Probefahrt Kia Spectra: fahren und diskutieren. Bodenfreiheit von Kia Spectra, Erhöhung der Bodenfreiheit von Kia Spectra, echte Bodenfreiheit Sollte ich Kia Spectra kaufen

Eine der ersten "unseren Marken" - Kia Spectra- ein Auto einer ausländischen Marke, das von 2004 bis 2011 auf dem Territorium der Russischen Föderation zusammengebaut wurde und von dem "prophezeit" wurde, "ein weiterer Nagel im Sarg" der heimischen Autoindustrie zu werden ... Aber das sind alles Texte , aber das Wichtigste ist, dass russische Autofahrer angesichts dieses dreibändigen Buches die Möglichkeit bekamen, für angemessenes Geld ein "neues ausländisches Auto" zu kaufen. Für den Verbraucher sind letztlich nicht „Marketingkriege“ wichtig, und von „Patriotismus“ kann auch nicht unendlich gesprochen werden – Hauptsache er läuft, fällt nicht aus und ist preiswert.

Dieser Viertürer ist den Russen erst seit 2004 bekannt, aber seine Geschichte begann viel früher - 1992 debütierte in Südkorea ein Modell namens Sephia, das während seines „Lebenszyklus“ mehrere Aktualisierungen durchlief und im Jahr 2000 in Spectra umbenannt wurde . Zu Hause wurde das Auto bis 2004 produziert, gleichzeitig wurde die Produktion im Ischewsker Automobilwerk aufgenommen (bis 2011 montierte das Unternehmen über 104.000 dieser Limousinen).

Äußerlich macht der Kia Spectra keinen starken Eindruck - es gibt nichts, was in der Erscheinung des Autos auffällt, und sein Design schickt direkt in die 90er Jahre des letzten Jahrhunderts. Gleichzeitig sieht die Limousine ordentlich und sehr harmonisch aus, und man kann sie in keiner Weise als beängstigend bezeichnen - eine „freundliche“ Frontpartie mit ordentlicher Beleuchtung und einer schönen Stoßstange, eine klassische dreibändige Silhouette mit langer Motorhaube und ein auffälliger „Auswuchs“ des Kofferraums, ein schönes Futter mit auffälligen Lichtern und einer „pummeligen“ Stoßstange.

Die Abmessungen von Spectra entsprechen voll und ganz den Konzepten einer "Golf"-Klasse gemäß der europäischen Klassifizierung: 4510 mm lang, 1415 mm hoch und 1720 mm breit. Vorne u Hinterachse der Viertürer hat einen Abstand von 2560 mm, und sein „Bauch“ hat einen Abstand von 154 mm zur Fahrbahn.

Auch im Innenraum des Kia Spectra gibt es keinen Designer-Schnickschnack - im Inneren herrscht eine schlichte und langweilige Atmosphäre, die durch durchdachte Ergonomie leicht „belebt“ wird. Ein archaisches, aber informatives Instrumentenbrett, ein einfaches Vierspeichenlenkrad und eine unauffällige Mittelkonsole mit asymmetrischen Lüftungsleitblechen, eine Digitaluhr und drei „Drehungen“ des Klimasystems – alles ist primitiv, aber zuverlässig und funktional. Die Dekoration des Autos ist ausschließlich mit preisgünstigen Materialien - Hartplastik und gewöhnlichem Stoff - maßgeschneidert.

Der Hauptvorteil des Spectra-Salons ist ein solides Angebot an freiem Platz auf jeder der Sitzreihen. Die Vordersitze bieten dem Fahrer ein akzeptables Profil mit unauffälligem Seitenhalt und weiten Einstellintervallen, und das hintere Sofa hat eine sehr gute Konfiguration und weiche Füllung.

Der Gepäckraum des Kia Spectra ist in seinem Umfang nicht beeindruckend - in seiner Standardform beträgt sein Volumen 440 Liter und zusammengeklappt im Verhältnis "2: 3" Rücksitze steigt auf 1125 Liter. Ja, und er hat offensichtliche Probleme mit der Form: Die Radläufe ragen merklich nach innen, und die Öffnung wird durch schräge Laternen verengt. In der unterirdischen Nische befinden sich ein vollwertiges Ersatzrad und das nötige Werkzeug.

Technische Eigenschaften. Der Spectra trifft auf drei Benzin-Vierzylinder-Saugmotoren, die mit einem 16-Ventil-DOHC-Zahnriemen und Mehrpunkt-Kraftstoffversorgungstechnologie ausgestattet sind:

• Die Basisversion ist ein 1,6-Liter-Aggregat (1591 Kubikzentimeter), dessen Leistung 101 beträgt PS bei 5500 U/min und 145 Nm Drehmoment bei 4500 U/min.
• "Zwischen"-Versionen "protzen" mit einem 1,8-Liter-Motor (1793 Kubikzentimeter), der 126 "Hengste" bei 6000 U / min und 162 Nm maximales Potenzial bei 4900 U / min produziert.
• Die "Senior"-Modifikationen basieren auf einem 2,0-Liter-Motor (1998 Kubikzentimeter), der 140 "Stuten" bei 6000 U / min und 181 Nm verfügbaren Schub bei 4000 U / min erzeugt.

Alle Viere schicken die volle Kraft über ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder ein 4-Gang-Automatikgetriebe an die Räder der Vorderachse. Je nach Version „bricht“ das Auto vom Stillstand bis zu den ersten „Hundert“ nach 9,7 bis 16 Sekunden zusammen, gewinnt maximal 175 bis 203 km / h und „vernichtet“ 7,1 bis 9,8 Liter Kraftstoff für jeden 100 Kilometer.

In seinem Kern verwendet der Kia Spectra einen vom Mazda Familia entlehnten „Wagen“ mit Frontantrieb und einem quer eingebauten Triebwerk. Alle Räder des Wagens sind über Einzelradaufhängungen aufgehängt: Vorn kommen McPherson-Stoßdämpfer zum Einsatz, hinten eine Mehrlenker-Architektur (jeweils mit Stahlfedern und Stabilisatoren).
Belüftete "Pfannkuchen" sind an der Vorderachse des Dreibands beteiligt Bremssystem, und hinten - einfachere "Schlagzeuge" (bei Versionen mit ABS - Plattengeräten). Der "Koreaner" ist mit einer Zahnstangenlenkung ausgestattet, in der ein hydraulischer Steuerverstärker montiert ist.

Optionen und Preise. In Russland wurde Spectra von 2004 bis 2011 verkauft und erfreute sich einer stabilen Nachfrage. Ende 2016 auf Zweiter Markt In unserem Land können Sie diese Limousine zu einem Preis von 120.000 Rubel kaufen, während die Kosten für die „frischsten und verpacktesten“ Modifikationen 350.000 Rubel überschreiten.

Die Liste der Standardausstattung des Autos umfasst: ein Paar Frontairbags, Servolenkung, Klimaanlage, elektrische Fensterheber für vier Türen, Stoffverkleidung, Zentralverriegelung, Standard-Wegfahrsperre, Audiovorbereitung und einige andere Elemente.

Kia Spectra ist eine fünfsitzige Limousine der C-Serie. Die Freigabe erfolgte von 2000 bis 2004 durch den koreanischen Autokonzern Kia Motors.

In der Russischen Föderation genehmigten die SOK-Firmen des Ischewsker Automobilwerks IzhAvto seit 2004 das Projekt für die Produktion von Kia-Limousinen Spektrum. Im Jahr 2009 wurde die Produktion von Kia bei IZhAvto ausgesetzt und seit Sommer 2011 wurde die Produktion einer begrenzten Charge von Limousinen (1700 Einheiten) für kurze Zeit wieder aufgenommen - um die Verpflichtungen von IZhAvto gegenüber Kia Motors zu erfüllen.

Als Originalmodell wurde Kia 1999/2000 in Korea unter der Marke Mentor entwickelt und dann in Nordamerika eingeführt, und im Zeitraum 2000/2004 wurde ein leicht modifiziertes Kia Spectra-Modell in einer Limousine und einem fünftürigen Fließheck produziert .

Außen

Bei einer oberflächlichen Betrachtung ist Kia nicht besonders beeindruckend – das Design der neunziger Jahre des letzten Jahrhunderts. Trotzdem wirkt der Kiya Spectra auf dem Foto und im Original gepflegt und harmonisch: Eine etwas langgezogene Fassade mit vier Scheinwerfern und einem stattlichen Stoßfänger ist ein vorbildlicher dreibändiger Umriss mit deutlicher Wölbung Gepäckraum, Simpotnaya-Feed mit intelligenten Lichtern - a la Jaguar mit Stopp/Signalen und stattlicher Stoßstange.

Innere

Die internen Abmessungen von Kia Spectra sind beträchtlich - sein Volumen beträgt 2,75 m / cu. und bequem Platz für vier Personen. Interieur ohne Schnickschnack: dunkler Kunststoff, Velourssitze und Walnuss-Zierleisten.

In der Kabine des Kia Spectra ist Tuning ohne Schnickschnack: Die Instrumententafel ist informativ, ein schlichtes Vierspeichenlenkrad und eine dezente Mittelkonsole mit asymmetrischen Lüftungsleitblechen, runden Digitalanzeigen und drei Klimabedienhebeln – alles ist es trivial, aber unerschütterlich und funktional.

Sechs Airbags und Vorhänge schützen das Heck und Windschutzscheibe Kia Spectra, Gurte mit Sicherungen und Einschränkungen – selbst viele Autos einer höheren Kategorie haben nicht so eine Fülle an Grundausstattung.

Die Kombination aus Stil und Komfort, Ruhe und Vertrauen in die Bewegung, geräumigem Innenraum, Effizienz, Sicherheit und Manövrierfähigkeit machte das Auto berühmt und gefragt.

Technische Indikatoren

Kia Spectra technische Eigenschaften auf sehr hohem Niveau:

Allgemein

• Klasse - Limousine
• Anzahl der Sitze - fünf
• Anzahl der Türen - vier

Motor

• Befindet sich - vorne, quer
• Hubraum - 1.594 cm / cu
• Motorleistung - 101 PS, 74 kW bei 5.500 U / min.
• Drehmoment - 144 Nm bei 4.500 U / min.
• Motoröl - Hyundai/KIA API SM ILSAC GF-4 SAE 10W40(5W30)
• Kraftstoffversorgung - Einspritzung mit Verteilereinspritzung
• Zylinder - 4
• Ventile pro Zylinder - jeweils 4
• Gasverteilungsmechanismus - Timing kia

Übertragung

• Antrieb - vorne
• Automatikgetriebe - 4-Gang-Automatik. ; Mechanik 5 Schritte.
• Automatikgetriebeöl - Hyundai/KIA SP-3
• Schaltgetriebeöl - Hyundai/KIA MTF 75W90 GL-4
• Servolenkungsöl - PSF-3
• Federung vorne / hinten - unabhängig, mit Stabilisator
• Vorderradbremsen - belüftete Scheiben
• Bremsen hinten - Trommel
• Pads Kia Spectra— Kashiyama D11126M
• Gestelle - KYB Excel-G
• Zahnriemen Kia Spectra — DONGIL 107 YU 22

Maße

• Länge - 4 510 mm
• Breite - 1.720 mm
• Höhe - 1415 mm
• Abstand - 154 mm
• Radstand - 2 560 mm
• Vorderradspur - 1 470 mm
• Hinterradspur - 1 450 mm
• Reifen - 185/66 R14
• Radformel - 4×2
• Gewicht der Ausrüstung - 1095 kg
• Tragfähigkeit - 505 kg
• Gepäckvolumen - 450 l
• Volumen Treibstofftank— 50 l

Leistungskennzahl

• Geschwindigkeitsbegrenzung - 186 km / h
• Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km / h - 11,6 Sekunden.
• Kraftstoffverbrauch pro 100 km in der Stadt - 8,2 Liter.
• Der Verbrauch pro 100 km in den Vororten beträgt 5,2 Liter.
• Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus - 7,1 Liter.
• Kraftstoff - Benzin AI 95

Optionen und Preise

In der Produktion des Ischewsker Automobilwerks trat Kia Spectra mit folgenden Modifikationen in den Automarkt ein:

• Basic (HA) - Schaltgetriebe, Standard
• Optimum (HB) - Schaltgetriebe, Klimaanlage, Leistungsregulierung, beheizbare Spiegel, Nebelscheinwerfer, Radkappen
• Optimal (HE) - HB + ABS
• Premium (HC) - Automatikgetriebe, ON + Klimaanlage
• Suite (HD) - Automatikgetriebe, Klimaanlage, beheizbare Spiegel, Nebelscheinwerfer, ABS, beheizbare Vordersitze, elektrische Teleskopantenne, Radkappen

Seit Ende 2007 werden Autos mit Leichtmetallrädern produziert.

Grundausstattung (seit 2006) Kia ist mit folgenden Optionen ausgestattet:

• Klappbare Sitzlehnen
• Ersatz in voller Größe
• Höhenverstellbarer Lenker
• Servolenkung
• Zentralverriegelung
• Elektrische Fensterheber
• Steuergurtstraffer Kia Spectra
• Airbags
• Audi - Lautsprecher in den Türen, mechanische Teleskopantenne

Der Preis, je nach Baujahr und Konfiguration - ab 210.000 Rubel.

Die Bedienungsanleitung enthält eine Liste der erforderlichen Ersatzteile und Tipps zu deren Austausch und Reparatur: Austausch des Kia Spectra-Zahnriemens durch einen neuen, Kia Spectra-Scheinwerfer, Öle, Automatikgetriebeteile usw.

Bewertungen

Über Kia Spectra Bewertungen sind sehr optimistisch und positiv: Komfort, Stil, Sicherheit, Wirtschaftlichkeit, Innenraum und Geschwindigkeit. Hinter dem Steuer des Kia Spectra fühlt man Zuversicht und Ruhe. Und das Kia-Video ist beeindruckend.

Auch über das Kiya-Spektrum stellen die Bewertungen der Besitzer neben den Vorteilen des Autos einige Mängel fest.

Vorteile

• Komfort in der Kabine
• Geräumiger Kofferraum
• kräftiger Motor
• Hervorragende Schalldämmung
• Hervorragende Sichtbarkeit
• Federungsarbeiten auf dem richtigen Niveau

Minuspunkte

• Unbequeme Platzierung von Anzeigen auf dem Armaturenbrett
• Fahrt Relativität
• Nicht genug Platz für diejenigen, die hinten sitzen

Ergebnis

Die Limousine Kia Spectra ersetzte das Modell Kia Sefia. Das Spektrum ist für die Straßen der Russischen Föderation und harte, frostige Winter geeignet. Die Reparatur von Kia Spectra ist relativ kostengünstig, Kia Spectra-Ersatzteile sind in Servicewerkstätten erhältlich.

Bewahren Sie immer einen Satz Ersatzsicherungen in Ihrem Auto auf - eine von jeder Bewertung, sparen Sie nicht beim Kauf.
Denken Sie daran, dass Sicherungen wichtig sind, um elektrische Brände zu verhindern, und dass ihre Qualität sowohl die Kosten für die Reparatur eines Autos als auch Ihr Leben beeinflusst.

Autokäufer fallen in zwei Kategorien. Manche entscheiden sich emotional für ein Auto – für sie ist Stil wichtig, die Geschichte der Marke, am Ende Prestige, wenn die Position es verlangt. Andere nähern sich der Wahl eines vierrädrigen Freundes ausschließlich aus utilitaristischen Gesichtspunkten und wollen den maximalen Nutzen für eine angemessene Menge an Banknoten erhalten. Für sie hat Kia einst das Spectra-Auto herausgebracht.

Ein billiges ausländisches Auto mit "Automatik" ist das erste, was einem in den Sinn kommt, wenn man die gedrungene Silhouette eines "Koreaners" sieht. Variante mit Schaltgetriebe gibt es auch, aber dazu weiter unten mehr.

Geschichte

Ganz, ganz kurz gesagt, dann ist das Auto, das wir unter dem Namen Spectra kennen, das zweite Generation Ki Cerato, der einen von Mazda mitentwickelten Motor hat und nichts mit Hyundai-Modellen zu tun hat. Und das alles, weil Hyundai 1998 Kia kaufte und die zweite Generation des Cerato 1997 mit der Produktion begann.

Der Vorgänger unseres Helden, die Kia Spectra Limousine der ersten Generation, wurde 1992 in Südkorea auf den Markt gebracht. Im koreanischen Original hieß das Auto Sephia, und auf ausländischen Märkten erhielt das Auto einen zweiten Namen - Mentor. Im ersten Jahr wurden mehr als 100.000 Fahrzeuge auf dem heimischen Markt verkauft. Im Glauben an den Erfolg beginnt Kia 1993 zum ersten Mal, den nordamerikanischen Markt zu erobern, und zwar mit diesem Modell. Das Auto kommt mit einem in Lizenz gefertigten 1,8-Liter-Motor in die US-Autohäuser Mazda. 1995 macht Kia den Spectra zu einem Facelifting für den amerikanischen Verbraucher und ändert den Kühlergrill und die Kopfoptik.

Ein Jahr zuvor (seit 1994) erwirbt Sephia eine Schrägheck-Modifikation. Ab dem gleichen Jahr wurde das Auto nach Europa exportiert und begann einen Konkurrenzkampf mit dem Ford Escort und dem Opel Astra.

Der Verkauf der ersten Generation dauerte bis 1997, als die zweite Generation von Spectra auf den Förderer kam. Die zweite Generation hat das Aussehen der Limousine und des Schräghecks (Shuma) komplett verändert. Außerdem wurde der Motor aktualisiert – 1.8 DOHC war bereits eine Eigenentwicklung von Kia (nicht ohne die Hilfe von Mazda).

Das Modell lebte erfolgreich bis Anfang des neuen Jahrhunderts und änderte erneut seinen Namen in den Vereinigten Staaten. Aus Marketinggründen wurde der Liftback Spectra genannt, „Shedding light over all of North America“ ​​(vom englischen Spectrum, dem zweiten Plural von Spectra).

Das Auto verkaufte sich ziemlich erfolgreich. Dazu trugen reichhaltige Ausstattung und erschwinglicher Preis bei. Kia hat auf Sicherheit gewettet und nicht verloren. Spectra konnte bereits mit sechs Airbags und Scheibenbremsen an allen Rädern gekauft werden. Insgesamt wurden drei Konfigurationen angeboten - Basic unter dem S-Index, Extended GS und Top-End-GSX.

2003 bringt Kia die dritte Generation unter dem Typenschild Cerato / Forte auf den Markt, während in einigen Auslandsmärkten die zweite Generation noch bis 2004 produziert wurde.

Aber was ist in Russland? Traditionell bekamen wir damals nicht die neueste Reinkarnation. 2005 übernimmt "IzhAvto" die industrielle Montage der zweiten Generation von Spectra in der Karosserie "sedan". 2008 wird der Automotor auf die Euro-3-Norm gebracht. 2011 war das letzte Produktionsjahr von Spectra in Russland.

Angebote auf dem Markt

Ein potenzieller Käufer wird der Qual der Wahl beraubt, da die russische Version nur in der Limousinenkarosserie und mit nur einem Benzinmotor hergestellt wurde.

Die ganze Wahl hängt davon ab, eine Option mit dem gewünschten Getriebe zu finden – manuell oder automatisch. Der Fairness halber sei gesagt, dass die amerikanischen Versionen durch den Überseewind auf unseren Markt gebracht wurden verschiedene Generationen, aber ihr Konto geht in die Brüche.

Die Preisspanne für die Spectra wird Ihnen mehr gefallen: je nach Ausgabejahr von 175 bis 350 Tausend Rubel - für jeden Geldbeutel.

Es versteht sich, dass der angegebene Preis für ein Auto derjenige ist, zu dem es auf dem Markt ist; der reale Preis, zu dem es schließlich austritt, ist in der Praxis immer niedriger, mindestens um 2-3 %. Bei vernünftigem Handeln können Sie einen Rabatt von bis zu 5 % erzielen.

Die Tabelle zeigt, dass sich der untere Balken in den ersten 4 Produktionsjahren leicht ändert, ebenso wie der obere Balken in den letzten 4 Jahren. Warum? Im ersten Fall spielt der technische Zustand des Autos eine Rolle, im zweiten - eine kleine Anzahl von Angeboten eines bestimmten Baujahres. Wenn wenige Angebote von 2011 auf dem Markt sind, dann geht 2010 zum Preis von 2011 und so weiter. Übrigens ist das Produktionsvolumen seit 2009 bis 2011 allmählich zurückgegangen, was nicht überraschend ist. Aufgrund der damaligen Krise befand sich das Werk in IzhAvto bereits vor der Insolvenz in Erschütterungen.

Es ist leicht, ein Auto mit „Automatik“ zu finden, bis zu einem Viertel der Angebote (24 %) fällt darauf.

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Motor

Russische Fassung Spectra wurde nur mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 101,5 PS produziert. und ist für 95. Benzin ausgelegt. Nur die amerikanische Version ist stärker - 1,8 l, 126 PS, aber nur mit "Automatik". Gemäß den Vorschriften des Händlers wird die Wartung alle 15.000 km durchgeführt, mit einem obligatorischen Motoröl- und Filterwechsel. Alle 45.000 km wechseln wir den Zahnriemen, alle 30.000 km - Zündkerzen.
Der Motor ist allgemein zuverlässig – japanische Wurzeln sind zu spüren. Einzelne Zwischenfälle und Pannen passierten den Besitzern von Neuwagen auf Laufstrecken bis zu 10.000 km, aber das ist eher eine Folge der Montage als ein Konstruktionsfehler. Man muss nur auf den Zustand des Zahnriemens achten und diesen vorher wechseln. Ein gerissener Riemen führt zum Verbiegen der Ventile, und es gibt 16 davon, 4 pro Zylinder.

Neuer Motor kann für 70.000 Rubel gefunden werden, aber diese Informationen dienen eher als Referenz, es ist unwahrscheinlich, dass Sie sich jemals damit befassen müssen.

Laut den Bewertungen der Besitzer ist bei 99 von 100 Autos beim Kaltstart ein Klopfen (Klappern) zu hören, das mit dem Aufwärmen des Motors verschwindet und sich nicht mehr manifestiert. In den meisten Fällen hilft es zu verwenden synthetisches Öl und regelmäßige Überwachung seines Füllstands, Inspektion des Motors auf Schmiermittellecks.

Wenn der Motor plötzlich ungleichmäßig zu arbeiten beginnt, "laufen" Sie mit der Geschwindigkeit und dann "erholen Sie sich", dann plötzlich "troit", beeilen Sie sich nicht, einen neuen zu bestellen. Solche Fälle sind bei Läufen von näher an 90.000 bis 100.000 km keine Seltenheit. Schuld daran ist der Funke an einem der Zylinder bzw. der Zündspule. Hier geht eine Spule zu zwei Zylindern.

Aber was diesem Motor gepaart mit einem Getriebe fehlt, ist Dynamik. Und wenn ein Bündel mit Schaltgetriebe es Ihnen ermöglicht, das Auto in 12,6 s auf 100 km / h zu beschleunigen. (was dem Niveau der meisten preisgünstigen ausländischen Autos nahe kommt), dann wird das Auto mit Automatikgetriebe diesen Meilenstein in 16 Sekunden erreichen. Es ist bereits möglich, hier nur mit einem Bus anzutreten.

Übertragung

Es gibt bestimmte Fragen zur Zuverlässigkeit des Automatikgetriebes (Werksindex F4AEL-K). Einerseits hat die Box auch japanische Wurzeln, ist aber etwas in Richtung Vereinfachung modifiziert. Auf der anderen Seite behaupten böse Zungen, dass die Baugruppe chinesisch ist, obwohl sie aus Korea an die Fabrik geliefert wurde. Durch Kia-Regelung, Das Automatikgetriebe des Spectra gilt als wartungsfrei – zur Wartung prüft der Händler lediglich den Ölstand. Aber wir wissen, dass es unter unseren Bedingungen besser ist, die Qualität des Öls in der "Maschine" zu überwachen und bei Bedarf zu wechseln.

Zunächst müssen Sie auf Ölflecken achten. Unzureichendes Niveau kann Überhitzung und Geräusche in der Box verursachen und führt in der Folge zur Zerstörung der Kupplungsmechanismen und Lager. Eine Überhitzung ist an der charakteristischen schwarzen Farbe des Öls mit brennendem Geruch zu erkennen. Es kann ein Honiglöffel sein, den Händler und Werkstätten bereits in die Hände bekommen haben, um diese Kisten zu reparieren. Das restaurierte Automatikgetriebe wird von Verkäufern zusammen mit einem Ersatz auf 30-40 Tausend Rubel geschätzt.

Die Laufruhe des Automatikgetriebes entspricht dem technologischen Alter seiner Entwicklung. Häufiges Ruckeln beim Schalten vom 1. in den 2. Gang (Magnetventile klemmen) und Nachgasen beim Schalten vom 3. in den 4. Gang ("Automatik" 4-Gang). Letzteres wird "behandelt", indem die Firmware im elektronischen Steuergerät ausgetauscht wird.

Eine manuelle Box (5 Stufen) weist diese Mängel nicht auf, aber die Besitzer haben Beschwerden über die Klarheit der Gangschaltung und die langen Hübe des Schalthebels. Nach 50.000 km kann Öl durch den O-Ring der Gangwahlstange austreten. Die Kupplungsscheibe "stirbt" (im Durchschnitt) bis 70.000 km.

Suspension

Klassisches Schema: vorderes unabhängiges McPherson-Federbein, hinteres unabhängiges Mehrlenker-Federbein mit Stoßdämpferstreben und Querstabilisator. Sie verursacht keine besonderen Beschwerden. Kugelgelenke Sie halten bis zu 130-150.000 km und machen sich durch das Vorhandensein von Spiel mit einem Klopfen bemerkbar. Auf Empfehlung des Herstellers ändert sich das Kugelgelenk bei der Montage mit dem Hebel, wer jedoch Geld sparen möchte, kann nur die Stütze selbst im Laden bestellen.

Die Federung ist weich und komfortabel, einige Autobesitzer bevorzugen steifere und setzen nicht originale Federn und Stoßdämpfer ein. Die "native" Federung ist anfällig für Pannen, aber wenn die Fahrt zu weich ist und das Auto in Kurven fällt, ist dies ein Grund, den Betriebszustand der Stoßdämpfer zu bewerten. Wenn das Auto geradeaus zu schweben beginnt, sehen Sie sich die Stabilisatorbuchsen an.

Bei 90-100.000 km beginnen die Radlager in fast allen Autos des Modells zu summen. Sie ändern sich bei der Montage mit der Nabe. In Gegenwart einer Garage und Freizeit schlagen Handwerker alte Lager aus und hämmern neue ein.

Die vorderen Bremsen sind Scheibenbremsen, die hinteren häufiger Trommelbremsen, obwohl Versionen mit ABS auch hinten Scheiben haben. Die Pad-Ressource ist Standard. 30-40.000 km für die Scheibe und bis zu 100.000 km für die Trommel. Es gibt keine Beschwerden über die Funktion des Bremssystems, es bietet eine angemessene und vorhersehbare Verzögerung.

Zu den Nachteilen der Aufhängung gehört eine extrem geringe Bodenfreiheit - 154 cm und noch weniger mit installiertem Motorschutz und voller Beladung. Beachten Sie den langen vorderen Überhang. Die lange Motorhaube der Limousine reduziert zusammen mit einer geringen Bodenfreiheit die geometrische Geländegängigkeit des Autos stark. Es ist notwendig, "Gesicht" am Bordstein zu parken, die Gleise und Rampen mit einem Rand zu stürmen.

Karosserie und Innenraum

Die werkseitige Korrosionsschutzbehandlung der Spectra-Karosserie beinhaltete ein 4-fach Kataphoresebad (beidseitig), umgangssprachlich „verzinkt“. Die Werksgarantie gegen durch "Wurmlöcher" betrug 100.000 km. Offensichtlich rostige Exemplare werden Sie daher natürlich nicht finden, wenn das Auto vorher nicht an einem Hindernis „angehängt“ wurde. Das Eisen des Körpers hat keine übermäßige Dicke, daher mag es es nicht, wenn erhebliche Anstrengungen darauf angewendet werden. Weicher, noch weicher...

Die meisten Beschwerden von Autobesitzern beziehen sich auf die Schalldämmung der Kabine, der Motor ist besonders nervig hohe Drehzahlen wenn die Kommunikation unbequem wird.

Bereits im Basispaket enthalten Zentralverriegelung, alle elektrischen Fensterheber, vollwertiges Reserverad, klappbares Rücksofa (Verhältnis 60/40), Servolenkung, zwei Frontairbags. Spectra wurde in 5 Ausstattungsvarianten geliefert. Alle Versionen (außer der Basisversion) verfügen über eine Klimaanlage, und die "automatische" Box war nur in den beiden Top-Versionen "Premium" und "Lux" erhältlich.

Das Kofferraumvolumen von 410 Litern ist für eine kompakte Limousine recht gut und kann durch Umklappen der Rückenlehne des Rücksofas vergrößert werden. Es gibt Fälle, in denen der Zugang zu nützlichen Litern aufgrund eines festsitzenden Kofferraumschlosses oder eines losen Fernöffnungskabels aus dem Fahrgastraum nicht möglich ist. Dies ist eher eine Peinlichkeit als eine Fehlfunktion, und nach der Anpassung verschwindet das Problem.

Es gibt keine Beschwerden über die Kabine. Einfach und wütend. Preiswerter Kunststoff mit einem Budget "Lappen". Die Anordnung der Sitze ermöglicht es Ihnen, einen ziemlich großen Passagier in jeder Reihe bequem unterzubringen. Zwar findet nicht jeder Fahrer trotz Höhenverstellung der Lenksäule eine gute Fahrposition für sich. Im Kurs sind Versuche mit der Neigung des Grundeinbaus des Fahrersitzes durch Distanzstücke.

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elektrische Ausrüstung

Elektriker verursacht keine ernsthaften Ansprüche. Wie wir oben geschrieben haben, kann es im Laufe der Zeit erforderlich sein, die Zündspulen auszutauschen. Manchmal beschweren sich Besitzer über den zu geringen Lichtstrom des Abblendlichts. Bei den ersten tausend Fahrten gab es Fälle von Hornversagen.

Kosten für Service / Wartung

Ursprünglich wurde für das Auto eine 3-Jahres-Garantie (oder 100.000 km) gewährt, sodass Sie keine Garantieoptionen mehr finden und der Händler keinen direkten Grund hat, es zu warten.

Die Kosten einiger Operationen für spezialisierte, aber inoffizielle Dienste

Kia Spectra erschien bereits 1997. Damals hieß die Limousine Kia Sephia und baute auf einer neu gestalteten Plattform des Mazda 323. Neben dem südkoreanischen Markt wurde das Auto in Europa (Shuma), Amerika, Asien, Australien (Mentor) und dem Nahen Osten angeboten (Spektren).

Im Jahr 2000 wurde die Limousine neu gestaltet und das Sephia-Emblem durch die Spectra-Inschrift ersetzt. In Europa und Australien bleibt der Name gleich. Die Produktion des Modells wurde 2004 eingestellt, aber in Russland begann sein Leben gerade erst. Die industrielle Montage in Ischewsk begann 2004 und endete 2010. Im Sommer 2011 lief im Rahmen der Verpflichtungen gegenüber Kia Motors eine limitierte Charge von 1.700 Einheiten vom Fließband von IzhAvto.

Schauen wir hinein. Der Innenraum des Kia Spectra macht keinen angenehmen Eindruck. Die Innenverkleidung verwendete billiges, raues und hartes Plastik in Grautönen. Zu den Pluspunkten gehören bequeme, breite Stühle mit einem langen Kissen, mit dem Sie bequem lange Strecken zurücklegen können. Das hintere Sofa kann man der Limousine nicht vorwerfen. Ein 440-Liter-Kofferraum reicht für den täglichen Bedarf.

Die meisten Exemplare haben eine eher schlechte Ausstattung. Airbag, Wegfahrsperre und Audiovorbereitung waren serienmäßig dabei. Hydraulikverstärker, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, ABS, Beifahrerairbag und Klimaanlage gegen Aufpreis.

An Crashtests nahm das Auto nicht teil EuroNCAP-Versionen, aber die Amerikaner vom IIHS National Security Institute haben sich 1999 darum gekümmert. Von den vier möglichen Abstufungen erhielt die Limousine das niedrigste „Schlecht“ – ein schlechtes Sicherheitsniveau. Der Fahrer erlitt Verletzungen am Hals und am Kopf, die mit dem Leben nicht vereinbar waren.

Motoren

Der Koreaner war atmosphärisch ausgestattet Benzinmotoren mit einem Fassungsvermögen von 1,5, 1,6, 1,8 und 2,0 Litern. Als Hinweis auf den Zeitpunkt des Debüts erwarben die Spectra-Motoren die „Millenium Technology“ (Millennium Technology), wie die Aufschrift auf dem Cover „Mi-Tech“ eloquent anzeigt. Alle Einheiten sind das Ergebnis der Modernisierung von Mazda-Motoren. Sie haben einen Zahnriemenantrieb.

Der am weitesten verbreitete 1,6-Liter-S6D-Motor mit 16 Ventilen. Dies ist nichts anderes als ein modifizierter Mazda B6-Motor. Koreanische Ingenieure verkürzten die Aufwärmzeit und installierten einen hocheffizienten Katalysator. Die Ventile sind mit hydraulischen Stößeln ausgestattet, der Block ist aus Gusseisen und der Kopf aus Aluminium.

Zu den Mängeln gehören der laute Betrieb von Hydraulikhebern und die geringe Lebensdauer von Hochspannungskabeln, Zündkerzen und Zündspulen - etwa 50-100.000 km. Nach 150-200.000 km müssen Anlasser und Generator repariert werden.

Außerdem können aufgrund eines Ausfalls des Luftmassenmessers Motorstörungen auftreten. DMRV erschien 2008. Vor ihm wurde ein zuverlässigerer MAP-Sensor (misst den Druck) verwendet.

Viele Besitzer des Izhevsk Spectra "stiegen in die Hauptstadt" des Motors ein, nachdem sie nur 45.000 km zurückgelegt hatten. Bei der Montage wurde ein Zahnriemen von zu geringer Qualität verbaut. Es brach ab und die Ventile "trafen" sich mit den Kolben. Heute empfehlen viele Mechaniker auf altmodische Weise, das Schicksal nicht herauszufordern und die Steuerzeiten alle 40.000 km zu ändern.

Nach 100-150.000 km beginnt die Ventildeckeldichtung manchmal, das Öl zu vergiften. Öl erscheint in den Kerzenbrunnen. Wenn dort Frostschutzmittel gefunden wurde oder die Kopfdichtung undicht war, ist höchstwahrscheinlich der Zylinderkopf geplatzt und muss ersetzt werden. Der Defekt tritt durch Überhitzung auf. Die Kosten für einen neuen Kopf betragen etwa 30.000 Rubel.

Übertragung

Kia Spectra war entweder mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einer 4-Gang-Automatik ausgestattet. Beide Boxen haben ihre Nachteile.

Mechaniker benötigen oft ein Schott für 150-200.000 km. Neben der Undichtigkeit des Eingangswellendichtrings verstärkt sich mit der Zeit ein Heulen oder Grollen. Das Heulen im ersten und im Rückwärtsgang ist jedoch weit verbreitet, und einige Besitzer fahren 250 bis 300.000 km ohne Reparatur. Für ein Schott benötigen Sie etwa 20.000 Rubel.

Spectra hat mehrere verwendet automatische Boxen Getriebe. F-4EAT und F4A-EL sind eine gemeinsame Entwicklung von Mazda und Jatco. Es wurde nur mit einem 1,8 Liter Motor verbaut. Darüber hinaus wurden Mitsubishi A4AF3-, F4A42- und A4CF2-Boxen verwendet. Die ersten beiden konnten mit Motoren von 1,5 und 1,8 Litern kombiniert werden. Aber letzteres ging nur an Limousinen der russischen Versammlung.

Es ist allgemein anerkannt, dass die zuverlässigen Spektra-Maschinen im Jahr 2007 endeten. Laut einigen Quellen begannen die Kisten zu diesem Zeitpunkt in China zusammengebaut zu werden. Sie leiden unter vorzeitigem Verschleiß der Kupplungen und Elektromagnete. Reparaturen sollten näher an 100.000 km vorbereitet werden, was mindestens 30.000 Rubel erfordert.

Typische Symptome: Ruckeln beim Umschalten vom 1. auf den 2. und Peregazovka / Schlupf beim Umschalten vom 2. auf den 3. Platz. Wenn Sie mit Reparaturen ziehen, knirscht es nach einiger Zeit beim Anfahren und beim Stoppen.

Es ist notwendig, den Zustand der Staubbeutel des CV-Gelenks regelmäßig zu überwachen. Sie fliegen entweder wegen wackeliger Schellen ab, oder sind schon nach 100.000 km altersbedingt gerissen. Infolgedessen deaktivieren Staub und Schmutz das Gleichlaufgelenk, das sich als Baugruppe mit dem Antrieb ändert.

Chassis

Kugellager laufen mehr als 60-100.000 km. Leise Hebelblöcke delaminieren nach 100-150.000 km. Stoßdämpfer dienen der gleichen Menge. Zu diesem Zeitpunkt können Werksfedern durchhängen oder platzen, insbesondere für diejenigen, die Abstandshalter zwischen den Windungen verwenden.

Nach 100.000 km kann es undicht sein oder klappern Lenkstange. Die Kosten für eine neue Schiene betragen 16.000 Rubel.

Näher an 100.000 km fällt die ABS-Einheit oft aus. Es dreht sich alles um den Elektromotor. Feuchtigkeit dringt ein, was zu Korrosion des Lagers und Oxidation der Kontakte der Rotorwicklung führt. Das Gerät eignet sich für eine einfache restaurative Reparatur. Nach 2009 begannen sie, eine modernisierte Einheit mit verbessertem Feuchtigkeitsschutz zu verwenden.

Karosserie und Innenraum

Die Lackierung ist nicht sehr abriebfest. Motorhaube und Stoßfänger sind schnell mit Chips übersät. Karosserieeisen ist nicht korrosionsanfällig. Rostflecken treten in der Regel an Stellen mit minderwertiger Karosseriereparatur auf.

Wasser im Fahrgastraum kann aufgrund von verstopften Abflüssen unter der äußeren Kunststoffverkleidung unten an der Windschutzscheibe austreten. Außerdem kann durch verstopfte Abflusslöcher in den Schwellern Wasser in die Kabine eindringen. Wasser in den Schwellen beschleunigt den Korrosionsprozess.

Von den geringfügigen Fehlfunktionen können der Ausfall des Kraftstoffstandsensors und Probleme mit dem Ofenmotor festgestellt werden (der Motor selbst oder der Modusschalter fallen aus). Nach 150-200.000 km sollten Sie bereit sein, die Kupplung des Klimakompressors oder ihre Lager auszutauschen.

Marktsituation

Eine müde Limousine für unterwegs kann für 130.000 Rubel gekauft werden. Für gepflegte Autos verlangen sie fast 300.000 Rubel. Unter den Angeboten sind mehr als 90 % mit Autos belegt Russische Versammlung. Es ist allgemein anerkannt, dass jüngere Kopien, die nach 2008 veröffentlicht wurden, weniger zuverlässig sind.

Fazit

Kia Spectra - typisch Budget-Limousine nicht sehr zuverlässig. Die Reparaturkosten vor dem Hintergrund moderner technologisch anspruchsvoller Maschinen können sich jedoch nur freuen. Alle gängigen Beschwerden sind gut untersucht und leicht zu beseitigen. Jeder KFZ-Mechaniker kann die Reparatur übernehmen. Es gibt keine Probleme mit der Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Kia Spectra ist ein Angebot für diejenigen, die eine preiswerte und einfach zu bedienende Limousine kaufen möchten.

In der modernen Welt, wo es gibt riesige Auswahl Marken und Fahrzeugtypen ist es sehr schwierig, einem bestimmten Typ den Vorzug zu geben. Das erste, worauf Autobesitzer achten, ist die bewährte Qualität und Zuverlässigkeit. Kia Spectra ist ein würdiger koreanischer Vertreter, der seine Besitzer nicht enttäuscht hat.

Der Produktionsstart erfolgte von 2002 bis 2004 in Korea, danach wurde Spectra bis 2009 in Russland produziert. In 2011 die letzte kleine Charge von Spectra wurde veröffentlicht. Je nach Verkaufsregion gibt es unterschiedliche Bezeichnungen wie Shuma 2, Sephia 2 und Mentor 2.

Spectra hat zwei Karosserietypen: 5-Türer und Limousine.

In Russland hergestellte Modelle hatten die folgenden Konfigurationen:

1. "AUF DER" Grundfüllung, mechanische Kiste Gangschaltung.
2. "NV" kombiniert einen Satz "EIN" plus 4 elektrische Fensterheber, elektrischer Antrieb verstellbare Spiegel, verstellbares Lenkrad in vertikaler Position, Velourssitze, zwei Airbags, Gurte, Servolenkung, Zentralverriegelung, zwei Lautsprecher vorn und zwei in der Hutablage.
3. "NICHT" kombiniert das HB-Set plus ABS.
4. "NS" produziert mit Automatikgetriebe, enthalten eine Reihe von "NOT" und Klimaanlage wurde hinzugefügt.
5. HD beinhaltet das "NS"-Kit sowie eine Lederausstattung und ein elektrisches Schiebedach, Nebelscheinwerfer, Leichtmetallfelgen, Sitzheizung.

Es ist erwähnenswert, dass sich der Innenkunststoff sehr angenehm und weich anfühlt, was bei um ein Vielfaches teureren Autos als Kia so oft fehlt. Mit der Zeit kann es zu Stellen kommen, die knarren, aber unterwegs ist meist alles ziemlich leise und ruhig.

Von den Abmessungen her gehört die Maschine dazu Mit Klasse. Die Länge beträgt 4,510 m, die Breite 1,720 m, die Höhe 1,415 m, die Bodenfreiheit 15,4 cm (was eine ziemlich geringe Bodenfreiheit ist). Der Radstand beträgt 2.560 m und das Gewicht ist sehr gering - 1170 kg.

Auf der technischen Seite sorgt ein besonders unauffälliger 4-Zylinder-Motor auch nach 300.000 km für keinerlei Beanstandungen seiner Arbeit. und stört seinen Besitzer nicht weiter, wenn Filter, Öl und Riemen vorschriftsmäßig ausgetauscht werden.

Motoren wurden auch einem bestimmten Markt zugeordnet. In Amerika gab es einen Zweiliter-Motor mit 138 PS. In Europa gab es die Modelle 1.6 (101 PS), 1.8 (116 PS und 125 PS), 1.5 (88 und 108 PS). Alle Motoren sind Benziner, der empfohlene Kraftstoff ist AI-95, aber es läuft auch gut mit AI-92. Tankinhalt 50l. Der Nachteil ist relativ hoher Durchfluss Kraftstoff, wenn wir das Beispiel eines 1,6l-Motors nehmen.

Verbrauch in der Stadt 11 bis 13 Liter Kraftstoff auf 100 km. Nur das Auto auf 3000 U / min zu bringen, kann die Schalldämmung nicht bewältigen und das Geräusch des Motors ist sehr gut zu hören. Um den Motor auf 3000 U / min zu bringen, reicht es aus, im 5. Gang 100 km / h zu fahren, und das in die Kabine eindringende Geräusch verursacht minimale Beschwerden.

In Spera wurden zwei Arten von Getrieben verbaut. Mechanischer Fünfgang, der sich von einer sehr guten Seite bewährt hat und seinen Besitzern fast keine Unannehmlichkeiten bereitet. Aber die Viergang-Automatik (AKPP4) kann kapriziös sein, Fehler an den Sensoren geben, mit einem metallischen Rascheln oder Gangverlust beängstigend sein und durchrutschen. Dieses Ärgernis ist bei Autos, die nach 2007 hergestellt wurden, sehr auffällig. Besitzer älterer Automatikgetriebemodelle sowie Besitzer von Mechanikern, die das Auto sorgfältig bedienen, werden dieses Problem wahrscheinlich nicht haben.

Die Karosserie des Kia Spectra ist mit einer zinkhaltigen Korrosionsschutzschicht überzogen und verursacht bei richtiger Pflege keine besonderen Unannehmlichkeiten für ihre Besitzer, verliert nicht Aussehen und man kann es als sehr robust und hochwertig bezeichnen. Es gibt auch problematische Exemplare, die einen Unfall erlitten haben, gegen Bordsteine ​​gefahren sind, verformte Schwellen mit Korrosion bedeckt haben, aber zum größten Teil sind die Besitzer und nicht der Hersteller dafür verantwortlich. Was die Lackierung anbelangt, so können an der Vorderseite des Autos kleine Absplitterungen durch das Eindringen von Steinen bei hoher Geschwindigkeit auftreten, da dies nicht zu einer späteren Rostbildung führt.

In Bezug auf die Kontrolle, dies sehr schönes Auto. Dynamisch, mit Servolenkung, liegt er sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn gut auf der Straße.

Vordere Hebelfeder, unabhängig und mehrgliedrig Hinterradaufhängung, bewältigt sanft und angemessen Unebenheiten auf der Straße, in Löcher zu geraten und an schlafenden Polizisten vorbeizukommen, bereitet dem Fahrer und den Passagieren kein Unbehagen. Lebenszeit Lieferungen auf die Federung, hängt in erster Linie vom Fahrstil des Fahrers und der Anzahl der entlang der Straße gesammelten Löcher ab. Grundsätzlich ist die Federung unprätentiös, sehr wartungsfreundlich und hat einen kleinen Preis. Die Besitzer haben also keine Probleme damit.

Sicherheit

Es kann nicht gesagt werden, dass der Kia Spectra ist Maßstab in Sachen Sicherheit. Ausgestattet mit nur zwei Kissen, auf denen Fahrer und Beifahrer sitzen Vordersitz Das schafft sie nicht am meisten besseren Schutz. Optionen mit reichhaltigerer Ausstattung haben sechs Airbags sowie spezielle aufblasbare Vorhänge über den Fenstern. Crashtests bei Frontal- und Seitenkollisionen zeigen gute Statistiken.

Es gibt fünf Gurte, ebenso wie die Anzahl der möglichen Sitzplätze. Bei einer Notbremsung kommt das ABS dem Fahrer ebenfalls zu Hilfe Bremswege helfen, Stress abzubauen Bremsbeläge um die Last gleichmäßig zu verteilen.

Vor- und Nachteile des Autos

Zusammenfassend gibt es mehrere positive und negative Punkte.

Unter den Vorteilen können die folgenden aufgelistet werden:

• Niedrige Kosten auf dem Sekundärmarkt.
• Hohe Zuverlässigkeit aller Fahrzeugkomponenten, einschließlich Schaltgetriebe und Karosserie.
• Einfachheit und Billigkeit im Service.
• Weiche Federung.
• Angenehme Verwaltung.
• Hochwertiger und haptisch angenehmer Kunststoff.
• Komplettes Elektropaket.
• Geräumiger Innenraum und Kofferraum.
• Ein sehr sicheres Auto, wenn wir nicht von der Grundausstattung sprechen.

Nachteile:

• Schwache Schallisolierung.
• Niedrige Freigabe.

• Der Verbrauch innerhalb der Stadt liegt bei 11-13 Liter/100km, bei einem Volumen von 1,6 Liter.
• Unzuverlässigkeit von Automatikgetriebemodellen nach 2007.
• Allmählich veraltetes Design.
• Die gängigsten 1,6l sind 101l/s. Die Transportsteuer wird um 1l/s höher.

Obwohl das Auto nicht für seine reichhaltige Ausstattung berühmt ist, wird es Sie zunächst mit seinen versteckten „Chips“ überraschen, wie zum Beispiel das Ausschalten der Heizung Heckscheibe(um Überhitzung zu vermeiden), verschiedene Nischen für Kleinigkeiten, ein großer Kofferraum, in den jedes Mal mehr hineinpasst. Wenn Sie vorher einen alten BMW gefahren sind, dann können Sie die Gesichter der Typen vom Autoservice, die Sie öfter als Ihre Frau gesehen haben, endlich vergessen.

Spectra erfordert wirklich keine besonderen Investitionen, Reparaturen können mit gewöhnlichen Schlüsselsätzen ohne Spezialwerkzeug durchgeführt werden. Werkzeuge, also mit starkem Willen, Verbrauchsmaterialien können selbst gewechselt werden, alles ist menschlich zugänglich. Spectra ist gut, weil es nicht nur war und mehr als 10 Jahre auf dem Markt konkurrierte.