Technische Daten Ford Explorer. Freigabe Ford Explorer. Wichtige Informationen Vor- und Nachteile des Ford Explorer

Fünfte Ford-Generation Explorer kann getrost als echte Herausforderung der Zeit bezeichnet werden. Galt der Vorgänger als moderner Offroad-Eroberer, trägt die neueste Version zu Recht den Titel eines der smartesten SUVs des 21. Jahrhunderts. Und das alles, weil der Neuheit eine Menge nützlicher fortschrittlicher Ausstattung zur Verfügung steht, die durch ein spektakuläres Erscheinungsbild und eine ergonomische Innenausstattung ergänzt wird. Verspricht der Explorer 2017 mit seinen fortschrittlichen Technologien, auf dem russischen Markt erfolgreich zu werden, und wie hoch ist der Preis für ein solches Auto gerechtfertigt? Finden wir es jetzt heraus!

Design

Der Innenraum des Siebensitzer-Modells ist offensichtlich für diejenigen geschaffen, die "Status" -Autos bevorzugen, wie das erstklassige 390-Watt-Audiosystem von Sony mit einem Dutzend Lautsprechern sowie der proprietäre Infotainment-Komplex Sync 3 mit umfangreicher Funktionalität zeigt und Multikontursitze mit Massagefunktion, Heizung und Belüftung. Ergänzt wird dieses Bild unter anderem durch ein riesiges elektronisch bedienbares Panorama-Schiebedach und eine LED-Hintergrundbeleuchtung Ambient Light, die die Atmosphäre von Luxus und Komfort unterstreicht. Die Innenausstattung wird in zwei Versionen präsentiert – Medium Light Camel (beiges Leder) und Ebony Black (schwarzes Leder).

Design

Der SUV der fünften Generation basiert auf einer verbesserten proprietären D-Plattform, die bereits vom Flex-Crossover und der Taurus-Limousine verwendet wird. Es sieht so aus: vor MacPherson und dahinter - Mehrlenkeraufhängung. Dank einer robusten Konstruktion und einer Karosserie aus stärkstem Stahl sind ein hervorragendes Handling und ein hohes Maß an Sicherheit auch unter extremen Bedingungen garantiert. Trotz der Modernisierung des Fahrgestells hat sich die Bodenfreiheit des Autos nicht verändert und beträgt immer noch 211 mm.

Anpassung an russische Verhältnisse

Auf dem harten Russisches Gelände Explorer 2017 verhält sich recht souverän, unterstützt durch hohe Bodenfreiheit, intelligent Allradantrieb und Schlichtheit gegenüber der Kraftstoffqualität. Das Auto verwendet problemlos AI-92-Benzin - seine Verwendung hat keinen Einfluss auf den Verschleiß von Komponenten und die technischen Fähigkeiten des Autos, die von Spezialisten des Ford Research Center angepasst wurden. Mit dem Navigationssystem der Neuheit können Sie in jedem Bereich perfekt navigieren. Sie können es mit Tasten oder Sprachbefehlen auf Russisch steuern. Der Multimedia-Komplex Sync 3 ist vollständig sprachgesteuert, wodurch Sie während der Fahrt Anrufe tätigen, SMS senden, Ihre Lieblingsmusik hören und eine Route festlegen können.

Kompfort

Die dritte Sitzreihe ist mit einem elektrischen Klappantrieb ausgestattet - dadurch erhöht sich das Volumen des Gepäckraums auf 1243 Liter. Wenn Sie die zweite Reihe umklappen, erhöht sich diese Zahl auf beeindruckende 2313 PS. Die Heckklappe verfügt über eine Freisprechfunktion, die das Be- und Entladen erheblich erleichtert. Dank ihm öffnet sich der Laderaum mit einer einfachen Fußbewegung unter der hinteren Stoßstange, ohne dass Hände benötigt werden. Für alle Fälle verfügt der Kofferraum über einen speziellen Knopf, der die Heckklappe elektrisch öffnet, ebenfalls ohne zusätzlichen Aufwand seitens des Autobesitzers. BEI letzte Version Explorer bietet nicht nur die Heizung der Vordersitze, sondern auch die elektrische Heizung des Lenkrads, der Windschutzscheibe und der Rückspiegel. Ein einziger Knopfdruck genügt, und das Heizsystem hilft Ihnen, Schnee und Eis schnell und einfach loszuwerden. Für angenehme Bedingungen in der Kabine ist eine Drei-Zonen-Klimaautomatik zuständig. Klimatisierungseinstellungen werden automatisch beibehalten.

Ford-Ingenieure haben den Explorer 2017 mit einer hochfesten Karosserie, vielen elektronischen Assistenten und einer Reihe von Airbags ausgestattet, darunter Front- und Seitenairbags, Vorhänge für jede Sitzreihe und einen Knieairbag für den Beifahrer. Zu den intelligenten Assistenten gehören die Kurvenbahnregelung, die für die Stabilität des Fahrzeugs in Kurven und auf kurvigen Straßen sorgt, sowie das Traktionskontrollsystem AdvanceTrac und das RSC-System, das das Umkippen des Fahrzeugs verhindert (serienmäßig erhältlich). Ein weiterer bemerkenswerter elektronischer Assistent ist das Blind Spot Monitoring (BLIS). Findet dieses System während der Fahrt Hindernisse im „toten“ Bereich, warnt es den Fahrer sofort mit Kontrolllampen in die Außenspiegelgehäuse integriert. Darüber hinaus verfügt das neue Modell über ein einzigartiges Fondpassagierschutzsystem (2. Reihe) – die Rede ist von aufblasbaren Sicherheitsgurten, die das Risiko schwerer Verletzungen bei einem Unfall deutlich reduzieren. Bei einem Unfall blasen sich die Sicherheitsgurte auf und reduzieren so die Belastung von Nacken, Kopf und Brust. Um beim Einparken keine Schwierigkeiten zu haben, ist das Active Park Assist-System vorgesehen, das das parallele und senkrechte Einparken erheblich vereinfacht. Durch die Aktivierung dieses Systems muss nur noch die Geschwindigkeit mit den Pedalen und dem Getriebe eingestellt werden.

Das Modell der 5. Generation wird mit zwei Unterhaltungssystemen angeboten. Diese schließen ein:

Ford Explorer-Spezifikationen

Der Explorer 2017 wird von zwei V-6-Motoren angetrieben, darunter ein 3,5-Liter-Cyclone-Motor mit 249 PS und variabler Ventilsteuerung (Ti-VCT) sowie ein 340-PS-Ecoboost-Motor derselben Größe. Der EcoBoost-Motor mit zwei Turbinen, Direkteinspritzung und einem maximalen Drehmoment von 485 Nm beschleunigt den SUV blitzschnell auf die ersten „Hundert“ – in nur 6,4 Sekunden. Mit jedem der Motoren ist ein 6-Gang kombiniert automatische Übertragung Gänge schalten auswählen. Laut Hersteller, durchschnittlicher Verbrauch Kraftstoff beträgt 12,4-13,1 Liter. pro 100 km, je nach Modifikation.

Ford Explorer Bodenfreiheit

Ford Explorer ist ein Full-Size-SUV, eines der Flaggschiffmodelle des amerikanischen Konzerns. Die Maschine wird seit 1990 produziert und in eine Vielzahl von Ländern geliefert. Insbesondere der Ford Explorer ist in den USA, Europa, Asien und Russland weit verbreitet. BEI Modellpalette Ford dieses Auto nimmt einen Platz zwischen den Frequenzweichen Escape und Expedition ein. Ausgezeichnet wurde eine exklusive Modifikation des Ford Explorer Sport in seinen Produktionsjahren der beste Geländewagen Mittelklasse ein Preiskategorie mehr als 50 tausend Dollar.

Die Produktion des Ford Explorer der ersten Generation begann 1990. Das Auto wurde bis 1994 produziert. Das Auto wurde auch in einer erschwinglichen dreitürigen Karosserie montiert. Seit 1990 wurden nur fünf Generationen des Ford Explorer produziert. Das Auto der fünften Generation wird also seit 2010 produziert. In den Jahren 2015 und 2017 erhielt der SUV zwei große Upgrades. Ab 2017 ist das Auto mit einem 3,5-Liter-Motor mit 250 PS ausgestattet. s., und auch automatische Übertragung und Allradantrieb.

Bodenfreiheit:

• Generation 1 - 160 mm
• Generation 2 - 200 mm
• Generation 3 - 230 mm
• Generation 4 - 230 mm
• Generation 5 - 211 mm.

Besitzer Bewertungen

• Igor, Wladiwostok. Ich wollte schon lange einen Ford Explorer kaufen, aber alles war nicht möglich. Natürlich konnte ich nur einen Gebrauchtwagen abholen, aber in ausgezeichnetem Zustand mit einer Laufleistung von 70.000 km. Maschine 2015, mit einem 3,5-Liter-Motor und einer Sechsgang-Automatik. Habe es Mitte 2017 gekauft. Der Sechszylinder springt selbst bei 30 Grad Frost sofort an, ein paar Kleinigkeiten. Spritverbrauch unter 20 Liter auf den Hunderter, auch das ist normal für so einen Koloss. Der Ford Explorer ist ein großer und praktischer SUV mit Allradantrieb und hoher Bodenfreiheit. Seine Fähigkeiten reichen aus, um ernsthafte Hindernisse zu überwinden. Ich lobe das Auto für eine ruhige Fahrt und eine energieintensive Federung mit langen Hüben.
• Michail, St. Petersburg. Eine solche großes Auto Ich brauchte es nicht zum Angeben. Für mich sind Parameter wie Zuverlässigkeit, Komfort, Geräumigkeit wichtig. Außerdem habe ich eine große Familie - drei Kinder, Verwandte und Eltern, die bei uns leben. Meine Frau natürlich auch. Sie haben das Auto gemeinsam ausgewählt und gleichzeitig getestet. Ford-Explorer - universelles Auto, in der Lage, in der Stadt herumzufahren, einzukaufen oder im Gelände zu fahren. Sie können zum Beispiel aufs Land oder an den See gehen. Und ein Kofferraum mit Rand - da ist viel Platz. Mit umgeklapptem Hecksofa transportieren Sie große Lasten und lange Meter. Ich bemerke bequem und geräumiger Salon. Alles darin ist bis ins kleinste Detail durchdacht. Übrigens habe ich einen Explorer 2017, die Version nach dem Restyling. Maschine mit 3,5-Liter-Motor und Automatik. Nahezu Spitzenklasse. Anständiges Auto mit einer Bodenfreiheit von 210 mm. Die Durchlässigkeit reicht mit einem Rand aus. Natürlich bin ich mit dem Design des Autos zufrieden – stylisch und aggressiv, mit brutalen Features. Das komplette Gegenteil des Nissan Juke.
• Andrej, Rostow. Ich nutze das Auto seit 2015. Ich habe eine Version von Explorer Sport mit einem coolen Motor - seine Leistung beträgt 345 Pferdestärke mit einem Volumen von 3,5 Litern. Der forcierte Motor hat bei jeder Drehzahl eine Leistungsreserve. Es stimmt, es ist sehr laut bei hoher Geschwindigkeit. Der Kraftstoffverbrauch übersteigt oft 20 Liter, war aber dafür bereit. Geräumiger Innenraum erfreut mich und meine Frau mit Kindern und Schwiegermutter. Gleiches gilt für den Gepäckraum. Bei Bedarf können Sie einen Kühlschrank und große Haushaltsgeräte transportieren. Dieses Auto bietet genug Platz für alle. Die Hauptnachteile sind die Unannehmlichkeiten beim Parken und eine beengte Stadt, ein hoher Kraftstoffverbrauch und billige Veredelungsmaterialien. Und wie viele Ledersitze. Der Abstand beträgt ca. 200 mm, was für eine große Frequenzweiche recht gut ist. Ich möchte auch die Karosserieüberhänge kleiner machen.

Video - Übersicht

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Ford Explorer 2017 Rückblick 🚘

Der Ford Explorer der fünften Generation kann getrost als echte Herausforderung der Zeit bezeichnet werden. Galt der Vorgänger als moderner Offroad-Eroberer, trägt die neueste Version zu Recht den Titel eines der smartesten SUVs des 21. Jahrhunderts. Und das alles, weil der Neuheit eine Menge nützlicher fortschrittlicher Ausstattung zur Verfügung steht, die durch ein spektakuläres Erscheinungsbild und eine ergonomische Innenausstattung ergänzt wird. Verspricht der Explorer 2017 mit seinen fortschrittlichen Technologien, auf dem russischen Markt erfolgreich zu werden, und wie hoch ist der Preis für ein solches Auto gerechtfertigt? Finden wir es jetzt heraus!

Design

Wenn Sie sich die Fotos des aktualisierten siebensitzigen SUVs ansehen, verstehen Sie sofort, dass es sich um ein Modell handelt, das gemäß den führenden Modetrends in der globalen Automobilindustrie entworfen wurde. Davon zeugen vor allem stylische LED-Optiken, die automatisch von Abblendlicht auf Fernlicht umschalten können und die Aktionen des Fahrers antizipieren. Der Einbau neuer Scheinwerfer hat zu einer Erhöhung des Beleuchtungsniveaus und damit zu einer Erhöhung der Verkehrssicherheit geführt. Klare Karosserielinien, ein ausdrucksstarker Kühlergrill, eine flinke Silhouette und „räuberische“ Sportelemente zeugen vom willensstarken und selbstbewussten Charakter des Autos. Die veredelte Optik und die verbesserte Aerodynamik machen den fünften Explorer zu einem der strahlendsten Vertreter seiner Klasse.

Der Innenraum des Siebensitzer-Modells ist offensichtlich für diejenigen geschaffen, die "Status" -Autos bevorzugen, wie das erstklassige 390-Watt-Audiosystem von Sony mit einem Dutzend Lautsprechern sowie der proprietäre Infotainment-Komplex Sync 3 mit umfangreicher Funktionalität zeigt und Multikontursitze mit Massagefunktion, Heizung und Belüftung. Ergänzt wird dieses Bild unter anderem durch ein riesiges elektronisch bedienbares Panorama-Schiebedach und eine LED-Hintergrundbeleuchtung Ambient Light, die die Atmosphäre von Luxus und Komfort unterstreicht. Die Innenausstattung wird in zwei Versionen präsentiert – Medium Light Camel (beiges Leder) und Ebony Black (schwarzes Leder).

Design

Der SUV der fünften Generation basiert auf einer verbesserten proprietären D-Plattform, die bereits vom Flex-Crossover und der Taurus-Limousine verwendet wird. Es sieht so aus: McPherson-Federbein vorne und Mehrlenker-Aufhängung hinten. Dank einer robusten Konstruktion und einer Karosserie aus stärkstem Stahl sind ein hervorragendes Handling und ein hohes Maß an Sicherheit auch unter extremen Bedingungen garantiert. Trotz der Modernisierung des Fahrgestells hat sich die Bodenfreiheit des Autos nicht verändert und beträgt immer noch 211 mm.

Anpassung an die russischen Realitäten

Kompfort

Das enorme Platzangebot im Innenraum ist ein gewichtiges Argument für den fünften Explorer. Er ist absolut reisetauglich, da in allen drei Sitzreihen ausreichend Platz vorhanden ist, um auch auf einer langen Fahrt keine Beschwerden zu verspüren. Die Multikonturstühle der 1. Reihe sind so bequem wie möglich, sie haben eine Heizfunktion, die besonders in der kalten Jahreszeit relevant ist, sowie die Funktionen der elektrischen Verstellung, Positionsspeicherung, Massage und Belüftung. Die in den Vordersitzen integrierten Luftkammern ermöglichen eine Anpassung an die individuellen Wünsche und anatomischen Gegebenheiten von Fahrer und Beifahrer. Sessel sind für Menschen jeder Hautfarbe konzipiert.

Die dritte Sitzreihe ist mit einem elektrischen Klappantrieb ausgestattet - dadurch erhöht sich das Volumen des Gepäckraums auf 1243 Liter. Wenn Sie die zweite Reihe umklappen, erhöht sich diese Zahl auf beeindruckende 2313 PS. Die Heckklappe verfügt über eine Freisprechfunktion, die das Be- und Entladen erheblich erleichtert. Dank ihm öffnet sich der Laderaum mit einer einfachen Fußbewegung unter der hinteren Stoßstange, ohne dass Hände benötigt werden. Für alle Fälle verfügt der Kofferraum über einen speziellen Knopf, der die Heckklappe elektrisch öffnet, ebenfalls ohne zusätzlichen Aufwand seitens des Autobesitzers. Die neueste Version des Explorer bietet nicht nur beheizbare Vordersitze, sondern auch elektrisch beheizbares Lenkrad, Windschutzscheibe und Rückspiegel. Ein einziger Knopfdruck genügt, und das Heizsystem hilft Ihnen, Schnee und Eis schnell und einfach loszuwerden. Für angenehme Bedingungen in der Kabine ist eine Drei-Zonen-Klimaautomatik zuständig. Klimatisierungseinstellungen werden automatisch beibehalten.

Sicherheit

Ford-Ingenieure haben den Explorer 2017 mit einer hochfesten Karosserie, vielen elektronischen Assistenten und einer Reihe von Airbags ausgestattet, darunter Front- und Seitenairbags, Vorhänge für jede Sitzreihe und einen Knieairbag für den Beifahrer. Zu den intelligenten Assistenten gehören die Kurvenbahnregelung, die für die Stabilität des Fahrzeugs in Kurven und auf kurvigen Straßen sorgt, sowie das Traktionskontrollsystem AdvanceTrac und das RSC-System, das das Umkippen des Fahrzeugs verhindert (serienmäßig erhältlich). Ein weiterer bemerkenswerter elektronischer Assistent ist das Blind Spot Monitoring (BLIS). Erkennt dieses System während der Fahrt Hindernisse im „toten“ Bereich, warnt es den Fahrer sofort mit Hilfe von in die Außenspiegelgehäuse integrierten Warnleuchten. Darüber hinaus verfügt das neue Modell über ein einzigartiges Fondpassagierschutzsystem (2. Reihe) – die Rede ist von aufblasbaren Sicherheitsgurten, die das Risiko schwerer Verletzungen bei einem Unfall deutlich reduzieren. Bei einem Unfall blasen sich die Sicherheitsgurte auf und reduzieren so die Belastung von Nacken, Kopf und Brust. Um beim Einparken keine Schwierigkeiten zu haben, ist das Active Park Assist-System vorgesehen, das das parallele und senkrechte Einparken erheblich vereinfacht. Durch die Aktivierung dieses Systems muss nur noch die Geschwindigkeit mit den Pedalen und dem Getriebe eingestellt werden.

Unterhaltungssysteme

Das Modell der 5. Generation wird mit zwei Unterhaltungssystemen angeboten. Diese schließen ein:

• 390-Watt-Premium-Audiocenter von Sony mit 12 Lautsprechern und Subwoofer.
• Innovativer Multimedia-Komplex Sync 3 mit hochauflösendem Acht-Zoll-Farb-Touchscreen, zwei 4,2-Zoll-Farbbildschirmen auf der Instrumententafel und Sprachsteuerung. Mit letzterem können Sie die Einstellungen für die Musikwiedergabe, die Navigation, die Klimatisierung, Anrufe und das Senden von Textnachrichten steuern. Der Komplex ist mit einem USB-Anschluss zum Anschließen von Gadgets ausgestattet und mit Apple CarPlay und Android Auto kompatibel.

Ford Explorer-Spezifikationen

Der Explorer 2017 wird von zwei V-6-Motoren angetrieben, darunter ein 3,5-Liter-Cyclone-Motor mit 249 PS und variabler Ventilsteuerung (Ti-VCT) sowie ein 340-PS-Ecoboost-Motor derselben Größe. Der EcoBoost-Motor mit zwei Turbinen, Direkteinspritzung und einem maximalen Drehmoment von 485 Nm beschleunigt den SUV blitzschnell auf die ersten „Hundert“ – in nur 6,4 Sekunden. Beide Motoren sind mit einem 6-Gang-SelectShift-Automatikgetriebe gekoppelt. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch liegt laut Hersteller bei 12,4-13,1 Liter. pro 100 km, je nach Modifikation.

Technische Eigenschaften

Ford Explorer-Abmessungen

• Länge - 5,019 m;
• Breite (ohne Spiegel) - 1,988 m;
• Höhe - 1.788 m;
• Radstand - 2,86 m;
• Abstand - 211 mm;

Ford Explorer-Konfiguration

Ford Explorer-Foto

Probefahrt Ford Explorer - Video

Vor- und Nachteile des Ford Explorer

Durch viele Testfahrten und Rückmeldungen der Besitzer der fünften Explorer-Generation konnten folgende Vorteile der neusten Version identifiziert werden:

Lassen Sie uns die Hauptvorteile des Modells hervorheben:
• erstklassige LED-Optik;
• Multimediasystem mit intuitiver Benutzeroberfläche;
• effektive Klimakontrolle;
• hervorragende Handhabung;
• eine lange Liste elektronischer Assistenten;
• viel Platz in der Kabine;
• Stamm von beeindruckender Größe.

Zu den Nachteilen gehören:
• hoher Preis;
• nicht vollständig durchdachte Innenarchitektur;
• schwacher Seitenhalt der Vordersitze;
• viele „intelligente“ Assistenten gibt es nur in den teuersten Ausstattungsvarianten;
• langweiliges Frontend-Design;
• Spritverbrauch ist überdurchschnittlich.

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Technische Daten Ford Explorer - Motoren, Kraftstoffverbrauch, Bodenfreiheit

Der siebensitzige Ford Explorer Crossover in einer neu gestalteten Version (Verkaufsstart in Russland im Oktober 2015) basiert auf der aufgewerteten D-Plattform, die auch dem Ford Flex-Modell zugrunde liegt. Das Auto hat eine tragende Karosseriestruktur, eine völlig unabhängige Aufhängung und einen Plug-in-Allradantrieb. Standardmäßig ist nur die Vorderachse beteiligt, und die Hinterräder werden verbunden, wenn Schlupf auftritt. Das Terrain Management System ermöglicht Ihnen die Wahl zwischen 4 Fahrmodi: Normale Straße, Schlamm/Spurrillen, Schnee und Sand. Zwischenradsperren sind nicht vorgesehen, sie werden durch Abbremsen der Räder simuliert.

Auf dem russischen Markt wird die neu gestaltete Frequenzweiche der 5. Generation in zwei Versionen verkauft:

• Ford Explorer 3.5 249 PS, 346 Nm. Unter der Haube dieser Version befindet sich ein "angesaugter" V6 3.5 Duratec mit verteilter Einspritzung, der möglicherweise bis zu 294 PS liefern kann. Die Spitzenleistung wurde reduziert, um Steuerzahlungen zu reduzieren, während das Spitzendrehmoment auf seinem ursprünglichen Niveau geblieben ist.
• Ford Explorer Sport 3.5 345 PS, 475 Nm. Die Modifikation wird von einem aufgeladenen Aggregat angetrieben, das auf der Basis des atmosphärischen Motors eines konventionellen Explorers gebaut wurde. Verbesserung Spezifikationen durch Bewerbung erreicht direkte Injektion, Parallelaufladung mit zwei Verdichtern (Druck 0,8 bar) und variabler Ventilsteuerung am Einlass. Außerdem unterscheidet sich die Sportversion des Crossovers von den Standardeinstellungen für Federung und Lenkung.

Jeder der beiden Motoren ist mit einem 6-Gang aggregiert automatische Übertragung Wählen Sie Umschalt.

Selbst die Traktionsfähigkeiten eines Saugmotors reichen aus, um ein ziemlich großes Auto souverän zu beschleunigen - die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km / h dauert nicht länger als 8,7 Sekunden. Sportvariante Der Ford Explorer verhält sich kompromissloser und benötigt nur 6,4 Sekunden für denselben erzwungenen Marsch. An sich steigt auch der Kraftstoffverbrauch – im Schnitt verbraucht ein Turboaggregat 1,3 Liter mehr Benzin (12,3 gegenüber 11 Liter).

Einer der Vorteile des Modells ist ein großer Laderaum, der bei Anwesenheit aller 7 Passagiere bis zu 595 Liter Gepäck aufnehmen kann. Durch sequenzielles Umklappen der beiden hinteren Sitzreihen vergrößert sich das Kofferraumvolumen des Ford Explorer zunächst auf 1243 Liter, dann auf 2313 Liter.

Vollständige technische Daten der Neugestaltung des Ford Explorer der 5. Generation:

autonam.ru

Ford Explorer 2014 Bewertung eines beeindruckenden SUV und urbaner Geländetauglichkeit

„Groß und mächtig“ sind die Gedanken, die einem in den Sinn kommen, wenn man den Ford Explorer 5 von außen betrachtet – diesen Beinamen hat das Auto in der Tat verdient. Aber es kommt darauf an, was man vergleicht. Wenn mit vorherige Generation, dann kann den Herstellern eine Abkehr vom Offroad-Auftritt vorgeworfen werden. Aber das ist heutzutage der Trend. Weniger Geländegängigkeit, mehr Komfort.

So ist die fünfte Generation weicher und geschmeidiger geworden. Aber der Salon ist jetzt, könnte man sagen, Premium. Aber wie immer muss man alles bezahlen, und für dieses SUV ist der Preis der Übergang in die Crossover-Klasse.

Aber der Reihe nach. In diesem Ford Explorer-Test werden wir versuchen, über alle Vor- und Nachteile dieses Autos zu sprechen. Die Maschine ist zwar nicht neu, aber sehr beliebt und eine ausführliche Beschreibung wird für Kaufinteressierte nicht überflüssig sein.

Die Offroad-Optik bleibt erhalten

Das Äußere des Autos ist immer noch ziemlich offroad. Obwohl die meisten Ecken geglättet wurden, die Front freundlicher geworden ist und Chromteile an den Seiten hinzugefügt wurden, kann das Auto immer noch seine maskuline Essenz zeigen.

Rotes SUV-Exterieur

Auto kann sich im Stream abheben. Dies geschieht insbesondere aufgrund der ziemlich großen Größe und nicht nur der Karosserie, sondern auch aller Komponenten: Türen, Scheinwerfer, Räder und so weiter.

Abmessungen Ford Explorer:

• Länge - 5006 mm
• Breite - 2004 mm
• Höhe - 1803 mm

Wie Sie sehen können, ist dies nicht der Fall kleines Auto Mit solchen Abmessungen wird die Sichtbarkeit des Ford Explorer 2014 zur Regelmäßigkeit.

Optionen:

• Begrenzt
• Eingeschränktes Plus
• Sport

Die letzten beiden Konfigurationen, Limited Plus und Sport, unterscheiden sich nur in den technischen Eigenschaften des Fahrwerks und sind in Bezug auf die Ausstattung nahezu identisch.

Ford Explorer-Farben

Salon fast Premiumklasse

Vorgeführt neues Modell Ford Explorer 2014 hat mehrere Updates. Das Ergebnis dieser kleinen Neugestaltung sind:

• Beheizbare Rücksitze bei Limited-Ausstattung
• Automatisches Einschalten Scheinwerfer, unabhängig von der Konfiguration
• Leichte Farbveränderung

Es kann nicht gesagt werden, dass diese Änderungen den Verkauf stark beeinflussen werden, aber offensichtlich werden sie nicht überflüssig sein. Eine ernsthaftere Neugestaltung wird laut Vertretern des amerikanischen Unternehmens für 2016 erwartet. Aber bis zu diesem Moment ist noch viel Zeit, aber jetzt schauen wir mal, was sich gerade in der Kabine befindet.

Gesamtansicht des siebensitzigen Innenraums des SUV

Das Auto hat 7 Sitzplätze, unabhängig davon, wie viel Sie dafür bezahlt haben. Der Innenraum besteht aus drei Sitzreihen, von denen jede ziemlich geräumig ist, sogar die letzte. Die Innenausstattung verwendet Leder und weiches Plastik, und auch wenn das alles nicht das Beste ist beste Qualität, Salon zieht im Allgemeinen ziemlich an der Prämie.

Verursacht einige Probleme Vordersitz. Einerseits ist er groß und weich und sitzt darauf wie auf einem Sofa. Versuchen Sie jedoch, sich abwechselnd darauf zu setzen - das ist nicht so einfach. Den Sitzen fehlt es eindeutig an Seitenhalt, und das Kissen könnte länger sein.

Fahrersitz und Frontplatte

Aber es gibt eine große Anzahl von Einstellungen für eine bequeme Passform, von denen die meisten elektrisch sind, sodass Sie es sich bequem machen können. Jedenfalls für das Fahren auf einer geraden Straße.

Die Vordersitze sehen gut aus, aber man fängt an, aus ihnen herauszufallen, wenn man scharfe Kurven fährt.

Die elektronische Ausstattung der Kabine ist eine der reichsten in der Linie. Ford-Autos. Geht nur auf ihn zu Ford Mondeo 4 Zoll maximale Konfiguration, das ebenfalls vollgestopft ist mit elektronischen Assistenten.

Armaturenbrett ausgestattet mit einem Tachometer und zwei Displays an den Seiten. Diese Bildschirme sind voll von Informationen über alles, was sagen kann Bordcomputer. Die Verwaltung erfolgt über das Lenkrad und ist sehr bequem. Das linke Display wird über einen Tastenblock auf der linken Seite des Lenkrads gesteuert, das rechte - auf der rechten Seite.

Panel mit Tachometer und zwei Bildschirmen

In der Mitte der Frontplatte befindet sich ein weiterer 8-Zoll-Bildschirm. Hier werden alle Komfort- und Unterhaltungseinstellungen angezeigt:

• Navigator-Bild
• Bild von der Rückfahrkamera
• Einstellungen des Audiosystems
• Zustand der Klimatisierung
• Angeschlossene Peripheriegeräte

Multimedia heißt MyFord Touch und dieses System wird durch kleine Tasten gesteuert, die völlig unpraktisch zu bedienen sind. Außerdem funktionieren sie nicht beim ersten Mal oder mit Verzögerung, aber dafür gibt es eine Erklärung.

MyFord Touch wurde von Microsoft entwickelt, und daher sind alle Mängel keine Probleme, sondern verfügbare Lösungen für dieses Gerät.

Wie oben erwähnt, ist in der hinteren Reihe viel Platz, nur die Bewertungen der Besitzer des Ford Explorer 5 verwirren aufgrund der fehlenden Armlehne.

Die Geräuschisolierung ist auf einem sehr hohen Niveau, das für eine sehr große Anzahl von Autos dieser Klasse nicht verfügbar ist. So können alle Gespräche in der Kabine unter allen Bedingungen ohne Anstrengung geführt werden.

Der Kofferraum ist sehr geräumig. Mit allen Sitzen beträgt seine Größe 595 Liter, was keineswegs klein ist. Und wenn man alle Sitzreihen umklappt, dann hat man erstens einen absolut ebenen Boden und zweitens Gepäckraum Ford Explorer wird 2285 Liter sein. Fast wie eine sehr kleine Wohnung.

Trunk mit teilweise gefaltet Rücksitze

Gegen Aufpreis können Sie einen Servoantrieb zum Umklappen der Sitze einbauen, das ist sehr praktisch.

Dynamik und Eigenschaften

Schauen wir uns zunächst zwei Motoren an, die mit dem Ford Explorer ausgestattet werden können.

Wie Sie sehen, gibt es nicht viele Aggregate, aber sie sind leistungsstark und zuverlässig. Wahrheit echter Verbrauch, nach den Bewertungen von Ford Explorer-Besitzern, übertrifft geringfügig die vom Hersteller angegebenen. Bei einem 294-PS-Motor kann der Benzinverbrauch in der Stadt 20 Liter erreichen. Es spart nur, dass dieser Motor 92 Benzin verdaut.

Auf der Autobahn hält sich der Verbrauch im normalen Rahmen und eine Tankfüllung von 85 Litern reicht für knapp 800 km.

Mit einem stärkeren 360-PS-Motor sieht es in Sachen Wirtschaftlichkeit nicht so rosig aus. Benzin gib ihm nur den 95.

Dynamische Eigenschaften in jeder Konfiguration zeigen gute Ergebnisse. Dies ist, wenn wir über die Beschleunigung auf 100 km / h sprechen, die mit einem 294-PS-Motor 8,7 Sekunden und in der Sportkonfiguration nur 6,4 Sekunden dauert. Es sollte gesagt werden, dass das Gewicht des Ford Explorer mehr als 2 Tonnen beträgt.

In Bezug auf Valkosti können Autos jedoch nicht als Sportwagen eingestuft werden. In Kurven sind die Rollbewegungen stark spürbar, und ohne ausgeprägten Seitenhalt, wie oben beschrieben, ist eine solche Fahrt nicht besonders angenehm.

Die Federung ist perfekt eingestellt, das Auto fährt ruhig und schluckt die meisten Unebenheiten. Es ist also ein Vergnügen, lange Fahrten mit diesem Auto zu machen.

Ford Explorer Probefahrtvideo

Wie sich das Auto auf den Straßen und in der Stadt verhält

Obwohl das Auto in die Crossover-Klasse aufgestiegen ist, ist es nicht so einfach, die Offroad-Essenz vollständig loszuwerden. Dies sagt uns, dass der Allradantrieb angeschlossen ist und die hohe Bodenfreiheit des Ford Explorer 211 mm beträgt.

Geländewagen an leichtes Gelände

Aber trotzdem spart der Plug-in-Allradantrieb nicht immer. Eine Kupplung, die Drehmoment überträgt Hinterachse, überhitzt ziemlich schnell und das Auto wird zum Monoantrieb.

Daher müssen Sie vorsichtig und am besten nicht alleine auf steile Gelände fahren, damit es in diesem Fall jemanden gibt, der es herauszieht.

Ford Explorer 2014 Offroad-Video

Das Auto ist ausgestattet elektronischer Assistent für das Fahren im Gelände, das sogenannte Terrain Management System (Anpassung an die Fahrbahnbeschaffenheit).

Diese Unterlegscheibe wechselt die Einstellungen für die produktivste Bewegung auf verschiedenen Arten von Oberflächen, wie zum Beispiel:

• Normaler Modus
• Schmutz
• Sand
• Kies oder Schnee
• Hilfe beim Abstieg - ein Modus, der parallel zum Rest funktioniert

Jeder der Modi ist optimal abgestimmt und bietet die am besten geeigneten Eigenschaften.

Und wenn das Auto im Gelände Probleme hat, dann zeigt sich dieses Auto bei der Fahrt durch die Stadt von Grund auf bessere Seite. Schnelles Überholen, ein scharfer Start von einer Ampel, all dies ist für den Besitzer dieses Autos leicht zugänglich.

Sehen Sie sich das Ford Explorer Sport-Video an und machen Sie eine Probefahrt

Reisesicherheit

Ein großer Geländewagen muss zuverlässig und sicher sein. Dafür haben die Ingenieure des amerikanischen Unternehmens mit aktiven und passiven Sicherheitssystemen gesorgt.

• 6 Airbags
• Luftschleier (optional)
• Isofix - Halterung zur Installation Kindersitz
• ABS - Antiblockiersystem Bremssystem
• EBD - Bremskraftverteilung
• ESP - Maschinenstabilität
• ASR - Traktionskontrollsystem
• HHC - Hilfe beim Anfahren bergauf (der Fahrer hat einige Sekunden Zeit, um den Fuß von der Bremse aufs Gas zu bewegen, dann verhindert die Elektronik das Wegrollen des Autos)
• HDC - Unterstützung beim Anfahren bergab (elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung)
• Reifendruckkontrolle
• Überwachung des toten Winkels
• Parksensoren vorne und hinten
• Automatisches Einparken über Elektronik

Die Anzahl der Sicherheitssysteme ist beeindruckend, wie sie beispielsweise beim teureren Toyota Land Cruiser 200 zu sehen sind, aber der Preisunterschied zwischen ihnen beträgt fast eine Million.

IIHS-Sicherheit

Frontaltest mit kleiner Überlappung (25 %)

Frontaler partieller Überlappungstest (40 %)

Seitencrashtest

Bewertung der Dachfestigkeit

Sicherheitsbewertung der Kopfstütze

Bewertung von Kollisionsvermeidungssystemen

Grundstufe inklusive Zusatzausstattung

Crashtest Ford Explorer Video

Ergebnisse

Am Ende Ford-Rezension Explorer 5 können wir sagen, dass dieses Auto ein ausgezeichneter Vertreter der Autolinie des Unternehmens ist. Trotz einer leichten Verschiebung in Richtung Komfort und einer Abnahme der Offroad-Leistung bleibt das Auto immer noch ziemlich stark, zuverlässig und in der Lage, sich sowohl auf den Straßen der Stadt als auch darüber hinaus zu zeigen.

Technische Daten und Verbrauch Ford Explorer

autocore.com

Ford hat auf der Los Angeles Auto Show offiziell eine aktualisierte Version seines Crossovers vorgestellt. Die Veranstaltung fand dieses Jahr im November statt.

Bemerkenswert ist, dass es sich dabei nicht nur um ein Update handelte, sondern um eine Modernisierung anlässlich des Jubiläums des Modells. Explorer erschien erstmals im April 1990. 25 Jahre sind seit der Markteinführung dieses Modells vergangen. Sie überlebte den Wechsel von mehr als einer Generation und viele Umgestaltungen.

Während seines Bestehens wurden weltweit etwa sieben Millionen Exemplare dieses amerikanischen Crossovers verkauft. Die in Los Angeles vorgestellte Version soll den schon lange auf dem Markt befindlichen 2010er Crossover ablösen.

Bis heute sind drei Unternehmen an der Produktion des Ford Explorer 2015-2016 beteiligt. Einer davon befindet sich direkt in den USA, in der Stadt Chicago. Das zweite Werk befindet sich in Venezuela und das dritte in Russland in der Stadt Yelabuga.

Nun, lassen Sie uns herausfinden, was amerikanische Spezialisten anlässlich des Jubiläums ihres eines der beliebtesten Modelle vorbereitet haben. Die Änderungen betrafen fast alle Knoten, und das Aussehen war natürlich keine Ausnahme.

Außen

Nein, es lohnte sich nicht, auf globale Veränderungen im Aussehen zu warten. Es ist also tatsächlich passiert. Der neue Ford Explorer 2015-2016 wurde ein wenig verfeinert, und das Ergebnis ist sehr erfolgreich.

Die Frontpartie blieb streng, verziert mit kraftvoller Optik mit LED-Tagfahrlichtern in den Ecken. Der trapezförmige Kühlergrill wirkt vor dem Gesamtbild recht kompakt, aber dennoch interessant. Es ist bemerkenswert, dass der Grill eine wichtige Rolle bei der Kühlung des Netzteils spielt. Aktive Jalousien verstecken sich hinter dekorativen Einsätzen. Sie können sich öffnen und schließen, abhängig von der Geschwindigkeit, mit der sich die Frequenzweiche bewegt. Je nach Öffnungsgrad wird der Motor gekühlt. Natürlich konnte der Crossover nicht auf den traditionell starken Kunststoffschutz verzichten, ergänzt durch aerodynamische Komponenten.

Änderungen im Profil nehmen wir kaum wahr. Wir haben jedoch immer noch eine kraftvolle Karosserie mit großen Seitentüren, die ein sehr bequemes Ein- und Aussteigen der Passagiere ermöglichen, gute Radlaufradien, ein interessantes Design der Außenrückspiegel und viele andere Freuden des amerikanischen Ford Explorer.

Hinten wurden die Begrenzungsleuchten leicht retuschiert, außerdem wurde eine neue Heckklappe verbaut. Die Stoßstange hat an Massivität gewonnen und einen Spoiler bekommen. Chromelemente und sehr ausdrucksstarke Auspuffrohre ergeben ein sehr, sehr attraktives Bild eines großen Crossovers.

Anscheinend, obwohl es keine offizielle Bestätigung dafür gibt, bleiben die Abmessungen gleich. Dies bedeutet, dass die Abmessungen des Ford Explorer 2015 2016 wie folgt sein werden:

• Länge - 5006 Millimeter
• Breite - 2231 mm
• Höhe - 1803 mm
• Radstand - 2860 mm
• Bodenfreiheit (Freiraum) - 211 Millimeter.

Innere

Foto- und Videomaterial machen deutlich, dass es in der Kabine keine gravierenden Neuerungen gibt. Tatsächlich ist die Modernisierung des Explorers, dass jetzt der Fahrer einen neuen hat Lenkrad wurden neue dekorative Elemente an der Frontplatte angebracht, die Mittelkonsole dekoriert und die Akustik im Innenraum des Autos verbessert.

Kurz zum Innenraum kann man dies jedoch sagen. Es ist hell, interessant, gemütlich, sehr modern und hochwertig.

Es gibt keine Beschwerden über die Veredelungsmaterialien des Ford Explorer 2016 bzw. über deren Qualität und Passform. Viel interessanter, sich das Paket anzusehen.

Separat möchte ich den Kofferraum notieren. Auch wenn alle sieben Sitzplätze in der Kabine besetzt sind, schadet es nicht, rund 600 Liter Ihres Gepäcks im Kofferraum unterzubringen.

Wenn die dritte Reihe abgesenkt wird und dies durch einen Elektroantrieb erfolgt, erhalten Sie eine Plattform zum Laden von 1240 Litern. Wenn Sie alle Sitze, außer Fahrer und Beifahrer, herunterklappen, erhalten Sie nicht nur einen nahezu perfekt ebenen Boden, sondern auch einen Gepäckraum von 2285 Litern.

Optionen Ford Explorer 2015 2016

Die Ausstattung des Crossovers aus den USA ist grandios. Obwohl mehr als genug Optionen erwartet werden, werden wir die wichtigsten nennen, um die Leser nicht mit unnötigen Informationen zu belasten. Bei der Ausstattung sollten Sie folgendes erwarten:

• Weitwinkelkameras mit Unterlegscheiben vorne und hinten
• Scheinwerfer-LED-Optik
• Assistenzsystem für Längs- und Quereinparken
• elektrischer Antrieb an der Heckklappe (der Kofferraum öffnet sich, wenn Sie Ihren Fuß unter die Stoßstange führen)
• 500 W Audiosystem mit Live-Sound-Funktion
• aktive Jalousien am Kühlergrill
• adaptiver Tempomat
• Kollisionswarn- und Notbremssystem
• Spurüberquerungskontrollsystem
• Toter-Winkel-Überwachungssystem
• Ortungssystem für Fahrzeugmanöver
• Fahrassistenzsystem im Rückwärtsgang
• Parksensoren hinten und vorne
• adaptive scheinwerfer
• aufblasbare Sicherheitsgurte in der hinteren Reihe
• beheizbares Multifunktionslenkrad
• Kühlung der hinteren Reihe
• Lederausstattung
• digitale Instrumententafel
• Multimedia-Farb-Touchscreen 8 Zoll
• Navigationssystem
• W-lan
• elektrische Vordersitze
• zweiteiliges Schiebedach und Elektroantrieb
• Alufelgen 20 Zoll in der Basis.

Vor uns steht ein siebensitziger Ford Explorer 2015, vollgestopft mit diversen Optionen und Ausstattungen, der für ein angenehmes Tragegefühl sorgt Benötigtes Level Komfort für ausnahmslos alle Passagiere.

Der Preis des neuen Ford Explorer 2015 2016

Ach, über die Kosten aktualisierte Frequenzweiche Ford Explorer muss noch angekündigt werden.

Im Prinzip ist das nicht verwunderlich. Tatsache ist, dass die Produktion neuer Artikel noch nicht begonnen hat, aber im nächsten Jahr beginnen soll. Infolgedessen wird in den USA das Erscheinen des modernisierten Explorers erst im Sommer 2015 erwartet. Auf dem russischen Markt können unsere Kunden nach vorläufigen Informationen erst im nächsten Winter einen Crossover kaufen. Daher ist es offensichtlich, dass es zu früh ist, über Preise zu sprechen.

Technische Daten Ford Explorer 2015 2016

Glaubt man den Angaben von Ford, dann verfügt der neue Explorer über drei Motoren. Alle von ihnen sind Benziner, arbeiten aber mit nur einem nicht alternativen Getriebe zusammen - einem Sechsgang-Automatikgetriebe.

1. Der Basismotor wird ein Vertreter der EcoBust-Familie sein. Bei einem Arbeitsvolumen von 2,3 Litern leistet ein Vierzylinder-Turbomotor 270 PS und 300 Nm Drehmoment.
2. Der zweite Motor ist atmosphärisch, aber mit einem Volumen von 3,5 Litern. Die Leistung einer solchen Einheit beträgt 290 PS bei einem Drehmoment von 255 Nm.
3. Die Top-Motorisierung wird ein Sechszylinder-3,5-Liter-EcoBust mit 365 PS und beeindruckenden 350 Nm Drehmoment sein. Nur diejenigen, die die Platinum- oder Sport-Version bestellen, können es bekommen. Für andere Ausstattungsvarianten ist die Top-Motorisierung nicht verfügbar.

Die aufgewertete technische Komponente führte zu einem noch besseren Komfort. Das Auto verhielt sich bei hohen Geschwindigkeiten stabiler als die Pre-Styling-Version. Hauptsächlich aufgrund der Verfeinerung der Aufhängung.

Video Probefahrt Ford Explorer 2015 2016

Fazit

Nachdem Ford einen langen Weg zurückgelegt hatte, gelang es ihm dennoch, eine aktualisierte Version seines siebensitzigen Crossover herauszubringen. Es ist möglich, dass das Unternehmen speziell auf das 25-jährige Jubiläum seines Autos gewartet hat, um Updates zu präsentieren.

Auf die eine oder andere Weise wird es lange dauern, bis ein neues Produkt im Angebot ist. Erst mit dem Erscheinen der ersten Exemplare auf dem russischen Markt wird eine objektivere Einschätzung möglich sein. In der Zwischenzeit sieht der Ford Explorer 2015-2016 interessant und vielversprechend aus. Er wird bestimmt seine Käufer finden. Dies gilt insbesondere für den nordamerikanischen Markt, wo sie eine besondere Schwäche für solche Frequenzweichen haben.

Modell: Ford Explorer

Zusamenfassend:

Valkost bei Manövern. „Gestohlenes“ Offroad-Potenzial.

Die offizielle Premiere des aktualisierten Ford-Versionen Explorer fand im Herbst 2014 auf dem November Automotive Forum in Los Angeles statt. Die Präsentation der fünften Generation des beliebtesten SUV der USA fiel zeitlich auf das 25-jährige Jubiläum des Modells, denn im April des fernen Jahres 1990 lief der allererste Explorer der Geschichte vom Band.

Über den gesamten Produktionszeitraum hat das Unternehmen mehr als 7 Millionen Exemplare des Explorer produziert, und jetzt die neu gestaltete Version von 2015 - 2016 Model Jahr sollte das Auto wechseln, seit 2010 unverändert produziert.

äußere Gestaltung

Ford Explorer wird wirklich sehr, sehr gut in Hunderten von Ländern auf der ganzen Welt verkauft, obwohl der SUV in drei Werken produziert wird - in den USA, Venezuela und Russland.

Betrachtet man das Auto von außen, fällt auf, dass es äußerlich nicht viele Veränderungen gibt, alle eher formal, punktuell. Den "kosmetischen" Charakter der Transformationen verhehlen die Entwickler allerdings nicht - schließlich handelt es sich bei dem Update nicht um einen vollwertigen Generationswechsel. Um die Wettbewerbsfähigkeit des Autos zu steigern und seine Leistung zu verbessern, erhielt der Explorer einen neuen Turbomotor, mehrere innovative aktive Sicherheitssysteme sowie modernere Veredelungsmaterialien, die Fahrer und Passagieren zusätzlichen Komfort bieten.

Das neu gestaltete Modell erhielt ein strenges und solides Design der Frontpartie, einschließlich neuer Scheinwerfer, die durch die Ecken des Tages sehr stilvoll betont werden laufende Lichter auf LEDs. Vollständige LED-Füllung inklusive Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer bieten die Entwickler für die Topversion „Platinum“ an.

Die kompakte, trapezförmige Kühlergrillabdeckung verbirgt die aktiven Klappen, deren Aufgabe es ist, sich automatisch zu öffnen oder zu schließen, basierend auf der Bewegungsgeschwindigkeit sowie dem Bedarf an Motorkühlung. Im geschlossenen Zustand sorgen diese Jalousien für eine Reduzierung des Luftwiderstands und damit für den Kraftstoffverbrauch, im geöffneten Zustand kühlen sie den Motor so effizient wie möglich.

Der gigantische Frontstoßfänger umfasst ein zweistufiges Lufteinlasssystem, Nebelscheinwerfer in Originalkonfiguration sowie einen mächtigen Kunststoffschutz mit ausgeprägten aerodynamischen Bodykit-Elementen.

Es sollte beachtet werden, dass bei der Entwicklung das Auftreten Autoentwickler haben der Designkomponente mehr Aufmerksamkeit geschenkt als der Praktikabilität. So haben beispielsweise Außenspiegel, die ein futuristisches Design erhalten haben, ihre Funktionalität weitgehend verloren. Und eine mächtige Frontstoßstange mit einem „Rock“ aus schwarzem, unlackiertem Kunststoff reduzierte das Offroad-Potenzial des Autos erheblich.

Es gibt praktisch keine Änderungen im Profil. Wie das Pre-Styling-Auto hat die aktualisierte Version eine kraftvolle Karosserie mit riesigen seitlichen Türöffnungen, die den Fahrgästen maximalen Komfort beim Ein- und Aussteigen bieten. Die breiten hinteren Säulen der Karosserie sind nach vorne akzentuiert und im Gegensatz zu den restlichen Karosseriesäulen in Mattschwarz in der Hauptkarosseriefarbe lackiert. Die facettierten Radläufe werden durch schwarze Kunststoffblenden akzentuiert.

Der hintere Teil des Ford Explorer 2015 ist anders Rücklichter mit korrigierter Konfiguration. Die neue Heckklappe sieht mit neuer Nummernschildprägung und einem neuen Spoiler eleganter aus. Die hintere Stoßstange begann, wie die vordere, massiver auszusehen. Stilvolle Chromleisten, wie Düsen Auspuffrohre in Form eines Trapezes verleihen dem Erscheinungsbild des Modells einen respektablen Look.

Die Abmessungen des aktualisierten Autos wiederholen die Abmessungen des Autos in der vorherigen Version. Die Länge des Explorer beträgt 5.006 mm, die Breite des SUV 2.231 mm und die Höhe 1.803 mm. Der Radstand der neu gestalteten Version des "Amerikaners" betrug 2.860 mm. Die Bodenfreiheit ist einem vollwertigen Crossover durchaus würdig, aber nicht einem orthodoxen "Geländewagen" - die Bodenfreiheit des Ford Explorer 2015 des Modelljahres beträgt 211 mm.

Eine gründlichere äußere Inspektion des Autos ermöglicht es Ihnen, die an der Vorder- und Rückseite der Karosserie angebrachten Außenkameras zu bemerken. Wichtig ist auch, dass die Fachkameras mit automatischen Waschvorrichtungen ausgestattet sind, die aktiviert werden, wenn Schmutz auf die Objektive der Kameras gelangt.

In der Basisversion ist das Auto mit 18-Zoll-Leichtmetall ausgestattet Felgen. Für zusätzliches Geld kann der zukünftige Besitzer die Installation von Original-Zweiton bestellen Felgen Alu Größe 20.

Was ist in der Kabine?

Die Innenausstattung des Autos unterscheidet sich nicht allzu sehr von der Innenausstattung der Pre-Styling-Version des SUV. Es gibt nicht viele offensichtliche Änderungen. Vielleicht sind die wichtigsten die Installation eines anderen Lenkrads, einiger stilvoller Elemente an der Frontplatte sowie der Mittelkonsole.

Den Entwicklern ist es gelungen, die Qualität der Schalldämmung im Innenraum deutlich zu verbessern. Durch den Einsatz neuer verstärkter Türdichtungen und spezieller Akustikfenster ist der Innenraum des SUV deutlich leiser geworden. Dank der Verwendung neuer Materialien in der Innenausstattung näherte sich der Innenraum des Autos in Bezug auf Komfort und Wahrnehmung den Modellen der Oberklasse. Der Innenraum des Ford Explorer ist in Bezug auf die Ergonomie des Fahrersitzes und den Komfort des Beifahrersitzes gut. Die Fülle an Platz macht den Innenraum hell und gemütlich.

Die Ingenieure und Designer des Unternehmens haben das fortschrittliche Berührungssteuerungssystem zugunsten des Traditionellen aufgegeben elektronischer Block Schlüssel. Tatsache ist, dass eine der häufigsten Beschwerden der Besitzer der Vorgängerversion des Modells über das interne Design des Autos auf Beschwerden über die ständig verschmierten Finger und das schnell überschriebene Touchpanel reduziert wurde.

Im Allgemeinen ist die Frontplatte des Autos im klassischen Stil gestaltet. In der Mittelkonsole befindet sich ein großes Farbdisplay des Multimediasystems, darüber befinden sich die Doppeldüsen der Luftführungen der Belüftungsanlage. Unter dem Display ist eine Steuereinheit für die wichtigsten Bordfunktionen eingebaut. Ein breiter Mitteltunnel zwischen den Vordersitzen setzt eine riesige Kiste fort, in der Sie viele Gegenstände verstauen können, die Sie unterwegs benötigen.

Die Top-End-Ausstattung Explorer 2015 erhielt Einsätze aus Naturholz und Aluminium, und der Innenraum solcher Autos ist mit hochwertigem Nirvana-Leder verkleidet.

Mit einer siebensitzigen Konfiguration und beeindruckenden Innenmaßen eignet sich der Explorer besonders gut für Langstreckenreisen. Eine der positiven Eigenschaften des Autos ist seine Praktikabilität. So können auch ohne Demontage der Sitze der dritten Reihe rund 600 Liter Gepäck hinter dem Rücken transportiert werden. Und bei umgeklappter dritter Sitzreihe vergrößert sich der Gepäckraum auf 1.240 Liter.

Die Verwandlung der hinteren Beifahrersitze erfolgt übrigens über das System elektrischer Antrieb. Benötigt der Autobesitzer zeitweise einen Kleinlaster, so steht ihm durch Umklappen der zweiten Sitzreihe ein Van mit nahezu perfektem, ebenem Boden zur Verfügung, der bis zu 2.300 Liter Ladung aufnehmen kann!

Geräte-Explorer 2015

ankündigen aktualisiertes Auto, konzentrieren sich seine Entwickler auf eine umfangreiche Liste der installierten Geräte. In Anbetracht der gleichen Ausstattung "Platinum" ist es erwähnenswert, dass eine solche Frequenzweiche bis in die Augäpfel "gepackt" wird. Neben einer Voll-LED-Außenbeleuchtung mit adaptiven Scheinwerfern erhielt das Auto elektronisches System Aktiver Park-Assistent, der in der Lage ist, das Auto selbstständig sowohl parallel als auch quer zum Gehweg einzuparken.

Die Heckklappe öffnet und schließt elektrisch, was durch eine Fußbewegung unter der hinteren Stoßstange des Autos aktiviert werden kann. Der adaptive Tempomat warnt den Fahrer vor einem sich nähernden Hindernis auf der Straße. Bei einer drohenden Kollision bremst der Tempomat automatisch ab und stoppt das Fahrzeug. Darüber hinaus hat der Fahrer Zugriff auf Überwachungssysteme für "tote Winkel" und die Kontrolle des unbefugten Überfahrens von Fahrbahnmarkierungen. Auch beim Rückwärtsmanövrieren unterstützt die Elektronik den Fahrer: Wenn sich bewegende Objekte im Rangierbereich auftauchen, weist das System den Fahrer mit einem akustischen Signal darauf hin.

Das neue Multifunktionslenkrad ist beheizbar. Auch die Vordersitze sind mit Heizung und Kühlung ausgestattet.

Das installierte Multimedia-Center umfasst ein fortschrittliches Sony-Audiosystem, das „live und transparenten Sound“ bietet, sowie die Möglichkeit, CD-, DVD- und MP3-Dateien abzuspielen. Das Zentrum bietet eine drahtlose Verbindung mit mobilen Geräten über das Bluetooth-Protokoll und Wi-Fi. Zusätzlichen Komfort bietet die Verfügbarkeit von USB- und AUX-Eingängen. Das Navigationssystem kann per Sprachbefehl gesteuert werden.

Von der anderen Ausstattung ist ein großes zweiteiliges Schiebedach zu erwähnen, das ebenfalls elektrisch geöffnet und geschlossen wird.

Technische Eigenschaften

Herrscher Netzteile Unter der Motorhaube des Ford Explorer 2015 installiert ist ziemlich bescheiden und besteht aus drei Benzinmotoren. Als Basismotor stellten die Entwickler ein modernisiertes 2,3-Liter-EcoBoost-Aggregat her, das eine maximale Leistung von 273 PS entwickelt. und entwickelt, um den aktuellen 2-Liter-Motor zu ersetzen. Neuer Motor in der Lage, 300 Nm Spitzendrehmoment zu liefern. Durch die Modernisierung wurde der Wirkungsgrad und die Leistung des Motors gesteigert. Trotz der ausgewogenen Eigenschaften des Basismotors werden Autos, die für den russischen Markt bestimmt sind, nicht mit einem solchen Motor ausgestattet.

Die anderen beiden stärkeren Motoren sind Variationen des 3,5-Liter-Benziners mit sechs V-förmigen Zylindern. Mit solchen Motoren wird der aktualisierte Explorer russischen Käufern angeboten. Der serienmäßige 3,5-Liter-Saugmotor leistet 294 PS. maximale Leistung (unter Berücksichtigung der Anforderungen der russischen Steuergesetzgebung wurde der Motor für den Inlandsmarkt auf 249 PS herabgesetzt). Die „russische“ Version liefert ein maximales Drehmoment von 345 Nm, das bei 4.000 U/min erreicht wird.

Bei der Modifikation ist eine leistungsstärkere Version des 3,5-Liter-Motors verbaut
Ford Explorer Sport. In einem solchen Auto ist der Motor mit einer Turbine ausgestattet, mit der Sie die maximale Leistung auf 360 PS steigern können. (Autoleistung für den russischen Markt beträgt 345 PS). Das Drehmoment des Flaggschiffs von Ford beträgt 485 Nm.

Was die Getriebe betrifft, wäre die einzige Option ein nicht alternatives 6-Gang-Aggregat. Dieses Automatikgetriebe, das ein intelligentes Allradantriebssystem verwendet, sorgt für Traktion an den Rädern beider Achsen des Fahrzeugs.

Die Entwickler haben die Möglichkeit geschaffen, die notwendigen Einstellungen für den Betrieb von Motor, Getriebe und Allradsystem stromabhängig zu wählen Straßenzustand. Sie können die Einstellungen über eine charakteristische „Waschmaschine“ steuern, die in der Mitte des Mitteltunnels installiert ist. Dem Fahrer stehen fünf Modi zur Verfügung: Piste, Sand, Matsch, Schnee und auch Bewegung am Hang.

Verhalten im Straßenverkehr. Vorteile und Nachteile.

Wie bei jedem Full-Size-Crossover sollte man vom Ford Explorer nicht die Fähigkeiten eines aufgeladenen Supersportwagens erwarten. Das Auto hat eine offensichtliche Rolle unterwegs und eine gewisse Nachdenklichkeit gegenüber den Befehlen des Fahrers. Dieses Verhalten ist jedoch typisch für die meisten großen Amerikanische Crossovers und SUVs.

Federungseinstellungen sowie eine verbesserte Schalldämmung der Kabine sorgen für einen nahezu tadellosen Komfort. Anständige Bodenfreiheit und intelligenter Allradantrieb lassen auf gute Geländetauglichkeit des Autos schließen. Die in jeder Hinsicht „überragenden“ Überhänge vorne und hinten schmälern das Offroad-Potenzial jedoch fast vollständig zunichte.

Aber auf der Strecke ist das Auto sehr gut. Dank leistungsstarker, drehfreudiger Motoren nimmt der Crossover zügig Fahrt auf und hat eine Lokomotivtraktion. Das Auto hält eindeutig die Trajektorie und erspart dem Fahrer das Rollen. Unebenheiten und andere Straßenunebenheiten meistert die Federung souverän.

Ein absolutes Plus ist der geräumige Innenraum und die reichhaltige Ausstattung des Modells. Angesichts der Zurückhaltung Preispolitik Hersteller hat der aktualisierte Ford Explorer gute Erfolgschancen bei einheimischen Fans von Full-Size-Crossovers.

Bewertung nach einem Fünf-Punkte-System - 5.

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Das Angebot ist begrenzt, ist kein Angebot und gilt bis zum 31. Dezember 2019. Ford Sollers Holding LLC behält sich das Recht vor, diese Angebote jederzeit zu ändern. Details, aktuelle Konditionen und Fahrzeugverfügbarkeit - beim Händler und unter

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