Distancia al suelo del volvo v60. Nuevo Volvo V60 campo a través. La seguridad pasiva incluye

El Volvo V60 Cross Country está diseñado para una conducción dinámica, para aquellos que tienen muchos planes y tareas. Siempre puedes conducir donde ya no hay carretera y aparcar en la metrópolis. Elegante apariencia y temperamento deportivo - una gran combinación para los viajes más inolvidables.

Opciones y precios

El Volvo B60 Cross Country se presenta en los niveles de equipamiento: Kinetic, Momentum y Summum. Elige una modificación que se adapte a tu personaje, porque cada uno de ellos es único. No te quedarás indiferente después de tu primer viaje.

Seguridad

Como siempre, lo más importante en Volvo es la seguridad. Toda la última tecnología para una conducción cómoda y segura. La detección inteligente de peatones con freno automático, monitoreo de punto ciego, control de crucero adaptativo con control de distancia segura son solo algunas de las características.

Exterior

El salón presenta toda la elegancia y concisión sueca. Puedes desplazarte por el menú ordenador de a bordo Use la paleta izquierda en el volante o los botones en el volante para controlar el control de crucero. Las sillas suaves y cómodas no dejarán que te canses, incluso si haces un largo viaje por carretera.

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Como era de esperar, el debut de la versión "elevada" de la camioneta Volvo V60, los suecos no pospusieron indefinidamente. Sin embargo, se puede hablar de elevación sin ironía, porque el espacio libre declarado de la modificación Cross Country es 210 mm, 75 mm más que el de. Los desarrolladores prometieron el mismo indicador para el modelo Volvo V90 Cross Country más grande, y la realidad resultó ser solo un poco peor: para la "novagésima" camioneta, el punto inferior del fondo está a 200 mm del suelo.

La empresa no entra en detalles, sin embargo, tomando como ejemplo el modelo V90 Cross Country, es fácil estimar la cantidad de mejoras: el hermano mayor, por la armoniosa colaboración de resortes, amortiguadores, estabilizadores y neumáticos de cualquier tipo. de superficie, respecto a la versión “civil”, se cambiaron unas 200 características de chasis. Y ambas camionetas se basan en la misma plataforma modular SPA.

Además del kit de carrocería de plástico, el Volvo V60 Cross Country solo tiene tracción en las cuatro ruedas y modo Off-Road en la configuración de la electrónica de conducción: se transmite más par a las ruedas traseras, se enciende el asistente de descenso de pendientes, el la dirección se vuelve más ligera y las reacciones al gas son más suaves. Además, el "sesenta" "en la base" tiene un sistema de frenado automático con funciones de reconocimiento de peatones, ciclistas y animales grandes (más que un perro).

Por un recargo, el automóvil puede equiparse con un sistema Pilot Assist semiautónomo que funciona a velocidades de hasta 130 km/h. En carreteras con marcas distinguibles, rueda dentro del carril, impidiendo que entre en el carril contrario o en el borde de la carretera: además, al igual que la base "sesenta", el algoritmo se ha ajustado a favor de un trabajo más preciso en las curvas. Otra opción heredada es un sistema de frenado automático cuando se detectan obstáculos desde el costado en una intersección.

El Volvo V60 Cross Country estará equipado con los mismos motores turbo de cuatro litros de dos litros que otros modelos de plataforma. De momento, se han anunciado dos modificaciones: las versiones T5 (250 CV) y D4 (190 CV) serán las primeras en salir al mercado. La única intriga es si el Cross Country más joven tendrá versiones híbridas del T6 Twin Engine AWD (340 hp) y el T8 Twin Engine AWD (390 hp) disponibles para los "sesenta" regulares.

Sin embargo, Volvo todavía tiene tiempo suficiente para hablar sobre los detalles: la producción en la planta de Torslanda en Gotemburgo, Suecia, comenzará en invierno, y se espera que comience a recibir pedidos en Europa a principios de 2019. La oficina de Moscú de Volvo le dijo a Autoreview que el V60 Cross Country seguramente aparecerá en Rusia, pero aún no se han determinado las fechas exactas.

No está a la altura del crossover. Además de la distancia al suelo aumentada en 75 mm (210 mm frente a 135 mm) y un kit de carrocería de plástico negro, resortes y amortiguadores, los estabilizadores se han modernizado. estabilidad antivuelco y otros ajustes de suspensión. Lista llena Las mejoras aún se desconocen, pero por analogía con el anterior, donde se realizaron un total de más de 200 cambios en el chasis, podemos suponer una impresionante lista similar de modificaciones.

También nueva cruz El país estará equipado con tracción total permanente y modo Off-Road en la configuración de la electrónica de conducción, que es capaz de transferir más torque a las ruedas traseras, equipado con un asistente de descenso de pendientes, la dirección se vuelve más ligera y el la reacción al gas es más suave. La base dispone de un sistema de frenado automático con funciones de reconocimiento de peatones, ciclistas y animales grandes.

Por un recargo, el automóvil puede equiparse con un sistema Pilot Assist semiautónomo que funciona a velocidades de hasta 130 km/h. En carreteras con marcas distinguibles, rueda dentro del carril, impidiendo que entre en el carril contrario o en el borde de la carretera: además, al igual que la base "sesenta", el algoritmo se ha ajustado a favor de un trabajo más preciso en las curvas. Otra opción heredada es un sistema de frenado automático cuando se detectan obstáculos desde el costado en una intersección.

El Volvo V60 Cross Country se ha anunciado en dos versiones con los mismos cuatro cilindros turbo de dos litros que otros modelos de plataforma: T5 gasolina con 250 CV. y diésel D4 con 190 CV. La producción comenzará en el invierno de 2018-2019 en la planta de Torslanda en Gotemburgo, Suecia, y se espera que los pedidos europeos comiencen a principios de 2019. En Rusia, seguramente aparecerá el V60 Cross Country, pero se desconoce el momento.

VIDEO

Especificaciones Volvo V60 Cross Country 2019

¿Qué es el campo a través? Este es un "paquete" que aumenta claridad del piso camioneta convencional Volvo V60 en 65 mm (hasta 196 mm), amplía la paleta de barnices y opciones llantas. Además, incluye elementos de suspensión reforzados (tomados del XC70), protección de los bajos (delantero y trasero) y parachoques modificados. Es decir, todo lo que convierte una camioneta normal en un crossover clásico.

Volvo V60 Cross Country con ruedas negras mate de 19 pulgadas BOR INSCRIPTION DC (opción por 84,000 rublos) se ve aún más agradable estéticamente. Pero lo que es agradable a la vista no te permitirá deleitarte caminos de tierra. Pero las ruedas de moda le dan exclusividad a la camioneta. El bronce oscuro metalizado TWILIGHT BRONZE (50.500 rublos), así como los cristales tintados en las puertas traseras y compartimiento de equipaje(16.700 rublos). ¿Qué hay adentro?

El conductor se sienta más alto en el V60 Cross Country que en una camioneta convencional, pero no lo suficientemente alto como para sentirse como un verdadero SUV. El perfil calibrado de los asientos deportivos muy cómodos, forrados en cuero (83 700 rublos, incluido el techo negro), le permite conquistar curvas a velocidades que superan significativamente los límites establecidos por las reglas. El rango de ajuste evitará que bajes tanto como en un V60 convencional. No querrás quitar las manos del carnoso volante. Es cierto que las paletas detrás de él para la selección manual de marchas (12.500 rublos) probablemente significan que no las usará con demasiada frecuencia.

El tiempo ha dejado su huella en el minimalismo sueco. Afortunadamente, la calidad de los materiales no puede encontrar fallas. Las cosas son mucho peores con multimedia. Carece de una moderna pantalla táctil que sería útil para gestionar la navegación (41.500 rublos). En cambio, tienes que girar las perillas. No son las cosas de la mejor manera con el rendimiento del navegador: cargar rutas lleva demasiado tiempo.

En cuestiones de practicidad, el Volvo V60 Cross Country parece ser mucho mejor, aunque es inferior a sus principales competidores. Hay bastante espacio para la cabeza y las piernas de los ocupantes de los asientos traseros, pero en el Audi A4 Allroad y volkswagen passat Alltrack tiene aún más, debido a una distancia entre ejes más larga.

El "Sueco" pierde ante los "Alemanes" en la capacidad del maletero. Volvo se contenta con unos modestos 430 litros para la clase, mientras que el A4 Allroad ofrece 490 litros y el Passat Alltrack 650 litros. La mayor distancia al suelo también implicó un umbral de carga más bajo. La desventaja se compensa con el sofá trasero, que se pliega en un solo movimiento y forma una superficie plana con el suelo del maletero.

Después de disfrutar de la admiración de los transeúntes y los pasajeros traseros, es hora de salir a la carretera. Pero primero, debe elegir uno de los tres temas del panel de instrumentos gráfico (35 300 rublos). Decidámonos por un tono rojo sangre. Y aunque no afecta rendimiento de conducción, pero combina a la perfección con el espíritu deportivo de los asientos delanteros. Es cierto que, en este contexto, el fuerte ruido de un turbodiésel de 5 cilindros y las vibraciones en el volante crean un contraste desagradable. Afortunadamente, en altas revoluciones el motor hace unos sonidos más agradables y prácticamente no da accesorios al motor diesel.

Al salir del estacionamiento, debe mirar con sorpresa la imagen en la pantalla de la cámara de visión trasera (36,300 rublos). La imagen no transmite en absoluto la situación real detrás del automóvil. A juzgar por los espejos, todavía queda mucho espacio, pero la cámara dice lo contrario. Afortunadamente, los sensores de estacionamiento no están demasiado activos. Maniobrar en el estacionamiento es algo complicado por un volante pesado, pero cuando conducción activa estos ajustes son los preferidos.

La suspensión del Volvo V60 Cross Country se traga fácilmente los "golpes" sin emitir ningún sonido desagradable. Lo único que se hace sentir: 19 pulgadas discos de rueda. El viaje se ve animado por la excelente música de los altavoces del sistema de audio PREMIUM SOUND opcional de Harman Kardon (126 400 rublos). Amortigua efectivamente el ruidoso funcionamiento del motor en bajas revoluciones.

En la cabina, se vuelve aún más fuerte cuando se presiona el pedal del acelerador a fondo. Pero este es un tipo de ruido completamente diferente. El dinámico turbodiésel D4 suena como un aspirador de gasolina de pura sangre. Es una pena que en Volvo solo queden pronto unidades de 4 cilindros.

Un breve momento de olvido, y el consumo de combustible comienza a aumentar rápidamente. El resultado promedio durante la prueba fue de 9,4 litros. Cabe señalar que el 85 por ciento del tiempo el automóvil se movió en la ciudad. Junto con un motor diesel es una de 6 velocidades transmisión automática Engranajes Geartronic. El interruptor automático cambia de marcha demasiado tarde, incluso en un entorno tranquilo. Al adelantar un cambio de marcha, hay que esperar un tiempo increíblemente largo. El problema se resuelve cambiando al modo de control manual: la caja responde rápidamente al presionar los pétalos.

Volvo V60 Cross Coyntry le permite sentirse seguro en cualquier condición. Este es el mérito no solo de la suspensión, los sistemas todas las ruedas motrices y dirección, sino toda una gama de sistemas que aportan seguridad. El paquete de seguridad activa (122.800 rublos), que incluye un sistema de monitoreo de punto ciego, un sistema de monitoreo de fatiga del conductor y control de crucero adaptativo, advierte sobre automóviles en la zona muerta y cuando se acerca demasiado rápido al vehículo de enfrente. vehículo. El sistema también puede reconocer a los peatones que intentan cruzar la trayectoria del automóvil. Un LED parpadeante aumenta el estado de alerta, pero está activo innecesariamente. Por ejemplo, cuando un peatón se mueve en un curso paralelo a lo largo de la acera y, lo más probable, no se va a tirar debajo de las ruedas. Afortunadamente, los errores ocurren muy raramente y el estado de alerta excesivo no hace daño a nadie.

Magníficas ruedas de 19" envueltas en neumáticos estándar, no provoques un gran deseo de subir al lodo infranqueable. El "pasaje simbólico" en la arena mostró que en una situación difícil, el sistema de tracción total brinda asistencia oportuna. Sin embargo, incluso el todoterreno moderado no se trata de Cross Country. En primer lugar, su trabajo es verse bien. Y Volvo hace frente a esta tarea con dignidad.

El Volvo V60 Cross Country es un coche lleno de contradicciones que quiere ser todo en uno. Como todo terreno, tiene capacidades mediocres, ya que los rivales son capaces de más. La dirección pesada está en perfecta armonía con el sonido pura sangre del motor a altas revoluciones, pero el ruido característico del motor a bajas revoluciones y la posición de conducción elevada impiden cualquier intento de insinuar "deportividad". Esta es una mezcla muy extraña en un paquete muy elegante. A pesar de sus defectos, el V60 Cross Country evoca gratos recuerdos durante mucho tiempo.

ventajas:

Excelente sonido del motor a altas velocidades;

Diseño elegante;

Numerosos sistemas de seguridad;

Asientos muy cómodos.

Desventajas:

Precio alto;

Consumo de combustible relativamente alto;

Imagen inexacta de la cámara de visión trasera;

Sistema multimedia obsoleto;

Motor en marcha ruidoso

Máquina lenta.

Especificaciones Volvo V60 Cross Country D4 AWD

Tipo de carrocería - familiar de 5 puertas.

Motor:

Turbodiésel, R 5, 2400 cm3;

Potencia - 190 CV a 4000 rpm;

Par - 420 Nm a 1500-3000 rpm.

Transmisión - automática de 6 velocidades.

La unidad está completa.

Largo x ancho x alto - 4635 x 1899 x 1484 mm;

Distancia entre ejes - 2776 mm;

Volumen del maletero - 430 l.

Dinámica:

Aceleración 0-100 km/h - 8,9 s;

Consumo medio de combustible - 9,4 l / 100 km;

La velocidad máxima es de 205 km/h.

Versión básica - 2.149.000 rublos;

Versión de prueba - 2.887.700 rublos.

El nuevo Volvo V60 Cross Country debutó en un evento especial el 25 de septiembre de 2018. Su presentación mundial se pudo ver en el Salón Internacional del Automóvil de París del mismo año. De hecho, el modelo es una segunda generación en toda regla, no un restyling. El inicio de las ventas en los países del viejo mundo está previsto para principios de 2019, y los primeros coches deberían llegar al mercado nacional en la primavera del mismo año. No es difícil distinguir una versión de este tipo de la camioneta habitual de la serie 60. En primer lugar, llama la atención una distancia al suelo notablemente mayor y un clásico kit de carrocería cruzado negro. En los umbrales, parachoques y pasos de rueda hay pequeños revestimientos protectores de plástico sin pintar. Detrás puede ver una moldura protectora cromada adicional y tubos de escape modificados. En este modelo, son dos angulares de "doble cañón". Por lo demás, el coche ha conservado el diseño refinado y lacónico del modelo original.

Dimensiones

Volvo B60 Cross Country es una camioneta de cinco puertas de tamaño mediano fuera del camino. Su dimensiones son: largo 4784 mm, ancho 1850 mm, alto 1499 mm, y la distancia entre ejes es de 2874 mm. La distancia al suelo se ha incrementado en 75 mm con respecto a la versión regular a la friolera de 210 mm, lo cual es bastante sólido para los estándares de esta clase. El automóvil se basa en una plataforma SPA patentada con una arquitectura completamente independiente. Hay dos palancas transversales en el frente y un enlace múltiple en la parte posterior. Por defecto, los resortes helicoidales y los resortes convencionales se instalan en círculo. amortiguadores telescópicos. Por un cargo adicional, puede solicitar un sistema neumático y bastidores adaptables. El tamaño del maletero es impresionante. Con los respaldos de la segunda fila de asientos levantados y cargados debajo del estante superior, la camioneta proporciona hasta 529 litros de espacio libre. Si donas el sofá trasero, puedes conseguir hasta 1441 litros.

Especificaciones

En el mercado nacional, el automóvil se vende exclusivamente con un juego de unidades. El Volvo V60 Cross Country está propulsado por un T5 de cuatro cilindros en línea turboalimentado de dos litros. Gracias a un avanzado sistema de impulso y inyección directa combustible, da 250 caballos de fuerza a 5500 rpm y 350 Nm de empuje en el rango de 1800 a 4800 revoluciones de cigüeñal por minuto. Como caja de cambios se utiliza una clásica máquina automática hidromecánica de ocho bandas con ocho marchas. El disco es excepcionalmente completo. La aceleración de cero a cien tardará 6,8 segundos y el techo de alta velocidad está limitado electrónicamente a unos 250 kilómetros por hora.

Equipo

En los concesionarios rusos, el Volvo V60 Cross Country se suministra exclusivamente en el paquete Plus. Incluye, por defecto, bolsas de aire frontales laterales y laterales, cortinas, sistemas antideslizantes y antibloqueo, junto con ESP, tapicería de cuero, faros LED, así como sensores de luz y lluvia. Por una tarifa adicional, opciones como un sistema de estacionamiento automático, laminado ventanas laterales, sistema surround view y techo panorámico.

Video

Especificaciones Volvo V60 Cross Country

camioneta 5 puertas

Automático medio

• ancho 1 850mm
• longitud 4 784 mm
• altura 1 499 mm
• distancia al suelo 210 mm
• lugares 5

Generaciones

Prueba de conducción Volvo V60 Cross Country

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