Asx Bodenfreiheit. Technische Daten Crossover Mitsubishi ASX. Aussehen des Autos: Luxus und Kraft

Der Mitsubishi ASX Crossover ist eine etwas verspätete „drei Diamanten“-Antwort auf die überschallschnell wachsende Nachfrage nach kompakten Allrad-Kombis mit „Offroad-Optik“. Die Hauptmerkmale von Autos dieser Klasse sind der Preis einer Top-End-Konfiguration, der dem Grundpreis für „gewöhnliche Frequenzweichen“ entspricht; das Vorhandensein von Frontantriebsversionen sowie kompakte Abmessungen. ASX hat all das in Hülle und Fülle.

Die Preise für den kompaktesten Mitsubishi-Crossover beginnen bei 729.000 Rubel für ein Auto mit Frontantrieb, 1,6-Liter-Motor und „Mechanik“ (keine anderen Getriebe und Antriebssysteme sind mit einem solchen Motor ausgestattet). Die Serienausstattung hat ein Minimum an Vorteilen: Frontairbags für Fahrer und Beifahrer, ABS mit EBD, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Spiegel, Sitzheizung, CD-Radio mit MP3, verstellbare Lenksäule (Höhe und Reichweite), 16-Zoll-Stahl Räder mit Ersatz in voller Größe. Für ein Kompaktauto ist die Ausstattung nicht schlecht, aber für einen Crossover für über 700.000 wird dies nicht ausreichen.

Der Preis eines Mitsubishi ASX in einer Testkonfiguration, großzügig angereichert mit Basisoptionen, liegt nahe am Grundpreis von Frequenzweichen - 929.000 Rubel.

automatische Übertragung(CVT) ist mit 1,8- und 2,0-Liter-Motoren erhältlich, außerdem gibt es keine Alternative. Darüber hinaus wird mit einem Top-End-Motor nur Allradantrieb zu einem Mindestpreis von 1.039.000 Rubel angeboten. Höchstwahrscheinlich werden die Kunden aufgrund der ausgewogeneren Versionen in Bezug auf Preis und Inhalt am meisten an günstigeren Frontantriebsautos mit "Mechanik" und "Automatik" interessiert sein. Aus diesem Grund haben wir für den Test einen 1,8-Liter-CVT-Crossover in der Version Intense S10 (für 929.000 Rubel) ausgewählt. Diese Version unterscheidet sich von den günstigeren durch Fahrstabilitäts- und Traktionsassistenzsysteme, Seitenairbags und Vorhänge sowie einen Knieairbag für den Fahrer, R16-Leichtmetallräder, ein Info-Display, ein Lederlenkrad und einen Automatikgetriebe-Wählknauf .

Der ASX-Radstand ist der gleiche wie der des Plattformgebers – Outlander – 2.670 mm.

Das Innere des ASX ist unprätentiös und kopiert fast eins zu eins den Outlander, auf dessen Grundlage er hergestellt wurde. Das gleiche Lenkrad, der Bordcomputerbildschirm zwischen Tachometer und Drehzahlmesser, die Mittelkonsole mit Radio und „Kreisen“ - Klimaanlagengriffe, die Sitze ... Aber die Lenksäule ist jetzt nicht nur im Neigungswinkel verstellbar, sondern auch in Reichweite - es ist viel einfacher, bequem zu sitzen. (Richtig, ich würde gerne einen größeren Flug sehen - zwei Zentimeter). Fondpassagiere bekommen genug Platz in den Knien und Füßen, und nur groß gewachsene Passagiere in der hinteren Reihe finden das Dach zu eng …

In Bewegung ist der Mitsubishi-Crossover von eher widersprüchlicher Natur: Er begeisterte nicht besonders auf dem Bürgersteig, öffnete aber dort voll auf, wo die ebene Fläche endete. Erstens war der ASX auch im Gelände angenehm in puncto Komfort. Die Federung ist hier die gleiche wie beim Outlander, aber der AESX ist nicht so steif wie sein älterer Verwandter, und dank der geringeren Masse scheint die Energieintensität der Stoßdämpfer höher geworden zu sein.

Bodenfreiheit Mitsubishi ASX - der Neid echter SUVs: 215 mm!

Die Bodenfreiheit des Crossovers ist wirklich offroad. Mit diesen Features sogar Auto mit Frontantrieb Es ist nicht beängstigend, zu Boden zu gehen, zerrissen, wie durch Beschuss. Aber zu meiner Überraschung bewältigte sogar der 2WD ASX das Hängen eines Antriebsrads bergauf. Wir haben gezielt versucht, eine große Grube zu überwinden, durch die die Hinterräder vorne rechts einfach abheben mussten. Aber dank der Stabilitätskontrolle, die das Moment auf das Rad mit dem besten Grip umverteilte, überwand der ASX langsam und traurig das Hindernis!

Und auf der Rennstrecke sind ein 1,8-Liter-Motor und ein CVT kein ideales Tandem. Schnelles Fahren und dynamische Beschleunigung erfordern die Wahl der erhöhten Geschwindigkeit bzw. des maximalen Schalldrucks für Fahrer und Passagiere. Und wenn die Schwingungsisolierung der Kabine hoch ist, dringt übermäßiger Lärm ins Innere. Wenn die Laufruhe des Autos eine positive Eigenschaft ist, dann veranlassen Sie träge und gemächliche Beschleunigungen dazu, nach anderen Optionen für Motor und Getriebe zu suchen. ASX mit 1,8-Liter-Motor und CVT beschleunigt in 13,1 Sekunden auf 100 km/h. Ein Auto mit einem Zweiliter-Motor und einem CVT - in 11,9 und das Mindestvolumen von 1,6 mit "Mechanik" schafft es in nur 11,7 Sekunden.

Mitsubishi ASX kann als echter Veteran bezeichnet werden. Der weltweite Verkauf der ersten Originalgeneration begann im Jahr 2010 und dauert bis heute an. Seitdem wurde das Modell mehrfach aktualisiert. Das letzte, bereits das dritte in Folge, Restyling wurde am 12. Februar 2019 auf den Laufstegen des internationalen Frühjahrs-Autosalons in Genf veröffentlicht. Er erhielt die auffälligsten Veränderungen. Modelle in der europäischen Spezifikation werden mit einer verkürzten Gerätelinie, einem moderneren Multimediasystem sowie einem neuen Exterieur im aktuellen Corporate Style ausgestattet. Es ist einfach, das Restyling vom Modell vor der Reform zu unterscheiden. Es hat ein völlig neues Dynamic Shield-Frontend. Auffällig sind eine ungewöhnliche zweistöckige Anordnung der Scheinwerfer, ein Kühlergrill mit zwei großen Reliefrippen und eine gerippte Schutzverkleidung unter dem zentralen Lufteinlass. Das Heck wiederum erhielt zweifarbige Bremslichter und eine stärker geprägte hintere Stoßstange.

Maße

Mitsubishi ACX ist ein urbaner Fünfsitzer-Kompakt-Crossover. Die genauen Abmessungen der aktualisierten Version werden nicht angegeben, aber wir können mit voller Zuversicht sagen, dass sie sich nicht dramatisch vom Vorgängermodell unterscheiden werden. Es war 4295 mm lang, 1615 mm hoch, 1770 mm hoch und hatte einen Achsabstand von 2670 mm. Die Bodenfreiheit ist nach den Maßstäben dieser Klasse durchschnittlich. Etwa 195 Millimeter verbleiben zwischen dem unteren Punkt des Bodens und dem Boden. Es ist bemerkenswert, dass das Auto auf einer Plattform basiert, die als "Project Global" bekannt ist und bereits in den frühen 00er Jahren entwickelt wurde. Trotz seines beachtlichen Alters erfüllt es noch immer moderne Anforderungen und liegt auch Lancer und Outlander zugrunde. Die Aufhängung hat eine für dieses Segment klassische, völlig unabhängige Struktur - McPherson-Federbeine und ein Mehrlenkersystem. Die Größe des Kofferraums liegt etwas unter dem Durchschnitt und beträgt 384 Liter, wenn er unter der obersten Ablage beladen wird, unter Berücksichtigung der erhöhten Sitzlehnen.

Technische Eigenschaften

Der Hersteller sagte, dass der aktualisierte Mitsubishi ASX für den europäischen Markt nur einen einzigen Motor erhalten habe. Bisher war es ausschließlich für ältere Versionen gedacht. Dies ist ein atmosphärischer Zweiliter-Benziner mit vier MIVEC2. Sie hat zwei Nockenwellen, eine Mehrpunkt-Kraftstoffversorgung und ein proprietäres variables Ventilsteuerungssystem. Infolgedessen gelang es den Ingenieuren, 150 zu quetschen Pferdestärke bei 6000 U/min und 197 Nm Drehmoment bei 4200 U/min. Das Getriebe wird als Fünfgang angeboten mechanische Kiste Getriebe oder CVT INVECS3-III. Fahren Sie voll oder vorwärts. Je nach Version beschleunigt das Auto in 9,6 bis 11,7 Sekunden auf Hundert, beschleunigt maximal auf 191 bis 194 Kilometer pro Stunde und verbraucht im gemischten Zyklus etwa 7,7 Liter Benzin auf hundert Kilometer.

Ausrüstung

Nach der Neugestaltung wird die Farbpalette des Mitsubishi ASX um drei neue Positionen ergänzt: Sunshine Orange, Red Diamond und Oak Brown. Die wichtigste Änderung im Innenraum ist der vergrößerte Bildschirm des neuen Multimediasystems. In der vorherigen Version betrug die Diagonale 7 Zoll gegenüber 8 für die Neugestaltung. Darüber hinaus verfügt es über eine neue Smartphone-Link-Display-Audio-Synchronisationssoftware. Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie ein fortschrittliches Navigationssystem TomTom5 bestellen, das über das Internet aktualisiert wird.

Video

Neuer Mitsubishi ACX 2019 Modelljahr vorhanden Russische Käufer jetzt. Nach einiger Abwesenheit von Mitsubishi ASX auf dem russischen Markt erschien das Auto in einem leicht modifizierten Format. Der Mangel an Montage im Inland macht die Kosten der Maschine zwar etwas überteuert. Vor allem vor dem Hintergrund von Wettbewerbern, die in Russland produziert werden.

Zunächst wurde der ACX aus den USA auf den russischen Markt gebracht, dies war aber zu einem Dollarkurs von 30 möglich. Doch heute ist die amerikanische Produktion geschlossen und das Modell kommt aus dem japanischen Werk in Okazaki zu unseren Händlern. Heute bedauert Mitsubishi wahrscheinlich, dass sie die Montage einer Frequenzweiche in Russland einmal nicht organisiert haben. Aber dieser Zug ging, aber die weitsichtigeren Autohersteller haben alles rechtzeitig verstanden und ernten heute die Früchte der Weitsicht auf dem wachsenden Automarkt.

Auftritt von ACX 2019 Modelljahr erfahren geringfügige Änderungen. Generell hat sich das Modell schon lange nicht mehr ernsthaft verändert. In den Jahren 2012, 2015 wurde eine erhebliche Neugestaltung durchgeführt. Nach dem letzten Update Japanische Frequenzweiche erhielt sein X-Face mit Chromeinsätzen, einem anderen Kühlergrill und einem neuen Stoßfänger mit LED-Optik. Am Heck erschien ein Stoßfänger, der mit einem zusätzlichen LED-Bremslichtband und Reflektoren in Form von „[“ und „]“ zu einer aggressiv-sportlichen Optik stilisiert wurde. Die Japaner haben das Design ohne große Investitionen aufgefrischt. Unter anderem gab es Felgen Original Design. IN maximale Konfiguration, das sind kleine 17-Zoll-Räder für heute.

Fotos des neuen Mitsubishi ACX

Neuer Mitsubishi ACX Restyling Mitsubishi ACX Mitsubishi ACX Seitenansicht Mitsubishi ACX Rückansicht
Mitsubishi ACX Räder 2019 Mitsubishi ACX 2019 Mitsubishi ACX Optik Aktualisierter Mitsubishi ACX

Salon Mitsubishi ASX bringt uns sofort zurück zur Schöpfungsgeschichte dieses Fahrzeug. Ziemlich viele bekannte Elemente, aber einige, die erst jetzt aufgetaucht sind. Insbesondere eine komplett neue Verkleidung des Mitteltunnels mit einer anderen Anordnung von Knöpfen und Getränkehaltern. Aber der fortschrittliche Multimedia-Mitsubishi Connect mit sieben Zoll Display und Apple CarPlay- und Android Auto-Funktionen ist noch nicht bei uns angekommen. IN Top Ausstattungsvarianten eine glänzend schwarze Verkleidung in der Mittelkonsole, eine große Armlehne und Schaltwippen. Händler erklären nachdrücklich, dass Sie für eine echte japanische Montage zu viel bezahlen, aber das veraltete Interieur schreckt Käufer eindeutig ab. Es ist eher seltsam, wenn billige Stoffstühle bequemer sind und einen hervorragenden Seitenhalt haben, während Ledersessel damit nicht prahlen können.

Fotosalon Mitsubishi ACX

Salon des neuen Mitsubishi ACX Mitsubishi ACX Innenraum Mitsubishi ACX Salon Foto Mitsubishi ACX 2019 Multimedia
Fotosalon Mitsubishi ACX Sessel Mitsubishi ACX Sofa hinten Mitsubishi ACX Mitsubishi ACX Salon 2019

Der Kofferraum fasst ein wenig. Was angesichts der Kompaktheit des Körpers nicht verwunderlich ist. Die offizielle Website teilt uns mit, dass ein Ersatz in voller Größe verfügbar ist. Tatsächlich finden Sie bei einigen Versionen unter dem Kofferraumboden nur eine bescheidene Dokatka.

Mitsubishi ACX Kofferraumfoto

Technische Daten Mitsubishi ACX 2019

In Europa ist das Hauptaggregat Dieselmotor, in den USA 2,4 Liter angesaugt. In unserem Land werden nur zwei Versionen von Benzinmotoren angeboten, 1,6- und 2,0-Liter-Einheiten mit einer Leistung von 117 und 150 PS.

Das Getriebe ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder ein stufenloser CVT-Variator. Der Antrieb ist entweder Front- oder Allradsteuerung mit angeschlossenen Hinterrädern. Der Hersteller wird keine ernsthaften technischen Errungenschaften vollbringen. Schließlich befindet sich ASX in der letzten Phase seines Lebens. Und in ein ausgehendes Modell zu investieren, ist ziemlich dumm.

Die Lenkung hat einen elektrischen Booster. Vollständig unabhängige McPherson-Federbeinaufhängung vorne, Mehrlenker hinten. Scheibenbremsen an allen 4 Rädern, dabei sind alle 4 Scheiben belüftet.

Ein weiteres Update, das uns noch nicht erreicht hat, ist die Verfügbarkeit fortschrittlicher elektronischer Assistenten. Wie adaptive cruise control, Kollisionsvermeidungs- und Spurhalteassistenten, automatische Fernlichtumschaltung, eine Rückfahrkamera und eine verbesserte Geräuschisolierung. Die russische Spezifikation kann nur gefallen
Berganfahrassistent (HSA) und Dynamische Stabilitätskontrolle ASTC.

Abmessungen, Gewicht, Volumen, Abstand des neuen Mitsubishi ASX

• Körperlänge - 4365 mm
• Körperbreite - 1810 mm
• Körperhöhe - 1640 mm
• Leergewicht - ab 1365 kg
• Bruttogewicht - bis zu 1970 kg
• Radstand - 2670 mm
• Kofferraumvolumen - 384 Liter
• Volumen Treibstofftank- 63 Liter (60 Liter 4x4)
• Reifengröße - 215/65 R16, 215/60 R17
• Bodenfreiheit - 195 mm

Video Mitsubishi ASX Neugestaltung

Detaillierte Videobewertung der aktualisierten Version der Frequenzweiche.

Preise und Ausstattung Mitsubishi ACX Modelljahr 2019

Preise für 2019 Model Jahr Russische Händler haben bereits angekündigt. In allen Ausstattungsvarianten ist das Modell um 20.000 Rubel teurer geworden. Unten ist der Preis des Herstellers.

• Mitsubishi ASX 1.6 5MKP Informieren 2WD - 1.169.000 Rubel
• Mitsubishi ASX 1.6 5MKP Laden Sie 2WD ein - 1.218.000 Rubel
• Mitsubishi ASX 1.6 5MKP Intense 2WD - 1.268.000 Rubel
• Mitsubishi ASX 2.0 CVT Intense 4WD - 1.465.000 Rubel
• Mitsubishi ASX 2.0 CVT Instyle 4WD - 1.605.000 Rubel

Ein kleiner Crossover Mitsubishi ASX wurde 2010 auf der Genfer Messe auf dem europäischen Markt vorgestellt. Seitdem hat das Modell geringfügige äußere Änderungen erfahren. Das allgemeine Profil, ähnlich dem Lancer X (auf dessen Basis das Auto entwickelt wurde), ist jedoch erhalten geblieben. Gleichzeitig hat sich der große Bruder Outlander komplett verändert.

Für den Verkauf im russischen Segment wird das Auto in Fabriken in Japan montiert. Es ist diese Eigenschaft, die hervorragende Qualität und Sicherheit gewährleistet. Wenn wir über technische Eigenschaften sprechen, gibt es das Modell für Russland in drei Varianten Benzinmotor: 1,6; 1,8; 2 Liter. Auf dem europäischen Markt finden Sie einen Dieselmotor.

Der Fahrer dürfte sich über den Großen freuen 20 cm Abstand zwischen Rumpf und Straße. Beanspruchte Freigabe Mitsubishi ACX entspricht 195 mm. Es werden sowohl Allrad- als auch Frontantriebsmodifikationen hergestellt. Zu beachten ist, dass Allradantrieb nur in der maximalen Motorisierung verfügbar ist.

Äußerlich ist das Auto einem anderen Modell des Unternehmens sehr ähnlich - Lancer X, besonders wenn es von vorne betrachtet wird. Die Entwickler des Autos haben viele Ideen und Funktionen von der Limousine übernommen. Als erstes fällt sofort der große Kühlergrill in Trapezform auf.

Aufmerksamkeit! Kürzlich wurde eine neu gestaltete Version veröffentlicht, die LED-Taglichter hinzufügt.

Alle Mitsubishi-Parameter

Mitsubishi ACX-Abmessungen:

• Körperlänge - 4 m 29,5 cm;
• Breite - 1 m 77 cm;
• Fahrzeughöhe - 1 m 61,5 cm (einschließlich Dachreling 1 m 62,5 cm);
• Körpergewicht - 1 t 870 kg;
• Abstand zwischen zwei Achsen - 2 m 67 cm;
• Mitsubishi ACX Kofferraumgröße - 384 Liter (+ Ersatzrad in volle Größe);
• Der Tank fasst 63 Liter in der Frontantriebsversion und 60 Liter in der Allradversion;
• Reifen für Mitsubishi ACX Größe - 215/65 R16, 215/60 R17 oder 225/55 R18
• Mitsubishi ACX-Felgengröße - .5JX16, 6.5JX17 oder 7.0JX18;
• Bodenfreiheit Mitsubishi ASX - 195 mm.

Mitsubishi ACX gebaut auf McFerson Einzelradaufhängung vorne und ein Mehrlenkersystem mit Stabilisatoren von Quermechanismen. Das Auto verwendet belüftete Scheibenbremsen an beiden Rädern. Außerdem sind in einigen Ausstattungsvarianten Notbremsmechanismen und andere Ergänzungen verfügbar.

Überprüfung der deklarierten Eigenschaften

Solche Informationen sind nützlich für Personen, die sich für Mitsubishi ACX entscheiden. Für einige ist die Frage des Abstands sehr wichtig, ein kleiner Abstand wird nicht immer in der Lage sein, das richtige Betriebsniveau zu gewährleisten. In der Dokumentation zum ACX wird ein Wert von 195 mm angegeben. Detaillierte und genaue Informationen sind jedoch nirgends zu finden.

Alle Messungen werden mit einem normalen Maßband durchgeführt. Zunächst lohnt es sich, die Eigenschaften des getesteten Modells anzugeben. Eingebauter 1,6-Liter-Motor mit Schaltgetriebe, Frontantrieb. An der Maschine montiert Winterreifen Falken. Werksfelgen sind 16 Zoll. Im Kofferraum befindet sich ein Ersatzrad und ein Standard-Werkzeugsatz. Es gab keine Änderungen oder Modifikationen an der Karosserie. Tatsächlich handelt es sich hier um einen Mitsubishi ACX in der Grundausstattung. Gemessener Reifendruck - 2,2 Atmosphären. Die Abmessungen werden auf einer ebenen Betonstraße vorgenommen.

Die Messungen wurden auf ungewöhnliche Weise durchgeführt. Der Meister benutzte ein Maßband und maß, während er auf seiner Seite lag. Dies kann zu kleinen Fehlern führen. Die Messung vorne ergab einen Abstand von 200 mm.

Als nächstes gehen wir zur Rückseite des Mitsubishi ACX, dort ist ein Auspuffrohr. Es fällt nicht so auf, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag. Wir messen den Abstand unter dem Rohr und bekommen die vom Hersteller versprochenen 195 mm. Der Auspuffdurchmesser wurde an den Biegungen an den Stellen gemessen, an denen das „Ohr“ befestigt war. Sein Durchmesser beträgt 53 mm, und dann erhöht sich das Rohr allmählich auf 60 mm. Die Größe des Auspuffauslasses im Verhältnis zur restlichen Karosserie beträgt etwa 15 Millimeter.

Eine der schmerzhaftesten Stellen in den meisten Autos sind Schwellen und Sicken. Sie sind es, die oft hohe Geschwindigkeitsschwellen erwischen. Um Probleme zu beseitigen, wurden Messungen unter den Schwellen des Fahrersitzes durchgeführt. Es gab viel Platz für verschiedene Manöver. Bodenfreiheit Mitsubishi ASX stimmt voll und ganz mit den erklärten Eigenschaften überein. Als Ergebnis stellt sich heraus, dass das Spiel im gesamten Körper sogar größer ist als angegeben. Die einzige Ausnahme ist ein kleiner Vorsprung aus dem Rohr. Die deklarierten 195 mm werden jedoch nicht unterschritten.

Die Mode für Parkett-SUVs ohne Rahmenstruktur entwickelt sich seit 2007-2008 aktiv, und bald gab es eine Nachfrage nach solchen Autos von Menschen, die die Stadt nicht verlassen. Aber in städtischen Gebieten werden große Autos nicht hoch geschätzt, und die Hersteller haben kompakte und subkompakte Frequenzweichen speziell für die Bewohner von Megastädten angeboten.

Um diese Nische zu füllen, hat Mitsubishi aufgegeben ASX-Frequenzweiche. Das erste Konzeptmodell erschien 2007 unter dem Namen Concept-cX. Schon damals sah das Modell wie ein Serienmodell aus, doch die Finanz- und Wirtschaftskrise veränderte die Pläne leicht und Serienmodell debütierte erst 2010 in Genf unter dem Namen ASX. Die Japaner sind natürlich Meister darin, Staub in die Augen zu streuen und laute Namen zu erfinden, und die Abkürzung ASX steht für Active Sport X-over - ein SUV für aktives Fahren, aber es ist immer noch erwähnenswert, dass Mitsubishi asx technisch Die Eigenschaften erlauben wirklich keinen Vergleich mit den ohnehin schon wenigen Konkurrenten.

Geometrische Indikatoren des Autos

Als echter Stadtbewohner hat ASX eine sehr kompakte Größe:

• Länge 4295 mm
• Breite 1770 mm
• Höhe 1625 mm
• Bodenfreiheit 195 mm
• Radstand - 2670 mm
• Das Kofferraumvolumen beträgt beeindruckende 415 Liter
• Tankvolumen - 63 l
• Leergewicht - 1300 kg,
• Bruttogewicht - 1870 kg.

Nach einem kosmetischen Update im Jahr 2013 haben sich die Hauptabmessungen nicht geändert. Gepäckraum es wurde etwas weniger - 384 Liter (1219 Liter bei umgeklappten Rücksitzen) und das Volumen des Kraftstofftanks wurde auf 60 Liter reduziert. Außerdem wurden die vorderen und hinteren Stoßfänger geändert, mehr Chrom erschien und die Geometrie des Kühlergrills wurde geändert.

Änderungen in technischer Hinsicht: Stoßdämpfer wurden neu konfiguriert, Buchsen-Silentblöcke wurden ersetzt und Hebel mit erhöhter Steifigkeit wurden eingeführt. Der Handbremsmechanismus ist jetzt in den Bremssattel an einem der Hinterräder integriert. Aufhängungsänderungen wurden aufgrund von Kundenfeedback vorgenommen. Mitsubishi legt großen Wert auf unseren Markt, und deshalb kamen Markeningenieure vor der Aktualisierung des Modells nach Russland, um mit den Eigentümern und der Fokusgruppe zu kommunizieren.

Im Innenraum des Autos hat sich die Form der Scheibe zur Auswahl des Fahrmodus geändert, das Navigationssystem wurde aktualisiert - jetzt unterstützt es SD-Speicherkarten.

Trotz seiner Kompaktheit basiert der ASX auf einer ausgereiften Plattform, die auf der neuesten Lancer-Generation und dem inzwischen eingestellten Outlander XL getestet und installiert wurde.

Motoren und Getriebe

Auf der Russischer Markt Das Modell wurde sowohl vor als auch nach dem Update mit drei Benzineinheiten geliefert:

• 1,6 Liter, 117 PS und ein Drehmoment von 154 Nm bei 4.000 U / min. Dieser Motor kann unter Berücksichtigung der Masse des Autos als ruhig bezeichnet werden, er fährt nicht schnell - bis zu 100 km / h steigt die Tachonadel in 11,4 Sekunden an. Aber der Motor ist recht sparsam und verbraucht etwa 8 Liter im Stadtmodus und 6,1 Liter im Autobahnmodus. Dieser Motor wurde gemeinsam mit dem Daimler-Konzern entwickelt und bereits 2004 im Mitsubishi Colt verbaut. Gepaart mit diesem Triebwerk wurde ein Fünfgang-Schaltgetriebe eingebaut.
• 1,8 Liter mit 140 PS (143 PS für Europa). Das Drehmoment betrug 177 Nm bei 4250 U/min. Dieses Aggregat wurde gemeinsam mit Hyundai und Crysler entwickelt und war zwar leistungsstärker als der Basismotor, konnte sich aber nicht mit der gleichen Dynamik rühmen. Die Beschleunigung auf 100 km/h beträgt lange 13,1 Sekunden und 9,8 Liter auf 100 km in der Stadt (6,4 Liter auf der Autobahn). Die Möglichkeiten des Motors sind durch das alternativlose CVT-Getriebe eingeschränkt. Zweifellos hat ein solches Getriebe seine Vorteile - erstaunliche Laufruhe, aber Sie müssen dafür mit mittelmäßiger Dynamik mit einem ziemlich starken Motor bezahlen. Ein weiterer Vorteil des Variators ist seine Zuverlässigkeit bei regelmäßigen Ölwechseln.
• Der 2,0-Liter-Motor ist mit 150 PS der stärkste ASX-Motor auf dem Markt. und 197 Nm Drehmoment. Die Namen dieser Version haben Allradantrieb, kombiniert mit dem gleichen CVT. Das Auto beschleunigt in 11,9 Sekunden auf „Hunderte“ und verbraucht 10,5 Liter in der Stadt und 8,1 Liter auf der Autobahn.
• Aufgrund der hohen Anforderungen an Dieselkraftstoff einer der interessantesten Netzteile: 1,8 Liter mit 150 PS und einem Drehmoment von 300 Nm. Aufgrund seiner hervorragenden Dynamik- und Leistungseigenschaften ist er der meistverkaufte ASX-Motor in Europa.

Allradantrieb

Das Unternehmen Mitsubishi produziert seit mehreren Jahren SUVs, weshalb die technischen Eigenschaften des Mitsubishi ACX eher an die älteren Modelle der Marke erinnern.

Im Fall des ASX gibt es eines der Schlüsselmerkmale des Allradantriebs – die Möglichkeit, die Modi zu wechseln. Selbst größere und teurere Frequenzweichen lassen dem Besitzer keine Wahl des Antriebs, alles wird von der Elektronik gesteuert. Aber der kompakte ASX ist nicht so, der Besitzer kann nach eigenem Ermessen die folgenden Modi aktivieren:

• Der "Auto"-Modus, mit dem Sie alles dem Computer überlassen können.
• Modus ausschließlich wechseln Frontantrieb um sich zu bewegen gute Straßen was auch Sprit spart.
• Es gibt einen 4x4-Sperrmodus, mit dem Sie verschiedene Arten von Hindernissen überwinden können und in dem der Hinterradantrieb zwangsweise verbunden ist und sich nicht einschaltet, wenn die Vorderräder durchrutschen.

ASX-Ausstattungsvarianten

Es wird nicht schwierig sein, ein ASX-Paket für eine Vielzahl von Budgets zu wählen, die Preisspanne des Modells reicht von 699.000 Rubel bis 1.249.900 Rubel. Diese Preisklasse passt zu 12 verschiedenen Konfigurationen des Modells.

Modell mit Basismotor 1,6 Liter Frontantrieb u Schaltgetriebe Verkauft in drei Versionen:

• Informieren 2WD – 699.000 r – ist spartanisch ausgestattet und hat nicht einmal beheizbare Vordersitze oder ein Audiosystem, was für einen solchen Preis erstaunlich ist. Von den für den Komfort verantwortlichen Geräten gibt es nur eine Klimaanlage.
• Invite 2 WD - 779 990 r - ist etwas besser ausgestattet und beinhaltet einen Satz der nötigsten Systeme, aber es gibt immer noch 2 Airbags für Fahrer und Beifahrer, wie in der Basisversion
• Intensiv 2 WD - 829 990 Rubel. - Die teuerste Version für diesen Motor, sie ist spürbar reichhaltiger ausgestattet: Die Anzahl der Airbags steigt deutlich, einschließlich Seitenvorhängen und einem Knieairbag für den Fahrer. Hinzu kommen Nebelscheinwerfer, Leichtmetallfelgen, Dachreling, Lederlenkrad und -schaltknauf sowie ein Farbdisplay auf dem Armaturenbrett.

Komplettsätze für die Version mit 1,8-Liter-Motor sind insgesamt in aufsteigender Reihenfolge wie die jüngere Version mit 1,6-Liter-Motor ausgestattet, jedoch alle mit Variomatik:

• Informieren Sie 2WD - 849 990 Rubel. Zusätzlich zu den Grundelementen der Version mit kleinerem Motor umfasst es: ein dynamisches Stabilisierungssystem, ein Berganfahrsystem, virtuelle Schaltwippen, beheizbare Vordersitze und ein Audiosystem mit 4 Lautsprechern.
• Laden Sie 2 WD - 899 990 Rubel ein. Im Vergleich zum 1.6 Invite 2 WD wurde es um folgende Elemente ergänzt: ein Stabilitätskontrollsystem und ein Antischlupfsystem, ein Berganfahrsystem, Beifahrer- und Fahrerseitenairbags, Vorhangairbags für beide Reihen, ein Fahrer-Knieairbag , PTF, Leichtmetallfelgen, Scheiben, Dachreling, Schaltwippen, Lederlenkrad und Schaltknäufe, Farbdisplay auf dem Armaturenbrett.
• Intensiv 2 WD - 969 990 Rubel. Es unterscheidet sich von der jüngeren Version in gleicher Konfiguration durch das Vorhandensein folgender Elemente: ein Kursstabilitätssystem und ein Antischlupfsystem, ein Kletterassistent, ein elektrischer Rückspiegelantrieb mit integrierten Blinkern, getönte Scheiben, Gangschaltung Schaltwippen, Tempomat, Lederausstattung, elektrischer Fahrersitz, Lampe für Fondpassagiere, Audiosystem mit 6 Lautsprechern, USB-Anschluss, Rückfahrkamera, Regen- und Lichtsensor, Klimaautomatik.

Komplettsets mit einem 2-Liter-Motor sind nur mit einem Variator und einem zugeschalteten Allradantrieb ausgestattet. Insgesamt werden 4 Versionen dieser Konfiguration verkauft, die ersten drei (von 979.990 bis 1.099.990 r) sind genauso ausgestattet wie die Version mit einem 1,8-Liter-Motor, aber es gibt eine andere Version mit dem vollständigsten optionalen Set:

• Exklusiver Allradantrieb im Wert von 1.249.990 R, der Folgendes beinhaltet: Xenon-Scheinwerfer mit Autokorrektur, 17. Leichtmetallfelgen mit einem ähnlichen Reserverad, Rockford Fostgate-Audiosystem mit 8 Lautsprechern und einem Subwoofer, Navigationssystem, schlüsselloses Zugangssystem und Panorama-Glasdach .

Fazit

Es ist nicht verwunderlich, dass der ASX bei inländischen Käufern sehr beliebt ist, laut den technischen Daten beträgt die Bodenfreiheit des Mitsubishi ASX 198 mm, was z kompakte Frequenzweiche einfach ein hervorragendes Ergebnis. Von den direkten Konkurrenten lassen sich nur der Skoda Yeti und der Opel Mokka unterscheiden, aber weder der eine noch der andere wird damit geländetauglich mithalten können und nicht über eine so beeindruckende Bodenfreiheit verfügen. ASX verkauft sich nicht nur in unserem Land, sondern auch in Europa gut. Angesichts dieser Sachlage haben die Verbündeten der Allianz von Peugeot und Citroen sogar ihre Crossovers auf der Basis von ASX hergestellt: Peugeot 4008 und Citroen С4 AirCross.