가장 경제적 인 가솔린 자동차 등급. 가장 수익성이 높은 자동차. 어떤 저예산 자동차를 선택해야합니까?

엔진 효율성의 개념은 여러 가지 이유로 매우 조건적이라는 사실부터 시작하겠습니다. 간단히 말해서, 요점은 어떤 유형의 자동차나 기타 장비가 설치되어 있는지입니다. 즉, 예를 들어 약 12~14리터를 소비하는 대형 SUV를 비교할 때입니다. 100km당. 18-20 리터를 소비하는 사람들에 비해 경제적이라고 생각할 수 있습니다.

그러나 SUV의 디젤 엔진과 소형차의 후드 아래 엔진을 비교한다면 전자의 효율성을 말하는 것이 아닙니다. 이러한 이유로 가솔린 또는 디젤 엔진을 장착한 가장 경제적인 자동차에 대해 적절하게 집계된 등급에는 내연 기관의 효율성 지표뿐만 아니라 특정 등급의 연료 소비도 고려하는 것이 포함됩니다.

다음으로 SUV, 소형 도시형 런어바웃, 중산층 자동차에서 볼 수 있는 가장 경제적인 엔진이 무엇인지 이야기해보겠습니다. 또한 오늘날 자동차 제조업체가 제공하는 세계에서 가장 경제적인 엔진이 무엇인지, 그러한 동력 장치가 장착된 자동차 모델은 무엇인지 살펴보겠습니다.

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가장 경제적인 자동차 선택 : SUV, 소형, 중산층

수십 년 동안 선진국과 CIS 모두에서 안정적인 수요를 받아온 SUV와 SUV부터 시작해 보겠습니다. 이러한 자동차는 항상 파워, 크로스컨트리 능력, 그리고 대부분의 경우 편안함과 명성과 연관되어 있습니다. 이 경우 엔진 효율은 배경 또는 심지어 3위로 강등되는 것처럼 보이지만 그러한 자동차 중에서도 상당히 경제적인 모델이 있습니다.

• 가장 경제적인 SUV에는 디젤 엔진이 장착되어 있어 더 강력할 뿐만 아니라 낮은 회전수(어려운 조건에서 차량의 기동성이 크게 향상됨) 연료도 크게 절약됩니다.

여기에는 다음이 포함됩니다 일본 토요타도시 크루저. 이 차는 유지 관리 비용이 매우 비싸지만 90마력의 1.4리터 디젤 엔진을 사용하여 도시 주행 시 연료 소비량이 낮습니다. 이 차량을 가장 경제적인 디젤 SUV로 만들었습니다. 도시에서 Urban Cruiser는 100km당 5.3리터를 소비합니다. 디젤 연료. 고속도로에서 운전할 때 4리터가 쉽게 들어갈 수 있습니다.

• 가솔린 자동차를 생각해보면, 포드 모델 Escape Hybrid는 가장 연비가 좋은 가솔린 SUV로 널리 알려져 있습니다. 성공의 비결은 2.3리터 용량의 메인 엔진(내연기관 출력 약 134마력)과 94마력을 더 추가하는 동기식 3상 전기 모터였습니다.

다른 많은 하이브리드 자동차와 마찬가지로 작동 방식은 경부하(최대 40km/h)로 저속으로 주행할 때 전기 모터만 작동하는 방식입니다. 속도가 증가하면 기존 내연기관이 연결됩니다.

또한, 강렬한 가속이 필요한 경우, 부하가 큰 경우 등 두 엔진이 병렬로 작동합니다. 결과적으로 이러한 견고한 SUV의 선언된 소비량은 약 7.8리터에 불과합니다. 100km당.

• 계속 진행합시다. 이제 SUV에서 벗어나 소형, 소형 도시형 런어바웃 클래스로 넘어가 보겠습니다. 그리고 다시 순위의 선두 자리는 디젤 엔진 모델이 차지합니다. 효율성 측면에서는 0.8 CDI 엔진을 탑재한 Mercedes Smart Fortwo 모델이 돋보입니다.

이 자동차는 당연히 지구상에서 가장 경제적인 자동차 TOP 5에 속합니다. 시내/고속도로 모드에서의 연료 소비량은 3.4리터입니다. 100km당. 또한 강조할 가치가 있는 것은 배기량이 1.2리터인 VW Polo 1.2 TDI입니다. 100km당 디젤 소비량은 약 3.3리터입니다. 주목할만한 또 다른 모델은 3리터 미만의 연료를 소비하는 Seat Ibiza Ecomotive입니다. 100km당. 방법. 이 표시기를 사용하면 모델이 선두 위치를 차지할 수 있습니다.

가솔린 유사품의 경우 전문가들은 일련의 테스트를 거친 후 Citroen C1 모델(Peugeot 107, Toyota Aygo)에 주의를 기울일 것을 권장합니다. 자동차는 콤팩트하고 68마력의 단순한 자연 흡기 가솔린 엔진을 갖추고 있습니다. 여기서 평균 소비"100"당 5.0리터가 조금 넘습니다.

하이브리드의 경우 Toyota Prius가 5.7리터의 연료를 소비하며 두각을 나타냅니다. 이 기계는 기술적으로 복잡하고 비용이 많이 들기 때문에 선진국, 특히 CIS에서는 널리 사용되지 않습니다.

세계에서 가장 경제적인 자동차 엔진

어느 것이 가장 많은지 정확하게 대답하려면 경제적인 자동차전 세계에서 어떤 엔진을 사용하는 경우 가장 경제적인 자동차 TOP 10의 등급에 주의를 기울여야 합니다.

이 자동차는 2013년에 등장했으며 환경 친화성과 초효율성에 중점을 두었습니다. 고속도로에서 운전할 때 모델은 100km당 1리터 미만을 소비합니다. 엔진은 경제적인 디젤 엔진과 전기 모터를 결합한 하이브리드입니다.

또한 가장 경제적인 자동차 분야의 개념과 개발 중에서 독특한 Alerion Supermileage 자동차를 강조할 수 있습니다. 그러나 이러한 자동차는 아직 생산 버전과는 거리가 먼 프로젝트로 간주될 수 있습니다.

결과는 무엇입니까?

보시다시피 거의 모든 자동차 제조업체는 소비자에게 신뢰할 수 있을 뿐만 아니라 경제적인 자동차를 제공하기 위해 노력합니다. 이 경우 효율성은 특정 차량 클래스의 틀 내에서 결정되어야 하며 최대 연비를 달성하기 위한 방법, 방법 및 기술을 고려해야 합니다.

사실은 후드 아래에 가솔린이나 디젤 엔진이 있을 수 있다는 것입니다. 효율성 측면에서 "하이브리드"도 오늘날 별도의 틈새 시장을 차지하고 있습니다. 동시에 하이브리드 엔진은 "엔진"이라고 부를 수 없습니다. 이러한 솔루션은 실제로 두 가지 유형의 발전소를 결합한 것이기 때문입니다.

실습에서 알 수 있듯이 내연 기관을 갖춘 가장 경제적 인 모델 중에는 디젤 엔진과 하이브리드가 주목되어야합니다. 그러나 하이브리드 자동차를 유지 관리하고 서비스하는 틀 내의 모든 뉘앙스와 어려움을 고려하면 소형 디젤 내연 기관을 장착한 소형 도시 자동차가 효율성 측면에서 선두를 달리고 있습니다.

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최근 몇 년 동안 연료 및 자동차 유지 보수에 대한 높은 가격이 러시아의 모든 운전자의 주요 문제가되었습니다. 특히 인플레이션, 그에 따른 물가 상승, 가계 소득 감소를 고려하면 더욱 그렇습니다. 이러한 기준에 따라 "러시아 자동차 시장에서 소유하고 구매하는 데 가장 수익성이 높은 자동차는 무엇입니까?"라는 긴급한 질문이 즉시 발생합니다. 물론 이는 자연스러운 현상이며 지난 몇 년 동안 가격이 크게 상승한 시장의 연료 비용과 주로 직접적으로 관련되어 있습니다. 따라서 러시아 시장에서 소형차의 점유율은 느리지만 확실하게 증가하고 성장하기 시작하고 있습니다.

연료 가격 상승 추세는 인플레이션과 함께 자연스럽게 계속될 것입니다. 궁극적으로 가까운 장래에 많은 사람들(자동차 운전자)이 다음 질문에 확실히 관심을 가질 것입니다. - "", "", 음 등. 질문. 우리는 독자들이 현재 러시아에서 구매(구매)할 수 있는 가장 경제적인 자동차의 리뷰(목록)를 숙지하도록 초대합니다. 그럼 공지를 시작하겠습니다.

우리나라의 장기적인 경제 위기 상황에서 점점 더 많은 시민(자동차 애호가)이 가능한 한 많은 돈을 절약하기를 원합니다(항상 공급이 부족함). 우선, 우리 중 많은 사람들은 이러한 비용 절감을 자동차 자체에 직접 고려하며 이는 전체 가족 예산 비용의 가장 큰 부분을 차지하는 원인이 됩니다. 하지만 자동차가 연료를 그다지 적게 소비하지 않는다면 이러한 상황에서 어떻게 비용을 절약할 수 있습니까?

물론 이를 사용하여 연료비를 줄일 수 있지만 이것이 큰 (즉, 큰) 돈을 절약하는 데 큰 도움이 되지는 않을 것이라고 확신합니다. 가족 예산이 자동차 유지 관리에 감당할 수 없는 경우 가장 쉬운 방법은 자동차를 유지 관리할 수 있는 다른 자동차를 구입하는 것입니다. 물론 우리는 엔진 용량이 작은 자동차에 대해 이야기하고 있습니다.

우리는 오늘날 독자들을 위해 자동차 시장에서 공식적으로 (합법적으로) 구입할 수 있는 연료 소비 측면에서 최고의 자동차를 선택했습니다. 우리나라의 전기 자동차 및 하이브리드 자동차 시장은 아직 초기 단계이기 때문에 평가에 전기 및 하이브리드 자동차 모델을 포함하지 않았습니다. 우리는 또한 러시아가 전기 및 충전을 위한 인프라를 개발할 때까지 믿습니다. 하이브리드 자동차자동차(충전 배터리)를 사용하더라도 대체 에너지원으로 작동하는 자동차에 대한 수요는 증가하지 않습니다. 바로 이러한 이유로 우리는 가장 경제적인 모델을 검토할 때 디젤 및 가솔린 버전의 자동차만 포함시켰습니다.

그리고 더. 우리의 검토에서 자동차는 자동차 제조업체 자체의 공식 사양에 따라 지정되었습니다. 따라서 실제로 자동차의 연료 소비량은 제조업체가 제공한 기술적 특성과 일치하지 않을 수 있으며, 이는 모두 자동차 제조업체 자체의 연료 소비량 측정 특성과 자동차의 다양한 작동 조건으로 인해 발생한다는 점을 기억해야 합니다. 차량.

러시아에서 가장 경제적 인 자동차 모델

*연료 소비량은 혼합 모드에서 표시됩니다.

이미 볼 수 있듯이 러시아에서 수익성이 높은 자동차 TOP 10에는 매우 작고 경제적인 자동차가 포함됩니다. 전통적으로 이들은 "A"및 "B"클래스 차량으로 탁월한 효율성이 다른 차량과 다릅니다. 대부분의 경우 이러한 기계는 대도시의 밀집된 도시 환경에서 사용하도록 설계되었습니다. 그러나 효율성에도 불구하고 이러한 소형차는 대부분의 도시 거주자의 요구를 완전히 충족시킬 수 없습니다. 그것은 신체 크기에 관한 것입니다. 이러한 소형차는 혼자 여행하거나 최대 2명이 여행하는 데 더 적합합니다.

그러나 이미 언급한 바와 같이 우리 중 많은 사람들은 혼자 운전하지 않는 경우가 많습니다. 그러한 소형 소형차는 가족 여행에 그다지 편리하고 편안하지 않다는 점에 동의하십시오. 이는 주로 상점에서 구매한 상품을 로드하는 데 사용되는 트렁크 볼륨의 경우 특히 그렇습니다. 그러나 효율성과 컴팩트함을 고려할 때 이 자동차 부문은 연료를 절약하려는 사람들, 특히 도시 내에서 자동차 주차 공간을 찾는 것이 항상 큰 악몽과 연관되어 있는 사람들에게는 대체할 수 없습니다. 이러한 소형 자동차를 이용하면 언제든지 문제 없이 주차 공간을 찾을 수 있습니다.

아래에서는 현재 러시아 자동차 시장에 나와 있는 연료 소비 측면에서 가장 수익성이 높은 자동차(TOP 25)의 전체 목록을 살펴보시기 바랍니다. 표에는 자동차 제조업체가 제시한 공식 기술 특성을 기반으로 혼합 모드에서 자동차의 연료 소비량을 즉시 표시했습니다. 또한 우리는 연평균 주행거리 2만km와 2015년 말 기준 러시아의 평균 연료비(평균 가격은 35km)를 기준으로 각 자동차 모델의 연료비를 미리 계산했습니다. 1리터당 루블(AI-95 및 디젤 연료)

러시아 연방에서 가장 경제적인 자동차 TOP 25

*연료비는 1년 20,000,000km 기준입니다.

보시다시피 오늘날 러시아에는 연료비를 크게 줄일 수 있는 자동차가 충분합니다. 만약에 현재주유소를 방문할 때 연료 비용이 예기치 않게 다시 10~20코펙만큼 증가했다고 걱정하는 경우가 많으며 동시에 지갑에서 여전히 상당한 비용이 지출된다고 느끼면 차를 교체해야 할 가능성이 높습니다(시간이 되었습니다). 보다 경제적인 옵션을 선택하세요.

그러나 여전히 연료비는 모든 비용의 주요 부분입니다. 따라서 다음 사항을 기억해야합니다. 연료를 너무 많이 소비하는 오래된 자동차를 더 이상 유지 관리할 수 없다면 아마도 선택을 해야 할 때가 온 것입니다. , 보다 경제적인 자동차 모델을 위한 목마른 자동차.( ?)

어떤 자동차를 구입할지 결정하기 전에 귀하의 필요 사항을 미리 생각해 보십시오. 어떤 목적으로 자동차가 필요한지 스스로 결정하십시오. 그는 어떤 과제를 해결하고 수행해야 할까요? 얼마나 많은 사람이 (가장 자주) 차에 탈 것인가? 연비는 자동차를 소유할 때 중요한 요소이지만, 이 문제를 해결하는 것은 전적으로 귀하에게 달려 있으며 오직 귀하의 개인적인 선호도에 따라 결정됩니다. 결국, 귀하는 특히 온 가족과 함께 쇼핑을 위해 여행할 때 그러한 자동차의 크기로 인해 불편함을 경험하기 위해 연료 소비가 낮은 자동차를 구입하는 것이 전혀 최선의 해결책이 아니라는 우리의 의견에 동의할 것입니다.

100km당 연료 소비량은 자동차에서 가장 중요한 지표 중 하나입니다. 왜냐하면 많은 사람들이 이 데이터 때문에 특정 모델을 구입하기 때문입니다. 대부분의제조업체는 이 지표에 최대한의 관심을 기울이고 있으며 우리 평가에서 1위를 차지하는 회사는 바로 이들 회사입니다.

1. 시트로엥 C3

2017년에 판매된 1.6 엔진을 장착한 소형 프랑스 해치백 Citroen C3입니다. 75마력을 생산할 수 있다. 이 구성에서 자동차는 3.1리터의 연료만 소비합니다. 당연히 5가지 모드로 작동하는 수동 변속기와만 결합됩니다. 모델에서 짜낼 수 있는 최대 속도는 171km/h이며, 속도계에서 시속 100km까지 가속하는 데는 15초가 조금 넘게 걸립니다.

이 모델의 이전 세대도 소비가 적었습니다. 디젤 장치, 휘발유도 마찬가지입니다. 예를 들어, 리터 엔진이 장착된 2013년 버전은 휘발유 소비량이 4.2리터에 불과해 상당히 강력한 가족용 자동차에 상당히 좋습니다.

2. 시트 레온

스페인 자동차 산업의 탄생, 더 구체적으로는 2012년에 출시된 시트 레온(Seat Leon)입니다. 이 차도 해치백이다. 1.6리터 배기량의 터보차저 장치가 장착되어 있습니다. 이 장치는 최대 90마력을 생산할 수 있습니다. 대부분의 경제형 자동차와 마찬가지로 변속기는 수동이며 5단 기어가 있습니다. 음, 주요 지표는 3.0 리터이며 혼합 주행 모드에서 100km마다 소비됩니다. 동시에 이 모델은 시속 191km의 속도를 짜내고 단 10초 만에 100km까지 가속할 수 있기 때문에 안전하게 스포츠라고 부를 수 있습니다.

그리고 외관이 너무 공격적이어서 승용차용 승용차로는 부적합합니다. 이 옵션은 내부에도 잘 갖추어져 있어 Leon이 유럽에서 더 유명한 회사의 다른 많은 창작물과 쉽게 경쟁할 수 있도록 도와줍니다.

3. 포드 피에스타

또 다른 해치백이지만 이미 해외에 있는 것은 Ford Fiesta입니다. 가장 경제적인 버전은 6세대 스타일 변경으로 1.6 엔진으로 95마력을 발휘합니다. 제어는 이전 대표와 동일한 5단 수동 변속기로 수행됩니다. 이 디젤 자동차는 연료를 2.9리터만 소비합니다.

속도면에서 많은 가솔린 장치보다 열등하지 않습니다. 여기서 최대 속도는 시속 180km로 제한되어 있으며 11.6초 안에 100km에 도달할 수 있습니다. 이 모델은 편안함과 안전에 긍정적인 영향을 미치는 다양한 장치와 기능을 갖추고 있기 때문에 일반적으로 도시용으로 선택됩니다. 자동차는 잘 다루며 많은 사용자가 리뷰에서 언급하고 싶어하는 것입니다. 그러나 물론 소비량이 적기 때문에 모두가 좋아합니다.

4. 스코다 옥타비아

다음 장소는 가장 오래된 대표자 중 한 명인 Skoda Octavia Greenline에게 돌아갔습니다. 이 모델은 1959년에 출시되었지만 이 순위에는 최신 세대인 2017년이 등장했습니다. 다시 말하지만, 모델에는 1.6 유닛이 장착되어 있지만 경쟁사보다 더 많은 수의 말이 있습니다 - 110. 그건 그렇고, 이것은 목록에서 해치백이 아닌 유일한 것이므로 그러한 거인을 끌려면 많이 필요합니다 연료... 하지만 아니요, 여기서는 2.8리터의 연료만 소비됩니다.

자동차는 또한 대기 중으로 이산화탄소를 적게 배출하는 가장 환경 친화적인 자동차 중 하나입니다. 소비를 줄이기 위해 디자이너들은 저항이 낮은 특수 타이어, 스타트-스톱 기능 등 많은 추가 변경 사항을 적용했습니다. 이 차는 좋은 속도 성능도 돋보입니다. 여기서 시속 200km를 짜낼 수 있습니다. 10.4초만에 100에 도달합니다.

5. 르노 클리오

도시에서 연료 소비 측면에서 가장 좋은 자동차이지만 종합적으로 보면 6위에 불과한 자동차는 르노 클리오(Renault Clio)입니다. 평소와 마찬가지로 2016년에 판매된 모델의 최신 수정본이 등급에 포함되었습니다. 자동차는 75마력을 생산하는 1.5리터 터보차저 장치를 받았습니다. 사용된 변속기는 5단 기어를 갖춘 클래식 수동식입니다. 여기서 엔진의 연료 소비량은 시내에서는 3.4리터, 혼합 모드에서는 2.7리터에 해당합니다.

설계자가 이러한 지표를 기본으로 인식하지 않았기 때문에 자동차는 속도 데이터로 눈에 띄지 않습니다. 그들의 주요 임무는 모든 사람이 콘텐츠를 감당할 수 있도록 버전을 만드는 것이었습니다. 그리고 그들은 성공했습니다. 자동차가 전 세계 여러 나라에서 매우 인기가 있기 때문입니다. 동시에 모델은 외부와 내부 모두 아름답게 디자인되었으며 트렁크 볼륨은 누구에게나 충분합니다.

6. 기아 리오 CRDi

목록의 두 번째 절반은 동부 시장의 유일한 대표자인 Kia Rio CRDi로 시작됩니다. 이 버전의 엔진 용량은 1.1리터에 불과하지만 무려 75마력에 달하는 출력을 얻었습니다. 변속기는 6단 수동이 사용된다. 차는 속도 표시기로 빛나지 않지만 편안함 수준을 관리했지만 기본 버전에는 에어컨도 없기 때문에 약간의 추가 비용을 지불해야합니다. 그러나 약간의 추가 요금을 내면 트렁크가 상당히 넓고 뒷좌석 좌석도 제거하면 부피가 거의 4배가 되기 때문에 도시 여행 및 여행에 이상적인 차량을 얻을 수 있습니다.

글쎄, 가장 흥미로운 지표는 도시에서 모델이 3.6리터를 소비하지만 평균적으로 이 표시는 2.6리터로 유지된다는 것입니다. 저렴한 유지비로 스타일리시한 자동차를 원하는 분들에게 탁월한 선택입니다.

7. 폭스바겐 골프

이상하게도 다음 위치는 가장 유명한 자동차 중 하나 인 Volkswagen Golf가 차지했습니다. 이 모델의 특별 버전인 BlueMotion은 소비 측면에서 모든 사람과 경쟁하기 위해 정확하게 개발되었습니다. 이 수정은 이미 유명한 자동차의 7세대입니다. 이 차에는 1.4리터 터보디젤이 장착되어 최대 125마력을 생산합니다.

뛰어난 제어력, 높은 수준의 편안함, 낮은 소비량 외에도 구매자는 뛰어난 가속력도 누릴 수 있습니다. 단 9.5초 만에 시속 100km에 도달할 수 있는 경제적인 자동차는 거의 없습니다. 변속기 역시 수동, 6단이다.

여권에 따르면 엔진은 일반 모드에서 2.6리터의 연료를 소비합니다. 하지만 이 모델은 다른 대표 모델에 비해 가격이 훨씬 비싸기 때문에 돈을 절약해 자동차 가격을 회수하는 데 두 배의 시간이 걸립니다.

8. 복스홀 코르사

영국 복스홀 코르사. 엔진 용량이 1.3리터에 불과해 소형차라고 해도 무방하다. 이 장치는 75마력을 낼 수 있습니다. 이 모델은 빠른 주행을 목표로 한 것은 아니지만 편안함 수준은 단순히 차트에서 벗어났습니다. 이 교통수단은 일종의 "과시"를 위한 것이 아니라 운전을 위해서만 자동차가 필요한 사람들을 위해 만들어졌습니다.

크기는 매우 작지만 신뢰할 수 있고 넓습니다. 뒷좌석에는 성인 3명이 편안하게 탑승할 수 있어 어느 누구도 불편함을 느끼지 못할 것입니다. 그러나 이 자동차는 전 세계적으로 널리 배포되지 않고 영국 제도에서만 활발히 사용되고 있습니다. 다른 나라에서는 보기가 극히 드뭅니다. 이 구성의 소비량은 2.6리터입니다.

9. 푸조 307

또 다른 프랑스인, 2세대 푸조 307은 리더십이 조금 부족했다. 놀랍게도 그도 동포에게 패했다. 이 차에는 6단 수동변속기와 1.6 엔진이 조합된다. 이 모든 것이 합쳐지면 92마력이 됩니다. 이 모델은 속도 측면에서 특별히 눈에 띄지는 않지만 장비 측면에서는 많은 경쟁사보다 훨씬 앞서 있습니다.

상대적으로 저렴한 비용으로 어떤 조건에서도 편안하고 즐거운 라이딩을 위해 필요한 거의 모든 것을 얻을 수 있습니다. 외부 소음이 전혀 없으며 파손되는 경우가 거의 없으며 모든 것이 항상 처음으로 켜집니다. 차의 크기는 작지만, 그 능력은 놀랍습니다. 뒷좌석을 제거하면 공간을 늘릴 수 있습니다. 2.5리터만 소비하므로 거의 모든 사람이 모델을 유지할 수 있습니다. 디젤 연료.

10. 푸조 208

또 다른 푸조인 208은 "가장 경제적인 자동차"라는 타이틀을 정당하게 획득했습니다. 장비에는 이전 후보보다 적은 출력인 75마력을 생산하지만 훨씬 더 나은 속도 성능을 갖춘 1.6 유닛이 포함되어 있습니다. 이 버전에는 물론 수동인 6단 기어박스가 아닌 5단 기어박스도 장착되었습니다. 이는 이 모델의 크기가 더 작기 때문입니다.

하지만 여기서 가장 중요한 것은 소비 지표입니다. 얼마나 작은지 증명하고 확인하기 위해 특별한 테스트가 수행되었습니다. 43리터의 디젤 연료가 자동차 탱크에 채워졌습니다. 이 정도의 양으로 자동차는 2,000km가 조금 넘는 거리를 주행할 수 있었습니다. 그 결과, 이 자동차는 100km당 2리터의 연료만 소비하는 것으로 실험적으로 밝혀졌습니다. 또한, 환경친화성 측면에서도 우수한 결과를 보여주었습니다. 여기서 이 수치는 킬로미터당 79g의 이산화탄소와 같습니다. 이 목록에 제시된 모든 옵션 중에서 이 값이 가장 작습니다.

모델도 편안함을 잃지 않았습니다. Peugeot 208은 308과 거의 동일한 기능을 받았지만 비용은 훨씬 저렴했습니다. 여러 측면에서 이 자동차에는 공개적으로 사용 가능한 여러 자동차의 경쟁자가 없으며 가까운 시일 내에 나타날 가능성이 낮다고 안전하게 말할 수 있습니다.

11. 스마트 포투

새로운 스마트 해치백은 패셔너블하고 아름답고 현대적일 뿐만 아니라 경제적이기도 합니다. 1.0리터를 마시는 도시 어린이의 식욕 가솔린 엔진 100개당 4.2리터로 제한됩니다. 동시에 후드 아래에는 71마력이 있습니다. 또한, 영국에서 가장 '다이어트' 자동차로 꼽히는 CDI라는 소형차의 디젤 개조도 있다. ALD Shell FuelSave MPG 마라톤 동안 자동차의 연료 소비량은 100km당 2.85리터에 불과했습니다. 75,000 UAH부터 Smart Fortwo.

12. 폭스바겐 폴로

가장 경제적 인 자동차를 찾는 경우 Volkswagen 관심사는 고객에게 직접 연료 분사 기능을 갖춘 터보 차저 가솔린 엔진 인 TSI 제품군의 엔진이 장착 된 Polo 모델을 제공합니다. 자동차의 출력은 90마력, 엔진 용량은 1.2리터다. 동시에, 복합 사이클에서 해치백은 100km당 4.7리터를 "먹습니다". 디젤 버전의 경우 폭스바겐에는 75마력의 1.4리터 TDI 디젤 엔진을 탑재한 폴로 모델도 있습니다. 연비는 3.4l/100km에 불과합니다.

13. 스코다 파비아

어떤 이유에서든 Volkswagen Polo가 마음에 들지 않는 경우 위에 언급한 자동차의 모든 장점을 유지하면서 고유한 개성과 디자인을 갖춘 대안이 있습니다. 작년에 Skoda는 일반적인 예산 클래스에서 벗어나 모델에 약간의 "광택"을 추가하기 시작했다고 발표했습니다. 따라서 차세대 Skoda Fabia는 예를 들어 보헤미안 유리 스타일의 우아한 헤드라이트와 후방 조명 컷을 갖추고 있습니다. 동시에 자동차는 폭스바겐 폴로와 동일한 플랫폼에서 제작됩니다. 후드 아래에는 동일한 1.2리터 TSI 엔진이 있지만 88마력을 발휘합니다. 복합 사이클의 소비량은 4.7l/100km로 동일합니다.

14. 현대 i20

한때 우리나라에서 꽤 인기가 있었던 Getz 모델을 대체 한 새로운 Hyundai i20도 우크라이나에서 가장 경제적 인 자동차 순위에 올랐습니다. 자동차에 상당히 다양한 발전소가 있다는 사실에도 불구하고 1.4 리터 CRDi 엔진이 포함 된 해치백의 디젤 버전에 주목하고 싶습니다. 장착 출력은 90마력, 식욕은 100km당 4.3리터다.

15. 스코다 래피드

우크라이나 시장에 뿌리를 내린 Skoda Rapid는 Volkswagen Polo Sedan의 직계 친척이기도하여 효율성에 만족할 수있었습니다. 103마력의 동일한 1.6리터 TDI 제품군 엔진을 사용하는 디젤 개조의 선언된 소비율은 100당 4.4리터입니다. 동시에 자동차가 AUTO.RIA 시험 주행을 하는 동안 소비량은 5.0l/100km를 결코 초과하지 않았습니다.

16. 르노 로건

정말 열심히 일하는 Renault Logan은 우리 평가의 마지막 줄에 있지만 그럼에도 불구하고 자동차의 소비 수치는 그다지 인상적이지 않습니다. 그리고 다시 디젤 버전에 주목하고 싶습니다. 복합 사이클에서 휘발유 개조에는 6.2...7.3, 심지어 8.1리터가 필요한 반면, 중유를 사용하는 Logan은 100km 이동 시 4.5리터만 소비합니다.

17. 시트로엥 C1

효율성 측면에서 최초의 자동차 중 하나는 Citroen C1입니다. 도시 교통에서의 소비량은 5.5리터입니다. 프랑스 브랜드임에도 불구하고 이 기계는 체코에서 조립됩니다.

전체 시트로엥 C1 탱크에는 78리터의 연료가 들어있습니다. 제조업체 자체는 A95 가솔린으로 자동차를 작동하는 것을 권장합니다. 이 기계는 동시에 성인 4명을 편안하게 수용할 수 있습니다.

5년 된 중고 시트로엥 C1의 가격은 약 250-300,000 루블입니다. 쇼룸의 새 차 가격은 약 600,000입니다.

18.혼다 재즈

한 번 가득 채우면 764km를 문제 없이 주행할 수 있다. 이 차는 4인용으로 설계되었습니다. 트렁크 용량은 883리터입니다. 이 모델은 약한 소형차에 대한 신화를 반박합니다. 혼다 재즈는 단 11.4초 만에 100km까지 가속합니다. 이 중고차의 가격은 약 300-400,000 루블입니다.

19. 쉐보레 아베오

Aveo는 이전 모델보다 크기가 약간 더 큽니다. 그리고 연료 소비량은 약간 더 높으며 100km당 6.6리터에 달합니다. 이 차는 5인용으로 설계되었습니다.

트렁크 용량은 501리터입니다. 이 차는 젊은이들에게 더 적합합니다. 우리가 주목할 수 있는 유일한 단점은 방음이 좋지 않다는 것입니다. 최소 가격 새차– 507,000. 2차 시장에서 2006년 가격은 약 200루블이 될 것입니다.

20. 토요타 IQ

이 차는 도시형 소형차 중 1위를 차지했습니다. 1리터의 엔진 출력으로 평균 소비량은 4.3리터이고 최소 소비량은 3.9리터에 불과합니다.

컴팩트하고 세심한 디자인으로 인해 이 차량은 도시 교통에서 다른 차량들 사이에서 돋보입니다. 하나의 탱크로 740km를 주행할 수 있습니다. 14.7초 만에 0에서 100까지 가속됩니다. Toyota IQ는 가장 경제적인 자동차 중 하나일 뿐만 아니라, 대기 중으로 가장 낮은 이산화탄소 배출량을 기록한 자동차이기도 합니다. 가격은 중고품의 경우 350,000 루블부터 시작됩니다.

21. 기아 소울 1.6MPI

이미 많은 사람들에게 친숙한 러시아 시장 기아소울 100km당 7.2리터만 소비합니다. 자동차에는 새로운 서스펜션과 1.6 MPI 가솔린 장치가 있습니다. 후드 아래에 124마력이 있다는 사실에도 불구하고 이는 연료 소비에 큰 영향을 미치지 않습니다. 단일 구동 기어박스로 인해 비용 효율성이 달성되었습니다. 차량의 지상고는 158cm로 운전하기에 충분합니다. 가벼운 오프로드아니면 과속방지턱. 이 차의 가격은 800,000부터 시작됩니다.

22.닛산 캐시카이 1.2

일본 제조업체는 이 자동차에 1.2리터 엔진과 6.2리터의 연료 소비량으로 112마리의 말을 결합할 수 있었습니다. 지상고가 200mm에 달하는 이 차량은 동급 차량 중 가장 인기 있는 차량 중 하나입니다. 크로스오버는 외관뿐만 아니라 상당히 저렴한 가격으로도 매력적입니다. 이 차의 가격은 800,000부터 시작됩니다. Nissan Qashqai도 가장 경제적인 크로스오버 순위에 포함되어 4위를 차지했습니다.

23. 토요타 프리우스

이것은 하이브리드 자동차의 주요 대표자 중 하나입니다. 연료 소비량은 100km당 5.5~8.0리터입니다. 표준 버전에서는 엔진과 제동 시 전기 배터리가 충전됩니다. 그러나 새로운 어셈블리에서는 네트워크에서 충전하고 전력만으로 주행하는 것이 가능해졌습니다. 트렁크 용량은 443리터입니다. 가장 중요한 것은 운전 중에 차가 완전히 조용하다는 것입니다. 중고차 가격은 40만부터 시작됩니다.

24. BMW i3

대부분의 현대와는 달리 BMW 자동차 i3는 처음부터 개발되었습니다. 그들 중 아무도 없습니다 기존 기계기초로 삼지 않았습니다. Toyota Prius와 마찬가지로 일부 BMW i3 버전은 전원을 통해 충전할 수 있습니다. 연료는 100km당 0.5리터만 필요합니다. 가득 찬 탱크는 322km 동안 지속됩니다. 이 기계의 놀라운 점은 그 모든 효율성에도 불구하고 출력이 170마력이고 무게가 1639kg이라는 것입니다. BMW i3의 가격은 2백만 달러입니다.

25. 아우디 A3 1.6 TDI

이 자동차의 가스 탱크는 50리터용으로 설계되었습니다. 소비량은 100km당 5.2리터입니다. 단 8.3초 만에 수백 개까지 가속됩니다. 이 자동차의 생산은 2012년에 시작되었습니다. 그 이후로 수천 대의 자동차가 판매되었습니다. 이 차의 가격은 150만 달러입니다.

26. 볼보 V40 크로스 컨트리

최고의 경제적인 가족용 자동차 중 하나입니다. 그 매력은 향상된 안전성과 연료 소비 감소에 있습니다. 이 기계는 벨기에에서 생산됩니다. 탱크 하나로 1390km를 주행할 수 있습니다. 120마력의 출력으로 시내에서 3.9리터를 소비한다. 더 많은 강력한 구성 190리터에서. 와 함께. 6.4 리터가 소비되었습니다. 가격은 150만부터.

업데이트 날짜: 2019년 4월 15일 14:51:03

전문가: 데이비드 리버만

*편집자에 따른 최고의 사이트 검토. 선정기준에 대해. 이 자료는 본질적으로 주관적이며 광고를 구성하지 않으며 구매 가이드 역할을 하지 않습니다. 구매 전 전문가와의 상담이 필요합니다.

중산층이 사실상 존재하지 않는 시대에 '저비용' 자동차를 생산하려는 경향이 중요한 자리를 차지하게 되었습니다. 이는 구매 비용과 추가 유지 관리 비용부터 소비되는 연료량까지 모든 것에 적용됩니다. 그건 그렇고, 연간 연료 보급 비용이 자동차 유지 관리 총 비용의 최대 40-50 %에 달할 수 있기 때문에 마지막 특성은 수백만 명의 소비자의 마음에 결정적입니다.

연료 소비에 따른 절약이라는 주제가 활발히 대중화되는 것과 관련하여 Expertology 팀은 자체 시장 조사를 수행했습니다. 본 연구에서는 조건에 가장 적합한 구성을 찾는 것뿐만 아니라 소비자 및 사내 전문가의 리뷰를 분석하는 데 중점을 두었습니다. 연구 결과를 바탕으로 가장 경제적인 자동차 20대에 대한 등급을 작성하고 비용을 기준으로 두 가지 주제 범주로 나눴습니다.

가장 경제적 인 자동차 등급

가장 경제적 인 저예산 자동차

시트로엥 브랜드의 C4 라인에 포함된 모든 자동차 모델은 동일한 엔진 세트와 유사한 기어박스와 함께 해당 수정 사항을 사용합니다. 평가의 일환으로 우리는 Cactus를 매우 보수적인 프랑스 회사의 가장 평범하고 독창적인 자동차로 강조하기로 결정했습니다.

Citroen C4 Cactus의 가장 경제적인 구성은 1.6리터 디젤 엔진(터보차지 e-HDi 92)/5단 수동 변속기입니다. 고속도로에서 100km당 소비량은 3.5리터에 불과합니다. 동시에, 출력 특성은 상당히 좋습니다. 92마력은 도시 크로스오버로 자리잡은 자동차에 대한 강력한 주장으로 간주될 수 있으며 오프로드 주행도 시도할 수 있습니다. 이는 차체에 특수 고무 라이닝이 있고 캐논과의 "대단한" 편차로 인해 촉진됩니다. 시트로엥 자동차에서는 처음으로 문턱과 휠 아치가 보호용 플라스틱으로 마감되었습니다.

장점

• 부식과 충격으로부터 금속을 보호하기 위해 플라스틱으로 문지방과 아치를 마감합니다.
• 1.6리터 엔진의 연료 소비가 매우 낮습니다.
• 신체를 따라 위치한 에어 범프 패드는 충격과 가벼운 긁힘으로부터 보호합니다.
• 시속 100km까지 가속하는데 9.3초가 걸린다.

결함

• 감지되지 않았습니다.

국내 베스트 셀러 국산차의 예복과 더불어 러시아 기아 Rio FL은 동급에서 가장 경제적인 제품 중 하나로 간주됩니다. 눈에 띄는 외관과 높은 기술 구현 품질로 인해 자동차는 현대 솔라리스에 대한 진지한 싸움을 벌일 수 있었고 2018년 초에는 영원한 경쟁자를 이겼습니다.

이 지명의 일부로 1.1리터 엔진을 장착한 기아 리오 FL의 디젤 버전을 고려해야 합니다. 적당한 볼륨 수치에도 불구하고 이 "베이비"는 최대 123마력을 생산하며 6단 수동 변속기와 함께 100km당 3.6리터의 디젤 연료만 소비합니다. 예산으로 분류될 수 있는 자동차에 탁월한 성능을 발휘합니다. 이것은 순위에서 가치있는 2 위입니다.

장점

• 좋은 가속 역학;
• 고성능소형 엔진의 경우;
• 러시아에서 가장 인기 있는 자동차 중 하나입니다.
• 유지관리 비용이 상당히 저렴합니다.

결함

• 소박한 외관 디자인.

Peugeot 208의 정교함과 우아함은 어느 정도 전문적인 자동차 리뷰에서 의문의 여지가 없습니다. 이는 전통적으로 모델과 프랑스 제조업체 전체의 강력한 특징입니다. 우연히도 우리의 평가에는 순전히 도시 주행을 위한 1리터 3기통 엔진이 포함되고 수리/유지보수 및 급유 시 낭비가 거의 없는 패키지가 포함되었습니다.

문제의 푸조 208 버전의 매력적인 외관 뒤에는 68마력과 3000rpm에서 95Nm의 토크라는 매우 겸손한 기술 지표가 숨겨져 있습니다. 물론 여기서는 역학에 대해 말할 필요가 없습니다. 최대 속도는 시속 163km를 초과하지 않으며 수백 개까지 가속하는 데 최대 14초가 걸립니다(그러나 연석 중량이 1484kg인 경우 이는 매우 동일합니다). . 그러나 평균 고속도로 소비량은 3.7리터로 자동차가 등급 선두에 가까워질 수 있습니다.

장점

• 작고 매력적인 도시형 자동차;
• 저렴한 유지 관리 비용;
• 도시 리듬에 맞춰 운전하기 위한 이상적인 소비 매개변수입니다.

결함

• 매우 "보통" 엔진 특성.

기아 피칸토(1.0l)

대우 마티즈와 토요타의 소형 해치백, 그리고 러시아 시장에 포함되지 않았던 현대 게츠와 i10의 대안으로 출시된 전형적인 도시형 소형차입니다. 2004년 출시 이후 네 번의 스타일 변경을 거쳤으며 2016년 현재 기아차의 현재 자동차 라인의 모든 대표자에게 내재된 기능을 획득했습니다.

현재 Picanto 트림 레벨은 각각 67마력의 리터 R3와 84마력의 1.25리터 R4의 두 가지 엔진만 선택할 수 있습니다. 이 쌍 중 가장 경제적인 것은 첫 번째 옵션입니다. 고속도로에서 100km당 4.5리터만 소비합니다. 가속 역학도 나쁘지 않다고 할 수 없습니다. 무게가 840kg인 모델의 경우 시속 13.9초에서 100km까지 도달할 것으로 예상됩니다. 가능한 최대 속도는 시속 163km로 제한되어 있으며 이는 도시를 이동하는 데 적합합니다.

장점

• Top Gear 잡지와 독립 자동차 출판 협회의 결정에 따라 최고의 소형차로 반복적으로 상을 받았습니다.
• 좋은 시각적 스타일
• 작은 크기는 도시 조건에 이상적으로 적합합니다.
• 좋은 속도 특성;
• 낮은 구매 가격.

결함

• 감지되지 않았습니다.

1.6리터 터보디젤 엔진을 장착한 Ford Fiesta는 저예산 자동차와는 거리가 멀기 때문에 이 등급 범주에서는 동일한 볼륨의 자연 흡기 가솔린 모델을 고려할 것입니다. 고려 중인 구성의 아름다움은 가격과 쾌적한 운전 경험에 대한 주장 사이의 적절한 균형에 있습니다. 실제로 많은 사용자는 우수한 움직임 역학은 물론 장치의 신뢰성과 유지 관리 용이성에 주목합니다.

수동 5단 변속기와 짝을 이룬다. 포드 기어 Fiesta 1.6은 최대 105마력을 생산하므로 11.4초 만에 수백 마력까지 가속할 수 있습니다. 소형차 치고는 꽤 괜찮습니다. 또한 모델의 장점에 대한 큰 장점은 차체의 완전한 스타일 변경이었습니다. 새로운 외관은 Ford의 미국인이 강조하는 미학 및 확대 된 기능에 대한 모든 감정가에게 어필했습니다. 도시 외 사이클에서 지정된 엔진과 변속기 구성을 갖춘 Fiesta는 100km당 4.5리터만 소비하며, 이는 이 카테고리 후보 중 5번째로 좋은 결과입니다.

장점

• 상당히 경제적 인 연료 소비;
• 가속 역학;
• 전원 장치의 높은 신뢰성;
• 업데이트된 본체.

결함

• 오래된 가솔린 엔진 아키텍처.

2014년에 자동차 커뮤니티에 소개된 Mazda 3의 1.5리터 버전은 풀사이즈 세단 중 연료 효율이 가장 높은 버전 중 하나입니다. 이 자동차의 본질은 대표적인 외관에 있으며, 정말 아름답고 "동급생 경쟁자"의 배경에 잘 어울립니다. 그러나 아쉽게도 주행 역학과 속도 특성은 배경으로 사라졌습니다.

실제로 Mazda 3는 비즈니스 클래스 자동차가 주는 느낌을 위해 역동성을 희생하면서 편안함을 키워왔습니다. 공식 데이터에 따르면 수백 개까지 가속하는 데 11.6초가 걸리고, 최고 속도는 시속 193km를 넘지 않는다. 5단 수동 변속기와 결합된 고속도로 소비량은 100km당 4.8리터입니다. 결과는 좋은데 이 버전이 115마력이 조금 넘었다면...

장점

• 높은 수준의 운전 편의성;
• 대표적인 모습;
• 모든 요구에 맞는 풍부한 구성(모델 전체에 대해)
• 낮은 연료 소비 및 효율성 (엔진에 95 휘발유가 필요하다는 사실을 고려)

결함

• 낮은 가속 역학.

라본 R2(1.3리터)

Ravon의 2도어 해치백은 매우 논란이 많은 모델입니다. 도시 환경을 위한 틈새 주력 제품이 되기 위해 노력하고 현대적인 운영 조건(유지 관리에 드는 비용은 적고 영향력은 더 높음)에 적응하면서 연료 소비 및 외관 측면에서 경쟁사에 뒤처졌습니다.

1.3리터 4기통 엔진은 확대된 기능을 갖춘 앵귤러 바디에 통합되어 최대 85마력을 생성합니다. 그건 그렇고, Renault Logan 제품군에는 여전히 82마력 이하의 출력을 가진 1.6리터 엔진이 포함되어 있습니다(단, 이 엔진은 8밸브입니다). Ravon R2의 경우 최고 속도는 시속 163km, 처음 100km 도달 시간은 12.4초입니다. 컨트롤은 매우 부드럽고 이해하기 쉽지만 아쉽게도 해치백에는 역 동성이 부족합니다. 100km를 이동할 때마다 평균 5.1리터의 휘발유가 소비됩니다. 이는 우리 평가의 일곱 번째 줄입니다.

장점

• 업데이트된 본체 디자인(큰 기능에 대한 둥근 모양 거부)
• 약간 증가된 조건편안;
• 새로운 엔진과 현대화된 아키텍처의 통합;
• 러시아 국내 시장에서 저렴한 비용.

결함

• 모든 단점을 갖춘 Matiz 자동차의 3세대입니다.

포드 포커스저예산 세단이라고 할 수는 없습니다. 새 차를 구입하는 데는 상당한 비용이들 수 있습니다. 그러나 이는 확실히 가장 경제적인 제품 중 하나입니다. 그 이유는 업데이트된 1.6리터 EcoBoost 엔진에 있습니다. 개발 프로세스에 통합된 일련의 혁신적인 기술 덕분에 엔지니어들은 사실상 변하지 않은 연료 소비로 출력을 크게 높일 수 있었습니다.

동력 장치를 업데이트하는 것 외에도 Ford Focus는 외관상 극적인 변화를 겪었습니다. 차체 앞부분, 광학 장치가 완전히 재설계되었으며 측면 부분 둘레를 따라 여러 체적 선이 추가되었습니다. 제시된 전체 품종 중에서 특정 구성을 지적할 수는 없으므로 전체 모델 범위에 대한 일반적인 설명을 제공합니다. 엔진은 5단 수동 또는 6단 자동과 짝을 이루고 105~180마력을 생산하며 소비합니다. 5. 100km당 1 - 6.3리터.

장점

• 외관이 크게 업데이트되었습니다.
• 기어박스와 관련된 가솔린 엔진의 출력 표시기의 매우 큰 변화;
• 높은 수준의 엔진 신뢰성.

결함

• 충분한 높은 가격러시아 시장의 모델.

라다 베스타(1.6리터)

2015년에 생산된 국산 세단으로 르노 로건 부문의 주요 경쟁자가 되었습니다. 그리고 역학 측면에서 Vesta가 약간 우수합니다. 이는 오버클럭 특성에서 볼 수 있습니다. 속도 시속 100km 국산차 11.8초 만에 픽업하며 엔진 및 자동 변속기와 결합됩니다. 일반적으로 이는 다소 이상한 상황으로 밝혀졌습니다. 통계에 따르면 5단 자동의 소비량은 5단 수동의 소비량보다 낮았으며 도시 외 지역에서는 100km당 5.3리터에 달했습니다. 주기.

표준 엔진 출력 라다 베스타 106마력, 토크는 4200rpm에서 148Nm에 이릅니다. 외부 적으로 모델은 멋져 보이지만 "럭셔리"라는 느낌을 불러 일으키지 않습니다. 이는 자동차가 예산 부문에 속하기 때문입니다. 장식이 쾌적하고 시대 정신에 부합하지만 독특한 솔루션이 포함되어 있지 않기 때문에 인테리어에 대해 특별히 말할 것도 없습니다.

장점

• 시리즈의 "주니어" 엔진의 최적 특성;
• 낮은 연료 소비;
• 러시아 도로에서의 움직임에 대한 완전한 적응.

결함

• 감지되지 않았습니다.

국내 세단의 끊임없는 경쟁자이자 파트너인 이 제품은 현 세대부터 업데이트된 1.6리터 엔진으로 전환되었습니다. Logan은 저렴한 가격과 만족스러운 주행 특성으로 인해 러시아 도로의 현실에서 자동차를 가혹하게 작동할 수 있었기 때문에 항상 소비자의 관심(또는 수요)이 증가한 자동차였습니다. 최근까지 이 모델은 투박한 신체 특징과 연관되어 있었지만, 스타일을 변경할 때마다 점점 더 둥근 모양이 나타나 결국 "표현 가능"이라는 개념에 더 가까워졌습니다.

업데이트된 엔진의 특성에 따르면 Renault Logan은 Lada Vesta보다 약간 앞서 있습니다. 1.6리터에서 113마력이 제거되었습니다. 그러나 5단 수동과 결합된 소비량은 약간 낮습니다. 시골 고속도로에서 100km마다 자동차는 5.6리터를 소비합니다. 좀 그렇긴 하지만 로건은 평점에 포함될 자격이 충분합니다.

장점

• 업데이트된 외관 및 인테리어;
• 수정된 16밸브 엔진을 선택할 수 있습니다.
• 향상된 주행 성능;
• 움직임의 편안함이 향상되었습니다.

결함

• 감지되지 않았습니다.

차체 유형에 관계없이 엔진의 연속성은 현대 자동차 산업의 특징 중 하나입니다. Volkswgen Polo의 상황에서 사용자는 경제적인 1.4리터 가솔린 엔진이 장착된 세단형 자동차나 해치백을 구입할 수 있습니다. 언뜻 보기에는 모든 것이 매우 평범해 보이지만 터보차징 및 층화 분사(Turbo Stratified Injection)가 있어 동력 장치는 이 범주에서 기술적으로 가장 진보된 장치 중 하나가 됩니다.

100마력의 출력으로 고속도로를 주행할 때 폭스바겐 폴로는 100km당 5.7리터만 소비합니다. 특히 엔진에 매우 값비싼 연료가 필요하다는 점을 고려하면 이는 나쁘지 않습니다(사양에 따라 - 95번째 Euro 5 표준). 그리고 물론 그러한 소비에서 중요한 역할을 하는 것은 수동변속기 5개의 변속 단계를 갖춘 기어. 우리는 자동차의 외관에 대해 언급하지 않을 것입니다. 모델의 고전적인 모양은 차분한 사람들 (주로 가족)에 의해 칭찬되고 흥미로운 디자인을 좋아하는 사람들에 의해 비난됩니다.

장점

• 작은 엔진 볼륨으로 높은 출력;
• 상당히 낮은 소비;
• 신체와 실내 장식의 실용적인 스타일.

결함

• 엔진은 기술 유체의 품질을 매우 요구합니다.

가격 대비 품질 비율 측면에서 가장 경제적 인 자동차

가장 경제적인 자동차 순위의 리더는 예기치 않게...디젤 엔진과 새로운 차체를 갖춘 Vlokswagen Golf 1.4 TSI입니다. 이 차는 상태에 비해 상당히 비싸고, 유지 관리에 상당한 현금 투입이 필요한 경우가 많습니다. 그러나 교외 고속도로의 최소 연료 소비량은 2.6리터입니다.

이 골프 버전에 설치된 터보디젤은 최대 125마력을 생산합니다. 이는 움직임의 역동성과 자동차 운전 시 느끼고 싶은 주행감 모두에 긍정적인 영향을 미칩니다. 많은 소유자가 지적했듯이 내부의 편안함에 대해 말할 것도 없습니다. 표준이기 때문에 독특한 것을 강조하는 것은 불가능합니다. 변속기가 6단 수동일 경우 0-100km/h 가속은 9.5초가 걸린다. 결과는 좋지만 조금 더 원합니다.

장점

• 전통적인 신체 윤곽(7번째 골프세대, 결국);
• 소형 엔진의 최적 특성;
• 가장 낮은 연료 소비.

결함

• 높은 구매 가격과 추가 유지 관리.

BMW의 디젤 118i는 작은 일에 돈을 절약하고 싶은 사람들에게 진정한 발견입니다. 150만 루블의 가격에도 불구하고 첫 번째 시리즈의 대표자는 정말 좋은 구매가 될 수 있습니다. 첫째, BMW 브랜드는 그 지위로 인해 인지도가 높고 존경을 받습니다. 둘째, 편안함에 대한 강조입니다. 많은 사람들이 논쟁을 벌일 수도 있지만, 경쟁사에 비해 118i는 진정으로 인체공학에 중점을 두고 있습니다. 셋째, 기술적 성능이 뛰어난 매우 경제적인 디젤 엔진입니다.

1.5리터 동력 장치는 해당 부문에서 가장 경제적인 동력 장치 중 하나입니다. 3개의 실린더는 도시 외 사이클에서 100km당 3.3리터의 디젤 연료만 생산합니다. 동시에 그들은 정직한 116마력과 시속 200km의 최대 속도를 생산합니다. 그러나 가속을 사용하면 모든 것이 그렇게 간단하지는 않습니다. 공식 데이터에 따르면 10.3초에서 수백 초라고 하지만 독립적인 테스트에서는 사람들이 11초를 넘지 못합니다. 이것이 단점이라고 볼 수 있나요? 아마도 순위에서 가장 경제적 인 자동차라는 사실은 변함이 없습니다.

장점

• 낮은 구매 가격;
• 전통적으로 밝고 눈에 띄는 외관;
• 편안;
• 매우 낮은 연료 소비(100km당 3.3리터).

결함

• 시속 100km까지의 가속 특성에 대한 의도적으로 잘못된 데이터입니다.

영국에서 가장 많이 팔리는 자동차이자 진정한 영국의 특성을 지닌 경제적인 자동차입니다. Mini는 독일 BMW 그룹에 속한 브랜드 중 하나이므로 품질에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 엔지니어의 중요한 결정 중 하나는 1.5리터 엔진을 후드 아래에 통합하는 것이었습니다. 디젤 엔진, 95 마력을 생산합니다. 이러한 소형차의 경우 이는 심각한 지표입니다. 오래된 디젤 Mitsubishi Pajero (무게가 쿠페보다 훨씬 높음)조차도 2 리터 엔진에서 99 마력을 가졌기 때문입니다.

엔진 제작에 사용되는 다양한 기술의 관점에서 볼 때 위의 비교는 정확하지 않을 수 있지만 독일 장인의 뛰어난 작업이라는 사실은 분명합니다. Mini Cooper는 유럽에서 매우 인기가 높습니다. 100km를 주행할 때마다 자동차는 3.6리터의 디젤 연료를 소비하는데, 이는 이 등급 카테고리에서 세 번째 결과입니다.

장점

• 눈에 띄고 유쾌한 외모;
• 6단 수동 변속기를 갖춘 디젤 엔진 기반의 고품질 장비;
• 최고 수준의 편안함.

결함

• 전통적으로 높은 가격.

Smart Two는 러시아 시장에서 독점적이고 다소 이국적인 현상입니다. 제조업체가 주장하는 매우 컴팩트한 "미래의 자동차"는 도로 공간 절약이라는 주제를 변형한 것입니다. 그러나 이 "절약"을 얻으려면 거의 100만 루블을 지불해야 합니다. Smart 회사의 엄청난 가격표와 식욕은 전혀 그 어떤 것에도 기인할 수 없습니다. 다른 모든 조건이 동일하다면 사람들은 3분의 1 더 적은 비용을 지불할 가능성이 있는 더 친숙한 대형 세단과 해치백을 구입할 것입니다.

모든 형식을 마치고 엔진 매개변수를 검토해 보겠습니다. 5단 수동 변속기와 결합된 두 가지 동력 장치 변형 모두 100km당 연료 소비량이 각각 4.1리터로 동일합니다. 그러나 동시에 0.9 리터의 볼륨 중 하나는 90 마력을 생산하고 두 번째는 1 리터의 볼륨은 거의 71 ​​마력에 도달하지 않습니다. 따라서 Smart 엔지니어는 구현에 대해 칭찬받을 수 있습니다. 이 경제적 인 자동차는 시대 정신에 부합하고 현재의 모든 요구 사항을 고려한 것으로 나타났습니다. 그러나 러시아 사용자가 구매할 가능성은 매우 낮습니다. 대체 옵션그 일을합니다.

장점

• 매우 생산적인 0.9리터 엔진;
• 주차장과 도로에서 작은 공간을 차지하는 컴팩트 모델;
• 190리터의 트렁크 공간;
• 높은 주행 역학.

결함

• 마이크로카치고는 매우 높은 가격.

독일 자동차 산업 전반, 특히 VAG 그룹의 또 다른 대표자는 효율성의 "아이콘"이라고 주장합니다. 가솔린 자동차중산층. 그리고 Rapid가 이 작업을 매우 잘 수행한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 얼마 전 이 모델은 시각적 스타일 변화를 겪었고, 이에 따라 국내 시장에서 자동차 가격이 소폭 상승하고 소비자 부문의 관심이 높아졌습니다.

Skoda Rapid의 시각적 특징은 많은 미적 즐거움을 가져다 주지만 일부 구성(엔진/변속기 조합을 의미)은 매우 약해 보입니다. 예를 들어, 가솔린 연료를 분산 분사하는 1.6리터 4기통 엔진은 90마력만 생산합니다. 그러나 이것은 가장 경제적 인 자동차 버전이므로 순위에서 그 위치는 의심의 여지가 없습니다. 최대 속도이러한 엔진을 장착한 자동차는 시속 185km에 도달하고 연료 소비량은 100km당 4.6리터입니다.

장점

• 좋은 바디 디자인;
• 높은 수준의 차량 신뢰성;
• 매우 낮은 연료 소비;
• 낮은 구매 가격;
• 주변에 방음 장치가 있고 넓은 트렁크 룸 (530 리터)이 있습니다.

결함

• 이 구성에 대한 전력, 속도 및 역학에 대한 매우 적절한 지표입니다.

BMW 1 시리즈 118i의 직접적인 경쟁자로 더욱 세련된 차체 특징, 온화한 성향 및 완전한 제어성. 메르세데스-벤츠 A180은 본격적인 A클래스 해치백으로, 미학이 우선이고 주행 특성은 뒷전이다. 그러나 독일 자동차 산업의 거대 기업 중 하나의 엔지니어가 이 구성 요소를 놓쳤다고 믿는 것은 어리석은 일입니다. 모든 것이 불만이 발생할 수 없는 단계에 이르렀습니다.

1.6리터 터보차저 엔진을 탑재한 A180 모델을 생각해 보세요. 122마력의 출력으로 최대 200Nm의 토크를 발휘하며 9.2초 만에 시속 100km까지 가속합니다. 10초의 종료는 성공으로 간주될 수 있지만 기본적으로 Mercedes-Benz에서 더 많은 것을 원합니다. 최대 속도는 시속 202km로 특히 대부분의 러시아 도로의 품질을 고려하면 좋은 지표입니다. 연료 소비 측면에서 모델은 100km당 4.7리터(5단 수동)를 표시하여 자연스럽게 등급 중간에 위치합니다.

장점

• 독일 대왕의 전통적으로 인식할 수 있는 특징;
• 수용 가능한 동적 성능;
• 편안함과 대표성에 대한 강조;
• 매우 믿을 수 있는 엔진(4기통) 터보차저.

결함

• ~에서 메르세데스 자동차당신은 항상 조금 더 기대합니다.

2010년에 생산된 매혹적인 해치백은 아우디 최고의 전통인 강력하고, 아름답고, 매우 실용적으로 제작되었습니다. 알 수 없는 이유로 러시아에서는 널리 배포되지 않았지만 객관적으로 일상적으로 사용할 가치가 있습니다. 적어도 4500rpm에서 185마력과 250Nm의 토크를 생성하는 1.4리터 터보차저 엔진 때문입니다.

제안된 구성에서 Audi A1의 최대 속도는 시속 227km입니다. 이는 무게가 1.3톤인 자동차에 대한 탁월한 지표입니다. 시속 100km까지 가속하는데 걸리는 시간은 단 6.9초에 불과하며, 고속도로에서 100km를 주행할 때마다 휘발유는 5.1리터만 소모됩니다. 이 버전의 유일한 단점은 엔진이 7단 자동 변속기와만 결합된다는 것입니다. 패키지에 수동 변속기가 포함된 경우 소비량이 몇 포인트 더 줄어듭니다.

간략한 검토의 일환으로 1.5리터 4기통 가솔린 엔진과 터보차저를 장착한 V40 Cross Country의 "스타터" 버전 중 하나를 고려해 보겠습니다. 최대 출력은 152마력이고 토크는 1700~4000rpm 범위에서 250Nm입니다. 엔진은 자동 6단 변속기와만 결합되어 8.5초 만에 시속 킬로미터까지 가속합니다. 연료 소비량은 Toyota Corolla 수준, 즉 100km당 5.6리터로 유지됩니다. 그러나 순전히 겉으로는 텍스트 작성자의 동정심이 볼보에 남아 있습니다.

장점

• 구성 선택의 다양성 - 터보차저 가솔린(1.5~2리터) 및 디젤(2리터) 엔진 버전을 사용할 수 있습니다.
• 매우 멋진 인테리어 디자인과 장식;
• 증가 지상고;
• 좋은 운전 특성.

결함

• 찾을 수 없습니다.

오랫동안 국내 시장에서 확고한 자리를 굳건히 자리 잡은 경제적인 자동차, 이제 대표급 차량입니다. Toyota는 시각적, 기계적, 동력 부분에 대한 포괄적인 업데이트와 함께 작은 스타일 변경을 번갈아 가며 자체 라인을 매우 능숙하게 업데이트하는 방식으로 접근합니다. 1.6 리터 엔진은 아직 포기되지 않았습니다. 구형 모델여전히 트림 수준에서 최고 판매량을 기록하고 있습니다. 최고출력 124마력, 5200rpm에서 157Nm의 토크를 발휘하는 것이 특징이다.

토요타 코롤라가 시속 100㎞까지 가속하는 데 약 10.4초가 걸리고, 최고 속도는 시속 195㎞다. 문제의 엔진이 5단 수동 변속기와 결합될 때 가장 낮은 연료 소비량이 나타납니다. 도시 외 사이클에서 소비율은 10km당 5.6~5.8리터입니다. 이는 이 카테고리 등급의 마지막 위치입니다. 그러나 이것이 경쟁사보다 자동차를 더 나쁘게 만들지는 않습니다.

장점

• 러시아 운영 조건에 대한 적응성;
• 오래된 엔진의 경우 - 우수한 출력 및 토크 표시기;
• 높은 수준의 내부 인체 공학.

결함

• 감지되지 않았습니다.

2016년에 가장 연비가 좋은 자동차를 찾고 계십니까? 그렇다면 당신은 정확히 올바른 장소에 왔습니다. 여기서 우리는 연료 소비 측면에서 가장 소박한 자동차 9대를 수집했습니다. 각 자동차는 끊임없이 증가하는 연료 가격에 대해 상당한 비용을 절약할 수 있습니다.

높은 연료비는 대부분의 운전자에게 주요 관심사입니다. 따라서 소비된 휘발유 또는 디젤의 모든 리터를 최대한 활용할 수 있는 올바른 자동차를 선택하는 것은 우리에게 매우 중요합니다.

연비가 좋은 자동차를 구입하면 미래에 연료를 절약할 수 있습니다. 이번 글에서는 휘발유와 디젤을 모두 사용하는 최고의 연비 자동차 9대를 모아봤습니다. 반면에 경제적인 자동차가 항상 가장 이상적인 자동차는 아니라는 점을 항상 고려해 볼 가치가 있습니다. 어떤 상황에서는 비용이 적게 들고 연료 소비량이 많은 자동차를 선택하거나 디젤 엔진보다 가솔린 엔진을 선호하는 것이 좋습니다. 후자의 예비 부품 비용이 높기 때문입니다. 연료 소비 절감은 적합한 자동차를 찾을 때 고려해야 할 여러 요소 중 하나일 뿐이지만 이를 무시해서는 안 됩니다.

자동차 경제 및 CO2 배출량에 대한 공식 수치가 실제 데이터와 매우 다른 경우가 많다는 사실에도 불구하고 우리는 이 정보를 여전히 매우 중요하게 생각합니다. 공식 자동차 효율 테스트는 표준화된 것, 즉 모든 자동차에 대해 동일한 조건에서 실시되기 때문에 이러한 수치를 안전하게 비교할 수 있으며, 원칙적으로 테스트에서의 높은 성능은 실제 주행에서의 높은 성능으로 확인됩니다.

1. 푸조 208 1.6 BlueHDI

1.6리터 BlueHDI 디젤 엔진을 탑재한 푸조 208은 연비 부문에서 새로운 기록을 세웠습니다. 프랑스 자동차는 단 43리터의 디젤 연료를 사용하여 무려 2,152km를 주행할 수 있었습니다. 100km당 평균 2리터의 연료가 필요합니다. 이를 통해 Euro 6 BlueHDi 디젤 엔진의 고유한 효율성이 확인되었으며, 프랑스도 CO2 선택률(79g/km)을 크게 줄였습니다.

이 기록은 UTAC(United Test and Assembly Center)의 감독 하에 프랑스의 푸조 벨샹 테스트 트랙에서 수립되었습니다. 이번 경주에는 1.6리터 BlueHDi 디젤 엔진과 5단 수동변속기를 장착한 푸조 208 모델이 선택됐다. 2,152km를 주행하는 데 38시간이 걸렸고 연료는 43리터였습니다. 동시에 운전자는 3~4시간마다 교체됐다. 이 모든 것이 기록적인 수준의 연료 소비를 달성하는 것을 가능하게 했습니다. 이 순간이 자동차는 유럽에서 생산되는 모든 비하이브리드 자동차 중에서 가장 경제적입니다.

2. 푸조 308 1.6 BlueHDI

연료 소비를 극대화하기 위해 소형차를 구입할 필요는 없습니다. 복합 모드에서 Peugeot 308 1.6 BlueHDI는 100km마다 말도 안되는 3.5리터의 연료를 소비하므로 이 자동차는 2016년 가장 경제적인 가족용 해치백이 되었습니다.

다양한 종류의 가솔린 ​​및 디젤 엔진을 구매할 수 있지만 우리는 1.6리터 Blue HDi 엔진을 적극 권장합니다. 프랑스에서는 이 엔진을 광범위하게 개조하여 놀라운 연비를 달성했습니다.

빌드를 선택하는 것은 어렵지 않습니다. 모델 입문 단계 Active 카테고리에 속하며 훨씬 저렴하지만 중요한 장비를 찾을 수 없습니다. 따라서 모델이 조금 더 비싸더라도 완전히 회수되는 Active 카테고리로 안전하게 이동할 수 있습니다. 이 카테고리의 자동차에는 이중 구역 온도 조절 장치, 위성 내비게이션 및 후방 주차 센서가 함께 제공됩니다. 더 비싼 버전에는 전자 제품이 더 많이 포함되어 있지만 가격 대비 품질은 그리 좋지 않습니다.

3. 복스홀 코르사 1.3 CDTi 에코플렉스

새로운 Corsa의 출시로 Vauxhall은 슈퍼미니 시장에서의 입지를 더욱 강화하여 동급에서 가장 경제적인 자동차 중 하나를 대중에게 선보였습니다. 코르사 엔진 1.3리터의 용량으로 100km당 2.6리터의 디젤 연료를 소비하여 놀라운 절약 효과를 보여줍니다. 동시에 이 자동차는 이전 모델과 마찬가지로 환경 친화적이라는 점을 자랑하며 1km를 이동할 때마다 대기 중으로 단 85g의 CO2를 배출합니다.

그러나 이것은 Vauxhall에게는 충분하지 않았기 때문에 신제품을 더욱 매력적으로 만들기 위해 자동차 제조업체는 비용을 줄이기로 결정했습니다. 새로운 Corsa 1.3 CDTi ecoFlex 모델의 가격은 13.5,000달러로, 이는 새로운 Ford Fiesta보다 1.5,000달러 저렴하고 이전 Corsa 제품군보다 3.5,000달러 저렴합니다. 또 다른 좋은 소식은 외부 형태가 거의 그대로 유지되어 뒷좌석이 3명의 승객을 편안하게 태울 수 있다는 것을 의미하므로 새 차가 그 어느 때보다 실용성을 유지한다는 것입니다.

4. 폭스바겐 골프 블루모션

최신 VW 골프는 이미 다음 중 하나였습니다. 최고의 자동차스타일, 품질, 실용성, 효율성 및 운전 편의성 측면에서. 하지만 새로운 '친환경' BlueMotion 모델은 효율성 수준을 전례 없는 수준으로 끌어올렸습니다.

디젤 연료 소비 측면에서 신제품은 100km당 디젤 소비량이 2.6리터에 불과해 가장 경제적인 슈퍼미니 자동차와 동등한 수준이다. 즉, 가득 찬 탱크에서 Golf BlueMotion은 약 1,600km를 이동할 수 있습니다. 여기에 85g/km의 적은 CO2 배출량을 추가하면 EU 세금을 납부할 필요가 없으며 오늘날 시장에서 가장 비용 효율적인 모델 중 하나가 됩니다.

최신 Golf BlueMotion은 3도어 및 5도어 버전으로 판매됩니다. 인테리어는 믿을 수 없을 정도로 높은 품질이며 옵션의 범위는 매우 다양합니다. 기본적으로 차량에는 5인치 화면이 장착되어 있지만, 8인치 디스플레이도 옵션으로 제공됩니다. 또한 자동 제동 및 분리선 이탈 경고 기능을 강조할 수 있으며 전자 안정성 제어 장치 및 에어백은 매우 표준입니다. 또한 트렁크 용량이 380 리터로 Ford Focus보다 한 단계 더 큰 신형 골프의 대용량도 주목할 만합니다.

5. 기아 리오 1 1.1 CRDi

2011년 기아 리오는 슈퍼미니 클래스 효율성의 기준이 되었습니다. 그리고 이제 2016년에 한국 회사는 다시 선두에 올랐으며 디젤 모델과 가솔린 모델 모두 효율성에 놀랐습니다. 그러나 가장 경제적인 모델기아 리오는 100km당 2.6리터의 연료를 소비하는 1.1리터 3기통 디젤 엔진을 탑재한 것으로 알려졌다. 또한 이 자동차는 1km를 주행할 때마다 대기 중으로 85g의 이산화탄소만 배출합니다.

Rio는 3도어 및 5도어 구성으로 판매되며, 컴팩트한 크기에도 불구하고 내부는 상당히 넓습니다. 화물량은 동급 대비 매우 경쟁력이 있습니다. 기본적으로 288리터를 사용할 수 있지만 접었을 경우 뒷좌석무려 923리터를 얻게 됩니다.

TOP 9의 이러한 낮은 성능은 Rio의 기능이 경쟁사만큼 인상적이지 않기 때문입니다. 이렇게 저렴한 가격을 달성하려면 에어컨과 Bluetooth가 제공되지 않는 Model 1을 선택해야 합니다. . 그러나 여기서의 안전성은 최고 수준입니다. 모든 Rio 모델에는 전자 안정성 제어 장치(ESP)가 표준으로 장착되어 있으며, 이를 통해 기아는 Euro NCAP 충돌 테스트에서 별 5개를 획득했습니다.

Rio 1 1.1 CRDi에 대한 서비스는 다른 경쟁업체에 비해 16,000km마다 좀 더 자주 수행되어야 합니다. 그러나 이러한 모든 단점은 7년 작동 또는 16만 킬로미터에 대해 다른 제조업체가 얻을 수 없는 기아의 보증으로 상쇄됩니다.

6. 르노 클리오 1.5dCi

르노 클리오 제품군의 모든 차량은 효율성 면에서 매력적입니다. 3기통 터보 가솔린 엔진이 탑재된 900cc TCe 버전을 구입하면 100km당 단 3.75리터의 연료 소비량을 얻을 수 있습니다. 하지만 클리오의 주역은 바로 1.5리터 디젤 엔진이다.

ECO 버전에서 이 Clio는 연료 소비량을 100km 이동당 2.6리터로 줄여주며, 이산화탄소 배출량도 83g/km로 최소로 유지됩니다. 이로 인해 Renault Clio 1.5 dCi는 오늘날 시장에서 가장 저렴한 차량 중 하나가 되었습니다.

구매자는 저렴한 가격 때문에 내부 또는 외부 스타일을 희생할 필요가 없습니다. 최신형 클리오는 5도어 버전으로만 판매되는데 뒷손잡이가 엿보는 눈에 잘 숨겨져 있어서 얼핏 보면 3도어 모델처럼 보인다. Clio의 직접적인 경쟁사에서는 찾을 수 없는 구매자가 사용할 수 있는 다양한 색상 구성표에 주목할 가치가 있습니다.

현대적인 대시보드는 뛰어난 품질의 7인치 화면으로 완벽하게 보완됩니다. Renault Clio가 운반하는 수하물의 양은 우리가 이전에 "가장 좋아하는" Ford Fiesta보다 훨씬 뒤처져 있습니다. 기본적으로 300리터, 뒷좌석을 접은 경우 1146리터입니다. 신형 클리오의 매력에 더해 낮은 자동차 보험 등급도 눈길을 끈다.

7. 스코다 옥타비아 그린라인

Skoda Octavia Greenline은 우리 평가에서 가장 경제적인 자동차는 아니지만 확실히 가장 큰 자동차입니다! Octavia는 Volkswagen Golf와 동일한 플랫폼을 기반으로 제작되었지만 "German" 및 기타 현재 인기 있는 패밀리 해치백보다 크기가 훨씬 더 큽니다. 그러나 큰 치수는 효율성을 전혀 방해하지 않습니다. Skoda Octavia Greenline은 100km당 연료를 2.6리터만 소비하는 반면, 대기 중 CO2 배출량은 85g/km에 불과합니다.

Octavia Greenline 버전에는 1.6리터 TDI 디젤 엔진이 장착되어 있으며, 이는 낮은 구름 저항 타이어, Start-Stop 기능, 제동 중 에너지 재생 기능 등 다양한 연료 절약 옵션을 보완합니다.

Skoda Octavia는 VW Golf 및 Ford Focus와 같은 직접적인 경쟁사보다 공간이 더 넓으며 동시에 이 지표에서 더 높은 등급의 모델과 경쟁할 수도 있습니다. 포드 몬데오그리고 폭스바겐 파사트. 넓은 공간은 경쟁사에 비해 Octavia의 주요 장점이며 잠재 구매자를 끌어들이는 요소입니다.

차량의 크기는 이전 모델보다 훨씬 뛰어납니다. Octavia Greenline의 트렁크는 590리터의 화물을 수용할 수 있으며, 뒷좌석을 접어서 이 용량을 1,580리터까지 늘릴 수 있습니다.

8. 포드 피에스타 에코네틱

유지 관리 비용이 저렴한 기계를 원하지만 일반적으로 포함되지 않는 모든 종류의 혁신을 희생하고 싶지 않은 경우 예산 모델, 그렇다면 Ford Fiesta가 당신의 차입니다. 업데이트된 모델 범위에는 연료 소비가 낮은 3도어 및 5도어 버전의 충분한 수의 자동차가 포함되어 있지만 여기서 선두는 1.6리터 TDCi ECOnetic 디젤 엔진이 장착된 모델입니다. 이 개조는 100km당 2.75리터의 연료만 소비하는 반면, 대기 중 CO2 배출량은 87g/km입니다.

동시에 이 모델은 뛰어난 드라이빙 다이내믹스를 유지했으며, 덕분에 Fiesta 라인은 수년 동안 구매자들 사이에서 꾸준히 인기를 얻었습니다.

Ford는 또한 Fiesta 모델을 위한 다양한 기술 종과 휘파람을 제공합니다. 예를 들어, 새 모델에는 센서가 충돌 위험을 감지하면 차량을 자동으로 멈추는 Active City Safety Stop 옵션이 제공됩니다. 또한 구매자는 선택적으로 MyKey 시스템을 추가할 수 있는데, 이를 통해 자녀가 운전석에 앉을 경우 부모가 자동차의 허용 속도에 대한 최대 임계값을 설정할 수 있습니다.

Fiesta는 7개의 에어백을 받았으며 Euro NCAP 테스트에서 별 5개를 획득했습니다. 차량의 작은 크기에도 불구하고 실내는 꽤 넓습니다. 트렁크 크기는 295리터, 뒷좌석을 접으면 979리터로 늘어난다.

9. 시트 레온 1.6 TDI 에코모티브

SEAT Leon Ecomotive는 Leon 제품군의 VW Golf BlueMotion과 동일하지만 여전히 Golf와 동일한 연비를 달성할 수 없습니다.

그러나 이를 고려하더라도 자동차의 경제성은 칭찬할 수 없을 정도로 뛰어납니다. 1.6리터 TDI 디젤 엔진은 100km당 2.75리터의 연료를 소비하는 반면 대기 중 CO2 배출량은 87g/km에 불과합니다. 모습 Ecomotive는 Golf BlueMotion보다 더 스포티합니다. 이는 SEAT를 "독일"에 비해 더 비싼 자동차로 만들었을 가능성이 높습니다. 외부 스타일을 위해 효율성이 희생되었습니다.

Ecomotive의 힘은 최신 VW Golf BlueMotion과 동일한 1.6리터 TDI 엔진에서 나옵니다. 이 엔진은 후드 아래 108마력을 내는 일반 1.6리터 TDI Leon 엔진보다 4마력이 더 높습니다. 구름 저항이 낮은 타이어 옵션이 있음에도 불구하고 그립 수준은 상당히 좋으며 해치백은 직접적인 경쟁사보다 급회전에서 더 부드럽고 차분하게 작동합니다.

높이가 15mm 낮아졌다고 승차감이 1g 저하되지는 않습니다. 상대적으로 작은 16인치 귀를 가진 Ecomotive는 도시 외곽의 고속도로와 도시 도로 모두에서 매우 잘 작동합니다. 차량 내부는 차음성이 뛰어나면서도 디젤 엔진이 조금만 노크를 해도 유휴 속도, 현대화 된 Leonov 엔진의 긍정적 인 인상을 망칠 수 없습니다.

저축 추구로 인해 Ecomotive가 약해지고 느려지지 않는 것이 매우 중요합니다. 제조사에 따르면 해치백은 단 10초 만에 시속 100km까지 가속할 수 있다고 한다.