Направи си сам гъсеници за кола или танк от поле и УАЗ. каква е цената на възстановяването? Домашна гъсеница снегомобил със собствените си ръце Домашна гъсеница за моторна шейна от конвейерна лента

Фигура 1. Чертежна схема на домашна моторна шейна

Прикрепих ушите към конвейерната лента с два 6 мм мебелни болта с голяма полукръгла глава. При производството на гъсеница е много важно да се поддържа едно и също разстояние между ушите, в противен случай те ще „налетят“ на зъбите на задвижващите зъбни колела и гъсеницата ще започне да се плъзга и да се плъзга от ролките.

Фигура 2. Резачка за пластмасови тръби:
1. дървен блок;
2. пластмасова тръба;
3. метален ъгъл.

За пробиване на дупки в конвейерната лента за монтажни болтове 6 мм, направеният проводник. Дупките в лентата бяха пробити с бормашина за дърво със специално заточване.

С помощта на такъв проводник могат да се пробият 6 дупки в конвейерната лента наведнъж за закрепване на три уши на гъсеницата.

В магазина купих четири надуваеми гумени колела от градинска количка, две задвижващи зъбни колела от моторна шейна Буран и два уплътнени лагера No 205 за задвижващия вал на гъсеницата.

Помолих стругар да направи задвижващ вал на гъсеницата и опори за лагери. Направих сам рамката на снегомобила от квадратни тръби 25 × 25 мм.

Тъй като осите на завъртане на ските и кормилото са на една и съща линия и в една и съща равнина, може да се използва непрекъснат прът без сферични краища.

Втулките за ски завои са лесни за изработка. Заварих 3/4" женски водопроводни съединители към предната напречна греда на рамката. В тях завинтва тръби с външни резби, към които чрез заваряване прикрепя биподите и стойките за ски.

Препоръчвам да използвате ски от детската снежна тротинетка Аргомак. Те са по-леки и по-гъвкави, но трябва да бъдат оборудвани с ъгли за закрепване към въртящата се маса на моторната шейна и метален подрязване отдолу - за по-добър контрол на моторната шейна при движение по кора или натъпкан сняг.

Опъването на веригата се регулира чрез преместване на двигателя.

Шофирането на моторна шейна е много лесно. Когато скоростта на двигателя се увеличи с дросела на кормилото, автоматичният центробежен съединител се включва и моторната шейна започва да се движи. Тъй като прогнозната скорост на моторната шейна е ниска (само около 10-15 км / ч) и зависи от плътността на снега, снегомобилът не е оборудван със спирачки. Достатъчно е да намалите оборотите на двигателя и моторната шейна спира.

Ще споделя няколко съвета, които може да са полезни при повторение на този дизайн.

1. Нарязвам тръбата за коловози по дължина с ръчен циркуляр върху дърво, първо от едната страна, после от другата. Така че се оказва по-гладко от рязането на двете стени наведнъж. По-удобно е да обработвате малки детайли. Ако незабавно отрежете по дълга тръба, тогава пластмасата ще се разтопи и острието на триона ще се захване.

2. Гъсениците могат да бъдат направени с всякаква ширина. И всеки дизайнер има право да избере какво е по-удобно за него: да направи широка, но къса гъсеница или тясна и дълга. Само не забравяйте, че при голяма писта снегомобилът ще бъде лошо контролиран и двигателят ще бъде натоварен повече, а с малка в насипен дълбок сняг може да падне.

3. На някои от моите снимки се вижда, че вътре в гъсеницата са монтирани пластмасови „бъчви“. Това са направляващи ограничители за приплъзване, които трябва да попречат на гъсеницата да се изплъзне от ролките. Но по време на работа на моторната шейна гъсеницата не се изплъзва от ролките дори без приплъзване, така че „бъчвите“ не могат да бъдат монтирани, което ще намали теглото на снегомобила.

4. В края на зимата напълно демонтирах снегомобила, за да определя теглото му. Теглото на отделните му възли беше както следва:

• гъсеница - 9 кг;
• сглобка задвижващ вал - 7 кг;
• два чифта колела с оси - 9 кг;
• двигател и волан - 25 кг; чифт ски -5 кг;
• рамка - 15 кг;
• двойна седалка със стелажи - 6 кг.

Общо общо тегло 76 кг.

Теглото на някои части може да бъде допълнително намалено. Все пак теглото за моторна шейна с коловоз с такъв размер е доста задоволително.

Геометричните размери на моята моторна шейна са следните: дължината на рамката на снегомобила е 2 м; разстоянието между осите на опорните колела (ролки) - 107 см; ширина на коловоза - 47 см. Стъпката на релсите зависи от дебелината на конвейерната лента и трябва да бъде избрана емпирично (получих 93 мм).

Не давам точните размери и чертежи на частите на снегомобила, тъй като всеки, който ще повтори дизайна, ще се ръководи от онези части и компоненти, които могат да закупят или направят сами.

На снимката етапите на производство на моторна шейна според горните диаграми-чертежи:

1. Подготовка на уши за бъдещата гъсеница.
2. Специално задвижващо зъбно колело от снегомобила Буран.
3. Самоделен релсов задвижващ вал с монтирани верига и верижни зъбни колела.
4. Приспособление за пробиване на дупки в конвейерната лента.
5. Опорни ролки с оси и монтажни скоби към рамката на моторната шейна.
6. Задвижването от двигателя на задвижващия вал на гъсеницата се осъществява от верига от мотоциклета.
7. Рама на моторна шейна със задвижващ вал и релсови ролки.
8. Механизъм за управление на ски.
9. На тази моторна шейна сложих пластмасови ски от детски китайски шейни. Но пластмасата, от която са направени, се оказа много крехка и до края на зимата една от ските се счупи.
10. Ски от моторна шейна "Аргомак" с монтиран подрез (гребен) и монтажни скоби за монтаж на моторна шейна.
11. Въртящи се втулки за ски. Много е просто: без лагери. Необходимо е само да се нанесе лубрикант върху резбите и е гарантиран дълъг експлоатационен живот. Освен това, като завинтите или извадите тръбите, можете да промените просвета на моторната шейна.
12. Оста на предните колела (релеви ролки) е неподвижно прикрепена към рамката, а оста на задните колела-ролки може да се движи чрез завъртане на болта за регулиране на напрежението на коловоза.

Как да направите моторна шейна на писти: снимка към статията

Направи си сам домашен моторна шейна: снимка

1 бр. ръчно изработен филц домашно изработен плат цветя занаят фелтро…

Истинските SUV имат висока проходимост (имам предвид, не градските SUV). Въпреки това, тяхната способност за преминаване през страната често е ограничена и е разбираемо, че това не е танк „направи го истински“. Например, на заснежени склонове или блатисти ливади, такава кола вече е неефективна. Трябва да прибягваме до трактори и високопроходими превозни средства на гъсеници, но настройката не стои на едно място, а се развива със скокове и граници, така че само за час можете да поставите джипа си, дори и да е UAZ или NIVA, на пистите , премахване на колелата, така че многократно увеличаваме способността за преминаване през кънтри ...

Ефективността на пистите отдавна е доказана, но преобразуването на автомобил в такова шаси би означавало дълбока модернизация на окачването, което е много скъпо и не винаги е възможно. Следователно имахме нужда от такива гъсеници, които да седят на редовни места на колелата, практически на стандартни главини, без дълбоки технически промени. И знаете ли, такива опции съществуват отдавна! Освен това можете да преправите почти всяка кола, но разбира се е по-ефективно да преправите рамкови джипове или SUV с голям трафик, като нашата NIVA.

Принцип на проектиране

Сега те продават сякаш блокове за четирите колела на колата, просто премахваме стандартните колела, закрепваме специални адаптери към главините - поставяме релсите.

Не, не са големи, но отговарят точно на размерите на вашия автомобил, просто се вписват в стандартните арки на колелата, има опции дори за автомобили, въпреки че това е малко абсурдно.

Дизайнът също е прост, има мощна триъгълна метална рамка, с пет (понякога повече) чифта ролки в долната част и една голяма в горната част. На която се поставя гъсеница, направена по специална технология (мнозина ще кажат, че изглежда като гума), но това не е съвсем вярно, устойчивостта на износване и еластичността са на високо ниво, остават меки дори при минусови температури. Разбира се, никой няма да ви даде състава на материала.

Стандартната главина на колелото е монтирана в горната „голяма“ ролка и седи на твърда тегличка, така че въртящата се главина ще предава въртенето на цялата конструкция и автомобилът за всички терени е готов за вас. Големият плюс е, че можете да въртите волана като на обикновена кола с колела, също и когато просто трябва да премахнете релсите и да поставите обикновени колела.

Размери на коловоза

Разбира се, сега мнозина се интересуват от размера. Така че искам да мина през тях бързо. Аз лично ще взема варианта за нашите автомобили, например за NIVA, тъй като е по-търсен.

Ширина - варира от 320 мм до 450 мм

Височина - около 700 мм

Дължина - приблизително 1000 мм.

Тегло - 80 - 100 кг.

Отстрани той прилича на триъгълник и следователно ще се изкачи във всяка арка на колелата.

производители

Честно казано, трябва да се отбележи, че те са разработени в САЩ и едва след това се разпръснаха по света. Сега те правят няколко десетки, а може би и стотици компании по целия свят, включително Русия.

Ако вземем вносни опции, тогава най-известната от всички е компанията - Mattracks, това е един от основателите на производството на такива "пързалки". Вярно е, че цените им хапят, за цената на комплект можете да си купите руска кола.

Ако вземем местни производители, тогава тук може да се различи Челябинск, именно там се произвеждат ролки за NIVA, UAZ и др. Цената е няколко пъти по-ниска от тази на чуждестранните аналози.

Основни предимства

Предимствата са очевидни - подобрена проходимост. А също и увеличение. Дълбок сняг в нивите, блата от малки блата и просто "добре" измити пътища се превръщат в лесни препятствия. Ако вземете това, за което първоначално са разработени тези писти, това е за преодоляване на дълбок сняг, те са направени за спасители по планински пътища, където обикновените SUV просто не минават. Какво да кажа, гъсениците са се доказали само от най-добрата страна.

Например, гледайте видеоклипа, където NIVA лесно преминава в дълбок сняг и „спокойно“ се разгръща.

Смяната на обувки от обикновени колела не изисква никакви промени в дизайна на окачването, можете да премахнете колелата и да окачите пистите със собствените си ръце само за 1 час. И ако трябва да върнете колелата назад - час и те са на мястото си. Това добавя много голям плюс.

Минуси

Разбира се, има и недостатъци, къде без тях. Първото, но очевидно едно от най-важните, е използването на асфалтовите пътища - тук трябва да издържите специално скоростен режим, почти всички производители препоръчват да се движите със скорост не повече от 40 км / ч, в противен случай самата гъсеница се износва много бързо, просто я изхвърляте.

Второто е, че е трудно и дори бих казал невъзможно за такива „пързалки“ да преодолеят паднало дърво, дори не значително с височина 10–15 см, обикновените SUV колела просто биха го прегасили, но гъсениците биха го не.

Трето, това е доста висока цена, въпреки че ще се спра на това по-подробно.

Цена

Излишно е да казвам, че това е много скъпо удоволствие. Не е съвсем рационално да се забавлявате и да „возите“ по заснежени полета.

Чуждестранните аналози струват от 3500 до 10 500 долара. Това, което сега е в размер на около 230 до 700 000 рубли!

Домашните производители държат суми от 100 до 250 000 рубли.

Цените "вървят" от вашия автомобил (колкото повече, толкова по-скъпо), товар, ширина на коловоза и т.н.

Възможно ли е да го направите сами?

ДА разбира се, че можете, защо не! В крайна сметка и те са направени от хора. Въпреки това ще трябва да направите технически изследвания, да изчислите натоварването, да заварите триъгълника. Потърсете ролки и самото платно (мнозина правят стара гума). Както можете да видите, не всичко е толкова просто - въпреки че трябва да се отбележи, че е осъществимо.

Много любители на домашно приготвено оборудване се занимават с разработването и производството на превозни средства за всички терени обхождане.

Използват се разнообразни решения за реализиране на идеи, но най-големият проблем за ентусиастите на този вид транспорт са били и остават гъсениците. Разбира се, никой не забранява използването на фабрично изработени витла в мострите си, но искам високопроходим автомобил (или моторна шейна), направен от мен, да има домашни гъсеници. Нека разгледаме някои начини за създаване на песни, които са показали доста добро представяне.

Най-простият вариант

Двигател на гъсеница за моторни шейни и леки превозни средства за всички терени може да бъде направен на базата на обикновена храстово-ролкова верига и конвейерна лента. За производството на такава гъсеница не е необходимо да имате специални инструменти или оборудване, всичко се прави „на коляно“.

Caterpillar от конвейерна лента

За да удължите живота на лентата, препоръчително е да шиете ръбовете й с въдица на стъпки от около сантиметър (точно както шивачките правят завиване на краищата на тъканта), това ще спаси лентата от износване. Свързването на лентата в пръстен може да се извърши по всякакъв наличен начин, например с помощта на панта като пиано контур или зашиване на краищата на лентата (по-малко надежден метод).

Дебелината на лентата трябва да бъде избрана въз основа на мощността на двигателя. При използване на двигатели от домашни мотоциклети, хубави резултатипоказва лента с дебелина 8 - 10 милиметра, която се използва на селскостопански транспортьори.

Въпреки лекотата на производство, такава домашна гъсеница за моторна шейна има приличен ресурс и също така е лесна за ремонт, ако е необходимо.

Следи от гуми

Производството на гъсеници от автомобилни гуми е доста често срещано сред домашните хора. За целта се избират гуми камиони, за предпочитане с подходящ шарка на протектора (ще има по-малко работа с гумата в бъдеще).

Гусеница за гуми

За да направите такава гъсеница, е необходимо да изрежете борда от гумата, оставяйки само бягащата пътека. Тази работа е доста трудоемка и изисква много търпение, тъй като от инструментите се използва само добре заточен нож за обувки.

За да опростите работата, можете да навлажнете острието в сапунена вода от време на време, тогава гумата е по-лесна за рязане. Като опция можете да помислите за използването на домашно приготвени режещи устройства или да използвате прободен трион, върху който е фиксирана пила с фин зъб (също е по-добре да навлажнете файла със сапунена вода).

Първо, перлите се отрязват от гумата, след което, ако е необходимо, допълнителните слоеве се отстраняват от грешната страна на получения пръстен (ако пистата е твърде твърда). След това, ако шарката на протектора не отговаря на изискванията на дизайнера, се изрязва нова структура на ушите.

Домашно приготвената гусеничка има несъмнено предимство пред гореописаната проба, тъй като първоначално има затворен цикъл, което означава, че надеждността му ще бъде многократно по-висока. Недостатъкът е ограничената ширина на готовата писта, но ако е необходимо, можете да използвате опция с двойна и тройна ширина.

Следи от колани

Атрактивна поради относителната си простота е възможността да направите гъсеница със собствените си ръце.

Коланите с клиновиден профил се свързват в едно цяло с помощта на уши, прикрепени към коланите с нитове или винтове.

По този начин се получава коловоз с вече съществуващи отвори за задвижващото зъбно колело (за това трябва само да оставите празнини между ремъците).

Има много начини да направите гъсеници - основното е да имате желание и търпение и тогава всичко ще се получи.

След като хората видят цените за моторни шейни в магазин, те питат как да направят моторна шейна от мотоблок, колко скъпо и трудно е това? Как започва производството на домашно приготвени продукти - моторна шейна от мотоблок? Първо трябва да определите колко мощност на двигателя да използвате. Като двигател използвахме двигателя на мотоблок в 6. Конски сили. Обикновено четиритактови двигатели с принудително въздушно или водно охлаждане се монтират на мотоблокове.

От мотоблока можете да използвате и задна предавка, центробежен съединител, кормилно управлениеИ резервоар за гориво. След това трябва да помислите за задвижването на моторната шейна. Повечето от тях са оборудвани с гъсенично задвижване.

Най-доброто домашно - моторна шейна от мотоблок

При производството на домашна моторна шейна за нея се използват писти от други моторни шейни или домашно направени, сглобени от импровизирани материали. След като изберете писта, трябва да решите какъв тип окачване да използвате. Трябва да избирате от два основни типа: окачване на ролки и плъзгащо окачване.

Всеки от тях има както предимства, така и недостатъци. След това е важно да решите какво оформление ще има моторната шейна. Обикновено моторната шейна е оборудвана с две кормилни ски отпред и гъсеничен блок отзад.

Двигателят може да бъде монтиран както отзад, така и отпред на снегомобила.

Как да си направим моторна шейна от мотоблок

Тази моторна шейна може да бъде направена за няколко уикенда в страната в гаража. На пръв поглед дизайнът му изглежда много прост. Ако сравним неговата проходимост при мокър или насипен сняг, той няма да отстъпи на много промишлени моторни шейни.

Създаването на моторна шейна се основава на принципа: колкото по-малко е теглото и по-голям е размерът на гъсеницата, толкова по-висока е нейната пропускливост в дълбок и насипен сняг. Следователно дизайнът ще бъде възможно най-лек.

Как да си направим домашна моторна шейна от мотоблок на писти

Вътре в гъсеницата са монтирани четири колела. Когато се появи движение, те се търкалят по конвейерната лента с фиксирани уши. Задвижването на гъсеницата се осъществява от верига от двигателя, специални задвижващи зъбни колела, през задвижвания вал. Те са взети от Буран.

Двигателят е взет от конвенционален мотоблок, чиято мощност е 6 к.с. Не можете да ускорите бързо на него. Мекото окачване на ските и пистата е премахнато, тъй като моторната шейна е предназначена за каране по насипен сняг. Този дизайн беше опростен и теглото на снегомобила беше намалено.

Изработка на гъсеници за моторна шейна

Помислете за процеса на създаване на гъсеница. Пластмасова водопроводна тръба 40 мм, нарязана на дължина 470 мм. От тях ще бъдат направени заготовки за уши. След това всеки от тях се реже по дължина на равни части с циркуляр.

Грубите се закрепват с мебелни болтове към конвейерната лента. Когато се прави писта, е изключително важно да се поддържа еднакво разстояние между ушите. В противен случай ще има "пропускане" по зъбите на задвижващото зъбно колело, в резултат на което гъсеницата ще се изплъзне и ще се изплъзне от ролките.

За пробиване на отвори за монтажни болтове в конвейерната лента е направено приспособление. За пробиване на дупки се използва бормашина за дърво със специално заточване.

Тази скоба позволява едновременно пробиване на шест дупки в конвейерната лента за закрепване на три уши на релсата. Също така са закупени задвижващи зъбни колела (2 бр.), надуваемо гумено колело (4 бр.), уплътнени лагери No 205 (2 бр.).

Стругарът направи опората за лагерите и задвижващия вал на гъсеницата. Рамката на моторната шейна е самостоятелно изработена. За това са използвани квадратни тръби 25x25 мм. Шарнирните оси на въртене на волана и ските са в една и съща равнина и на една и съща линия, така че непрекъснато Напречна щангабез сферични шарнири.

Втулките за ски завои се правят доста лесно. Върху предната напречна греда на рамката е заварена водна муфа, чиято вътрешна резба е 3/4 инча. Има завинтвани тръби с външна резба. Към тях заварих двуноги от стойки за ски и прътове. Върху ските са монтирани ъгли, които служат като приставка към въртящата се маса на снегомобила. Метално подрязване е направено отдолу, за да се контролира по-добре моторната шейна по време на шофиране по натъпкан сняг или кора.

Опъването на веригата се регулира от обема на двигателя

Шофирането на снегомобил е доста просто. За да увеличите оборотите на двигателя, използвайте дросела, който се намира на волана. Това включва автоматичния центробежен съединител, карайки моторната шейна да се движи напред. Тъй като мощността на двигателя е малка, скоростта на моторната шейна е 10-15 км/ч. Следователно не са предвидени спирачки. За да спрете, трябва да забавите двигателя.

Гъсениците се изработват с всякаква ширина. Изберете какво е по-удобно да направите: тясна, но дълга гъсеница или широка, но къса. Важно е да запомните, че по-голямата писта ще доведе до по-голямо натоварване на двигателя и ще затрудни управлението на моторната шейна. Ако гъсеницата е направена малка, тогава колата може да се провали в дълбок сняг.

Теглото на снегомобила с всички части се оказа 76 кг. Включва: волан и двигател (25 кг), ски (5 кг), колела с оси (9 кг), задвижващ вал (7 кг), гъсеница (9 кг), седалка със стелажи (6 кг).

Можете да намалите теглото на някои части. За снегомобил с такъв размер с писта теглото е доста задоволително.

Характеристики на получената домашна моторна шейна

дължина на рамката 2000 мм;
ширина на коловоза 470 мм;
между аксиалното разстояние на основните пързалки от 1070 мм.

Домашна моторна шейна от мотоблок видео

Щом започне зимата у нас, предвид климата, двуколесните превозни средства се изваждат в гаража до пролетта. Може да е невъзможно да използвате автомобила за транспортиране поради силен сняг. И тук снегомобил на писти идва на помощ на всички автомобилисти, които искат да се движат по заснежен път, който може да бъде направен от мотоблок със собствените си ръце.

Не всеки има възможност да закупи допълнително превозно средство за себе си, но всеки може самостоятелно да проектира домашно приготвена моторна шейна с гъсеница от мотоблок.

Предимства и характеристики на домашна моторна шейна

• Превозното средство е с механично задвижване и гъсеничен мотоблок, при шофиране на който няма да заседнете в снежни преспи.
• Управлението се дължи на ски, и кормилната системае отпред, така че можете лесно да го контролирате.
• Цена при закупуване на едното или другото превозно средствоважно. Следователно, ако изчислите, разходите за самостоятелно производство на моторна шейна ще бъдат пет пъти по-ниски от закупуването му от производител. И дори по-евтино, ще излезе поради наличния мотоблок и други части.
• Надеждност - там, където човек няма да мине и кола няма да мине, снегомобил ще преодолява всички препятствия с лекота.
• Ако снегомобилът е направен ръчно, тогава дизайнерът подхожда много внимателно към избора на части. Като правите всичко сами, вие носите отговорност за качеството на вашия дизайн. Освен това, като обръщате голямо внимание на възлите на механизма, вие правите снегомобила за всички терени.

Устройството на домашен мотоблок снегомобил

Това е търсено изобретение, което можете да направите сами с качествени части. Моторният трактор се взема частично (отделни части) или се използва напълно. Ако решите да го използвате не в пълен комплект, е необходимо да заварите носеща рамка върху него задна ос, кормилна вилка и колела. Най-трудният етап в този случай е трансформирането на работния вал на мотоблока в задвижваща предавка.

Най-практичното и универсално решение при производството на самоходни оръдия ще бъде използването на части от мотоблок. Трябва само да премахнете кормилната вилка и двигателя от готовия мотоблок.

Двигателят може да бъде разположен в задната част на конструкцията.

Преди да започнете самостоятелното производство на конструкцията, начертайте чертеж, сглобете цялата необходим материал, подгответе инструмента и можете да продължите. Дизайнът е доста прост и всеки може да се справи, техническо образование и някои умения не са необходими за това.

Ако не сте завършили Инженерния факултет и ви е трудно да начертаете чертеж, използвайте нашия.

Рисуване на проста рамка за домашна моторна шейна

Чертежът показва рамката, която ще ви е необходима при производството на моторната шейна.

Мотоблок в самоделка верижен моторна шейна- това е основната част, поради която ще се движи вашият транспорт.

Ако всичко е направено правилно според чертежа, ще имате моторна шейна на основата на гъски.

Чертеж на рамката на моторни шейни върху писти

Изработване на моторна шейна гъсеница със собствените си ръце

Преди да започнете работа, вземете решение за инструмента. Можете да кажете със 100% сигурност какво ви трябва: различни отвертки, чук, заваряване, огъване на тръби (ако няма завършена рамка).

Преди да подготвите чертеж за самостоятелно производство на моторна шейна, запознайте се със стандартната конфигурация.

1. Кадър.Всяка моторна шейна има рамка: колкото по-сложен е дизайнът, толкова по-надеждна и здрава трябва да бъде рамката. Най-добрият вариант- вземете от ATV, скутер или мотоциклет. Ако няма такава част, можете да я заварите сами от тръби с диаметър най-малко 40 мм.
2. Седалка.Седалката на снегомобила трябва да е здрава, тъй като самата конструкция е доста ниска.

Задължително условие: седалката трябва да бъде изработена от водоустойчив материал.

1. Двигател.Когато избирате двигател, обърнете внимание на неговата мощност. Ако искате мощна моторна шейна, тогава двигателят трябва да бъде такъв.
2. резервоар.Контейнер с обем 10-15 литра, изработен от метал, е идеален за резервоар за гориво.
3. Каране на ски.Ако нямате готови ски, които да се адаптират за моторна шейна, можете да си направите сами от дърво. По-добре е, ако е шперплат от поне девет слоя.
4. Волан.Когато избирате волан, помислете за вашия комфорт. Най-добре е, ако е назаем от двуколесна единица.
5. гъсеници.Правенето на писти е може би най-трудната част в цялата самоходка.
6. Задвижващ агрегат.За да се въртят пистите, ще ви е необходимо задвижване - най-добре е да използвате верига от мотоциклет в този случай.

Кадър

Ако няма налична завършена рамка, тогава е лесно да я заварите от профилна тръба и да й придадете форма с помощта на огъване на тръби.

Ако не е възможно да направите изчисления и да съставите чертеж сами, тогава например използвайте чертежа от нашия уебсайт.

След като рамката е сглобена, обработете я с антикорозионна смес и я покрийте с качествена боя, която ще издържи както на влага, така и на замръзване.

гъсеници

Всеки, който преди самостоятелно е проектирал гъсеничен мотоблок, отбелязва: правенето на гъсеници е най-трудният процес в домашната работа.

Най-лесният начин да ги конструирате е от гуми от автомобил. Тази опция е най-изгодната - висококачествена и нискобюджетна. Частта е направена в затворен кръг, така че не може да се случи счупване на гумата.

Caterpillars за моторна шейна от гума (гума)

Инструкции за приготвяне на гъсеници:

• От автомобилна гума: вземете гума и отрежете страните (по-добре е да направите това с остър нож). Трябва да изрежете така, че да остане гъвкавата част с протектора.