Buchsenhalters. Dazu benötigen Sie einen Schlüssel für 12. Wenn sich der Bolzen nicht dreht, behandeln Sie ihn mit WD-40 oder, wie die Leute dieses Werkzeug nennen, einem „Rad“. Nach 5-10 Minuten lässt sich der Verschluss leicht abschrauben.

Schritt 3 Biegen Sie nach dem Lösen der Befestigungsschrauben den Befestigungswinkel etwas nach oben. Mit bloßen Händen ist dies sehr schwierig. Verwenden Sie daher einen Schraubendreher und hebeln Sie ihn leicht vom äußersten Teil der Halterung ab.

Schritt 4 Entfernen Sie vorsichtig die Buchse. Dazu benötigen Sie kein Werkzeug, die Hülse lässt sich leicht entfernen und so weiter. Untersuchen Sie das Teil nach dem Ausbau auf Beschädigungen, Verschleißerscheinungen oder Risse.

Schritt 5 Installieren Sie die neue Buchse an ihrer Stelle und senken Sie die Befestigungsklammer darauf ab. Vorher ist es ratsam, die Oberfläche der Hülse mit etwas Graphitfett zu behandeln, damit die Halterung problemlos auf dem Gummiband montiert werden kann. Ziehen Sie danach die Befestigungsschraube fest und achten Sie darauf, das Gewinde nicht zu beschädigen. Andernfalls werden Sie ein paar Sorgen haben.

Austausch der hinteren Buchsen

Der hintere Stabilisator wird durch zwei Buchsen aus Gummi befestigt. Während des Betriebs des Autos verlieren diese Teile in der Regel ihre Festigkeit und Elastizität, wodurch sie ihre Hauptfunktionen nicht mehr erfüllen können. Als Ergebnis, Hinterradaufhängung beim bewegen fängt es an zu klappern. Wenn Sie charakteristische Geräusche hören, müssen Sie die hinteren Buchsen austauschen. Wie beim Austausch der vorderen Buchsen muss die Maschine aufgebockt werden. Es ist ratsam, beide Seiten gleichzeitig anzuheben - rechts und links. Jetzt an die Arbeit.

Schritt 1. Besorgen Sie sich für den Anfang ein paar neue Gummibänder. In diesem Fall sind sie mit einem speziellen Schmiermittel ausgestattet, das die Lebensdauer der Teile verlängert und den Austausch erleichtert.

Schritt 2 Reinigen Sie die Oberfläche des Stabilisators und der Befestigungselemente von Staub. Verwenden Sie dazu grobes Schleifpapier oder eine harte Bürste. Sprühen Sie dann etwas WD-40 auf die Schraube, um das Lösen zu erleichtern.

Schritt 3 Schrauben Sie die Befestigungsschraube um 14 heraus und drücken Sie dann die Halterung mit einer Zange leicht zusammen, damit Sie das Teil dann entfernen können. Wie Sie sehen können, unterscheiden sich die Prozesse zum Austauschen der vorderen und hinteren Buchsen nicht wesentlich voneinander, mit Ausnahme der herausgeschraubten Schraube.

Schritt 4 Schmieren Sie den Stabilisator mit der Flüssigkeit aus dem Kit, danach können Sie eine neue Buchse einbauen. Verwechseln Sie nicht die Seiten des Teils, installieren Sie es mit der gleichen Seite wie zuvor. Andernfalls riskieren Sie, die Lebensdauer eines völlig neuen Teils erheblich zu verkürzen.

Schritt 5 Bringen Sie die Stabilisatorhalterung vorsichtig an und sichern Sie sie mit der Schraube. In diesem Fall müssen Sie darauf achten, das Befestigungselement oder die Halterung selbst nicht zu beschädigen. Senken Sie jetzt das Heck des Autos ab und fahren Sie damit, um Ihre Arbeit zu überprüfen.

Vorteile des rechtzeitigen Austauschs

Jeder Fahrer wird mit dem Austausch von Buchsen an seinem Auto fertig werden, da dieser Vorgang keine superkomplizierte Reparatur ist. Alles kann mit eigenen Händen gemacht werden, aber wenn Sie keine Zeit oder Lust haben, ist es ratsam, sich an Spezialisten zu wenden. Dadurch werden die Stabilisatoren vor vorzeitigem Verschleiß geschützt.

Das Fahren auf schlechten Straßenoberflächen tritt in den Hintergrund, wenn Sie zuvor brandneue Buchsen montiert haben. Und im Allgemeinen bedeuten die eingebauten neuen Buchsen das Fehlen von Schwierigkeiten und Problemen beim Fahren sowie Komfort und Sicherheit.

Merkmale des Problems für beliebte Modelle

Wie Statistiken zeigen, sind Besitzer von Automodellen wie Renault Megan, Skoda Rapid, Volkswagen Polo, Lada Vesta (und andere Vertreter der heimischen Autoindustrie) mit Problemen im Zusammenhang mit Stabilisatorbuchsen konfrontiert. Berücksichtigen Sie die Merkmale bestimmter Automodelle sowie Empfehlungen zum Austausch.

Tisch. Beschreibung des Problems für einige Modelle

Modell	Beschreibung des Problems
	Oft ist es die Struktur der Aufhängung dieses Fahrzeug ist die Hauptursache für Buchsenprobleme. Vesta ist berühmt großer Umzug Stabilisatorstreben, die beim Fahren unangenehme Geräusche verursachen können. Viele Autobesitzer unterschätzen die Landung ihres Autos, um dieses Problem zu lösen. Sie können auch ein spezielles Gleitmittel auf Silikonbasis verwenden.
	Es gibt eine bewährte Methode, um das Quietschen zu beseitigen: Installieren Sie ein kleines Stück des alten Zahnriemens zwischen der Stabilisatorbuchse und der Karosserie. Der Austausch der Buchsen selbst unterscheidet sich nicht von dem in den obigen Anweisungen angegebenen.
	Wie die Praxis zeigt, lassen sich Quietschgeräusche am besten mit den original VAG-Gummibändern beseitigen. Außerdem verwenden viele Autofahrer Reparaturbuchsen, die von den üblichen Größen abweichen (Reparaturbuchsen sind 1 mm kleiner). Alternativ können Sie auch Gummibänder von anderen Modellen dieses Herstellers verbauen, zum Beispiel vom Skoda Fabia.
	Der Austausch der Buchse unterscheidet sich nicht von anderen Modellen, aber vor dem Einbau eines neuen Gummibandes müssen es und der Sitz bearbeitet werden Schmiermittel, was dann den Details nicht schadet. Zu diesem Zweck können Sie Shampoo oder Seife verwenden. Je nach Modifikation kann Renault Megane mit einer verstärkten oder konventionellen Aufhängung ausgestattet werden, daher können die Abmessungen der Buchsen und des Stabilisators selbst unterschiedlich sein. Beachten Sie dies beim Kauf von Ersatzteilen.
	Vor dem Kauf von Buchsen müssen Sie zuerst den Durchmesser des Stabilisators messen, da seine Abmessungen je nach Modifikation variieren können. Verwenden Sie dazu einen Bremssattel. Viele Experten empfehlen den Kauf spezieller Gummibänder für Ihr Auto, die mit Staubbeuteln zum Schutz vor Staub und Wasser ausgestattet sind. Für die Oberflächenbehandlung von Teilen müssen Produkte auf Silikonbasis verwendet werden, die Gummi nicht angreifen. Zu diesen Tools gehören "MOLYKOTE PG-54", "Litol-24" und andere.

Als Schlussfolgerung

Trotz der Austauschbarkeit, die fast jeder Autofahrer bewältigen kann, darf die Sicherheit nicht vergessen werden. Das Gewicht des Fahrzeugs ist kein Witz, daher kann eine unsachgemäße Verwendung des Wagenhebers oder das Fehlen eines Unterlegkeils zu schweren Verletzungen führen. Um dies zu vermeiden, überprüfen Sie unbedingt die Funktionsfähigkeit des Wagenhebers vor der Arbeit und befolgen Sie alle Schritte dieses Vorgangs mit äußerster Vorsicht.

Video - Austausch der Stabilisatorbuchsen beim Chevrolet Aveo

Das Auto soll komfortabel und sicher sein. Sollte sich gleichmäßig bewegen. Seien Sie stabil gegen Überschläge und Kurvenfahrten. Um diese Indikatoren zu erreichen, gibt es viele verschiedene Wege. Jetzt werden wir über den Stabilisator und seine Elemente im System sprechen

Sicherlich ist jedem Autofahrer schon öfter aufgefallen, dass das Auto in Kurven zur Seite rollt. Ein anderes Auto hingegen passiert die Kurve ohne unnötiges Schwanken, als würde es die Reifen in die Fahrbahn greifen.

Natürlich hängt viel von Art und Ausführung der Aufhängung ab. Und ganz nebenbei erfährt es von Serie zu Serie erhebliche Veränderungen. Es ist zu beachten, dass z bequeme Fahrt Die Federung sollte weich sein. Aber weich zu sein hat viele Nachteile. Eine davon ist Bodyrocking. Um dieses Phänomen zu verhindern, können Designer verschiedene Tricks anwenden. Dazu später mehr.

Durch den Einbau eines Stabilisators wird die Aufhängung etwas steifer, wodurch das Auto nicht übermäßig schwankt und gleichzeitig eine komfortable Fahrt erhalten bleibt. Die Stabilisatorbuchsen helfen ihm dabei tatkräftig.

Der Stabilisator ist in Form einer Metallstange hergestellt und hat Federeigenschaften. Die vorderen Stabilisatorbuchsen sind etwa mittig verbaut (je nach Ausführung) und bestehen aus Gummi.

Der mittlere Teil des Stabilisators ist am Körper oder Balken befestigt. Es hat eine U-Form. Die Enden werden mittels Scharniergestellen (im Volksmund Knochen genannt) an den Aufhängungselementen befestigt, häufiger an den Hebeln.

Überlegen Sie nun, was eine Buchse ist. Die Buchse ist im Zusammenhang mit dem Stabilisator ein Gegenstück. Das heißt, es wird mit seinem Innenloch auf ein Teil gelegt (ein Beispiel ist ein Handgriff), Befestigungselemente werden von außen darauf gesetzt und mit einem starren Element (in unserem Fall oder einem Aufhängungsbalken) verschraubt. Ergebnis: Der Stabilisator ist starr befestigt, kann aber dank der Buchsen „schwimmen“ und seine Arbeitsfunktionen erfüllen.

Abgenutzte Stabilisatorbuchsen können mit einem unangenehmen Klopfen nerven. Wie kann man es vermeiden?

Die Seitenstabilität des Autos ist extrem wichtig, besonders in Kurven. Berücksichtigt man beispielsweise die Geschwindigkeit beim Einfahren in eine Kurve nicht, kann sich das Auto leicht überschlagen. Wenn ein „Draufgänger“ fährt, sind natürlich auch die neumodischsten Autos nicht zu retten: Beim Umsteigen neigt sich das Auto in die der Kurve entgegengesetzte Richtung. Es besteht Kippgefahr. In diesem Fall wird ein Rad stärker belastet als das andere. Daraus folgt, dass ein stärker belastetes Rad „unterstützt“ werden muss. Diese Funktion ist dem Stabilisator zugeordnet. Die Buchsen des Stabilisators wiederum sorgen für eine „schwebende Rotation“, um ein Reißen des Metalls durch Überlastung zu verhindern.

Der Stabilisator ist ein sehr zuverlässiges Element in der Aufhängung des Autos. Da es wechselnde Belastungen wahrnimmt, verschleißen die ihm zugeordneten Teile. Es ist ratsam, defekte Teile beim nächsten Mal durch neue zu ersetzen, ohne deren vollständige Zerstörung abzuwarten. Stabilisatorbuchsen halten bei entsprechender Qualität lange, ca. 10.000 km. Aber sie können mit einem charakteristischen Knarren und Klopfen an sich selbst erinnern. Davor braucht man keine Angst zu haben! Aber es lohnt sich auch nicht, die Lösung des Problems zu verzögern. Sie können die Stabilisatorbuchsen selbst ersetzen. Es erfordert keine hohen Qualifikationen und reiche Schlossererfahrung. Aber lesen Sie unbedingt das Autoreparaturhandbuch. Ebenso wichtig ist es, Buchsen zu finden und zu kaufen. Hohe Qualität wodurch die Möglichkeit eines vorzeitigen Verschleißes minimiert wird.

Anhänger von jedem modernes Auto besteht aus elastischen Elementen, die die Fahrbahnunebenheiten wahrnehmen. Außerdem verteilt der Querträger die aufgenommenen Kräfte neu und verschiebt die Räder. Dieses ganze System aus Hebeln und Balken wurde als Stabilisator des Autos bezeichnet.

Der Zweck eines Stabilisators besteht darin, das Fahrzeug stabil zu halten, wenn sich äußere Kräfte ändern, beispielsweise in Kurven. Die bei diesem Manöver auftretende Seitenkraft kann das Auto mit erheblichem Wanken der Karosserie zum Umkippen bringen. Aufgrund dessen Designmerkmal, gleicht der Stabilisator die auf die kurvenäußeren und kurveninneren Räder wirkenden Seitenkräfte aus. Je nach Antriebsart kann der Stabilisator in Form eines einzelnen gebogenen Trägers oder eines Hebelsystems ausgeführt sein.

In der Regel ist ein gekrümmtes Element für die abhängige Aufhängung eines Autos und ein Hebelsystem für eine unabhängige Aufhängung charakteristisch. Um Geräusche durch die Bewegungen der Stabilisatorelemente und Schwingungsdämpfung zu vermeiden, ist der Stabilisator mit elastischen Elementen - Buchsen - an der Karosserie befestigt.

Die Stabilisatorbuchse absorbiert Vibrationen von den Aufhängungseinheiten, wodurch das Auto ruhiger fährt und Geräusche reduziert werden.

Die Hülse ist ein elastisches Teil, das durch Gießen aus Gummi hergestellt wird. Die Form der Buchse kann in Abhängigkeit von den strukturellen Elementen eines bestimmten Fahrzeugs variieren, aber im Allgemeinen ist die Form ähnlich. Um die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit zu erhöhen, ist die Hülse bei einigen Modellen mit Wellen und Rillen verstärkt. Der Verschleiß der Buchse ist visuell sichtbar - Risse und Abschürfungen treten auf, die Buchse wird hart und unelastisch.

Wann ist es Zeit, die Stabilisatorbuchsen zu wechseln?

Wenn die Stabilisatorbuchsen nicht funktionieren, treten die folgenden Symptome auf:

Lenkradspiel bei Kurvenfahrt;
Lenkrad wackelt;
Die Manifestation charakteristischer Klicks beim Rollen der Karosserie;
„Gieren“ des Autos beim Fahren;
Autorückzug bei Fahrt in eine Richtung;
Vibration in Aufhängungseinheiten;
Aussehen Fremdgeräusche im Schwebebetrieb

Bei Feststellung dieser Anzeichen empfehlen wir, sich für die Diagnose und Reparatur der Fahrzeugaufhängung anzumelden.

Bei einer Fehlfunktion der Stabilisatorbuchsen werden folgende Arbeiten durchgeführt:

Autowäsche;
Anheben des Autos auf einer Hebebühne;
Entfernen der Räder des Autos;
Entfernen der Kotflügelauskleidung oder eines anderen Kunststoffschutzes;
Entfernen von Befestigungselementen von den Stabilisatorelementen;
Entfernen der Halterung von der Stabilisatorbuchsenhalterung;
Ersetzen der Buchse durch eine neue.

Bei einigen Automodellen ist es zum leichteren Austausch der Buchse erforderlich, den Schutz des Motorkurbelgehäuses zu entfernen. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Zur einfachen Montage dieses elastischen Elements ist die Hülse geteilt.

Die Stabilisatorbuchsen müssen nach 30.000 Kilometern oder wenn die oben genannten Anzeichen einer Fehlfunktion auftreten, ausgetauscht werden. Um ein "Gieren" des Autos während der Fahrt zu vermeiden, werden beide Stabilisatorbuchsen unabhängig vom Verschleißgrad beider ausgetauscht. Zur Erhöhung der Lebensdauer des elastischen Elements des Stabilisators, mit je Wartung Es ist notwendig, sie von Schmutz zu reinigen, da ihre Partikel in der Schnittstelle zwischen Buchse und Stabilisator eine Quelle für zusätzlichen Verschleiß darstellen.