대우 넥시아 바디의 전체 치수는 무엇입니까? 차체 치수 대우 넥시아: 차체 수리에서의 일반적인 의미와 역할 Dimensions Nexia n150

치수 대우 넥시아 N150

누가 이 정보를 필요로 합니까?

복원 작업을 용이하게 하려면 자동차 골격의 기하학적 치수가 필요합니다. 그러나 이 유용한 정보자동차 업그레이드에 관심이 있는 소유자도 필요할 수 있습니다. 러시아에서 인기 있는 대우 넥시아의 차체 치수와 그 중요성을 아래에서 살펴보겠습니다.

차에 대해 조금

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대우 넥시아는 아시다시피 독일 오펠에서 개발했습니다. 이후 1984년부터 1991년까지 오펠 사관생도를 기반으로 자동차를 근본적으로 현대화한 한국 대우가 생산 특허를 인수했다. 풀어 주다.

넥시아는 1992년 데뷔했다. 아시아에서는 3/5도어 해치백과 세단으로 제공됩니다.

먼저 1세대 넥시아가 생산된다. 아시아에서는 Deu Raiser라는 브랜드로 판매됩니다.

가장 넓은 의미의 1세대 넥시아는 2가지 기본 트림으로 판매되는 세단입니다.

1. GL 카의 기본 장비는 확장된 것과 여러 면에서 차이가 있으며, 특히 편안함을 높이는 추가 장치가 거의 없습니다.
2. 확장된 장비에는 이미 브랜드 휠 커버, 열창, 개선된 좌석, 에어컨 등이 장착되어 있습니다.

2002년 대우 넥시아는 리스타일링 중이다. 아시다시피,이 세단은 이전 CIS 영역에서도 생산되었습니다. 우즈베키스탄의 공장은 스타일 변경 후 차체에 자동차를 생산하기 시작하여 많은 변화를 겪었습니다. Nexia는 또한 새로운 발전소를 갖추고 있었습니다.

전면 및 후면 범퍼, 광학 장치 및 약간의 세단 인테리어가 업데이트된 2008년에 또 다른 스타일 변경이 이루어졌습니다.

Euro-3 기준을 충족하지 못한 일부 발전소는 중단되었습니다. 그들은 더 많은 것으로 대체되었습니다 현대 모터, 89-109 리터의 용량. 에서. 스타일 변경의 긍정적 인 특징 중 하나는 문에 충격 방지 빔 설치를 강조 표시 할 수도 있습니다.

2015년에는 모델의 급격한 스타일 변경이 있었습니다. 이제 이것은 순전히 예산 작업을 기반으로 이미 명확하게 구축된 2세대 Nexia입니다.

치수 대우 넥시아

오늘날 러시아에서 인기있는 것은 N150 코드로 Nexia 모델입니다. 8/16밸브 발전소가 장착된 4도어 세단입니다. 다섯 명이 차 안에서 쉽게 찾을 수 있습니다.

Nexia에는 5단 "역학" 기어박스, 전륜구동 및 랙 및 피니언 제어 시스템이 장착되어 있습니다.

Nexia 본체의 길이는 448cm, 너비 및 높이는 각각 166cm 및 139cm입니다.

자세한 본체 치수는 아래 표에서 확인할 수 있습니다.

Nexia N150 세단 차체 치수

대우 넥시아 스켈레톤 치수 정보 출처

처음에는 공장 수리 매뉴얼에 Nexia 지오메트리 데이터가 제공됩니다. 이 문서에는 차체 부품 교체 과정, 해당 섹션의 도면, 제어 측정, 치수 등을 설명하는 정보가 포함되어야 합니다.

여기 공장 설명서에는 Shvi 절연 및 부식 방지 코팅 적용을 위한 포인트, 이에 더 적합한 재료, 절단 부품에 가장 적합한 영역, 디코딩 지정 등이 표시됩니다.

대우넥시아 오너들이 정보를 얻는 두 번째 출처는 인터넷이다. 다양한 사이트에서 Nexia 자동차 골격의 지오메트리, 공장 내용 매뉴얼, 지오메트리 매개변수 등을 포함하는 다이어그램을 제공합니다. 대부분의 경우 모든 제어 차원에 대한 자세한 정보가 지급됩니다.

신체 치수에 대한 정보가 필요한 사람

따라서 자동차의 신체 치수는 일상적인 작업 과정에서이 자동차의 소유자에게 매우 필요합니다. 예를 들어 트렁크에 물건을 실어야 하는 경우 소유자는 다음을 알아야 합니다. 허용 질량본체뿐만 아니라 도어 및 화물칸 개구부의 크기, 캐빈 및 트렁크 치수도 포함됩니다.

기하학에 대한 지식은 신체의 특정 부분을 자가 정렬하는 것을 싫어하지 않는 소유자에게도 도움이 될 것입니다. Nexia라는 저렴한 시스템에서 자체 복구를 수행하는 것이 특히 정당합니다.

메모. 기하학에 대한 지식이 없으면 자동차 골격의 변형된 부품을 유능하게 교체하는 것은 불가능합니다. 정보는 방식 처리를 수행하고 shvi를 적용할 때 매우 중요합니다.

에 대해 아는 것이 중요합니다. 기하학적 치수자동차 골격 및 주유소 직원. 일반적으로 모든 워크샵에 특정 신체의 치수에 대한 고품질 정보가 있는 것은 아닙니다. 결과적으로 정보가 부족하면 복구 프로세스의 품질이 저하될 수 있습니다.

그리고 마지막으로, 자동차 골격의 실제 치수에 대한 지식은 이 자동차를 구입하려는 사람들에게 유용할 것입니다. 2차 시장. 오늘날 중고 시장에는 많은 사기 사건이 있습니다. 사고로 심하게 손상된 시신은 일련의 미용 수리 절차를 사용하여 마스크됩니다. 그런 다음 차는 판매를 위해 올려지고 지식이 있는 사람만이 기둥 사이의 구멍 등을 측정하여 사기를 인식할 수 있습니다.

작동 및 수리

대우 넥시아는 일반적으로 겨울이 도래하면서 "아프다"고 시작합니다. 이 때 오작동이 있습니다. 연료 펌프, DBP 센서에 결로가 발생하면 촉매가 파괴됩니다. 이 모든 것이 엔진 공장의 악화, 머플러의 그을음 및 유사한 문제로 이어집니다.

본체와 그 구성 요소에 관해서는 다음과 같습니다.

• 좌석에 측면 지지대가 없으므로 시간이 지남에 따라 느슨해집니다.
• 거대한 530리터 트렁크는 뒷좌석 승객의 편안함에 영향을 미치는 Nexia에게 너무 어렵습니다. 이러한 이유로 많은 소유자가 리메이크를 결정합니다.
• 특히 Nexia에서 약한 완충 장치는 3명 이상의 라이더와 함께 주기적으로 작동합니다.

일반적으로 Nexia의 완충 장치는 골치 아픈 주제입니다. 공장 모델은 처음 20,000km 동안만 작동 상태를 유지합니다. 그리고 그게 다가 아닙니다. 이 기간 동안 그들은 반쯤 마모 된 메커니즘처럼 작동하여 도로의 범프를 각각 "지나 가며"신체의 다른 요소로 이동합니다.

넥시아 본체 자체는 인산염을 도포하여 부식을 방지하는 장점이 있습니다. 제조업체는 3-4를 견딜 수 있음을 보증합니다. 러시아의 겨울문제가 없지만 여전히 표준 위험 그룹이 있습니다.

• 뒤쪽의 휠 아치;
• 문턱;
• 유리 프레임.

일부 신체 구성 요소에서는 위의 기간 직후에 녹이 나타나고 다른 구성 요소에서는 오랫동안 감지되지 않습니다.

위의 내용은 자동차 작동 중 정기적인 방식 처리를 사용함을 직접적으로 암시합니다. 이것이 없으면 어떤 보증도 의심할 수 없습니다.

다음은 몇 가지 좋은 예입니다.

• 급하게 비인격화된 신체번호와 번호를 보호하는 것이 시급할 것입니다. 발전소실린더 헤드에 표시됨;
• 도어록의 메커니즘을 보호하는 것도 필요합니다.
• 측면 창 개구부는 부식에 덜 취약합니다.

이 차의 본체를 살 때 꼼꼼히 살펴봐야 한다는 사실은 전문가라면 누구나 의심의 여지가 없다. 그리고 유용한 소식은 색상이 신체의 수명에 많은 영향을 미친다는 것입니다. 놀란? 삶의 예가 아래에 나와 있습니다.

Nexia 크기 어셈블리 1997 릴리스는 흰색 금속 색상으로 46,000km의 주행 거리를 가지며 연중 매일 작동합니다. 추가적인 부식 방지 처리는 수행되지 않았습니다. 일반적으로 본체는 좋아 보이지만 홈통 부분과 유리 씰 아래에 작은 부식 주머니가 눈에 띕니다.

일반적으로 등급은 3입니다. 부식 방지 처리 및 기타 보호 조치가 수행되지 않은 신체의 다른 표본은 일상 사용 후 오래 전에 쓰레기가되었을 것입니다.

금속 에나멜은 다른 자동차 페인트보다 염분 및 기타 유해한 용액에 더 잘 견딥니다. 그렇다고 해서 보호 왁스와 방청 처리를 소홀히 해야 한다는 의미는 아닙니다.

물론 대우 넥시아 스켈레톤의 치수에 대한 완전한 지식은 위에서 설명한 문제를 해결하는 과정에서 큰 도움이 될 것입니다.

차체 수리에 대한 흥미로운 비디오

위의 내용을 바탕으로 우리는 신뢰할 수 있는 결론을 내립니다. 대우자동차 Nexia는 거의 호출 할 수 없습니다. 반면에 문제가 더 자주 발생하더라도 복구에는 큰 재정적 비용이 필요하지 않습니다. 가격면에서 대우의 예비 부품 가격은 국내 모델의 부품과 거의 비슷합니다.

중고 넥시아를 사는 것은 복권을 사는 것과 같다고도 할 수 있습니다. 일부 소유자는 정기적으로 주유소로 운반해야 하는 자동차를 구입하고 다른 소유자는 정기 유지 관리만 필요한 자동차를 구입합니다.

영상과 사진을 통해 더 자세한 정보를 얻으실 수 있습니다. 또한 당사 사이트에 있는 다른 기사의 지침과 권장 사항을 사용하는 것이 좋습니다.

치수 대우 넥시아

대우 넥시아는 오펠이 개발한 중형차로 이미 우즈베키스탄에서 개량된 차다. 지난 1년 동안 한 번 이상의 현대화를 거쳤으므로 두 세대가 있습니다. 대우공장은 이미 50만장을 생산해 모델의 인기를 실감케 했다. 그러나 자동차가 아무리 아름답더라도 모든 소유자는 자동차에 대한 모든 것을 알고 있어야 합니다. 이것이 서비스 수명을 모니터링, 관리 및 연장하는 유일한 방법입니다.

자동차 치수가 필요한 이유는 무엇입니까?

자동차의 크기는 선택에 있어 똑같이 중요한 기준입니다. 누군가는 작고 아늑한 살롱을 선호하고 누군가는 더 큰 살롱을 선호합니다. 두 자동차 브랜드에서 선택하여 크기도 비교됩니다. 이 표시기로 인해 캐빈과 트렁크의 공간도 달라집니다. 자동차가 다른 기준에서 이긴 경우에도 이러한 장소의 조임이 nexia의 모든 장점을 무효화할 수 있다는 것을 모두가 잘 알고 있습니다. 따라서 구매하기 전에 다음 사항을 숙지해야 합니다. 기술 사양. 때때로 치수는 차고에 차를 두는 데도 중요합니다. 차고는 매우 작을 수 있습니다.

치수가 필요할 수 있는 또 다른 이유는 자동차가 대형 화물의 정기 운송에 사용되는 경우입니다. 따라서 모든 사람이 트렁크에 넣을 수 있는 것과 배치해야 하는지 여부를 결정할 것입니다. tinsmiths도 동일한 정보를 요구할 수 있습니다. 신체를 복원하는 과정에서 대우 넥시아에 대한 모든 것을 우리 프로젝트에서 찾을 수 있습니다.

바디 옵션에 따른 치수

차체는 세단, 해치백 및 스테이션 왜건 버전으로 제공되며 모든 표시기는 이러한 기준에 따라 다릅니다. 따라서 모든 바디 옵션의 너비 표시기는 동일하며 1662mm에 해당합니다. 길이는 완전히 다른 상황을 보여줍니다. 스테이션 왜건의 최대 옵션은 4804mm이고 나머지 옵션은 4731mm의 길이를 제안합니다.

대우 넥시아의 높이 표시기는 섀시 부품의 치수에 직접적으로 의존합니다. 세단 본체의 높이는 1420~1460mm, 해치백 본체는 1429~1459mm, 스테이션 왜건 본체는 1441~1471mm입니다. 후자 옵션의 표시기는 루프 사이드 레일의 존재 여부에 따라 달라지며 추가로 40mm가 추가됩니다. 모든 변형의 휠베이스는 동일하며 2754밀리미터입니다. 이러한 치수는 훌륭한 옵션증가 된 중산층의 자동차를 위해. 이 캐빈은 가장 크고 5명의 승객을 수용할 수 있습니다. 뒷좌석에 있어도 공간에 대한 두려움이 없습니다.

자동차의 크기로 인해 수하물 칸의 부피가 가능하기 때문에 휴대 수하물뿐만 아니라 긴 여행을 할 수 있습니다. 에 따르면 확립된 표준 VDA 트렁크 용량은 스페어 휠을 가정할 때 500리터입니다. 대우 넥시아 스테이션 왜건 버전은 이미 540리터를 수용하기 때문에 더 방대하다. 해치백 모델을 접으면 뒷좌석, 그러면 용량이 즉시 1370리터 증가하고 공간이 바로 지붕까지 채워집니다. 세단은 이러한 조치로 훨씬 더 넓어지고 최대 1700리터가 추가됩니다. 차종별 바퀴 사이즈는 185/60/R14로 고무 찾기가 그리 어렵지 않습니다.

클리어런스 표시기는 도로에서 차량의 안정성과 처리량을 보여주기 때문에주의를 기울여야하는 중요한 매개 변수입니다. 이 표시기가 높을수록 더 많은 도로를 사용할 수 있습니다. 즉, 우리가 풍부하게 가지고 있는 구덩이, 연석 및 기타 도로 거칠기를 훨씬 더 쉽게 극복할 수 있습니다. 레이싱 카의 낮은 지상고 특성이지만 노면의 부드러움을 잊지 마십시오. 이 차종은 지상고가 158mm로 시내주행에 아주 좋습니다.

전면 트랙 너비는 1400mm로 급회전 시 차량의 안정성이 안정적임을 의미합니다. 가파른 경사면에서는 차가 퍼지지 않습니다. 일반적으로 후면 및 전면 트랙이 다르기 때문에 모터 전력 소비가 증가합니다. 대우 넥시아의 리어 트랙은 1406밀리미터다. 이제 차체 치수에 대한 모든 뉘앙스를 알았으므로 미리 숙지하여 무엇을 기대하고 구매를 준비해야 하는지 이해해야 합니다.