Especificaciones Nissan X-Trail T31. Especificaciones Nissan X-Trail T31 Capacidad depósito x trail t32

Desde el comienzo de las ventas del Nissan Xtrail actualizado en nuestro país, la demanda es bastante grande. Los crossovers están ganando popularidad en Rusia. Por ello, las características técnicas del nuevo Nissan Ixtrail 2015 son de interés para los posibles compradores.

Dimensiones, espacio libre, dimensiones

Las dimensiones generales del Nissan Ixtrail 2015 en la nueva carrocería han cambiado hacia arriba. La máquina tiene ahora 4.643 mm de largo y 1.714 mm de alto. El ancho del crossover es de 1.829 mm. El tamaño de la distancia al suelo del Nissan Xtrail 2015 depende del tipo de unidad y oscila entre 180 y 200 mm. Un excelente indicador para carreteras nacionales.

Más sobre motores

Como planta de energía Se ofrecen varias opciones de motor.

1. Unidad diésel de 1.6 litros y 130 caballos de fuerza.
2. 2.0 litros 144 cv Motor de gas.
3. Motor de gasolina de 2.5 litros y 171 caballos de fuerza.

La primera versión del motor se combina con un manual de 6 velocidades. El par se transmite a todas las ruedas. La unidad de 2.0 litros se monta tanto con mecánica como con variador CVT. El par se transmite al eje delantero o a ambos. La unidad de potencia más potente se instala solo con un variador y un sistema. todas las ruedas motrices.

Volumen de salón y maletero

Volumen compartimiento de equipaje depende de la disposición de la cabina. La tercera versión del crossover puede tener 2 filas de asientos y tres. En función de esto, el volumen del maletero del Nissan Xtrail puede ser de 550 litros (coche de 5 plazas con motor activo). asientos traseros), 135 litros (tres filas de asientos), 445 litros (3 filas con asientos traseros abatidos) o 1.982 litros si solo los asientos delanteros están en posición vertical.

1) De acuerdo con la Directiva 1999/99/CE.

2) Valores obtenidos de acuerdo con los requisitos de la directiva CE.
El peso en vacío se definió como el peso del automóvil completamente lleno de combustible, aceite y refrigerante, equipado con una rueda de repuesto y herramientas, y excluyendo el peso corporal del conductor.

3) De acuerdo con la Directiva 1999/100/CE. (Las cifras oficiales pueden verse afectadas por el equipamiento opcional, el estilo de conducción, el mantenimiento, la carretera y las condiciones meteorológicas)

Nissan X-Trail- un crossover mediano de fabricación japonesa que compite con el Toyota RAV-4, el Mazda CX-5, mitsubishi outlander y otros todoterrenos. La producción de la primera generación de Nisan X-Trail comenzó en 2000. El coche se basó en la plataforma. nissan almera Y nissan primera. El automóvil recibió brillantes ventajas inherentes a los de tamaño completo. marco de todoterrenos- Esta es una excelente cruz geométrica y una gran distancia al suelo. El automóvil se ofreció con motores de gasolina de 2.0 litros con una capacidad de 140, 150 y 280 caballos de fuerza dependiendo del rendimiento. Además, también estaba disponible una versión de 2.5 litros con 165 hp, así como una versión diésel de 2.2 litros (114 y 136 hp).

Nissan introducido en 2007 X-Trail segundo generaciones El coche recibió una carrocería modificada, tomada de su predecesor. En general, el concepto de diseño siguió siendo el mismo: las mismas formas angulares y líneas que creaban la imagen de un SUV. La cabina tiene opciones adicionales y una nueva consola central. A pesar de la carrocería relativamente antigua, el automóvil se basó en la plataforma de un compacto cruce nissan qashqai. En 2010 se realizó el primer restyling del modelo. El crossover recibió motores de 2 litros con una capacidad de 141 y 169 hp. con., así como un motor diesel de 2 litros con una capacidad de 150 litros. desde.

Nissan X-Trail

En 2013, comenzaron las ventas de la tercera generación de Nissan X-Trail. El auto recibió una nueva identidad corporativa Nissan, así como un interior moderno con mejores acabados y opciones avanzadas que sus antecesores. La gama de motores Nissan X-Trail 2013 estuvo representada por un motor de combustión interna de 2 litros y 2.5 litros con una capacidad de 144 y 171 hp. desde. respectivamente. Además, todavía estaba disponible el único diesel de 1.6 litros de 130 caballos de fuerza.

(3ra generación) se basa en la plataforma modular CMF, que es una variación moderna de la plataforma Nissan C. La mayoría de los elementos de la carrocería están hechos de aceros de alta resistencia, lo que aligera significativamente el peso total de la estructura. El peso en vacío del crossover, según la modificación, varía en el rango de 1525-1675 kg.

La especificación rusa del Nissan X-Trail prevé la presencia de tres unidades de potencia: dos gasolina "aspiradas" con un volumen de 2.0 y 2.5 litros (144 y 171 hp, respectivamente), así como un motor diesel 1.6 dCi turboalimentado con un retorno de 130 hp. (320 Nm). Ambos motores de gasolina también se instalaron en la generación anterior (X-Trail T31), sin embargo, durante la actualización del crossover, se actualizaron, lo que resultó en un ligero aumento de potencia. Junto con el motor, ya sea de 6 velocidades caja mecánica, o una Xtronic CVT que emula siete gamas. Junto con el diseño de tracción delantera, se proporciona una tracción total con un sistema inteligente de tracción total All Mode 4 × 4-i.

La suspensión del vehículo todo terreno es un esquema con puntales MacPherson delanteros y un enlace múltiple trasero, y cada una de las modificaciones tiene su propia configuración de chasis. El volumen base de la cajuela del automóvil está limitado a 497 litros (con cinco asientos), el máximo - 1585 litros (configuración con dos pasajeros delanteros y respaldos traseros plegados).

El consumo de combustible del Nissan X-Trail T32 con motor 2.0 es de 7,1 a 11,2 litros, según la modificación y el modo de conducción. Crossover con tracción total con un motor 2.5, quema alrededor de 8,3 litros de combustible en promedio. El diésel X-Trail es el más económico: el consumo no supera los 5,3 litros de diésel cada 100 kilómetros con un ciclo de conducción mixto.

Especificaciones Nissan X-Trail T32 - tabla resumen:

Motores Nissan X-Trail T32

1.6 dCi R9M 130 CV

El nuevo turbodiésel Energy dCi 130 con índice de fábrica R9M fue desarrollado por Renault-Nissan con el fin de su posterior instalación en sus modelos. El lanzamiento de la unidad de potencia se lanzó en 2011 en Francia. El motor pertenece a una nueva generación de motores, que se caracterizan por su economía, alto par y bajas emisiones de dióxido de carbono. unidad de poder equipado con sistema Start/Stop, compresor de geometría variable, sistema de recirculación de gases de escape (EGR) con ciclo de frío, inyección directa inyección directa. El bloque de cilindros R9M está hecho de hierro fundido, la cabeza del bloque está hecha de aluminio, los pistones están recubiertos de grafito.

El par máximo de 320 Nm se alcanza a las 1750 rpm, mientras que el 80 % del par máximo ya está disponible a las 1500 rpm. El motor cumple con los requisitos de la norma Euro 5, pero también está preparado para la transición a Euro 6. El motor también se instala en automóviles, y.

2.0 MR20DD 144 CV

El motor de gasolina MR20DD es una unidad MR20DE reacondicionada del Ixtrail anterior. Durante la actualización, el motor se equipó con un sistema de sincronización variable de válvulas en ambos árboles de levas, un colector de admisión con longitud variable e inyección directa. Como resultado, la potencia ha aumentado de 141 a 144 CV y ​​el par ha aumentado de 196 a 200 Nm.

2.5 QR25DE 171 CV

El motor de cuatro cilindros QR25DE es realmente un hígado largo, ya que apareció en 1999 y se instaló en el primer Nissan X-Trail. Durante su vida, la unidad se ha actualizado repetidamente, habiendo recibido otro lote de innovaciones cuando debutó la tercera generación de Ixtrail. El motor ha adquirido una nueva cabeza de bloque con agujeros para boquillas (anteriormente se instalaban boquillas en el colector), un sistema de cambio de fase en las válvulas de admisión y escape, y un tramo de admisión con longitud ajustable. Todo esto, junto con un aumento en la relación de compresión de 9,6 a 10,0, dio una ganancia de 2 hp. (171 contra los 169 hp anteriores) Al mismo tiempo, el par máximo del motor ha pasado de 4400 a 4000 rpm.

Características técnicas de los motores Nissan X-Trail T32 - tabla:

Tracción total Nissan X-Trail

El crossover Nissan Xtrail es un automóvil de tracción delantera con un eje trasero enchufable. El componente principal del sistema All Mode 4x4-i es un embrague electromagnético montado delante del diferencial trasero. El sistema de tracción total se puede controlar mediante un interruptor de tres modos ubicado en el túnel central.

La posición “2WD” prevé la apertura del embrague, sin embargo, en este modo, el crossover aún no se convierte exclusivamente en tracción delantera. Si la electrónica lo considera oportuno, parte del esfuerzo se destinará a eje trasero, pero aún así la conexión será renuente. El modo 4WD es adecuado para casi cualquier condición, por lo tanto, lo más probable es que el propietario lo use con mayor frecuencia. eje trasero en este caso, se conecta automáticamente cuando patinan las ruedas delanteras. La relación de par transmitido varía de 100:0 a 50:50.

En el modo "Bloqueo", se aplica la corriente máxima al solenoide del embrague, como resultado de lo cual el embrague se bloquea por completo. Al mismo tiempo, la fuerza se distribuye en una proporción fija de 50:50, que se mantiene a la fuerza cuando se conduce a velocidades de hasta 40 km/h. Superar este límite de velocidad conduce a la transición al modo "Auto".

El diseño de la tracción total no prevé la presencia de bloqueos completos para los diferenciales delantero y trasero. La imitación electrónica de los bloqueos de las ruedas se realiza frenando una rueda que patina.