Was ist besser als ein Land Cruiser 200. Warum ist Toyota Land Cruiser so teuer. Eine kurze Geschichte des klassischen Cruiser Prado von Toyota

Besitzer und Meister von Autoservices sprechen darüber Land Cruiser 200 wie ein unsterblicher Panzer. Überhaupt nicht brechen.

Kurze Geschichte des Modells

Der beliebte und zuverlässige Willys MB wurde natürlich zum Prototyp für die Kreation. Die Japaner haben den alten Mann nicht einfach geklont und beschlossen, nur die im Prototyp eingebetteten konzeptionellen Ideen zu verwenden. Laut japanischen Ingenieuren von Toyota war Willys bereits ein veraltetes Modell und musste erstellt werden neues Auto, die sowohl im zivilen Segment als auch bei der Polizei mit der Armee an Popularität gewinnen können.

Als Basis diente das Fahrgestell des zuverlässigen Toyota SB Trucks, auf dessen Basis ein Prototyp unter dem „ursprünglichen“ Namen Toyota Jeep gebaut wurde. Als Ergebnis wurde ein Allrad-SUV mit einem damals leistungsstarken Sechszylindermotor und einer Entwicklung von bis zu 85 herausgebracht Pferdestärke, der den Seriennamen Toyota BJ erhielt.

Bereits 1960 brachte das Unternehmen die zweite Generation des SUV namens Land Cruiser J40 auf den Markt. Dieses Modell wurde zum Vorfahren der Popularität Dieselmotoren, der am persönlichen Beispiel zeigt, dass diese Lösung gut in die zivile Automobilindustrie passt. Es ist erwähnenswert, dass die zweite Generation so erfolgreich war, dass sie 24 Jahre lang produziert wurde, bis sie 84 durch den Land Cruise 70 ersetzt wurde.

Die dritte Generation in der Geschichte eines Allrad-SUV war geprägt von der Verwendung von Federn in der Aufhängung anstelle von Federn, dem Einbau von Automatikgetrieben und der Verwendung eines Injektors und einer Turbine in Triebwerken. Es ist erwähnenswert, dass der Landcruiser 70 auf der ganzen Welt sehr gefragt war und regelmäßig für den Bedarf auf dem heimischen Markt zum Förderband zurückkehrte.

Aber bis 1989 hatte das Unternehmen das Auto zum Land Cruiser 80 aufgerüstet, was eine neue Stufe in der Entwicklung des Designs für zukünftige Generationen markierte. Das Auto hat sein Aussehen radikal verändert, aber seine Geländegängigkeit und Zuverlässigkeit beibehalten. Jetzt wurde der Land Cruiser nicht nur als exzellenter Jeep gekauft, sondern auch als Statusauto. In diese Richtung begann das Unternehmen, zukünftige Generationen des "alten Mannes" zu entwickeln.

1997 wurde der Land Cruiser 100 geboren, der von allen Autofahrern der Welt geschätzt wurde. Noch immer ist die Rede von der „Unzerstörbarkeit“ der legendären „Hundert“. Mit drei verschiedenen Dieselmotoren und einem einzigen Achtzylinder-Ottomotor mit 4,7 Liter Hubraum bewies das Auto weiterhin die Effizienz und Attraktivität des Dieselmotors als Antriebsstrang für das Alltagsauto. Ein Meilenstein für die Entwicklung des Modells wurde 2002. In diesem Jahr erschien eine neu gestaltete Version des hundertsten Kruzak, und die Arbeit an der aktuellen Generation begann, die Ende 2007 das Werk verließ - der Land Cruiser 200, über den noch gesprochen wird .

Betrieb und Reparatur des Motors

Aber ich möchte Ihnen mehr über den Dieselmotor erzählen. Denn freiwillig oder unfreiwillig weiß jeder Autofahrer, der sich für das Land Cruiser-Modell interessiert, um die Unzerstörbarkeit des atmosphärischen Diesels, der im Land Cruiser 100 verwendet wird. Viele Autofahrer schreiben ihm Unsterblichkeit und unglaubliche Zugkraft zu, es lohnt sich anzuerkennen, dass sie es verdienen . Daher werden wir alle Nuancen des neuen 1VD-FTV-Dieselmotors mit zwei Turboladern im Detail analysieren.

Die russischen Versionen des 200. Kruzak sind mit einem Achtzylinder-Dieselmotor mit einem Arbeitsvolumen von 4,5 Litern ausgestattet, der in seiner Heimat eine Leistung von bis zu 286 PS entwickelt, aber für die harten russischen Bedingungen auf 235 PS herabgesetzt wurde. Es ist erwähnenswert, dass dies nicht so sehr der steuerlichen Attraktivität diente, sondern um die Zuverlässigkeit zu erhöhen. moderner Motor bei der Verwendung von niedriger Qualität Dieselkraftstoff und Öle. Doch trotz der reduzierten Leistung entwickelt der Motor bis zu 615 Nm Drehmoment.

Trotz der Tatsache, dass Toyota Land Cruiser zu den Top 3 der zuverlässigsten Autos gehört, wird es nicht ohne Geld auskommen. Nur Autoöl es dauert etwa 9,5 Liter zu ersetzen, aber Ölfilter wird viel weniger kosten - etwa 500 Rubel.

Aber mit rechtzeitiger Wartung und ständiger Aufmerksamkeit für die Antriebseinheit können Sie sicher bis zu 200.000 km fahren, ohne sich große Sorgen machen zu müssen Triebwerk und Anhänge. Natürlich ist diese Zahl nicht mit dem atmosphärischen alten Mann 1HZ zu vergleichen, der ohne ernsthaften Eingriff bis zu 1.000.000 km fahren kann, aber für moderner Motor besonders turboaufgeladen - 200.000 Kilometer ohne Reparatur sind ein guter Indikator.

Und doch gibt es ein paar Probleme, mit denen der Besitzer eines gebrauchten Land Cruiser konfrontiert werden kann. Bei etwa 80.000 km Laufleistung besteht die Möglichkeit, auf ein Pumpenleck zu stoßen, das sich im Zusammenbruch der Zylinder befindet. Aufgrund der ungünstigen Platzierung erfährt die Pumpe ständig erhöhte Temperaturen und entfaltet schnell ihre gesamte Leistungsfähigkeit. Außerdem kann der Autobesitzer einen Ölverbrauch von bis zu 2 Litern pro 10.000 km erfahren. Gleichzeitig kann das Auto während der gesamten Garantiezeit Öl direkt vom Förderer verbrauchen oder ein normales Niveau halten. Meistens werden zwei Turbolader zur Ursache des Ölverbrauchs, aber die Diagnose zeigt ihre volle Betriebsfähigkeit an. Daher ist es billiger und einfacher, einen Ölvorrat im Kofferraum zu haben, als Reparaturen durchzuführen, die zu einer großen Summe führen können.

Andere Schwachstelle kann sein Kraftstofffilter. Die Japaner reduzierten nicht nur Motorleistung und Druck Kraftstoffsystem zum Schutz der Feineinspritzelektronik vor heimischem Dieselkraftstoff, es hat sich auch selbst rückversichert, indem es einen tiefen Kraftstofffilter mit einem Wasseranwesenheitssensor installiert hat. Wundern Sie sich nicht, wenn Sie nach 5.000 km Laufleistung den Filter wegen Blinken wechseln müssen Armaturenbrett, kann das Ignorieren des Warnsignals zu ernsthaften Problemen mit dem Einspritzsystem führen.

Betrieb und Wartung von Automatikgetrieben

Aber wenn Sie gegen den Rat verstoßen und die Box regelmäßig warten, können Sie eine wirklich ewige Einheit erhalten. Viele Experten empfehlen daher alle 60.000 km einen kompletten Getriebeservice. Dazu müssen Sie die Hydraulikflüssigkeit in der Box selbst, im Getriebe und im Verteilergetriebe ersetzen. Vergessen Sie auch nicht, den Filter und die Wannendichtung zu wechseln.

Und zum Automatikgetriebe des TLC 200 gibt es nichts weiter zu sagen. In dieser Position haben die Designer und Ingenieure alle Erwartungen übertroffen.

Betrieb und Wartung von hodovka und Federung

Was den Rest der Hodovka betrifft, überrascht Toyota auch hier. Wenn Sie zuvor ein anderes Auto besessen haben, waren Sie mit häufigen Reparaturen und dem Austausch sogenannter Verbrauchsmaterialien - Lenkspitzen, Stabilisatorstreben, Silentblöcke usw. - konfrontiert, aber beim Betrieb des Land Cruiser 200 werden Sie sich nicht an häufige Reparaturen erinnern. Nach 100.000 km Laufleistung Chassis Das Auto erfordert keinen Eingriff und funktioniert zu 100%.

Natürlich gibt es einige Besonderheiten, die aber eher der Fahrweise und dem Glück geschuldet sind. Zum Beispiel neigen die vorderen Stoßdämpfer eines SUV dazu, sehr heiß zu werden, sodass es möglich ist, dass sie nach 100.000 km Fahrt undicht werden, aber dies geschieht nur bei langen Fahrten mit hohen Geschwindigkeiten. Im normalen Stadtmodus sind sie genauso langlebig wie alles andere.

Es gibt auch Probleme mit der Luftfederung, die im Vergleich zu Autos anderer Marken geringfügig sind. Die Zylinder selbst und die Pumpe fallen lange nicht aus, aber anpassungsfähige Stabilisatoren können in einem unerwarteten Moment ausfallen. Grund dafür ist das Festsitzen des Steuerventils, das durch eine einfache Einstellung des „Anhängers“ bei Achsvermessungsarbeiten gelöst wird.

Das unangenehmste Problem ist etwas anderes - die Aufbrechschrauben der Hebel, die fest kochen und das Einstellen des Sturzwinkels verhindern. Die Lösung ist banal und einfach - alte Bolzen werden abgeschnitten und neue verwendet.

Was das Bremssystem betrifft, ist alles individuell und hängt vom Fahrstil ab. Einige Fahrer wechseln Bremsbeläge alle 10.000 km, und es gibt einzigartige, die alle 50.000 ersatzlos fahren können. Hier lohnt es sich, das Gewicht des Autos in 3 Tonnen zu berücksichtigen, das gestoppt werden muss.

Der schwächste Punkt im Kruzak wird die Zahnstange sein, die bei 200.000 km ein spürbares Spiel bekommt. Leider ist dies unvermeidlich, aber es kann auf drei Arten gelöst werden: Die erste besteht darin, zu geben Lenkstange für Reparaturen; die zweite besteht darin, sie durch eine neue zu ersetzen; Drittens, lassen Sie es so, wie es ist.

Die Qualität von Karosserie, Elektrik und Innenraum

Was die Verkabelung betrifft, gibt es auch nach 100.000 km Laufleistung praktisch keine Beanstandungen, mit Ausnahme eines einzigen Moments. Die Turbolader-Steuergeräte befinden sich hinter der rechten Kotflügelverkleidung, in der spezielle Belüftungsöffnungen zu ihrer Kühlung angebracht sind. Doch mit der kühlenden Luft fliegen Schmutz und Wasser auf die Blöcke, was sich negativ auf die Verkabelung dieser Blöcke auswirkt, obwohl die Blöcke selbst klaglos funktionieren. Daher ist es immer notwendig, sich an eine mögliche Verletzung von Kontakten in diesem Teil zu erinnern, insbesondere wenn die Anzeige aufleuchtet, und an einen starken Rückgang der Dynamik.

Unabhängig davon möchte ich über die Qualität der Innenausstattung sprechen. Selbst nach drei Jahren aktiver Nutzung des Autos weisen Innenverkleidungsmaterialien und Sitzbezüge keine Gebrauchsspuren und Abnutzungserscheinungen auf.

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Der legendäre SUV Toyota Land Cruiser erlebte im Herbst 2007 einen weiteren (achten) Generationswechsel (er erhielt den Index „200“ für seinen Namen) und feierte Ende Oktober auf der Internationalen Automobilausstellung in St. Petersburg seine Europapremiere.

Seitdem wurde er bereits mehrfach aktualisiert, aber wie heißt es so schön, das Wichtigste zuerst … Der 2007 vorgestellte „200th“ behielt nicht nur die herausragenden Offroad-Qualitäten seiner Vorgänger, sondern wurde technologisch deutlich fortschrittlicher und mehr gemütlich.

Ende 2011 erhielt er die erste „Portion“ an Updates, die sowohl das Exterieur als auch das Interieur betrafen technischer Bereich. Äußerlich wurde das Auto durch neue Stoßfänger, moderne Projektor-Frontoptik und Spiegel mit LED-Repeatern getrennt, aber Änderungen an der Innenausstattung beschränkten sich auf neue „Dekore“ und Funktionen. Obendrein unter der Haube Russische Versionen SUV "zugelassen" neu Benzinmotor V8.

Im August 2015 durchlief der Toyota Land Cruiser 200 erneut ein Restyling, das ohne größere Änderungen auskam. Die auffälligste Änderung war die Frontpartie, die neue Scheinwerfer, einen Kühlergrill und eine Motorhaube erhielt, aber das Heck änderte sich im Detail - leicht neu gezeichnete Lichter und ein leicht gezwickter Kofferraumdeckel.
Im Innenraum gab es keine Revolution, obwohl er mit neuen Optionen und besseren Materialien geadelt wurde. Die Offroad-Ausstattung blieb praktisch unangetastet, jedoch wurde die Ausstattungsliste um weitere Artikel ergänzt.

Generell lässt sich sagen, dass das Erscheinungsbild des Oberklasse-SUV Land Cruiser 200 „unverwüstliche Kraft und absolutes Selbstvertrauen“ verkörpert. Die komplizierte, aber entscheidende Frontpartie verfügt über ein geformtes Kühlergrill-Trapez mit Spikes, die die Kopfoptik durchbohren, Voll-LED-Scheinwerfer und einen massiven Stoßfänger mit Nebelscheinwerferabschnitten.

Die Silhouette des japanischen SUV zeichnet sich durch seine monumentalen Konturen mit den „Muskeln“ der Radläufe aus, in denen „Rollen“ von 17 bis 18 Zoll Platz finden. Das Heck des „Landcruisers“ beherbergt rechteckige Leuchten mit LED-Sektionen, die durch eine Chromleiste miteinander verbunden sind, und einen riesigen zweiteiligen Kofferraumdeckel.

Das beeindruckende Erscheinungsbild des „200.“ wird durch nicht weniger beeindruckende Karosserieabmessungen unterstützt: Seine Länge beträgt 4950 mm, die Breite erreicht 1980 mm und die Höhe passt in 1955 mm. Zwischen den Achsen des Autos gibt es einen Abstand von 2850 mm und das Minimum Bodenfreiheit fest auf 230 mm.
In fahrbereitem Zustand übersteigt die Masse des "Japaners" 2,5 Tonnen - je nach Modifikation von 2582 bis 2815 kg.

Im Inneren des Toyota Land Cruiser 200 herrscht eine Atmosphäre der Harmonie und des Luxus, die durch ein repräsentatives Design und hochwertige Veredelungsmaterialien geschaffen wird. Hinter dem massiven multifunktionalen „Donut“ des Lenkrads befinden sich große Zifferblätter eines lakonischen Kombiinstruments mit einem 4,2-Zoll-Bordcomputer-„Fenster“ in der Mitte.

In der Mitte der Frontplatte befindet sich eine solide „Kommode“ mit einem 9-Zoll-Display des Multimedia-Komplexes, unter dem sich Bedientasten für Zusatzfunktionen und Blöcke des Zonenklimasystems und regelmäßige „Musik“ befinden. .

Der Innenraum des SUV ist mit hochwertigen Materialien ausgestattet, die durch teure Kunststoffe, echtes Leder sowie Metall- und Holzeinsätze repräsentiert werden.

Die Vordersitze des Toyota Land Cruiser 200 bieten ein breites Profil, weiche Füllung und große Einstellungsmöglichkeiten, aber fast keine Unterstützung an den Seiten. Auf der zweiten, längs verschiebbaren Sitzreihe ist reichlich Platz in alle Richtungen, die Rückenlehnen sind im Neigungswinkel verstellbar. Sitze in der „Galerie“ sind ebenfalls bequem, aber eher für Kinder geeignet.

Volumen Gepäckraum Der "200." Land Cruiser mit sieben Sitzplätzen fasst 259 Liter. Bei umgeklappten Sitzen der dritten Reihe erhöht sich das Fassungsvermögen auf 700 Liter, wenn man auch das Mittelsofa umbaut, dann auf bis zu 1431 Liter.
Der "Hold" hat die richtige Form und eine breite Öffnung, und das Reserverad wird platzsparend unter dem Boden eingehängt.

Technische Eigenschaften. Unter der Haube des Basis-SUV befindet sich ein 4,6-Liter (4608 Kubikzentimeter) V-förmiger Benzin-Saugmotor, der mit einem Aluminium-Zylinderblock, einem direkten Kraftstoffversorgungssystem, einem Steuerkettenantrieb und variabler Ventilsteuerungstechnologie ausgestattet ist. Der Spitzenmotor erzeugt 309 PS bei 5500 U/min und 439 Nm Drehmoment bei 3400 U/min.
In Verbindung mit einem 6-Gang-„Automatik“- und Allradgetriebe beschleunigt es den „großen Mann“ in 8,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und lässt ihn 195 km/h „Höchstgeschwindigkeit“ erreichen. Passkosten Kraftstoff - 13,9 Liter pro "Hundert" unter kombinierten Fahrbedingungen.

Seine Alternative ist Dieselaggregat V8-Biturbo u direkte Injektion Diesel unter Druck Common-Rail, der mit einem Volumen von 4,5 Litern (4461 Kubikzentimeter) 249 "Pferde" bei 2800-3600 U / min und 650 Nm Drehschub erzeugt, umgesetzt im Bereich von 1600 bis 2600 U / min.
Ein solcher Motor arbeitet mit einem Automatikgetriebe zusammen und Allradantrieb. Der „Feststoff“-Toyota Land Cruiser 200 tauscht die ersten „Hunderter“ in weniger als 9 Sekunden aus, erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 210 km/h und „frisst“ im Durchschnitt etwa 8 Liter Kraftstoff im gemischten Modus.

"Zweihundertstel" ist ausgestattet permanenter Antrieb auf vier Rädern mit einem sperrbaren Mittendifferential, freien Mittendifferentialen und einer unteren Reihe in Verteilergetriebe. Mechanisch auch ergänzt durch reichhaltige elektronische Software. Unter normalen Bedingungen wird die Traktion zwischen den Achsen in einem Verhältnis von 40 % zu 60 % übertragen. Die „intelligente“ Steuerung der Drehmomentverteilung kann 30 bis 60 % des Moments auf die Vorderräder und 40 bis 70 % auf die Hinterräder übertragen.

Der Land Cruiser 200 basiert auf einem klassischen Rahmendesign mit Einzelradaufhängung an zwei parallelen Lenkern auf jeder Seite vorne und einer Starrachse mit Schraubenfedern und Panhardstab hinten.
Der SUV ist mit einer Zahnstangenlenkung mit hydraulischer Servolenkung ausgestattet, und das Bremssystem wird durch leistungsstarke belüftete Scheiben an jedem der Räder dargestellt.
Standardmäßig setzt der japanische „Big Man“ Anti-Blockier-Technik für alle Geländearten (Multi-Terrain-ABS) sowie EBD, Brake Assist und weitere elektronische „Assistenten“.

Optionen und Preise. Auf der Russischer Markt aktualisierter Toyota Land Cruiser 200 (2015-2016 Model Jahr) wird in drei Ausstattungsvarianten verkauft - "Comfort", "Elegance" und "Lux".

• Die Basislösung mit G8-Benzin kostet mindestens 2.999.000 Rubel, und die Ausstattungsliste umfasst zehn Airbags, ein Zweizonen-„Klima“, LED-Scheinwerfer, elektrische Fensterheber für alle Türen, Regen- und Lichtsensoren sowie Multi-Terrain-Systeme ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC.
• Die Elegance-Version kostet ab 3.852.000 Rubel und „zeigt“ unter anderem eine Lederausstattung, eine Vier-Zonen-Ausstattung Klimaanlage, Vordersitze mit Heizung, elektrischem Antrieb und Belüftung, Parksensoren sowie ein Multimedia-Komplex mit einem 9-Zoll-Bildschirm.
• Die "Top" -Option "Lux" kann nicht billiger als 4.196.000 Rubel gekauft werden, und ihre Vorrechte gelten als anpassungsfähig Lenkung, Rundumkameras, ein Navigator, eine elektrische obere Heckklappe und ein System zur Überwachung des toten Winkels.

Optional ist für das SUV das Safety-Paket erhältlich, das einen adaptiven Tempomat, automatische Bremssysteme, Fahrerermüdungsüberwachung, Verkehrszeichenerkennung und Markierungsverfolgung kombiniert.

Wenn Sie ein Auto finden möchten, das mit dem Land Cruiser 200 verglichen werden kann, werden Sie im Allgemeinen wahrscheinlich keinen würdigen Vergleich finden. Nur sieht ein SUV nicht nach mehr als einem Auto aus, das es mittlerweile auf dem globalen Automarkt zu kaufen gibt.

7. Das Modell hat sich den Ruf erworben, dass Luxusautos erstaunlich zuverlässig und von hoher Qualität sein können.

Viele glauben, dass sie teuer sind, weil sie entsprechend mehr entwickelt werden hoher Standard Qualität im Vergleich zu anderen Serienfahrzeugen. Aus diesem Grund glauben viele Autofahrer, dass ein teures Auto von hoher Qualität und Zuverlässigkeit ist.

Aber das ist der häufigste Irrtum. Tatsächlich gibt es viele Beispiele, bei denen viele Luxusautos eine schlechte Zuverlässigkeit und Qualität gezeigt haben. Dazu genügt es, genauer zu studieren.

Aber Land Cruiser hat sich im Laufe der Jahre einen 100%igen Ruf als zuverlässiges und hochwertiges Luxusauto erworben. Deshalb geben viele SUV-Besitzer zu, dass sie ihren verkauft haben Range Rover und andere teure SUVs, indem Sie einen Land Cruiser kaufen und wissen, dass ein japanischer SUV viel zuverlässiger ist als britische oder deutsche Autos.

Hier ist ein Beispiel einer Land Cruiser-Zuverlässigkeitsstudie im Vergleich zu anderen Fahrzeugen:

Wie Sie sehen können, verfügt der Land Cruiser SUV im Vergleich zu anderen Fahrzeugen, die derzeit auf dem globalen Automarkt erhältlich sind, über eine höhere Zuverlässigkeit und Qualitätsressource, was sich letztendlich auf die endgültige Lebensdauer des Fahrzeugs auswirkt.

Aber für diese Zuverlässigkeit zahlt der Käufer in Rubel und zahlt viel zu viel. Aber für diejenigen, die einen Land Cruiser kaufen, ist das wahrscheinlich nicht wichtig.

Und diejenigen, die sagen, dass sie nicht bereit sind, so viel Geld für ein Auto zu bezahlen, verlieren äußerlich und in Bezug auf die Technologie viele moderne Autos, Sie sollten wissen, dass Toyota dieses Modell nicht für jedermann entwickelt hat, sondern für diejenigen, die Zuverlässigkeit und Qualität in einem Auto schätzen.

Wenn Sie kürzlich einen teuren SUV gekauft haben und denken, dass Sie Ihr Geld verschwendet haben, dann sollten Sie wissen, dass Sie einen der wenigen Qualitäts-SUVs der Welt gekauft haben, der Sie mit seiner Qualität wahrscheinlich nicht verärgern wird.

Wir empfehlen Ihnen, sich den Vergleich der Zuverlässigkeit und Qualität anderer Autos anzusehen:

Um als erfolgreich zu gelten, müssen Sie in Russland entweder in einer Business-Class-Limousine, vorzugsweise aus deutscher Produktion, oder in einem SUV reisen. Einer davon ist der Toyota Land Cruiser 200, der vor relativ kurzer Zeit ein für unser Land noch ungewöhnliches Restyling und ein neues Erscheinungsbild erhalten hat. Der japanische SUV wird sowohl von Beamten und Unternehmern, die in Megastädten leben, wegen seines Komforts als auch von erfolgreichen Landwirten auf dem Land wegen seiner Geländetauglichkeit und Zuverlässigkeit geliebt. Ein finanziell unabhängigeres Publikum bevorzugt den Lexus LX570, der ebenfalls vor relativ kurzer Zeit neu gestaltet wurde. Für diejenigen, die die Automobilindustrie nicht verstehen, werden wir Sie darüber informieren, dass beide Autos viel gemeinsam haben und dies nicht überraschend ist, denn. Lexus gehört Toyota und ist eine teurere Marke, die ursprünglich geschaffen wurde, um Autos auf dem US-Markt zu verkaufen. Im heutigen Artikel werden wir versuchen, die wichtigsten technischen Unterschiede zwischen dem Toyota Land Cruiser 200 und dem Lexus LX 570 herauszufinden, ihre Preise zu vergleichen und zu verstehen, ob es sich lohnt, für eine teurere Marke zu viel zu bezahlen.

Vergleich des Außendesigns

Obwohl diese beiden SUVs viel gemeinsam haben, auf derselben Plattform gebaut sind, ähnliche Proportionen und Körperformen haben, gibt es dennoch viele Unterschiede zwischen ihnen, über die wir sprechen möchten.

Sagen wir gleich mal, dass uns persönlich die Optik des Lexus-SUV aufgrund der formschönen modernen Optik und dem wuchtigen Kühlergrill in Sanduhr-Form besser gefällt. All dies verleiht dem Auto ein strengeres Aussehen, vielleicht wurde dies auch durch die schwarze Farbe der Karosserie beeinflusst. LK 200 begann zu schauen, wie man es richtig ausdrückt - für amerikanische Begriffe ist es weder gut noch schlecht, aber die Pre-Styling-Version des 200. sah unserer Meinung nach aufgrund der massiven Optik „ernsthafter“ aus. Eine der unerklärlichen Tatsachen bei Toyota-Autos ist das Design, das zunächst viele Kontroversen auslöst und manche sogar einer Art Schock aussetzt, und sich dann mit der Zeit anzieht. Eines dieser Autos ist der Camry, und vielleicht wird derselbe Effekt bei der neu gestalteten Version des Modelljahres 2016 des Land Cruiser 200 erzielt. Bemerkenswerterweise erhielten beide Autos eine neue gestanzte Motorhaube, wir haben uns sofort gefragt, ob diese Motorhaube von einem Auto zum anderen verschoben werden könnte, aber wie sich herausstellte, unterscheidet sie sich bei Lexus an den Seiten von der Tayota-Motorhaube.

Besondere Erwähnung verdient die Optik von Autos. Toyota-Scheinwerfer sind einfacher und haben eine Linse, während Lexus-Scheinwerfer modernere Technologie haben (Matrix-LED-Scheinwerfer). Solche Scheinwerfer beleuchten die Straße besser und haben viele Sicherheitssysteme, der einzige Nachteil sind ihre Kosten, die dem Preis eines neuen Lada-Autos in einer nicht der billigsten Konfiguration entsprechen.

Wie Sie auf den Fotos oben sehen können, hat der Premium-SUV größere Leichtmetallräder, mehr Chromteile und ein interessanteres Design. Rücklichter. Von den seitlichen Unterschieden kann man die hinteren Seitenscheiben bzw. die Gepäckträger herausgreifen. Beim Kruzak haben sie einfache, gerade Linien, während sie beim 570 eine Bumerangform und Chromzierleisten haben.

Probefahrt mit dem aktualisierten Toyota Land Cruiser 200

Testfahrt des aktualisierten Lexus LX570

Unterschiede in der Innenarchitektur

Erst wenn man den Salon betritt, merkt man, dass beide Autos trotz der Tatsache, dass sie auf der gleichen Plattform gebaut sind, einen anderen Zweck haben, der dem Design und den verwendeten Materialien entspricht.

Salon Toyota Land Cruiser 200

Salon Lexus LH570

Das Innere des Kruzak ist eher zweckmäßig, während es beim fünfhundertsiebzigsten nur voller Luxus ist, was einer großen Menge an echtem Leder, Naturholz und Aluminiumeinsätzen entspricht. Besondere Aufmerksamkeit verdient der Monitor im Lexus, der sehr organisch wirkt, im Gegensatz zu den deutschen Modellen, bei denen der Standort des Monitors dadurch wie etwas Fremdes wirkt. Neben dem Design selbst und den verwendeten Materialien liegen die Unterschiede in der Funktionalität. Der Premium-SUV verfügt über Sitzheizung, Memory, elektrische Lenksäulenverstellung, elektrische Sitze in der dritten Reihe und eine Heckklappe, außerdem ist der SUV mit einem High-End-Audiosystem von Mark Levinson, einem 12,0-Zoll-Breitbildbildschirm und ausgestattet Satellitennavigation mit Verkehrsinformationen. Darüber hinaus verfügt der LX570 über eine umfangreichere Auswahl an Sicherheitssystemen, darunter Kameras rund um den Kreis, ein Toter-Winkel-Überwachungssystem, eine Vorwärtskollisionswarnung, ein automatisches Bremssystem usw.

Technische Daten: Abmessungen, Motoren und Verpackung

Abmessungen Toyota LK 200

• Länge - 4950 mm;
• Breite - 1980 mm;
• Höhe - 1955 mm;
• Radstand - 2850 mm;
• Abstand - 230 mm;
• Radgröße - 285 / 65 / R17 oder 285 / 60 / R18.

Abmessungen Lexus LX570

• Länge - 5065 mm;
• Breite - 1980 mm;
• Höhe - 1864 mm;
• Radstand - 2850 mm;
• Abstand - 225 mm;
• Radgröße - 285 / 50 / R20 oder 275 / 50 / R21.

Beachten Sie, dass sich bis vor kurzem nur der Lexus-SUV mit einer Luftfederung rühmen konnte, aber bereits 2016 begannen sie, den 200. mit einer hydropneumatischen Federung zu versehen, allerdings nur bei den Top-Versionen in der Fünfsitzer-Version.

Verfügbare Motorenpalette

Ein SUV von Toyota auf dem russischen Markt ist mit zwei Motoren erhältlich;

• Diesel 4,5 Liter mit einer Leistung von 249 PS;
• Benzin 4,6 Liter mit einer Leistung von 309 PS

Das Getriebe ist ein 6-Gang automatische Übertragung Getriebe.

Den Lexus SUV gibt es auch mit zwei Motoren, aber mit mehr Power:

• Diesel 4,5 Liter mit einer Leistung von 272 PS;
• Benzin 5,7 Liter mit einer Leistung von 367 PS

Wenn der Dieselmotor mit dem gleichen 6-Gang-Automatikgetriebe wie bei Toyota gekoppelt ist, wird der Benzinmotor mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe kombiniert, das moderner und schneller ist.

Preisvergleich

Derzeit ist der 200. in Russland in fünf verschiedenen Ausstattungsvarianten sowie in fünf- und siebensitzigen Versionen erhältlich. Der Preis variiert zwischen 2.999.000 - 5.176.000 Rubel. Der LX570 wird zwar auch in fünf Ausstattungsvarianten angeboten, allerdings entweder in fünf- oder achtsitziger Ausführung. Der Preis des Autos variiert zwischen 4.999.000 und 6.417.000 Rubel.

Ergebnis

Bei allen Ähnlichkeiten, wie die Praxis gezeigt hat, haben Autos viele Unterschiede. Die wichtigsten sind der Preis, die Wartungs- und Besitzkosten. Mit Dieselmotoren, die völlig ähnlich aufgebaut sind, hat Toyota PS. Überschreiten Sie nicht die Schwelle von 250 Kräften, wodurch der Eigentümer Steuern sparen kann, und auf Wunsch kann er die Leistung durch Kontaktaufnahme erhöhen offizieller Händler oder Experten von Drittanbietern. Dass der Lexus mehr Komfort und ein Gefühl von Luxus bietet, ist klar, aber ehrlich gesagt haben wir beim Fahren keinen signifikanten Unterschied gespürt. Auch die Dynamik kann in die Liste der Unterschiede aufgenommen werden, 570 ist aufgrund der größeren Leistung und der flinkeren Übertragung fröhlicher. Die Dieselversion gewinnt 0 - 100 km / h. in 8,6 Sekunden, Benzin in 7,7 Sekunden, während der 200. mit Schweröl in 9,2 Sekunden und mit Benzin in 8,6 Sekunden beschleunigt. Wenn Sie zusätzliche 1.000.000 - 2.000.000 Rubel haben, können Sie einen Lexus kaufen, Sie sollten auch an die hohen Steuern und Versicherungskosten denken, daher wäre es vernünftiger, einen Dieselmotor zu kaufen

Die Wahl eines Crossovers ist eine wichtige Angelegenheit, wenn Sie die Kosten für ein solches Auto berücksichtigen. Darüber hinaus bieten sie jetzt eine große Anzahl verschiedener Fahrzeuge an. Bei einer solchen Vielfalt ist es schwierig, einem bestimmten Modell den Vorzug zu geben, aber irgendwie muss man sich entscheiden.

Wenn Sie verstehen möchten, was besser ist: Patrol oder Land Cruiser 200, hilft Ihnen unser Artikel bei der endgültigen Entscheidung.

Wenn Sie Nissan Patrol und Land Cruiser 200 vergleichen möchten, dann sollten Sie mit den wichtigsten beginnen - technische Eigenschaften Modelle. Es ist erwähnenswert, dass technische Indikatoren hier nicht viel anders. Beide Fahrzeuge sind mit einem V8-Motor ausgestattet, dadurch bereiten bis zu 70 Zentimeter tiefe Furten keine Schwierigkeiten beim Überwinden. Darüber hinaus gehören sowohl dort als auch dort zur Serienausstattung vordere und hintere Scheibenbremsen. Zwar hat Nissan mehr Bodenfreiheit (27,5 Zentimeter gegenüber 22,5 cm).

Aber um bei der Wahl eines Nissan Patrol oder Land Cruiser 200 objektiv zu sein, ist es erwähnenswert, dass das erste Auto das erste etwas übertrifft. Zunächst einmal lohnt es sich, hier auf die Größe des Motors einzugehen. Bei Nissan sind es sogar 5,5 Liter, bei Kruzak sind es 4,6 (was auch ziemlich stark ist). Auch die Übertragung ist anders.

• Nissan - Siebengang-Automatik;
• Der Land Cruiser ist ein Sechsgang-Automatikgetriebe.

Die Dynamik beider Autos ist einfach exzellent (bei ihren Abmessungen!), aber auch hier überholte Nissan seinen japanischen Konkurrenten. Die Patrouille dauert 6,6 Sekunden, während Toyota in nur 8,6 Sekunden eine ähnliche Geschwindigkeit entwickeln kann. Und die maximale Beschleunigung beträgt 210 bzw. 205 Kilometer.

Video Probefahrt u Nissan vergleich Patrouille und Toyota Land Cruiser 200:

In der Folge wirkte sich dies auch auf die Verbrauchswerte aus. Etwas sparsamer ist das Modell 200 Land Cruiser. Im gemischten Modus werden 13,6 Liter benötigt, während das Analogon der Marke Nissan unter den gleichen Fahrbedingungen sogar 14,6 Liter benötigt.

Was Toyota anders macht

Bevor Sie herausfinden, was besser ist: Nissan Patrol oder Land Cruiser 200, lohnt es sich, die Eigenschaften jedes Fahrzeugs zu bewerten. Und wir beginnen unsere Beschreibung mit einem Vertreter des Toyota-Konzerns. Wir können mit Zuversicht sagen, dass fast jeder davon träumt, ein solches Auto zu kaufen. Vor allem, wenn es um einen vorzeigbaren Land Cruiser 200, naja, oder zumindest RAV4 geht.

Bisher sind die Hersteller stolz auf ihren Nachwuchs, und das aus gutem Grund. Schließlich sind sowohl das Äußere als auch das Innere des Autos einfach perfekt, jede Änderung kann das Dekor beschädigen.

Dieses Automodell steht im Heiligenschein der Mystik - wahrscheinlich, wenn verbessert Fahrzeug, ein wenig Kontrolle und Komfort hinzufügt, sowie mit Einzelradaufhängung und einer Reihe anderer modischer Elemente ausgestattet, kann es seinen Charme verlieren.

Andererseits verhält sich das Auto auch jetzt noch gut. Das Auto erwies sich als stark und zuverlässig, es kann fast jede Unwegsamkeit leicht überwinden. Dies wird auch durch die Masse der Bewertungen bestätigt, bei denen Toyota unter anderen SUVs praktisch keine würdigen Konkurrenten hat.

Ein paar Worte zu Nissan

Aber Starke Seiten Im Kampf von Nissan Patrol gegen den Land Cruiser 200 hat es nicht nur das zweite Auto drauf. Im Allgemeinen ist der Entstehungsprozess des Modells höchstwahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass der Autohersteller keinen würdigen Konkurrenten für den LC 200 hatte.

Infolgedessen kam die neue Patrol größer und massiver heraus als frühere Gegenstücke. Das Auto zeichnet sich durch sein monumentales Interieur aus. Gleichzeitig spiegeln sich alle Designentscheidungen im Zusammenhang mit der Gestaltung der Karosserie in keiner Weise in der Geräumigkeit der Kabine wider.

Innenausstattung

Es ist schwierig, sich zwischen dem Nissan Patrol oder dem Toyota Land Cruiser 200 in Bezug auf Geräumigkeit und Geräumigkeit im Inneren zu entscheiden. Auf den ersten Blick scheint der LC 200 kleiner zu sein, da er kompakter aussieht. Gleichzeitig fühlen sich Fahrer und Passagiere laut Experten und Besitzern in beiden Autos wohl.

IN Nissan-Patrouille Die Rücksitze sind etwas höher als beim Cruiser. Gleichzeitig gibt es eine vollwertige dritte Sitzreihe, die eingeklappt werden kann, was die Kapazität deutlich erhöht. Gleichzeitig bewegen sich in Kruzak die Stühle zur Seite. Tatsächlich hinkt der LC 200 beim Kofferraum hinterher. Aber er überschneidet diese Karte mit der Tatsache, dass es besser ist, in Toyota zu schlafen. Dies gilt insbesondere für Fischer und Jäger. Beim Schlafen muss man sich dort nicht zusammenrollen, Platz ist genug. Darüber hinaus ist der Kofferraum des Cruiser mit einer Flügeltür ausgestattet, die es Ihnen ermöglicht, lange Gegenstände wie Skier zu transportieren.

Für welches Modell sich der zukünftige Autobesitzer auch entscheidet, das Fahrzeug wird mit einem geräumigen Kühlschrank zwischen den Vordersitzen ausgestattet sein. Aber im Nissan ist der Deckel des Geräts bidirektional, sodass auch Passagiere, die sich dahinter befinden, den Kühlschrank benutzen können.

Wenn Sie weiterhin wählen: Nissan Patrol oder Toyota Land Cruiser 200, ist hervorzuheben, dass das letztere Auto mit einer Reihe neuer Merkmale ausgestattet ist, darunter:

• Belüftung der Vordersitze;
• Lenkradheizung;
• Vier-Zonen-Klimaautomatik.

Gleichzeitig können die Passagiere auch eine solche Klimatisierung steuern. Konkurrierende Nissan ist nicht weit dahinter. Zu den Vorteilen des Modells gehören der adaptive Tempomat sowie in die Kopfstützen eingebaute Monitore.

Tatsächlich ist es unmöglich, objektiv zu beurteilen, was besser ist: Patrol oder Land Cruiser. Liebhaber des Konservatismus werden zwar zum zweiten Auto passen, und es gibt mehr Komfort und Gemütlichkeit. Aber Nissan hingegen zeichnet sich durch seine kunstvollen Kurven und massiven Verkleidungen aus, die ihm Originalität verleihen.

Merkmale von Aggregaten

Wir haben bereits verglichen: Nissan Patrol oder Land Cruiser 100 technische Spezifikationen, aber lassen Sie uns jetzt näher darauf eingehen. Leistungsstarke Motoren ermöglichen es Ihnen, Nissan mit modernen Sportwagen gleichzusetzen, denn selbst sie gewinnen nicht immer in 6,6 Sekunden auf Hundert.

Mehr kann man sich von so einem Motor im Prinzip nicht wünschen. Beim Cruiser ist alles etwas einfacher, weil das Motorvolumen fast einen Liter geringer ist und die Leistung in Pferden einen ganzen Hunderter hinterherhinkt. Andererseits haben wir zwei Möglichkeiten:

• Nissan ist stärker, schneller, schneller;
• Der LC 200 ist sparsamer (z. B. um die Patrol zu füttern, benötigen Sie etwa 25-30 Liter Benzin, wenn Sie durch die Stadt fahren).

Mit dem Motor gekoppelt ist ein ausschließlich automatisches Getriebe, während das Getriebe auch über einen manuellen Modus verfügt.

Es stimmt, es ist wichtig zu sagen, dass Toyota mit einem viel effizienteren ausgestattet ist Bremssystem. Trotzdem neigt sich das Auto beim Bremsen nach vorne, im Fall von Patrol führt es auch zur Seite.

Für viele Autofahrer liegt die Wahl zwischen Toyota Land Cruiser oder Nissan Patrol auf der Hand, da letztere Option über eine Einzelradaufhängung verfügt. Aber in der Praxis ist das Fahren mit beiden Fahrzeugen nicht ganz so einfach, obwohl man diverse Fahrbahnunebenheiten komplett vergessen kann – selbst große Gruben und Schlaglöcher werden von der Federung locker weggeschluckt.

Mehrere übertrifft Toyota und Lenkung. Er lässt alle Vibrationen komplett vergessen und die Rückmeldung mit Richtungsstabilität ist hier auf Augenhöhe. Nissan Patrol hingegen hat seinen eigenen Trumpf - er hat praktisch keine seitlichen Rollen, selbst in ziemlich scharfen Kurven.

Durchlässigkeitsgrad

Wenn wir über die Bedingungen in Afrika sprechen würden, wo alles mit Sand bedeckt ist, könnte es keinen Zweifel am Führenden geben - Nissan hätte seinen Konkurrenten in 10 Minuten umgangen. Gleichzeitig ist es in Russland kaum möglich, eine Strecke zu finden, die komplett aus Sand besteht. Grundsätzlich sind Schlamm, sumpfiges Gelände sowie Schneespuren das Problem. Der Patrol hat jedoch kein „Dirt“ -Programm, obwohl es viele andere gibt, die für das Fahren im Gelände ausgelegt sind.

Multifunktionalität des Gerätesystems

Und hier ist es einfach, Autos zu vergleichen. Obwohl der Land Cruiser 200 über großartige Funktionen verfügt, mit denen Sie das Gelände überwinden können, ist es für den Fahrer nicht so einfach, das Steuersystem zu erreichen. Das schnelle Umschalten von Tasten ist schwierig, insbesondere wenn Sie dies selten tun müssen. Aber die zweistufige Waschanlage von Nissan, die für alle vorhandenen Offroad-Systeme verantwortlich ist, ist sehr bequem zu bedienen.

Obwohl Toyota weniger Bodenfreiheit hat, kommt es besser mit Straßenunterbrechungen zurecht. Andererseits, selbst wenn die Unterseite des Patrol die Straßenoberfläche überquert, ist es fast unmöglich, das Auto auf diese Weise zu beschädigen, da alle Systeme versteckt und viel höher als der Rahmen sind.

Von den Hauptnachteilen von Fahrzeugen ist die schlechte Durchgängigkeit auf weichem Untergrund zu erwähnen. Autos sind massiv, also hängen sie leicht durch. Ein unerfahrener Fahrer kann das Fahrzeug so fahren, dass es mit einem starken Traktor herausgezogen werden muss.

Kleine technische Tricks

Wer solche Crossover kauft, nutzt sie in der Regel nicht nur im Gelände, sondern auch im urbanen Bereich.

Zum Patrouillenbesitzer Es ist wichtig, ein Merkmal des Autos zu kennen, mit dem Sie die Straße von oben beobachten können.

Dank der Anzeige aller vier Kameras auf dem Bildschirm wird es möglich sein, die Situation auf der Straße umfassend zu beurteilen und beim Einparken und anderen Manövern die richtige Entscheidung zu treffen.

Was bekommen wir als Ergebnis

Wenn Sie sich also für Patrol oder Land Cruiser 100 (oder das zweihundertste Modell) entscheiden möchten, ist es schwierig, ein eindeutiges Ergebnis zu erzielen. Nach einer gründlichen Bewertung der Autos können wir sagen, dass Patrol die geistigen Erben von Toyota ist, aber es übertrifft sein Gegenstück nur in Bezug auf Dynamik und Geländegängigkeit. Aber in puncto Komfort und Fahrverhalten liegen die Autos auf Augenhöhe.

In der Regel wird der Toyota LC 200 von Menschen bevorzugt, die größer und geschmeidiger sind, aber Nissan ist eine gute Wahl für diejenigen, die schnelles Fahren, schnelle Beschleunigung und originelles Dekor mögen. Gleichzeitig sollte berücksichtigt werden, dass Kruzak eine Größenordnung teurer sein wird - der teuerste Nissan ist um 100.000 billiger als die Grundausstattung von Toyota.

Auswahlvideo: was besser Nissan Patrouille oder Land Cruiser 200: