Neue Toyota Land Cruiser Prado Autos auf Lager, kaufen Sie ein neues Toyota Land Cruiser Prado Auto. Neue Toyota Land Cruiser Prado Autos auf Lager, kaufen Sie neue Toyota Land Cruiser Prado Auto Land Cruiser Prado 150 Spezifikationen

In der aktualisierten Konfiguration des Toyota Land Cruiser Prado SUV verwendete der Hersteller ein neues Frontend-Design. Die neue Form von Motorhaube und vorderen Kotflügeln, Stoßfänger und Kühlergrill sowie die neue Anordnung der LED-Leuchten verleihen dem SUV einen maskulinen Look. Durch das Verschieben der äußersten Punkte der vorderen Kotflügel ist es jetzt einfacher, die Dimensionen des Autos zu spüren.

in den Zentren offizielle Händler Japanische Marke Toyota Izmailovo und Toyota Lyubertsy präsentierten mehrere in Russland erhältliche Fahrzeugkonfigurationen.

Komfort in der Kabine

Eine neue Mittelkonsole wurde eingebaut, deren oberer Punkt nach unten verschoben wurde, um den Fahrer zu versorgen beste Rezension. Der Gangwahlschalter und das Lenkrad erhielten ein neues Design. Das Armaturenbrett ist mit einem 4,2-Zoll-Display ausgestattet, die Hauptkonsole ist mit einem 8-Zoll-Multimedia-Bildschirm ausgestattet.

Leistung und Sicherheit

Der SUV ist mit Benzin- (2,7 Liter), Diesel- (2,8 Liter) oder V-Motoren (249 PS) ausgestattet. Verfügbar mit Benzinmotor und 5-Gang mechanische Kiste Gänge oder mit 6-Gang-Automatikgetriebe. Dieselaggregat kombiniert mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe.

Die Fahrzeugsicherheit wurde durch die Installation eines Safety Sense-Komplexes mit Kamera und Radar verbessert.

Um einen Toyota SUV zu kaufen und zu bestellen, wenden Sie sich bitte telefonisch an die Verkaufsleiter der Zentren oder nutzen Sie das Rückruf-Bestellformular auf der Website.

Allgemeine Informationen zum Auto

Toyota Land Cruiser Der Prado 150 ist die vierte Generation eines Geländewagens mit Allradantrieb der Toyota Motor Corporation, der seit 2009 im Werk Nino (Hamura, Japan) produziert wird. Die meisten Automodifikationen sind Fünftürer und Fünfsitzer, aber es gibt auch dreitürige Fünfsitzer- und fünftürige Siebensitzer-Modifikationen.

Die Geschichte des Prado-Modells begann 1985, als es auf dem Flaggschiff basierte Toyota-Land Cruiser 70 war eine leichte dreitürige Version des SUV, die den LJ71G-Index erhielt (für Exportmodelle gab es die Namen Land Cruiser II und Land Cruiser Light). Das Auto zeichnete sich durch eine Federung, einen leistungsschwachen Motor (85 PS) aus und wurde als Kombi positioniert. Offroad. 1990 wurde eine bedeutende Modernisierung des 70. Land Cruiser vorgenommen, die auch den LJ71G betraf - das Modell erhielt eine aktualisierte fünftürige Karosserie, drei Sitzreihen und einen eigenen Namen - Toyota Land Cruiser Prado. Dieses Modell wurde bis 1996 produziert, als es durch die zweite Generation der Prado-90-Serie ersetzt wurde. Es wurde geschaffen, um das begehrte auszugleichen Mitsubishi Pajero, der die Nische der leichten und komfortablen SUVs besetzte. Neues Land Der Cruiser Prado wurde in dreitürigen und fünftürigen Karosserievarianten angeboten und verfügte über eine unabhängige Vorderradaufhängung. Das Modell erwies sich als sehr erfolgreich und konnte in einem Jahr den Hauptkonkurrenten beim Verkauf auf dem In- und Auslandsmarkt überholen. Die dritte Generation des SUV (Serie 120) erschien 2002 und wurde zu einem von Toyotas Werkzeugen, um den europäischen Markt zu erobern. Speziell dafür wurde die Designentwicklung dem französischen Studio ED2 anvertraut. Es zeichnete sich auch durch viele elektronische Hilfssysteme aus. Die Produktion der dritten Generation wurde 2009 abgeschlossen.

Modellgeschichte

Auf der IAA 2009 in Frankfurt wurde die neue, für heute letzte, vierte Generation des Toyota Land Cruiser Prado 150 vorgestellt, die einmal mehr den „europäischen“ Einsatzzweck des Modells bestätigte. Gleichzeitig hat sich die Geographie der Zielmärkte im Vergleich zum 120. Prado erheblich erweitert - das Auto wurde in viele Länder Lateinamerikas und Australiens (insgesamt mehr als 175 Länder) geliefert. In Nordamerika steht es nicht zum Verkauf - stattdessen wird dort ein Luxusanalog angeboten -. Das SUV basiert wie sein Vorgänger auf einer Plattform. Im Jahr 2012 wurde beschlossen, eine neue zu starten Toyota-Generationen Land Cruiser Prado in Russland. Seit dem 18. Februar 2013 erfolgt die Serienproduktion im Joint Venture Sollers-Bussan. Geplante Produktionsmengen - 12000 Stk. pro Jahr, was die Bedürfnisse des russischen Marktes voll erfüllt. Über Nachfolger vierte GenerationÜber den Toyota Land Cruiser Prado und sein voraussichtliches Erscheinungsdatum ist wenig bekannt. Laut Mark Tamplin, Vizepräsident der Elite-Division von Toyota - Lexus, nächstes Modell GX (und damit Prado) wird höchstwahrscheinlich auf eine tragende Karosserie umsteigen, anstatt auf eine Rahmenstruktur. Darüber hinaus wird erwartet, dass eine turbogeladene Benzinversion in der Motorenlinie erscheint.

Technologische Merkmale

Im Vergleich zu vorherige Version, Land Cruiser Prado 150 hat mehrere interessante Systeme und Designlösungen erworben. So erschien ein kinetisches Stabilisierungssystem (KDSS), das die Leistung der Federung im Gelände optimieren soll - auf einer ebenen Straße sorgt es für Steifigkeit und im Gelände erhöht es automatisch den Federweg. Es gibt auch eine automatisierte Steuerung Verteilergetriebe– mit Drehgriff. Vom Flaggschiff Land Cruiser hat sich der Prado auch das CRAWL-System geliehen, das bei langsamer Fahrt im Gelände die Funktion des Tempomaten übernimmt – bis 5 km/h bei einem Geschwindigkeitswechselschritt von nur 1 km/h. Zusätzlich installiert elektronischer Assistent Multi-Terrain Select, mit dem Sie den Schlupfgrad je nach gewählter Geländeart ändern können - Schlamm, Schnee, Kies, Steine. Eine interessante Funktion Dieses System bietet die Möglichkeit einer kreisförmigen Ansicht (Multi-Terrain-Monitor) mit der Überlagerung der Bewegungsbahn der Räder auf dem von den Videokameras empfangenen Bild.

Von den kleinen Verbesserungen sind folgende zu nennen: optionaler Einbau eines transparenten Daches; Box mit Kühlschrank in der Armlehne; Brillenfach mit Panoramaspiegel zur Überwachung des toten Winkels; Bodenbeleuchtung für eine einfache Landung; die Möglichkeit einer separaten Öffnung der hinteren Türscheibe; das Vorhandensein einer 200-V-Steckdose im Kofferraum.

Interessante Fakten

Der Vorsitzende der Kommunistischen Partei Chinas, das Staatsoberhaupt, fährt eine Hong Qi HQE-Limousine, die auf einer erweiterten Toyota Land Cruiser Prado-Plattform basiert. Da dieses Auto Probleme mit der Handhabung und Zuverlässigkeit hat, wird es normalerweise nur für Fahrten über kurze Strecken verwendet.

Laut Toyota-Vermarktern sind fast ein Viertel der potenziellen Käufer des Land Cruiser Prado Frauen.

Vor- und Nachteile gegenüber Mitschülern

Der Hauptunterschied zwischen dem Prado 150 und Klassenkameraden ist das Vorhandensein eines Stützrahmens. Dies macht es zuverlässiger und langlebiger. Außerdem bietet die Rahmenstruktur im Vergleich zu vielen anderen (z. B. Volkswagen Tuareg, Landrover Entdeckung). Unter den Mängeln - eine große Anzahl, erhöhten Verbrauch Sprit, schlechtere Innenausstattung, eine seitlich öffnende Hecktür, die viel Platz zum Be- und Entladen benötigt.

Zahlen und Auszeichnungen

Von 2009 bis Anfang 2013 wurden in Russland rund 50.000 Toyota Land Cruiser Prado 150 verkauft, seit 2010 führt der Prado die Rangliste der meistverkauften Oberklasse-SUVs in Russland an.

Prado führt auch oft die Liste der am häufigsten gestohlenen Autos in Russland an.

Der Toyota Land Cruiser 150 Prado ist wirklich ein fünftüriger Mittelklasse-SUV legendäres Modell Japanischer Autobauer, der sich zu „klassischen Werten“ bekennt: Rahmenbauweise, permanenter Allradantrieb und durchgehende Hinterachse … Er trumpft mit hohem Komfort, starker und zuverlässiger Technik und hervorragender Geländegängigkeit …

Das Auto der vierten Generation (in der J150-Karosserie) feierte seine Weltpremiere im September 2009 (auf der Bühne der IAA in Frankfurt) – im Vergleich zu seinem Vorgänger hat es sich nicht nur äußerlich und innerlich deutlich verändert, sondern auch technisch verbessert, wurde mehr komfortabler und sicherer und erhielt eine neue Ausstattung.

Ende August 2013 durchlief der Toyota Land Cruiser Prado ein „planmäßiges“ Update – das Exterieur wurde deutlich gezwickt, das Interieur überarbeitet und der Netzteile, erweiterte die Liste der Optionen und konfigurierte die Federung neu, um das Handling und die Stabilität auf der Straße zu verbessern.

Die nächste Modernisierung überholte das SUV genau zwei Jahre später, war jedoch ausschließlich technischer Natur: Das Auto wurde durch einen neuen 2,8-Liter-Dieselmotor, ein 6-Gang-Automatikgetriebe und eine verbesserte Ausstattung getrennt.

Im September 2017 erschien auf der internationalen Messe in Frankfurt der Öffentlichkeit ein neu gestaltetes Auto, das die bekannte „Füllung“ beibehielt, aber ein angenehmeres Außendesign mit einer Frontpartie „im Stil des älteren Land Cruiser 200“ erhielt. , ein veredeltes Interieur mit neuer Ausstattung und verbesserter Elektronik.

Das Erscheinungsbild des Toyota Land Cruiser 150 Prado kann als klassisch bezeichnet werden - genau so sollte ein echter SUV aussehen: ziemlich attraktiv, heiß und solide.

Von vorne betrachtet er die Welt mit einem Stirnrunzeln aus LED-Scheinwerfern mit komplexer Form, einem verchromten Kühlergrill mit dicken vertikalen Lamellen und einem mächtigen Stoßfänger, der mit ihnen verschmilzt, aber hinten hat er einen geringeren Status (und sogar utilitaristische) Umrisse - schlichte Lichter und ein riesiger Kofferraumdeckel.

Im Profil sieht das Auto kraftvoll, brutal und vollständig erkennbar aus - seine charakteristische Silhouette wird erfolgreich durch eine lange Motorhaube, entwickelte „Muskeln“ aus abgerundeten quadratischen Radhäusern, eine „Schwellen“-Linie, die nach hinten stark ansteigt, und a betont reines Heck.

Der „vierte“ Toyota Land Cruiser Prado ist ein Mittelklasse-SUV, der 4840 mm lang, 1845 mm hoch und 1855 mm breit ist. Der Radstand verlängert sich bei der Maschine um 2790 mm, und sein Bodenfreiheit entspricht 215 mm.

In Bordsteinform wiegt der Fünftürer zwischen 2095 und 2165 kg, und sein volle Masse reicht von 2850 bis 2990 kg.

Passend zum Exterieur ist auch das Interieur des „150th“-SUV gestaltet – es wirkt attraktiv, brutal und reinrassig.

Am Fahrerarbeitsplatz gibt es ein großformatiges Vierspeichen-Mehrfachlenkrad und ein „intelligentes“ Kombiinstrument mit zwei Rundinstrumenten und einem 4,2-Zoll-Farbdisplay des Bordcomputers. Die monumentale Mittelkonsole hat ein „zweistöckiges Layout“: Auf der Oberseite befinden sich ein 8-Zoll-Bildschirm des Unterhaltungs- und Informationskomplexes und eine prägnante „Fernbedienung“. Klimaanlage, und im unteren Teil - das Steuergerät für das Allradgetriebe.

Im Inneren rühmt sich das Auto eines hervorragenden Montageniveaus und hochwertiger Veredelungsmaterialien (hochwertige Kunststoffe, Holz, metallähnliche Einsätze, echtes Leder usw.).

Einer der Vorteile des Innenraums des Toyota Land Cruiser 150 Prado ist ein großes Angebot an freiem Platz. Vorne ist das SUV mit bequemen Sitzen mit weit auseinander liegenden seitlichen Stützrollen, weichem Füller und riesigen Verstellbereichen ausgestattet. Hinter ihm ist ein gastlich profiliertes Sofa mit optimaler Rückenlehne installiert.

Es wird für das Auto eine optionale doppelte "Galerie" vorgeschlagen, die auch erwachsene Passagiere aufnehmen kann.

Der Gepäckraum des Autos hat die richtige Form und ein beeindruckendes Volumen - 621 Liter in der Standardposition (bei fünfsitziger Anordnung). Die hintere Sitzreihe lässt sich in zwei ungleichen Abschnitten zu einer fast flachen Fläche zusammenklappen, was das Fassungsvermögen auf 1934 Liter erhöht.

Die fünfte Tür öffnet sich bei diesem SUV zur Seite (die Scharniere befinden sich rechts), jedoch kann kleines Gepäck durch das Faltglas geladen werden. Ein vollwertiges Ersatzrad ist unter dem Boden auf der Straße aufgehängt.

Für Toyota Land Cruiser Prado 2018 Model Jahr Es stehen drei Motoren zur Auswahl:

• Die Basisversionen setzen auf einen Reihenbenziner „vier“ mit einem Arbeitsvolumen von 2,7 Litern mit verteilter Kraftstoffzufuhr, einstellbarer Ventilsteuerung und einer 16-Ventilsteuerung, die 163 generiert PS bei 5200 U/min und 246 Nm Drehmomentpotential bei 3900 U/min.
• Der Motorraum der "Top"-Lösungen enthält einen 4,0-Liter-V6-Benzinmotor der 1GR-FE-Familie mit einer Mehrpunkt-"Stromversorgung", einem optimierten Brennraum, 24 Ventilen und Phasenschiebern am Aus- und Einlass, die produzieren 249 PS. bei 5600 U/min und 381 Nm Drehmoment bei 4400 U/min.
• Dieselautos sind mit einem 2,8-Liter-1GD-FTV-Vierzylinderaggregat ausgestattet, das mit einem Turbolader mit variabler Geometrie, einer Common-Rail-Batterieeinspritzung, einem Ladeluftkühler und einem 16-Ventil-DOHC-Zahnriemen ausgestattet ist, der 177 PS leistet. bei 3400 U/min und 420 Nm Spitzendrehmoment bei 1400-2600 U/min.

Alle Motoren arbeiten Hand in Hand mit einer 6-Gang-Automatik, allerdings sind den „Junior“-Benzinern und -Dieseln in der „Basis“ eine 5- bzw. 6-Gang-„Mechanik“ zugeordnet.

Der Standard-SUV rühmt sich permanenter Antrieb auf vier Rädern (Full-Time TL) mit einem asymmetrischen Torsen-Differenzial mit harter Sperre, Herunterschalten und drei Betriebsmodi (H4F; H4L; L4L). Unter normalen Bedingungen wird das Moment zwischen den Achsen im Verhältnis 40:60 aufgeteilt, während der Fahrt kann dieses Verhältnis jedoch von 28:72 bis 58:42 variieren.

Je nach Version beschleunigt der maximal „vierte“ Toyota Land Cruiser Prado auf 160-175 km/h, der zweite „Hunderter“ wechselt nach 9,7-12,7 Sekunden.

Benzinautos "zerstören" unter kombinierten Bedingungen 10,8 bis 11,7 Liter Kraftstoff und Dieselautos - etwa 7,4 Liter.

Die Einfahr-, Rampen- und Ausstiegswinkel des SUV betragen 31, 22 bzw. 25 Grad, und die zu überwindende Furttiefe erreicht 700 mm (ohne spezielles Training).

Das Herzstück des Toyota Land Cruiser 150 Prado ist ein Holmrahmen aus Stahl. Serienmäßig verfügt das Auto über eine Einzelradaufhängung vorne mit Doppelquerlenkern, Stabilisator und passiven Stoßdämpfern sowie durchgehend Hinterachse mit Federn.
"Top"-Modifikationen verfügen über adaptive Dämpfer, Luftfederung hinten mit Querstabilisator und das KDDS-System, bei dem es sich um einen deaktivierten Stabilisator handelt, der auf einer Seite auf einer starren Halterung und auf der anderen Seite auf einem Hydraulikzylinder basiert.

An allen Rädern des SUV sitzen innenbelüftete Scheibenbremsen, ergänzt durch ABS, EBD und weitere Assistenten, und in seine Zahnstangenlenkung ist eine Servolenkung integriert.

Darüber hinaus verfügt das Auto über fünf Modi der Fahrelektronik - Normal, Sport, Eco, Sport S und Sport S + (sie ändern die Eigenschaften der "Automatik", der Lenkung und der optionalen adaptiven "Hodovka").

Auf der Russischer Markt Der neu gestaltete Toyota Land Cruiser 150 Prado 2017-2018 wird in sechs Versionen verkauft - Classic, Standard, Comfort, Elegance, Prestige und Safety Suite.

• Der Basis-SUV kostet ab 2.199.000 Rubel, beeindruckt aber nicht mit Ausstattung: sieben Airbags, Servolenkung, elektrische Fensterheber für alle Türen, Lichtsensor, ABS, EBD, BAS, VSC, ERA-GLONASS-System, Wegfahrsperre, 17-Zoll-Stahl Räder, Klimaanlage und einige andere Geräte.
• ... für ein Auto mit "Automatik" verlangen sie mindestens 2.596.000 Rubel, für eine Version mit Dieselmotor Sie müssen ab 2.853.000 Rubel bezahlen, und eine Modifikation mit einer 249-PS-Einheit kostet ab 3.205.000 Rubel ...
• Die „Top-End“ -Ausstattung des Fünftürers wird zu einem Preis von 3.886.000 Rubel angeboten, und seine Privilegien sind: ein Dreizonen-„Klima“, ein Multimediasystem, Rundumkameras, 18-Zoll-Räder, ein Heck -Sichtkamera, Voll-LED-Optik, adaptives Fahrwerk, Tempomat, ein automatisches Bremssystem, Überwachung von toten Winkeln und Fahrspuren, ein Zeichenerkennungsassistent und andere "Chips". Es ist erwähnenswert, dass nur die „schickste“ Option mit einer siebensitzigen Innenausstattung erhältlich ist – die Kosten beginnen bei 3.957.000 Rubel.

Absatzmarkt: Russland.

Serienmäßig bietet der Land Cruiser Prado Halogenscheinwerfer, Scheinwerferwaschanlage, Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchten; Seitenspiegel mit eingebautem Repeater für Fahrtrichtungsanzeiger, Heizung und Elektroantrieb; neigungs- und längsverstellbare Lenksäule, Multifunktions-Lederlenkrad, hochwertige Stoffbezüge, teilbare Armlehnen vorn und hinten; Zentralverriegelung, Funkschlüssel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Bordcomputer und Klimaanlage. Das Multimediasystem umfasst einen Vollfarb-LCD-Monitor, einen CD/MP3-Player, 9 Lautsprecher, USB/AUX-Anschlüsse (mit iPod-Anschluss) und ein Freisprechsystem. In teureren Ausstattungsvarianten kann die Serienausstattung enthalten sein Seitenschritte beleuchtet, LED-Scheinwerfer und Tagfahrlicht laufende Lichter, Tempomat, Navigationssystem, Premium-Audiosystem mit 14 Lautsprechern, Optitron-Instrumentierung, elektrische Sitze, 2-Zonen- oder 3-Zonen-Klimaautomatik, elektrische Klappsitze in der dritten Reihe, elektrisches Schiebedach und mehr, einschließlich einer großen Auswahl an zusätzlichen Sicherheitssystemen .

Der Land Cruiser Prado 2014 bot drei Motoroptionen. Diese sind aus der Pre-Styling-Version des 2,7-Liter-4-Zylinder-2TR-FE-Ottomotors mit 163 PS bekannt. (246 Nm), 4,0-Liter-Benzin-V6-Reihe 1GR-FE mit 282 PS. (385 Nm) sowie ein Vierzylinder-Turbodieselmotor mit einem Volumen von 3 Litern 1KD-FTV mit einer Leistung von 173 PS. (410 Nm.). Seit 2015 wird letzterer durch den 2,8-Liter-„Vier“ der GD-Serie ersetzt, der mit einem kompakten Turbolader mit variabler Geometrie ausgestattet ist und direkte Injektion Common-Rail-Betrieb bei 2200 bar. Das technische Highlight des neuen Motors ist die schrittweise Kraftstoffeinspritzung in die Zylinder, die es Ihnen ermöglicht, Dieselkraftstoff in kleinen Portionen sanft zu entzünden und dadurch Stoßbelastungen zu reduzieren. Neuer Motor hat eine hohe Leistung (177 PS und 450 Nm) und mit einer neuen Sechsgang-"Automatik" beschleunigt "Prado" in 12,7 Sekunden auf 100 km / h. Die neue „Automatik“ ist seit 2015 auch für andere Motoren verfügbar. Zuvor waren alle Motoren mit einem 5-Gang ausgestattet automatische Übertragung, und für einen 2,7-Liter-Motor wurde zusätzlich zum 5-Gang-Schaltgetriebe (das in der Aufstellung verbleibt) eine 4-Gang-Automatik angeboten.

Änderungen an der Federungsabstimmung des verbesserten Land Cruiser Prado haben das Handling und den Komfort verbessert. Der Lärm- und Vibrationspegel wurde reduziert. Neben dauerhaft Allradantrieb mit Differentialsperren bietet der LC Prado eine Reihe von Hightech-"Offroad"-Systemen, darunter ein kinetisches Stabilisierungssystem der Aufhängung (KDSS), ein Fahrmodus-Auswahlsystem (Multi-Terrain-Select-System, gepaart mit Automatikgetriebe) , ein Assistenzsystem beim Überwinden von Hindernissen in Zeitlupe (Crawl Control). Ein weiterer neuer elektronischer Assistent ist die Anhängerstabilisierung. Trotz der Tatsache, dass der vordere Überhang des 5-Türer-Modells nach der Neugestaltung um 2 cm zunahm, blieben die wichtigsten geometrischen Parameter der Geländegängigkeit (Einstiegs-, Ausstiegs- und Rampenwinkel) unverändert.

Der Standardsatz der Prado-Sicherheitssysteme wird durch die folgende Ausrüstung repräsentiert: ABS-Systeme+ EBD, Bremskraftverstärker BAS, Stabilitätskontrolle, Zentraldifferenzial TORSEN, Zwangssperre des Zentraldifferenzials; aktive Kopfstützen in der ersten Reihe, Front- und Seitenairbags, Kopfairbags, Fahrer-Knieairbag, Befestigungssystem Kindersitz Isofix. In teureren Ausstattungsvarianten kommen die oben genannten innovativen Steuerungssysteme zum Einsatz. Fahrwerk Auto, sowie Spurwechselassistenten (inklusive Überwachung des „Toten Winkels“), Rückwärtsfahren und weitere Funktionen zur Erhöhung der Sicherheit des Geländewagens.

Toyota-Autos waren bei Autofahrern in unserem Land schon immer sehr beliebt, was sich besonders in Fernost bemerkbar macht. Aber von der gesamten Produktpalette dieses Autoherstellers nimmt das Modell Land Cruiser Prado einen besonderen Platz ein.

In letzter Zeit ist der Prado hinten (J150) bei Käufern immer beliebter geworden. Seine Popularität kann nur mit dem Mitsubishi Pajero verglichen werden. Allerdings auch trotz allem positive Seiten, dieses Auto hat eine Reihe von erheblichen Nachteilen. Glücklicherweise dauert die Entwicklung und Veröffentlichung dieses Modells schon ziemlich lange an, sodass es den Verbrauchern gelungen ist, alle Vor- und Nachteile gründlich zu studieren, was die Wahl für einen potenziellen Kauf erheblich vereinfacht. Es geht um die Mängel u schwache Punkte Wir werden in diesem Artikel über dieses Auto sprechen.

Schwächen des Toyota Land Cruiser Prado der 4. Generation

Übertrieben können alle Mängel dieses Modells durch die folgende Liste dargestellt werden:

• Probleme mit Injektoren;
• Kühlsystem;
• Verteilergetriebe;
• Lackierung;
• Kontrolle der Körperhaltung;
• Anlasser;
• Luftfederung;
• Öldichtungen.

Schauen wir uns nun einige von ihnen genauer an ...

Man kann kaum sagen, dass diese Teile sehr schnell ausfallen und ständig ausgetauscht werden müssen, aber alle 60.000 Kilometer müssen sie gereinigt werden. Da Düsen für diese Maschine sehr teuer sind, ist eine elementare Vorbeugung nicht überflüssig, insbesondere wenn Sie die Qualität des Haushaltsbrennstoffs berücksichtigen.

Kühlsystem

Nach 150.000 Kilometern hat dieses Modell Probleme mit Kühlmittellecks an Kühler, Rohren und Pumpe. Wegen Design-Merkmale Maschinen, können Sie es wahrscheinlich nicht selbst reparieren, so dass Sie sich an die Servicestation wenden müssen. Je nach gewähltem Service betragen die Reparaturkosten etwa 20.000 Rubel.

Mittelverriegelungsbetätiger

Bei bestimmten Versionen des Toyota Prado 150 gilt der Handout-Aktuator als wunder Punkt. Diese Komponente versagt oft bei häufigem Offroad-Fahren in aggressiven Modi. Wenn ein Fahrzeug unter städtischen Bedingungen und sehr vorsichtig betrieben wird, dann ist dies kein Problem. Aber wenn, wenn die Sperre eingeschaltet ist, ein leichter Druck zu spüren ist und Fremdgeräusche- Dies ist ein guter Grund, mit dem Verkäufer zu verhandeln.

Körperlagesensor

Ungefähr 100.000 Kilometer manifestiert sich häufig eine Fehlfunktion des Körperlagesensors. Natürlich ist das Problem nicht global, aber es muss beseitigt werden. Diese „Neigung“ äußert sich darin, dass sich die Maschine immer in der höchsten Position befindet. Das Ersetzen dieses Elements kostet den Eigentümer etwa 20.000.

Viele stellen ein Problem für diesen "Japaner" fest geringe Qualität malen. Bei einigen Besitzern beginnt der Lack auf der Motorhaube und dem oberen Teil des Daches auch nach einigen Monaten nach Inbetriebnahme des Autos abzublättern und zu reißen. Achten Sie deshalb beim Kauf dieses Autos auf den Zustand dieser Karosserieelemente.

In einigen Fällen kann es nach einer Laufleistung von mehr als 100.000 Kilometern erforderlich sein, den Anlasser auszutauschen. Diese Wunde gilt nicht für alle Autos dieses Modells und die Art ihres Aussehens ist noch nicht klar. Aber die Tatsache bleibt - ohne ersichtlichen Grund fällt dieser Knoten für einige Besitzer aus. Außerdem geschieht dies punktuell und unabhängig vom Baujahr.

Luftfederung

Bei aggressivem und häufigem Fahren im Gelände können Pneumatikzylinder und der Kompressor den ausgeübten Belastungen nicht standhalten und ausfallen. Symptome einer bevorstehenden Panne sind ein langes Anheben des Autos auf seine maximale Höhe, und wenn das Auto längere Zeit mit ausgeschaltetem Motor im Leerlauf steht, verringert sich die Bodenfreiheit ohne ersichtlichen Grund. Eine Luftfederung auszutauschen oder zu reparieren ist ein sehr teures Vergnügen, also beim Autokauf z Zweiter Markt Machen Sie eine vollständige Diagnose in einer zertifizierten Servicestation.

Im Allgemeinen haben sich die auf dieser Maschine verwendeten Gummiprodukte als qualitativ hochwertig erwiesen. Dies gilt jedoch nicht für Wellendichtringe im Getriebe. Bei einem Lauf von 100.000 wird häufig ein Ölaustritt unter dieser Dichtung beobachtet. Der Preis für die Lösung des Problems ist nicht sehr hoch, aber die Tatsache, dass eine solche Fehlfunktion vorhanden ist, verdirbt Gesamteindruck aus dem Auto.

Was kann auf andere Mängel dieses Modells zurückgeführt werden?

Bei aggressiver Fahrweise und nach einer Laufleistung von mehr als 100.000 Kilometern kann es auch erforderlich sein, Kugellager, Stabilisatorstangen und -buchsen, Staubbeutel für Gleichlaufgelenke, Zahnstange usw. auszutauschen. Es versteht sich jedoch, dass all dies nicht gleichzeitig geschieht, wodurch Prado-Besitzer die Möglichkeit haben, Barinvestitionen für die Reparatur und Wartung ihres Fahrzeugs korrekt zu verteilen.

Warum ist Prado besser als Pajero?

Viele Menschen kommen bei der Wahl eines Autos früher oder später zu einer vergleichenden Analyse des Toyota Prado 150 und des Mitsubishi Pajero 4. Wir werden auch einige vergleichende Aspekte aus Verbrauchersicht anmerken.

1. Prado hat mehr Steigung Windschutzscheibe. Dadurch wird die Sicht etwas verringert, aber die Energie, die beim Aufprall auf Steine ​​mit hoher Geschwindigkeit entsteht, wird perfekt ausgeglichen und tangential geleitet. Fazit: Toyota-Brille knackt seltener;
2. Pajero bietet eine größere Auswahl an Sitzeinstellungen, einschließlich Beifahrersitzen. Für "dicke" oder große Menschen ist dies ein ziemlich wichtiger Pluspunkt;
3. Wie viele Besitzer bemerken, hat der Prado eine viel attraktivere Innenausstattung mit Kunststoff- und Lederelementen. Diese Kombination schadet den Augen nicht und verursacht keine Reizung;
4. Das Vorhandensein einer dritten Sitzreihe, die unter den Boden eingefahren ist, erhöht die Größe erheblich Gepäckraum. Wenn wir berücksichtigen, dass beide Autos als Landurlaubsautos positioniert sind, dann ist dieser Moment sehr wichtig und muss berücksichtigt werden;
5. Wenn wir über Laufeigenschaften sprechen, dann sind sie sich mehr oder weniger ähnlich. Obwohl viele Experten anmerken, dass der Prado das beste Fahrverhalten hat, was durch die Verwendung einer fortschrittlicheren Federung erreicht wird. Auf unseren Straßen fühlt es sich großartig an und geht reibungslos um Unebenheiten herum.

Nachteile des Toyota Land Cruiser Prado (J150)

• Hoher Kraftstoffverbrauch;
• Große Menge an Transportsteuer;
• Hohe Ersatzteilkosten;
• Schlechte Rundumsicht.

Fazit.

Wenn Sie an einem ausreichend hochwertigen SUV interessiert sind, wenn auch mit einigen Mängeln und Mängeln, können Sie sich gerne für den Toyota Prado 150 entscheiden. Sie müssen verstehen, dass es keine idealen Autos gibt und Sie eine ganze Reihe von Problemen und Mängeln finden können für alle. Es hängt alles von den persönlichen Eigenschaften des Endbenutzers und den Zwecken ab, für die die Maschine verwendet werden soll.

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis können wir mit Zuversicht sagen, dass diese Maschine aufgrund ihrer Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit als eine sehr lohnende Kaufoption eingestuft werden kann, da Sie damit eine Vielzahl von Aufgaben unter verschiedenen Bedingungen ausführen können ohne Angst vor schweren Pannen, wer sie aufhalten kann.

Die wichtigsten Nachteile und schwache Seiten Toyota Landcruiser Prado 150 wurde zuletzt geändert: 26. November 2018 von Administrator