28.08.2023
러시아 타이어 공장. 자동차 타이어는 어떻게 만들어지나요? 생산 기술. 우랄 및 야로슬라블 타이어
모든 자동차 소유자는 타이어가 마모되는 경향이 있다는 것을 알고 있습니다. 이는 안정적인 움직임을 보장하는 자동차 시스템의 주요 구성 요소 중 하나입니다. 그러므로 이들의 상태를 특히 주의 깊게 모니터링해야 합니다. 그러나 러시아에 타이어 제조 공장이 있다는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다. 일반적인 고정관념은 외국 제품이 항상 국내 제품보다 더 좋고 품질이 더 좋다는 것입니다.
최근까지 이런 일이 있었습니다. 오늘날 상황은 극적으로 변했습니다. 러시아에서 생산된 일부 브랜드는 서방 국가로 수출됩니다.
러시아 타이어 제조업체 목록
오늘날 많은 운전자들은 자신있게 이렇게 주장합니다. 고품질 타이어러시아 영토에서는 불가능합니다. 사람이 현대 러시아 공장을 방문하면 이 의견은 금방 사라질 것입니다. 오늘날 러시아 타이어는 모든 국제 요구 사항, 규범 및 표준을 고려하여 제조됩니다. 생산은 완전 자동화되어 있습니다. 생산은 최신 장비를 사용하여 이루어집니다. 생산 기술은 유럽의 자동차 타이어 제조 공정과 동일합니다.
러시아에서는 다음 타이어 제조 공장이 운영되고 있습니다.
러시아 공장에서는 타이어 생산에 고무를 사용한다는 일반적인 신화도 있습니다. 이것은 절대 사실이 아닙니다. 15년 넘게 국내 제조업체들은 긍정적인 특성이 알려지지 않은 재료를 제품의 원료로 사용하지 않았습니다. 을 위한 승용차모바일 판매량 국산 타이어서양 제품보다 5배 더 높습니다.
PJSC Nizhnekamskshina는 러시아에서 유럽 생산 기술의 창시자입니다.
실제 거대한 공장은 니즈네캄스크에 있습니다. 러시아에서 생산되는 자동차 타이어의 거의 3분의 1은 니즈네캄스크신에서 생산됩니다. 러시아 국가 표준의 인증을 받은 특수 과학 실험실이 공장 영토에 설립되었습니다. 실험실은 모든 기술 역량을 완벽하게 준수합니다. 오늘날 Nizhnekamskshina는 전체 과학 및 기술 센터입니다. 현대적이고 기술적으로 갖추어져 있습니다.
2004년에 처음으로 자동차 타이어에 의해 국제 표준. 이 라이센스는 세계 5위 이탈리아 타이어 회사인 피렐리(Pirelli)가 발행했습니다. Nizhnekamskshina PJSC의 제품은 "KAMA EURO"로 명명되었습니다. 현재 이 공장에서는 연간 약 200만 개의 친환경 고속 레이디얼 타이어를 생산하고 있습니다.
Amtel-Vredestein – 어떤 기후에도 적합한 타이어
러시아의 Amtel은 키로프(Kirov), 모스크바(Moscow) 및 보로네시(Voronezh)시에 본사를 두고 있습니다. 오늘날 판매량 측면에서 선두 주자 중 하나입니다. 제품은 주로 소유자를 대상으로 합니다. 승용차그리고 SUV. 그러나 중장비 및 자전거용 고무도 찾을 수 있습니다. Amtel은 러시아 위도의 변화하는 기후를 고려하여 지속적으로 제품을 개선하고 있습니다.
Amtel은 다양한 카테고리의 타이어를 생산하므로 해당 부문에서 선두 위치를 차지할 수 있습니다. 회사의 또 다른 장점은 제품 개선을 위해 끊임없이 노력하는 과학자들로 구성된 자체 본사가 있다는 것입니다. 독립 전문가들은 Amtel의 자동차 타이어가 서유럽 타이어보다 열등하지 않다는 것을 이미 입증했습니다. 대부분의 자동차 소유자는 Amtel의 Maloya Futura Primato 타이어의 신뢰성과 품질에 주목합니다. 수명이 길고 내마모성이 향상되는 것이 특징입니다. 그러나 러시아의 매장 진열대에서 제품을 찾으려면 실제로 시도해 볼 필요가 있습니다.
LLC "Contaer" - 겨울철 도로에 가장 적합한 타이어를 생산합니다.
CONTYRE의 자동차 타이어는 러시아 자동차 매니아들 사이에서 인기가 높습니다. 가장 유명한 타이어는 당연히 Contyre Artic Ice로 간주될 수 있습니다. 고무를 사용하면 도시 안팎의 복잡한 눈길에서도 편안함과 자신감을 느낄 수 있습니다. 제조업체가 고무 생산 중에 실리콘의 양을 늘리기 때문에 Contyre Artic Ice는 어떤 온도에서도 적당한 탄력성을 유지합니다.
Contaer LLC 회사의 자동차는 매우 유명합니다. 최근에는 UAZ Hunter 차량에 타이어가 설치되기 시작했습니다. 콘타이어 원정대. 이 타이어는 높은 수준의 로드 접지력을 보여주어 크로스컨트리 능력이 향상되어 차별화됩니다.
JSC Belshina는 모든 사람보다 앞서 있습니다.
"Belishna"는 유럽 최대의 자동차용 고무 생산 기업입니다. 이 회사는 러시아를 포함한 많은 국가와 협력 관계를 구축했습니다. 이 공장에는 200가지 표준 크기의 제품이 있습니다. 제품의 90% 이상이 레이디얼 타이어입니다. 이 식물은 벨로루시 공화국의 Bobruisk 시에서 유래되었습니다. 러시아에서는 볼고그라드에 대표적으로 설립됐다.
Belshina는 대형 차량용 타이어 생산을 전문으로 하는 회사입니다. 예를 들어, 광산 덤프 트럭"벨라즈". 하지만 최근 회사 라인업에서 찾을 수 있습니다. 좋은 타이어그리고 승용차의 경우.
JSC "VOLTAIR-PROM"은 Niva 소유자를 위한 최고의 솔루션입니다
Volzhsky 타이어 공장은 1964년부터 활발히 운영되어 왔습니다. 현재 VOLTYRE-PROM JSC는 다양한 카테고리의 자동차 타이어를 생산하고 있습니다. VLI-5 VOLTYRE 모델은 VAZ 자동차에 적합합니다.
대부분의 Niva 자동차 소유자는 자동차에 이 특정 타이어 세트를 장착합니다. VLI-5 VOLTYRE는 기동성이 좋습니다. 고무는 진흙과 눈 형태의 장애물을 완벽하게 극복합니다. 단점은 작동 시 소음이 너무 심하고 제동 시간이 길다는 점입니다. 젖은 아스팔트.
URALSHINA는 가치있는 자동차 타이어 제조업체입니다.
URALSHINA는 국내 운전자에게 친숙합니다. 유명 모델고무 K-135 및 O-104. 가장 널리 사용되는 모델은 K-135입니다. 뛰어난 그립감도로와 함께. 일반적으로 이 모델에 대해서는 서로 상충되는 의견이 있습니다. 그러나 그들이 말했듯이 맛과 색깔에 따라 다릅니다.
이 공장에서는 대형 농업 기계와 궤도 차량용 '신발'도 생산합니다.
OMSKSHINA – 안정성과 품질
Cordiant와 "Motador"가 아마도 가장 유명할 것입니다. 라인업 Omsk 공장의 제품 중. Cordiant의 일부인 OMSKSHINA 공장은 꽤 젊음에도 불구하고 오늘날 우리는 이미 고품질 제품을 생산함으로써 회사가 러시아 운전자의 사랑과 신뢰를 얻었다고 말할 수 있습니다.
대부분의 자동차 소유자는 회사 제품에 대해 긍정적으로 말하고 있으며, 독립적인 전문가들은 러시아 자동차 타이어 생산의 미래가 전적으로 OMSKSHINA 공장의 생산 기술 개발에 달려 있다고 확신합니다.
KShZ는 동부 시베리아의 유일한 대표자입니다.
크라스노야르스크 타이어 공장은 동부 시베리아에서 이 산업 부문을 대표하는 유일한 회사입니다. KShZ는 40년 넘게 자동차와 트럭용 고무를 생산해 왔습니다.
KShZ의 자동차 타이어는 운전자들 사이에서 그다지 인기가 없지만 공장이 곧 새로운 위치에 도달할 것이라는 추세입니다. 이는 유럽 생산 기술의 도입으로 인해 발생합니다.
야로슬라블 타이어 공장은 전설적인 오프로드 타이어 제조업체입니다.
Yaroslavl 타이어 제조업체는 전체 제조업체 목록을 작성하고 있습니다. 많은 사람들이 전설적인 Ya-192 타이어에 대해 알고 있습니다. 네, 이 타이어는 빠르고 좋은 주행에는 별로 좋지 않습니다. 편안한 승차감아스팔트에. 대부분 Ya-192에는 군사 장비가 장착되었습니다. 이 모델끈기와 회복력이 특징입니다. 따라서 SUV의 경우 야로슬라블 공장의 타이어가 사용됩니다. 최고의 솔루션. 오늘날 YA-192의 최신 아날로그는 더 높은 품질과 향상된 YA-471 타이어로 간주됩니다.
타이어 생산국인 러시아가 오늘 새로운 레벨. 고무가 생산된 곳에만 주의를 기울여서는 안됩니다. 성능 특성과 속성이 더욱 중요해집니다. 국내 공장은 생산 기술에서 상당한 발전을 이루었습니다. 일부 대표자는 제품을 서구에 판매합니다. 러시아 타이어수요가 있습니다.
자동차 타이어에 관해 이야기할 때 우리는 이 제품이 무엇으로, 어떻게 만들어졌는지 거의 생각하지 않습니다. 한편, 언뜻보기에는 모든 것이 단순하지 않습니다. 타이어 생산 기술에는 여러 단계와 뉘앙스가 포함됩니다. 자동차 타이어 제작의 초기 단계는 특수 컴퓨터 체적 모델링 프로그램을 사용하여 프로파일과 트레드 패턴을 개발하는 것입니다. 다음으로 컴퓨터는 다양한 상황과 작동 조건에서 타이어의 효율성을 계산하고 분석한 후 단점을 제거하고 테스트 샘플을 특수 기계에서 수동으로 절단하여 실제 조건에서 테스트합니다.
테스트 결과, 동급 시장 선두 업체의 성능과 비교하기 위한 정보를 수집한 후 조립 라인 출시 및 양산에 앞서 최종 개선 작업을 진행합니다.
고무 혼합물 생산
타이어를 만드는 재료가 가장 중요합니다. 서로 다른 제조업체의 타이어는 주로 고무의 특성이 크게 다르며 그 구성은 종종 영업 비밀이라는 점을 이해해야 합니다. 이러한 진지한 접근 방식은 고무 화합물이 결정한다는 사실로 설명됩니다. 명세서다음을 포함한 타이어:
- 도로 그립 수준.
- 내구성과 신뢰성.
- 계절성과 내마모성.
현대 자동차 타이어의 고무 구성에는 타이어의 특성과 동작을 결정하는 모든 종류의 첨가제와 화학 화합물 등 다양한 재료와 구성 요소가 포함됩니다. 각 회사의 전체 실험실은 이러한 요소의 선택과 조합에 참여하고 있습니다. 왜냐하면 제품이 경쟁사보다 뛰어난 성능을 발휘할 수 있게 해주는 것은 화학 첨가물과 그 복용량이기 때문입니다. 모든 것의 기초는 일반 고무이며 그 구성은 누구에게도 비밀이 아닙니다. 그것은 다음으로 구성됩니다:
- 이소프렌(천연) 및 합성 고무가 고무 혼합물의 기본입니다(구성의 40~50%).
- 카본 블랙(산업용 카본 블랙)은 타이어의 색상이 검은색일 뿐만 아니라 내구성이 뛰어나고 마모 및 온도에 대한 저항력이 있는 분자 화합물 덕분입니다(구성의 25~30%).
- 젖은 표면에 대한 타이어의 접착력을 높이는 규산. 주로 외국 타이어 제조업체에서 사용합니다(구성의 약 10%).
- 제품의 부드러움과 탄력성을 보장하는 보조 성분 역할을 하는 수지 및 오일(조성물의 약 10-15%).
- 가황제. 그 역할은 황 화합물과 특수 활성화제에 가장 자주 할당됩니다.
러시아 고무는 전 세계적으로 최고로 인정 받고 있으므로 세계 최고의 제조 회사 대부분에서 수요가 많고 사용됩니다. 그리고 합성고무는 모든 면에서 천연고무보다 열등하기 때문에 러시아 연방은 오랫동안 이 분야의 선두주자로 남을 것입니다.
부품 생산
무엇보다도 타이어를 만드는 기술 프로세스에는 다음을 포함하여 부품 제조의 여러 병렬 단계가 포함됩니다.
- 고무 테이프는 필요한 크기에 따라 절단된 트레드를 만들기 위한 기본 블랭크입니다.
- 차단기와 프레임은 절단, 파손 및 기타 손상에 대한 저항을 담당하는 요소입니다. 브레이커와 프레임은 타이어 구조 전체의 강성을 담당하기도 합니다.
- 타이어 비드는 타이어에서 가장 견고한 부분이며 휠 림에 장착될 때 견고함을 보장합니다.
현대 타이어의 카커스와 벨트 소재는 금속 코드나 유리섬유입니다. 후자는 프리미엄 타이어 제조에 사용되는 반면, 금속 코드는 트럭 장착용 모델에 없어서는 안 될 요소입니다.
조립 및 가황
타이어 생산의 마지막 단계는 조립입니다. 이 기술 절차는 프레임, 측벽, 측면 및 트레드의 레이어를 적용하여 수행되며 특수 조립 드럼에서 수행됩니다. 레이아웃하고 원하는 모양을 지정한 후 모든 구성 요소는 가황 절차를 통해 모놀리식 구조로 연결됩니다. 다음으로, 제품은 필요한 검사를 거쳐 라벨을 붙인 후 전 세계 시장으로 배송됩니다.
자동차 타이어는 자동차의 필수적인 부분입니다. 그리고 제조 품질은 자동차 운전자뿐만 아니라 제조업체에게도 매우 중요합니다. 왜냐하면 생산 자체의 명성이 자동차에 달려 있기 때문입니다. 오늘날 자동차 타이어에는 적어도 세 가지 유형이 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 여름이에요 겨울용 타이어그리고 물론 데미 시즌도 있습니다. 그들은 모두 동일한 운송에 사용되지만 약간씩 다릅니다. 모습그리고 어느 정도는 다소 다르기도 합니다. 기술적 과정.
가장 유명한 제조업체
오늘날 세계에서 가장 유명한 타이어 제조업체는 Michelin(Kleber, BFGoodrich 브랜드도 포함), Bridgestone(Lassa, Firestone, Winterforce, Fuzion 브랜드도 포함) 및 핀란드 Nokian과 같은 제조업체로 간주됩니다. GoodYear, Continental, Pirelli, Hankook, Yokohama, Cooper, Kumho, Toyo 등도 주목할 가치가 있습니다.
생산 원료
오늘날 국내외 타이어 제조사의 수는 그야말로 놀랍고 때로는 최종 구매자가 다소 혼란스러워하는 경우도 있습니다. 올바른 선택을 하는 것군마를 위한 신발. 하지만 그럼에도 불구하고 타이어 생산 공정을 살펴보면 어떤 제조업체가 우리를 위해 이러한 타이어를 생산하든 동일한 재료를 사용하여 생산한다는 것을 알 수 있습니다. 그리고 이것은 고무입니다. 생산에는 대부분 천연 또는 합성 고무와 자동 코드가 사용됩니다.
다양한 기상 조건에서 자동차의 안정성, 타이어와 노면의 접착 품질이 타이어 생산에 관계없이 고품질 고무만을 사용하는 것이 필수적이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 상태 등은 타이어 고무의 품질에 따라 달라집니다.
타이어 생산기술
타이어의 직접 생산은 특수 고무 혼합물의 생산으로 시작되며, 이후 자동차용 타이어를 만드는 데 사용됩니다. 이 고무 혼합물의 구성은 생산 기술에 따라 최대 12가지의 다양한 화학 물질을 포함할 수 있습니다. 또한 일부 다른 구성 요소, 특히 다양한 염료 등을 자동차 타이어용으로 특별히 생산되는 고무 혼합물에 첨가할 수도 있습니다. 경우에 따라 이러한 구성 요소는 바로 사용할 수 있도록 생산 준비가 완료된 상태로 도착합니다. 다양한 블랭크 제조에 사용되는 것은 바로 이 고무 혼합물입니다. 그러나 블랭크를 만들기 전에 구성 부품을 혼합하는 특수 기술을 거친 후 냉각되고 특수 시트로 절단되어 자동차 타이어의 다양한 부품으로 변합니다. 고무 혼합물로 형성된 블랭크는 미래 타이어의 가장 다양한 부분입니다. 이는 측면 부품, 트레드 등입니다. 나중에 타이어가 도로와 접촉하게 되는 부품은 가황 방법을 사용하여 마지막으로 만들어진다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 더욱이, 우리가 자동차 바퀴에서 흔히 볼 수 있는 독특한 트레드 패턴을 정확히 얻을 수 있게 해주는 것도 바로 이 과정입니다. 특별한 관심이 기간 동안 도로에서 가장 예상치 못한 상황이 발생하기 때문에 겨울용 타이어를 제조할 가치가 있습니다. 또한 블랭크를 생산하는 동안 미래 타이어의 표준 크기를 고려해야 합니다. 이는 다음과 같은 사실 때문입니다. 다른 제조업체자동차에는 타이어 크기가 다릅니다.
고무 혼합물로 다양한 타이어 부품이 만들어진 후 자동차용 타이어를 직접 조립하는 기계로 보내집니다. 전체 타이어 제조 공정이 자동화되고 인간의 참여는 생산과 관련된 설비의 올바른 작동을 모니터링하는 것으로 제한된다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
미쉐린 공장에서 타이어를 만드는 방법에 대한 비디오:
자동차용 타이어 제조에 있어서 매우 중요한 공정은 제조된 제품의 품질을 모니터링하는 공정입니다. 검사 중에 특정 타이어의 가장 사소한 결함이라도 발견되면 해당 타이어는 재활용을 위해 반환되어야 하며 어떤 경우에도 자동차 매니아를 위한 소매점에 판매될 수 없습니다. 이 자동차 타이어 점검 중에는 육안 검사뿐만 아니라 다른 방법도 제어에 사용됩니다. 특히 어떤 경우에는 엑스레이를 사용할 수 있습니다. 또한 특정 유형의 타이어가 품질 표준을 얼마나 잘 충족하는지 확인하는 데 필요한 모든 테스트를 수행하는 특수 기계가 있습니다.
많은 분들이 이 질문에 대해 걱정하고 계십니다. 타이어는 어디서 만들었나요?그들은 어느 것을 사나요? 그리고 이 질문은 본질적으로 제가 지금 풀을 먹게 될 황소가 어떤 초원에서 먹었는지에 대한 질문과 유사하지만 이에 답해 보겠습니다. 겨울용 타이어에 대해 이야기해보겠습니다. 자동차 타이어 시장을 자세히 살펴보면 브랜드의 다양성에도 불구하고 우리는 5~6개의 주요 제조업체의 제품을 선택해야 한다는 사실이 분명해집니다. 그렇다면 이들 글로벌 기업은 누구일까요? 그 수가 많지는 않지만 유럽과 CIS에서 타이어 제품의 가장 큰 비중을 생산하고 판매합니다.
회사를 만나보세요 미쉐린. 프랑스(Clermont-Ferrand), 스페인(Valladolid), 영국(Stoke-on-Trent), 독일(Homburg 및 Karlsruhe), 이탈리아(Alessandria), 러시아(Davydovo M.O.) 및 헝가리에 타이어 공장을 소유하고 있습니다. 알제리, 인도, 세르비아, 콜롬비아, 폴란드, 루마니아... 상표: MICHELIN, BFGoodrich 및 Tigar, Kleber. 처음 두 브랜드의 타이어는 모스크바 지역의 한 공장에서 생산되며, 이는 국내 시장과 Vsevolzhsk에 있는 Ford 공장, 러시아 Toyota 및 Peugeot 공장의 주요 장비로 이동합니다. 우리가 고려한다면 겨울용 타이어, 러시아에서는 일반적으로 러시아산 스터드가 특히 최대 17인치 크기로 판매되며 SUV용 벨크로와 고무는 스페인과 헝가리에서 수입됩니다.
다음 플레이어는 회사 " 콘티넨털" 독일, 프랑스, 벨기에, 체코, 루마니아, 슬로바키아, 오스트리아, 스웨덴, 포르투갈, 남아프리카공화국, 브라질, 미국, 멕시코 등에 공장을 두고 있습니다. 러시아에서는 칼루가(Kaluga)에 공장을 건설했습니다. 이 회사는 "Continental", "Gislaved", "Barum", "Matador" 등 세 가지 브랜드의 타이어를 생산하며 기본 및 타이어로 판매됩니다. 2차 시장. 겨울용 타이어 Continental은 독일 또는 러시아, Gislaved(러시아 및 체코)일 수 있습니다. 패턴은 동일하며 직경이 크고 프로파일이 낮습니다(독일, 직경 최대 17인치 러시아, 체코).
회사 " 좋은 어" Goodyear의 최대 타이어 제조 공장은 영국, 프랑스, 독일, 폴란드, 슬로바키아, 터키, 룩셈부르크를 포함한 여러 유럽 국가에 위치하고 있습니다. 전체적으로 Goodyear는 유럽에 18개의 공장을 소유하고 있습니다. Goodyear, Sava 및 Dunlop 외에도 Fulda 및 Debica와 같은 타이어 시장의 다른 유명 브랜드를 생산 및 판매하고 있습니다. 러시아에는 아직 자체 공장이 없으며 폴란드의 가장 가까운 공장에서 스터드 타이어를 수입합니다.
요코하마 회사는 일본에 10개의 공장을 보유하고 있으며 미국, 필리핀, 태국, 베트남, 중국에 대규모 생산 단지를 보유하고 있습니다. 이 회사의 제품은 53개국에 판매됩니다. 러시아에서는 요코하마가 건설되었습니다. 대형 공장다양한 표준 크기의 스터드 타이어 모델 IG 35가 생산되는 리페츠크 지역에서는 일반적으로 스터드가 없는 타이어가 일본에서 공급됩니다.
회사 " 피렐리" 이는 중국 투자 회사와 러시아 Rosneft가 소유한 Marco Polo 지주에 속합니다. 제조 공장은 베네수엘라, 스페인, 중국, 이집트, 미국, 아르헨티나, 루마니아, 터키, 독일, 브라질, 영국, 이탈리아 등 12개국에 있습니다. Pirelli는 Voronezh와 Kirov에 타이어 공장을 소유하고 있습니다. 최근에는 국내 시장에서도 적극적으로 제품을 홍보하고 있다. 겨울용 타이어 모델은 판매 시점에 생산됩니다. 러시아에서.
회사 " 노키아». 노키아 타이어하카펠리타와 노키아 노르드만승용차 및 SUV용은 해당 회사의 자체 타이어 공장에서만 생산됩니다. 노키아 타이어- Nokia시(핀란드) 및 Vsevolozhsk시(러시아). 러시아에서는 주로 생산되는 타이어가 판매됩니다. 러시아 공장, 이는 생산의 가장 큰 몫을 생산합니다. Vsevolozhsk에서 생산된 타이어는 러시아에서 판매되며 핀란드, 스웨덴, 독일, 미국, 캐나다 등 20개국으로 수출됩니다. Vsevolozhsk에 있는 Nokian의 유럽 공장은 현재 가장 현대적인 공장입니다.
현대 러시아 타이어는 국제 표준에 따라 생산되며 최신 기술. 국내 생산에서는 유사한 재료와 업데이트된 장비를 사용하므로 잘 알려진 외국 브랜드에 대해 초과 지불할 필요가 전혀 없습니다. 러시아에는 10개 이상의 타이어 생산 공장이 있으며, 그 중 다수가 해외로 제품을 수출하고 있습니다. 높은 레벨세계시장에서의 경쟁력.
장점과 단점
많은 자동차 애호가들은 국내 제조업체를 신뢰하지 않으며 기술 및 재료 수준이 외국 유사 제품보다 훨씬 낮다고 잘못 생각합니다. 그러나 그렇지 않습니다. 러시아 타이어는 국제 표준에 따라 모든 사양을 충족합니다. 많은 제품이 가까운 해외 국가로 수출됩니다.
오래된 장비를 새 장비로 교체했으며, 재질의 특성은 수입 고무보다 나쁘지 않습니다(천연 고무의 비율은 수입 변형과 마찬가지로 10~20%입니다). 가장 유명한 제조업체 중에는 다음 회사가 있습니다.
- 우랄 식물.
- OJSC 니즈네캄스크시나.
- 야로슬라블, 우랄, 보로네시
제품을 구매할 때 라벨에 주의를 기울여야 합니다. 때때로 제조업체는 결함을 나타내는 표시를 넣습니다. 이러한 타이어는 장식용으로만 사용할 수 있으므로 품질이 낮은 제품에 돈을 낭비하지 않도록 이러한 측면을 무시해서는 안됩니다.
국내 제조사 리뷰
러시아 승용차용 타이어는 국내 모든 프로필 공장에서 생산됩니다. 검토를 시작할 때 Voronezh 및 Omsk 공장의 제품을 고려할 것입니다. Amtel 브랜드는 타이어 업계의 선두주자 중 하나입니다. 이 공장은 보로네시에 본사를 두고 있으며 수많은 테스트를 통해 입증된 바와 같이 최고의 외국 유사 제품보다 열등하지 않은 제품을 생산합니다. 이 공장은 모든 카테고리의 타이어를 생산하며 자체 과학 실험실을 보유하고 있어 최신 제품을 현대화하고 테스트합니다.
Omskshina 회사는 어린 나이에도 불구하고 자신있게 여름 및 겨울 "신발"생산을 향해 나아가고 있습니다. 차량. 이들 제품은 투우사(Matador)와 코디안트(Cordiant)라는 브랜드로 판매되며 국내는 물론 세계 시장에서도 그 경쟁력을 거듭 입증해왔다.
니즈네캄스크 및 모스크바 타이어 공장
니즈네캄스크 공장은 자동차 타이어를 생산하는 국내 최대 기업 중 하나입니다. 공장의 평균 연간 매출액은 천만 개가 넘습니다. OJSC Nizhnekamskshina의 구색에는 다양한 목적, 다양한 유형 및 크기의 150개 이상의 품목이 포함되어 있습니다. 제품의 5분의 1은 CIS 국가, 영국, 네덜란드, 노르웨이, 핀란드, 요르단, 쿠바 및 기타 국가로 수출됩니다. 특수 기술은 휠에 연료 절약 특성을 제공합니다. 승용차 외에도 이 공장의 제품은 다양한 트럭, 농업용 차량에 활발히 사용되고 있습니다.
모스크바 타이어 공장은 트럭, 승용차, 버스, 무궤도전차에 사용되는 약 50개 모델의 타이어를 생산합니다. 이 공장은 강화된 강도 표시기(섬유 및 금속 코드 및 기타 추가 요소가 사용됨)를 사용하여 혁신적인 수정을 개발하는 전문 엔지니어 그룹을 구성했습니다. 제품은 국내 시장과 해외 시장 모두에서 수요가 있습니다.
우랄 및 야로슬라블 타이어
우랄 제조업체는 특정 대형 "초탄성" 타이어를 포함하여 오토바이, 승용차 및 산업용 타이어 생산을 전문으로 합니다. 이 유형은 독특하고 다양한 특수 장비에 대한 문제 없는 수정을 위해 설계되었으며 러시아 연방에는 유사품이 없습니다.
공장은 혁신적으로 발전하고 있습니다. 생산 기술식품 및 의약품 분야에서 사용되는 친환경 키트 생산을 목표로 하고 있습니다. 또한, 각종 전시회 및 공모전에서 수차례 수상 및 수상을 통해 제품의 품질을 입증하고 있습니다.
Yaroslavl 타이어는 SIBUR 보유의 일부인 JSC 형식으로 기업에서 생산됩니다. 이 분야의 선두 기업 중 하나는 200개 이상의 유형과 유형의 타이어를 생산합니다. 주요 제품은 다음과 같습니다:
승용차용 장비
러시아 승용차용 타이어는 특정 매개변수를 충족해야 합니다. 타이어의 내마모성은 물론 효율성, 가격 및 품질 지표의 조합도 고려됩니다. 중독된 운전자들 극한 운전, 가속, 속도 유지 및 도로 그립 측면에 더 많은 관심을 기울입니다.
타이어의 중요한 매개 변수는 안정성입니다 다른 유형경로, 수막 현상에 대한 최소 민감성 및 소음 수준. 국내 선두주자 여름용 타이어 Nordman SX, Cordiant Road 및 Matador Stella-2 브랜드가 있습니다. 그들은 유사한 표본 중 상위 10위 안에 정당하게 포함되어 있습니다.
Maloya Eutura Primato(Amtel) 승용차용 타이어는 테스트에서 좋은 성능을 보였습니다. 우리 선반에서 그것들을 찾는 것이 그렇게 쉽지 않다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 대부분의이 수정 사항 중 일부는 유럽으로 수출됩니다. 좋은 성능어떤 유형의 노면에서도 핸들링이 가능하며 가격도 저렴합니다.
지프 타이어
러시아 제품은 승용차 옵션과 성능면에서 다릅니다. 요구 사항이 약간 다르기 때문에 이는 놀라운 일이 아닙니다. 이러한 타이어의 주요 강조점은 모든 유형의 노면에서의 그립 수준입니다.
이 부문의 국내 제조업체 중 러시아 제조업체가 인기가 있습니다. 코디안트 타이어, Amtel, Yaroslavl 및 Nizhnekamsk 공장의 제품. 특히 성공적인 몇 가지 수정 사항이 있습니다.
- 코디안트 모든 지형- 날씨에 관계없이 어떤 표면에서도 잘 작동합니다.
- Ya-471, Ya-192 - 수십 년 동안 생산되었으며 젖은 아스팔트에서는 그다지 안정적이지 않지만 모든 오프로드 조건을 완벽하게 극복합니다. 군용장비로 많이 사용됩니다.
- I-502/520은 어떤 루트에서도 자신감을 느낄 수 있는 사계절 타이어입니다. 그들은 높은 제동 성능을 가지고 있습니다.
- "Kama Euro-22" - "Niva-Chevrolet" 자동차의 표준 장비에 포함되어 있으며 모든 유형의 노면에서 향상된 안정성 표시기를 갖춘 결합된 구조를 가지고 있습니다.
다른 국내 제조업체에 대해 간략히 설명
시기에 따라 여름용 또는 겨울용 타이어가 인기가 있습니다. 러시아는 다양한 기후대가 있는 국가이므로 타이어 제조업체는 특정 지역에서 사용되는 모든 유형과 유형의 제품을 생산합니다. 상기 공장 외에도 인기가 높습니다 자동차 타이어볼가 개발자로부터. 이 공장에서는 특허받은 Voltyre 브랜드 타이어를 개발했으며, 이 타이어는 전 세계 여러 나라에 등록되어 있으며 국제 수준에서 반복적으로 상을 받았습니다.
Kirov 타이어 공장에서는 다양한 제품이 생산됩니다. 이 공장은 자동차 거대 기업인 GAZ, VAZ, UAZ와 협력하고 있습니다. 동시에 회사는 트럭, 자동차 및 특수 장비용 여름용 및 겨울용 타이어를 생산합니다.
결론
전문가의 추천과 소비자 리뷰에서 알 수 있듯이 러시아 타이어는 최근 외국 타이어보다 열등하지 않았습니다. 자동차에 맞는 새 "신발"을 선택할 때 원산지에만 의존해서는 안됩니다. 성능 특성, 보증, 비용, 차량 유형, 타이어 표시 및 개인 선호도를 합리적으로 비교하는 것이 필요합니다.
