현대 스타렉스 자동 상자에 무엇을 채울지. AutoMig에서 기아 수리. 교체를 위해 해야 할 일

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기어박스의 완전한 오일 교환을 위한 새로운 장비 세트가 쇼룸에 설치되었습니다.

세탁기로 오일 시스템 자동 상자기어 및 ATF 오일 교환을 위해 차량의 모든 오일 교환은 최소 시간에 깨끗하게 수행됩니다.

또한 표준 오일 교환 방식으로 기어박스 내부에 남아 폐액 최대 70%!

이로 인해 오일 이동, 밸브 막힘 및 침전물 축적이 발생하여 자동 변속기 부품의 마모가 가속화되고 결과적으로 고장 및 고가의 수리 비용이 발생합니다.

이제 SL45M을 설치하면 이 문제가 방해가 되지 않습니다.

작동 유체의 정기적인 교체는 모든 차량의 장기적이고 문제 없는 작동의 핵심입니다. 자동변속기 오일교환 현대스타렉스 H1은 당사의 전문분야 중 하나입니다. 교체 빈도와 확인 규칙에 관한 몇 가지 뉘앙스에 대해 이야기해 보겠습니다.

약 5-10,000km마다 오일을 자주 점검하는 것이 좋습니다. 이는 제조업체의 조언과 함께 작동 설명서에 명시되어 있습니다. 현행 규정에 따르면, 완전한 교체 작동 유체최소한 4만 킬로미터마다 그리고 2년에 한 번은 수행되어야 합니다. 먼지가 많은 도로를 주행하거나 교통 체증이 잦은 차량에는 이러한 표준을 확장할 수 없습니다. 이러한 경우 20,000km마다 교체해야 합니다. 자동 변속기의 오일을 부분적으로가 아닌 플러싱 장치를 통해 완전히 교환하여 자동 변속기의 수명을 늘리는 것이 좋습니다.

등급

서비스에서 오일을 확인하는 것이 더 좋지만 직접 할 수 있습니다. 이 경우 다음을 확인하십시오. 작동 온도약 75도에 도달한 후(차를 조금 탈 수 있음) 설치 차량현장에서. 그런 다음 선택기를 가능한 모든 위치로 이동하고 각 위치에서 몇 초 동안 머물면서 나중에 확인하기 위해 워크로드를 만듭니다. 최종 위치는 중립 기어입니다.

특수 계량봉을 사용하여 오일의 양을 추정할 수 있습니다. 반드시 깨끗한 도구를 사용하고 노즐에 들어갈 때마다 세척하십시오. 레벨이 일반적으로 "고온"이라고 하는 범위 미만인 경우 오일을 추가해야 합니다. 명심하십시오 낮은 수준작동 유체는 클러치를 손상시킬 수 있습니다. 교체가 필요함을 나타내는 기타 "증상"에는 이상하고 불쾌한 타는 냄새, 특이한 색, 중대한 변화점도의 정도.

우리 기술 센터는 자동 변속기 현대 그랜드 스타렉스 2000-2016 수리를 수락합니다.

• 03-71LE(L4 2.6L 엔진, 2000-2007);
• 03-72LS(L4 2.4L 엔진, 2000-2007);
• AW30-43LE(L4 2.4/2.5L 엔진, 2000-2014);
• RE5RO5A(L4 2.5L 엔진, 2007-2014).

전문가에 따르면 현대 그랜드 스타렉스는 균형 잡힌 안정적인 디자인, 부드러운 기어 변속으로 구별됩니다. 마찰 요소, 부싱 등 그들은 상당히 고르게 마모되며 자동 변속기를 정기적으로 유지 관리하면 서비스 수명이 최대 200-300,000km까지 매우 중요 할 수 있습니다.

자동변속기 진단 현대그랜드스타렉스

자동 변속기 진단 현대 그랜드 스타렉스를 통해 변속기 작동에 영향을 미치는 결함의 원인을 찾을 수 있습니다. 진단 작업에는 표준 장비가 사용됩니다.

현대 그랜드 스타렉스 자동 변속기의 문제 해결을 작성하는 것은 수리에 필요한 예비 부품 목록을 작성하고 작동에 결함이 나타나는 원인을 명확히하는 데 필요합니다.

자동변속기 오일교환 현대그랜드스타렉스

자동 변속기의 일반적인 결함 현대 그랜드 스타렉스

현대 그랜드 스타렉스 자동 변속기 고장의 주요 원인:

• 내부 전기 배선 손상.
• 토크컨버터 락업클러치의 열화,
• 솔레노이드의 잘못된 작동 또는 고장.
• 기계 부품 요소의 감가 상각, 상자에 금속 입자가 나타납니다.

이러한 경우에 필요한 자동변속기 현대그랜드스타렉스의 수리에는 고장난 부품의 교체와 부품의 복원이 포함됩니다. 결함의 특성이 자동 변속기의 성능에 중대한 영향을 미치는 경우 자동차는 비상 모드로 전환되고 1속으로만 이동할 수 있습니다.

우리의 전문 분야는 모스크바의 현대 그랜드 스타렉스 자동 변속기 수리입니다. 우리의 전문 자동차 기술 센터에서는 한국 자동차 제조업체의 자동 변속기 복원 경험이 있는 우수한 자격을 갖춘 전문가가 현대 장비로 작업합니다. 우리는 고객에게 고품질의 빠른 수리를 보장합니다!

현대 H-1 (Starex) 자동 변속기의 오일은 5-10,000km마다 점검하는 것이 좋습니다. 이러한 예방 조치는 차량 매뉴얼에서 제조업체가 권장합니다.

작동 유체의 필수 교체는 최소 40,000km 또는 24개월 동안 수행해야 합니다. 이 기간은 측정된 작동에 대해 표시됩니다. 먼지가 많은 노면이나 잦은 교통 체증에는 적용되지 않습니다. 이 경우 20,000km 후에 오일을 새 것으로 완전히 교체하는 것이 좋습니다. 결국 ATF 오일 교체 빈도는 주행 거리뿐만 아니라 승차감에도 달려 있습니다.

현대 H-1 자동 변속기의 오일을 확인하는 방법?

테스트를 진행하기 전에 작동 유체가 섭씨 70-80도에 도달하는지 확인해야 합니다. 이렇게하려면 차를 조금 운전 한 다음 현장에 설치하고 주차 브레이크를 적용하는 것을 잊지 마십시오.

다음 작업은 선택기를 가능한 모든 위치로 이동하는 것입니다. 각각 2~3초 동안 머무르면 후속 검증을 위한 충분한 워크로드를 생성할 수 있습니다. 마지막 위치는 중립이어야 합니다.

적절한 프로브를 사용하면 작동 유체의 양을 추정할 수 있습니다. 그것을 꺼내서 청소한 다음 파이프에 다시 내려야합니다. 다음 추출은 정확한 결과를 보여줍니다.

레벨이 "뜨거운"이라는 단어가 표시하는 범위 미만인 경우에만 현대 스타렉스(H-1) 자동 변속기에 오일을 추가할 가치가 있습니다. 감소된 수준 변속기 오일클러치 고장의 주요 원인입니다. 낮은 압력에서 마찰 라이닝은 강철 디스크와 서로에 대해 제대로 눌려지지 않습니다. 결과적으로 매우 뜨거워지고 분해되어 오일을 오염시킵니다.

양과 더불어 질도 점검해야 한다. 타는 냄새, 비정상적인 색상 또는 작동 유체의 점도 변화는 모두 교체 신호입니다. 마일리지가 200,000 이하인 서비스 가능한 기어 박스에서 유체는 타는 냄새가없는 짙은 빨간색이어야하지만 유체가 갈색 갈색 또는 검은 색이되면 연기하지 않고 완전히 교체하는 것이 좋습니다 최대한 빨리.

현대 스타렉스 자동변속기 오일 교환은 어떻게 하나요?

다음 검사에서 작동 유체를 교체할 필요가 있는 것으로 나타나면 작업을 시작하기 전에 자세한 알고리즘과 제조업체의 권장 사항을 숙지해야 합니다. 이 가이드는 아래에서 찾을 수 있습니다.

불행히도 설명서의 지침에는 칩에서 자석을 청소하고 오래된 오일을 더 많이 배출하기 위해 팬을 제거할 뿐만 아니라 큰 입자를 가두는 필터 메쉬를 청소하거나 교체해야 할 필요성에 대한 언급이 없습니다. 따라서 보다 완전한 설명을 읽는 것이 좋습니다. 부분 교체 1세대 Starex의 자동 변속기에서 ATP:

1. 키가 "17"인 팬의 볼트를 푸십시오.
2. 둘레를 따라 팬의 모든 고정 볼트를 푸십시오(머리는 "10"에 있고 여러 볼트의 경우 카단이 필요함).
3. 나사를 풀고 헹구거나 필터를 교체하십시오.
4. 더 많은 유체를 배출하려면 밸브 본체 볼트를 푸는 것이 좋습니다.
5. 우리는 포드에서 자석을 청소하고 팔레트를 씻습니다.
6. 우리는 모든 것을 제자리에 고정하고 설치합니다.
7. 박스 팬을 조이고 드레인 볼트를 조일 때 개스킷을 교체하는 것이 좋습니다.
8. 오일은 계량봉이나 기술 주입구를 통해 주입됩니다.

간단히 말해서 이러한 절차는 슬라이드에 표시된 것과 유사합니다.

그리고 비디오에서 몇 가지 중요한 사항을 보고 들을 수 있습니다.

현대 그랜드 스타렉스의 ATF 액은 어떻게 변합니까? 차고 조건(딥스틱이 있는 경우)

현대그랜드스타렉스 자동변속기 오일 교환 방법(딥스틱 미포함)

또한 서비스 설명서에는 완전한 오일 교환에 대한 충전량이 표시되어 있으며 부분적으로 또는 정확한 기술을 위반하면 현대 Starex 자동 변속기에 붓는 양이 다를 수 있습니다. , 교체 방법에 직접 의존하기 때문에 7, 10 또는 11 리터와 같을 수 있습니다. 그리고 모두 12리터.

2007년까지 현대스타렉스와 2009년부터 현대그랜드스타렉스의 자동변속기 오일 교환의 차이점

자세한 이야기는 하지 말고 바로 본론으로 들어가겠습니다. 2세대 스타렉스 차량의 경우 자동변속기 오일 교환 방법, 오일량, 박스에 주입할 오일의 실제 사양 등에 대해 몇 가지 차이점이 있다. 주목할 가치가 있는 첫 번째 것은 변속기 오일이며, 2세대 H-1에는 ATF SP-II가 필요하지 않습니다(동일한 것이 트랜스퍼 케이스) 및 ATF MATIC-J RED-1(원본 코드. 0450000140). 두 번째 기능은 교체에 필요한 변위입니다. 앞서 언급했듯이 배수 및 교체 방법에 따라 크게 달라지지만 일반적으로 현대 H-1 자동차의 자동 변속기(현대 H1에서 2.4 G4KC 및 G4KE 엔진 - 8.3리터, 2.5리터 D4CB - 10리터 및 4D56 - 8.3리터). 세 번째 차이점은 채우는 방법입니다. 보다 현대적인 상자에서는 액체가 계량봉을 통해 붓지 않고 특수 주입구(전면 자동 변속기 오른쪽)에 주입됩니다. 그리고 마지막으로 네 번째 차이점은 교체 빈도로, 확장되어 최소 10만km입니다.

도구 중 팬과 필터의 나사를 푸는 데 필요한 도구 외에도 다음이 필요합니다. "8"의 육각형(나사 풀기 필러 플러그), 24에서 개방형(레벨 플러그), 오일 주입기 주사기. 고가의 오리지널 반합성 대신 현대오일 ATF Matiс-j는 Ravenol ATF Red-1 합성 물질(4014835719019 - 1리터 및 4014835719095 - 4리터 용기)과 함께 부어집니다.

예를 들어 공장 ApolloOil 또는 Matic-j에서 Ravenol로 한 종류의 오일에서 다른 종류의 오일로 전환할 때 완전한 오일 교환이 이루어져야 합니다.

자가 교체 Grand Strarex 2.5 L D4CB 자동차의 자동 변속기의 변속기 오일은 일반적으로 다음과 같습니다.

1. 엔진과 상자를 예열하십시오.
2. 팔레트에서 배출합니다(약 4리터가 합쳐짐).
3. 우리는 냉각 된 오일 공급 장치에서 상자로 호스를 제거합니다 (자동 변속기에서 냉각 라디에이터로가는 두 개의 튜브에서 호스 연결과 함께 라디에이터 상단에서 오는 것을 제거합니다). 3개 더. 절차는 모든 모드에서 선택기를 전송하여 실행 중인 엔진에서 수행됩니다.
4. 배출된 것으로 판명된 만큼의 오일을 채우십시오.
5. 따뜻한 엔진에서 모든 모드에서 상자 선택기를 다시 클릭한 후 레벨을 제어 측정합니다(주차 모드로 설정하여). 딥 스틱이있는 자동차와 딥 스틱이없는 자동차에서 우리는 제어 구멍을 찾고 있습니다 (자동 변속기로가는 길을 따라 왼쪽).

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현대스타렉스 자동변속기는 주기적인 오일교환이 필요하지만, 많은 운전자들이 자동변속기 오일은 교환이 필요없다고 착각하고 있다.

오일을 교체해야 하는 시기와 이유는 무엇입니까?

Starex 자동 변속기의 오일 교환은 변속기를 작동 상태로 유지하는 데 필요한 절차입니다. 특수 액체작업 요소, 구성 요소 및 상자의 메커니즘을 윤활하여 빠른 마모를 방지합니다. 현대스타렉스 박스의 오일 교환시기를 잘 모르겠다면 전문가에게 문의하세요.

Starex 자동 변속기에 얼마나 많은 오일을 부어야 하는지 모든 사람이 아는 것은 아닙니다. 채워야 할 액체의 양은 상자의 특정 모델에 따라 다릅니다. 범위는 4 ~ 8 리터이며 자동차 서비스 전문가 만 정확한 수치를 말할 수 있습니다.

오일을 적시에 교체하지 않으면 Starex 자동 변속기를 수리해야 할 수도 있습니다. 이러한 수리 비용은 종종 상당히 높기 때문에 운명을 시험하지 않고 정기적으로 유체를 교체하는 것이 좋습니다.

REKPP 카서비스는 현대스타렉스 오토박스의 오일 교환을 전문으로 하고 있습니다. 경험 없이는이 절차에 스스로 대처하기가 매우 어려우며 전문가가 모든 것을 할 것입니다. 최선의. 자동 변속기의 오일 교환 - 가격은 50,000km 또는 그 이상마다이 절차를 수행하는 데 매우 저렴합니다.